スバル フォレスターレビュー・評価

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フォレスター のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
フォレスター 2018年モデル 4.35 自動車のランキング 69 133人 フォレスター 2018年モデルのレビューを書く
フォレスター 2012年モデル 4.58 自動車のランキング 96 355人 フォレスター 2012年モデルのレビューを書く
フォレスター 2007年モデル 4.50 自動車のランキング 25人 フォレスター 2007年モデルのレビューを書く
フォレスター 2002年モデル 4.43 自動車のランキング 5人 フォレスター 2002年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 79人 -

フォレスター 2018年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.35 4.34 60位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.14 3.93 49位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 70位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.52 4.21 33位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.47 4.05 20位
燃費 燃費の満足度 3.51 3.89 120位
価格 総合的な価格の妥当性 4.12 3.88 25位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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喧嘩無礼講さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
30件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
   

   

【エクステリア】
新型RAV4とかなり迷いましたが、RAV4のボディサイズは普段使いに気を使う所が余りにも多く断念しました。フォレスターは落ち着いたデザインでスッキリまとまって良い感じです。ボンネットの左右が盛り上っていて、ボディの見切りもよく運転しやすいです。また、STIのエアロパーツを付けることにより、スタイルがしまってみえます。

【インテリア】
特に問題なく、全体的にまとまっています。ただ、スマホを置場所が限られてたり、ドリンクホルダーの位置が私には使用しにくい場所にあります。シートサイドポケットを付けたり、ドリンクホルダーを購入して対応してます。好みですがメーターも白が基本で見やすいです。

【エンジン性能】
2.5リッターエンジンはトルクフルで使いやすいです。街乗りではそんなにアクセルを踏み込むことは無いですね。トルクで走ってる感じです。
高速も家族四人で関西から九州まで移動しましたが、合流、追い越しもストレス無く走れました。
【走行性能】
安心の安定感です。コーナリングもSUVにしてはロールも少なくハンドリングも気持ち良いです。エアロのお陰か解りませんが、雨の高速も安定してダウンフォースを感じながら走れます。

【乗り心地】
道路のうねりを通過するときは、左右に揺れたりしますが、シートの作りもよく疲れにくいです。後席は前席よりも座面が高い位置にあるため、前方が見えやすくクルマ酔いの軽減に繋がると思います。娘も気持ち悪いと言わなくなりました。(前車はVOXY)

【燃費】
高速平均、リッター約16キロ弱位
郊外平均、リッター約12キロ位
街中平均、リッター約9〜10キロ位

妻が乗ると、マイナス1キロ位です。アクセルの踏み方でかなり変わると思います。
フルタイム4WD、2500ccを考えるとかなり優秀ではないでしょうか?熊本まで家族四人約700キロを走りましたが、到着時1/4も燃料が残っていました。

【価格】
走行性能、エンジン、装備、内装、質感を考えるとコスパはいいと思います。

【総評】
今回初めてスバリストに成ったのですが、運転が楽しく暇さえあれば乗っている状況です。
フォレスターで初めて冬を迎えますが、先輩曰く「スバル車は雪道で更に良さが解る」と言っていたので、雪道を走るのも楽しみです。
買って後悔はしない?車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年6月
購入地域
大阪府

新車価格
302万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった34

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ぽちどらごんさん

  • レビュー投稿数:167件
  • 累計支持数:607人
  • ファン数:60人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
880件
ノートパソコン
3件
62件
タイヤ
4件
47件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】

iサイトがつく前に購入・・・この型の最終バージョンです。
新モデルよりも良いところは幅がちょうどよく運転席助手に3角窓もなく
フェンダーミラー?補助ミラーがあり運転しやすい柔らかいデザインが良いです。

【インテリア】

初めて見たとき実用的な装備が多いことです。

【エンジン性能】

これは普通だと思います。。
僕の愛車の軽自動車と比べると足乗せるだけで走ります。。
軽自動車と同じアクセル操作するととんでもないことになります。
普通車は凄いですね。

【走行性能】

低重心でカーブも走りやすいです。

【乗り心地】

これも良いです。

【燃費】

12から14キロほど走るので高燃費だと思います。

【価格】

高いと思いますがそれだけの装備がついてるので安いのかも

【総評】

7年目になり10万キロ超えてリコール受けました。
リコールでエンジン分解リコール後にオイル漏れが発生しました。

オイル漏れに関しては10万キロ超えているので自費で修理することにしました。
乗り換え勧められましたが・・・多くの方は新型に乗り換えられたようです。
すばりストの方に聞くとオイル漏れは普通の事のようなこと言われました。
オイル漏れの車に残念ながら乗ることはできません。

10万キロ超えるとメンテナンス部品交換がありすべてやると50万程かかると言われました。
その為どこまで交換部品交換するか悩みました。

とりあえず半分ほど交換部品修理することにしました。
旧型のSTI長く乗られる方は相当の維持費かけて乗られている事も知りました。。車もう1台分?2台分?

この型の良い点は電子デバイスが最近の車より少ないことです。
電子デバイスの寿命は僕は20年程だと思っています。

最近の気象異常もあり普段は乗らないですがまだ乗るには良い車だと思います。
最低地上高が200は安心感があります。

水平対向エンジンの車は10万キロ超えると愛着がある人だけ乗っているようです・・・
この方の車あまり見かけなくなりました^^;;;
いつまで乗ることになるか・・・
参考になれば・・・

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
月数回以下
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年7月
購入地域
三重県

新車価格
282万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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Elijah Smithさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:673人
  • ファン数:3人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
先代の4代目「フォレスター」からあまり外観の変化はありません。
フロントフォグランプ周りとテールランプ周りのデザインなどが変わっていますが、パッと見だと5代目なのか4代目なのか分からないくらいです。

2.5Lガソリン車とe-BOXER車の外観の違いも、メッキ加飾やシルバー加飾があるかないか程度なので、大きな違いはありません。ただ、「フォレスター」から装備された先進装備「ドライバーモニタリングシステム」はe-BOXER車(Advance)でないと装備できません。

ボディサイズ的にはホンダ「CR-V」やマツダ「CX-5」と似ていますが、試乗した上で比較すると、間違いなく「フォレスター」が最も運転しやすいです。スバルが「0次元安全」というのを推しているだけあって視界はとても良好です。同スバル「インプレッサ」と同じ感覚で運転できました。
ミドルサイズSUVの中で運転のしやすさで選ぶなら「フォレスター」でしょう。


【インテリア】
車内は比較的広く、同クラスのSUVと比較してもトップクラスだと思います。
後部座席も広いため、ファミリー向けでもあると思います。
質感も良い方だと思います。

ただ1点気になったのは、本革巻きステアリングホイールです。
これは「フォレスター」が、というよりはスバル車が、という方が正しいのですが、スバル車の本革巻きステアリングホイールはトヨタやホンダのスベスベした感じより、少し質感が低い印象があります。悪いというわけではありませんが、個人的にはトヨタやホンダの本革巻きステアリングホイールの質感の方が好印象です。


【エンジン性能】
2.5Lガソリン車とe-BOXER車の最大の違いは、"走り"です。
モーターによるアシストがあるとはいえ、間違いなく2.5Lガソリン車の方が走りは面白いです。
発進時のパワーは「CR-V」の「1.5L VTEC TURBOエンジン」に負けているかもしれませんが、伸びのある加速は同等だと感じました。100km/h以上となると、「フォレスター」の2.5Lガソリン車の方が上かもしれません。

e-BOXER車は2.5Lガソリン車と比べて100kg以上重くなっているため、正直走りも重く感じ、面白いという感覚は感じられませんでした。
「スポーツモード(S)」にすることで、回転数が上がり加速性能は向上しますが、それでも2.5Lガソリン車には及びません。

また、静粛性もそこまで差はありませんが、停車する直前にe-BOXER車はエンジンを停止させモーターだけで走行するため、とても静かでした。発進時も緩くアクセルを踏み込めばモーター走行できましたが、数秒程度で短かめです。

上記のため、あまりモーターによるアシストを期待しているとがっかりするかもしれません。
e-BOXER車の走りは、感覚的に日産「エクストレイル」やミニバンの2.0L車に近い感じでした。


【走行性能】
走行性能は良いと思います。直進安定性もよく「運転が上手くなった気がする」という表現をメーカーがたまに使用していますが、本当にそんな感じでした。
4WD性能は試せていませんが、スバルのAWDは定評があります。


【乗り心地】
乗り心地もとても良く、静粛性も高かったです。
段差を乗り上げるときのショックも少なくて好印象でした。


【燃費】
2.5Lガソリン車の実燃費が10.5km/L前後、e-BOXER車の実燃費が12.0km/L前後です。
※実燃費は季節や使用環境により異なると思います。
あまり燃費性能差はないですし、ディーラーさんも言っていましたが、高速道路などではむしろ2.5Lガソリン車の方が燃費性能は良いです。
車両本体価格もそこまで差はないため、維持費も含めて金額差はあまりないでしょう。


【価格】
諸費用込みでも340万円前後になります。
妥当な価格設定だと思います。高いという印象はありません。
先程も書いたように2.5Lガソリン車とe-BOXER車で車両本体価格もほとんど差はありません。

値引きは合計で27万円程度でした。発売されてまだ間もないので当然ですが厳しめですね。


【総評】
繰り返しになりますが、2.5Lガソリン車とe-BOXER車の最大の違いは、"走り"です。
なので、走りで選ぶなら2.5Lガソリン車、燃費性能で選ぶならe-BOXER車、と言いたいところですが、あまり燃費性能差はないため、個人的には2.5Lガソリン車の方がおすすめです。

「フォレスター」は運転しやすく、走りも比較的良く(2.5Lガソリン車)、安全性能も高く、車内も広い、優等生な車だと思います。
燃費性能は同クラスの他車と比較すると若干(1.0〜2.0km/L程度)悪いですかね。

「ツーリングアシスト」と同様の機能がある日産「エクストレイル」と比較すると、乗り心地の面で「フォレスター」の方が良い印象でしたので、個人的には「フォレスター」の方が良いかと思っています。

安全性能は同クラスの他車とあまり差はありませんので、運転のしやすさや、その他の総合力の高さを感じられれば"買い"だと思います。個人的には車内の快適性やデザインを気に入っているので、「フォレスター」はとてもおすすめです。

※安全装備、その他項目の比較は、以下のサイトを参考にしました。
https://bluesky-sheep.com/forester-xtrail-cx5-2019
https://bluesky-sheep.com/xv-forester-2018
https://bluesky-sheep.com/legacy-outback-forester-2018
https://bluesky-sheep.com/crv-cx5-forester-2018

レビュー対象車
試乗

参考になった66人(再レビュー後:38人)

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ギター寺沢さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
18件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
○最近流行りの細目ではないデザインが私は好きです。
○フェンダーが高くなっているため車幅がつかみやすくて良いのですが、雨の日にフェンダー辺りに水がたまってしまうのは気になります。たまった水がフロントガラスにピシャッと飛んできます。
【インテリア】
○前方視界良好ですが、助手席シート位置によっては助手席側にそこそこの死角がある印象です。
○Apple CarPlayのusbポートがグローブボックス内にあるのははっきり言って使い勝手が悪いです。グローブボックスを開けっ放しにするか、i phoneをしまうかのどちらかの選択になってしまいます。
○マルチファンクションディスプレイ(ナビ上)のモニターは、シート位置によっては画面の上の方が隠れて見えづらいことがあります。
【エンジン性能】
○そこそこ普通に走りますが、suvの力強さやハイブリッドとしての燃費などを求めると期待外れかもしれません。よく言われる、踏み込んだらモーターがアシストしてくれるという感覚は確かにありますが、モーターがアシストしてくれるのは60km/h程度まで。高速道路などではモーターアシストのない2.0リッターエンジンです。しかも2.5リッターモデルよりも100kg程度重い車になってしまいます。
【走行性能】
○走りに余裕がないわけではなく、私にとっては必要十分なパワー。Sドライブにすることもできますが、音が少々うるさくなります。
○車重が重いためでしょうか、sgpの恩恵でしょうか、ドッシリと地に足のついたような安定感のある走りをします。
○アイサイトツーリングアシストは楽ですが、頼りすぎると眠くなるかもしれません。
○道路の状況かガラスの曇りか分かりませんが、アイサイトが一時停止してしまうことが意外と多くあります。
○雪道で走るとスピードを出していなくても横滑りが気になります。特に路肩の雪を踏んだ時に滑ることがあり、少しひやっとします。
○下りの坂道や低速時にモーターのみで走行できます。モーター走行が長く続くこともあれば、意外と早くエンジンがかかってしまうこともあり、その仕組みはよく分かりません。
【乗り心地】
○前席後席ともに良いです。足元スペースも頭上スペースもかなり大柄な方でなければ困ることはないのではないかと思います。
【燃費】
12〜14km/l
【価格】
最近の車はどんどん高くなっているので、その中にあっては高くも安くもない気はします。色々つけると400前後になります。
【総評】
バランスがとれていて、走ることが楽しい車であることは間違いないです。CMの影響があるのかもしれませんが、家族をどこかに連れ出したいという気持ちが生まれます。5人乗りなので、家族構成によっては、選択肢から外れてしまうところが残念です。。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年9月
購入地域
北海道

新車価格
309万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった27人(再レビュー後:16人)

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ザックスフォンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
外装色をブラックにして、フルエアロ、LEDライナーも付けたのでかなり精悍な印象です。
見るからに早そうなイメージを感じさせます。
ブラックなので、洗車に気を使います。特に水のふき取り時にセームでも傷をつけてしまいます。

【インテリア】
・プラスチック感が強く、高級感はありません。前車と比較すると、
 悲しくなりますが、スバルは走りに重きを置くメーカーだと思います。
 これで上質なファブリックや革張りだったらもっと高額になるでしょう。
・シフトノブの高さが無く、ひじ掛けから腕を伸ばすと手を置きづらいです。
 いつも操作をするものではありませんが、もう少し高いほうがいいです。
・カップホルダーが少なく、置き場所に困ります。
 センターコンソールの部分は、ひじ掛けを手前に伸ばしていると使いづらい。
・リアシートの座面が短く、サポートが悪い。

【エンジン性能】
このクルマを選んだ最大の理由がターボだからです。
右足に忠実に反応してくれるので、ストレスフリーです。


【走行性能】
AWDだから、安定感がFFとは違います(前車FF SUV)

【乗り心地】
・段差を越えた時に突き上げが強く、運転時は気になりませんが、
 後ろに乗るとシートがふわふわしてホールドも弱く(サポートが無いに等しい)
 安定しません。
 スバルへ要望ですが、全グレード共通してスポーティSUVですから、リアシートのホールドを見直してほしいです。
 (もう FMCですがね)
・高速道路での安定感がすばらしいです。
 アイサイトを使うと、前のクルマと一定の距離を保って走ってくれるので右足が疲れせん。
 

【燃費】
通勤やその他チョイ乗りが多く、カタログ燃費の半分・・・。
遠出するとリッター10km位です。

【価格】
エンジン性能・走行性能から考えるとコストパフォーマンスの良いクルマです。

【総評】
エンジンが素晴らしく、乗っていて楽しいクルマです。
特に、ターボ車を選んだので右足の心に忠実なので走りに余裕・心に余裕が
出来て運転が楽です。
オートライトの出来もすばらしく、ハイビームにしても前走車がいると気を使って
遮蔽してくれるので助かります。
また、このクルマは安全装備が標準でたくさん付いているので嫁さんが運転しても
安心できます。特にアクティブ・パッシブセーフティは最高レベルなので、乗員をしっかり守って
くれるのも選んだ理由の一つです。
この価格でこの安全性能は、選ぶ理由に十分あります。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
東京都

新車価格
312万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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ぐれインプさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
無骨でいかにもSUVな感じですね、ヴェゼルみたいなスタイリッシュさも捨てがたいですが、フォレスターの無骨さも気に入ってます

【インテリア】
確かに高級感は薄いです、逆に小さな傷や汚れなどあまり気にせず乗れます。
もっと高級感が、ほしい人はハリアーですね。

【エンジン性能】
NAですが十分です。アクセルを底まで踏むことなどほとんどなし。低速トルクもあり、ギヤ比も適正で、ストレスのない走りです。

【走行性能】
ステアリングがクイックで初めは戸惑いました、カーブでもロール感が少なく安心して運転できます。
みなさんも書かれていますが、視界が非常に良好で、抜群の運転のしやすさ、安全運転の第一歩です。

【乗り心地】
静粛性も高く、乗り心地良好。
後席も広く家族も満足。
窓も大きく、車内もあかるいです。

【燃費】
2リッターNAで四駆としては十分です。
市街地で10キロ/L
高速で16キロ/L


【価格】
値引きをずいぶん、がんばってくれましたので満足です。

【総評】
suvですが、ファミリーカーとして、非常に優秀です。ミニバンは乗りたくないが、広い車内を希望される方にはぴったりです。
サイズも大き過ぎず、小回りも効く(最小回転半径5.3m)。我が家には、ジャストサイズでした。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
大阪府

新車価格
275万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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チビちゃん3さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:489人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
今回マイナーチェンジされたフォレスターは、歴代の中でも格好良さは一番ではないかと思います。10年乗っても飽きないようなデザインです。

【インテリア】
シンプルで飽きないデザイン。高級感はあまり感じられません。高級感を求める方は本革シートを装備するのがよさそうです。メーターパネルは視認性が良かったです。

【エンジン性能】
NAエンジンだと若干パワー不足の場面もあるので、走行性能を求める方は、ターボエンジンのモデルを検討してもいいかもしれません。

【走行性能】
視界の良さはスバル車のなかでも一番。

【乗り心地】
SUV車では標準的かもしれませんが、若干硬めの足回りです。輸入車に乗り慣れている方には普通かも。

【安全性能】
アイサイトは最強ですね。素晴らしいと思います。これだけでスバル車を選択する価値があると思います。

【燃費】
NA2リッターとしては普通。

【価格】
街乗りの車として考えると少し高い印象はあります。

【総評】
足回りの硬さが少し気になるので、購入検討されている方はホイールサイズの違う試乗車を探してよく乗り比べて検討したほうがよいと思います。詳しい試乗レビューを http://www.car-review.net/forester_0001_01.html に投稿しました。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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koba39さん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:544人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
一目見て迫力と存在感がある。

【インテリア】
最近にしてはチープ感もあるが、必要十分かなと。

【エンジン性能】
おぉっと言う感動はないが、必要十分かと。

【走行性能】
一般道を走っている分には普通な感じ。
悪路や山道、雪道でその真価を発揮するんでしょう。

【乗り心地】
車高が高いせいか、若干の揺さぶるとカーブではロールを感じる。
ただし、それが嫌で気になるかと言われるとそうでもない程度。
乗り心地は アウトバック > フォレスター > XV でした。

【燃費】
-

【価格】
アイサイトがついてこの性能でこの価格は割安かと。

【総評】
おそらく、雪国でない環境に住んでいる分には、この車の真価を発揮することは中々ないでしょう。

ただし、悪路を想定して作られた駆動系の性能を持っていることが、
普段使いにも安心感をもたらしてくれると思います。

アイサイトによる日常の安全性と、いざという時に真価を発揮する駆動系の安定性、
武道家のような車といったところでしょうか。

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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カリーぱみゅぱみさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:58人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
74件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
1件
ドライブレコーダー
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
   

富士花鳥園駐車場にて

   

【エクステリア】
もうちょっとゴツくても良かったと思います。後ろが大人し過ぎます。
【インテリア】
華は無く地味だけど良いと思います。デカいドアハンドルが強風の時煽られずにしっかり手で踏ん張れるので良いです。
【エンジン性能】
流石にパワーあり高速が楽です。殆どiモードで事足りてしまいます。
【走行性能】
この形で車高あるのに良く曲がり、感覚的な違和感があります。慣れの問題ですが・・・
【乗り心地】
がっしりしてて良いです。これが決め手で購入しました。フワフワ&マイルドな乗り心地重視?っぽいのは苦手なんで・・・
(後席乗員からの乗り心地の苦情が無いので乗り心地面では「良し」とします)
あと、見てくれに反して意外と静かなのにはビックリしました。
【燃費】
インプレッサスポーツ(2L)より2~3割ほど悪いです。
横浜~熱海~山梨(約400q 高速&一般道 大人4人乗車)渋滞数回ありで約12L/q(AC入れっぱなし)
車重約1600s・ターボでみると良い方だと思う。10q・9q確実に割ると思っていたので・・・
でも、スポーツ走行したら確実に6~7q台になるでしょう。
もうちょっと燃費が・・・と思いますが馬力の割に走るのでプチ満足しています。
【価格】
C型なのでかなり値引きをしてもらったんですが、やや高め・・・
【総評】
まだ購入して1ヶ月も経っていませんが、クロスオーバーSUVの万能性ってのは、とても良いですね!
釣りやキャンプが趣味なのに、この手の車を今までスルーしてた自分に後悔です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
302万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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しょいたさん

  • レビュー投稿数:79件
  • 累計支持数:152人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

買い替えのため、候補にしました(現車はトヨタ SUV風の車)。
他候補はインプレッサXV、ヴェゼル、エクストレイル(T32)

カタログ見ると自分にはオーバースペックな印象。
ルーフレール付なら、かっこいいと思います。ただ、良く見かける車なのが残念。
車内はシンプルで良いです。広さも十分。
後部座席は四駆構造の都合?視界を良くするため?床が高くなっているとの説明がありました。
座ってみて少し落ち着かない感じで、自分には床からのシート高が低すぎで足元が狭かったです。
慣れれば問題ないかもしれません。

車高はありますが、確かに死角が少ない印象で運転しやすかったです。
総合的には良い車だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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sakuchさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
温水洗浄便座
1件
0件
UQ WiMAX モバイルデータ通信
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

15年程乗ったセダンの経年劣化と消費税増税のタイミングもあり、CX-5(25S)と迷った結果、フォレスターを購入。
半年/7,000kmほど乗りましたので、素直な感想を伝えたくてレビューします。


【エクステリア】
フロントとバックのバランスが良いですね。長く乗れる飽きのこない感じです。
(XTの押し出し強いフロントも好みですが、バックは合ってない感じがします。)


【インテリア】
シンプル過ぎです。(別にに華美なものは求めてませんが。)


【エンジン性能】
出だしは微妙です。CVTのクセなのか、スゥーと行くか、段ツキでガクガクと行くか良く分かりません。
でも走ると良く回るので気持ちいよいです!
     (NAらしい楽しさとパワーもありますよ。)


【走行性能】
前車はFRセダンでしたが、良いですよ。AWDらしさは全く感じないないくらい普通に走ってますね。

【乗り心地】
そんなに硬くは思わないです。逆にカーブ後の少しフワッとクネクネした感じの足が若干イヤかな。

【燃費】
2.0L:NA/AWS、1.5tですが、チョイ乗り:6.0〜7.5km/L、街乗り:8.0〜12.5km/L、 高速:14.0〜16.5km/Lは文句なし。(多少幅はありますが。。。)
プリウスみたいに20km/L台を目指したいです。

【価格】
コスパは良いと思います。(装備の選択はもう少し細かくして欲しい)

【総評】
前車もそうでしたが、気に入って15年ほど乗りましたが、今のところ、このフォレスターも長く楽しめそうです。(ミニバンが嫌でSUVを選択)
何せ、アイサイトは最高ですね。足が楽チンすぎます。(使い勝手は訓練が必要かも)

もう一歩のところもあります。
1)ガタイが大きいのか、飛び石に当たるのが多いし、塗装も柔らかいのか傷がすぐつく。
2)内装のプラスチッキーが出まくり。こすれると何でもかんでも白くなり、すぐ小傷がつく。(質は悪くないが、良くもない!)
3)窓が大きいのは分かるが、日差しがキツく暑すぎる。

という点もありますが、これからこのクルマの癖や良し悪しを理解して、楽しみたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
大阪府

新車価格
258万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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サボテンあみ〜ごさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:27人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
10件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格5

インプレッサWRX(GC8) から MPV(LW3W)と乗り継ぎ
CX−5XDと競合したがフォレスターを選ぶ

再びスバルへ

納車から一ヶ月過ぎ1千キロを越えて、慣れ始めたのでとりあえずレビュー

【エクステリア】
@初代インプのイメージが残っていたので、スバルに仏・伊のデザインは求めていません。愛嬌を振りまかない無骨さが好き   
AXTのバンパー・LEDライトはカッコは良いが、乗っていたら自分はそれを見れないのであまり意味は無い
Bサイドアンダーミラーはサッパリ見えず、モニターがよい
Cスバル独特のタイヤ・ホイールサイズ、困ってしまう
【インテリア】
@せっかくのパワーシート、3つ位はメモリーして欲しい
Aフロアコンソールの深すぎて使い勝手の悪さ、ドリンクホルダーが丸形状で蓋無し
Bシフトレバー前のスペースは高さ・深さ・幅、使いやすい容量
C折角のマニュアルモード、シフトアップインジケータくらい付けて欲しい
【エンジン性能】
@スバルといえばターボでしょ、正直SUVに280psはオーバーパワー、レギュラーガソリンで220〜250辺りにデチューンされていれば考えたかも。でもねNAでもミッションと相まって登板追い越し余裕!心配無し
【走行性能】
@決め手のアイサイト、これにCX−5は負けました。盆の帰省は極楽でした
ACVTの影響か?減速中で停止直前の時速15キロ辺りからくる、回生ブレーキのような妙な減速感
B腰高のSUVとは思えない回頭性の良さは、軽快そのもの。しかし電動ゆえか、ステア感が貧弱
Cパドルシフトがステア中に使いづらい、ステアリングではなくステアリングポストにあると使い易い
【乗り心地】
@硬い足回り・18インチ・MPVより短いホイールベースで道路のうねりやギャップでのピッチングが激しく感じてしまう
Aそうはいっても、ボディ剛性と締まった足回りからくる高速の安定性は素晴らしいの一言。特別仕様のビル足がでたらどんなに良い事でしょう
【燃費】
@現在1200キロ。遠乗り・町乗り半々。OD燃費は11.2キロ  まぁまぁ
【価格】
@主要な装備を考えれば、妥当どころか買い得

【総評】
CX−5のディーゼルエンジンはトルクフルでサイドアンダーモニター・カラクリシートと魅力は負けじとありましたが狭い荷室やアイサイトと同機能が無い事からフォレスターへ
フォレスターはチープなインテリア、使い勝手の悪いコンソール、見えづらいサイドアンダーミラーとネガはありますが、そのネガを打ち消すほどのアイサイトの高機能

これからの年改がたのしみ

まだ雪道の走行性能は試せてませんが、スバルなら! 毎週末に行く冬の裏磐梯が楽しみです


今冬の走行した感じですが、一般的には良い事なのですが
カーブを早く抜けたいときにGC8とは違い、思ったようにスライドさせて走らせてくれません。
スライドし始めるとガッチリVDCが作動してしまう。気持ち良く走れません
GC8とは違い進んだ電子デバイス、4WDシステム、ミッション、車の性格等様々な違いがあるのはわかるし
低μ路面下でのグリップ低下時に姿勢制御を車がやってくれるのは安全で楽ではありますが・・・

個人的な意見ですが、最近のクルマの高度なデバイス制御でドライバーの運転技術が低下するのはいかがなものか
タイヤのグリップをステアリング、シートで感じる方が・・・・

とはいえ冬道を普通に走る分ならフォレスターは心強い車です、これからも頼りになる相棒となります

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年8月
購入地域
福島県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:8人)

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ぴよ3さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:18人
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自動車(本体)
1件
75件
デジタル一眼カメラ
0件
2件
セキュリティソフト
0件
2件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

 XT Eyesight、ヴェネチアンレッド・パール

【エクステリア】
 ・前後純正エアロパッケージ
 ・STi 18inchガンメタホイール
 ・ルーフレール
 ・純正イエローフォグ
装着
 ・ドアエッジモールは、シルバーをDIY
 ホイールの変更で、重たいイメージがかなりスポーティになった。

 追加したい部分
 ・車高−15mm〜−30mm
 ・エアロパッケージにSTiスポーツマフラーがはまれば装着したかった。
 ・純正イエローフォグを暗く感じるので、実際に霧の時役不足なら社外HID化を検討

【インテリア】
 ・特に追加OPなし
 メーター回りは、好み。

 変えることが出来れば変えたい部分
 ・シート材質:アルカンターラ メッシュ
 ・シート位置あわせを2人分メモリー機能付き
 ・ハンドル黒本革
 ・ドアミラー格納ボタンは、常時照明
 ・荷室のランプを天面に

【エンジン性能】
 ・特に追加OPなし
 280馬力と、エコカー減税の両立は、すばらしい技術

 少しいじりたい部分
 ・暖気時の回転数が2000rpmと高いので、1500rpm程度まで落としたい。
 
【走行性能】
 ・STiフレキシブルタワーバー
 ブレーキにややダイレクト感がない

 追加したい部分
 ・フロントブレーキ4ポット

【乗り心地】
 ・特に追加OPなし
 シートの座り心地が今一つ
 純正タイヤは、ややノイズが大きい
 車高がやや高い
 
 変えたい部分
 ・シート
 ・コイルスプリング
 ・タイヤ

【燃費】
 ・町乗り 8km/Lは、EJ20ターボより30%以上改善 すばらしい
 暖気時の回転が高く燃料消費が多いのがもったいない

【価格】
 ・いろいろオプションをつけたので、予算はオーバーでも納得

【総評】
 tsモデルが出れば、エクステリア、インテリア、走行性能など、より高い次元で満たしてくることが期待できる。 
 ただし、私にとって、ヴェネチアンレッド・パールが必須なので、今後もお財布が許せば、ちょこちょこいじって、より満足度を上げたい。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
奈良県

新車価格
293万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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野菜チップさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
30件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

フォレスターを5000k乗って自分なりの
感想を書きます


アイサイトについて


【良い点】
・信号を除きほぼ完全車に任せて問題無いと思います。
 特に高速道路や信号の少ない直線の道に適していると思います
 運転の疲労をだいぶ緩和させてくれます

・追従機能を使うと自分で運転するより燃費が良くなる

・値段の割に使える機能

【悪い点】
・アイサイト追従中は前車の動きのコピーとなるため、ブレーキのタイミングが気に入らない時が有るそのような時はブレーキ時追従機能を一時的にキャンセルさせゆっくり自分で周りの状況を見てブレーキを踏むこともあります

・街乗りでの細い道等ではアイサイトが電柱やガードレールに反応して自動ブレーキが掛かる時がある(自分ではブレーキをまだ踏もうと思っていない距離)そのような時はハンドル右下にある横滑り防止機能キャンセルボタン(これでアイサイトキャンセルで普通の車になる)を押してアイサイトを殺しています。これを車に任すのは難しいかなと思っています。だんだん感覚がわかってくると思うのであまり心配はいらないと思います


走行について

【良い点】
・文句のない低速トルクで運転が非常に楽です

・高速走行もIモードのみでいけちゃいます。Sモード、S#モードにすればもっと違った乗り方ができるかと思います

・硬いと言われている乗り心地はあまりそのようには感じていません。フワフワ揺すられないで逆に良いかなと思います

・街乗りエアコン使用で10〜11km/Lくらいの平均燃費なのでターボATの割に燃費は良いかなと思います

【悪い点】
・車体が大きいため狭い駐車場では苦労をします。

・下り坂でのマニュアル操作時エンジンブレーキをもう少し強くしてもらいたい。坂道にて2〜3段階ギアを下げることがほとんど。

・ハイオクでなくレギュラーならもっと良かった。(280馬力は無理かもですが)


車の構造について

【良い点】
・車高が高いので段差、車止め、下り坂道で前のバンパーが着きそうなところで全く気にしなくなりました。

・ヘッドライトやコの字型LEDライトがかっこいい

・XTのホイールはゴツイがよくある純正ぽくないのでそのまま使用しても個人的に大丈夫

・車内が広いのでゆったり感がある

・車の造りがしっかりしていて安心感があります

【悪い点】
・アイサイト車でホイールを変える場合は車高が変わらないように注意しないといけない(標準車高に設定されている)

・前ドアが中間点を超えると即全開になる(まだ再改善はない)

・背が高いので洗車が大変

・後ろ座席を倒した時に荷室と倒れた後ろ座席に段差ができる

・夜トランクを開けると荷室のランプが側面についているので荷物の状況しだいでは光が届かない。上にランプがくればよいのでは?

・機能がたくさんついているが使わない機能がたくさんある。オプション化して購入金額を抑えさせてほしい

・収納場所が車内にあまり無い

・カーナビの上に帽子のひさしみたいな日除けがほしい(昼間見にくい)


長々と書きましたが致命的な欠点は無いと思います。ただ前ドアは再改善を望みます。
車自体はとても全体的に良い車だと思います

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年2月
購入地域
静岡県

新車価格
293万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:6人)

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KEROLANDERさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
6件
温水洗浄便座
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】見る角度により表情が変わります、不思議なデザインです!無骨でSUVらしいところが気に入っています。CX-5と対照的なデザインでどちらも甲乙つけがたく個性的だと思います。18インチホイールのデザインも気に入っています。

【インテリア】シンプルですが、ソフトパットの質感もまあまあで気に入っています。シートの調整がかなり効いて視界がよいのがよいですね。夜間の真っ赤な照明も好みでした。シートヒーターは初めて体験しましたが、とても気持ちよいです。

【エンジン性能】とてもスムーズで静かです、ボクサーサウンドはありませんが、回したときはそれなりにいい音がします!
CX-5XDの加速も素晴らしいですが、出だしのモッサリ感とアイドリングストップ再始動時の振動が気になり、自分的にはトルクの少なさを差し引いても、フォレスターのFBエンジンが魅力的でした。
【走行性能】前車が2.4Lですが100km以内ではあまり差がありません。むしろ出足は早く感じます。馬力の割には良好で、スムーズに速度が上がります。
AWD性能については、折り紙つきですので、どんな気象条件でも安定しています。ハンドリングも非常によく、大柄な車体をまったく意識せず運転できます。
アイサイトの自動追随オートクルーズはとにかくすごいです、アイサイトのためだけでもスバルを買う理由となると思います。

【乗り心地】みなさんおっしゃるように固めです、見た目にこだわらなければ17インチがベストかとおもいます。

【燃費】待ち乗り8〜11、高速13〜17、郊外12〜14と前車より2割程度よくなっています。

【価格】グレードをi-Sにしたので高めですが、装備を考えると妥当です

【総評】CX―5と悩みましたが、自分の使い方にはガソリンエンジンが向いていたのと、アイサイトを体験したくてフォレスターにしました。国産車の中では個性的でとても楽しいクルマかと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
購入時期
2013年3月
購入地域
福島県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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