マツダ ベリーサレビュー・評価

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ベリーサ のユーザーレビュー・評価

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ベリーサ 2004年モデル 4.55 自動車のランキング 53人 ベリーサ 2004年モデルのレビューを書く
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ベリーサ 2004年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.53 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.63 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.87 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.10 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.35 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.24 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.22 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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金なし暇なしさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:114人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
20件
バイク(本体)
3件
6件
スタッドレスタイヤ
2件
3件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格3

この車は乗ってみないと良さがわかりませんね。
外観を見ると女性をターゲットにしたのかと思いますが、走らせてみると非常に出来が良くて、車好きの男性にも十分評価してもらえる走りだとわかります。
内装のデザインなども、まあ上品に仕上げているし外観も見慣れると悪くないです。エンジンの力の出方はやや物足りない感じもありますが、ふけ上がりなどは滑らかでまずまず1500ccとしては上出来だと思います。
前席は、静粛性を含めた乗り心地に満足できますが、後席はやや振動が大きい気がします。このサイズの車だから仕方ないのかもしれませんが。

総じて、満足感は高い車だと思います。全体的にバランスが取れていて、長く乗れる車だなと感じています。この車が売れないのは、やはりマツダの車の売り方がヘタなんだろうなと思いますね。

7年目の車検を終えて、レビューを追加します。
走行距離も8万キロに近づこうとしていますが、いまだにヤレを感じません。亡くなった徳大寺先生は、「マツダはすぐヤレる。」と常々おっしゃっていましたが、このあたりからのマツダ車には当てはまらないようです。ただ、運転席側とリアハッチゲートのキーレスエントリーのスイッチは壊れてしまい交換しました。まだ、壊れたといってもそのくらいです。初代デミオのときは、この時点でリアのパワーウィンドウや集中ドアロックが壊れていましたから・・・
今となっては古い4ATもよく不満を書かれていて、一速が引っ張りすぎると苦情を言う方が多いですが、これはちょっとしたコツで解決できます。スタートして2000回転を過ぎたあたりで軽くアクセルを戻します。すると、すぐに2速に入ります。そこからアクセルを踏み足すと、スムーズに加速できます。片道30kmあまりの通勤で、このコツをつかみました。この乗り方をする方が、燃費にも良さそうです。私が乗ると平均燃費が12km/Lを超えましたが、妻が乗ると10km/Lを切っていました。このあたりは、アクセルの使い方による影響が大きいように感じます。
なお、タイヤは夏タイヤをミシュランのエナジーセイバー、スタッドレスはミシュランXI2とピレリアイスコントロールと装着してきましたが、OEMタイヤからミシュランやピレリに代えるだけで、ずいぶん乗り心地や操縦安定性も変わりますよ。ベリーサに乗られる方には、ミシュランへの履き替えをお勧めします。

11年目の車検を終えて、レビュー追加します。
走行距離は11万キロに近づこうとしています。ダンパーが抜けてしまい、流石に高速走行が怖くなったのでカヤバのダンパーを入れました。交換時にわかったのですが、ラバーブッシュがダンパーと一体になっているそうで、社外品に変える時にラバーブッシュの交換ができません。ダンパー入手後にわかり仕方ないので、ラバーブッシュを交換しないことにしました。また、フロントロアアームのブーツが裂けていて、これもブーツが単体の交換が出来ずロアアームごとの交換となりました。
という事で予算を大幅に超えましたが、ダンパーを交換すると再びベリーサの安定した走りが復活しました。高速のインターで大回りするときも全く怖くなくなりましたし、直進安定性も復活しました。
足回りのヤレ以外は現時点で問題ありません。エンジンも好調ですし、DYデミオ/ベリーサは丈夫という評判は本当だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年3月
購入地域
兵庫県

新車価格
153万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18人(再レビュー後:6人)

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noraneko888さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

クレジットカード
0件
3件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

2008年正月にマツダディーラーへ新型のデミオを買おうと立ち寄った。
それまで初代デミオを新車から約9年乗り走行も18万kmを超えていた
為、ぼちぼち買い替えを考えながら立ち寄ったのですが、展示車の隣に
見慣れない車を発見。それがベリーサとの出会いでした。
一目で気に入った為、デミオの試乗、見積等は一切せず即座にベリーサ
の商談へ入り、当時としては破格の35万円値引きと「パックデメンテ」を
付けてもらい商談成立。

先日、9年目の車検を受けようか乗り換えようか迷ったのですが、走行
13万kmで特に不具合もなく燃費も11〜15kmと新車の時から変わらず
エンジンも好調な為、3度目のタイヤ交換と2度目のバッテリー交換を済
ませた後、車検を受けました。

経年と共に車内のカタカタ音やシートの解れ、インダッシュナビの起動に
時間が掛かったりと少々気になる点も出始めてますが、走行に支障が出
ない限りは無視できる範囲だと思っています。

自営業にてベリーサを使用するようになった近年、サイズ的にも丁度良く
街中でタワーパーキングに入れる便利性と狭い駐車場での取り回しの良
さを考えれば当面は乗り続けたい気持ちになります。

自分の車歴で9年を過ぎて乗るのは初めてですので、何処まで乗れるか
頑張って走り続けてみます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年1月
購入地域
徳島県

新車価格
159万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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milla-1135さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
au携帯電話
2件
0件
腕時計
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

セカンドカーとして、補助金ギリ間に合っての購入でした。
最後までノートと迷いましたが・・・

【エクステリア】
可もなく不可もなく・・でしょうか。
ポジションランプの位置が珍しく、それを生かして?イルミしました。

【インテリア】
ノートとの迷いの決別になった部分です。
このクラスにしては、高級感があります。造作もしっかりしていますね。
OPのナビ、クラリオンにしましたが、思った以上にいい音です。
ステアリングスイッチもマズマズ。bluetoothでのハンズフリー、いいです。
ただ、画面に着信番号が表示されるとなお良かったですね。

【エンジン性能】
どうしても「エコマーク」が気になってあまり吹かしませんが、
多分良く回るエンジンだと思っています。
高速での追い越しに、焦ったことはないです。

【走行性能】
車高、座面、やはり高いです。なので、セダンのようにはなりません。
タイヤハウスのスペースが気になって、ダウンサスして30mm下げました。
多少の乗り心地を犠牲にして、走行安定性を求めました。

【乗り心地】
ダウンサス、インチアップ、外形を合わせるための扁平タイヤ・・なので、
乗り心地を犠牲にしました。と言っても、それほど悪くなった訳ではなく、
長距離走りましたが、特に「いやぁ〜参った」感は無かったです
タイヤ替えれば、純正以上の乗り心地になると思っています。

【燃費】
近距離、中距離、遠距離・・とランダムに走っていますが、3,000km走って
13.1kmを表示しています。

【価格】
価格の割に、お買い得感があります。
何を求めて購入するかの、個人個人の考え方によると思いますが・・

【総評】
ノートもいい車だと思いましたが、内装がプラスチッキーなので。
ベリーサは、このクラスの車としては高級感があり、作りもしっかりしていますね。
何故だかあまり見ないし、走っていて被ることも少ないので、いいです。
好みの問題なのでしょうけれど、価格・走り・装備等を総合的に考えて、
もっと走っていても不思議ではない車だと思いますが、何故ですかね・・・

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった6

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響子8さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
6件
腕時計
0件
4件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】可愛らしく、購入5年目にして飽きない。

【インテリア】無駄な収納場所がなくて、親友から綺麗な車だねと言われる。

【エンジン性能】1速で回転数が相当上がるけれど、車速がついていかないので、もたつく。
【走行性能】剛性もしっかりしていて室内も静か。高速だと少し軽い感じがする。

【乗り心地】文句なく良いと思う。

【燃費】悪い。これはコンパクト車にしては痛い。

【価格】オプションつけて200万超えたけれど、車に見合った値段。

【総評】丸5年乗っているけれど、故障もなく快適かつおしゃれな内外装で文句無い。収納も便利で灯油缶も運べるし、実用面の使いやすさとお洒落さが高い次元で満足できる車です。購入して文句ありません、燃費以外は(笑)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性

参考になった6

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ベリーサ
マツダ

ベリーサ

新車価格帯:153〜192万円

中古車価格帯:3〜125万円

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