マツダ ベリーサレビュー・評価

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ベリーサ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ベリーサ 2004年モデル 4.57 自動車のランキング 19 57人 ベリーサ 2004年モデルのレビューを書く
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ベリーサ 2004年モデルの評価

  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.53 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.62 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.86 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.08 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.32 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.21 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.22 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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taitai no omochaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
塗装の質感の高さと、独特の愛嬌のある丸みが個性的で気に入っています。内外装が合う(同系統の)色を選びたかったので、ラディアントエボニーマイカと迷いました。今生産中のタイプLの内装なら、アルミニウムメタリックか、クリスタルホワイトパールマイカにすると思います。
【インテリア】
この車の最も気に入っているところです。バランスが良く、質感が高く、綺麗にまとまっています。・・・・レビューを読むことも参考になりますが、私の表現ではいまいち伝わらないと思うので、気になる人はディーラーに行って、実際に見ることを勧めます。分かり易く『良い』です。あと、実際に乗っていて気付いたことは、子どもが汚しても拭くだけで綺麗になるので、意外と実用的です。
【エンジン性能】と【走行性能】
題名にあるとおり、2代目のデミオ(DY-3W)からの乗り換えでベリーサを購入しました。ベースがDYというのは知っていたので同等の走行性能を期待していましたが、別のものになっていました。デミオと比較すると、重くなったことでアクセルのレスポンスが若干遅れています。(良く言えば『重厚感のある走り出し』、悪く言えば『かったるい』)また、車高が上がったことでロールが大きくなりました。(良く言えば『乗り降りしやすい』、『停車時の外観バランスが良い』、悪く言えば『峠道は疲れる』)誤解のないよう書きますが、エンジン・走行性能が他社の同クラスと比較して、悪いわけではありません。
あと、いろいろな方が指摘しているとおり、エンジンが暖まるまで1速を引張るので、慣れるまで違和感があります。
【乗り心地】
このクラスでは良いです。
【燃費】
意外なことに、1300CCのDY-3Wと同じ、リッター13qでした。乗り方、使用状況によって大きく変わるので、他の人が乗っても同じかどうかは分かりませんが・・・。
【価格】
適正というか、安いです。
【総評】
マツダなのにZOOM-ZOOMする車ではないですが、目指しているものが違うので、これはこれでありだと思います。総合的に見ると、満足度は高いです。大事に乗っていきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
その他

参考になった7

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バシやんさん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:84人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
4件
18件
イヤホン・ヘッドホン
4件
8件
デジタルカメラ
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

時代の流れでしょうか、2400ccのミニバン(グランディス)に11年乗り、子供も大きくなって遠出が減り、車のだいぶくたびれてきたので、コンパクトなエコカー購入を検討しておりました。
プリウス、FITハイブリッドなどは値引きが少なく、プラ系中心の内装(形も)好みに合わず悩んでおりました。
何気なく見たベリーサがドンピシャ(可愛らしいスタイルに妻が特に一目ぼれ。かわいいだけでなくメッキ部分の使い方などがオシャレ)。
私は、インテリアに惚れました。これだけの装備、質感、そして魅力的な値引き(タイプL+クルージングP(アルミ+55タイヤ+HID)+バックカメラ+6スピーカ+フルセグSDナビ(クラリオン)+天井埋め込みETC+ナビリンクを付けて総額225万→180万)には大満足。

確かに、エコカーの燃費に比べてベリーサの燃費は良くない(平均11km/l)が、それ以上に乗って楽しい車とい感想です。

ステアリングとシートは革で、2トーンがオシャレ!(スベリますが)
勝手に付いてたオートワイパーは以外と便利!(雨の具合で速さが変わります(時々、変ですが)
他にオートライト、自動レベルHID、バックカメラ、ナビで携帯電話のハンズフリーとETC連動、SDカード式オーディオ、ipod接続(接続するUSBコネクタで携帯の充電もできます)、家のレコーダーで録画したDVD視聴などかなり便利です。
2400ccの大型ミニバンからの乗り換えで、窮屈さは否めず、乗り心地は悪くなりました(これは比較してはダメですが)が静粛性は逆に勝ってる!?純正スピーカーもなかなか良い音が出てる(スピーカーは社外品に変えました。前が2万台、後ろが1万未満の前の車のを移植、前スピーカにバッフル板を付け(バッフル板を付けるとドア内張りが当たりますのでご注意ください。私は、100均で彫刻等を買い、ドア内張りのスピーカー穴の周りの突起を削り取りました。もちろん、見えません。)たところ、前の車では低音不足を小型のサブウーファで補っておりましたが、サブウーファが不要なくらい重低音が得られました。

毎週末、ベリーサでテニスに出かけるのが楽しいです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
価格
その他

参考になった5

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milla-1135さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
au携帯電話
2件
0件
腕時計
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

セカンドカーとして、補助金ギリ間に合っての購入でした。
最後までノートと迷いましたが・・・

【エクステリア】
可もなく不可もなく・・でしょうか。
ポジションランプの位置が珍しく、それを生かして?イルミしました。

【インテリア】
ノートとの迷いの決別になった部分です。
このクラスにしては、高級感があります。造作もしっかりしていますね。
OPのナビ、クラリオンにしましたが、思った以上にいい音です。
ステアリングスイッチもマズマズ。bluetoothでのハンズフリー、いいです。
ただ、画面に着信番号が表示されるとなお良かったですね。

【エンジン性能】
どうしても「エコマーク」が気になってあまり吹かしませんが、
多分良く回るエンジンだと思っています。
高速での追い越しに、焦ったことはないです。

【走行性能】
車高、座面、やはり高いです。なので、セダンのようにはなりません。
タイヤハウスのスペースが気になって、ダウンサスして30mm下げました。
多少の乗り心地を犠牲にして、走行安定性を求めました。

【乗り心地】
ダウンサス、インチアップ、外形を合わせるための扁平タイヤ・・なので、
乗り心地を犠牲にしました。と言っても、それほど悪くなった訳ではなく、
長距離走りましたが、特に「いやぁ〜参った」感は無かったです
タイヤ替えれば、純正以上の乗り心地になると思っています。

【燃費】
近距離、中距離、遠距離・・とランダムに走っていますが、3,000km走って
13.1kmを表示しています。

【価格】
価格の割に、お買い得感があります。
何を求めて購入するかの、個人個人の考え方によると思いますが・・

【総評】
ノートもいい車だと思いましたが、内装がプラスチッキーなので。
ベリーサは、このクラスの車としては高級感があり、作りもしっかりしていますね。
何故だかあまり見ないし、走っていて被ることも少ないので、いいです。
好みの問題なのでしょうけれど、価格・走り・装備等を総合的に考えて、
もっと走っていても不思議ではない車だと思いますが、何故ですかね・・・

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった6

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あかり50さん

  • レビュー投稿数:38件
  • 累計支持数:172人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
65件
タイヤ
6件
19件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

エクステリア

見た目の好き嫌いは人それぞれの好みによるところも大きいが、曲面のバランスも良く品のあるスタイルになっていると思います。
会社でも若い女性を中心に評判良好です。

インテリア

華美な内装ではないけれど、他社(特にトヨタ車)のようにプラスチッキーな内装を無理やり豪華に見せているような事もなく、相応な内装です。
助手席のグローブボックスの上にある照明付き鏡は、化粧直し等で同乗者の利便性も高く、他の車には無い特徴的な装備です。

エンジン性能

特筆するべきところは特には無い普通のエンジンです。
1500ccありますので、一般道から高速道路まで幅広く余裕のある性能を発揮します。

走行性能

デミオと同じシャシーを使用していますが、車高がこちらの方が高い為にロール感は多少出ます。
しかしそれを補って余りある程に遮音性能が高く、コンパクトクラスでは考えられない静粛性があります。
同クラスよりも0.5ミリ厚いガラスや、二重のゴムシール等が絶大な遮音性能をもたらしているようです。

乗り心地

このクラスでは他に無いモノチューブダンパーとマルチリンクサスのおかげで、1クラス程度は上の乗り心地があります。
車の大きさからくる余裕まではカバー出来ませんが、それでも同社のプレマシークラスの乗り心地は実現していると思います。

燃費

コンパクトクラスとしては若干物足りない結果です。
都心部の一般道では10キロ〜12キロ
郊外の一般道で13キロ〜14キロでしょうか。
高速を80キロで巡航するのであれば、18キロ前後でます。

価格

この値段でこの車の品質が買えるなら安い方だと思います。
フォルクスワーゲンも良いですが、1200ccで210万はちょっと高いなと感じます。
比較できるとしたらポロくらいでしょうね。
たまにオーリスなんかとの比較も見ますが、ベリーサを馬鹿にしてるとしか思えませんね。
まだティーダなら比較対象になるかもしれません。

満足度

約5年で10万キロ走りますが、機関好調でまだまだいけそうです。
ほんとうに品質の良い気に入った車に長く乗り続けるのが一番エコでしょう。
エコ替えなんてバカバカしくて笑っちゃいます。(ちょっと話題が古いですか)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった8

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヘルメリーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
いわゆるマツダ顔の中でもマシな方 丸みのあるフォルムは一体感があり、パネルの精度も高く、ドアを閉めた時のバムッって音は高級感を感じる
塗装も上質で、プレミアムコンパクトの名に恥じない構成

【インテリア】
もっとも評価できる部分 私はレザーパッケージを購入したが、レザー部以外の質感も素晴らしい
また居住性も高く、質感と快適さをよく両立している 

【エンジン性能&走行性能】
出だしがかなり敏感で、不用意に踏み込むとふかしすぎることが多い 慣れれば微調整が利き、エコドライブできる 
坂のパワーは十分で、発進で後ろに引っ張られるようなことはまずない 高速域でも音が静かで、安定性もある 

【乗り心地】
純正のタイヤは高速安定性に欠け、硬めに感じた
ノイズ自体はそれほど拾わず、基本的に問題ないが、やはり社外品に換えると乗りやすくなる
車自体の乗り心地はよく、シートはいくら座ってても疲れない 剛性も高く、コーナリング時の安っぽい引っ張られ方はしない

【燃費】
悪いわけではないが、コンパクトカー=燃費がいいと思っていると、がっかりするかも
リッター12`くらいでしょうか 可もなく不可もなく、です

【価格】
自分は中古で買いました レザーパッケージを手に入れるのには苦労しましたが、100万切りました 
人気がない分値崩れが大きいので、新車より中古がお得です

【総評】
まさに車を自分の部屋のように楽しむ、インテリア重視の方にお勧めです
今のエコブームからは若干外れていますが、車って楽しいな、って心から思えます
性能と質感がうまく両立しており、車好きから普段車に乗らない人まで、評判いいです
珍しい車種ですが、マツダの整備網は十分整っており、むしろ街中でほとんど被らず、たまに出会うとうれしくなります
中古で買うとコスパ最高 まさに隠れた名器って感じです

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性

参考になった6

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響子8さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
6件
腕時計
0件
4件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】可愛らしく、購入5年目にして飽きない。

【インテリア】無駄な収納場所がなくて、親友から綺麗な車だねと言われる。

【エンジン性能】1速で回転数が相当上がるけれど、車速がついていかないので、もたつく。
【走行性能】剛性もしっかりしていて室内も静か。高速だと少し軽い感じがする。

【乗り心地】文句なく良いと思う。

【燃費】悪い。これはコンパクト車にしては痛い。

【価格】オプションつけて200万超えたけれど、車に見合った値段。

【総評】丸5年乗っているけれど、故障もなく快適かつおしゃれな内外装で文句無い。収納も便利で灯油缶も運べるし、実用面の使いやすさとお洒落さが高い次元で満足できる車です。購入して文句ありません、燃費以外は(笑)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性

参考になった6

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VeryVTRさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

docomo(ドコモ)携帯電話
5件
49件
デジタル一眼カメラ
0件
35件
スマートフォン
0件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

このクルマに決めた第一理由は、そのスタイリングです。
他のコンパクトカーにない可愛らしい愛嬌があります。
また内装にも上質感があり落ち着いた雰囲気です。

車体は高評価だった先代デミオと共通なので剛性感があります。
その反面、タイヤの性能がコンセプトにマッチせず
結構ロードノイズとゴツゴツ感があり残念です。
タイヤをコンフォート系に変える予定です。

リアシートはリクライニングできれば良かったのですが
快適な前席に比べると長時間は厳しそうですね。

前席の視界はボンネット先の見切りも良好です。
高さ、大きさともに座りやすいシートも良い点ですね。

エンジンも元気に回ります。
ただ、1→2速への変速が引っ張りすぎる性格で
もう少し穏やかに、滑らかに繋がると最高なのですが・・・

総じて、大事に乗っていきたいと思わせる
希少性もあって、とても良いクルマだと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった5

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ベリーサ
マツダ

ベリーサ

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