マツダ ベリーサレビュー・評価

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ベリーサ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ベリーサ 2004年モデル 4.55 自動車のランキング 53人 ベリーサ 2004年モデルのレビューを書く
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ベリーサ 2004年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
エクステリア 4.53 4.34 -位 外観などのデザイン及び機能性
インテリア 4.63 3.93 -位 内装のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.87 4.13 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.10 4.21 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.35 4.05 -位 乗り心地のフィーリング
燃費 3.24 3.89 -位 燃費の満足度
価格 4.22 3.88 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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アラーキー52さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

7年近く乗ったFitからの乗り換えで、今日納車です( ̄∇ ̄*)ゞ
新車でLクラスで色はパールホワイトマイカ!!

最初はMINI にしようと思ってたのですが、嫁と毎日喧嘩になり…ダメ元で国産車で探してたらたまたまベリーサ発見!!しかも求めていたものを満たしてくれていたので、即座に試乗して、購入に踏み切りました(*≧∀≦*)

良い点はこちらのレビューに書かれていることとあまり違いないですね♪大変満足です( ̄∇ ̄*)ゞ
悪い点は少し違って、Fit に比べて運転席の足下のペースが意外に狭く、左足の圧迫感があることです…まぁ慣れてくるかなと(^_^;)

燃費は確かにFit には敵いませんが、そこは大した事とは思わないですね〜(^^)

少し気になるのは2速から3速の引っ張りですね…クセを掴むまでの辛抱かと(^_^;)

1日走ってみて思ったのは批判的な意見にある燃費や走行性能、ロードノイズなどはエコカーやセダンクラスの車に求めるものでベリーサはコンパクトクラスとしては充分にコンパクト以上の良さを持った車だと思いました!!
Fit に7年近く乗った上でベリーサの方が大好きです(笑)

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
購入時期
2013年3月
購入地域
香川県

新車価格
167万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ベリーサの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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共鳴旅団さん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
5件
自動車(本体)
4件
0件
キーボード
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格3
   

   

 高級セダンと言う呼び名があるように【高級コンパクト】と
言って差し支えの無い・・・。(若干ありますがw)
 静粛性の高い非常に上品な車です。

【エクステリア】
 オシャレな!と言う響きに達する程の熟成はしてないと思います。
 エアダクトやリップ周りがプラなのが一目で解ってしまったり、
 車高やリアのマフラー周りの仕上げが、高級!とは言えない気がします。

 メッキパーツを上手く使ったり、樹脂・プラを減らしたら素敵ですね。
 ※白は営業車に見えてしまうような・・・樹脂リップ orz

 よくミニに間違われます。そんな時は
ミニの半分の値段で、上質なコンパクトが手に入るんだよ。と言っております。

 ツートンカラーや、配色のラインナップがあればもっと【おしゃれ!】になったかも。

 他の方のレビューでも見ましたが、ホイールと車高、その辺のバランス悪いです。

 それと、ミラーがRX-8と同様小さいです。
 オシャレですが、慣れないと見づらい鴨。


【インテリア】
 フィット・ビッツ・マーチと比べたら、格段に上品だと思ってます。
 この150万前後の価格帯で、これだけしっかり作り込まれてるのは偉いと思います。

 外観が似てる感じのMINIですが、さすがに300万を超えるあちらと比べれば見劣りしますが、
 比較的スマートな内装はGOODです。

 限定パッケージの濃いえんじ色の内装は標準にして欲しかった。。。

 オプションのウッドパネル装着!おすすめです。
 繊細さがプラスされて高級感あふれます^^


【エンジン・走行性能・乗り心地】
 普段あまり運転をしない女性でも、よく運転をする男性でも【愚痴】なく乗れるエンジンと乗り心地だと思います。街乗りから山道まで問題ないと思います。

 これも他の方が仰ってましたが、ギア比と速度が合ってないと言うか基本引っ張ります。
 【こいつは、軽トラか?】と錯覚してしまうくらい、発進時にしっかりアクセル踏むと引っ張ります(笑

 足回りは、コンパクトにしては硬めだと思います。
 同クラススポーツ(スイフトなど?)と比べれば、街乗り&女性向けのしっとり感あります。
 

【燃費】
 ECOモードがあるようで、運転中点灯しますが基本引っ張り気味のギア比なので、よく解りません(笑
 街乗りで11km後半で推移してます。


【エアロ】
 かなりマニアに雨宮のフルエアロ組みました。

【17インチ】
 タイヤサイズは40になりますが、不快な乗り心地までには達してません。
  

使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性

参考になった1

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ねりぃさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
6件
197件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
48件
ビデオカメラ
2件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格3

エコカー全盛で話題になるのは燃費ばかりのご時世で、この車を選ぶというのはちょっと贅沢な感じです。
その贅沢さを裏切らない、ちょっと贅沢なインテリアと洒落た外装。
乗り心地もまあまあですね。

街では意外と見かけます。

普段はB4に乗っていますが、チャイルドシートはこちらについているので買い物などはこちらの車で出かけます。
乗り心地もいいですね。
運転もきびきびと車が動くので、とても楽です。

外見が気に入ったら迷わずに買いだと思います。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった2

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HIRO.515515さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

LED電球・LED蛍光灯
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
 水平基調のサイドビュー、丸く可愛らしいフロント部分の調和が秀逸なデザインだと思う。
 妻が、その外観とライラックシルバーメタリックの塗色に一目惚れして、一年落ち走行約9000kmのディーラー試乗車UPを購入し、約2年になりますが全く飽きの来ないデザインです。
 残念なのは、リアタイヤがフェンダーから引っ込みすぎ、タイヤとホイールアーチの隙間が大きすぎる・・・ワイドトレッドスペーサー、ダウンサスも導入してみたいけど、予算も無くノーマルで乗りつぶしそう。

【インテリア】
 ピアノブラックのセンターパネル、ブラックアウトメーターなど高級感がある。スマートキー、革ハンドル、ステアリングリモコン、オートライト、オートワイパー(これは感度に難有りですが)の装備が揃い、ダッシュ全体はプラスチック感が否めないが、落ち着いたデザインで安っぽくはない。
 ハンドル周りに小銭やカード類が入るくらいの小物入れ、さらに、テレスコピック、革巻きのシフトノブが欲しかったかな。
 オーディオレスでしたが、前2スピーカーは標準装備で、フロントツィーターと後部ドアスピーカーの配線だけは施されているので、オプション品に限らず好みのヘッドユニットやスピーカーを購入・増設して気軽に楽しむことができます。

【エンジン性能】
 1.5リットルとしてはよく回り、必要十分なトルク感もある。
 峠や高速でもストレスを感じることはほとんどない。

【走行性能】
 エンジンルームを覗くと標準装備でストラットタワーバーがあり、車重のわりによく曲がると思う。峠では小気味よいハンドリングを実感できて気持ちが良いです。

【乗り心地】
 前席はアテンザのシートがベースとのことで、比較的大柄で座り心地も良く長距離も疲れません。
 後部座席はフラットな形状で、何となく落ち着かない感じ。全席より多少ゴツゴツ感が強い。後席にもセンターアームレストが欲しかったな。
 走り屋という年でもないので、標準の185/55R15から乗り心地志向でインチダウンし175/65R14にしてみようかと検討中(本音は、標準サイズのタイヤが高価すぎ)。

【燃費】
 コンパクトカーとしては決して良くは無い。
 意識しないと発進で3000回転以上回ってようやく2速にシフトアップ・・・回転数に速度が伴わないような空回り感が否めず、特に街乗りの燃費を悪化させていると思う。
 コツを掴んで2000回転辺りでシフトアップしていくようにアクセル操作しているが、この車の一番の難点というか癖というか・・・4ATとコンピューターの設定に起因するものと思うが、マツダさん何とかなりませんか?渋滞の無い高速巡航ではカタログ燃費に限りなく近づくのに、街乗り燃費だけはちょっと残念です。
 とは言いつつ、今では総じてこの車の個性として受け入れていますが・・・

【価格】
 適度な高級感があり、これだけの装備が揃えば買い得感は高いと思う。

【総評】
 街乗り燃費を除けばとても魅力的な車。デザインや雰囲気が好みに合えば一度ハンドルを握ってみるべきだと思う。モデル末期といわれつつ、年間一万台程をコンスタントに売り上げている理由も分かる気がする。
 日本の道路事情を考えると、5ナンバーでジャストサイズ、4人乗車前提で荷室容量も必要十分で使い勝手が良いと思う。
 国産車でこれほど長期間モデルチェンジをしないのも稀であり、廃盤の噂も絶えないが、このデザインや雰囲気を踏襲した次期モデルの発表を心から期待しています。
 現状では、ベリーサ以外の国産コンパクトには触手も伸びない状況で、次期モデルがかけ離れたデザイン、雰囲気になってしまえば、次の車探しはベリーサ中古になってしまいそう。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
ファミリー

参考になった7

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rodbd17さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
4件
バイク(本体)
2件
3件
デジタル一眼カメラ
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格3

妻が主に使っています。
7年経過し、他社に乗り換えることになりました。
感慨と感謝の気持ちを込めてレビューします。

【エクステリア】
カタログ等で見ると、つるっとした感じですが、実物は少し艶かしい。
ヘッドランプにブルーのリングが仕込んであったりと、なかなかシャレものです。
7年乗って飽きる事はありませんでした。これは素直に驚きです。
ラディアントエボニーですが、文句無くいい色でした。メッキ部品が映えました。

【インテリア】
特別仕様のLスタイルにミュージックHDDを装着しました。ピアノブラックの内装の前でしたが、十二分に質が高い。
色使いが上品で、プレミアムコンパクトの名に恥じないと思います。
妻も内装は今でも高級感たっぷりと言っています。

【動力性能】
これは、普通です。出足が良く味付けしてあった為に、街乗り中心の使い方では全く不満はありませんでしたが。
高速、山道で不満を感じる事はありませんでした。

【ハンドリング・乗り心地】
当時は初代フィットからの乗り換えでしたが、ベリは適度に固くてなおかつしなやか。
フィットより明らかに重厚感がありました。ステアリングフィールも満足いく出来。
初めて試乗した時のこの感覚はちょっとした驚きでした。
静粛性は高い方だと思います。アイドリング時は特に静かです。

【燃費】
街乗りで11Km/Lってところですかね。高速ではもう少し延びます。

【使い勝手】
全席を前に出して少し窮屈な体勢にはなりますが、27インチのママチャリを載せることも出来ました。
普通の大きさのラゲッジですが、一通りの使い方は出来ます。広さという点ではフィットには敵いませんでしたが。
小物入れ、ドリンクホルダーが過不足無く付いています。特に不満の無い出来です。
女性は運転席でも助手席でも証明付きのミラーが使えます。これはポイント高いです。
リアシートのアームレストが無いのが残念でしたが。

【総じて】
マツダの車に乗るのは初めてでしたが、それまでのマツダ車のイメージを変えさせてくれた車です。
走りの質感も良かったですが、車自体をとても真面目に作り込んであるのが判りました。
ドア内張の取っ手の部分にもカーペットが敷いてありましたし。
小さな車に乗っているチープさは感じる事がなく、所有している満足感すらありました。
エコカー補助金や減税などのタイミングで、同クラスの他社に乗り換えることになりましたが、
「新しい」ベリーサが出ていたならば、迷わずベリーサだったでしょう。
売れないからお金を掛けないのは仕方がないかもしれませんが、
独特のキャラクターは名前に恥じなかった出来だと思いますし、少数派でもファンは居るのです。
またいつの日か、進化したベリの末裔に会えますように。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性

参考になった19

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ペンペン7さん

  • レビュー投稿数:249件
  • 累計支持数:762人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
10件
51件
自動車(本体)
36件
23件
レンズ
24件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
リア周りの処理に、もう一工夫を感じますが、全体的に、シンプルな感じで、尚且つ高品質な感じが良いです。年齢問わず似合いそうなデザインと思います。落ち着いたデザインに、嫁さんの評価が高かったです。
【インテリア】
キューブより、大人な高品質感を味合うことが出来ます。永く乗るなら、こういったデザインや質感は良いと思います。シートのサイズ、質感共、最新他社と比べても、負けない感じです。室内も、広めで、ゆったり過ごせます。小物収納は、実用的で、運転席と助手席の間にあるバック置き場は、デミオと同じく、嫁さんの評価が高いです。
【エンジン性能】
滑らかで、イメージするよりは、チカラを感じます。燃費は、カタログ値を見る限り、もう一踏ん張り。スカイGを載せてほしい。
【走行性能】
【乗り心地】
運転し易いです。全く違和感はないです。マツダ車は、どの車種も、安っぽい感じの走行感覚が薄くて、良いと思います。静かな室内と、落ち着いた雰囲気で、嫁さんの印象は高いそうです。自分的には、もう少し、ゴツゴツ感が丸くなるとなお良いと感じました。デミオスカイアクティブが上質な乗り味になったので、新型のベリーサ登場に期待します!


【燃費】

【価格】
値引きが大きいそうなので、お得感は高いです。
【総評】
古いモデルですが、落ち着いた内外装と、高い質感等、ベリーサは、老若男女を問わず、満足度が高い車ではないかと感じました。家族3〜4人位で使うには、とても良いのではと感じました。

参考になった4

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ヤモリの足跡さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

前車が事故で廃車になり、デミオを見るつもりで入ったところ、運良くお買い得展示車で購入できました。

【エクステリア】
ラインがとても美しいと思っています。

【インテリア】
嫌みがなく上品だと思います。


【エンジン性能】
1.5でけっこうパワフルにストレスなく走ってくれます。


【走行性能】【乗り心地】
年式によって違うかも知れませんが、足回りが固く突き上げが強いですね。そして変速ショックが大きいです。ただ5万キロを超えた辺りから両方ともマイルドになってきました(ヘタってきた?)
あとロールは大きめで初期ロールが過敏過ぎると思います。
峠など運転の仕方である程度変わりますが、もう少しコシが欲しいです。
個人的にはスイフトのような味付けなら良かったと思います。

【燃費】
一般道11〜13です。高速は殆ど走ってないので分かりません。


【価格】
展示車価格で購入。

【総評】
トータル的には気に入ってます。

内外は綺麗で良く走ると思いますが、走りのフィーリングは見た目と異なります(年式によって違うかも)。もっとシットリとした乗り心地ならオススメ度は高いですね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日

参考になった5

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taitai no omochaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
塗装の質感の高さと、独特の愛嬌のある丸みが個性的で気に入っています。内外装が合う(同系統の)色を選びたかったので、ラディアントエボニーマイカと迷いました。今生産中のタイプLの内装なら、アルミニウムメタリックか、クリスタルホワイトパールマイカにすると思います。
【インテリア】
この車の最も気に入っているところです。バランスが良く、質感が高く、綺麗にまとまっています。・・・・レビューを読むことも参考になりますが、私の表現ではいまいち伝わらないと思うので、気になる人はディーラーに行って、実際に見ることを勧めます。分かり易く『良い』です。あと、実際に乗っていて気付いたことは、子どもが汚しても拭くだけで綺麗になるので、意外と実用的です。
【エンジン性能】と【走行性能】
題名にあるとおり、2代目のデミオ(DY-3W)からの乗り換えでベリーサを購入しました。ベースがDYというのは知っていたので同等の走行性能を期待していましたが、別のものになっていました。デミオと比較すると、重くなったことでアクセルのレスポンスが若干遅れています。(良く言えば『重厚感のある走り出し』、悪く言えば『かったるい』)また、車高が上がったことでロールが大きくなりました。(良く言えば『乗り降りしやすい』、『停車時の外観バランスが良い』、悪く言えば『峠道は疲れる』)誤解のないよう書きますが、エンジン・走行性能が他社の同クラスと比較して、悪いわけではありません。
あと、いろいろな方が指摘しているとおり、エンジンが暖まるまで1速を引張るので、慣れるまで違和感があります。
【乗り心地】
このクラスでは良いです。
【燃費】
意外なことに、1300CCのDY-3Wと同じ、リッター13qでした。乗り方、使用状況によって大きく変わるので、他の人が乗っても同じかどうかは分かりませんが・・・。
【価格】
適正というか、安いです。
【総評】
マツダなのにZOOM-ZOOMする車ではないですが、目指しているものが違うので、これはこれでありだと思います。総合的に見ると、満足度は高いです。大事に乗っていきます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
その他

参考になった7

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バシやんさん

  • レビュー投稿数:60件
  • 累計支持数:83人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
4件
18件
イヤホン・ヘッドホン
4件
8件
デジタルカメラ
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

時代の流れでしょうか、2400ccのミニバン(グランディス)に11年乗り、子供も大きくなって遠出が減り、車のだいぶくたびれてきたので、コンパクトなエコカー購入を検討しておりました。
プリウス、FITハイブリッドなどは値引きが少なく、プラ系中心の内装(形も)好みに合わず悩んでおりました。
何気なく見たベリーサがドンピシャ(可愛らしいスタイルに妻が特に一目ぼれ。かわいいだけでなくメッキ部分の使い方などがオシャレ)。
私は、インテリアに惚れました。これだけの装備、質感、そして魅力的な値引き(タイプL+クルージングP(アルミ+55タイヤ+HID)+バックカメラ+6スピーカ+フルセグSDナビ(クラリオン)+天井埋め込みETC+ナビリンクを付けて総額225万→180万)には大満足。

確かに、エコカーの燃費に比べてベリーサの燃費は良くない(平均11km/l)が、それ以上に乗って楽しい車とい感想です。

ステアリングとシートは革で、2トーンがオシャレ!(スベリますが)
勝手に付いてたオートワイパーは以外と便利!(雨の具合で速さが変わります(時々、変ですが)
他にオートライト、自動レベルHID、バックカメラ、ナビで携帯電話のハンズフリーとETC連動、SDカード式オーディオ、ipod接続(接続するUSBコネクタで携帯の充電もできます)、家のレコーダーで録画したDVD視聴などかなり便利です。
2400ccの大型ミニバンからの乗り換えで、窮屈さは否めず、乗り心地は悪くなりました(これは比較してはダメですが)が静粛性は逆に勝ってる!?純正スピーカーもなかなか良い音が出てる(スピーカーは社外品に変えました。前が2万台、後ろが1万未満の前の車のを移植、前スピーカにバッフル板を付け(バッフル板を付けるとドア内張りが当たりますのでご注意ください。私は、100均で彫刻等を買い、ドア内張りのスピーカー穴の周りの突起を削り取りました。もちろん、見えません。)たところ、前の車では低音不足を小型のサブウーファで補っておりましたが、サブウーファが不要なくらい重低音が得られました。

毎週末、ベリーサでテニスに出かけるのが楽しいです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
価格
その他

参考になった5

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milla-1135さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
8件
au携帯電話
2件
0件
腕時計
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

セカンドカーとして、補助金ギリ間に合っての購入でした。
最後までノートと迷いましたが・・・

【エクステリア】
可もなく不可もなく・・でしょうか。
ポジションランプの位置が珍しく、それを生かして?イルミしました。

【インテリア】
ノートとの迷いの決別になった部分です。
このクラスにしては、高級感があります。造作もしっかりしていますね。
OPのナビ、クラリオンにしましたが、思った以上にいい音です。
ステアリングスイッチもマズマズ。bluetoothでのハンズフリー、いいです。
ただ、画面に着信番号が表示されるとなお良かったですね。

【エンジン性能】
どうしても「エコマーク」が気になってあまり吹かしませんが、
多分良く回るエンジンだと思っています。
高速での追い越しに、焦ったことはないです。

【走行性能】
車高、座面、やはり高いです。なので、セダンのようにはなりません。
タイヤハウスのスペースが気になって、ダウンサスして30mm下げました。
多少の乗り心地を犠牲にして、走行安定性を求めました。

【乗り心地】
ダウンサス、インチアップ、外形を合わせるための扁平タイヤ・・なので、
乗り心地を犠牲にしました。と言っても、それほど悪くなった訳ではなく、
長距離走りましたが、特に「いやぁ〜参った」感は無かったです
タイヤ替えれば、純正以上の乗り心地になると思っています。

【燃費】
近距離、中距離、遠距離・・とランダムに走っていますが、3,000km走って
13.1kmを表示しています。

【価格】
価格の割に、お買い得感があります。
何を求めて購入するかの、個人個人の考え方によると思いますが・・

【総評】
ノートもいい車だと思いましたが、内装がプラスチッキーなので。
ベリーサは、このクラスの車としては高級感があり、作りもしっかりしていますね。
何故だかあまり見ないし、走っていて被ることも少ないので、いいです。
好みの問題なのでしょうけれど、価格・走り・装備等を総合的に考えて、
もっと走っていても不思議ではない車だと思いますが、何故ですかね・・・

乗車人数
2人
使用目的
買い物
仕事用
頻度
週3〜4回

参考になった6

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あかり50さん

  • レビュー投稿数:37件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
6件
65件
タイヤ
6件
19件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

エクステリア

見た目の好き嫌いは人それぞれの好みによるところも大きいが、曲面のバランスも良く品のあるスタイルになっていると思います。
会社でも若い女性を中心に評判良好です。

インテリア

華美な内装ではないけれど、他社(特にトヨタ車)のようにプラスチッキーな内装を無理やり豪華に見せているような事もなく、相応な内装です。
助手席のグローブボックスの上にある照明付き鏡は、化粧直し等で同乗者の利便性も高く、他の車には無い特徴的な装備です。

エンジン性能

特筆するべきところは特には無い普通のエンジンです。
1500ccありますので、一般道から高速道路まで幅広く余裕のある性能を発揮します。

走行性能

デミオと同じシャシーを使用していますが、車高がこちらの方が高い為にロール感は多少出ます。
しかしそれを補って余りある程に遮音性能が高く、コンパクトクラスでは考えられない静粛性があります。
同クラスよりも0.5ミリ厚いガラスや、二重のゴムシール等が絶大な遮音性能をもたらしているようです。

乗り心地

このクラスでは他に無いモノチューブダンパーとマルチリンクサスのおかげで、1クラス程度は上の乗り心地があります。
車の大きさからくる余裕まではカバー出来ませんが、それでも同社のプレマシークラスの乗り心地は実現していると思います。

燃費

コンパクトクラスとしては若干物足りない結果です。
都心部の一般道では10キロ〜12キロ
郊外の一般道で13キロ〜14キロでしょうか。
高速を80キロで巡航するのであれば、18キロ前後でます。

価格

この値段でこの車の品質が買えるなら安い方だと思います。
フォルクスワーゲンも良いですが、1200ccで210万はちょっと高いなと感じます。
比較できるとしたらポロくらいでしょうね。
たまにオーリスなんかとの比較も見ますが、ベリーサを馬鹿にしてるとしか思えませんね。
まだティーダなら比較対象になるかもしれません。

満足度

約5年で10万キロ走りますが、機関好調でまだまだいけそうです。
ほんとうに品質の良い気に入った車に長く乗り続けるのが一番エコでしょう。
エコ替えなんてバカバカしくて笑っちゃいます。(ちょっと話題が古いですか)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった8

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しげたろう34さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
飽きの来ないデザインで,とても満足しています。
やや腰高に見えそうな車高なんですが,サイドシル部とボディー色(ちなみにクリスタルホワイトパールマイカ)のコントラストで,そう感じさせないとこが良いですね!
オプションのリアスポイラーは,自分的にはお勧めですね!
【インテリア】
グレードLを選んだんで,本革シートが良いですね!
全体的に落ち着いたデザインで,とても満足しています。
【エンジン性能】
走行時のトルク感は,1500ccクラスとしては合格点です。
出だしは,ややアクセルに敏感なとこがあります。
ATとのマッチングも有るかも知れませんが,もう少しダルな感じでも良かったと思います。
最近は慣れたんで,特に気に成りませんが…
【走行性能】
街乗りは可も無く不可も無く。
高速走行は,実に安定していて,満足しています。
のんびり走れば,問題ないのですが,ペースを上げるとコーナーの切り返しがやや苦手みたいです。
ラフにハンドルを切ると,ぐらっとおつりが来ます。
【乗り心地】
細かい路面の凸凹は拾いますが,大きなうねりは実によく吸収してくれます。
同じクラスの車と比較すると,車内が静かと言うこともあるのか,乗り心地が良く感じられます。
【燃費】
乗り方次第です。
ラフにアクセルを開けると,燃費は10km/g位ですが,気をつけて開けると15km/g位です。
普通に乗って13km/g位でしょうか?
【価格】
同社の新しく出たデミオと大して変わらない位まで値引きしてくれるケースが多いみたいです。
あれこれ装備をつけたら,逆転するかも?
【総評】
トータルで考えると,実に良い車です。
運転する人もですが,同乗する人も不満を感じにくい作りこみがされています。
発売からだいぶ期間が経っていますが,これからも熟成を進めて造り続けてもらいたいですね!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった4

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ヘルメリーさん

  • レビュー投稿数:3件
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エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
いわゆるマツダ顔の中でもマシな方 丸みのあるフォルムは一体感があり、パネルの精度も高く、ドアを閉めた時のバムッって音は高級感を感じる
塗装も上質で、プレミアムコンパクトの名に恥じない構成

【インテリア】
もっとも評価できる部分 私はレザーパッケージを購入したが、レザー部以外の質感も素晴らしい
また居住性も高く、質感と快適さをよく両立している 

【エンジン性能&走行性能】
出だしがかなり敏感で、不用意に踏み込むとふかしすぎることが多い 慣れれば微調整が利き、エコドライブできる 
坂のパワーは十分で、発進で後ろに引っ張られるようなことはまずない 高速域でも音が静かで、安定性もある 

【乗り心地】
純正のタイヤは高速安定性に欠け、硬めに感じた
ノイズ自体はそれほど拾わず、基本的に問題ないが、やはり社外品に換えると乗りやすくなる
車自体の乗り心地はよく、シートはいくら座ってても疲れない 剛性も高く、コーナリング時の安っぽい引っ張られ方はしない

【燃費】
悪いわけではないが、コンパクトカー=燃費がいいと思っていると、がっかりするかも
リッター12`くらいでしょうか 可もなく不可もなく、です

【価格】
自分は中古で買いました レザーパッケージを手に入れるのには苦労しましたが、100万切りました 
人気がない分値崩れが大きいので、新車より中古がお得です

【総評】
まさに車を自分の部屋のように楽しむ、インテリア重視の方にお勧めです
今のエコブームからは若干外れていますが、車って楽しいな、って心から思えます
性能と質感がうまく両立しており、車好きから普段車に乗らない人まで、評判いいです
珍しい車種ですが、マツダの整備網は十分整っており、むしろ街中でほとんど被らず、たまに出会うとうれしくなります
中古で買うとコスパ最高 まさに隠れた名器って感じです

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性

参考になった6

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響子8さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】可愛らしく、購入5年目にして飽きない。

【インテリア】無駄な収納場所がなくて、親友から綺麗な車だねと言われる。

【エンジン性能】1速で回転数が相当上がるけれど、車速がついていかないので、もたつく。
【走行性能】剛性もしっかりしていて室内も静か。高速だと少し軽い感じがする。

【乗り心地】文句なく良いと思う。

【燃費】悪い。これはコンパクト車にしては痛い。

【価格】オプションつけて200万超えたけれど、車に見合った値段。

【総評】丸5年乗っているけれど、故障もなく快適かつおしゃれな内外装で文句無い。収納も便利で灯油缶も運べるし、実用面の使いやすさとお洒落さが高い次元で満足できる車です。購入して文句ありません、燃費以外は(笑)

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VeryVTRさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

このクルマに決めた第一理由は、そのスタイリングです。
他のコンパクトカーにない可愛らしい愛嬌があります。
また内装にも上質感があり落ち着いた雰囲気です。

車体は高評価だった先代デミオと共通なので剛性感があります。
その反面、タイヤの性能がコンセプトにマッチせず
結構ロードノイズとゴツゴツ感があり残念です。
タイヤをコンフォート系に変える予定です。

リアシートはリクライニングできれば良かったのですが
快適な前席に比べると長時間は厳しそうですね。

前席の視界はボンネット先の見切りも良好です。
高さ、大きさともに座りやすいシートも良い点ですね。

エンジンも元気に回ります。
ただ、1→2速への変速が引っ張りすぎる性格で
もう少し穏やかに、滑らかに繋がると最高なのですが・・・

総じて、大事に乗っていきたいと思わせる
希少性もあって、とても良いクルマだと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった5

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ベリーサ
マツダ

ベリーサ

新車価格帯:153〜192万円

中古車価格帯:3〜125万円

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