マツダ アクセラスポーツレビュー・評価

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アクセラスポーツ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
アクセラスポーツ 2013年モデル 4.27 自動車のランキング 153 252人 アクセラスポーツ 2013年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2009年モデル 4.23 自動車のランキング 35人 アクセラスポーツ 2009年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2003年モデル 4.26 自動車のランキング 13人 アクセラスポーツ 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 110人 -

アクセラスポーツ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.59 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.05 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.20 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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フジチョンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格無評価

試乗しました。外観は最近のマツダ車デザインでフロントフェイスはCX5等他のと皆同じですね。インテリアの暗さにはがっかり。ナンダカなぁ…マツコネ何これ、改善もしくは廃止して欲しいです。走りに関してはいいですね。さすが楽しい!乗り心地は路面が荒れた箇所の硬さによるショックが気になりました。ロードノイズはやや大きめに感じました。

レビュー対象車
試乗

参考になった46

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損得ジジイさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:485人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
16件
レンズ
4件
15件
自動車(本体)
2件
14件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格3

 一目惚れしカッコイイです。この価格で良くできていると思います。【エンジン性能】正直15Sだと非力ですね。ですが回転数を上げるとなかなか自然吸気ならではの快音がしますし常識的な走り方をしていれば不満は出ないでしょう。【走行性能】私の住んでいるのが田舎で、ワインディングが続きます。100`位出して遊んでますが本当に楽しい車です。ピッタッと安定してます。かと言って乗り心地が悪いかといえば、いいです。上手い具合にチューンしてます。上に書いた通りのスピードで安定してあるにも関わらずコツコツ感がないです。ですが路面状況をドライバーにしっかりと把握してくれます。スカイアクティブエンジンといえどあくまで1500tの燃費です。【価格】この質感で200万円以下なら文句はないです。【総評】ここまでいい車なのに★1つなのは題名通りマツコネが酷いです。私は愛知県に住んでますが地元の人では絶対使わないような非常に渋滞するところまたは高速道路しか案内しません。次の次の案内もしません。例えば右折した後片側二車線あるところで右左折する時表示してくれないのでどちらに寄っていいのか分からず危険な急な車線変更を余儀なくされます。酷い時は左折した後に「左です」と言います。試しに行きは知っている道をナビを使わずに1時間で行けた道を帰りをマツコネで帰ったところ2時間半かかりました。車1台ギリギリ通れるような住宅街を案内もします。知ってる道なのですが本来右に曲がるところを左とも表示されます。他にも例えば寿司が食べたいと思うとお店まで指定しないと案内してくれません。普通のナビであれば地域を指定すれば周辺のお寿司屋さんを案内してくれますがマツコネは1店舗ごとに捜さないと分かりません。次に音楽再生ですが今まで聞いていた曲がちょっとコンビニで買い物をしてエンジンを切ってまたエンジンをかけるととんでもないところから再生されたりします。ポップスの後にサントラが流れるということです。ふざけ過ぎてます。アクセラを検討されていう方はバージョンアップではなく自由に自分の好きなナビが取り付けられるまで買わない方がいいです。私と同じ思いをされる方が居なくなってくれるように思い書かせていただきました。次の車が納車されるまでに、最後にマツコネのナビを使って、以前妻の住んでいた近くの、ショッピングモールまで行ってきました。当然妻は道を知っています。があえて使っていきました。愛知県には国道23号線という高速道路のような、バイパスがあります。そこまでは、案内してくれました。が、その後が問題です。妻は、降りるインターチェンジを知っています。当たり前ですが。既にそのショッピングモールは、通り過ぎているにも関わらず、まだ2km以上先のインターで降りるような指示を出しました。そしてそのあと、またUターンをして23号線に入って、またUターン。結局、同じところを、3回ぐるぐる回り、最終的には妻が案内してくれて、目的地のショッピングモールに到着しました。知っている人がいたので良かったものの、知らないところで、自分1人だと思うと永久に目的地に、着きません。一般市民にとって非常に高価な買い物である車ですので、十分に試乗した上で購入しましたが、試乗は、あくまでも知っている道を走ったので、ナビは使わず、マツコネがまさかこんなに酷いとは知りませんでした。2013年という先端技術を、駆使した車のナビが、これほど酷いとは。今までの人生の中で、1番失敗した買い物でした。他にも待つコネの酷かった点を挙げておきます。愛知県には、名古屋、豊田、豊橋のように大きな市があります。片側4車線の道路が多々あります。当然のように右折専用若しくは左折専用車線が多々あります。次の交差点の車線表示をしてくれません。あらかじめ知らないと当然右折若しくは左折専用車線に入ってしまいます。そういう時に限ってなかなかUターンできる道もなく更に迷います。最悪「死亡事故」に繋がります。音楽再生について他の方が書かれている通り突然フリーズします。フリーズするとまずエンジンを切ってメモリーを抜いて20分位してからメモリーを差し込むと運がよければ再生します。mp3形式で圧縮した音源は32GBだと膨大な量になります。アルバム、ジャンル、アーティストなど選ぶことが出来ますが全て再生はできません。アルバムは1枚ずつしか再生できませんので、膨大な量のアルバムの中から運転中、信号停止中に選ぶことは不可能です。もしそんな事をしたら「死亡事故」に繋がります。ジャンルでもマツコネが勝手に出鱈目に選んでしまうのでたとえクラシックを選んでもポップスが流れることもあります。もう無茶苦茶です。中継地も選べない。軌跡ルート機能もない。エンジン、ミッション、サスペンション、ボディ、全てにおいて200万円以下で買える車の中では群を抜いているのに何故マツコネだけが?理解できません。マツダさん、これはバージョンアップでどうにかなる問題ではありません。自由にディーラーオプションで自分の好きなナビが取り付けられるようにし、そちらの方がコストがかかららないのではないのでしょうか。そうしてくれたらまた買いたいくらいの車です。アクセラを購入される方の多くは「車が好き」な方だと思います。車なんて動けばなんでもいい、近所のスーパーまでの買物だけ、子供の送り迎えだけ、の方はアクセラを選択肢に入れないと思います。是非ともお願いします。非常に勿体無いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
愛知県

新車価格
190万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった113人(再レビュー後:82人)

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WhiteFeathersさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:135人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
0件
366件
マザーボード
0件
183件
グラフィックボード・ビデオカード
0件
147件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格1

12万km走ってくれた初代アクセラ15Fからの乗り換えです。前者車検切れのタイミングのため、予約購入せざるを得ませんでした。

【エクステリア】
そもそも重視する項目ではないのですが、ウィンドウウォッシャー液噴出孔を隠すなど工夫は見られ、進化は感じられます。しかし親を乗せるときなど乗り降りにかかる時間が増え、きつそうです。ユーザーメリットの無いデザインのために使い勝手は犠牲にされたんだと感じますので一点マイナス。

【インテリア】
こちらも本来重視する項目ではないのですが、やたらと曲面とペットボトル置場ばかりで機能性はゼロに等しく、最低点。
マツダコネクトの醜悪さは皆様ご指摘の通りです。先日は出張先で内部USB接続が死に、ナビとUSB音楽再生が同時に使用できなくなりました。これを治すには、数十分エンジンを切って放置するしかありません。こんな欠陥が放置されたままもうすぐ8カ月です。
「ナビは車購入の主要素ではない」と予約時は考えていました。しかしマツダコネクトの不具合がここまでカーライフを不快にするものだとは予想できませんでした。

【エンジン性能】
音質・静粛性が劣化したのは残念ですが、動力性能には文句のつけようがありません。甘めですが満点。

【走行性能】
ホイールが大きくなっている分走行性能は良くなっていなければおかしいのですが、個人的にはブレーキに難ありです。回生ブレーキ・6ATのエンジンブレーキの利き方を考えて踏まないとどうしても減速度が段付きになってしまう宿命があるのですが、それがなくてもブレーキの利きのリニアリティ・コントロール性という意味では初代に劣っています。一点マイナス。

【乗り心地】
無駄に大きな18インチタイヤは交換し、なんとか初代並みの乗り心地を確保しました。

【燃費】
排気量アップ、MTからATへ変更しているのにもかかわらず、初代と変わりません。満点。

【価格】
先代から3割のコストダウンを果たしたはずの3代目、余計なものをつけずにいたなら喜んで250万円出せるだけの出来です。しかし30万円超の値上げ分でついたものにユーザメリットが一切ありません。これではプラス評価を与えることはできません。

【総評】
車体は素晴らしいのですが、残念ながらそれだけでカーライフが成り立つわけではありません。
異口同音に欠点としてあげられる点はマツダコネクトばかりですが、根本的な問題はこのような欠陥品を何の衒いもなく世に出してしまうようになってしまったマツダ株式会社自体の劣化にあるように思われます。
振り返れば、この車に買い替えてから、マツダには背を向けられてばかりです。
まず納車の時から架装追加の影響で2週間遅れたのですが、コールセンター担当は「工場は予定通り出ているからメーカーら責任はない」と言い放ちました。架装を追加しなければならなくなったのは工場出荷時点でディーラーに届けられる状況でなくなったからであって、メーカーの責任がなくなるはずがありません。

マツダコネクトの不具合報告も納車直後から続けていますが、ほとんど直っていませんし、バージョンが上がっても何をどう直したのかすらユーザーに隠したままです。さらに漢字入力ができなくなるなどの機能劣化が加えられてしまうので、下手にバージョンを上げたら何がどう壊されてしまうのかわからず、恐ろしくてバージョンを上げてくれと言えない状況になっています。

初代の素晴らしさからマツダを信用して買ってしまったアクセラ。今の状況では、例えナイフを突きつけられても、マツダ車を他の人に勧めることはできません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
千葉県

新車価格
237万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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アクセラスポーツ
マツダ

アクセラスポーツ

新車価格:176〜331万円

中古車価格:10〜265万円

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