マツダ アクセラスポーツレビュー・評価

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アクセラスポーツ のユーザーレビュー・評価

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アクセラスポーツ 2013年モデル 4.27 自動車のランキング 142 253人 アクセラスポーツ 2013年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2009年モデル 4.23 自動車のランキング 35人 アクセラスポーツ 2009年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2003年モデル 4.26 自動車のランキング 13人 アクセラスポーツ 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 110人 -

アクセラスポーツ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.59 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.05 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.20 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Hat_trickさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
魂動デザインは、いうことありません。
不満点は、2点
1.リアの視界不良・・・後退時は、リアカメラがなければ安全確認できません。
2.ロングノーズ・・・デザイン上やエンジンの関係で仕方ないのかもしれませんが、もう少し短いと駐車スペースの選択肢や乗降性が上がるのではないかと思います。

【インテリア】
マツダコネクトのディスプレイサイズ(7インチ)は、ちょっと寂しい。

【エンジン性能】
いうことありません。

【走行性能】
いうことありません。

【乗り心地】
いうことありません。

【燃費】
燃費は、もう少しいいかと期待していました。(冬場で近場の運転が多かったためか13km/l)

【価格】
これだけの装備だと仕方ないですかね。

【総評】
いい車です。
車両感覚に慣れるのに時間がかかります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
268万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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katsuya8241さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】
見た目はカッコいいです。見た目で購入しても後悔しないと思う。ALHはすごくいいです。パッシングなんてされません。

【インテリア】
皮シートで高級感があります。肘あてが低いのがちょっと不満かな。
装備は全部付いているので最高です。

【エンジン性能】
深夜でもアイドリングの音は気にならないくらい静か。

【走行性能】
22XDは凄すぎると聞いていたので、15XDでどうかと思ったけど、普通に高速も楽しいし、一般道も楽しい。
100キロからの追い越しも不満ないですね。普通に走りたい人なら絶対楽しい車です。

【乗り心地】
18インチなので工事不良のつなぎ目の衝撃はそれなりにきます。扁平タイヤの宿命ですね。

【燃費】
連続ではなく、何日かで500キロ走ってみて、今のところ17くらい。

【価格】
ディーゼルは車両が高いけど、トルクの走りで文句ないです。

【総評】
アンチマツダの人たくさんいるけど、好きな人だけが乗ってくれればいいとおもいます。
私は個人的にはXDをすすめます。楽しい車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
群馬県

新車価格
268万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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FUJIKOU76さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

11月に納車でアクセラスポーツ15XDプロアクティブ(パールホワイト)
購入から5000q走りましたのでレビューします。
通勤で片道25キロ前後
前車はbBです。

【エクステリア】
スタイリッシュで欧州車に負けてないと個人的には思います。
カッコよさは日本の車の中ではトップクラスと思っています。
ナンバーの位置がチェンジ前はやや違和感ありましたが、チェンジ後はマシになりました。
そもそも日本のナンバーがダサいので、あまり気にはしていません。

【インテリア】
高級感を求めていませんので、概ね満足です。
ただ、収納が極端に無いのが痛手です。
でも、あまりゴチャゴチャ車に持ち込まなくてスッキリ使う様になったかもしれません。
ちなみにインテリアはABARTH 124 spider(スパイダー)にも採用されていまるようなのので、スポーツタイプにはちょうどいいのかもしれません。

【エンジン性能,走行性能】
1.5Lスカイアクティブのエンジンですが、とてもこの車体に合っていると思います。
フロント重量が重いのか発進時はややもっさりしますが、レースをしているわけではないので、個人的に問題ありません。
一番の感動は直進時の加速の力強さでした。レスポンスがとても心地良く感じます。
通勤路は曲がりくねった道がいくつかありますが、前車にくらべ遠心力を感じませんので、Gベクタリングが利いている感覚が良くわかります。また、Gベクのコーナリング補助のおかげか凍結路面のコーナーでもあまりスリップの感覚はありません。ちなみにタイヤは中古なので、タイヤのグリップ力だけではないと思っています。

【乗り心地】
ヘッドレストの違和感をレビューしている方が結構いらっしゃいましたが、私の場合は全く気になりませんでした。
シートをだいぶ倒して運転すると違和感がある感じでしたので、必要以上に倒さない運転スタイルの方には邪魔にならないと思います。
ロードノイズは確かにしますが、純正ノーマルからスタッドレスに履き替えするとノイズがかなり減りました。
タイヤの剛性に関係するのか原因はわかりませんが、ノイズが気になる方はタイヤを変えてみるのも手ではないかと思います。

【燃費】
通勤で主に使いますが信号があまりない田舎道で距離も長めなのでリッター18.5kmくらいです。
これで軽油なので、コスパは良いと思います。

【価格】
相変わらず本体価格の値引きは期待できなかったので、オプションで20万値引きをしてもらいました。
やや無茶めの値引き額をお願いして、妥協点を探った感じです。さすがに30万は無理でしたが、概ね満足です。
乗ってみて感じる価格に対してのコスパには文句なしです。

【その他】
・安全性能については満足しています。
デザイン性重視のためかバックとサイドの目視領域が極端悪いですが、ブラインドスポットモニタリングのおかげで問題無く運転できています。また、同様の理由からバックモニターは必須です。
カメラの認識力は高いですが、豪雨や雪の日には読み取れない旨の警告が出る事があるので、期待せずに補助程度に考える様にしています。
たまに一般道で速度制限110kmというありえない標識表示が出たりするので、ちょいおバカちゃんだという認識です。

・マツコネナビがホントーにダメです。
操作もしにくいし、経路の選定もおかしい。マップの中に欲しい情報が全く無いなど、ダメな点を上げればキリがありません。
一時停止警告はナビ上で認識されているみたいで、立体交差の道路などでは下道の一時停止をバンバン拾います。GPSも甘いです。更新も遅いので、この点は諦めてGoogleマップのナビを併用しています。
この辺はソフト更新か変更でなんとかなりませんかね。マツダさん。

【総評】
前車が貨物重視で選んだ事もあり、前車と比較にならないかもしれませんが、ナビ以外は個人的に、ほぼ満点です。
どなたかもレビューしていました通り、何もなくても運転したくなる車で、運転が楽しく思えています。
基本、エクステリアで選んだ車ですが、「オレこんなに運転好きだったのか」と思わせてくれるような良い車です。
このクラスの中では完成度は高いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
新潟県

新車価格
243万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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クレイシさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
クレジットカード
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格2

買って一月、2300キロほど走りました。
【エクステリア】
これはあくまで個人の好みがありますのでそこは置いておいて
自分としてはとても気に入っています。日本メーカーでは唯一
デザインで売れるメーカかなと。マツダの車はどれも格好良いですよね。
雑誌で元日産の水野さんが「鼻長くしすぎてる」と酷評してましたが
Cセグの中で特にでかいわけでもなくそれ程目の敵にすることかなと。
ただ格好優先なので斜め後ろ視界は確かに良くない。
BSMとリアビューカメラは絶対つけた方がいいです。

【インテリア】
質感、なんちゃってアウディレベルまでは来てますよね。
数年前のマツダ車とは完全に別もの。
このあたりは率直に評価したい。

【エンジン性能】
2.2ディーゼルは流石に高いだけあって素晴らしいです。
正直町中だったら1.5ガソリンエンジンで充分。
というかそっちの方が良い。
でも高速での追い越し加速や1??qぐらいでの抜群の安定感。
これはすごいなと。ドイツ車にも負けてないよね。

【走行性能】
上に付随して高速では怒濤の安定感。気づいたら数百キロ走っちゃう。
でも疲れない。Gベクタリングも寄与してるのかな。
あとマツダの四駆素晴らしいです。雨の時の安定感たるや。

【乗り心地】
サス固めの乗り心地好みではあります。でも足は動かすタイプ悪くないです。
どこぞの車と違い安いモデルはリアトーションビームとかセコいことやって
ないのも好感持てます。

【燃費】
15行かないぐらい。四駆はやはり不利ですね。ここは仕方ない。

【価格】
高い。元ファミリアに350万はわかっていても高い。
外車も視野にみたいな話になるんだけどあちらは
でも色々オプションつけていくとやたら高くなるんだよね。
その部分では良心的といえるが。

【総評】
ドイツ車とどっちが良いか論争は不毛な宗教論争に
陥りがちなので好きではありませんが、国産が確実に、着実に
進歩しているのは事実ですよね。正直昔乗ってたゴルフとかに
全然負けてない。これはスバルもそうだけど多分
もう同じ土俵にいるんだと思う。実家に乗っていったら
父が外見も中も見てあまりに良くなったので
びっくらこいていましたw。代々ボルボとか乗ってた人も
納得させる質感の高さですよね。

あと他の方も仰ってましたがこの車買ってから理由もないのに
近所走り回ったりしてますw。
マツダ車は運転する楽しみを真摯に追求してますよね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
東京都

新車価格
331万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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hakubotanさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
11件
プリンタ
1件
0件
ヘッドセット
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】

購入してから大方2年弱になりますが今見てもやっぱり恰好いいです。段差とか気にしなくても良ければMSのエアロ組むとさらに見栄えが良くなります。自分は段差が気になるのでつけてませんが・・・。
塗装は何となく弱い気がします。これはマツダ車全てなのか自分のだけなのか分かりませんが飛び石で塗装が剥げました。以前乗
ってた車は(HC33ローレル)かなりの距離とまだ若かったのでそこそこ飛ばしてましたが剥げることはなかったのにアクセラはすぐに剥げました。剥げた個所を見てみると塗装の層が思いの他薄くてびっくりしました。色自体はすごく気に入ってるので残念です。(どちらもパールホワイト系)


【インテリア】

全体的にはシンプルにまとまってると思います。ただ内装のほとんどがプラスチックなのでチープに見えなくもないです。まあ自分で好みの内装に仕上げていけるので問題ないです。あとナビ性能とかは初期に比べて随分変わりました。正直別物になってるので道案内に関しては特に問題ないです。音声での案内以外にアクティブ・ドライビング・ディスプレイに曲がる場所までの距離や方向が出るのでモニターを見る必要がないので安全です。


【エンジン性能】

2Lガソリンエンジンなので坂道でも困ることはありません。トルコンATなのでCVTみたいなエンジンだけが唸ってあとから加速するようなことがないので気持ちよく運転できます。あとパドルシフトでMT感覚のような運転も出来るんですがDCTではないのでダイレクト感は残念ながらありません。下げるときはちゃんとブリッピングして落としてくれるので下げる時だけしかほとんど使いません。まあお遊び程度にしか使えません。


【走行性能】
これはすごくいいです。何がいいかって言われて難しいですが走っていて本当楽しいです。それこそちょっとした峠道なんか行くとそんなに出すわけでもないんだけどコーナーが気持ちよく走れます。ポイントは飛ばさなくても楽しいんです。流石に86やBRZのように割り切った車じゃないので限界も早いとは思うけどそんなに飛ばさなくて気持ちいいなんてすごいです。皆さんが言うようにいつまでも運転していたい気持ちになります。


【乗り心地】
自分的には快適です。


【燃費】
町中でリッター13〜15キロ位です。これも状況によって変わるので何とも言えませんが10年以上前の車からすると飛んでもない距離です。高速では2Lガソリン車でリッター19キロ走ったのにはちょっとびっくりしました。

【価格】
全部込みで確か270万前後だったと思います。色んな安全装置がついてカーナビもちょっとしたSD買うだけでほぼ標準装備。安いと思います。

【総評】
購入時に検討したのがスバルXVとインプレッサでした。室内に関してはスバルのほうが圧倒的に空間が広くしかもAWD。その辺でXVに傾きかけてたのですがどちらも乗り比べた瞬間アクセラに決まりました。実際運転して楽しいほうがいいのですごく満足しています。

乗車人数
3人
使用目的
レジャー
仕事用
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
大阪府

新車価格
300万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14

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赤すてさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
8件
自動車(本体)
1件
7件
レンズ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
こればっかりは好き嫌いが判れるとは思いますが,見るたびにこの車にして良かったと思わせるフォルムにもうゾッコンです。
購入するまでそんなに気にしてなかったのに,今の方がもっと好きになってる自分が不思議です。
レーザーサポートの進化をまざまざと実感できるグレードにして良かった。

【インテリア】
社用車でマイナー前のアテンザワゴンに乗ってますが,発売時期が前にも関わらずアクセラのインテリアには満足です。
特にアクティブドライブディスプレイは,視線を落とすことなくドライビングが出来るのは,凄く便利に感じられ最高ですね。
ただ,シートだけはアテンザの方が好きかな。
あと左足置場に何も貼られてないのが残念でしたので,アマゾンさんでフロアーマットタイプの物購入して貼り付けております。

【エンジン性能】
以前乗っていた車に比べると,排気量が小さくなっているので体感的な昂揚感は感じ難いのですが,15Lという事を考えると,普通に走ってくれます。
ミッションんの方は,アテンザのディーゼルよりも繋がりも良く,無駄なエンブレも感じないので,私的には,満足できるエンジンとミッションです。

【走行性能】
ホイール&タイヤは,CX-3に乗った時に18インチの違和感を感じていたので,あえて16インチのままで乗っております。
以前の車は,自分なりにアレンジしていおかげで家族にもブーイングの嵐でしたけど,アクセラは3人乗車でも文句を言われることなく平和な乗り心地を提供してくれます。
ただこの車種だけかもしれませんが,電動パワステの感覚がアテンザとも違ってまして,末切り近くなるとかなりの抵抗を演出してます。
(アテンザの方は最後まで簡単に切れすぎますが(ー_ー)!!)

以上の違和感を除いては,もう最高の足ではないでしょうか。
基本良く曲がって止まってくれる,普通のアクセラスポーツです。

【乗り心地】
上にも書きましたが,16インチ60タイヤに合わせた乗り心地は,固くもなくかつ柔らか過ぎないセッティングで自分好みの乗り心地を見せてくれてます。
この車だけは,フルノーマルで乗ろうと思っているのですが,タイヤの扁平率だけは55にするかもです。そうすると車高を下げたいと思う気持ちを何処まで耐えれるのかが疑問ですが(ー_ー)!!。

【燃費】
正直燃費は期待していなかったのですが,1500`時点で通勤・仕事に使いリッター12弱。
高速では17`をマークしてくれてるので,今後どれだけ延ばせるのかが楽しみです。

【価格】
営業ウーマンの方に頑張って頂き,納得出来る価格で購入出来ました。
これだけの安全装備がついてこの価格には,有難うございますとしか言えません。
マツダさんの御膝元ですから,値引きは渋いのかな?って思ってましたが,皆さんの情報を基に頑張ってみました<m(__)m>

【総評】
最初は,中古でもいいやって感じで昨年の9月頃からネットやオークションでも探していたのですが,思いの他新車との差が出ない車種なんだと思い,18年ぶりに新車にして良かったと思わせてくれるアクセラに感謝です。
最近のマツダさんの車種は,どれも素敵に見えますが日々の使い勝手からすると,やはりこのクラスが一番しっくりくるなって思ってます。
これからまた10年先を見越して,アクセラで楽しませて頂きます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
広島県

新車価格
213万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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しんの助さん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
4件
9件
デジタル一眼カメラ
3件
9件
デジタルカメラ
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
見ての通りカッコイイ。安っぽさも感じません。
【インテリア】
収納が少ないですが、不便ではありません。
高級感はありませんが、しっかり感は高いです。
なんか特別感が有って、運転席に座ってるだけで
満足感に浸れます。所有感高いです。
【エンジン性能】
馬力やトルクの数値だけをみる限り特別なエンジンとは思えないでしょうが、作り込みというかチューニングはかなり奥が深そうです。排気系にそれを感じます。また、トランスミッションとのバランスや相性がいいのでしょう、加速、反応、排気音がスポーティーですね。根っからのスポーツカーではないのでそこそこですが、このクラスの車としては、かなり良いです。
【走行性能】
安定感は特筆ものです。ややロードノイズが気になります。オプションで18インチのタイヤにしたせいか、しなやかさに欠けてしまいましたが、その分ハンドリングカーになったと思います。しかし、あくまでもこのクラスの車としては…です。
【乗り心地】
スカイアクティブという骨格を持ったお陰で、非常にしっかりしてます。高級車っぽさというか、とにかくしっかりしてます。ドアを閉めた時の音が全然違います。クラス以上のものを持ってます。
【燃費】
欲を言えばもう少し良かったらなぁ〜と思ってます。高速はまだ走ってませんが、片道20kmの通勤の町乗りで15km強ですかね。
【価格】
最新の安全装備が標準でついて、この価格は安いのでは…
【総評】
この車このグレード、買いです。これにして良かったです。オススメです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
福岡県

新車価格
213万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:11人)

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さくやんooさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

アクセラスポーツ15sを所持して半年経ちましたので
改めてレビューさせていただきます

【エクステリア】
未だに心踊ります
車から降りた後たまに
眺めながらいい車だなーと(´・д・`)
しみじみ思います(笑)

【インテリア】
某T社みたいな派手な演出はありませんが
飽きが来ないシンプルな作りに成っていると思います
マツコネも改良されてから大分喋る様になりました
基本ナビには依存しないタイプなので使い倒してます

【エンジン性能】
市街地を走行する分には十分なんですが、
高速等の追い越し時には非力感が否めません。
それでもしっかりメーターは降りきれる手前までは
加速してくれますが
今更2リッターかディーゼルにしとけばよかったと思います
只、エンジンを回したときの音は好きです(笑)

【走行性能】
オーバースピードギリギリで突っ込んでも
しっかりといなしてくれます。
シャープなコーナリングと言うよりは
スルッといなしてくれるような感じです
決してスポーティーではありませんが
走っていて気持ちいいと感じます
【乗り心地】
固いイメージでしたが
最近は気になりません
足回りが馴染んできたのか
自分の体が馴染んできたのかわかりませんが(笑)
助手席に乗る人はみんな居住空間が広くて
満足してます。
【燃費】
町乗り10-11
市街地14-18
高速16-18
です。
概ね満足です。
エコな運転は意識してないので
かなり優秀かと思います
【価格】
バーゲンプライスだと思います。

【総評】
買って一年半立ちましたが
概ね満足です。
非力な所がたまに傷ですが
それでもこの価格帯で
これだけのクオリティの車を
所有権出来たことに満足しています。
強いて言えばヘッドアップディスプレイと
アナログ式のタコメーターがほしかったですね。

某t社や大手メーカーとはちがって
乗り手を選ぶ車だと思います。
運転する楽しさを求めるなら
おすすめの一台だとおもいます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
岡山県

新車価格
190万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24人(再レビュー後:18人)

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tenchiryoumeiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5
 

前から見た感じ【グリルは普通のタイプに換えて貰いました】

横から見た感じ…

 

【エクステリア】
レクサスに見間違う時がある。高級感があります。

【インテリア】
ヘッドアップディスプレイ、ドライビングポジションが細かく設定出来て良いですね。

【エンジン性能】
2万`弱に達して、非常に滑らかに回る感じに馴染んで来ました。
クラッチの繋ぎもカチカチしていた感じがスムーズになって、増々楽しく落ち着いた感じです。

【走行性能】
良いです。
良く曲がり、減速も忠実、加速も低速、中速、高速、思いのまま、間違いありません。

【乗り心地】
アルミをエンケイオールエイト18に換えてから、軽い感じになりました。
良い感じです。

【燃費】
高速走行は17`/g走ります。
市街地は14〜15`/gです。酷くても12`/gは切りません。

【価格】
フルスペックの装備品、安全対策、レーダークルーズコントロール、RVM等々
安い買い物だと思います。

【総評】
オイル交換をマメにして、しっかり大事に走っていると、ちゃんと答えてくれる車ですね。
非常に快適にエンジンは回る様になり、静粛性も向上している気がします。
欲を云えば購入時にAWDシステムも実現していてくれれば…。
アルミが傷ついたので、せっかくなので社外品のエンケイ オールエイトにしてみました。
思ったより引き締まって、似合っている気がして、大満足です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
福井県

新車価格
306万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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pondepondeさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

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ノートパソコン
2件
1件
タブレットPC
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

中古で5年落ちの15C(20,000km)を購入し、2,000kmほど乗り回した感想です。

【エクステリア】
グリルからヘッドランプにかけてのデザインが独特です。テールランプも立体感があり、特徴がはっきりしています。
好みの分かれるデザインで、発売当初は好みでなかったのですが、発売から5年が経過すると、他車にはあまり見られない独特の存在感がひしひしと感じられるようになり、購入へと踏み切りました。
個人的には、じわじわと気に入るようになるデザインと思います。

【インテリア】
燃費表示計などがダッシュボード中央に表示されるなど、先代のアクセラにはない機能がありますが、全体的にはシンプルです。派手さはありません。ただ、シフトレバーの横のドリンクホルダーのふたは助手席側から運転席側に跳ね上げるようになっており、微妙に使いづらく感じます。

【エンジン性能】
1.5Lで3ナンバー車を動かすのは大変なように思いますが、CVTがうまく機能しているのか、車体の重さはあまり感じません。一般道路や高速道路の上り坂程度であれば、ストレスはあまり感じません。

【乗り心地】
シートは固めですので、長距離の運転でも疲れづらいです。ただ、ロードノイズは車内に結構響いていると思います。

【燃費】
街乗りで12〜13km、高速道路主体だと17km以上になります。

【価格】
性能を考えると、中古車としては安価と思います。

乗車人数
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使用目的
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買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
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tencniryougenさん

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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
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燃費5
価格4
 

フロントガーニッシュ付けました。LEDがカッコイイ

リアの黒部分は塗装して頂きました。高級感がアップ

 

2013年度15Sから2014年度XD(MT)への乗り換え(`・ω・´)

[エクステリア]
カラーはスノーフレークホワイトパールマイカです。
乗り換えた事が近所にばれないように・・・前回と同じ色です

[インテリア]
良いです。
電動シート、良いですね。
アクティブ・ドライビング・ディスプレイ良いですね〜。
本革シート良い感じです。
BOSEスピーカーは聴き比べるとやっぱり良いです。私にも分かります。
完璧ですね〜。

[エンジン・走行性能]
踏めば踏んだだけ超加速します。3速の伸びが最高ですね。街乗りでは加速し過ぎないように注意が必要ですね。レスポンスが本当に良くて、楽しいです。当にZOON!ZOON!ZOON!です。
旋回性能が、また、良いですね。深くハンドルを切れば鋭く曲がる様に補正プログラムコントロールされている感じがします。
また、MRCCは基より、ライトのハイ・ビーム・コントロールシステム(HBC)は凄いですね。ハンドルを切った方向にライトが向いて、最初、本当、感動しました。

[ナビ]
今迄使ってみて不都合に感じる事はあまりありませんでした。
ただ、5月末のグレードアップに期待します。

[燃費]
まだ、そんなに乗っていないのですが、最初の給油で16Km/&#8467;位でした。
ディーゼルですから、安いですしね。安心できます。

[総評価]
15Sも良い車でしたが、やっぱりディーゼルターボのMTは最高ですね。しかも、最高装備。文句ありません。
買換えの理由は右足の痛みがあり、AT車運転特有の姿勢の悪さが原因と判断し、年齢も年齢ですので、正しい姿勢で、老後まで姿勢のバランスよく、車を運転し、出来るだけ健康に気を遣う目的で購入を決めました。
まぁ、建前です。周りには買い替えた事すら気づかれない様に工夫しました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年4月
購入地域
福井県

新車価格
306万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:10人)

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へこぽんさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

納車から1週間経過しました。
この車を購入した動機はやはり外観がカッコよくて欲しくなりました。
ディーラーの方の対応もよく、懇切丁寧に説明頂きました。opはナビ用SD、バックモニター、盗難防止アラームを追加で通常よりも17万値引きしてもらいました。
1週間乗った感想ですが、車幅が広くて車庫入れに神経を使うのでバックモニターを追加してよかったです。問題のマツコネですが、最新バージョンのためか今のところ問題なしです。燃費は一般道で8〜10kmほどですが、まだ何とも言えません。
一番印象的だったのが、クルーズコントロールで前の車の速度に合わせればアクセルを踏まなくても動くというのが凄い。車ってここまで進歩しているんだなあとマツダの勢いを感じました。
これから当分の間、この車に乗り続けたいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
大阪府

新車価格
237万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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古いpapaさん

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エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

今は息子が主に乗っています、仕事にも使えるようにデミオと比較してこちらに。
他社とは比較してませんが、マツダにしては良い作りです、息子も大変気に入って乗ってます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
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毎日
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