マツダ アクセラスポーツレビュー・評価

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アクセラスポーツ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
アクセラスポーツ 2013年モデル 4.27 自動車のランキング 142 253人 アクセラスポーツ 2013年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2009年モデル 4.23 自動車のランキング 35人 アクセラスポーツ 2009年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2003年モデル 4.26 自動車のランキング 13人 アクセラスポーツ 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 110人 -

アクセラスポーツ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.59 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.05 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.20 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:285人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格2

フルモデルチェンジを控えた現行アクセラの試乗をしたよ。

国産車の中では貴重にも、ビー・ア・ドライバーとかいう欧州的な価値観を持っている(と自ら声高にアピールする)マツダさんのCセグど真ん中モデル、アクセラ。

そのクルマの出来はというと…うむ!カローラアクシオとかよりは雲泥の差でイイね!
エクステリアは虚飾がない割になんかちょっと速そうな予感をさせてカッコイイし、なんだかコクピット感のあるインテリアも乗り手をソレっぽい気分にさせてくる。雰囲気作りは大事よ大事。
で、肝心要の走行性能は、ソーセージと芋の国が生んだ某最強Cセグには勝ててない。トルク抜けを感じる古臭いトランスミッションが一番気になったけど、静粛性や動的な品質もまだまだ。。タイヤも悪いのかも知れないけど。

まあでもホラ、ゴルフの方が60万円以上高いし…と思ってるアナタ!アクセラは安全装備のオプションをフルにいれてナビ入れてってしてると軽く30万は値がアガる(ゴルフは最初から全部ついてる)。んで、昨今のかたくなに値引きしないマツダディーラーに対して大丈夫かよってくらいゴリゴリ値段下げてくる神VWジャパンの差もある。実は値段差あんまりないんだよなあ。。
両者乗り比べ&見積もり比べしちゃうと、ゴルフコンフォートラインのが合理的じゃあないか、とワタシは思う。

てなわけで結構いい線いってるんだけどあいにく強力なライバルのいるこのセグメント、次期アクセラ(マツダ3?)に期待!
頑張れニッポンのクルマ!

レビュー対象車
試乗

参考になった16

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yasu-bunさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
リヤのスタイルが好きでした。元々スポーツハッチバックが乗りたかった。ただ車名がファミリアでは購入しなかったと思う。
【インテリア】
当時は気にならなかったが今、思うとシンプルだがグレードも低いのでチープな感じでした。
【エンジン性能】
1500ccは高速道路や山坂ではキツかった印象。
【走行性能】
シフトチェンジを楽しんで、それなりに走らせてました。
【乗り心地】
硬いの一言。ロードノイズもこもり音があった。
【燃費】
一般道11キロ高速道路14キロ
【価格】
当時は分からなかったが、自分の予算内で何とか買った記憶。
【総評】
初めての新車購入でよくわからず、見た目と新しい車で周りも乗ってる人が少なく個性を出したつもりだった。オートマ、マニュアルシフトチェンジが楽しくて一生懸命、運転した、思い出の愛車です。
ここからマツダとの付き合いが始まりました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2005年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
163万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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WaterGrassさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
312件
自動車(本体)
1件
58件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
2件
42件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格4

【エクステリア】
外見番長なだけあってスタイルは凄く良い、グラマラスで横ラインを基調としてとてもきれい、お尻の丸ランプ以外は大好き(笑
ただ、空力特性は良いのかもしれないが、雨水を逃す事すらまったく配慮のない外形は、やはり外観だけしか気にしてない配慮のなさを感じる。

【インテリア】
高級感とまではいかないが「外観」よくまとまっている。
ただ、ドアロックの操作しにくさ、パワーウィンドウや加倒ミラースイッチなど運転以外に関わるスイッチには無灯で暗がりでは全く見えない。
エクステリアと同様、見た目の配慮の配慮とは裏腹に、運転以外への配慮に欠けるというか、する気がないメーカに感じる。

【エンジン性能】
良く回るし、このクラスのエコエンジンとしては良い方なのかも、エンジン単体での性能はよくわかりません。

【走行性能】
運転が難しい、半年乗ってますがまだ慣れない、特にATのギアのつながりが僕とは相性悪いらしい、特に低速時のつながりの悪さ。
走り始めて直後に交差点を曲がるなどする動作にギアチェンジが遅れてついてきたりドンと力がくわわったり。
暖気時には抑制モードになるのか、地下駐車場の坂をのぼるのが、やっとって感じるとか。
これはブレーキにも言えて、ブレーキ圧に対するアシストがコロコロ変わるので、踏力で得られる制動力が色々変わるのだがどうも合わない。
軽く踏んだだけでぎゅっとかかる時もあれば、欲しい時にすっと抜ける感じもあり、どうも僕の感性と合わない。

【乗り心地】
全体的に悪くはないきもしますが、突き上げるような動作に硬く、緩やかな動きにふわふわ感があり、ちょっと落ち着かない。
走行性能で感じるギクシャクが、こちらの感想にも影響を及ぼしてる感じです。

【燃費】
都内を高速を積極的に使って往復する感じで13km/l 程度。
僕は燃費悪い走りをしたがる方なのですが、この車では普通にはしらせてます、もしかしたら青緑白のエコランプのおかげかも(笑

【価格】
電子制御まるっと載せてこの値段は安い!
外車好きの僕が思わず試しに国産車を買って見るほど良い値段、ただし値段なりに色々コストダウンが見て取れる。

【寸評】
技術や外観は良いが、煮詰めたりないというか配慮が足りない部分が多い気がする。
デザインは特筆するほど良いと思うのだが、雨水配慮してない外観は洗車が苦痛になってしまうとか。
わざわざドア開閉音に配慮してるのに、前席だけで後部座席は安物の音のままとか。
こう書いてみると、運転者や運転に関するもの以外は、かなりばっさり見てない気がします、これがコストダウン?
こういうのは、要所要所書いていくとキリがないほどでる。
一番大きいのは、乗り降りが極めてしいくい着座席、スカッフプレートをドレスアップではなく機能オプションと思えた車は初めて。
次にレビューでもよくかかれているがシートで背中が痛くなる。
電動シートはかろうじてなんとかなるが、それ以外のシートは背中が痛くなるくらい微妙に合わない、助手席に乗る人も同意見。
1つ1つは重要じゃないのかもしれないが積み重なると問題になる部分もある。
例えば、カメラとAピラーが邪魔で座席ポジションが微妙な問題と合わさり、僕のポジションだと右左折時の視界が悪くなっている。
シートを2ポジション用意して、高速時と街中時で使い分けてる、電動シートは必須だと痛感する。

【総評】
デザインはとても良く、電子制御もよく、全体的にそつなくまとまっていて、一度はユーザになる価値はあると思う。
ただし…長く乗る車ではない気がする。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
213万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった72

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陸専用さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:46人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
13件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

約2年乗ってますが、オルガンペダルの良さがイマイチわかりません。
日本車にしては珍しく興味もあり買ったのですが、当初からアクセル踏むと足(ふくらはぎ付近)に不快感を感じて、そのうち慣れるかと思ったけどそれもありません。(個人的感想)
今では吊り下げの方が良さそうな気がします。
私だけかもしれないけど。。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
滋賀県

新車価格
237万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
5万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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アクセラスポーツ
マツダ

アクセラスポーツ

新車価格:176〜331万円

中古車価格:9〜265万円

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