マツダ アクセラスポーツレビュー・評価

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アクセラスポーツ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
アクセラスポーツ 2013年モデル 4.27 自動車のランキング 155 252人 アクセラスポーツ 2013年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2009年モデル 4.23 自動車のランキング 35人 アクセラスポーツ 2009年モデルのレビューを書く
アクセラスポーツ 2003年モデル 4.26 自動車のランキング 13人 アクセラスポーツ 2003年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 110人 -

アクセラスポーツ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.59 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.05 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.20 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.48 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.15 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.06 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:82人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3
 

 

初めての車検の前、酷すぎるサビに気がつきました。雪道を走ったことも無いし、半年毎にパックでメンテを受けていたのに、マツダが知っていて隠蔽してたとしか思えません。点検記録をみせてもらったら、半年前の記録¨サビ大あり¨と記されていました。

当初、この状態をみて安全とは言えないので代車を出したにも関わらず、マツダのサービス部門に確認したら手のひらを返したように、マツダの責任では無いと言い始めた。
言いたいのは、マツダはこんな酷く錆びる材質を使ってるという事実、そして、点検して気が付いてもも隠蔽していたこと。無責任な店長。
こんな品質レベルのメーカーの車は二度と買いません。車はカッコよさだけで選ぶと大変な事になると改めて気が付きました。事故起こす前に気がついて本当に良かったです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年11月
購入地域
東京都

新車価格
213万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった82

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nature landさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
電子レンジ・オーブンレンジ
1件
0件
トースター
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

BM初期型(H15.3登録)を4万q乗ってMAZUDA3・CX-30を試乗した比較投稿です。

【エクステリア】
 BMアクセラは、今でも、スマートでしっかりした車の存在感があります。
 MAZUDA3は、品があるがコンパクトに小さく見えます。
 CX-30と並べ比べて見ましたが、両車と全体的な見た目はそれ程変わりません。

 もちろんMAZUDA3やCX-30の美しく醸し出すボディーのリフレクション、デイライトなど先進的なフォルムやシステムは素晴らしいですね。

 BMアクセラのフォルム、スモールライトやスグネチャーウイングも決して勝るとも劣らず、先駆者BMアクセラは今でも健在の一言です。

【インテリア】
 MAZDA3・CX-30の高級感高いインテリアは素敵ですが、シンプルで全体的なバランスの良いBMアクセラのインテリアもそうそう引けは取りません。

 CX-30のヘッドアップディスプレイは、表示位置を最下位置に設定しても映し出す表示が高過ぎて時に視界の邪魔にもなります。

 前・後席の乗り降りは、BMアクセラは少し厳しい、MAZDA3は更に厳しい、全高や地上高の高いCX-30の方が楽で容易です。

 後席はMAZDA3は閉塞感が高く、CX-30は背もたれが立ちすぎていて、BMアクセラはよりリラックスできます。

【エンジン性能】
MAZDA3・CX-30の2Lエンジンはそこそこ問題なく回り優雅に走行します。しかしながら、車重が断然軽いアクセラ1.5Lの方が、エンジン音も小さく、軽快にスムースに走る印象です。

また、BMアクセラの購入から4年半経ちましたが、高速道・市街地・ちょい乗りを含めた平均燃費が13.5q/Lを上回っていますのでMAZDA3・CX-30を超えるものと思います。

【走行性能】
 ハンドルの切れ味は3車ともに抜群です。流石MAZDA!
 MAZDA3・CX-30のオートブレーキホールドや0q/hからのMRCCも素晴らしいですが、操作性や性能については、BMアクセラスポーツは時速30q/h以上から作動、設定速度が5q/h単位ではありながら、前車追従時の動作やブレーキの動作に極端な動きが割に少なく、MAZDA3・CX-30より扱い易く優れていると感じました。

【乗り心地】
BMアクセラは、3車の中で一番ゆったりできる乗り心地だと思います。

 MAZDA3・CX-30は、全体的に引き締まりコツコツ感をマイルドに旨くこなしてはいますが、トーションビームの影響か、揺れとストロークの短さを感じます。

 BMアクセラは、マルチリンクサス、扁平率60%タイヤ、16インチホイールのお陰で、比較的優雅な乗り心地を味わえます。もちろん、ハンドルの切れやコーナーもMAZDA3・CX-30に勝るとも劣りません。

【燃費】
BMアクセラは、前述のとおり4年間トータル平均13.5q/Lをマークしていますので、MAZDA3・CX-30より良いのではと考えます。

【総評】
MAZDA3・CX-30は、とても素晴らしい車ですが、全体的にBMアクセラの方が車格がやや上かな〜と感じてしまいます。

 今回、MAZDA3・CX-30への乗り換えを考えましたが、試乗した結果BMアクセラの方が断然良い車なので、CX- 5にするかMCを含め次期MAZDA車を待つことになりそうです。
 
 暫くは相棒BMアクセラを大事に乗り続けます。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
213万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:15人)

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ととにいさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

購入から1年、1万6000km乗ったので再レビューします。
点検やオイル交換時にロードスター、MAZDA3、MAZDA6に試乗させて貰ってますのでその辺りを踏まえてレビューしたいと思います。

2児(2歳と1歳)の父です。
妻用に先代後期型のスペーシアを所有しております。
スズキ製のコンパクトカーから乗り換えです。

最初はミニバンを購入しようかと思いましたが、家に2台もスライドドア車は必要ないと判断し検討から外しました。
次に流行りのSUVにしようと思いましたが、「本当に自分が乗りたい車は何かな?」と考えた結果、10代の頃、MTのミラ(中古で15万円位)に乗っていた時が一番楽しかったことを思い出しました。

妻はAT限定免許の為相談したところ、「自分の乗りたい車に乗るのがいいんじゃない。」とお許しを貰いました。

4人乗れてMT車、荷物も程々に乗せられるとなると選択肢はあまりありません。
いろいろ検討した結果アクセラスポーツ15S PROACTIVEにしました。

【エクステリア】
最近のマツダ車はカッコいいです。嫁さんもカッコいいと気に入ってくれてます。ただ後方視界は良くないです。

再:MAZDA3が発売され、見とれるほど良いデザインですね。ただ、アクセラのデザインも良く、毎日ガレージを開けて乗り込む際に自然と笑顔になります。

【インテリア】
今まで乗ってきたのが軽とコンパクトカーなので、それと比べるとかなりいいと思います。
収納は少ないですが、ティシュとウェットティッシュくらいしか乗せないので気になりません。
ラゲッジには、ベビーカーを乗せても買い物袋4個くらい乗せられるので充分です。

再:下の子も2歳になりベビーカーも必要にならなくなりました。
今のところラゲッジいっぱいに物を積んだことも無いので積載性については不満はありません。
MAZDA3、MAZDA6に比べると劣りますが、同クラスの他車と比べても負けてないと思います。

【エンジン性能】
非力らしいですがMTなので気にならないです。
高速の合流も坂道もシフトダウンすれば行けます。
個人的にエンジン音が好みです。

再:通勤や子供を乗せて走る際は不満はないです。この先1人でドライブ行く際にどう感じるかは未知数です。

【走行性能】
カーブでの安定感はなかなかです。
スピード落とさずに曲がりたくなりますが、子供達を乗せているので気をつけます。

【乗り心地】
コンパクトカーや軽から乗り換えなら満足されると思います。

【燃費】
現在400キロ程度走行しました。
燃費計で16.3です。スペーシアの燃費が20くらいなので満足です。やはりMTの実燃費は高いですね。
満タン法でも計ってみたいとおもいます。

再:春秋は18〜19、夏は17〜18、冬は16〜17といった感じです。当初の想定以上に燃費は良いです。
燃費計表示は16.8でしたが、満タン法だと17.8でした。燃費計の方が悪い数値が出るので、燃費気になる方は満タン法で測ることをオススメします。

【価格】
MOPなし、DOPはバイザー、バックカメラ、ETC、ナンバープレートホルダー、自動格納ドアミラー、錆止めコーティングを付けました。
フロアマット、ラゲッジマットは社外品です。
230切る程度で購入できました。
満タン納車、車検証入れはサービスして頂きました。

再:上記に書き忘れましたがメンテパックにも入ってます。
職場の先輩が嫁用に前型のタントカスタムを260万で購入したと聞いて、複雑な気持ちになりました。

【その他】
再:マツコネのナビについては不満はないです。以前はポータブルナビのゴリラを使用してたので気にならないです。
オーディオについて、最初はiPhoneをBluetoothで接続して聴いてましたが、音質に満足できなかったので、長年使ってなかったiPod classic160GBを引っ張り出してきてケーブルに接続して聴いてます。
満足できるレベルの音が鳴るようになりました。


【総評】
子供がいるからと乗りたい車を諦めなくてよかったと思ってます。
父親が楽しそうに運転してる方が子供にとってもいいことかなと思います。
乗せおろしは気を使いますが、運転が楽しいので許容範囲内です。

再:2歳の下の子も自分でよじ登るようになりました。子供の成長は早いですね。
ロードスターのような運転の楽しさは少ないですが、子供に運転の楽しさを伝えていけるような運転を心がけていきたいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
長野県

新車価格
214万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった48人(再レビュー後:13人)

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baum-kuhenさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
4件
レンズ
4件
3件
自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】カッコいい。5つ星。

【インテリア】なかなか良いが、あと一歩

【エンジン性能】世界最高水準の官能的なエンジン

【走行性能】文句なし

【燃費】意外と良い(15km/L)

【総評】

余裕資金があったためベンツ、アウディ、VW、BMWなど所謂ハイステイタスな車を乗り比べていたが、BMアクセラを試乗したところそれらに引けを取るどころか、安価でありながらそれらを上回るエクステリア、走行性能に大満足だった。

50系プリウスに乗り換えたため、あまり長い間は乗らなかったが、内燃エンジン車としては最高峰だと思う。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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サシバ0013さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能1
走行性能4
乗り心地3
燃費1
価格3

1.5Lディーゼルは寿命3万kmの自動車だった!?
メーカとディーラも塩対応(笑)

通勤で使用しております。
走行距離2万7千km程度からDPF再生の間隔が徐々に短くなりました(5000km毎のオイル交換,添加剤の投与は欠かしておりません)。
2万8千km程度からDPF再生の間隔が100km以下になり、ついに2万9千kmからは50km以下に。
メーカに不具合のメールを投げたところ、走行状態がわからないとのことでディーラに問い合わせしてくださいとの旨。
ディーラに問い合わせてみたところ、混んでいるため予約を取ってくださいとの旨。
問い合わせの次週の週末に予約をとり、その週、通勤していたところDPF警告灯が点滅し、ディーラにレッカー搬送(週の中頃)。

ディーラの対応:DPFの強制再生のみ
他の方のレビューを読んでおりインジェクタ交換が必要なことを打診するとパーツが欠品のため。1ヶ月以上後になると言われました。
その間どうすればと質問をしたところ、DPFの強制再生したため、走行は可能になったので再発すればもう一度来店しろの一点ばり。

実際にDPF強制再生した後に走行してみると、20km程度でDPF再生開始し、まったく対策になっておりません。

所見:やはりマツダ!耐久性能がまるでありません。平日はストップ&ゴーが多いので週末には30km/hで20分以上のノンストップ走行かつ規定のオイル交換タイミング(5000km毎)を守り、ディーゼル添加剤を入れていたにも関わらずこの耐久性能です。
メーカに聞いても知らんぷり、ディーラに運び込まれても応急処置のみ。このような客を馬鹿にしている商売をしているのが、2019年4〜6月の営業利益70%以上減につながったのではないのでしょうか。

参考:問い合わせ先
問い合わせ先:マツダ お客様お問い合わせ窓口https://www.mazda.co.jp/inquiry/
ディーラ:愛知県内

今後、マツダ車を買われる方の参考になれば幸いです。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
愛知県

新車価格
244万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
15万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった59

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ちょろぺんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
0件
4件
ノートパソコン
0件
2件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

フルモデルチェンジからの初期ロット(23番目の生産車)ということでかなりの不具合が多発し、半年で売却しました。現在のアクセラとはかけ離れていると思いますが参考までに。

【エクステリア】
当時このデザインは私の中ではかなり気に入っており、予約をすぐ入れたほどでした。現在ではマツダ車は町中溢れてますが……。

【インテリア】
輸出向けと言うこともあり、運転席よりも助手席側のスペースが広く、同乗者には好感が良かった。
無駄なものがなくシンプルイズベストのところもまた良かった。

ただ、300万円を越える値段での車にしては、車内に入ってくる走行音など含め静粛性は低い部類にはいるなあと思いました。

【エンジン性能】
ディーゼル2.2Lというところで期待したが車重もあり、モッサリ感が否めなかった。
ガソリンターボとディーゼルターボとの違いにもギャップがあり馴染めなかったので辛口な意見になりました。

【走行性能】
コーナーでやや踏ん張りきれない、剛性感がやや弱いなどあり、サスペンションの交換をしてようやく気持ちよく曲がれるかな?程度になりました。

【乗り心地】
これは良いです。独特のふんわり感があってうまく段差をこなしているなあと思いますがその反面、スポーツ走行の部分は犠牲にしているなあというのが私の感覚でした。

【燃費】
都内では10L/km前後で、高速では17L/km位の数値がでてました。

【価格】
現在では選択するモデルが増え参考外になりますが、フルモデルチェンジ直後でXDではてんこ盛りの装備でいらないもの多すぎました。

【総評】
新車購入から半年間で売却しましたが、マツダの急ぎすぎた、また初期ロットということもあり、マツコのフリーズ計16回(一度ユニット毎新品に交換)、スピードメーター、タコメーターの誤作動及び作動せず(ユニット新品に交換)、コーナーセンサーの警告音がずっと鳴りっぱなしに鳴る誤作動などマツダの車づくり、メーカーの信頼は私の中で無くなりました。

ただ、マツダディーラーの方(店長、営業の方)はすごく良くしてくれたのでそれがなければ半年も持たなかったと思います(笑)

半年間で計22回も不具合でディーラーに行ったのは今ではいい思い出になりました(笑)

最後のコーナーセンサー鳴りっぱなしに鳴った時は今まで我慢していたのが吹っ切れて二度とマツダ車を買うかと言ってそのままディーラーに置いて帰宅、そのまま売却しました。

マツダが好きな方、アクセラが好きな方がいたら私のようなレビューは好きになれないと思いますが、私以外にもアクセラの不具合で嫌な思いをされた方は数多く聞きます。

文句を言い始めたらキリがないですが、私のような思いをされる人を増やさないようにマツダさん、いい車づくりをお願いいたします。

私は二度とマツダ車を買わないですが((笑))

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年5月
購入地域
神奈川県

新車価格
306万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった51

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ユメタマRさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
8件
バイク(本体)
2件
0件
ノートパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

実家がずっとシトロエンでした。昔のマツダはシトロエンも併売してたようですね…?(当方20代前半のためわかりませんが)
それもあって??自然とマツダ車で決めていました。



初めは1500ccのMT車で探していました。しかしそもそもMT車がなかなか見つからず…。日本のクルマ事情を勉強させて頂き、おとなしくATの20Sを選択しました。

【エクステリア】
全体的に美しいです。エクステリアに惹かれました。
ニッコリ笑った顔も好きです。
テールもエロい、じゃなくてカッコいいです。

【インテリア】
気になる点はありません。そもそも初めての車のため比較対象がありません。友人のデミオに比べて収納もバッチリです。
やっぱりマツダ特有のETCの収納場所は驚かれますね。

【エンジン性能】
エンジンは良く回ります。
アクセル踏み始めは制御の問題か回転数上がりませんが、以降はアクセル直結で回転数も上がっていきます。これがスカイアクティブドライブ?

【走行性能】
シトロエンもこのスカイアクティブアクセラもそうなんですがロックアップが早いため低速でギクシャクします。
普段MTのバイク乗ってますので変速ショックやノッキングに似たギクシャク感は全然気になりませんが、CVTやハイブリッドなど乗ってる人だと気になるかもしれません。
サスペンションは固い…気がします。しかし峠や高速域ではその固さが役に立ちます。逆にスピード出しすぎると高速のキャップでピョンって跳ねます。
乗り心地よりは乗って楽しさを感じたい若い人向けではないでしょうか。

【乗り心地】
前席はホールドしてくれますので乗りやすいです。
よくマツダ車のレビューを見てると思うのですが、前席は良いって評価が多い気がします。

後部座席について
そりゃミニバン、箱軽に比べると狭いですが…
ガタイの小さい日本人ならピッタリなのでは?と思っています。

【燃費】
条件が揃うと20km/l行きます。(荷物、ガソリン少なめ、晴れ、空気圧点検後、高速定速走行)
普段は16km/lくらい。たまに通勤(500m)で使うと12km/lまで下がります。

【価格】
五年落ち五万キロで90万でした。
新入社員でもなんとかローンで維持できます。

【総評】
私のような独身若者に乗って欲しいです。
トランクがフラットになるので車中泊できます。
安い割りに装備が揃っています。
ボディが平べったいので悪天候でも風の影響を受けずにどこまでも行けます。
意のままにダイレクトドライビングできます。


年取って家族ができたらどうせミニバンに乗る事になりますから…

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった17人(再レビュー後:7人)

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でびっちょさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:92人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

XDを新車から乗り続け延長保証の終了が近づいていた為に以前から気になっていたグローブボックス下のプラカバーが外れてくるのを直して貰おうと入庫したところ保証の対象外との事。消耗品でもなんでもなくカバーの成形が低品質故の問題なのに保証外とは…延長保証の申し込み時にそんな事一言も記載してないし、まるで詐欺じゃん!5度6度と度重なるリコール(未だ施工待ちも有り)にも黙って耐えてきたが、ブランド力アップだの高級化路線だのを目指す前にやるべき事があるんじゃないのマツダさん!新型を心待ちにしていたが一気に冷めてしまった。マツダはもういいや…

レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
福岡県

新車価格
306万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった67

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covertrack87さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

スバル フォレスターSG-5からの乗り換えです。

【エクステリア】
毎日見ていてもうっとりするくらいステキです!ボディカラーはディープクリスタルブルーマイカ。日差しの下では濃いブルーにマイカのキラキラがアクセントになり高級感があります。日が落ちて薄暗くなると黒。陰影で見るカラーが変化してカッコいいです。

【インテリア】
室内は黒を基調に所々シルバーのアクセントがあり良い感じです。ドアポケットやコンソールボックス、ダッシュボードの収納も必要十分で満足していますが、コンソールボックスの蓋、これはマニュアル車の場合ちょっと邪魔になりますかね。4、5、6速にギアチェンする際、蓋の先端が肘に当たりギアチェンしにくいです。
ドアを開け室内に乗り込んだ際にタコメーターが心臓の鼓動のように光る演出、気に入っています!

【乗り心地】
ロードノイズも路面の凹凸もそこまでは気になりません。

【エンジン】
街中やバイパスを走る分には問題なし。坂道もシフトダウンでエンジンを回せばしっかり登ります。ただし多少の騒音は気になりますが…

【燃費】
通勤メインで片道15Kmほど、その内10Kmはバイパスを走って平均燃費は17Km。フォレスターの時は7〜8Kmだったのでそれと比べたら大満足です!
休日に街中を走っても16Kmを切ったことはないです。

【残念な所】
こちらのレビューや口コミでも指摘されていますが、やはり左後方の視界の悪さ。ミラーで見えにくい時に振り返っても全く見えません(笑)後退する際はバックモニターは必須かと。
さらにもう一点、車速を感知してドアをロックする機能がありません。集中ドアロックのボタンもありません。全てのドアをロックするには運転席のドアをロックする必要があります。今時の車にしては付いていない事に驚きました。せめてボタンくらいあったら小さな子供を持つ親としては安心できると思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった26人(再レビュー後:18人)

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center5さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
14件
ヘッドセット
1件
3件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
かっこいいですね、言うことなしです。
但し、このスタイルの為後方死角が大きくなりまた車格も大きいのでバックは本当に気を使います。
また前ピラーも意外と死角が大きいので注意が必要です。

【インテリア】
このクラスにしては高級感があります。
モニターが7インチで小さいですね、最近の流れを見るともっと大きくなると良いかと。

【エンジン性能】
大都市街乗り+首都高がほとんどなのでよく話題に出ているパワー不足は気になりません、
まだ遠乗りしていないので多人数乗車での高速や山道などでは、
気になるのかも知れません。

【走行性能】
思った通りに走れます。
乗り始めは長く乗った前車の癖を勘案したハンドリングをしてしまいますが、
そんなことをする必要がないことにすぐに気づかされます。
思った通りにハンドルを切れば、思った通りに曲がってくれます。
運転するのが本当に楽しい車です。

【乗り心地】
前車がミニバンだったこともありアイポイントの低さが気になりましたが、
シートの座面高さポジションを変えることでベストの位置を取れました。
Gベクの恩恵かどうかはわかりませんが、
同乗の妻や子供がカーブでのGが少ない気がすると言っております。

【燃費】
まだよくわかりませんが、ガソリンの減りを見る限り良いようですね

【価格】
15Sは安いのではないでしょうか、車好きの上司からディーゼルじゃないのか?
と言われましたが、大学生二人を抱える家庭では少し高く感じます。

【総評】
いい車ですね。
以前商用で旧型デミオに乗っていてマツダも変わったなと感じており、
また乗っていたミニバンもだいぶ古くなったので思い切って買い替えに踏み切りました。
予算の関係もありまたフルチェンジも近い事もありデミオと迷いましたが、
アクセラ購入で正解でした。とても気に入っています。
手前味噌で言い過ぎかもしれませんが、感覚としては高級車に乗っている感じすらします。
とても200万程度で買える車で、なおかつファミリアの後継車とは思えません。


5ナンバーミニバンに乗っていたのでロングノーズと車幅は気になり、
何より後方窓の小ささとピラーの大きさでの視認性の悪さは
とにかく気を使います。

バックカメラは必須のオプション選択です。
ケチって最初つけませんでしたが、気が付いてすぐにディーラーに連絡
付けてもらいました。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
東京都

新車価格
195万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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RENNETUさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
7件
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満足度1
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

MC後、年次改良モデルのアクセラ15S PRO
走行距離1500km
@1速〜2速はスムーズにシフトアップする
2速から3速にシフトアップ時だけ、ターボ車の様な「シュン!」という高い音がします。
かなり不快です、、、
3〜4〜5〜6は、この様な音は無くスムーズにシフトアップします。

Aまた、走行中明らかにHV車の様な「キーン」という音が車内から聞こえます。

上記の異音は、助手席の妻も聞こえており、妻も気になるレベルの音だと言っています。

購入する前に、同排気量、同グレードのアクセラを試乗しましたが、その様な異音は無く大変快適に走行出来きたので購入に至りましたが、ガッカリする状態です。

この様な症状に詳しい方おられましたら、アドバイス頂きたく思います。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年6月
購入地域
大阪府

新車価格
214万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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nonchyanさん

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自動車(本体)
3件
5件
プロジェクタ
2件
0件
スピーカー
2件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費4
価格無評価

代車として運転しましたが、よく最近のマツダ車はと聞きます。(良い意味で)マツダ車をこんなに長く乗った事なかったので、マツダ車初心者です。いくつか感じたのは、確かに普通のガソリン車として燃費は良いと思います。しかし、自分がオーナーなら。と思う事あります。

まず、デザイン優先だと感じます。バックの時後ろ見えない(見えにくい)バックモニター有るからいいでしょ。ってなデザイン 自分が運転するには振り向いて確認できる事重要です。ましてや部類はコンパクトカーその割には鼻長い 再度ミラーでの路面確認しずらい。スーパースポーツカーならまだしも。基本日常使い 街乗りを重視して欲しい。

走行中白線踏むと音で警告しますが、これが雑音でしかない。はじめ故障したのか?とマジに思いました。ナビ オーディオも純正しかダメ(マツダ車ほとんど)ナビは近所しか走らないで使用してませんが、オーディオは使いずらい。

燃費が良いのは素晴らしいですが、購入するための試乗なら買わないになります。

マツダ 頑張って。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
週3〜4回
レビュー対象車
新車

参考になった27

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アンセラんさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
1件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格無評価

使用状況が変わり、同じアクセラスポーツで15G→15DEへの買い替えとなりました。
【エクステリア】
気に入っています。
色が同じソウルレッドでも、クリスタルMに変わりました。
落ち着きと高級感はありますが、少し暗い感じがしています。
個人的にはプレミアムMが好みです。

【インテリア】
今回Lパケになり、シートが電動、ヒーターつきになり、ハンドルヒーターもつきました。
電動シートなので細かい調整ができ、特に太もも部分の調整はありがたいです。
ハンドル、シートヒーターも直ぐに温かくなるので、重宝しています。
また、BOSEもノーマルとは違いクリアで聴きやすいです。

【エンジン性能】
ガソリンからディーゼルに変わり、高トルクで加速時のキックダウンはほぼなくなりました。
多少カラカラ音はしますが、音楽を聴いているのでそれほど気になりません。振動もガソリンよりあります。アクセルに対する反応もガソリンの方が良いです。


【走行性能】
毎日の通勤で高速道路を使用するので、ほぼMRCCを使います。
ガソリンの時は登りや、再加速で頻繁にキックダウンが行われていましたが、ディーゼルではトルクがあるのでキックダウンはほとんど無く、知らない間にスピードが設定値に戻っています。

【乗り心地】
重量のせいなのか、ディーゼルの印象からなのか、全体としてはどっしり感が増したように思います。
低速時にディーゼルによる揺れは感じます。
タイヤも16→18インチに変わっているので、道路の段差などは16インチより拾います。

【燃費】
思っていた以上です。
ガソリンのときも平均で17km/lくらいでしたが、今は22km/lぐらいです。燃料費も30円/L近く安いです。

【価格】
今回は展示車(未登録)だったので、無評価とします。

【総評】
ディーゼルとガソリンの違いには色々と驚きましたが、基本アクセラスポーツに満足していたの五つ星です。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
大阪府

新車価格
268万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28人(再レビュー後:16人)

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街灯一つないニュルさん

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タブレットPC
2件
7件
デジタル一眼カメラ
3件
0件
スマートフォン
3件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
ずっと眺めていたくなるデザイン。惚れ惚れします。ハッチバックタイプを買いましたが、スポーティでかっこいいです。

【インテリア】
シンプルでいい感じです。22XDグレードはセンターコンソール部分が他グレードと差別化されているのもGood。
電動パーキングブレーキも使いやすいです。ただし、後方の窓が小さいのと、Cピラー部分が太いので、左後ろの視界は見にくいです。

【エンジン性能】
ディーゼルは今回初めてでしたが、ディーゼルならではの太いトルクが楽しいです。少し強めに踏んだだけでもグッとくるGがたまりません。1.5リッターディーゼルは分かりませんが、2.2リッターは普通に乗る分には持て余してしまうパワー感があります。

【走行性能】
4WDモデルを買いましたが、安定していてGood。走行していて不安な要素は今のところゼロです。GVCが効いているのか、長距離を走行しても疲労をあまり感じなくなりました。

【乗り心地】
自分が思っていたより柔らかったので、結構いい感じです。シートのホールド性能もGood。これは人によります。

【燃費】
冬時期で実燃費13〜15。(街中4割、郊外6割) 春からはこれよりもっと伸びることでしょう。またその時に再レビューします。

【価格】
ガソリンエンジンモデルと違ってディーゼルは高いですが、それに見合った性能を与えてくれるので高いとは思いません。

【総評】
後方視界が見にくいとの話が結構あったので、360°ビュー・モニターをメーカーオプションでつけました。過信は禁物ですが、ないよりはあった方が安心感はあります。マツコネは今のところ不具合は出ておりません。ナビ機能も十分に動作しています。
最近のマツダ車はホント変わりましたね。アクセラだけでなく、デミオやアテンザなど他の車種でも同等、もしくは同等以上の最高の出来に仕上がっているのではないでしょうか。とにかく運転する悦びを味わいたい方はまず試乗してみてください。私は1回試乗したらもうこれ以外の車には乗れなくなってしまいました(言い過ぎでしょうか?)国産車でこんなにも運転していて楽しい車は他にないと思ってしまうほど素晴らしい車です。これから大事に乗っていきたいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
秋田県

新車価格
301万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

アクセラスポーツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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Xyz123aさん

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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度1
エクステリア無評価
インテリア無評価
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格無評価

マツダディーラーで修理依頼をしまして、
予定日に取りに行くと「修理は終わってますが、確認作業が完了してませんので、引き渡しは後日にしてください」との事。その時点でおかしいなと思ったのですが、
後日改めて取りに来る旨を伝えると。
「本日お金を支払って下さい」との事で、全額支払う事にしました。
その後日、車を引き取った後で電話がかかってきて、
「実は部品交換が出来ませんでした。でも一緒に依頼した他の部品交換の際、ボルトを外すのにオイルをさしたり手間かかったんで、交換しなかった部分のお金は返せません」と言われました。
お金を払ってて、部品交換もせずに引き渡す時に言わないし、部品交換の見積もりをとって依頼したのに、後で手間かかったから、追加費用を請求するっておかしくないですか?!
少し言い過ぎかもしれませんが、こう感じざるをえません。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

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アクセラスポーツ
マツダ

アクセラスポーツ

新車価格:176〜331万円

中古車価格:10〜265万円

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