マツダ アテンザスポーツレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アテンザスポーツ 2008年モデル	4.50	—位	2人
アテンザスポーツ 2002年モデル	4.43	—位	7人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	21人	-

アテンザスポーツ 2008年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.50	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.50	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[U_201]

2012年1月7日 04:29 [470131-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

良く言えば運転しやすいMT車　悪く言えば特徴が薄い車

プリウス、カムリHV、レガシーツーリングワゴン、スカイライン、マークX、アテンザ（AT車）と比較。

燃費と経済性でプリウス、走行性能はスカイライン、使い勝手と安全性はレガシーが優れてましたが、アテンザ（MT）のダイレクト感が意外と良く、運転（操作？）していて一番楽しかったのと、家族で使用しても問題ない使い勝手の良さが決め手でした。レガシーにもMT仕様はありましたが、ハイオク仕様のターボ車であることと、MT車だと、魅力を感じていたiサイトが付かないとの理由で見送りました。

以下アテンザのコメントを述べます。

【エクステリア】
流線型で特徴的なデザイン。単体で見るとスタイリッシュで格好良いが、現行のマークXやスカイラインと並べて比べると何故か安っぽく見る。塗装の関係でなんでしょうか。。。重厚感が劣る気がします。

【インテリア】
外装色が白でシートがハーフレザーの黒なので締まって見えます。AT車のシフト周りに比べMT車のシフト周りにレザーブーツがあるため質感が良いと感じました。AT車もブーツ付ければ印象変わるのにもったいない気はします。

室内の質感はそれなりでプラスチッキーではなく、安っぽくは見えません。どことなくレクサスISの雰囲気に似てます。マークXの内装よりは安っぽく見えませんが、スカイラインの内装と比べると・・・。

【エンジン性能】
よく回るエンジン。最高出力は低いが低回転からトルク感があり低速から中速域にかけて過不足ない。高速領域ではパワー不足。
高速道路巡航時、6速80キロで回転数が2000rpm程度（燃費が15km/L強）。100キロで2500rpm強。よく回るエンジンのおかげで速度上げると燃費がガタ落ちしていく。この点は『高速ツアラーを謳っているのになんで！！！』と言いたくなります。

【走行性能】
直進安定性は高いが、速度が高い状態でコナー入る場合、足回りが固めな感じで、マークX程ふらつかないけど、スカイラインよりは劣る。

【乗り心地】
プリウスまでとは言わないけど、かなり静か。低速（50キロ位まで）では路面が悪いと振動とノイズを拾いますが、速度が上がるとなくなってきます。
高速道路では音楽聞けるし、助手席・後席の人と普通に会話できます。

シートポジションが若干高めなのもあり、高速道路での運転がほんと楽です。シートも硬すぎず柔らか過ぎずでgood!
高速でノイズが小さいのも疲れにくい要因のひとつかと。


【燃費】
街乗りで8〜9km/L、高速で12〜15km/L（満タン法）。
法定速度遵守で80キロキープだとそれなりの燃費性能だが、高速巡航での燃費を期待していたので、良くもなく悪くもなくと言った印象です。

【価格】
　ナビやカーテンエアバックなどのオプションを付けるとあっという間に350万超（値引き抜きの価格）。スカイラインやマークXのベースグレードと同等な価格帯になります。装備の内容や値引き額（営業さんの頑張りと買い手の粘り次第）等で変わってきますけど、じゃぁ、それらの車と比較して、どうなのかって所ですね。個人的にはMT車じゃなかったら、同じ値段でスカイラインの新古車買うか、レガシー買うかで相当迷います。

【不満な点】
・アルパインのDオプションのHDDナビ。
アルパインの市販品（X-08）と比べ、音質調整が細かく設定できない、スイッチの照明やパネルが安っぽいなど明らかにスペック落ちしているのに値段が市場価格に比べて高すぎ。せめて地図更新サービスの年数増やすとか、サービス面でカバーして欲しい。

後席のリクライニング機能があればすごく良いに、ないのが残念。
チャイルドシートで寝込んだ子供の姿勢を見たときに、少しでも後ろに倒せたらなぁと感じました。

【総評】
クラッチ幅が狭くなく、ヒルローンチアシストのおかげで坂道発進も楽で、MT車としては本当に運転しやすい車だと思います。後ろのトランクルームも広くハッチバック式なので、外観からは想像できないほど使い勝手が良いです！！

不満に思う部分もありますが、MTなので良くも悪くも自分次第で運転が変わり、車に乗る喜びが感じられるのが何よりですね。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

[ラリくん]

2011年9月8日 15:23 [438252-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

価格以外はGoodですヨ♪

【エクステリア】造形美といいますか、ほかにない曲線と直線の融合みたいな。
　　　　　　　　唯一、失敗してると思うのはヘッドライトあたりですかね。

【インテリア】　好き嫌いが分かれるところでしょうけど、私はすきなほうでしょうか。　　
　　　　　　　　細部にも思い切ってピアノブラックの塗装を施しているところなどは
　　　　　　　　かなり力を入れているところでしょう。

【エンジン性能】思いっきりダメです！パワー不足です。仮にもスポーツを名乗るなら
　　　　　　　　せめて馬力もトルクも今の1.5倍は欲しい。フィーリングはいいのに
　　　　　　　　マツダの技術ではここまでが精いっぱいなのでしょうか？

【走行性能】　　リアのサスストロークが極端に少なすぎです。高速道路でスピード
　　　　　　　　のせて走ったら、めちゃくちゃ怖いですよ。
　　　　　　　　何Ｋｍ／ｈかは言えませんが、ちょっと段差があったらあっという間に
　　　　　　　　フルバンク！

【乗り心地】　　市街地（私は通勤）の乗り心地は最高です。とにかく静かです。
　　　　　　　　直４とは思えないくらい安定したアイドリングですね。このあたりは
　　　　　　　　さすが、技術のマツダって感じです。

【燃費】　　　　渋滞の通勤に使うのでよくないです、８〜９くらいですね。

【価格】　　　　高過ぎですヨ。もっと下げないと新型アテンザになってホント売れて
　　　　　　　　ないですよね？　私のは２５Ｚですが、あれこれリクエストしてたら
　　　　　　　　あっという間に３５０超え。　　

【総評】　　　　巨大メーカーと違って、少ない車種でターゲットを絞って開発されて
　　　　　　　　いるのはよくわかるのですが、高過ぎですね。
　　　　　　　　マツダの得意なデミオやアクセラで勝負！が、いいでしょうね。
　　　　　　　　スバルのレガシーはあの無骨なスタイルでも、パワー勝負でマツダに
　　　　　　　　大きく水をあけてるので売れるのかな？
　　　　　　　　私は３年乗ったら、スカイアクティブアテンザ（笑）買います。
　　　　　　　　でるのかなぁ？？？
　　　　　　　　でも、今の売れ行きだと、きっと廃版ですね。
　　　　　　　　アメリカで売ってる、Ｖ６アテンザを日本で売ったらどうかなぁ？
　　　　　　　　フォードのエンジンじゃ、日本では誰も買わないかもね^^;

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

価格

[大和路悟]

2011年4月14日 02:40 [401965-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

満足してます。

2008年式の25S ATの中古車を購入しました。納車４ヶ月が過ぎ、走行距離が1000キロ越えたのでレビューします。

　エクステリアはかなり気に入ってます。爬虫類っぽくてこういうカッコが大好きなので。
　インテリアは、まあこの価格帯ならこんなものではないでしょうか？

　エンジンは170HPとかなり非力に思えますが、乗ってみたらびっくり！トルキーで５人乗車でも全然力不足に感じません。レガシィ BD5の280HPな車にも乗っていましたが、初期加速はアテンザのほうがずっと速いと思います。ATのマッチングもよく、シフトのショックも気になりません。
　実際運転してみるとこのトルクが非常に気持ちがいいんです。私はできるなら、MT車が買いたかったのですが、家内の要望でAT車にせざるえませんでした。しかし、このアテンザのATのこのトルク感は、そんな私でも結構満足させてくれました。

　走行性能は、まあ大型FFのまんまです。ボディ剛性は極めて高く、サス動きもスムーズです。個人的には、高速の轍でボディの揺れを早く沈めるために、ダンパーをもう少し強くかけたいところですが、後席の乗り心地を考えると、今ぐらいベストバランスかもしれません。
　操舵感も非常にいいです。実家のレクサスGSよりもずっとよかった。新型ゴルフの操舵感もよかったですが、アテンザもそれに勝るとも劣らずなように感じました。

　燃費ですが、基本的にたまの都会の町乗りなんで、燃費が8~9kmぐらいです。ただ、高速を使うと軽く10kmは越えます。

　FFでもよくて、5人が余裕で座れて荷物も載せて、かつ運転が楽しい車を探してる方は結構お薦めできます。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

[administrator1919]

2010年1月29日 11:35 [286359-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	2

25S 4WD

２年経過したので状況をレビューします。
良い点
欧州仕様なのかD席のドアを開けてもP席が開いているように見える表示。
シートーベルト非着用時の警報が停車→ドア開→一定速以上で出なくなる。

悪い点
スマートキーの判定が微妙
パドルシフトが使いずらい

感想
ハッチバックのオープンボタンがなぜか壊れました。
ハッチバックのストップランプ内に虫が侵入しました。
いずれも密閉型なのでメーカー保証で新品交換になりましたが・・・
OPボタンが壊れたときにラゲージ内にスマートキー置き忘れてインキー状態に、近くのサービスに電話するとそんなことは起きないはずだの１っ点張りでJAFに助けてもらいました。
サービスの対応は最悪ですが車は気に入ってます。
次はマツダ車買いませんけどね。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

価格

その他

[うな茂]

2009年4月1日 22:12 [206475-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

アテンザスポーツのレビュー

今年3月はじめに納車された25Sです。試乗したとき、静かな割りにどんどん加速
していく感覚にすっかり魅了されてしまい、買いました。後方視界が悪くて駐車
の際には神経を使いますが、今のところこすっていません。特に不満はないので
すが、強いて言えばリアのデザインが今後の検討課題といえるのではないでしょ
うか？

[takdat]

2008年12月26日 23:56 [178725-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

アテンザスポーツのレビュー

　2008/12/12納車の妻の車ですが、初代アテンザ（23Sスポーツワゴン）に引き続きアテンザ25Sスポーツに買い替えました。
　「走る・曲がる・止まる」という車の基本性能が良く、また、走行時の室内がとても静かです。
　まだ、私自身がまだ運転していないので、「評価項目」の走行性能は助手席に座っての採点ですが、とにかく初代アテンザより乗り心地が良いことは実感できます。
　レビューされた方の全体の評価として低い点数となっているインテリアについても、何ら不満はありません。
　2代目アテンザはハイオクからレギュラーとなりましたが、燃費はさほど良くないかもしれません。
　ただ、エクステリアは文句なく良く、全体の満足度も高いです。（と妻はレビューすると思います。）

[セレブレイション]

2008年3月14日 05:00 [125893-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

アテンザスポーツのレビュー

２０Ｃが、納車されて１週間たちました。

良いてんとしては、一番は外観です。
新しい構造のおかげで、風の音も極力聞こえにくくなったりと、乗ってても気にならない程度で、エンジン音に関してのみ綺麗に聞えます。
標準燃費が、８．２です。国道を走行してるので、いまいち良いのかわかりません。

悪いてんとしては、後部の視界ですね。リアスポイラーで、下が隠れて見えにくくなっているので、バックするときは緊張します。





一番の購入理由はラージクラスで、２５０万前後はお買い得とおもいました。

[せいべい]

2006年12月9日 11:21 [42276-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

アテンザスポーツのレビュー

採点のみの投票です。