三菱 レグナムレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
レグナム 1996年モデル	5.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	6人	-

レグナム 1996年モデルの評価

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	無評価	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	無評価	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	無評価	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	無評価	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ニックネーム空きがない]

2017年2月20日 21:08 [1005396-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	無評価
燃費	5
価格	無評価

大当たりのエンジンでした。

自分への備忘録も兼ねて


10年ぐらい前（２００７）に乗ってました。

とにかく荷物が良く積めたのと、当時のステーションワゴンの中では居住空間が広かった記憶があります。
レガシーは荷室、座席はレグナムだったと思います。

ちょっとした収納とか、フックがついていたり、シートを倒した時のつなぎ目にカバーがあったりと、かゆいところに手が届く的な車でした。

１．８のＭＴでしたが、私のＧＤＩエンジンが大当たりで高速なら埼玉からスキー場に給油なしで２回いけました。
今もたまに見かけますが生き残っているＧＤＩエンジンは大当たりなのかも


ＬＥＧＮＡＭと書かれた特徴的なリアパネル
悪そうな目つき
当時では曲線的なサイドのデザインが好きでした。

ターボが強烈で欲しかったのですが、若かりし私にはお高く予算の都合で断念しました

当時から三菱はリコールやら塗装が弱いとか、レグナムファンサイトでも厳しい意見が飛び交うなど問題ありましたが

「素敵な車でした」

当時付き合っていた彼女に格好つけたくて新車に買替とともにサヨナラした車でした。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[neeree]

2010年11月16日 18:20 [358087-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

ノントラブル

たこフェリーにて

初期型25ST　AT　FF
15年目に突入　距離150000km
V6　レギュラー、シングルカムに惚れて購入
100000kmでフロント、ジャバラ、キャタ、太鼓及びベルト類全交換
145000kmで左のシャフトブーツが破れ交換（ついでにラックブーツも交換）
カムシールやヘッドからのオイルニジミ以外はほぼノントラブル
街乗りで8km/L　高速長距離で13km/L　燃費もなかなか
大当たりの一台でした

200000km目指します

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

[くろす＋]

2009年2月28日 22:15 [196167-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

レグナムのレビュー

採点のみの投票です。

[まさべあ]

2008年2月10日 23:42 [119091-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

レグナムのレビュー

平成１０年１月に購入して未だに乗っていますが、すこぶる快調で買い替えるタイミングがありません（笑）。
購入後にリコール騒動もありましたが、個人的には必要箇所の整備に留まり（といいますか、チェックいただき）、おかげ様（？）で何も不具合がありません。
塗装（ギャラクシーホワイトです）もずっと雨さらしでしたが１０年選手とは思えないほどです。最近、赤の同車を見た時はあまりの色あせ具合に驚きましたが、我が車は光沢がばっちり残っています。三菱車は頑丈とのことで意識していますが、塗装も今の色で正解だったと満足が続いています。
ディーラーのご担当も現在もお相手いただいていまして、本当に嬉しい限りです。
燃費も１８００ccＧＤＩですが、今でも街中だけでも１０ｋｍ以上出ます。驚きです。世の中でいう、「当たり」ということなのでしょうか。
デザインが気に入り購入したのですが、そのポイントは、現在はやりのフロントとバンパーが一体化したデザインでなかったことです。バンパーの主張したところがお気に入りで現在でも大満足です。
マツダは自社のデザインに統一性があり魅力が増しましたが、ぜひ、三菱も特徴もった造りを固めてください。期待しています。ディーラーのご担当のためにも買いたいデザインを待っています。今のギャランには期待しています。特別車でバンパーの主張の激しいタイプをお願いします。是非、ぜひ。