三菱 パジェロレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
パジェロ 2006年モデル	4.66	—位	24人
パジェロ 1999年モデル	5.00	—位	3人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	19人	-

パジェロ 2006年モデルの評価

1. 5 75%
2. 4 21%
3. 3 0%
4. 2 4%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.71	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.74	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.49	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.91	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.90	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.05	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ハゲピー]

2017年5月7日 21:43 [1012239-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

クリーンディーゼルの感想

クリーンディーゼルの感想です。前車もパジェロの4M 41に乗ってました。
【平坦路】法廷速度まではトルクが強いので1800回転で充分走ります。強くアクセルを踏まなくとも低速トルクが強いので1500回転でも充分６０キロに達します。平坦な道路では60キロを維持するは1200回転式で維持できます。新長期規制のディーゼルよりはトルクが一回り強いので低回転で充分です。
【登坂路】トルクがある程度あるので2000回転付近で走行すればガツンと前へ出ます。坂道もストレスなく走れます。車重が２トンを越えている車では充分だと思います。
【降坂路】車重があるのとエンジンブレーキの利きがAT なので悪いので坂道では加速気味になるので、２速使用した方が良いかも。つづら折りの坂なら１速も使用した方がブレーキに良いかも。
【エンジンの騒音】新長期規制のエンジンよりは多少静かになりましたが、マツダ・トヨタに比べるとうるさいジャンルに入ります。アイドリングはうるさいが高速走行の100キロ走行時は意外と静かです。トヨタ・マツダに比べると一回り回り賑やかです。
【燃費】街中では余り吹かさないで走っているので郊外の信号が少ない所で11〜12で走ります。
高速は８０キロでクルーズを使用して、12〜13.5位
一定速度で走ると意外に燃費が伸びます。
街中では7〜9で走ります。
【足回り】意外に硬いですが乗り心地は乗用車に乗ってる感じです。坂道のロール感は若干強いです。
【ブレーキ】ブレーキの利きはなかなか良いと思います。２トン以上ある車重にしては。

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年4月

購入地域

千葉県

新車価格

428万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

パジェロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[PJ-5]

2015年10月12日 22:30 [865893-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

車っていいな〜

【エクステリア】
若干古くさい部分も多々ありますが、堂々としたデザインでまぁ〜まぁ〜大好きです！



【インテリア】
こちらもまぁ〜まぁ〜古さを感じますしチープな部分も見受けられます。新しくなったソフトな手触りのインパネは傷が付きやすく 汚れなども目立つ感じもあり、お手入れにデリケートな印象を受けます。

シートは大柄な分 ホールド感に欠けます。セカンドシートの中央座席は実用域に達してない気がします。
天井材はとても傷や汚れが目立ち易く安いっぽいです。



【エンジン性能】
高速、一般道 共に、慣れて気持ち良く回せるようになればパワフルでとても気持ち良く。運転していてもの凄く楽しいです。
エンジンの鼓動と相まって誰もが運転する楽しさを思い出す気がします。




【走行性能】
この手の車にありがちな コーナーでの大袈裟なロールやノーズダイブ。最初こそ気になりましたが 一週間も乗れば車体特性にも慣れ全く気にならないレベルの走行が出来ました。
山道なんかもそれなりのペースでオンザレール走行です。 不安を感じる挙動も今の所感じた事はありません。
高速も慣らし運転が終わってからは いつも気持ち良いペースで走らせてもらってます 笑



【乗り心地】
とても良いです。自分的にはここが一番意外で 良い意味で期待を裏切られました。
しっかり感としなやかさのバランスが自分的には最高だと思いました。
大型SUVに良く見られがちな不自然な揺れなどは一切感じられません。



【燃費】 走行頻度は市街地片道5〜10kの走行がほとんどですが、8.5前後は走るので良くやってる方かなと思います。 郊外の一般道で少し距離を伸ばせば 10は走ります。 高速で燃費を気にしない走りで10、 燃費走行をすれば13ぐらいは行けます。



【価格】
内容を考えると安いと思いました。
とは言ってもほとんどエンジンや走りの高評価が大きいです。




【総評】
ディーゼルエンジンの鼓動、この車が持つ独特なオーラ 重厚感も然り。

まだオフロードなどは走っていませんが、それでも大変素晴らしく ほんとうに良い車だなと思っています。
ちょっと褒めすぎましたね(笑)

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年8月

購入地域

愛知県

新車価格

495万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

パジェロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[moiwayama]

2013年7月24日 11:12 [613446-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

余裕のトルク

エクステリア　視界が見やすいので、これで良いのかもしれません。後付けパーツが豊富になれば良。

インテリア　　新型も含めると素材の高品質化と改善が課題と思います。プラスチック部分が弱く傷が付きやすい。

エンジン性能　余裕のジーゼルターボ。後輪駆動走行では、スポーツカー並の加速。

走行性能　　　ショートボディならではの、軽快感かつ取廻しの良さに尽きます。

乗り心地　　　格段の進歩。某Ｇクラスより疲れません。ただし本皮シートのフィット感の改善を求めます。

燃費　　　　　乗り方次第で、変わりますが、おおむね許容範囲内です。

価格　　　　　新車で、純正ナビ、サンルーフ、本皮、などなど装着すると、某独逸、英国車四駆並。しかし、トル　　　　　　　クが最大の魅力

総評　　　　　まずは、大満足。ショートボディの運転はパリダカを彷彿させます。足回りもクロカン譲りのしなや　　　　　　　かさ。飛ばせば大トルクでアメリカンＶ８感覚。新型への移行期間ですが、メーカーもヒアリングを　　　　　　　充分にして下さい。改良部分はたくさん有ります。それにしても、エンジンのトルク病み付きです。
　　　　　　　ランサーエボリューション搭載も面白い。このエンジンに慣れてしまうと次は、「デュラマックス」　　　　　　　しかない。あなおそろしや。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年5月

購入地域

北海道

新車価格

395万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

パジェロの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジェロパ]

2012年8月6日 12:33 [524680-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

納車待ちです。

納車待ちです。評価に関しましては、試乗レベルです。早速ですが7月の末に契約しました。熱心な営業にあい購入予定半年間繰り上げでの購入です。クリーンディーゼルが売りとなっているパジェロですが乗り心地は乗用車よりのトラックでした。ボディが大きい為左右の振りは、多少大きく感じました。エンジン音は、しますがラジオの邪魔はしない程度です。
噂によれば、来年あたりにもモデルチェンジするとか。
だったら逆に今が買い時です。
補助金と割引きで120万も、お得に買えました。是非検討あれ！
第４のエコカーですって。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

価格

[スペシャルのぶちゃん]

2012年3月4日 01:44 [486321-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

やっと来ました。

本日、納車でした。１ヶ月半待って、やっときました。不満な所は三菱自動車の純正ナビは今時地デジチューナーが別売りですよ、ありえません。・・・ですから私はオーディオレスで別で取り付けましたが純正のハンドルスウィッチが使えないのが唯一の不満点ですね。

乗車人数

6〜7人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

エコ

[30 333]

2011年6月15日 23:24 [417461-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

クリーンディーゼル最高

【エクステリア】
オーバーライダーとディスチャージライトをオプションで追加しました。フロント部分がしまってよく見えます！
【インテリア】
必要な装備はあるので満足しています！
【エンジン性能、走行性能】
よい。坂道でスイスイ。
【乗り心地】
振動はそれなりにありますがシートはしっかりしていて安心感あり。
【燃費】
毎日高速通勤だからというのもあるかもしれませんがカタログ表示よりもいい！
【価格】ナビ後付けの人はＧＲはお買い得かと思う。
【総評】
静かな車を好む人にはおすすめしませんが、自分ではあのディーゼル音がかっこいいです。ナビ、スピーカーなどは後付けですがとても満足しています。これから長く付き合っていきたいと思います！街中ではあまりみかけないそんなところも惹かれた理由の一つですが購入を検討してる方は一度試乗してみてください。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

エコ

[ガンテ]

2011年3月5日 07:10 [391601-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

クリーンディーゼル

念願のクリーンディーゼル搭載パジェロを購入しました。
１００％免税、エコカー補助金でトータル40万円のお得。
今が、買い時とディーラーに飛びつき、やっと納車です。
革張りのシートが嫌いなので、エクシードにしました。
でもシートヒーターもついているし、寒い冬でも重宝します。

走りも2000回転ぐらいでぐいぐい引っ張ってくれるし、ディーゼル独特のガラガラ音も気にならない程度に軽減されています。
逆にディーゼルはこうでなくっちゃと思います。
燃費は町中チョイ乗りで10.2km/Lと、ガソリン車には比較にならないほど。
高速道路では、さらに伸びるでしょう。
四月からはエコカー扱いなので、高速料金が1000円とちょっとずるい感じもします。
いまから長距離ドライブが楽しみです。
また、オートクルーズもついているので、さらに楽しみです。

全体的によくできた車と思います。私にとって3代目のパジェロ、大切な相棒です。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ