三菱 コルトレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
コルト 2002年モデル	4.46	—位	29人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

コルト 2002年モデルの評価

1. 5 48%
2. 4 48%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.18	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.39	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.02	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バニラ0525]

2022年4月21日 17:41 [1573135-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

お世話になりました。

【エクステリア】当時は、斬新なデザインだった。
フロントからの一直線の前の部分が見た目好きでした。

【インテリア】
すっきりして使い勝手悪くない。足踏み式のパーキングブレーキが好きではなかった。

【エンジン性能】
１３００CCなりで、十分だった

【走行性能】
スムーズに走れた。

【乗り心地】
よかった。このクラスではいい方と思う。

【燃費】
あまりいいとは思わない。

【価格】
補助金もあり、１００万ぐらいで買えた。

【総評】
１０年間お世話になった。１３万キロほど走ったが、特に多い不具合なかった。前後ダンパー交換した。
スタビリンクのゴムが３回ほど割れて交換した。
娘と共用してたが、追突して、、また追突されて、前後事故車となったが、１０年間全うした。

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年9月

購入地域

京都府

新車価格

127万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

コルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mario75]

2012年10月15日 15:40 [540314-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

隠れた名車

【エクステリア】
ブーレイ顔のフロントマスクが特徴的で斬新なデザインだと思う。今見ても色褪せていないと思う。

【インテリア】
ゴチャゴチャしておらず、シンプルにセンス良くまとめられていると思う。荷室も十分に広い。

【エンジン性能】
吹け上がりは少々重い。

【走行性能】
低速ではもっさりした加速をするが、中高速ではそれなりにパワーも感じられる。

【乗り心地】
柔らかすぎず硬すぎず、バランスがよい。低燃費タイヤを履かせている人が多いと思うが、BSレグノのようなプレミアムタイヤを履かせても、基本がしっかりした車なのでオーバースペックとは感じず、乗り味に深さを増す。

【燃費】
街乗り中心10km/l、高速中心13km/l

【価格】
妥当だと思う。

【総評】
新車で購入してから9年。特に目立ったトラブルもなく、頑丈に出来ていると感じる。ダイムラークライスラーと共同開発したためか、乗り味がどこかドイツ車的で質実剛健な印象。軽快というより重厚。先日タイヤをミシュラン・パイロットスポーツ3に換えたが、コルトの良さを引き出された感があり、欧州タイヤの方がマッチングはよいのかもしれない。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

[IHopeSlowLife]

2012年4月14日 18:29 [497546-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

新車から5か月経過の感想

【エクステリア】
　デザインに一目惚れしての購入ですので満点です

【インテリア】
　コンパクトらしからぬ高級感があります。
　しかし、クールベリーの場合は黒色しか選択肢がないので−１点です。
　ほんとはベリーの茶系の色がよかった。　

【エンジン性能】
　もっと軽快に回るエンジンがよかった。

【走行性能】
　アクセルを軽く踏む感じ（1500〜2000回転）だととろい。
　気持ち踏み込んで2000回転を超えたあたりから力強い加速感が発生する。
　カーブでは、足回りにもっとガッチリしたフィーリングが欲しい。

【乗り心地】
　上質です。

【燃費】
　燃費性能は結構いい。通勤で14km/L、遠出で17〜18km/Lくらい。

【価格】
　結構頑張ってもらいました。

【総評】
　発売からだいぶ年数がたって、ミラージュに切り替わるという噂を目にしましたが、物は良く、無くすのはもったいないという感想です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

[越後屋ドン兵衛]

2011年10月31日 02:11 [450832-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初めての三菱

自宅が坂の上にあるので雪対策として４ＷＤ、駐車場の都合上仕方無く４ｍ以下、年に数回家族で遠出の出来る車を探していた。

候補としてスイフト、デミオ、フィットを候補に探していたが新しめの中古車が無く、たまたま展示会で20年式1500ccのコルトを見つけたので購入する事にした。

初めての三菱の車の購入とあって弱冠の不安はあったがそれなりの覚悟をして購入した。

しかし、車の進歩が素晴らしく乗り心地や燃費は問題無し。

欠点はステアリングからの手応えが曖昧でどうしても安心感に欠ける事。

足回りのセッティングはしっかりしているので不安では無い。

私がもっと若ければ我慢出来なかったかも知れないが、家族で使う車としてはベストと言える。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

[クルマチョースキ]

2011年9月13日 23:03 [439561-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

３年間乗った感想です。

【エクステリア】
個性的なスタイルで気に入っています。
三菱自慢の？昆虫顔が特に（笑
後席も1300としては広いと思います。


【インテリア】
価格の割には良いと思います。
とくに最近のコンパクトカーはコストカットが
あからさまですので、かえって新鮮です。
しかし太いAピラーは感心しません。
というかピラーで仕切られている三角窓が小さすぎて危ない思いをしました。
右折の際は慣れが必要です。

【エンジン性能】
エンジンは静かですが、ロードノイズは大きめです。
ロードノイズと小さな三角窓がこの車の欠点です。
基本設計が古いので最新型には負けると思いますが不満はありません。
特筆すべきはCVTの出来の良さ。
日産ノートも所有していますが、ごく低速で走行するとノッキングに似た振動が出ますが
コルトは全くそんなことはなく、非常に制御が優秀です。
CVTに関しては最新型と比べても遜色はないと思います。


【走行性能】
最新型のコンパクトカーに比べると出だしは多少モッサリしていますが、それ以外の不満はありません。
高速道路でも安定していて、ボディー剛性の良さを感じます。

【乗り心地】
コルト最大の美点でしょう。
1300とは思えません。
しっとりとしており、最新型と比べても劣っていないと思います。

【燃費】
非常に実燃費のよい車です。
エアコンオフで１７キロ、エアコンを使っても常時１５キロは足リます。
地方在住ですので、比較的恵まれた環境ですが、それでも朝はそれなりに渋滞します。

【価格】
非常に安いと思います。
最新型を130から140万円で購入するのであればコルトを購入して乗り潰すのもアリだと思います。
そのほうがコストパフォーマンスは絶対的に高いと思います。
ただし、下取りは期待できませんので、その点で異論がないことが重要ですが・・・。

【総評】
基本設計が古い割に、優れたところもあり１００万程度で買える下位グレードを購入するのも良いでしょう。
欠点もありますが、概ねバランスのとれた良い車だと思います。
リコール問題の直後に出した車ですので三菱もかなり力を入れて作ったのがわかります。
８万キロ走りましたが故障は一度もありません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

[チユウネンタロウ]

2011年8月29日 05:28 [435553-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

営業車として

不満はありませんでした。ただエアコンいれた時に少々エンジンの出力が落ちるように感じました。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[やや001]

2010年11月27日 13:58 [361264-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

結構良い車です！！

2008年式1.3クールベリー+ナビを中古で購入。
使途は主に通勤（片道約40キロ、高速9割・一般道1割）
3か月で約1万キロ走破時点でのレビュー

【インテリア】
・サイドミラーが小さく死角が多い。近日中にブルーワイドミラーに変更予定。
・「Aピラーが太い」との投稿を目にするが、私はあまり気にならない。もう1台あるエルグランドのAピラーに比べれば細く思える（笑）。
・物入れは少ない。

【エンジン性能】
・1300CCとしては良く走る。
・タコメーターがないのは×（DIYで後付けした）。

【走行性能】
・最初CVTに慣れなった頃（エンジンの回転と速度の不一致）は違和感があったが、小回りも利くし、高速でも良く走る。
・ボディ剛性が結構高い（高評価！）ので、高速の制限速度×1.5で走ってもあまり不安がないのが◎。
・遮音材があまり入っていないので、ロードノイズがうるさい（タイヤがグッドイヤーのecoのせいもあり）。デッドニングが必要！

【装備】
・ファミリーコンパクトにしては充実している。オートライトほか重宝している。

【燃費】
・高速の右側車線をリードするような走りでも16〜17キロ/L走る高燃費。

【総評】
・足として手頃な車を探して購入したため、あまり期待していなかったが、期待以上の車で大いに満足している。また、技術的な質問を受ける窓口が日曜日でもやっており、三菱車はもっと評価されても良いと思う。
・ただ、他の投稿のレビューをみると個体差はあるかもしれない。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

[理論]

2010年8月3日 11:35 [332252-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

楽しい走り

走りは楽しいと思います。
もう少しコンパクトで重量が軽かったらなあと思いますが。

サス若干弱い気がしますが、路面状況をきちんと伝えてくれます。
ステアリングも若干重めで丁度よいです。
乗り心地がよいかといわれればヴィッツなどと比べると悪いと思うのですが
嫌いじゃない乗り心地、コーナーなどは安心感があります。

エンジンもよく回ってくれる。
後部座席を倒すとかなり荷物が詰めます。
取り回しも楽。

インテリアはもう少し凝って欲しかった。
同クラスの車と比べると少し物足りないと思います。

乗車人数

1人

[山梨コルト]

2010年4月26日 23:55 [309352-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

まだまだ乗れる

現在８年目２７５，０００ｋｍでノンオーバーホール、壊れない、メンテをしっかりやれば多分この先も壊れない、目標５００，０００ｋｍです。ＨＩＤも一度も切れてません。でもテールは良く切れます（１年に一度程度）、もう少し故障があれば、、、、買い替えのきっかけができるのに

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

[ＴとＫ]

2009年9月21日 15:52 [254188-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

コルト 2002年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[m_masya]

2009年7月21日 00:29 [238170-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

コルト 2002年モデルのレビュー

昨年の12月にベリーを購入しました。
走行距離0の新古車で，車両本体価格が90万ほど。
あれから７ヶ月たちますが，本日一般路で18キロ/Lの燃費を記録しました。
流れのよい国道メインだったとはいえ，驚きの燃費です。
今のところ高速での燃費は20キロ/Lが最高ですが，この分だともう少し伸びそうな感じです。
ちなみに，職場の同僚がこの度インサイトを購入したようで，話を聞くと，
実燃費ではコルトと比べてそれほど大きな差はないようです。
もちろん，運転の仕方や使用環境によって，燃費は大きく異なるでしょうから，
単純に比較はできませんが，コルトのガソリン車としての燃費の良さには大変
満足しています。

[キャットピープル]

2009年5月19日 00:05 [220907-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

コルト 2002年モデルのレビュー

１．５Ｃを購入して５０００ｋｍほど走りました。
他の車も比較しましたがマニュアル車自体が減っていて困りました。高速道路に乗る機会が多いのでターボのＲも検討しましたが、試乗車のゆったり（もっさり）した乗り心地が気に入った事＋あまりの価格差でこちらにしました。
自分の使い方を考えると正解だったと思います。

１３００ＣＶＴ車の試乗では判らなかった点として
�@アクセルレスポンスが鈍すぎ。特にアクセルオフでのタイムラグは初めて乗った時に仰天しました。電子制御スロットルならプログラムでどうにでもなると思うんですが。
　→と言いつつ既に慣れてしまいました。
�Aその反面アクセルを踏んでいくと高回転で一気に全開になる感じなのでついつい飛ばしたくなります。車体が軽いせいか予想していたよりパワフルでした。
�Bシフトは結構気持ち良く入ります。但しクラッチの繋がりが判りづらいのとアクセルの件とがあるので素早い操作は控えています。

試乗では判っていたけれど気になる点
�@Ａピラーと三角窓の枠が邪魔で死角が大きい。右折時や狭い山道の右カーブは本当に気を使います。エアバッグが付いている以上ハンドルを抱え込むように身を乗り出す訳にはいきませんから。コルト最大の欠点ですね。
�Aパワステが変。切る時と戻す時の反力が違ったり高速での直進時に粘ったり、アシストに違和感がある。ウィンカーの音は変なところからしてますね。
　→これも慣れました。でも他の車にチョイ乗りしたあとコルトに乗るとムムッと思います。

その他
・燃費は郊外の遠出が多いのでリッター１５〜１８ｋｍ位。
・Ｖ６のＦＦセダンから乗り換えたのでコーナーでグイグイ曲がるのが新鮮です。タイヤが細いし車高も高いので無理は禁物ですが。
・コンパクトなエンジンですぐに温まり冷えるのも早いようです。冬は外気導入だけでは寒いです。今まで乗ってきた車はそれで充分でした。
　→これはファンをまわせば済む事ですね。逆に夏は無駄な熱が室内に伝わらないのでメリットかも。
・光軸のマニュアル調整は重宝しています。オートより便利です。
・装備がシンプルなのは仕方ないけれどオプション品が少ないのは残念。

最初はフロント周りのデザインに馴染めなくて候補に入れませんでした。斜め後ろから見たときのコロッとした姿が気にいったので、まあいいか運転中にフロントマスクは見えないし、せっかく５ＭＴグレードを追加してくれたんだから、と言う感じで買いました。

悪い点を多く書きましたが結構気に入っていますよ。

[ヴェク君]

2008年5月29日 23:38 [139245-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

コルト 2002年モデルのレビュー

コルトＶＥＲＹナビにのって半年が過ぎました。ナビもしっかりダッシュボードに収まっておりきれいです。最初不満だった動力性能も乗り続ける間に解消しました。
乗り心地もよく３人の病人の介護に行ったり、食事に行ったり、買い物に行ったり、ほとんど毎日使ってますが、元気に走り回っていると思います。
シート下のもの入れがオプションとなってしまったので小物の置き場所に苦労します。
でも運転するのが楽しくていい車に出会えたなと思います。エアコン常時付けっぱなし混雑路オンリーでもリッター１０キロ以上は行くので割りと高燃費だと思います。これからも頑張って乗り続けていくつもりです。

[なす太]

2007年1月3日 19:55 [47911-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

コルト 2002年モデルのレビュー

採点のみの投票です。