三菱 コルトレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
コルト 2002年モデル	4.46	—位	29人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

コルト 2002年モデルの評価

1. 5 48%
2. 4 48%
3. 3 3%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.18	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.14	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.39	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.02	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.50	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[きぬてつ]

2025年2月17日 19:57 [1937062-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	1
価格	無評価

20年前基準なら良い

【エクステリア】
20年前の車と思えばそこまで古臭く見えないと思います。ヘッドライトがくすみづらいのはよいですの。
【インテリア】
プラスチッキーです。ボタンが弱いのでA/Cが切らなかったりと主要機能も弱いかと思います。
【エンジン性能】
うるさいですが、踏めばそこそこ走ります。合流も楽です。
【走行性能】
高速でも直進安定性は高いと思います。パワステが重すぎるのでハンドルの戻りがやや強め。
【乗り心地】
しなやかです。コシがあります。すこぶる良いかと思います。
【燃費】
リッター13くらいです。20年前のコンパクトカーにしてはそこそこなのかな？
【価格】
無評価
【総評】
20年前基準なら良い

レビュー対象車

試乗

[バニラ0525]

2022年4月21日 17:41 [1573135-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

お世話になりました。

【エクステリア】当時は、斬新なデザインだった。
フロントからの一直線の前の部分が見た目好きでした。

【インテリア】
すっきりして使い勝手悪くない。足踏み式のパーキングブレーキが好きではなかった。

【エンジン性能】
１３００CCなりで、十分だった

【走行性能】
スムーズに走れた。

【乗り心地】
よかった。このクラスではいい方と思う。

【燃費】
あまりいいとは思わない。

【価格】
補助金もあり、１００万ぐらいで買えた。

【総評】
１０年間お世話になった。１３万キロほど走ったが、特に多い不具合なかった。前後ダンパー交換した。
スタビリンクのゴムが３回ほど割れて交換した。
娘と共用してたが、追突して、、また追突されて、前後事故車となったが、１０年間全うした。

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年9月

購入地域

京都府

新車価格

127万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

コルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[金利手数料無料！！]

2014年1月28日 15:58 [679085-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ホントに良い車です

【エクステリア】同年代の他車種に比べ古さを感じさせないデザイン、質感の高さ、塗装の良さで◎◎。

【インテリア】最近のコストダウンが激しすぎる国産車に比べれば大分手間とコストがかかっているのがよくわかります。 シートも良いし、エアコン・ライトはもちろんオート。 購入したグレードが1.5Ｇだったためコーナーセンサーとサイド&カーテンエアバッグも装備していて安心満足。
　
　　　　　　　　　　　　

【エンジン性能】低中回転時のトルクが太くとても乗りやすく、かつ快適です。

【走行性能】出足はＣＶＴのセッティングなのか少々とろいですが走りだしてしまえばコンパクトカーと感じさせない安定感があります。　　軽すぎないステアリングとキビキビ感は希薄だが粘っこいサスセッティングで長距離を走っても疲れをあまり感じません。　　個人的にはコーナー少々有りで巡航スピードが７０〜９０キロ位が一番気持よく走れています。

【乗り心地】コンパクトカーです、十分です。

【燃費】あまり気にしませんがエンジンパワーの割に悪くないと思います、十分です。

【価格】中古車です、人気薄のため状態がいい車でも安いです。

【総評】例の不祥事で不人気メーカーに転落してしまいましたが、不祥事後にメーカーが本当に真面目に真面目に作った作品だと感じられます。　　周りの声など気にせず良いものは良いと言える人にこそ乗っていただきたいです。自分は今でも気に入っています、最新のコンパクトカーに引け目なぞまるで感じさせません、今後大事に酷使して乗り潰す所存です。　　購入して良かった。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[りっちゃんパパ]

2013年5月12日 21:15 [595500-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

前前車レビュー

【エクステリア】
　コンパクトカーとしては精悍なスタイリングだったと思います。
【インテリア】
　シートは厚みがあり、乗り心地よく静かでした。
　そこらのミニバンに匹敵するかそれ以上の乗り心地です。
【エンジン性能】
　１．３でしたがＣＶＴが良くできていたのでストレスは感じませんでした。
【走行性能】
　このＣＶＴ滑らかで乗り心地におおいに貢献していたと思います。
【乗り心地】
　インテリアで述べたとおり。
【燃費】
　実は期待していたより良くなかった。
　この前の車１．５ＡＴ車で待ち乗り１２は必ず叩き出したのに、これは１０位だった。
　高速（遠出の旅行）では１８位と優秀ではあった。
【価格】
　総支払額１３５と破格！
【総評】
　この値段で、
　速度感応式ワイパー・電動格納式ドアミラー（しかもエンジンオフ時に自動格納）・電動パワステ・パワーウィンドゥ・マニュアルエアコン
　充実してました。
　このコスパ他社では当時ありませんでした。
　

乗車人数

3人

使用目的

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2004年3月

購入地域

大阪府

新車価格

124万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

5万円

コルトの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[mario75]

2012年10月15日 15:40 [540314-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

隠れた名車

【エクステリア】
ブーレイ顔のフロントマスクが特徴的で斬新なデザインだと思う。今見ても色褪せていないと思う。

【インテリア】
ゴチャゴチャしておらず、シンプルにセンス良くまとめられていると思う。荷室も十分に広い。

【エンジン性能】
吹け上がりは少々重い。

【走行性能】
低速ではもっさりした加速をするが、中高速ではそれなりにパワーも感じられる。

【乗り心地】
柔らかすぎず硬すぎず、バランスがよい。低燃費タイヤを履かせている人が多いと思うが、BSレグノのようなプレミアムタイヤを履かせても、基本がしっかりした車なのでオーバースペックとは感じず、乗り味に深さを増す。

【燃費】
街乗り中心10km/l、高速中心13km/l

【価格】
妥当だと思う。

【総評】
新車で購入してから9年。特に目立ったトラブルもなく、頑丈に出来ていると感じる。ダイムラークライスラーと共同開発したためか、乗り味がどこかドイツ車的で質実剛健な印象。軽快というより重厚。先日タイヤをミシュラン・パイロットスポーツ3に換えたが、コルトの良さを引き出された感があり、欧州タイヤの方がマッチングはよいのかもしれない。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

[汽車ポッポー]

2012年7月15日 16:49 [519707-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

実はパワフル＆スポーティ！

レンタカーでフィット、デミオ、スイフトと走行性能を比較して選びました。あまり知られていないかもしれませんが、三菱自動車工業とダイムラー・クライスラーが共同開発を進めた車で、実は意外とパワーがあり、ボディ剛性も強いのでスポーティな走りが楽しめます。コンパクトカーで唯一、ブリジストンのフラッグシップタイヤである「REGNO」を履けるのもこのクルマを選んだポイントです。中古市場では一定の人気を保っているようですが、最近はあまり見かけなくなったのがちょっと残念です。

【エクステリア】
トールボーイタイプでユニークですが、乗っているうちに愛着がわいてくるデザインです。ボディ剛性は大変強く、少しくらい荒っぽい運転をしても車体がきしむようなことはありません。一方で、ボディと屋根を支えるＡピラーが図太く設計されているため、左右斜め前方の視界が狭くなっているのが唯一の難点です。

【インテリア】
ナビエディションなので使い勝手はよく、車内空間もかなり広いです。シフトレバーがハンドル横に配置され、サイドブレーキも足元で操作するタイプになっているので、シート周りはかなりゆったりしています。また、フロントガラスの面積も広くとられているので開放的です。リアシートも成年男性２人が問題なく座れる広さがあります。

【エンジン性能】
こちらもあまり知られていないかもしれませんが、コンパクトカーではスイフトを凌ぐほどのパワーがあります。トルク特性は低速域から高速域までまんべんなく高いパフォーマンを発揮し、加速力も最高速度もコンパクトカーではトップ。坂道もガンガン登ってしまいます。エンジン設計はボディとともに、ダイムラー・クライスラーのノウハウが最も生かされている分野です。ただ、低速域での加速時にはややギクシャク感があり、独特のクセがあったりもします。

【走行性能】
トールボーイのためワインディングでの安定感はスイフトに劣りますが、加速力や直進安定性については、コンパクトカーとは思えないものがあります。特に山道を走ったときなどは、そのパワーの虜になります。このあたりは「ランサーエボリューション」のコンパクトバージョンともいえる「ラリーアート」を彷彿とさせるものがあります。

【乗り心地】
国産車ではあまり味わえない、独特のフィーリングがあります。加速力もブレーキングも強いので挙動がやや激しく、小回りは効くもののハンドルはかなり重くなっています。ゆったりと走るまでには慣れが必要です。
ただ、前述のようにコンパクトカーでは唯一、ブリジストンの「REGNO」を履くことができ、これによって高級セダンのようなマイルドな走りに突如として変わります。これについてもあまり認知されていないようで、自分もブリジストンの社員さんに勧められて初めて知りました。三菱自動車販売の担当者さんも、自動車部品販売店の店員さんも知らなかったようです。

【燃費】
グリップ力が高い「REGNO」をすぐに履いたため、当初の燃費性能は不明です。グリップ力の高いタイヤは必然的に燃費効率を低下させますが、それでもリッターあたり15キロ前後は走ります。「REGNO」で走る快適さをいったん覚えてしまうと、普通のタイヤには戻れなくなってしまいますので、燃費についてはこれでよしとしています。

【価格】
性能の割りに安いです。三菱自動車販売の方が良心的でかなり勉強してくれました。また、中古車市場でも流通台数が多いので、価格はかなり下がっており、お買い得なクルマだと思います。

【総評】
コルトというと、トールボーイのおしゃれな外観から「女性が好む街乗りカー」というイメージが強いようですが、実際はそんな上品なクルマではありません。パワーがあってガンガン走るのでどちらかというと「じゃじゃ馬」的な要素があります。このクルマのライバルはフィットやデミオといった快適性を追求したクルマではなく、スイフトようなスポーツ性能の高いクルマです。スイフトよりはかなり安く購入できますので、「燃費のいいコンパクトカーがいいけど、パワーも欲しい」という方にはおススメです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

[IHopeSlowLife]

2012年4月14日 18:29 [497546-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

新車から5か月経過の感想

【エクステリア】
　デザインに一目惚れしての購入ですので満点です

【インテリア】
　コンパクトらしからぬ高級感があります。
　しかし、クールベリーの場合は黒色しか選択肢がないので−１点です。
　ほんとはベリーの茶系の色がよかった。　

【エンジン性能】
　もっと軽快に回るエンジンがよかった。

【走行性能】
　アクセルを軽く踏む感じ（1500〜2000回転）だととろい。
　気持ち踏み込んで2000回転を超えたあたりから力強い加速感が発生する。
　カーブでは、足回りにもっとガッチリしたフィーリングが欲しい。

【乗り心地】
　上質です。

【燃費】
　燃費性能は結構いい。通勤で14km/L、遠出で17〜18km/Lくらい。

【価格】
　結構頑張ってもらいました。

【総評】
　発売からだいぶ年数がたって、ミラージュに切り替わるという噂を目にしましたが、物は良く、無くすのはもったいないという感想です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

[越後屋ドン兵衛]

2011年10月31日 02:11 [450832-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初めての三菱

自宅が坂の上にあるので雪対策として４ＷＤ、駐車場の都合上仕方無く４ｍ以下、年に数回家族で遠出の出来る車を探していた。

候補としてスイフト、デミオ、フィットを候補に探していたが新しめの中古車が無く、たまたま展示会で20年式1500ccのコルトを見つけたので購入する事にした。

初めての三菱の車の購入とあって弱冠の不安はあったがそれなりの覚悟をして購入した。

しかし、車の進歩が素晴らしく乗り心地や燃費は問題無し。

欠点はステアリングからの手応えが曖昧でどうしても安心感に欠ける事。

足回りのセッティングはしっかりしているので不安では無い。

私がもっと若ければ我慢出来なかったかも知れないが、家族で使う車としてはベストと言える。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

価格

[クルマチョースキ]

2011年9月13日 23:03 [439561-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

３年間乗った感想です。

【エクステリア】
個性的なスタイルで気に入っています。
三菱自慢の？昆虫顔が特に（笑
後席も1300としては広いと思います。


【インテリア】
価格の割には良いと思います。
とくに最近のコンパクトカーはコストカットが
あからさまですので、かえって新鮮です。
しかし太いAピラーは感心しません。
というかピラーで仕切られている三角窓が小さすぎて危ない思いをしました。
右折の際は慣れが必要です。

【エンジン性能】
エンジンは静かですが、ロードノイズは大きめです。
ロードノイズと小さな三角窓がこの車の欠点です。
基本設計が古いので最新型には負けると思いますが不満はありません。
特筆すべきはCVTの出来の良さ。
日産ノートも所有していますが、ごく低速で走行するとノッキングに似た振動が出ますが
コルトは全くそんなことはなく、非常に制御が優秀です。
CVTに関しては最新型と比べても遜色はないと思います。


【走行性能】
最新型のコンパクトカーに比べると出だしは多少モッサリしていますが、それ以外の不満はありません。
高速道路でも安定していて、ボディー剛性の良さを感じます。

【乗り心地】
コルト最大の美点でしょう。
1300とは思えません。
しっとりとしており、最新型と比べても劣っていないと思います。

【燃費】
非常に実燃費のよい車です。
エアコンオフで１７キロ、エアコンを使っても常時１５キロは足リます。
地方在住ですので、比較的恵まれた環境ですが、それでも朝はそれなりに渋滞します。

【価格】
非常に安いと思います。
最新型を130から140万円で購入するのであればコルトを購入して乗り潰すのもアリだと思います。
そのほうがコストパフォーマンスは絶対的に高いと思います。
ただし、下取りは期待できませんので、その点で異論がないことが重要ですが・・・。

【総評】
基本設計が古い割に、優れたところもあり１００万程度で買える下位グレードを購入するのも良いでしょう。
欠点もありますが、概ねバランスのとれた良い車だと思います。
リコール問題の直後に出した車ですので三菱もかなり力を入れて作ったのがわかります。
８万キロ走りましたが故障は一度もありません。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ

[Cafe ﾋﾟｯﾋﾟ]

2011年8月29日 22:14 [435697-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	2

３年ちょっと乗ったんで、乗り換えの前に

【エクステリア】
見た目は、丸っこくて、かわいいです☆
私は、赤にしました。三菱は赤がキレイ！コンパクトカーなのに、あの偏平のタイヤはたまりません。
【インテリア】
中は、シートがしっかりとしたバケットで、フィット感◎。ハンドルも革だし、肘あてもついてるし最高です！しいて言うなら、前の奥行きが最初は、違和感がありました。コンパクトカーにしたら、フィットやヴィッツにはない、高級感のある内装です。

【エンジン性能】
出だしが、2000回転越えているのに、スピードがでるまでに、ちょっと差がありますが、1300にしては、なかなかです◎
登り坂はイマイチですが。

【走行性能】

山道や坂道を通る事が多々ありますが、コーナリングは、最高。安定感があり、ゆれません。ハンドルの戻りが悪いですが、あそびが無い分、私の脚となってくれます☆

【乗り心地】
シートのフィット感◎
ただ、タイヤからのノイズは伝わりやすく、自分が後部座席に乗っていると、酔います。

【燃費】
街乗りだと１２
冬場や夏場のエアコンを多用する時も１２
秋や春などで、エアコン無しのエコ運転にしてれば、16走ります☆

【価格】
私は160万円ちょっとでした。
オプションを、付け足したので。
それにプラス１０万円払って、ディラーが余っていたHDDのSANYOのナビを買いました！

【総評】

走りが好きな人は、ぜひ三菱へ☆
私は20歳〜24歳まで乗りましたが、結婚や子供が産まれたのを気にＲＶＲかギャランフォルティスのスポーツに乗り換える予定です。
三菱が好きな人は、やっぱり三菱から変えられない(・_・;)

コルトや三菱は、おじさんが乗っているイメージがありますが、そんな事ありません！７センチのヒールをはきながらでも、楽々に運転できるし、何より他メーカの同じ価格帯のコンパクトカーと乗り比べて下さい(^_^)v

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

[チユウネンタロウ]

2011年8月29日 05:28 [435553-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

営業車として

不満はありませんでした。ただエアコンいれた時に少々エンジンの出力が落ちるように感じました。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

[チャンスバ]

2011年1月15日 20:22 [377333-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

乗りやすい。

【エクステリア】とてもいいっす、この価格帯のなかでは一番

【インテリア】ミラーが小さめの為ワイドルームミラー必要

【エンジン性能】パワー不足を感じたことはないです。

【走行性能】ロードノイズがひどいタイヤ変えればいいかも

【乗り心地】ふまんなし、アーム置きがでかい

【燃費】13~15

良く見るとショボイけど、全体的には最高です。満足してますよ。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

エコ

[さんとむーん]

2011年1月2日 23:54 [372911-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

お気に入り

Aクラスっぽい

購入して２年になります
私はコンパクトな車が好きです
スターレットやRV4など乗ってきました
三菱は眼中に無かったのですが
試乗して車の良さに驚き購入しました
対抗として前のVitz
そしてホンダ・フィツトがありますが
コルトの走りはグンを抜いています
メルセデスと共同開発したプラットフォームと
低速トルクが十分なエンジンはFit Vitzとは比べ物にならなかったです
特にFitのｴﾝｼﾞﾝは高回転型で回さないと走りません
またCVTの特性とあっていない気がしました

またシートの出来が格別です
内装デザインは古臭いですが
シンプルと考えれば気になりません

今まで乗ってきた車の中で一番長く乗りたいと思う車になりそうです

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

[イヴァニセ]

2010年12月30日 21:32 [371872-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

初のマイカー

あの頃色々あった三菱ですが、「まじめ、まじめ、まじめ」のキャッチフレーズのみで購入を決めました。あんな事件の直後に発売された車なので、そのクオリティーはさすがに高いです。旧型フィットの上、新型フィットの下くらいと思います。私の買ったマイナーチェンジ前のコルトは、エンジンがいまいちで燃費も悪いですが、マイナーチェンジ後はずいぶん良くなりました。その頃出ていたコンパクトカーの中では一番外観、内装ともに高級感があったと思います。この価格帯の車なので、乗り心地や静粛性はそれなりです。期待しすぎてはいけません。リセールバリューも最悪です。しかし、メーカー名にこだわらない人が、乗り潰す気で購入するのであれば、総合的に見てとても良い車だと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[やや001]

2010年11月27日 13:58 [361264-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

結構良い車です！！

2008年式1.3クールベリー+ナビを中古で購入。
使途は主に通勤（片道約40キロ、高速9割・一般道1割）
3か月で約1万キロ走破時点でのレビュー

【インテリア】
・サイドミラーが小さく死角が多い。近日中にブルーワイドミラーに変更予定。
・「Aピラーが太い」との投稿を目にするが、私はあまり気にならない。もう1台あるエルグランドのAピラーに比べれば細く思える（笑）。
・物入れは少ない。

【エンジン性能】
・1300CCとしては良く走る。
・タコメーターがないのは×（DIYで後付けした）。

【走行性能】
・最初CVTに慣れなった頃（エンジンの回転と速度の不一致）は違和感があったが、小回りも利くし、高速でも良く走る。
・ボディ剛性が結構高い（高評価！）ので、高速の制限速度×1.5で走ってもあまり不安がないのが◎。
・遮音材があまり入っていないので、ロードノイズがうるさい（タイヤがグッドイヤーのecoのせいもあり）。デッドニングが必要！

【装備】
・ファミリーコンパクトにしては充実している。オートライトほか重宝している。

【燃費】
・高速の右側車線をリードするような走りでも16〜17キロ/L走る高燃費。

【総評】
・足として手頃な車を探して購入したため、あまり期待していなかったが、期待以上の車で大いに満足している。また、技術的な質問を受ける窓口が日曜日でもやっており、三菱車はもっと評価されても良いと思う。
・ただ、他の投稿のレビューをみると個体差はあるかもしれない。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

エコ