日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア13 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア14 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア15 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア16 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア17 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア18 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア19 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア20 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア21 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア22 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア23 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア24 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア25 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア26 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア27 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア28 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア29 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア30 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア31 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア32 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア33 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア34 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デュアリス 2007年モデル 4.57 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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masadivingさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

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Mac デスクトップ
2件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4
   

   

10年乗りました。そして今回、手放す事となりました。
2009年当時はエクストレイル、RAV4(ヴァンガード)、CR-V、アウトランダーとかオフロード志向のコンパクトSUVが多かった中、初めて出てきたクロスオーバーSUVでした。特にリアからのアングルが良かった。ガソリン車だし、ケータイと繋がるし、リアとサイドにカメラ付くし、で色々最新でした。荷物も良く乗ります。電子レンジ運んだりしました(笑)。燃費は10〜15リットル/qくらいでした。
 当時の日産はジュークとキャッシュカイ(デュアリスの現地ブランド名)が欧州でヒットし、未だにモデルチェンジが進んでるものの、日本ではエクストレイルとのカニバリから1世代で廃盤に。これが逆にデュアリスが色褪せない理由にもなったかもしれません。

小さ過ぎず大き過ぎずのパッケージングも良かった。都会でのファミリーユースにはCH-Rやヴェゼル・GLAは小さく、CX-5はちょっと大き目かもしれません。
走りは至って平凡で、足回り軽めな印象でしたが、取り回しも良く奥様でもストレス無く運転出来る一台でした。
いずれにせよ、デュアリスがこのジャンルを切り開いた事は間違いないと思うので、日産にはSUVの次の方向性も示して欲しいと思います。ジュークの新モデルに期待。
デュアリスはホントに良いクルマだったので旅先のレンタカーで出会えたらまた乗りたいと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年8月
購入地域
兵庫県

新車価格
222万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:5人)

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Gold Stoneさん

  • レビュー投稿数:43件
  • 累計支持数:175人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
2件
6件
掃除機
3件
2件
スマートフォン
4件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

初期型登録11年目、買い替えに伴い手放しました。

【エクステリア】
・ハッチバック様の上半身とSUVの下半身のバランスは、発売当初新鮮でした。現在はフォロワーが多くなりましたが、まとまりの良いデザインは色褪せませんでした。特に斜め上からの姿は秀逸だったと思います。それに対して、真横から見るとインパクトが低めで、のっぺりした印象でした。最後までサビなどは殆どありませんでした。
・大きすぎず、小さすぎずの適度なサイズ感で、取り回しがしやすい車体でした。


【インテリア】
・今見てもシンプルかつ合理的なダッシュボードのデザインは、現行車種に比べても未来的でさえあります。クッション素材を多用し、プラスチック部分も安っぽく見えない使い方です。今となってはステアリング周りなどは寂しく見えますが、飽きが来ませんでした。収納の少なさは特に気になりませんでした。
・室内は適度なタイト感とガラスルーフの開放感がマッチし、快適な空間でした。
・シートは秀逸でした。長距離ドライブでも疲れにくく、適度な堅さとサイズでした。

【エンジン性能と走行性能】
・低速では十分なトルクが有り、かつウェットな乗り心地、中速以上では一転して安定してスイスイ走る気持ちの良いエンジンと足回りでした。

【乗り心地】
・ドアの開閉、静粛性等、車格以上の質感がありました。上記の点も含め、高次元でバランスが取れていたと思います。

【燃費】
・燃費は良好とはいえず、9-12km/Lでした。

【総評】
・まだまだ行けそうでしたが、最新の安全機能が欲しくなったことと、そろそろ故障箇所が増えてくることも考え、買い替えとなりました。
・次車選びは非常に悩み、いろいろと試乗もしましたが、乗り心地がデュアリスに劣るケースも多く、改めて本車の良さを認識することになりました。結局のところ、某欧州小型SUVを選ぶことになりました。
・今でも見かけると、やはりいいなと感じます。現行クロスオーバーSUVの基準を作った功労車だと、個人的には思っています。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:16人)

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makkochan80さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デスクトップパソコン
1件
0件
マザーボード
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格5

7年乗りましたが、色々とガタが来て維持費がかかるようになってきたので手放すことにしました。

【エクステリア】
丸すぎず四角すぎず長すぎず短すぎないバランスが取れたスタイルに惚れて購入しました。
特にサイド・リアのデザインは今見てもきれいだと思います。
パッとしないと言われていたフロントフェイスも嫌味がなく好きでした。

【インテリア】
派手ではないですが、インパネが全面ソフトパッドだったり基本的なクオリティは高いと思います。
小物入れがほとんどないですが、持ち運ぶのは財布と携帯くらいなのであまり困りませんでした。

大きなグラスルーフは同乗者に好評で、自身としても車内が明るくなるので気分転換に良かったです。
後席は狭いのですが、その分荷室のサイズが大きく、旅行用のトランクが3つほど置けたので旅行や客人の送迎などで重宝しました。

不満点ですが、最終型だったので、アームレストがスライドせずほとんど使えませんでした。
また、ドア側のアームレストのクッションが薄く、プラに直接布を貼っているような感触がイマイチでした。


【エンジン性能】
低速トルクがあり、回してもそこそこ走るいいエンジンだと思います。

トランスミッションですが、ノーマルモードはCVTの反応が良すぎ、エコモードはもっさりすぎだったので、社外のスロコンを付けてちょうどいいところで乗っていました。
色々言われるCVTですが、滑らかなフィーリングで変な癖もなく使いやすかったです。
これまで5MTや4ATやら乗ってきましたが、それぞれ慣れればそれぞれ面白いと思います。


【走行性能】
速くはありませんが、どんな道でもスイスイ走れました。
町中、高速道路、雪山、凍結路、適切なタイヤを選べばどこでも行けました。

走行安定性ですが、個人的には100km/h付近で走っているときが一番ピシッと直進する気がしました。
旅行や帰省で高速で長距離移動するときとても楽でした。


【乗り心地】
腰痛持ちなので、一番重視しました。
シートがしっかりしていて、長時間乗っていても苦になりませんでした。
セカンドカーの軽自動車から乗り換えると特に良さを感じました。

また、乗り味もコシがあり、衝撃をうまくいなしていると思います。若干硬いですが。
静粛性も優れており、本当に楽に走れました。


【燃費】
平均するとだいたい11km/Lくらいでした。
最高記録は高速でおとなしく走って15km/Lくらい出た時です。
最低記録は真夏に町中で短距離走行の繰り返し・エアコンガンガンつけて9km/Lの時でした。


【価格】
4駆の良いグレードで250万円くらいだったのでコスパは良かったです。
最近の日産車は本体安くても、オプションつけるとすごい値段になるので……。


【総評】
派手さはないけれど、車の基本的なところにしっかりお金をかけた良い車だったと思います。
6年過ぎる辺りから、サスの油漏れやらマウントのヘタリで出費がかさんできたのと、居住環境の変化で長距離移動の頻度が少なくなり維持費などの点から手放すことにしました。

乗り換え対象としてエクストレイルを考えましたがデザインが間延びしすぎ+高すぎなのと、ノートやジュークは発売から時間が経っているので、海外で売ってるキャシュカイやKICKSの国内導入や時期ジュークを待っていましたが、いつになっても入ってこないので他社の車にすることにしました。
いい車をありがとう日産(2007年当時)、という感じです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2011年9月
購入地域
静岡県

新車価格
258万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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みんぽちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

結婚を機にミニバンに乗り換えるので、感謝の意味も込めて、レビューしたいと思います。

乗るきっかけは、新車で買った車を事故で廃車にしてしまい、ディーラーに薦められて買った車です。札幌在住。主に通勤50キロを毎日走行していました。
車に詳しくないので、うまく伝えられませんが、とてもよい車でした。


【エクステリア】
フロントマスクのデザインは、あまり好きではありませんでしたが、見慣れるとまぁまぁという感じです。
最近の車と比べると劣りますが、お尻の部分のデザインは、とてもお洒落だと思います。また、純正のホイールもマッチしていて、パールホワイトだと少し大きく見えて良いです。

【インテリア】
シンプルで、カッコイイと思います。変に木目調あしらえるより、プラスチックにまとめているのも、車格にマッチしていると思います。
収納の面でいえば、もう少しあると助かるなという程度です。
シートに関しては、おフランス使用??座り心地は、かなり良いと思います。長距離移動でも、腰の痛みが無かったです。
後席に関しては、十分な広さですが、欲いえば、もう少し広いと良かったなと感じています。
ラゲッジスペースは、かなり広くキャンプ道具を四人分詰めこめるくらいはありました。

【エンジン・走行性能】
静粛性に関しては、驚きました。
CVTのせいか、出だしはモッサリしていますが、踏めばそれなりに加速していきます。中間加速が、すごい良いように感じます。また、エコモードを解除すると、ソコソコ速いように思います。
雪道に関しても、安定感バツグンで、札幌市〜近郊程度ならほぼ問題ありません。ROCKで、深い雪もソコソコ走れます。
点検で新型エクストレイルに試乗させてもらいましたが、車重のせいもあると思いますので比較にならないかもしれませんが、個人的には、デュアリスの方が軽快感がありつつ、カッチリしている印象でした。

【燃費】
市街地10 高速12〜15位
今時の車と比較したら、もう一声ほしい?

【まとめ】
本当に良い車です。そこそこの大きさで、走行性能、走破性も高く、新車で200万円台で、なかなかないのでは、ないでしょうか。
デュアリス以上に、乗り換えたい車がなかなか、見当たらなかったこと、やっぱりデュアリスの方が、良いなと思ったことが、結構あったこともこのクルマの良さを、表しているのかなと思います。日産のかくれた名車だなぁと感じています。

5年間ありがとう。君のことはわすれません。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年2月
購入地域
北海道

新車価格
258万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった31

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札幌のトロさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
6件
0件
デジタルカメラ
3件
0件
自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

・私的好みの、派手さのない硬派なインテリア。
・下のトルク感は良いエンジンだと思います。
・ティーダからの乗換も、シート位置が高くなった感覚だけでコンパクト感覚のSUVサイズで取り回しがラク。
・SUVの位置づけを感じない、車内の静粛性。
・フロントシートは、大きめでセンターは厚みと柔らかさがあり、サイドは硬めでホールド性も良い。

・特に気になる減点はなく、強いて書込むと他社の同クラスSUVと同じく後部座席スペースが狭い。また、ガラスルーフ装着車のため、シェードの収納部分の圧迫感も感じる。

追加装備
・ウインカー付ドアミラー
・ルーフスポイラー・フォグランプフィニッシャー
・バンパーアンダーカバー(フロント、リア)
・ドアハンドルカバー、インナーカバー
・オーテック クロスライダー用18インチホイール


追記
 北海道の冬道使用のため、4WDは必須項目。前車がティーダ4WDで中心部含めた道路での雪道でのスタックはないものの、近年のドカ雪時と札幌市の排雪経費削減により、排雪というより道路の雪を全て各家庭の車の前に押し込んで置いていく、狭い路地の住宅地での早朝の除雪方法には、毎年困りはてたもの。今回は、車高の高いものへ乗換も考えていたところ、試乗してみるとSUVと乗用の中間的な位置付けで乗りやすく購入に。総合的には合格点。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年7月
購入地域
北海道

新車価格
243万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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Pidemaroさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:442人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
8件
16件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2.0G 2WD、先日無事納車されました。

「Audi A4 Avant(B6)」「VW GOLF W」と立て続けにドイツ車に乗ってきましたので、久々の国産、そして初の日産車です。
まだ140kmしか走行していませんが、レビューしてみます。

【外観】
この車の美点の一つだと思います。
ハッチバックのような低めのフォルムにボリューミーな上半身・安定感あるSUVイメージの下半身、から成るデザインは「○○風」と形容し難いものがあります。まさにクロスオーバー。
特にリアのまとめ方は秀逸だと思います。いい眺めです。
個人的には、ドアノブとサイドバンパー付近のメッキ処理は、逆に安っぽく見えて若干いただけませんが。

【内装】
シンプルであっさりしているのは好感が持てるのですが、値段と車格から考えると、少しチープかと思います。
素材は割と良いものを使っている部分もあるのですが、如何せんデザインがシンプルすぎます。
私はDOPナビを選択したのですが、そうするとMOPナビに比べ電飾(というかスイッチ類)もグッと減って、どシンプル極まりないです。ちょっとさみしい眺め…
あと、部分的にオモチャっぽく見える所も(メーターフード、シフトノブ周り等)
もう少し装飾してあってもいいんじゃないかと思いました。

【居住性】
シートは好印象です。特に前席。
色んな方が書かれているように、外側は硬めでホールド性があり、座面は身体を柔らかくサポートしてくれます。
後席に関しては、ニースペースは不足なしですが、ヘッドクリアランスが低いのが気になりました。
私は身長174cmですが、髪の毛が天井にタッチしています。ガラスルーフ装備車なので、致し方なしと割り切っていますが。
ちなみに、ガラスルーフの解放感は壮大です。

【静粛性】
慣らし運転中につき、街中走行での印象になります。
まずエンジン音は本当に静かです。
特にアイドリング時などは、耳を凝らさないと聞こえません。これは秀逸。
対向車のすれ違い音などもよく抑えてあります。
個人的には、ロードノイズとリアからの侵入音が気になりました。
あと、ガラスルーフを開けて走ると、騒音が気持ち大きくなります(当たり前ですが)

【乗り心地】
足回りは、ザックスダンパー廃止後の後期型なのが理由かはわかりませんが、思ったほどしなやかではないなーというのが印象です。
地面からの突き上げも感じやすいです。
まだ車が卸したての為、今後に期待。
剛性感は、これだけ大きなガラス面がある割に結構強い方だと思います。
しかしAudiの「鉄の塊感」に比べると負けます。まぁ比べるのが酷ですが。
ゴルフ4も最後は11年目に突入し、結構ヤレていましたが、それでも一本スジの通った剛性感がありました。
このあたりは、さすがのドイツ車です。
走行姿勢によっては、大きく横揺れする時もありました。
初のSUVの為、まだ運転がSUV仕様になってないのかもしれません。
これは今後の自分に期待。

【加速力】
まだ慣らし運転の為、スピード出してません。今後が楽しみです。

【取り回し】
個人的に、この車の特筆すべき箇所はここにあるのでは、と思います。
非常に取り回しが良く、運転しやすいです。
車の大きさを感じさせません。まるで、ゴルフサイズのハッチバックを運転しているようです。ハンドルのタッチも良好です。

【燃費】
まだ140kmなのでこれからですが、とりあえずディスプレイ上では10.4km/?です。
前車ゴルフ4が、ハイオク指定・街乗り5.6?6.4km/?という地獄の大食い野郎だったので、現時点で大助かりです(笑)

【総評】
総合的に見て、非常にマストバイな車だと思います。ずっと運転していたくなる、不思議な車です。
メインが2、3人乗車で、SUVを味わいたい人にはもってこいです。
生産終了はさみしい限りですが、中古で良い個体があれば、オススメ出来ます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
福岡県

新車価格
237万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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あきどんぺりにおんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3
   

   

デュアリス2.0Gユーザーです。扱いやすく快適。広くお勧めできる車。
欧州を主戦場にするとなぜこうも基本がよくなるのか。
このあしまわり&乗り心地をプリウスに与えたら最高。
買い換えの必然性を感じない一台。

●長所
・足回りにお金をかけている。乗り味がすごく上等。高速が一番得意で、ぴたっとフラット。
・曲がりでは四肢がふんばり、もちっと粘る。この手の車では安定感ある。
・シートの出来がよく疲労感が少ない。アイポイントの適度な高さも疲労軽減。
・上半身クーペ・下半身SUVのスタイルコンセプトは新鮮で多くのフォロワーを生んだ。
 それでいて必要な居住空間を確保している。我が家は小柄なのでこの居住空間で十分、
 高さ方向を活かしている。適度なタイトさがいい。
・短い全長はとりまわしが楽。
・実用回転域でのトルクが厚く使いやすい。
・スタイルコンセプトとベクトルが同じダッシュボードデザイン。
 インテリアもさりげないセンスがいい。パッド多用は○。
・ガラスルーフの解放感。2ペダルシフト。CVTは出来がいい。
・燃費は10km/l前後でまあまあ。
・静粛性高い。
・ブレーキのタッチときき具合。
・衝突安全性はEURO CAP最高点、ベストの一台

●短所
・視線の高さはやはりSUVで、低いアイポイントでスポーティーにコーナーをまわってゆく
 スポーツカーとはやはり違う。
・後席シートは前席に比べ少し手抜き感。コストからか。
・スタイルはフロントマスクがやや失敗。
・メーターパネルに演出とか新しさがあればほしい。センターコンソールが一部プラスチッキー。
・幅広のミラーは擦りやすい。
・初期UK産はつまらないトラブルがやや多いが、リコールで全対応、問題なし。ラテン車の100倍楽。
・Aピラー太め。斜め後方視界あんまりよくない。馴れだが。
・まわすと官能性に欠け、少しうるさいエンジン。
・欧州では大幅マイナーチェンジあり、日本はてこ入れなし。マイナーチェンジの度にコストダウンし
 売れない市場は無視する日産の姿勢。日本のユーザーもこの車のよさがわからないからどっちもどっちか。

●全般
足回りのよさ、乗り心地、シート、スタイルと居住性のバランス、まあまあの燃費、シンプルなインテリア、適度なボディサイズが購入動機。欧州での100万台以上の大成功。

●競合比較
・RAV4:斬新さ・可愛さは消え失せた。超トヨタ車。
・SX4:スイフトほどよくない。ひとまわり自分には小さい。
・ジューク:家族構成をかんがえるとサイズ小さい。デザインは超好み。
・CRV:でかすぎ。高すぎ。
・RVR:後だしじゃんけん。バランスよさそうだが没個性。
・エクストレイル:自分はアウトドア志向ではないので・・・。スマートさに欠ける。アジアっぽい。
・フォレスター:これならインプのほうがいい。いくらものがよくても、田舎っぽい。
・アウトランダー:冗長。没個性。デカイ。(長い)
・マツダCX7:ハードウェア的にはいいかもしれない。未体験。しかしスタイルは、完全なるフォロワー。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった13人(再レビュー後:9人)

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にくきゅうぷにぷにさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:1人

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カーナビ
1件
10件
デスクトップパソコン
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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格2

最終的に購入を見送ったのですが、相当気に入って何回も試乗しました。
運転席の座り心地が極めて良くて、感動モノでした。
私は肘置きがないとすぐ疲れてだめなのですが、肘置きがなくても疲れない車ははじめてでした。
更に振動吸収が抜群で静粛性が高く、SUVというより上質のセダンに乗っているような感じでした。
但し、後部座席は天井が異様に低く、サンルーフがないと圧迫感があります。
その為サンルーフがつく20G以上でないと、購入対象になりませんでした。
価格面では、FFは減税や補助金が対象外という事もあり、今時の車と比べるとどうしても割高感がつきまといます。
だいぶ値引きもしてもらったのですが、少し足せばCX5が買えてしまう事に気づき、やめました。
でも、今でもとてもいい車だと思っていますので、レビューさせていただきました。

乗車人数
3人
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ミスターMKさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。
【インテリア】
運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます(乗用車なみか)。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は1人〜2人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。
【エンジン性能】
音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。
【走行性能】
きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。
【乗り心地】
今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。
【燃費】
11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン(暖房)、シートも暖房し1日10K程度(街乗り)しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。
【価格】
レザーシート等仕様なのでまあまあかなと思っています。
【総評】
全体的に良くできた車で、運転が楽しい車です

乗車人数
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使用目的
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頻度
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重視項目
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スポーティ
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nanakyabaさん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

20G/2WDを購入して約半年のレビューです。

【エクステリア】
・外観は好みの問題なんですが、私的にはシンプルで良いデザインだと思います。
・車格がとても絶妙で、でかくも無く、小さくも無く扱い易い。
・全長が短いので取り回しが良い。

【インテリア】
・内装もシンプルで飽きがこなくていい。
・2010/MC〜モデルなんで、小物入れも不自由しないレベルである。
・シートが良くて疲れ知らず。腰痛持ちにはありがたい・・・。

【エンジン性能】
・ミニバンからの買い替えなんで、不満無く必要充分に走る。
・トルクフルで、スムーズな印象。
・2.0Lセダン系からの乗り換えだと物足りないかもしれないが、車重のあるSUVなんで過度な期待はね・・・。

【走行性能】
・SUVにしてはコーナーが怖く無い。っていうか足の良いセダン並み。
・サスが良く効いてて全く不満がないレベル。すごい。

【乗り心地】
・カタチ的には四駆なんでゴツゴツした感じかな?って思ってたけど、非常にしなやかで良い。
・目をつぶって助手席に座ってると高級車?って思う。
・とりあえず、一度試乗してみて・・・と言いたい。

【燃費】
・燃費が厳しいSUVにしてはかなり実燃費が良いと思う。(街乗りで11〜12km/L)
・友人のRAV4(2010’/2.4L)は街乗りだと8km/L以下と、デュアリスの燃費にビックリしてた。
・高速道路走行時には空気抵抗がある為か、劇的には燃費が伸びない(14〜15km/L)。私の運転の仕方が悪いのかも???

【価格】
・カーテンエアバックや、HID、スマートキーなどなど装備が付いているわりにお安い!
・値引きもいい。同じような装備内容でフリードの見積もり交渉したらデュアリスの方が安かった。

【総評】
車を買うにあたり、いろんな車を試乗しましたが、試乗した瞬間No.1候補になり、デュアリス試乗後もプリウスやハリアー、プレマシーなど試乗しましたが、デュアリスを越える事がなかったです。車の基本性能がしっかり造ってある良い車だな〜と。

たぶん、好き嫌いのはっきり別れる車だと思います。豪華な内装装備や、便利な収納装備、重厚な外観・・・・などは無い車ですので。

目に見えない部分が良く出来てる車がデュアリスです。

デュアリスの外観、内装が嫌いじゃ無い方は一度試乗してみて下さい。
そして良さが分かれば・・・オススメする前に欲しくなると思いますよ。

乗車人数
2人
使用目的
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週3〜4回
重視項目
快適性
価格

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カナリア音痴さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

初めての新車としてこの車を購入して一週間経ちましたので評価させていただきます
車にはあまり詳しくないので感覚的な表現ばかりしてしまいますがお許しください

【エクステリア】
 私は一目惚れでした
 契約後、納車された実車を見てより好きになりました

【インテリア】
 良い点
 シートはやわらく乗り心地が良いです
 運転席周りはMOナビをつければ操作パネル部分のシルバー色が映えスマートで高級感も出てかっこいいです
 サンルーフは好評です

 悪い点
 収納が少ないです
 後部座席の後ろが短く、車高も低めなので大きな荷物が乗りません

【エンジン性能】
 静かで十分なパワーがあると思います
 変速時の違和感もありません

【走行性能】
 雪道、凍結路とも問題なく走りました

【乗り心地】
 これが良くて購入を決めました
 買ってからも運転が楽しいです

【燃費】
 信号があまり無い田舎道を走ってリッター12キロ位です

【価格】
 妥当だと思います

【総評】
 私はアウトドアもしますが基本は街乗りが中心です
 スーツ姿で運転しても不自然じゃないデザイン性がこの車にはあると思いました
 舗装道路、悪路ともに平均以上の走行性能があります
 ドラクエで例えるなら勇者、FFで例えるなら魔法剣士です(?)
 好みが分かれるところですが、私はこの良い意味で中途半端なところがとても気に入っています
 
 

乗車人数
2人
使用目的
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買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性

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虎の救世主さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
発表後3年経っても古さを感じさせない良いスタイルだと思います。

【インテリア】
シンプルですが、安っぽすくなく良いと思います。ただ収納は少ないですね。センターコンソールも無意味に深い。
このクラスでエアコンの左右独立の温度設定出来るのは最良。

【エンジン性能】
標準的なエンジンとしては低速トルクもあり十分な性能です。

【走行性能】
とにかくよく動くサスペンションでコーナーでも安心です。

【乗り心地】
フランス車的な乗り心地で良いです。

【燃費】
相応な燃費と思います。今回のMCエコボタンが付きエコ運転するが楽になったのがいいですね。

【価格】
装備を考えれば妥当です。
【総評】
総じて満足していますが最大の欠点は後席が狭く、バックレスが固定な事です。日本車離れした日本車を乗りたいのであればうってつけの車ではないですかね。

乗車人数
2人
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重視項目
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よしのーずさん

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エクステリア5
インテリア5
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走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】デビュー後3年経ちますが古臭く無く、欧州で認められた良いデザイン、パッケージだと思います。新色のブリリアントホワイトパールも新鮮な感じです。

【インテリア】広すぎず狭すぎず、程良くタイトでオーソドックスなデザインです。新しいメーターまわりも高級感が増しています。開口面積の広いガラスルーフのおかげで後部座席の圧迫感が軽減します。フロントシートは大柄で柔らかくフランス車のシートの様で、とても掛け心地が良くホールド性もまずまずです。

【エンジン性能】必要にして十分です。CVTとのマッチングも良いです。それに思った以上に静かですので、かえってタイヤのパターンノイズが気になるくらいです。

【走行性能】ロールしすぎず、結構粘るので不安感はありません。しなやかで急なハンドル操作にも良く反応します。

【乗り心地】柔らか過ぎず、硬過ぎず快適です。路面の凹凸を拾ってもかどは取れてると思います。

【燃費】マイナー後はカタログの数値は上がっているのですが、思った以上に伸びません。現時点ではリッター13キロです。

【価格】エコカー補助金の締め切りには間に合いませんでしたが、相当額の値引きもありましたので納得しております。

【総評】納車一カ月時点では、非常に満足度が高いです。後はマイナートラブルが無いことを祈るばかりです。

乗車人数
1人
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毎日
重視項目
スポーティ
快適性

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やぎマスターさん

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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

20GFourブラック購入2ヶ月
【エクステリア】
第一印象見た目で好きなりましたが実際に所有するともっと好きになります。フロントのボリューム感が特に好きですがグリルのNISSANマークが大きすぎるのが少し×。今の駐車場は隣がムラーノだから子分みたいになってるのがちょっと嫌だけどフロントマスクの存在感は負けてないと思います。
【インテリア】
もの凄くシンプル。小物入れが少ないのは実際に使ってみると大して不便ではありません。ドリンクホルダーの位置はドライバーの左肘に干渉するためいただけない。センターコンソールの継ぎ目等造りが粗い感じが若干する。シンプルでスマートな内装ですがガラスルーフはかなり良いです。夏場はきつそうですが解放感があり特に後部座席にいると凄く気持ちいいですね。
【エンジン性能】
直列4気筒サウンドが残念な感じだが静粛性ば凄く良い。まだ慣らし中なので高回転までまわしてないが必要十分な気がします。
【走行性能】
ハンドリングが思いの外良い。高速安定性もグッド。イメージからは想像できないくらい小回りがきく。駐車もバックモニターのサポートで全く苦にならないです。
【乗り心地】
静粛正が高いためセダンのような乗り心地で大変満足。後部座席は数回しか乗っていませんが、少し突き上げがあるくらいで十分な乗り心地です。前席はシートが良い事もありかなり乗り心地が良いです。長距離運転が楽しくなります。
【燃費】
納車後2ヶ月なのでまだ評価できませんが体感的に悪くないと思います。
【価格】
乗りだし275万円、金額相応かな。
【総評】
2ヶ月乗ってのレポートですが非常に満足してます。妻と4ヶ月の娘の三人ですが荷室もひろく使い勝手も問題ないです。妻が運転楽しくなったといって自分で運転するようになりました。買ってよかったです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他

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日本のキャシュカイさん

  • レビュー投稿数:1件
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自動車(本体)
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

待ちに待って、昨日、やっと納車となりました。
9年乗った、ホンダ ストリーム 2.0iLからの乗り換えです。
乗るのは、家内が毎日買い物に、自分は週末なので、フイットのハイブリッドに殆ど決めていましたが、後、何回車を買い替えるかな、と思い直し、後悔しない為、土壇場で大好きな
デュアリスを”エイ、ヤ”で決めました。2.0G Four レヂッシュ・カッパーです。

【エクステリア】
現物をこの2日間、じっくり見ましたが、見れば、見るほど、好きになります。賛否両論ある顔も、良いですよ。町で余り見かけないので、この車の良さを理解している、自分を含む少数のオーナーが何だか得をした感じで、更に良い気分に。

【インテリア】
高級感はありませんが、質素に、しかし、しっかりと良く出来ています。ダッシュには物入れが有りませんが、そんなに”マイナス要因”とは思いません。バイザーに小物入れを巻いて対応します。

【エンジン性能】
ストリームから、かなり馬力ダウンになるので、覚悟していましたが、まったくそれを感じさせません。良いですね、静かだし。トルクの成せる技でしょうか。まだ、思いっきり回していませんが。。。

【走行性能】
これは、本当に良いですね。ヨーロッパ育ちのサスが良くマッチングしていますね。これぞSUVと言わんばかりに、四隅のタイヤが”地をしっかり掴んでいる”という走りです。

【乗り心地】
過去の経験から、SUVは、どうも”船に乗っている様な”というイメージがありましたが、試乗した時に、この乗用車的、それもヨーロッパ車的(BMW)な乗り心地に一目ぼれしました。

【燃費】
まだ、2日で測定不能。

【価格】
九州生産とは言え、大半の部品は、英国から入れているのだろうと想像します。円高、ポンド安で、きっとこの様な価格が出せるのでしょう。Value For Money(お買い得)だと思います。

【総評】
諦める為に、自分を納得させるために試乗したのに、反対に、”忘れられなくなり”、ついには、買うことになってしまいました。皆さんが書いていること、これ皆、本当です。一回の試乗で実感出来ました。
大満足です。


乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

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デュアリス

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