日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア13 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア14 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア15 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア16 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア17 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア18 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア19 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア20 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア21 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア22 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア23 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア24 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア25 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア27 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア30 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア33 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア34 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デュアリス 2007年モデル 4.57 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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Jena Киевさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
0件
自動車(本体)
1件
2件
レンズ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

ディーラーで新古車で購入し、11年13万km使用しています。良くも悪くも外車がどういうものか学ぶことができましたし、いい車だと思います。
ただ、ディーラーやメーカーのサービスレベルの低さには呆れるばかりでした。一部ですが以下のような件がありました。
リコールの連絡がこない:
二か月以上所有者記録が更新しておらず、ディーラー在庫扱いのままだった。
故障してもわからない直せない:
細かく話すと長くなるので省きますが、購入したディーラーでは問題ないと言われてるも納得出来ず、他のディーラーに確認してもらったところ、完全な故障だった。(駆動系統、ワイパー系統その他)
リコール対処したところが、また故障:
降雨中にワイパーが動かなくなった、内装が外れるなど、取り付けミスが何度かある。また、発注手続きミスで指定ディーラーとは異なる店に行かされた。
メーカー系のカードを使うも、未払いの督促状が送られてくる:
カード会社による、口座引き落としの設定忘れ。
これか以外にも細かい故障が結構あり、購入してから1年くらいは毎月ディーラーに行かされました。現在は馴染みの自動車屋さんにメンテナンスを御願いしています。
当時、外国製だから故障はある、うちで初めて取り付けするので作業時間がわからない(メーカー純正品)、など、耳を疑うような言い訳をサラッと言われて、びっくりした記憶があります。ゴーン氏が来てから日産に魅力的な車が増え、期待して購入したものの、サービスを含めた品質がこれではとガッカリしました。もう一台購入予定でしたが、そちらはまたトヨタの車にしました。
不満ばかり言いましたが、実際のところ次の車が決めらないくらい、私はこの車は好きです。未だに見知らぬ人から、なんて車?今でも売ってる?って聞かれます。そういう車です。



乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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ryuryu1756さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

発売初年度に購入し、16万km走りました。家の入口がクランク状のため当初はSUVタイプを購入するつもりは無く、取り回し重視で2BOXタイプのプリウスかブレイドあたりと考えていました。たまたま日産に行きスタイルが上品だと思いデュアリスに試乗したところ、静かで乗り心地が良く、取り回しもよかったので驚いてしまい、SUVにもこんな車があるのかと思い購入することにしました

エクステリア 
とても気に入っています。大きすぎず、SUVでもゴツさが無く、バランスがいいと思います。今のSUVはいかつい顔が多すぎます。リアのスタイルはちょっとアジア的なテイストがありセンスがいいと思います。フロントマスクはマイナーチェンジ等でいろいろなパターンがありますが、初期型が一番似合っていると思います。
インテリア
ちよっとそっけないけれど、ごちゃごちゃしておらずこれもセンス良くまとめられていると思います。素材もいいものが使われています。ただMOのナビ画面は取ってつけた感があり安っぽいです。
エンジン性能 
走り出しが穏やかなのは人によっては欠点でしょうが、私にはとても好ましいです。逆にここが気に入っている点です。また、CVTもエンジンのトルク感をうまく引き出しています。回すとザワつきますが、そういう運転をしないので気になりません。
走行性能 
初期型はザックスのダンパーで、これが一番気に入った点でした。ブレイドと試乗で比べての決め手でした。10万kmを超えたところでダンパー交換をしましたが、やはり乗り心地のしっとり感や路面の接地感が落ちたと感じます。それでも今でも特に悪いとは思いません。
燃費 
9km位。あまりよくありません。

16万kmまで乗った今でも特に買い替えたいという気になりません。すべてのバランスが良く、そのセンスとあわせて欧州で人気があったのも頷けます。どこにも不満がありませんが(燃費以外)これからが維持費がかさむ時期と思い、買い替えを考ています。次は燃費重視で新型のプリウスかな。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年7月
購入地域
熊本県

新車価格
222万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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なまホッピーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
グリル以外は良いと思います。
【インテリア】
全体的にプラスチックが多く、安っぽく感じる。
【エンジン性能】
アイドリング時は凄く静かです。
出だしはもっさり感がありますが、低速トルクがあって乗りやすいです。
実用的なエンジンですが、回すと少しうるさいかも
【走行性能】
足まわりは、やや固めで、ハンドリングは良いです。
【乗り心地】
座り心地のいいシートですが、短足の人には微妙
【燃費】
夏 平均10.5  冬 平均 8 
【価格】
270万位?
【総評】
運転して特別に楽しい車ではないですが、ファミリーカーとしては良いです。雪道も無難にこなしてくれました。初期型の英国産のためか、リコールが多く、品質も良くない感じがしました。
次期デュアリスに期待してましたが廃盤になり残念…。日産には頑張って貰いたいですね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2007年9月
購入地域
北海道

新車価格
243万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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蒼い空が好きさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
1件
10件
AVアンプ
2件
5件
デジタル一眼カメラ
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

デュアリスは国産スポーツカー主体で乗り続けた4台目にして初のSUVです。5年程乗った感想です。

エクステリア
派手さはないですが落ち着いたデザインで気に入っています。
初期型はグリルが今一でしたので、マイナー後のグリルに変更しました。
車幅もこれ以上広くなると良くないですが、日本の道には丁度良い大きさかと思います。
そう言った意味では、CX-5や新しいエクストレイルは広過ぎです。

インテリア
前の車がロードスターだったので、使い勝手は比較になりませんが、
SUVに期待する内容としてはあと少し荷室など大きければと思います。
4人乗車で車椅子を載せるのに苦労しました。
でも慣れれば全体的には悪くわないし、荷物も選んで乗せれば良いだけです。
メーカーナビの、カーウィングスは正直使えません。検索語彙が狭すぎです。
オペレータとのやり取りで、まず一発で目的地を発見できません。
ググれば一発で出てくる内容ででも駄目でした。

エンジン性能
CVTは滑らかですが、ドライブ位置での発進は正直加速感は悪いです。
マニュアルにして積極的にシフトに介入してやれば、ストレスは感じなくなります。
ただダイレクト感と言う意味では、少し劣るかもしれません。
試乗しただけですが、CX5はダイレクト感があって良かったです。

走行性能と乗り心地
少々硬い感じに思うときもありますが、全体的に良いと思います。
ただ後席の狭さは少し不評かもしれません。
遮音も割りとされていて静かな部類かと思います。私の場合オーディオ面を考慮したくなりました。
後アクセルペダルの位置が悪いのか、長距離運転だと足がかなり痛くなります。
250キロを越える辺りから、休憩を取る度に足がしびれています。
クルーズコントロールが無いのが減点です。有ればこの項目は満点でも良かったと思います。

燃費
悪くはないと思います。ただシフトに積極的に介入するとそれなりに落ちます。

満足度
概ね満足しています。私のスタンスとしては車は割りと長く乗る方なので、
あと5年は乗っても飽きないかと思います。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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DNLMさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

2012年3月に海外(中国)で購入。現地名は「逍客」(発音はシャオカ―、欧州名のQashqaiと同じ意味のよう)グレードは「雷」という2駆の最上級。広州工場製かと思ったら、鄭州製(河南省)であった。


【エクステリア】色は中国仕様オンリーかと思われる金色、このスタイルに金色は、かなり 目立ってグッドな感じ。ボディのチリは少し大きいと思う。お国柄かどうかわからなが、 リアフォグは標準。あとあまり使わないサンルーフも。

【インテリア】中国では「米色」と呼ばれるアイボリーが人気のようであるが、シートは
 黒革を選択。デュアルエアコンや後席中央3点シートベルトは省かれている。ディーラーか ら貰ったトランク、フロアマットはペラペラでややチンケ。後は、多少おバカな、
 中国国内用ナビが標準。物入れは確かに少ない。

【エンジン性能】静かでスムーズ、CVTの出来もいい。あまり存在を意識させない。

【走行性能】スタートはもっさりだが、一旦スピードに乗ってしまえば問題なし。高速
 走行(中国の法定最高速は120キロ)がメインであるが、きわめてスムーズ

【乗り心地】旅行等で、一気に数百キロ乗るが、特に疲れはなし。シートのアンコもたっぷりあり。

【燃費】高速中心で11-13キロ/L程度、

【価格】18万元強で1万元値引き(日本流の感覚だと220万円のクルマで15万円の値引)
 日本の同仕様と比べてどうなんでしょう。。
 ただガソリン代が安く(ハイオクで8-90円/L)、自宅マンションの駐車代も3000円/月な  ので維持費は、日本よりかなり安いと思う。保険料は日本の体系と違い、対人対物無制限
 とかはなし。(事故そのものの件数が、ハンパなく多い)

【総評】主にレジャー目的で購入。地方に行くと道がボコボコであり、最低地上高が高くて
足腰の強い、なるべく小さな車を探したら「逍客」に行きあたった。中国では月に1万台くらい売れている人気車種であるが、当地のサイトを見てみると概ね、そのスタイルと生活臭のなさを楽しんでいるようだ。トランクはゴルフバッグが2個しか積めないが、それ以外は満足。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ

参考になった2

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タジカラゴナンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
 シンプルさがかっこいいです。

【インテリア】
 チープ感が多少あり

【エンジン性能】
 静粛性は素晴らしいです、

【走行性能】
 全長が短いこともあってか取り回しがとても楽です。

【乗り心地】
 ごつごつ感が心地よいです

【燃費】
 9月4日納車のため不明です

【価格】
 オプションが多く以外に高くなります

【総評】
 ステージア(ターボ)からの乗り換えです。ハイオク、燃費が今風でなくダウンサイジング 車を探してこの車になりました。通勤と冬場スキーに行くので4WDが必須です。
 ステージアは雪上走行能力が高く安心して運転できました。 デュアリスで雪上走行をしま したら、また、レポートします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった0

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T1975さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
16件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

納車2週間、走行距離300キロでのレビューです。

今まで乗り継いできた車と比較しにくい車だなと感じます。土俵が違うというか、目指しているものが違うというか。以下、良い点、悪い点を列挙してみます。

【良い点】
・側で見ると意外と大きいが、小回りは利く。
・ハンドリングが素直。
・80キロぐらいからハンドリング、エンジン回転数が急に安定しだす不思議な性能。
・鋼鉄に守られている安心感。
・車重の割りに良い燃費。

【悪い点】
・シート地が、ジャージ素材であり、かつホールド感のあるシートのため、この暑さではかなり蒸れます。
・利きの悪いエアコン。オートに設定し、24度設定にしておくと、ファンが全開で回り続けています。
・エンジンが、1000〜1500回転辺りで不安定になることがあります。翌日に直っていたりもするので、CVTの学習結果なのでしょうか。これは様子を見てみます。

どちらかというと悪い点の方が目立っていますが、そのうち慣れると思います。総じて、良い車ですが、これから購入を考えている方は、普通の国産車との比較をしない方が精神衛生上よろしいかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった0

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ミケハナさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
4件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格5

購入前このサイトに大変お世話になったのでお礼をこめて投稿します。

半年で1万キロ乗っての感想です。
主に毎日高速に乗っての通勤に使っています。(片道40キロ)
前の車(T車、大衆車のワゴン)の時には感じなかった運転の楽しさを実感しています。
きっとハンドリングがいいのでしょうね。曲げれば素直に回した分、曲がる感じです。道路の凹凸も優しくイナシてくれ決して突き上げ感はありません。この2つが2大長所だと思います。

走行していて或る程度速度が上がると加速感や、エンジンの力強さには問題ありませんが、強い上り坂道、発車直後のパワー不足は少々がっかりします。(一人乗りでも)
 また燃費は高速中心乗りで、どれだけゆっくり、安定させ、極力アクセル踏まなくても13キロは行きません。

今のこのエコ時代のことを考えると時代遅れで積極的に購入を全ての人に勧めることは無理かなと思います。私は、人とは違う車に乗りたかったのと、購入後の維持費や日本車では考えられない故障のリスクにビビってドイツ車をあきらめましたが、今住んでいる地域では購入後、意外とよく目につくようになり(○都です)、これならドイツ車の某大衆車の方が目にしないし、エコっぽいので多少後悔しています。
頑張って5年は乗ろう(10万キロ)と考えていますが・・・。

長所・・軽快なハンドリング 
    日本車離れしたデザイン
    凹凸のイナし
    ヨーロッパで売れていること

短所・・発進時のパワー不足
   
    使い勝手の悪い車内装備
    購入前に思っていたより意外と目にする(或る意味いいことだとおもいます        が・・・。)
    特別エコな車ではない (時代遅れか)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ

参考になった3

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ゆうたまんさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
107件
デジタルカメラ
2件
18件
デスクトップパソコン
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格4

先月4月に納車の20G-4WDです。1000km程度走りました。

【エクステリア】
 初めての3ナンバー幅ですが、慣れれば問題ないです。
 ただ、サイドミラーが大きすぎるのはなかなか慣れません。
 狭い道では怖いです。
 デザインは気に入ってますが、フロント、リアの日産マークがちょっと大きいかも(笑

【インテリア】
 みなさん言われているように、収納が少ないです。
 小柄(身長167cm)の私はパワーウインドスイッチ、アームレスト、ドリンクホルダ、
 全て丁度よい位置より後ろに配置されます。
 M/C後のモデルは、アームレストがスライドしないため、ただの蓋になっています。。。 
 運転席側のエアコンルーバーにドリンクホルダを付けると、ウインカーレバーに当たるため
 取付けできません。
 ガラスルーフは天気良い日は暑いです。普通のサンルーフみたいに開くといいのに。
 
【エンジン性能】
 納車直後は、かなりアクセル踏まないと進みませんでした。
 学習が必要なのか、最近やっと良くなってきた感じです。
 それでも、もう少し余裕が欲しいです。
 ただスピード感がなく、気が付くと結構速度が出てたりします。

 日産のCVTは3台目となりますが、もうちょいエンジンブレーキが効いてほしいです。
 下り坂で前乗っていた2台よりもブレーキ多用してしまいます。重いからかな?

【走行性能】
 初のSUVなのでこんなものかなって感じです。あまり不満はありません。
 ブレーキは踏み加減が難しいです。効きすぎのような気もします。
 純正タイヤは路面によって非常に煩いです。
 4WDはまだ試してません。これは今年の冬に期待。

【乗り心地】
 今までインチアップ&サス交換した車に乗っていたので、純正の足回りは段差もしなやか。
 固くもなく柔らかくもなく快適です。
 また、シートが大きく全く疲れません。長距離も楽です。
 タイヤのノイズ以外は非常に静かで、エンジンを結構回しても全然煩くなりません。
 オートエアコンは、今まで乗ってきたどの車よりも賢く快適です。
 
【燃費】
 正確には分かりませんが、9〜10km/L位だと思います。

【価格】
 エコカー減税のおかげで同時に見積もりした2WDのGと同じ位の値段でした。
 更に10万円の補助金、自動車税の減税と、初年度は結構お得かも。
 しかもサイドエアバックやキセノン、フォグランプ、オートエアコンまでついてますし。

【総評】
 あと少しのパワーと収納の見直し、ドアミラーの形状変更を期待します。
 九州で造ってるんだから、なんとかならないものでしょうか。。。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった2

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ハイウエイスター白さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
9件
自動車(本体)
1件
9件
タブレットPC
1件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入してからかれこれ1年半くらいです。グレードはG 4WD VDC付きです。
初期E51 H/Sからの乗り換えです。

【エクステリア】
自分はダイヤモンドシルバーに乗っています。
RR viewはgoodです。FR viewはライトが大きすぎ、FRグリルのnissan RVですってのが、もう少し頑張ってって感じです。とは言え、MC後のFRグリルはブラックのBODYには合うけど、シルバーにはあまり合わないような。MC後のグリルだとシルバーの場合は立体感が無くなりのっぺりした感じになるかな。アイライン入れたら良いかも。

【インテリア】
基本的にはさっぱりして良いです。
FR席はホールド性も良く膝周りも広く運転しやすいです。やっぱりPKBは右側が良いな。と言うより、カップホルダーが右側の為に、PETボトルを入れているとシフト操作しにくい。
ナビは地デジ付きが良かった。MC後は良いな・・・。
RR席はかなりT/Aがたってますね。でも欧州では良いらしい。まあ、あんまりRR席乗らないから良いけど。
荷室はそんなに大きくないです。でもまあまあ、欲を言えばトノボードじゃなく、トノカバーが良かった。

【エンジン性能】
悪くはないけど、やっぱりE51 3.5Lからの乗り換えのせいか少し非力に感じます。普通の2Lだとは思うんですけどね。

【走行性能・乗り心地】
E51からの乗り換えのため、ロールも少なく乗り心地は抜群です。E51と同じタイヤサイズですが、このような車にしては、近い乗り心地良い方だと思います。走行性能はCVT慣れるまで変な感じです。まあ慣れちゃえば問題なし。

【燃費】
70〜80km/h走行が一番燃費が良いかな。110km/h前後では思ったより燃費が良くなかったのが残念です。

【総合】
まあまあ、じゃないですか。自分はこの中途半端なスタイルが気に入ってます。基本は街乗り、たまに、雪とか、ちょっと凸凹したところに行っても、躊躇無く走れるしgoodです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった1

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如流さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
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ブルーレイ・DVDレコーダー
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満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
・横やリアのデザインはピカイチ!
・MC前のVグリルは納車前気にいらなかったが、長く乗ると逆に愛着感が沸く、力強く表現してくれてダンディ○
・全体的に上手く曲線を取り入れてデザインは◎
・大きいサンルーフもオッケー、冬の日光浴が気持ちいい!
・できればリアライトをLEDにしてほしかった。
・下の樹脂部分を少し減らしてほしい。別にオフロードSUVをメインに使った車じゃないし、飾り程度で、アウディのQ5が理想★
・純正オプションのサイドウィンカーは貼り付けタイプ、しかも色あいが微妙に違う!
・エクストレイル(オフロードSUV)はメッキドアノブなのに、デュアリス(オンロード)はなしって納得できない!

【インテリア】
・MOPナビのモニターの位置がダサい、もうちょっと工夫してほしかった。ただ運転してみるとそんなに気にならない。
・アクセルからブレーキに移動する時(逆の時も)右足が上の突起物に当たる(靴にもよるけど)最初はよくぶつけたけど、今は慣れたせいか大丈夫。
・サンバイザー大きすぎ!?上部に圧迫感じる!
・ドアの側面にあるドリンクホルダーの形がイマイチ、ボトルが上手くフィットしない時がある(要改善)
・グローブボックスが小さい気がする。

【エンジン性能】
・高速走行で坂道だとかなりアクセル踏み込まないとダメ!ちょっとパワー不足な部分もある。
・エンジン音は静かで○
・4人乗るとアクセルの踏み具合が一段強くなる。

【走行性能】
・マニュアルの加速は面白い!高速の追い越しや合流に使える。
・アクセルの踏み具合によってスタートのときにガッグンとなるときがある。CVTの反応が過敏!?
・2WDとAWDが選択できるのは素晴らしい!

【乗り心地】
・イストからの乗り換えで、全く別次元の安定感と感じた!

【燃費】
・渋滞で都心部で信号多いとリッター5〜6しか行かない。(ナビ燃費情報より)
・ノンストップだったら10以上行ける。

【価格】
・本体価格は妥当でしょ!
・純正MOPナビは機能に見合った価格になっていない!

【総評】
荷物も積めて・目線も高く・地上からの高さが20センチと高くて・どっすりしてて乗り心地良く・乗ってて楽しい車だと思う!
今はエコカーブームになっているが、他人と一緒の車に乗りたくない方に!ちょっと個性を主張したい方に!そしてデザイン重視な方にお勧め!!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性

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デュアリス
日産

デュアリス

新車価格:195〜285万円

中古車価格:18〜149万円

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