日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア13 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア14 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア15 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア16 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア17 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア18 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア19 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア20 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア21 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア23 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア24 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア25 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア26 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア27 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア28 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア29 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア30 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア31 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア34 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デュアリス 2007年モデル 4.57 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ミスターMKさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。
【インテリア】
運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます(乗用車なみか)。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は1人〜2人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。
【エンジン性能】
音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。
【走行性能】
きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。
【乗り心地】
今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。
【燃費】
11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン(暖房)、シートも暖房し1日10K程度(街乗り)しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。
【価格】
レザーシート等仕様なのでまあまあかなと思っています。
【総評】
全体的に良くできた車で、運転が楽しい車です

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性

参考になった2

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タジカラゴナンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
 シンプルさがかっこいいです。

【インテリア】
 チープ感が多少あり

【エンジン性能】
 静粛性は素晴らしいです、

【走行性能】
 全長が短いこともあってか取り回しがとても楽です。

【乗り心地】
 ごつごつ感が心地よいです

【燃費】
 9月4日納車のため不明です

【価格】
 オプションが多く以外に高くなります

【総評】
 ステージア(ターボ)からの乗り換えです。ハイオク、燃費が今風でなくダウンサイジング 車を探してこの車になりました。通勤と冬場スキーに行くので4WDが必須です。
 ステージアは雪上走行能力が高く安心して運転できました。 デュアリスで雪上走行をしま したら、また、レポートします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった0

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nanakyabaさん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:293人
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自動車(本体)
15件
4件
掃除機
2件
0件
加湿器
1件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

20G/2WDを購入して約半年のレビューです。

【エクステリア】
・外観は好みの問題なんですが、私的にはシンプルで良いデザインだと思います。
・車格がとても絶妙で、でかくも無く、小さくも無く扱い易い。
・全長が短いので取り回しが良い。

【インテリア】
・内装もシンプルで飽きがこなくていい。
・2010/MC〜モデルなんで、小物入れも不自由しないレベルである。
・シートが良くて疲れ知らず。腰痛持ちにはありがたい・・・。

【エンジン性能】
・ミニバンからの買い替えなんで、不満無く必要充分に走る。
・トルクフルで、スムーズな印象。
・2.0Lセダン系からの乗り換えだと物足りないかもしれないが、車重のあるSUVなんで過度な期待はね・・・。

【走行性能】
・SUVにしてはコーナーが怖く無い。っていうか足の良いセダン並み。
・サスが良く効いてて全く不満がないレベル。すごい。

【乗り心地】
・カタチ的には四駆なんでゴツゴツした感じかな?って思ってたけど、非常にしなやかで良い。
・目をつぶって助手席に座ってると高級車?って思う。
・とりあえず、一度試乗してみて・・・と言いたい。

【燃費】
・燃費が厳しいSUVにしてはかなり実燃費が良いと思う。(街乗りで11〜12km/L)
・友人のRAV4(2010’/2.4L)は街乗りだと8km/L以下と、デュアリスの燃費にビックリしてた。
・高速道路走行時には空気抵抗がある為か、劇的には燃費が伸びない(14〜15km/L)。私の運転の仕方が悪いのかも???

【価格】
・カーテンエアバックや、HID、スマートキーなどなど装備が付いているわりにお安い!
・値引きもいい。同じような装備内容でフリードの見積もり交渉したらデュアリスの方が安かった。

【総評】
車を買うにあたり、いろんな車を試乗しましたが、試乗した瞬間No.1候補になり、デュアリス試乗後もプリウスやハリアー、プレマシーなど試乗しましたが、デュアリスを越える事がなかったです。車の基本性能がしっかり造ってある良い車だな〜と。

たぶん、好き嫌いのはっきり別れる車だと思います。豪華な内装装備や、便利な収納装備、重厚な外観・・・・などは無い車ですので。

目に見えない部分が良く出来てる車がデュアリスです。

デュアリスの外観、内装が嫌いじゃ無い方は一度試乗してみて下さい。
そして良さが分かれば・・・オススメする前に欲しくなると思いますよ。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格

参考になった15

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カナリア音痴さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

初めての新車としてこの車を購入して一週間経ちましたので評価させていただきます
車にはあまり詳しくないので感覚的な表現ばかりしてしまいますがお許しください

【エクステリア】
 私は一目惚れでした
 契約後、納車された実車を見てより好きになりました

【インテリア】
 良い点
 シートはやわらく乗り心地が良いです
 運転席周りはMOナビをつければ操作パネル部分のシルバー色が映えスマートで高級感も出てかっこいいです
 サンルーフは好評です

 悪い点
 収納が少ないです
 後部座席の後ろが短く、車高も低めなので大きな荷物が乗りません

【エンジン性能】
 静かで十分なパワーがあると思います
 変速時の違和感もありません

【走行性能】
 雪道、凍結路とも問題なく走りました

【乗り心地】
 これが良くて購入を決めました
 買ってからも運転が楽しいです

【燃費】
 信号があまり無い田舎道を走ってリッター12キロ位です

【価格】
 妥当だと思います

【総評】
 私はアウトドアもしますが基本は街乗りが中心です
 スーツ姿で運転しても不自然じゃないデザイン性がこの車にはあると思いました
 舗装道路、悪路ともに平均以上の走行性能があります
 ドラクエで例えるなら勇者、FFで例えるなら魔法剣士です(?)
 好みが分かれるところですが、私はこの良い意味で中途半端なところがとても気に入っています
 
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性

参考になった3

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虎の救世主さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
21件
docomo(ドコモ)携帯電話
0件
8件
自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

【エクステリア】
発表後3年経っても古さを感じさせない良いスタイルだと思います。

【インテリア】
シンプルですが、安っぽすくなく良いと思います。ただ収納は少ないですね。センターコンソールも無意味に深い。
このクラスでエアコンの左右独立の温度設定出来るのは最良。

【エンジン性能】
標準的なエンジンとしては低速トルクもあり十分な性能です。

【走行性能】
とにかくよく動くサスペンションでコーナーでも安心です。

【乗り心地】
フランス車的な乗り心地で良いです。

【燃費】
相応な燃費と思います。今回のMCエコボタンが付きエコ運転するが楽になったのがいいですね。

【価格】
装備を考えれば妥当です。
【総評】
総じて満足していますが最大の欠点は後席が狭く、バックレスが固定な事です。日本車離れした日本車を乗りたいのであればうってつけの車ではないですかね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった2

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よしのーずさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
11件
デジタル一眼カメラ
1件
10件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】デビュー後3年経ちますが古臭く無く、欧州で認められた良いデザイン、パッケージだと思います。新色のブリリアントホワイトパールも新鮮な感じです。

【インテリア】広すぎず狭すぎず、程良くタイトでオーソドックスなデザインです。新しいメーターまわりも高級感が増しています。開口面積の広いガラスルーフのおかげで後部座席の圧迫感が軽減します。フロントシートは大柄で柔らかくフランス車のシートの様で、とても掛け心地が良くホールド性もまずまずです。

【エンジン性能】必要にして十分です。CVTとのマッチングも良いです。それに思った以上に静かですので、かえってタイヤのパターンノイズが気になるくらいです。

【走行性能】ロールしすぎず、結構粘るので不安感はありません。しなやかで急なハンドル操作にも良く反応します。

【乗り心地】柔らか過ぎず、硬過ぎず快適です。路面の凹凸を拾ってもかどは取れてると思います。

【燃費】マイナー後はカタログの数値は上がっているのですが、思った以上に伸びません。現時点ではリッター13キロです。

【価格】エコカー補助金の締め切りには間に合いませんでしたが、相当額の値引きもありましたので納得しております。

【総評】納車一カ月時点では、非常に満足度が高いです。後はマイナートラブルが無いことを祈るばかりです。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった4

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T1975さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:1人

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ノートパソコン
1件
16件
自動車(本体)
1件
2件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

納車2週間、走行距離300キロでのレビューです。

今まで乗り継いできた車と比較しにくい車だなと感じます。土俵が違うというか、目指しているものが違うというか。以下、良い点、悪い点を列挙してみます。

【良い点】
・側で見ると意外と大きいが、小回りは利く。
・ハンドリングが素直。
・80キロぐらいからハンドリング、エンジン回転数が急に安定しだす不思議な性能。
・鋼鉄に守られている安心感。
・車重の割りに良い燃費。

【悪い点】
・シート地が、ジャージ素材であり、かつホールド感のあるシートのため、この暑さではかなり蒸れます。
・利きの悪いエアコン。オートに設定し、24度設定にしておくと、ファンが全開で回り続けています。
・エンジンが、1000〜1500回転辺りで不安定になることがあります。翌日に直っていたりもするので、CVTの学習結果なのでしょうか。これは様子を見てみます。

どちらかというと悪い点の方が目立っていますが、そのうち慣れると思います。総じて、良い車ですが、これから購入を考えている方は、普通の国産車との比較をしない方が精神衛生上よろしいかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった0

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ミケハナさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
4件
自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格5

購入前このサイトに大変お世話になったのでお礼をこめて投稿します。

半年で1万キロ乗っての感想です。
主に毎日高速に乗っての通勤に使っています。(片道40キロ)
前の車(T車、大衆車のワゴン)の時には感じなかった運転の楽しさを実感しています。
きっとハンドリングがいいのでしょうね。曲げれば素直に回した分、曲がる感じです。道路の凹凸も優しくイナシてくれ決して突き上げ感はありません。この2つが2大長所だと思います。

走行していて或る程度速度が上がると加速感や、エンジンの力強さには問題ありませんが、強い上り坂道、発車直後のパワー不足は少々がっかりします。(一人乗りでも)
 また燃費は高速中心乗りで、どれだけゆっくり、安定させ、極力アクセル踏まなくても13キロは行きません。

今のこのエコ時代のことを考えると時代遅れで積極的に購入を全ての人に勧めることは無理かなと思います。私は、人とは違う車に乗りたかったのと、購入後の維持費や日本車では考えられない故障のリスクにビビってドイツ車をあきらめましたが、今住んでいる地域では購入後、意外とよく目につくようになり(○都です)、これならドイツ車の某大衆車の方が目にしないし、エコっぽいので多少後悔しています。
頑張って5年は乗ろう(10万キロ)と考えていますが・・・。

長所・・軽快なハンドリング 
    日本車離れしたデザイン
    凹凸のイナし
    ヨーロッパで売れていること

短所・・発進時のパワー不足
   
    使い勝手の悪い車内装備
    購入前に思っていたより意外と目にする(或る意味いいことだとおもいます        が・・・。)
    特別エコな車ではない (時代遅れか)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ

参考になった3

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やぎマスターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

20GFourブラック購入2ヶ月
【エクステリア】
第一印象見た目で好きなりましたが実際に所有するともっと好きになります。フロントのボリューム感が特に好きですがグリルのNISSANマークが大きすぎるのが少し×。今の駐車場は隣がムラーノだから子分みたいになってるのがちょっと嫌だけどフロントマスクの存在感は負けてないと思います。
【インテリア】
もの凄くシンプル。小物入れが少ないのは実際に使ってみると大して不便ではありません。ドリンクホルダーの位置はドライバーの左肘に干渉するためいただけない。センターコンソールの継ぎ目等造りが粗い感じが若干する。シンプルでスマートな内装ですがガラスルーフはかなり良いです。夏場はきつそうですが解放感があり特に後部座席にいると凄く気持ちいいですね。
【エンジン性能】
直列4気筒サウンドが残念な感じだが静粛性ば凄く良い。まだ慣らし中なので高回転までまわしてないが必要十分な気がします。
【走行性能】
ハンドリングが思いの外良い。高速安定性もグッド。イメージからは想像できないくらい小回りがきく。駐車もバックモニターのサポートで全く苦にならないです。
【乗り心地】
静粛正が高いためセダンのような乗り心地で大変満足。後部座席は数回しか乗っていませんが、少し突き上げがあるくらいで十分な乗り心地です。前席はシートが良い事もありかなり乗り心地が良いです。長距離運転が楽しくなります。
【燃費】
納車後2ヶ月なのでまだ評価できませんが体感的に悪くないと思います。
【価格】
乗りだし275万円、金額相応かな。
【総評】
2ヶ月乗ってのレポートですが非常に満足してます。妻と4ヶ月の娘の三人ですが荷室もひろく使い勝手も問題ないです。妻が運転楽しくなったといって自分で運転するようになりました。買ってよかったです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他

参考になった1

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日本のキャシュカイさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

待ちに待って、昨日、やっと納車となりました。
9年乗った、ホンダ ストリーム 2.0iLからの乗り換えです。
乗るのは、家内が毎日買い物に、自分は週末なので、フイットのハイブリッドに殆ど決めていましたが、後、何回車を買い替えるかな、と思い直し、後悔しない為、土壇場で大好きな
デュアリスを”エイ、ヤ”で決めました。2.0G Four レヂッシュ・カッパーです。

【エクステリア】
現物をこの2日間、じっくり見ましたが、見れば、見るほど、好きになります。賛否両論ある顔も、良いですよ。町で余り見かけないので、この車の良さを理解している、自分を含む少数のオーナーが何だか得をした感じで、更に良い気分に。

【インテリア】
高級感はありませんが、質素に、しかし、しっかりと良く出来ています。ダッシュには物入れが有りませんが、そんなに”マイナス要因”とは思いません。バイザーに小物入れを巻いて対応します。

【エンジン性能】
ストリームから、かなり馬力ダウンになるので、覚悟していましたが、まったくそれを感じさせません。良いですね、静かだし。トルクの成せる技でしょうか。まだ、思いっきり回していませんが。。。

【走行性能】
これは、本当に良いですね。ヨーロッパ育ちのサスが良くマッチングしていますね。これぞSUVと言わんばかりに、四隅のタイヤが”地をしっかり掴んでいる”という走りです。

【乗り心地】
過去の経験から、SUVは、どうも”船に乗っている様な”というイメージがありましたが、試乗した時に、この乗用車的、それもヨーロッパ車的(BMW)な乗り心地に一目ぼれしました。

【燃費】
まだ、2日で測定不能。

【価格】
九州生産とは言え、大半の部品は、英国から入れているのだろうと想像します。円高、ポンド安で、きっとこの様な価格が出せるのでしょう。Value For Money(お買い得)だと思います。

【総評】
諦める為に、自分を納得させるために試乗したのに、反対に、”忘れられなくなり”、ついには、買うことになってしまいました。皆さんが書いていること、これ皆、本当です。一回の試乗で実感出来ました。
大満足です。


乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性

参考になった2

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気弱ジャパンさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
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自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア無評価
エンジン性能3
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費3
価格3

補助金と見た目で、購入してから一ヶ月ちょい。最初助手席のドアが普通の国道走っててもビリビリいうのを直してもらって、ちょっとしてから今度は後部ドアがビリビリ・・・。何回も行くのはクレイマーみたいでやだなぁ〜っと気弱になってもどーにも我慢できずにディーラーに行ってみると原因はルーフのレールだった。直すのが大変てことで、異音が出にくいように、なるべくシェードを閉じてるけど、ドアとか建付けの悪さってあきらめるしかないのかなぁ。ホント見た目はすごい気に入っているだけにとっても残念なとこ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった1

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ゆうたまんさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:100人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
97件
デジタルカメラ
2件
18件
デスクトップパソコン
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格4

先月4月に納車の20G-4WDです。1000km程度走りました。

【エクステリア】
 初めての3ナンバー幅ですが、慣れれば問題ないです。
 ただ、サイドミラーが大きすぎるのはなかなか慣れません。
 狭い道では怖いです。
 デザインは気に入ってますが、フロント、リアの日産マークがちょっと大きいかも(笑

【インテリア】
 みなさん言われているように、収納が少ないです。
 小柄(身長167cm)の私はパワーウインドスイッチ、アームレスト、ドリンクホルダ、
 全て丁度よい位置より後ろに配置されます。
 M/C後のモデルは、アームレストがスライドしないため、ただの蓋になっています。。。 
 運転席側のエアコンルーバーにドリンクホルダを付けると、ウインカーレバーに当たるため
 取付けできません。
 ガラスルーフは天気良い日は暑いです。普通のサンルーフみたいに開くといいのに。
 
【エンジン性能】
 納車直後は、かなりアクセル踏まないと進みませんでした。
 学習が必要なのか、最近やっと良くなってきた感じです。
 それでも、もう少し余裕が欲しいです。
 ただスピード感がなく、気が付くと結構速度が出てたりします。

 日産のCVTは3台目となりますが、もうちょいエンジンブレーキが効いてほしいです。
 下り坂で前乗っていた2台よりもブレーキ多用してしまいます。重いからかな?

【走行性能】
 初のSUVなのでこんなものかなって感じです。あまり不満はありません。
 ブレーキは踏み加減が難しいです。効きすぎのような気もします。
 純正タイヤは路面によって非常に煩いです。
 4WDはまだ試してません。これは今年の冬に期待。

【乗り心地】
 今までインチアップ&サス交換した車に乗っていたので、純正の足回りは段差もしなやか。
 固くもなく柔らかくもなく快適です。
 また、シートが大きく全く疲れません。長距離も楽です。
 タイヤのノイズ以外は非常に静かで、エンジンを結構回しても全然煩くなりません。
 オートエアコンは、今まで乗ってきたどの車よりも賢く快適です。
 
【燃費】
 正確には分かりませんが、9〜10km/L位だと思います。

【価格】
 エコカー減税のおかげで同時に見積もりした2WDのGと同じ位の値段でした。
 更に10万円の補助金、自動車税の減税と、初年度は結構お得かも。
 しかもサイドエアバックやキセノン、フォグランプ、オートエアコンまでついてますし。

【総評】
 あと少しのパワーと収納の見直し、ドアミラーの形状変更を期待します。
 九州で造ってるんだから、なんとかならないものでしょうか。。。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

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宮のクマの雅さん

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満足度5
エクステリア5
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エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

モデルはオーテック社のカスタマイズ品の「crossrider」(シルバー/H20年版/2WD)です。
ここに書きこむのが適当かどうかわかりませんが、他に該当箇所がなかったので、
ここに書き込ませていただきます。

【エクステリア】
大変気に入っています。
みなさんがよく言われるように、後ろからのプロポーションは欧州(フランス)的で、
ルノーっぽさが折衷されており、カッコいいです。
当初20Sや20Gを視野に入れていたとき、独特のフロントグリルは正直少し違和感があり、
オプションで変更しようかと考えていました。
これに対し、crossriderのフロントグリルは違和感なく、全く問題なくなりました。
センター出しのフジツボマフラーもこの車の大きな特徴になっていますね。
20S・20Gとはまったく印象が異なりますが、これも個人的にはカッコいいと思ってます。
前後バンパーもSUV車らしからぬ真黒ザラザラ樹脂じゃないスタイリッシュさが、
新しさを感じさせ、気に入ってます。
サイドミラーがドでかく、左右に大きく突っ張り出しているのは、ちょっといただけません。
狭い道ではちょっと恐いです。

いずれにせよ、SUV車なのかスポーツカーなのか、そのどちらでもない中途半端な感じが、
自分の要求に絶妙にマッチしました。

【インテリア】
他に多くの意見があるように、小物入れはなくて困りますね。
ナビは社外品を取り付けたため、ナビにパネルの2DINの領域がとられてしまい、
唯一と言ってもいい小物入れさえなくなってしまいました・・・
(ついでに、インダッシュのナビなので、パネル引き出し時はハザードボタンが・・・)
このため物を置かなくなった(置けなくなった)ので、プラス思考で考えれば、
端から見た目には非常にすっきりして見えます。
カップホルダーはちょっと大きめですね。
1Lのペットボトルとか、あまり入れないと思うので・・・
小さな缶コーヒとかは、走行中にカタカタします。(こぼれはしませんが)
大きさがあうように、車用品店でアダプターを買いましょう・・・

あと、インテリアとは直接関係ありませんが、リアガラスちっちゃいです。
(外から見たリアの印象がいい分それが仇となって、後方視界が悪いみたいな・・・)
駐車時・発進時、後方視界悪く、恐いです。
室内に標準装備の小さなバックミラーで、全視界がカバーできます。
従って、大きなバックミラーを買ってつけても意味が無いです。
私はバックカメラをつけて、それをバックミラーで不足した視界の足しにしています。

【エンジン性能】
もう少しパワー(特に発進時のトルク)は欲しいような気もしますが、
不満という程でもないので、こんなもんだと割り切っています。
(マニュアルモードでは、ちょっとレスポンスよくなります。腕を磨こうっと・・・)
見た目だけでなく実際の性能も中途半端なところがコイツのウリだと思ってるので、
これもこれでよしです。

【走行性能】
快適です。よく走ります。走りたくなる車です。
サスがちょっと固めですが、スポーツカーだと考えればちょっと甘いくらいですし。
CVTもまあまあスムーズで、初めてのCVTでしたが、特に不満もありません。
(CVTはギヤ切替時がスムーズじゃないという、私の勝手なイメージが払拭されました。)
ブレーキは効きすぎるような気がしています。
普通に踏むとカックンとなるので、意識的に優しく踏んでいます。
別な見方をすれば、よく走るのによく止まる車です。

【乗り心地】
ほどよくSUV、ほどよくスポーツカーって感じで、やはりいい意味で中途半端です(笑)
crossriderはシートが東レ製(アルカンターラ)に変更になっているのも、
いい方に影響しているかもしれません。
フジツボマフラーということでボボボっとうるさいと思われがちですが、
実際乗ってみるとそうでもありません。(窓開けるとちょっとうるかいかも)
その気になれば、クラシックでも十分聴けます。

【燃費】
通勤で使用しているので、平日は毎日渋滞(朝のみ)の中走っていますが、
燃費は10km/Lくらいです。
盆正月には帰省に使用したりもしますが、出発前に満タンにすれば、
高速で多少の渋滞に引っかかっても走行距離約800km(片道)をなんとか走ってくれます。
(エアコンとか普通に使っても大丈夫です)

【価格】
本体価格200万円台半ばの値段で、よくぞここまでの車を開発できました、
よくできましたって感じです。(日産・オーテック両社に感謝)
crossriderは20Sベースですが、実際の装備はエアコン以外は20Gに近くなっています。
(ガラスルーフはないけど・・・個人的には要りません)
それプラス、オーテックのカスタマイズが入るということで、
価格もバランス的にちょうどいいところではないかと。

20S(2WD)ベースで40-50万円上乗せして以下を選択するとして、
 1.4WDモデル(20S)に変更
 2.20G(2WD)モデルに変更
 3.crossriderモデル(2WD)に変更
一番多いのは2番(ひょっとしたら1番?)かもしれませんが、
私は圧倒的に少数派と思われる3番にしてよかったと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格

参考になった3

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ハイウエイスター白さん

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価格4

購入してからかれこれ1年半くらいです。グレードはG 4WD VDC付きです。
初期E51 H/Sからの乗り換えです。

【エクステリア】
自分はダイヤモンドシルバーに乗っています。
RR viewはgoodです。FR viewはライトが大きすぎ、FRグリルのnissan RVですってのが、もう少し頑張ってって感じです。とは言え、MC後のFRグリルはブラックのBODYには合うけど、シルバーにはあまり合わないような。MC後のグリルだとシルバーの場合は立体感が無くなりのっぺりした感じになるかな。アイライン入れたら良いかも。

【インテリア】
基本的にはさっぱりして良いです。
FR席はホールド性も良く膝周りも広く運転しやすいです。やっぱりPKBは右側が良いな。と言うより、カップホルダーが右側の為に、PETボトルを入れているとシフト操作しにくい。
ナビは地デジ付きが良かった。MC後は良いな・・・。
RR席はかなりT/Aがたってますね。でも欧州では良いらしい。まあ、あんまりRR席乗らないから良いけど。
荷室はそんなに大きくないです。でもまあまあ、欲を言えばトノボードじゃなく、トノカバーが良かった。

【エンジン性能】
悪くはないけど、やっぱりE51 3.5Lからの乗り換えのせいか少し非力に感じます。普通の2Lだとは思うんですけどね。

【走行性能・乗り心地】
E51からの乗り換えのため、ロールも少なく乗り心地は抜群です。E51と同じタイヤサイズですが、このような車にしては、近い乗り心地良い方だと思います。走行性能はCVT慣れるまで変な感じです。まあ慣れちゃえば問題なし。

【燃費】
70〜80km/h走行が一番燃費が良いかな。110km/h前後では思ったより燃費が良くなかったのが残念です。

【総合】
まあまあ、じゃないですか。自分はこの中途半端なスタイルが気に入ってます。基本は街乗り、たまに、雪とか、ちょっと凸凹したところに行っても、躊躇無く走れるしgoodです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

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如流さん

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自動車(本体)
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満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
・横やリアのデザインはピカイチ!
・MC前のVグリルは納車前気にいらなかったが、長く乗ると逆に愛着感が沸く、力強く表現してくれてダンディ○
・全体的に上手く曲線を取り入れてデザインは◎
・大きいサンルーフもオッケー、冬の日光浴が気持ちいい!
・できればリアライトをLEDにしてほしかった。
・下の樹脂部分を少し減らしてほしい。別にオフロードSUVをメインに使った車じゃないし、飾り程度で、アウディのQ5が理想★
・純正オプションのサイドウィンカーは貼り付けタイプ、しかも色あいが微妙に違う!
・エクストレイル(オフロードSUV)はメッキドアノブなのに、デュアリス(オンロード)はなしって納得できない!

【インテリア】
・MOPナビのモニターの位置がダサい、もうちょっと工夫してほしかった。ただ運転してみるとそんなに気にならない。
・アクセルからブレーキに移動する時(逆の時も)右足が上の突起物に当たる(靴にもよるけど)最初はよくぶつけたけど、今は慣れたせいか大丈夫。
・サンバイザー大きすぎ!?上部に圧迫感じる!
・ドアの側面にあるドリンクホルダーの形がイマイチ、ボトルが上手くフィットしない時がある(要改善)
・グローブボックスが小さい気がする。

【エンジン性能】
・高速走行で坂道だとかなりアクセル踏み込まないとダメ!ちょっとパワー不足な部分もある。
・エンジン音は静かで○
・4人乗るとアクセルの踏み具合が一段強くなる。

【走行性能】
・マニュアルの加速は面白い!高速の追い越しや合流に使える。
・アクセルの踏み具合によってスタートのときにガッグンとなるときがある。CVTの反応が過敏!?
・2WDとAWDが選択できるのは素晴らしい!

【乗り心地】
・イストからの乗り換えで、全く別次元の安定感と感じた!

【燃費】
・渋滞で都心部で信号多いとリッター5〜6しか行かない。(ナビ燃費情報より)
・ノンストップだったら10以上行ける。

【価格】
・本体価格は妥当でしょ!
・純正MOPナビは機能に見合った価格になっていない!

【総評】
荷物も積めて・目線も高く・地上からの高さが20センチと高くて・どっすりしてて乗り心地良く・乗ってて楽しい車だと思う!
今はエコカーブームになっているが、他人と一緒の車に乗りたくない方に!ちょっと個性を主張したい方に!そしてデザイン重視な方にお勧め!!

乗車人数
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高級感
快適性

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デュアリス

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