日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
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  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
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  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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デュアリス 2007年モデル 4.57 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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SUV好きですさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
スッキリした嫌味のないデザインで
飽きが来なくてよかったです。
センター2本出しも好きでした。

【インテリア】
エクステリア同様スッキリしたデザイン。
ただ、本革巻きステアリングの手触りがダメでした。
あと、ライダーなので、エアコンはマニュアル。。
意外にラゲッジルーム広く、後席倒さずにゴルフバッグ3つ載ります。

【エンジン性能】
もう少しパワーがあってもいいかと思いました。
特に高速の上りとか。CVT故、回転数が先に上がり、
速度は後追いでついてくる感じ。。
街乗りでは必要十分。

【走行性能】
直進安定性高い。コーナーでもロール少なく良いです。

【乗り心地】
硬めです。ライダーなので、ノーマル比10mmローダウンしているのも要因かと。
シートの出来は素晴らしく、長時間の運転でも疲れることはありませんでした。

【燃費】
リッター10〜13あたり。

【価格】
やや高めでしたが、満足度は高い車でした。
総額270万くらい。

【総評】
7年間よく走ってくれました。
当時は、街乗りSUVの選択肢が殆ど無く、
ホンダのクロスロードがライバルだったような。。
エクストレイルも考えたのですが、ハリアーに乗り換えることにしました。
カタログから落ちてしまいましたが、
バランスの取れた良いクルマでした。
また日産車に戻れるよう、新しいクルマを出してくださいね。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
261万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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蒼い空が好きさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:101人
  • ファン数:0人

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レンズ
1件
10件
AVアンプ
2件
5件
デジタル一眼カメラ
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

デュアリスは国産スポーツカー主体で乗り続けた4台目にして初のSUVです。5年程乗った感想です。

エクステリア
派手さはないですが落ち着いたデザインで気に入っています。
初期型はグリルが今一でしたので、マイナー後のグリルに変更しました。
車幅もこれ以上広くなると良くないですが、日本の道には丁度良い大きさかと思います。
そう言った意味では、CX-5や新しいエクストレイルは広過ぎです。

インテリア
前の車がロードスターだったので、使い勝手は比較になりませんが、
SUVに期待する内容としてはあと少し荷室など大きければと思います。
4人乗車で車椅子を載せるのに苦労しました。
でも慣れれば全体的には悪くわないし、荷物も選んで乗せれば良いだけです。
メーカーナビの、カーウィングスは正直使えません。検索語彙が狭すぎです。
オペレータとのやり取りで、まず一発で目的地を発見できません。
ググれば一発で出てくる内容ででも駄目でした。

エンジン性能
CVTは滑らかですが、ドライブ位置での発進は正直加速感は悪いです。
マニュアルにして積極的にシフトに介入してやれば、ストレスは感じなくなります。
ただダイレクト感と言う意味では、少し劣るかもしれません。
試乗しただけですが、CX5はダイレクト感があって良かったです。

走行性能と乗り心地
少々硬い感じに思うときもありますが、全体的に良いと思います。
ただ後席の狭さは少し不評かもしれません。
遮音も割りとされていて静かな部類かと思います。私の場合オーディオ面を考慮したくなりました。
後アクセルペダルの位置が悪いのか、長距離運転だと足がかなり痛くなります。
250キロを越える辺りから、休憩を取る度に足がしびれています。
クルーズコントロールが無いのが減点です。有ればこの項目は満点でも良かったと思います。

燃費
悪くはないと思います。ただシフトに積極的に介入するとそれなりに落ちます。

満足度
概ね満足しています。私のスタンスとしては車は割りと長く乗る方なので、
あと5年は乗っても飽きないかと思います。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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DNLMさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

2012年3月に海外(中国)で購入。現地名は「逍客」(発音はシャオカ―、欧州名のQashqaiと同じ意味のよう)グレードは「雷」という2駆の最上級。広州工場製かと思ったら、鄭州製(河南省)であった。


【エクステリア】色は中国仕様オンリーかと思われる金色、このスタイルに金色は、かなり 目立ってグッドな感じ。ボディのチリは少し大きいと思う。お国柄かどうかわからなが、 リアフォグは標準。あとあまり使わないサンルーフも。

【インテリア】中国では「米色」と呼ばれるアイボリーが人気のようであるが、シートは
 黒革を選択。デュアルエアコンや後席中央3点シートベルトは省かれている。ディーラーか ら貰ったトランク、フロアマットはペラペラでややチンケ。後は、多少おバカな、
 中国国内用ナビが標準。物入れは確かに少ない。

【エンジン性能】静かでスムーズ、CVTの出来もいい。あまり存在を意識させない。

【走行性能】スタートはもっさりだが、一旦スピードに乗ってしまえば問題なし。高速
 走行(中国の法定最高速は120キロ)がメインであるが、きわめてスムーズ

【乗り心地】旅行等で、一気に数百キロ乗るが、特に疲れはなし。シートのアンコもたっぷりあり。

【燃費】高速中心で11-13キロ/L程度、

【価格】18万元強で1万元値引き(日本流の感覚だと220万円のクルマで15万円の値引)
 日本の同仕様と比べてどうなんでしょう。。
 ただガソリン代が安く(ハイオクで8-90円/L)、自宅マンションの駐車代も3000円/月な  ので維持費は、日本よりかなり安いと思う。保険料は日本の体系と違い、対人対物無制限
 とかはなし。(事故そのものの件数が、ハンパなく多い)

【総評】主にレジャー目的で購入。地方に行くと道がボコボコであり、最低地上高が高くて
足腰の強い、なるべく小さな車を探したら「逍客」に行きあたった。中国では月に1万台くらい売れている人気車種であるが、当地のサイトを見てみると概ね、そのスタイルと生活臭のなさを楽しんでいるようだ。トランクはゴルフバッグが2個しか積めないが、それ以外は満足。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ

参考になった2

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ますまささん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

購入して五年目。燃料漏れしました。
それも、数年前にリコールした同じ場所です。
燃料タンクと車体の継ぎ目からのようです。
一週間前に満タンにしておいたのに、乗ろうとしたら、メモリがふたつしかありませんでした。あす、日産自動車から、正式にリコールの発表があるそうです。散々な目にあいました。
保証があるわけでもなく、つらいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ

参考になった7

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T1975さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
16件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

納車2週間、走行距離300キロでのレビューです。

今まで乗り継いできた車と比較しにくい車だなと感じます。土俵が違うというか、目指しているものが違うというか。以下、良い点、悪い点を列挙してみます。

【良い点】
・側で見ると意外と大きいが、小回りは利く。
・ハンドリングが素直。
・80キロぐらいからハンドリング、エンジン回転数が急に安定しだす不思議な性能。
・鋼鉄に守られている安心感。
・車重の割りに良い燃費。

【悪い点】
・シート地が、ジャージ素材であり、かつホールド感のあるシートのため、この暑さではかなり蒸れます。
・利きの悪いエアコン。オートに設定し、24度設定にしておくと、ファンが全開で回り続けています。
・エンジンが、1000〜1500回転辺りで不安定になることがあります。翌日に直っていたりもするので、CVTの学習結果なのでしょうか。これは様子を見てみます。

どちらかというと悪い点の方が目立っていますが、そのうち慣れると思います。総じて、良い車ですが、これから購入を考えている方は、普通の国産車との比較をしない方が精神衛生上よろしいかと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった0

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ゆうたまんさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
193件
デジタルカメラ
2件
18件
デスクトップパソコン
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格4

先月4月に納車の20G-4WDです。1000km程度走りました。

【エクステリア】
 初めての3ナンバー幅ですが、慣れれば問題ないです。
 ただ、サイドミラーが大きすぎるのはなかなか慣れません。
 狭い道では怖いです。
 デザインは気に入ってますが、フロント、リアの日産マークがちょっと大きいかも(笑

【インテリア】
 みなさん言われているように、収納が少ないです。
 小柄(身長167cm)の私はパワーウインドスイッチ、アームレスト、ドリンクホルダ、
 全て丁度よい位置より後ろに配置されます。
 M/C後のモデルは、アームレストがスライドしないため、ただの蓋になっています。。。 
 運転席側のエアコンルーバーにドリンクホルダを付けると、ウインカーレバーに当たるため
 取付けできません。
 ガラスルーフは天気良い日は暑いです。普通のサンルーフみたいに開くといいのに。
 
【エンジン性能】
 納車直後は、かなりアクセル踏まないと進みませんでした。
 学習が必要なのか、最近やっと良くなってきた感じです。
 それでも、もう少し余裕が欲しいです。
 ただスピード感がなく、気が付くと結構速度が出てたりします。

 日産のCVTは3台目となりますが、もうちょいエンジンブレーキが効いてほしいです。
 下り坂で前乗っていた2台よりもブレーキ多用してしまいます。重いからかな?

【走行性能】
 初のSUVなのでこんなものかなって感じです。あまり不満はありません。
 ブレーキは踏み加減が難しいです。効きすぎのような気もします。
 純正タイヤは路面によって非常に煩いです。
 4WDはまだ試してません。これは今年の冬に期待。

【乗り心地】
 今までインチアップ&サス交換した車に乗っていたので、純正の足回りは段差もしなやか。
 固くもなく柔らかくもなく快適です。
 また、シートが大きく全く疲れません。長距離も楽です。
 タイヤのノイズ以外は非常に静かで、エンジンを結構回しても全然煩くなりません。
 オートエアコンは、今まで乗ってきたどの車よりも賢く快適です。
 
【燃費】
 正確には分かりませんが、9〜10km/L位だと思います。

【価格】
 エコカー減税のおかげで同時に見積もりした2WDのGと同じ位の値段でした。
 更に10万円の補助金、自動車税の減税と、初年度は結構お得かも。
 しかもサイドエアバックやキセノン、フォグランプ、オートエアコンまでついてますし。

【総評】
 あと少しのパワーと収納の見直し、ドアミラーの形状変更を期待します。
 九州で造ってるんだから、なんとかならないものでしょうか。。。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった2

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ハイウエイスター白さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
9件
タブレットPC
2件
8件
自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入してからかれこれ1年半くらいです。グレードはG 4WD VDC付きです。
初期E51 H/Sからの乗り換えです。

【エクステリア】
自分はダイヤモンドシルバーに乗っています。
RR viewはgoodです。FR viewはライトが大きすぎ、FRグリルのnissan RVですってのが、もう少し頑張ってって感じです。とは言え、MC後のFRグリルはブラックのBODYには合うけど、シルバーにはあまり合わないような。MC後のグリルだとシルバーの場合は立体感が無くなりのっぺりした感じになるかな。アイライン入れたら良いかも。

【インテリア】
基本的にはさっぱりして良いです。
FR席はホールド性も良く膝周りも広く運転しやすいです。やっぱりPKBは右側が良いな。と言うより、カップホルダーが右側の為に、PETボトルを入れているとシフト操作しにくい。
ナビは地デジ付きが良かった。MC後は良いな・・・。
RR席はかなりT/Aがたってますね。でも欧州では良いらしい。まあ、あんまりRR席乗らないから良いけど。
荷室はそんなに大きくないです。でもまあまあ、欲を言えばトノボードじゃなく、トノカバーが良かった。

【エンジン性能】
悪くはないけど、やっぱりE51 3.5Lからの乗り換えのせいか少し非力に感じます。普通の2Lだとは思うんですけどね。

【走行性能・乗り心地】
E51からの乗り換えのため、ロールも少なく乗り心地は抜群です。E51と同じタイヤサイズですが、このような車にしては、近い乗り心地良い方だと思います。走行性能はCVT慣れるまで変な感じです。まあ慣れちゃえば問題なし。

【燃費】
70〜80km/h走行が一番燃費が良いかな。110km/h前後では思ったより燃費が良くなかったのが残念です。

【総合】
まあまあ、じゃないですか。自分はこの中途半端なスタイルが気に入ってます。基本は街乗り、たまに、雪とか、ちょっと凸凹したところに行っても、躊躇無く走れるしgoodです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった1

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デュアリス
日産

デュアリス

新車価格:195〜285万円

中古車価格:9〜138万円

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