日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.56 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.14 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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やぎマスターさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

20GFourブラック購入2ヶ月
【エクステリア】
第一印象見た目で好きなりましたが実際に所有するともっと好きになります。フロントのボリューム感が特に好きですがグリルのNISSANマークが大きすぎるのが少し×。今の駐車場は隣がムラーノだから子分みたいになってるのがちょっと嫌だけどフロントマスクの存在感は負けてないと思います。
【インテリア】
もの凄くシンプル。小物入れが少ないのは実際に使ってみると大して不便ではありません。ドリンクホルダーの位置はドライバーの左肘に干渉するためいただけない。センターコンソールの継ぎ目等造りが粗い感じが若干する。シンプルでスマートな内装ですがガラスルーフはかなり良いです。夏場はきつそうですが解放感があり特に後部座席にいると凄く気持ちいいですね。
【エンジン性能】
直列4気筒サウンドが残念な感じだが静粛性ば凄く良い。まだ慣らし中なので高回転までまわしてないが必要十分な気がします。
【走行性能】
ハンドリングが思いの外良い。高速安定性もグッド。イメージからは想像できないくらい小回りがきく。駐車もバックモニターのサポートで全く苦にならないです。
【乗り心地】
静粛正が高いためセダンのような乗り心地で大変満足。後部座席は数回しか乗っていませんが、少し突き上げがあるくらいで十分な乗り心地です。前席はシートが良い事もありかなり乗り心地が良いです。長距離運転が楽しくなります。
【燃費】
納車後2ヶ月なのでまだ評価できませんが体感的に悪くないと思います。
【価格】
乗りだし275万円、金額相応かな。
【総評】
2ヶ月乗ってのレポートですが非常に満足してます。妻と4ヶ月の娘の三人ですが荷室もひろく使い勝手も問題ないです。妻が運転楽しくなったといって自分で運転するようになりました。買ってよかったです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
価格
その他

参考になった1

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ゆうたまんさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
193件
デジタルカメラ
2件
18件
デスクトップパソコン
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地5
燃費無評価
価格4

先月4月に納車の20G-4WDです。1000km程度走りました。

【エクステリア】
 初めての3ナンバー幅ですが、慣れれば問題ないです。
 ただ、サイドミラーが大きすぎるのはなかなか慣れません。
 狭い道では怖いです。
 デザインは気に入ってますが、フロント、リアの日産マークがちょっと大きいかも(笑

【インテリア】
 みなさん言われているように、収納が少ないです。
 小柄(身長167cm)の私はパワーウインドスイッチ、アームレスト、ドリンクホルダ、
 全て丁度よい位置より後ろに配置されます。
 M/C後のモデルは、アームレストがスライドしないため、ただの蓋になっています。。。 
 運転席側のエアコンルーバーにドリンクホルダを付けると、ウインカーレバーに当たるため
 取付けできません。
 ガラスルーフは天気良い日は暑いです。普通のサンルーフみたいに開くといいのに。
 
【エンジン性能】
 納車直後は、かなりアクセル踏まないと進みませんでした。
 学習が必要なのか、最近やっと良くなってきた感じです。
 それでも、もう少し余裕が欲しいです。
 ただスピード感がなく、気が付くと結構速度が出てたりします。

 日産のCVTは3台目となりますが、もうちょいエンジンブレーキが効いてほしいです。
 下り坂で前乗っていた2台よりもブレーキ多用してしまいます。重いからかな?

【走行性能】
 初のSUVなのでこんなものかなって感じです。あまり不満はありません。
 ブレーキは踏み加減が難しいです。効きすぎのような気もします。
 純正タイヤは路面によって非常に煩いです。
 4WDはまだ試してません。これは今年の冬に期待。

【乗り心地】
 今までインチアップ&サス交換した車に乗っていたので、純正の足回りは段差もしなやか。
 固くもなく柔らかくもなく快適です。
 また、シートが大きく全く疲れません。長距離も楽です。
 タイヤのノイズ以外は非常に静かで、エンジンを結構回しても全然煩くなりません。
 オートエアコンは、今まで乗ってきたどの車よりも賢く快適です。
 
【燃費】
 正確には分かりませんが、9〜10km/L位だと思います。

【価格】
 エコカー減税のおかげで同時に見積もりした2WDのGと同じ位の値段でした。
 更に10万円の補助金、自動車税の減税と、初年度は結構お得かも。
 しかもサイドエアバックやキセノン、フォグランプ、オートエアコンまでついてますし。

【総評】
 あと少しのパワーと収納の見直し、ドアミラーの形状変更を期待します。
 九州で造ってるんだから、なんとかならないものでしょうか。。。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ハイウエイスター白さん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
9件
タブレットPC
2件
8件
自動車(本体)
1件
9件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入してからかれこれ1年半くらいです。グレードはG 4WD VDC付きです。
初期E51 H/Sからの乗り換えです。

【エクステリア】
自分はダイヤモンドシルバーに乗っています。
RR viewはgoodです。FR viewはライトが大きすぎ、FRグリルのnissan RVですってのが、もう少し頑張ってって感じです。とは言え、MC後のFRグリルはブラックのBODYには合うけど、シルバーにはあまり合わないような。MC後のグリルだとシルバーの場合は立体感が無くなりのっぺりした感じになるかな。アイライン入れたら良いかも。

【インテリア】
基本的にはさっぱりして良いです。
FR席はホールド性も良く膝周りも広く運転しやすいです。やっぱりPKBは右側が良いな。と言うより、カップホルダーが右側の為に、PETボトルを入れているとシフト操作しにくい。
ナビは地デジ付きが良かった。MC後は良いな・・・。
RR席はかなりT/Aがたってますね。でも欧州では良いらしい。まあ、あんまりRR席乗らないから良いけど。
荷室はそんなに大きくないです。でもまあまあ、欲を言えばトノボードじゃなく、トノカバーが良かった。

【エンジン性能】
悪くはないけど、やっぱりE51 3.5Lからの乗り換えのせいか少し非力に感じます。普通の2Lだとは思うんですけどね。

【走行性能・乗り心地】
E51からの乗り換えのため、ロールも少なく乗り心地は抜群です。E51と同じタイヤサイズですが、このような車にしては、近い乗り心地良い方だと思います。走行性能はCVT慣れるまで変な感じです。まあ慣れちゃえば問題なし。

【燃費】
70〜80km/h走行が一番燃費が良いかな。110km/h前後では思ったより燃費が良くなかったのが残念です。

【総合】
まあまあ、じゃないですか。自分はこの中途半端なスタイルが気に入ってます。基本は街乗り、たまに、雪とか、ちょっと凸凹したところに行っても、躊躇無く走れるしgoodです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性

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デュアリス
日産

デュアリス

新車価格:195〜285万円

中古車価格:9〜138万円

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