日産 デュアリスレビュー・評価

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デュアリス

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日産 デュアリス 2007年モデル 新車画像
  • デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド1 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スーパーブラック2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ラディアントレッド - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア4 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア5 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア6 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア7 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア8 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア9 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー1 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア10 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア11 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ブリリアントホワイトパール - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント スーパーブラック - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント ラディアントレッド2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー2 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー3 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ ブリリアントシルバー4 - デュアリス 2007年モデル
  • 走行イメージ スチールブルー - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア フロント グレイッシュブロンズ3 - デュアリス 2007年モデル
  • カラーバリエーション - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア1 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア2 - デュアリス 2007年モデル
  • エクステリア3 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア12 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア13 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア14 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア15 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア16 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア17 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア18 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア19 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア20 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア21 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア22 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア23 - デュアリス 2007年モデル
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  • インテリア28 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア29 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア30 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア31 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア32 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア33 - デュアリス 2007年モデル
  • インテリア34 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ2 - デュアリス 2007年モデル
  • タイヤ3 - デュアリス 2007年モデル
  • サスペンション - デュアリス 2007年モデル
  • 内蔵部 - デュアリス 2007年モデル
  • エクストロニックCVT-M6 - デュアリス 2007年モデル
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デュアリス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
デュアリス 2007年モデル 4.58 自動車のランキング 151人 デュアリス 2007年モデルのレビューを書く
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デュアリス 2007年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.57 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.70 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.49 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.61 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.15 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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札幌のトロさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:31人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
6件
0件
デジタルカメラ
3件
0件
自動車(本体)
2件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格5

・私的好みの、派手さのない硬派なインテリア。
・下のトルク感は良いエンジンだと思います。
・ティーダからの乗換も、シート位置が高くなった感覚だけでコンパクト感覚のSUVサイズで取り回しがラク。
・SUVの位置づけを感じない、車内の静粛性。
・フロントシートは、大きめでセンターは厚みと柔らかさがあり、サイドは硬めでホールド性も良い。

・特に気になる減点はなく、強いて書込むと他社の同クラスSUVと同じく後部座席スペースが狭い。また、ガラスルーフ装着車のため、シェードの収納部分の圧迫感も感じる。

追加装備
・ウインカー付ドアミラー
・ルーフスポイラー・フォグランプフィニッシャー
・バンパーアンダーカバー(フロント、リア)
・ドアハンドルカバー、インナーカバー
・オーテック クロスライダー用18インチホイール


追記
 北海道の冬道使用のため、4WDは必須項目。前車がティーダ4WDで中心部含めた道路での雪道でのスタックはないものの、近年のドカ雪時と札幌市の排雪経費削減により、排雪というより道路の雪を全て各家庭の車の前に押し込んで置いていく、狭い路地の住宅地での早朝の除雪方法には、毎年困りはてたもの。今回は、車高の高いものへ乗換も考えていたところ、試乗してみるとSUVと乗用の中間的な位置付けで乗りやすく購入に。総合的には合格点。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年7月
購入地域
北海道

新車価格
243万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人(再レビュー後:5人)

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Fox1さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
5件
27件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
デジタルカメラ
0件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格3

ドライブフィーリングも良かったです。トルクは車重の軽さを感じさせてくれました。
ただどうしても我慢出来なかった箇所がいくつかありました。
・シートの柔らかさ。
乗り換え決意した決定的な理由です。感触が非常に柔らかく、身体に合いませんでした。臀部が痛くなり長時間運転は大変疲れました。
・本革ハンドル
購入時の仕様はザラザラして、どうしても自分の手肌に馴染まず、何時もドライブグローブを着用しました。その後のマイチェンで柔らかい仕様になっていました。
・ドリンクホルダーの小ささ
サイドブレーキの所にあるホルダーの内、一つは小さく、手が丁度その箇所に届き易かったのです。其処だけ小さいので不便さを感じてました。
それら以外では然程気にはしなかったのですが、惜しむはシートの柔らかさで乗り換えは仕方なかったです。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2009年6月
購入地域
神奈川県

新車価格
222万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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Pidemaroさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:446人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
16件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

2.0G 2WD、先日無事納車されました。

「Audi A4 Avant(B6)」「VW GOLF W」と立て続けにドイツ車に乗ってきましたので、久々の国産、そして初の日産車です。
まだ140kmしか走行していませんが、レビューしてみます。

【外観】
この車の美点の一つだと思います。
ハッチバックのような低めのフォルムにボリューミーな上半身・安定感あるSUVイメージの下半身、から成るデザインは「○○風」と形容し難いものがあります。まさにクロスオーバー。
特にリアのまとめ方は秀逸だと思います。いい眺めです。
個人的には、ドアノブとサイドバンパー付近のメッキ処理は、逆に安っぽく見えて若干いただけませんが。

【内装】
シンプルであっさりしているのは好感が持てるのですが、値段と車格から考えると、少しチープかと思います。
素材は割と良いものを使っている部分もあるのですが、如何せんデザインがシンプルすぎます。
私はDOPナビを選択したのですが、そうするとMOPナビに比べ電飾(というかスイッチ類)もグッと減って、どシンプル極まりないです。ちょっとさみしい眺め…
あと、部分的にオモチャっぽく見える所も(メーターフード、シフトノブ周り等)
もう少し装飾してあってもいいんじゃないかと思いました。

【居住性】
シートは好印象です。特に前席。
色んな方が書かれているように、外側は硬めでホールド性があり、座面は身体を柔らかくサポートしてくれます。
後席に関しては、ニースペースは不足なしですが、ヘッドクリアランスが低いのが気になりました。
私は身長174cmですが、髪の毛が天井にタッチしています。ガラスルーフ装備車なので、致し方なしと割り切っていますが。
ちなみに、ガラスルーフの解放感は壮大です。

【静粛性】
慣らし運転中につき、街中走行での印象になります。
まずエンジン音は本当に静かです。
特にアイドリング時などは、耳を凝らさないと聞こえません。これは秀逸。
対向車のすれ違い音などもよく抑えてあります。
個人的には、ロードノイズとリアからの侵入音が気になりました。
あと、ガラスルーフを開けて走ると、騒音が気持ち大きくなります(当たり前ですが)

【乗り心地】
足回りは、ザックスダンパー廃止後の後期型なのが理由かはわかりませんが、思ったほどしなやかではないなーというのが印象です。
地面からの突き上げも感じやすいです。
まだ車が卸したての為、今後に期待。
剛性感は、これだけ大きなガラス面がある割に結構強い方だと思います。
しかしAudiの「鉄の塊感」に比べると負けます。まぁ比べるのが酷ですが。
ゴルフ4も最後は11年目に突入し、結構ヤレていましたが、それでも一本スジの通った剛性感がありました。
このあたりは、さすがのドイツ車です。
走行姿勢によっては、大きく横揺れする時もありました。
初のSUVの為、まだ運転がSUV仕様になってないのかもしれません。
これは今後の自分に期待。

【加速力】
まだ慣らし運転の為、スピード出してません。今後が楽しみです。

【取り回し】
個人的に、この車の特筆すべき箇所はここにあるのでは、と思います。
非常に取り回しが良く、運転しやすいです。
車の大きさを感じさせません。まるで、ゴルフサイズのハッチバックを運転しているようです。ハンドルのタッチも良好です。

【燃費】
まだ140kmなのでこれからですが、とりあえずディスプレイ上では10.4km/?です。
前車ゴルフ4が、ハイオク指定・街乗り5.6?6.4km/?という地獄の大食い野郎だったので、現時点で大助かりです(笑)

【総評】
総合的に見て、非常にマストバイな車だと思います。ずっと運転していたくなる、不思議な車です。
メインが2、3人乗車で、SUVを味わいたい人にはもってこいです。
生産終了はさみしい限りですが、中古で良い個体があれば、オススメ出来ます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年1月
購入地域
福岡県

新車価格
237万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

デュアリスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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蒼い空が好きさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
1件
10件
AVアンプ
2件
5件
デジタル一眼カメラ
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

デュアリスは国産スポーツカー主体で乗り続けた4台目にして初のSUVです。5年程乗った感想です。

エクステリア
派手さはないですが落ち着いたデザインで気に入っています。
初期型はグリルが今一でしたので、マイナー後のグリルに変更しました。
車幅もこれ以上広くなると良くないですが、日本の道には丁度良い大きさかと思います。
そう言った意味では、CX-5や新しいエクストレイルは広過ぎです。

インテリア
前の車がロードスターだったので、使い勝手は比較になりませんが、
SUVに期待する内容としてはあと少し荷室など大きければと思います。
4人乗車で車椅子を載せるのに苦労しました。
でも慣れれば全体的には悪くわないし、荷物も選んで乗せれば良いだけです。
メーカーナビの、カーウィングスは正直使えません。検索語彙が狭すぎです。
オペレータとのやり取りで、まず一発で目的地を発見できません。
ググれば一発で出てくる内容ででも駄目でした。

エンジン性能
CVTは滑らかですが、ドライブ位置での発進は正直加速感は悪いです。
マニュアルにして積極的にシフトに介入してやれば、ストレスは感じなくなります。
ただダイレクト感と言う意味では、少し劣るかもしれません。
試乗しただけですが、CX5はダイレクト感があって良かったです。

走行性能と乗り心地
少々硬い感じに思うときもありますが、全体的に良いと思います。
ただ後席の狭さは少し不評かもしれません。
遮音も割りとされていて静かな部類かと思います。私の場合オーディオ面を考慮したくなりました。
後アクセルペダルの位置が悪いのか、長距離運転だと足がかなり痛くなります。
250キロを越える辺りから、休憩を取る度に足がしびれています。
クルーズコントロールが無いのが減点です。有ればこの項目は満点でも良かったと思います。

燃費
悪くはないと思います。ただシフトに積極的に介入するとそれなりに落ちます。

満足度
概ね満足しています。私のスタンスとしては車は割りと長く乗る方なので、
あと5年は乗っても飽きないかと思います。

使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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あきどんぺりにおんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3
   

   

デュアリス2.0Gユーザーです。扱いやすく快適。広くお勧めできる車。
欧州を主戦場にするとなぜこうも基本がよくなるのか。
このあしまわり&乗り心地をプリウスに与えたら最高。
買い換えの必然性を感じない一台。

●長所
・足回りにお金をかけている。乗り味がすごく上等。高速が一番得意で、ぴたっとフラット。
・曲がりでは四肢がふんばり、もちっと粘る。この手の車では安定感ある。
・シートの出来がよく疲労感が少ない。アイポイントの適度な高さも疲労軽減。
・上半身クーペ・下半身SUVのスタイルコンセプトは新鮮で多くのフォロワーを生んだ。
 それでいて必要な居住空間を確保している。我が家は小柄なのでこの居住空間で十分、
 高さ方向を活かしている。適度なタイトさがいい。
・短い全長はとりまわしが楽。
・実用回転域でのトルクが厚く使いやすい。
・スタイルコンセプトとベクトルが同じダッシュボードデザイン。
 インテリアもさりげないセンスがいい。パッド多用は○。
・ガラスルーフの解放感。2ペダルシフト。CVTは出来がいい。
・燃費は10km/l前後でまあまあ。
・静粛性高い。
・ブレーキのタッチときき具合。
・衝突安全性はEURO CAP最高点、ベストの一台

●短所
・視線の高さはやはりSUVで、低いアイポイントでスポーティーにコーナーをまわってゆく
 スポーツカーとはやはり違う。
・後席シートは前席に比べ少し手抜き感。コストからか。
・スタイルはフロントマスクがやや失敗。
・メーターパネルに演出とか新しさがあればほしい。センターコンソールが一部プラスチッキー。
・幅広のミラーは擦りやすい。
・初期UK産はつまらないトラブルがやや多いが、リコールで全対応、問題なし。ラテン車の100倍楽。
・Aピラー太め。斜め後方視界あんまりよくない。馴れだが。
・まわすと官能性に欠け、少しうるさいエンジン。
・欧州では大幅マイナーチェンジあり、日本はてこ入れなし。マイナーチェンジの度にコストダウンし
 売れない市場は無視する日産の姿勢。日本のユーザーもこの車のよさがわからないからどっちもどっちか。

●全般
足回りのよさ、乗り心地、シート、スタイルと居住性のバランス、まあまあの燃費、シンプルなインテリア、適度なボディサイズが購入動機。欧州での100万台以上の大成功。

●競合比較
・RAV4:斬新さ・可愛さは消え失せた。超トヨタ車。
・SX4:スイフトほどよくない。ひとまわり自分には小さい。
・ジューク:家族構成をかんがえるとサイズ小さい。デザインは超好み。
・CRV:でかすぎ。高すぎ。
・RVR:後だしじゃんけん。バランスよさそうだが没個性。
・エクストレイル:自分はアウトドア志向ではないので・・・。スマートさに欠ける。アジアっぽい。
・フォレスター:これならインプのほうがいい。いくらものがよくても、田舎っぽい。
・アウトランダー:冗長。没個性。デカイ。(長い)
・マツダCX7:ハードウェア的にはいいかもしれない。未体験。しかしスタイルは、完全なるフォロワー。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった14人(再レビュー後:10人)

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on the rocksさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
5件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

2013年4月に20G4WDの2012年モデルを中古車で購入。購入後8千km程走行した上でのレビューです。
エクストレイル(2005年20S4WD)からの乗り換えです。こちらは8年で27万km走行しました。
従って主にエクストレイルとの比較になりますが、過去に仕事(元整備士)で乗った経験の有るトヨタ、VW、Audi各社の車との比較も評価の基準となります。

【エクステリア】
サイドからリアにかけてのボディラインは良いが、フロントはボンネットの厚みを感じさせ、尚且つヘッドライトとグリルの日産マークが大きくてアンバランス。が、愛嬌があると言えなくも無い。

【インテリア】
シンプルでやや殺風景だけれど、エクストレイルよりはマシ。一人で乗ることの多い自分には必要充分。
室内や荷室が狭いのは承知の上。

【エンジン性能】
エクスのQR型は常用する2500〜3000rpm付近に明らかなトルクカーブの谷が有り、それがドライブフィール上の最大の欠点となっていたが、MR型は低回転域から比較的トルクが厚く車重の割にはストレスを感じさせない。

【走行性能】
サスは低速時ギャップでバタつく時があるが、速度を上げるに従いしなやかさを感じさせるセッティング。
腰高な割にロールもアンダーも良く抑えられ、やはりこれはヨーロッパ車的な味付けだと思う。
自分は好ましいと思う。
ブレーキも良い。ペダルのタッチに敏感でいて神経を使う程ではない。またリヤブレーキもちゃんと仕事していると感じられる。

【乗り心地】
上述の通り基本的に固めだが、シートクッションの厚さが有り、またノイズも良く抑えられていて、固さをあまり意識させ無いのが良い。
でもシート自体は評価が分かれるのでは?悪くはないけどランバーサポートと座面の角度調整が有れば言う事は無かった。
しかし唯一、CVTのノイズは気になるレベル。

【燃費】
通勤と仕事で10〜11km/L、中長距離で12〜13km/L

【価格】
中古車としてはかなりお買い得では無いかと。1年落ちで新車価格より100万円程安かった。

【総評】
やや非力、いや車重が重いながらも運転して充分楽しく、全体的にはバランスの取れた良い車だと思う。
派手さは無いが基本的な部分の作りがしっかりしていると感じさせる。
が、それだけにアピール力が弱かったのか。
良く聞かれるんです「これ何ていう車ですか?」って。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
レビュー対象車
中古車

参考になった4

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松下宏さん

  • レビュー投稿数:510件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む

満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

デュアリスは2007年5月にデビューした比較的コンパクトなサイズのSUVで、デビューした当初はイギリス製のクルマが輸入されていたが、後に日産の九州工場製のクルマに切り換えられたという経緯がある。

ヨーロッパなどではキャッシュカイという名前で販売されていて、一時はヨーロッパで最も良く売れる日産車がキャッシュカイだった時期もある。日本でもデビューした当初は一定の売れ行きを示したが、最近ではジュークに需要を奪われている。

デュアリスは、2013年から2014年にかけての時期にキャッシュカイなどとともにフルモデルチェンジされる予定で、日産が新たに採用するコモンモジュールファミリーという開発・生産手法が採用される予定だ。

デュアリスには日産自動車が報道関係者向けに用意している広報車両を個別に借り出して試乗した。グレードは20Gで駆動方式はFF車だった。2007年にデビューした当初にFF車だけでなく4WD車にも試乗したときの印象なども含めてレポートしたい。

外観デザインは普通のハッチバック車をSUV化したような感じ。ジュークに比べたら特徴に欠けるきらいもあるが、SUVらしさはそれなりといった感じ。逆にインテリアはシンプルかつチープな印象。質感に物足りなさを感じるのはモデルが古くなってきたことも影響している。

直列4気筒2.0Lエンジンは101kW/200N・mのパワー&トルクを発生する。2.0L級のエンジンとしては平均的な実力ながら、デュアリスはSUVボディで車両重量がやや重いので、特に良く走るという感じでもない。逆にもたついて不満ということでもなく、可もなく不可もなくといった感じのエンジンである。

トランスミッションは無段変速のCVTで、そなりの滑らかさがあると同時にアクセルワークに対するダイレクト感が希薄な感じもあり、このあたりの評価もやや微妙。不満ではないが、物足りなさは感じる。

足回りはけっこう良い。高めの最低地上高を設定したSUVなので、普通なら揺すられ感が出やすいところだが、それをうまく落ち着かせて乗り心地も悪化させていないのは、デキの良いダンパーを使っているためだ。足回りの良さはデュアリスがデビューした当初からの定評である。

20Gは上級グレードなので、FF車でも230万円を超える車両本体価格となる。それでいて日産がVDCと呼ぶ横滑り防止装置は6万3000円ののオプション設定なのだから、このあたりは大いに不満に感じる部分。次期モデルでは横滑り防止装置は義務化購入されて標準装備されるから、それを待ってから買ったほうが良い。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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にくきゅうぷにぷにさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
10件
デスクトップパソコン
0件
8件
自動車(本体)
4件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格2

最終的に購入を見送ったのですが、相当気に入って何回も試乗しました。
運転席の座り心地が極めて良くて、感動モノでした。
私は肘置きがないとすぐ疲れてだめなのですが、肘置きがなくても疲れない車ははじめてでした。
更に振動吸収が抜群で静粛性が高く、SUVというより上質のセダンに乗っているような感じでした。
但し、後部座席は天井が異様に低く、サンルーフがないと圧迫感があります。
その為サンルーフがつく20G以上でないと、購入対象になりませんでした。
価格面では、FFは減税や補助金が対象外という事もあり、今時の車と比べるとどうしても割高感がつきまといます。
だいぶ値引きもしてもらったのですが、少し足せばCX5が買えてしまう事に気づき、やめました。
でも、今でもとてもいい車だと思っていますので、レビューさせていただきました。

参考になった0

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DNLMさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

2012年3月に海外(中国)で購入。現地名は「逍客」(発音はシャオカ―、欧州名のQashqaiと同じ意味のよう)グレードは「雷」という2駆の最上級。広州工場製かと思ったら、鄭州製(河南省)であった。


【エクステリア】色は中国仕様オンリーかと思われる金色、このスタイルに金色は、かなり 目立ってグッドな感じ。ボディのチリは少し大きいと思う。お国柄かどうかわからなが、 リアフォグは標準。あとあまり使わないサンルーフも。

【インテリア】中国では「米色」と呼ばれるアイボリーが人気のようであるが、シートは
 黒革を選択。デュアルエアコンや後席中央3点シートベルトは省かれている。ディーラーか ら貰ったトランク、フロアマットはペラペラでややチンケ。後は、多少おバカな、
 中国国内用ナビが標準。物入れは確かに少ない。

【エンジン性能】静かでスムーズ、CVTの出来もいい。あまり存在を意識させない。

【走行性能】スタートはもっさりだが、一旦スピードに乗ってしまえば問題なし。高速
 走行(中国の法定最高速は120キロ)がメインであるが、きわめてスムーズ

【乗り心地】旅行等で、一気に数百キロ乗るが、特に疲れはなし。シートのアンコもたっぷりあり。

【燃費】高速中心で11-13キロ/L程度、

【価格】18万元強で1万元値引き(日本流の感覚だと220万円のクルマで15万円の値引)
 日本の同仕様と比べてどうなんでしょう。。
 ただガソリン代が安く(ハイオクで8-90円/L)、自宅マンションの駐車代も3000円/月な  ので維持費は、日本よりかなり安いと思う。保険料は日本の体系と違い、対人対物無制限
 とかはなし。(事故そのものの件数が、ハンパなく多い)

【総評】主にレジャー目的で購入。地方に行くと道がボコボコであり、最低地上高が高くて
足腰の強い、なるべく小さな車を探したら「逍客」に行きあたった。中国では月に1万台くらい売れている人気車種であるが、当地のサイトを見てみると概ね、そのスタイルと生活臭のなさを楽しんでいるようだ。トランクはゴルフバッグが2個しか積めないが、それ以外は満足。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ

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ミスターMKさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
デザインはシャープでスタイルも良く気に入っています。
【インテリア】
運転席のシートは体全体を包み込むような感じで非常に良くできています。車に乗り込む時慣れないと頭を天井にぶつけてしまいます(乗用車なみか)。後部座席はちょっと狭い感じがしますが普段は1人〜2人でしか乗りませんので特に問題はないのですが。それからサンルーフは非常に気に入っています天井は開かないのですがサンルーフは天井全体にあり、室内が広く明るく非常に開放的になります。
【エンジン性能】
音も静かで非常に滑らかな感じがして気に入っています。
【走行性能】
きびきびした走りをし小回りも良く、自分の思った通りの運転ができす。
【乗り心地】
今までの車の中では一番良いと思います、運転が楽しくいつまでも乗っていたい気持ちになります。
【燃費】
11月中旬に納車になりまた雪国のため普段から4WDで、またエアコン(暖房)、シートも暖房し1日10K程度(街乗り)しか走行しないため今までの燃費は悪いです。春以降になればもっとよくなると期待しています。
【価格】
レザーシート等仕様なのでまあまあかなと思っています。
【総評】
全体的に良くできた車で、運転が楽しい車です

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性

参考になった2

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Tsuriroさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
1件
7件
カースピーカー
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

2008年2月に納車されたDUALIS(2.0G 2WD)を手放しました。
釣りのボートをトレーラーで牽引する車が古くなり,その後継車として選定したものです。
その期待に十二分に応えてくれた良い車でした。
今年から,ボートをマリーナ置きのものに絞るため,牽引の必要がなくなり,そのかわり荷室の大きな車が必要となって,X-TRAILに乗り換えました。
この4年間を共にしてくれたDUALISに感謝しつつリポートします。
(乗り心地)
座席の位置が高い乗用車。そう感じました。少しゴツゴツッとした感じがありますが,快い手応え感。SUVに乗ってるとは思えないものでした。価格COMで,乗り心地が堂々第3位になっていることもむべなるかな。
タイヤはブリジストンのDULER H/P SPORT 215/60R17 (ポーランド製の刻印あり)なので,硬めですが,サスペンションとの相性がいいのか,安心させられるようなしっかり感でした。
このタイヤは,3万8千kmまでもち,交換することなく下取りに出しました。
(操縦性)
 運転して楽しいと思わせてくれる車に出会えてよかったと思います。感覚としては,セダンを運転するのと何も変わりません。セダンから違和感なく乗り換えられます。活き活きとした動きをしてくれる車です。流線型のデザインのせいで,左前の位置確認はくれぐれも慎重に。後方視界は極めて貧弱。もっとも,ボートを牽引すると後ろの窓はすべて塞がれてしまいます。頼りになるのはサイドミラー。これが頼りにならないくらい見にくい。先が細くなっていて,馴れるのにしばらくかかりました。
(動力性能)
 ボートを牽引しながら,遅い車を追い越すときも不安はありません。オートバイのライダーたちが攻めている峠道も牽引しながらストレスなく登ってくれました。マニュアルモードも絶品で,この峠の下り坂を牽引していながらもノーブレーキで降りられました。素晴らしいものです。CVTのなめらかさと,マニュアルモードに移したときのショックがないことがすごい。マニュアルモードの5速は,700kgものトレーラーを後ろにしながらも,下り坂の速度を自由に自在に操れました。
(燃費)
 釣りがメイン。高速は避けての裏道走行が中心。時に街に買い物に,という走行パターン。
納車されてから約半年間の記録がExcelに残っています。6,137.2kmを走行し,給油454.46リットル(給油回数24回)。単純平均で13.5km/リットル。うち,トレーラー牽引12回(約2,400km) 
 最も悪かった燃費は12.15km 6月の街への買い物だけの時。最も良かったのは14.84km 5月にボートを牽引しての釣り。
当時は5月から急激にガソリン価格が高騰し,納車時の4月に124円/リットルだったものが7月には179円になったことの記載も残っています。この燃費は最後まで良くも悪くもなりませんでした。ずっと同じ燃費が続いています。
(その他)
 外観は,購入の時点では日本車にはない感じとして受け止めていて,年寄りには,いいとは思えなかったのですが,納車されてガレージに収まったのを見て,初めていいんじゃないかと思いました。価格COMで,外観エクステリアが第4位にランクされているのを今更ながら嬉しく思っています。
リコールの多い車でしたが,実害はなにもありませんでした。
リコール外でのトラブルは,給油口が開かなくなったことが納車まもなくにありました。
 収納スペースが殆どないのが難点。特別車に助手席下の引き出しが付いていたのを見て,その僅かなスペースでさえ欲しくて,パーツを手配してもらって自分で取り付けたくらいです。
肘掛けの上部がスライドして肘を載せることが出来るようになっているのはよかったが,私の運転ポジションが問題で,中途半端な移動幅だった。
その半端な運転ポジションは,右ドアに付いているパワーウィンドーのスイッチなどを押すのも窮屈だった。
時計を始め,表示の数字が非常に小さいのは,年寄りにはつらいものがあった。
天井がスライドして開いてガラスルーフになるのは,開放感がありとてもいい。それだけで圧迫感が消え,曇り空でも気分がはれた。
リアラゲッジのルームランプをON OFF出来るスイッチが欲しかった。釣りの準備や片付けでは長い間リアラゲッジを開けていることが多くて,夏場は猛烈な熱を発して閉口した。LEDに交換の方法がありますね。
(結びとして)
 荷室の広い車が欲しいためだけで手放したものなので,ちょっと寂しい気持ちになっています。新しい車に目移りして乗り換えるパターンではないからかもしれませんが,38年間のマイカー歴を振り返ってもこんな気持ちになったのは初めて。小さな体で活き活きとした動きを見せるこの車は,若い諸君と話をしているような愉快な気分にさせてくれました。12月にカーナビを取り替えたばかりでしたが,そのまま下取りに出しました。この車から何かを剥がすことなど出来なかったのです。ありがとう,DUALIS。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

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zz930さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

なによりパッケージングが秀逸です。 堅実な内容とデザインセンスがよいこと。
お気に入りのカバンや靴を所有することに似ています。日本の他のメーカーも
こんな車をもっと作れたらいいのに。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった6

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BBQ好きさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

2012年1月中旬に納車してもらいました。
契約は昨年10月29日でしたから2月と半月くらい。一日千秋の思いとはこういう事と感じました。
車の中で寝ちゃいたいくらい嬉しかったです。

【失敗】
 1.ETCが、ビルトインでなかった事。ちゃんと言わなかったからです。ちょっとカッコ
   悪い。
 2、リモコンエンジンスターターを付けてもらいました。こちら寒い日にはとても便利
   です。今までは、通勤で送ってもらうため、エンジンかけとペットボトルのお湯係
   でした)
   しかし、アンテナがハーネスの中に納まりませんでした。こちらもちょっとだけ恰
   好悪いですね。

【成功】
  サイドビューモニタは、狭い道や人待ちの停車時にはとても便利です。サイドミラ
  ーが大きすぎると思ってましたが、良く見えるから気に入ってます。

【燃費は】
 まだ2回しかガソリン入れてませんが、リッター7.4キロです^^。走行キロ333Kじゃ
 あまだまだです。(走行16.7k時に満タンにして2回目333kの時に43L入っちゃい
 ました)

クチコミのほうで、「おとうとのおとうと」さんが、おっしゃっていたようなフロントガラス
のひずみは色んな角度からためしてみましたが、まったく感じられませんでした。早く直してもらってほしいものです。

車のレビューになってなくて、うれしい気持ちだけになってますが本当のことなので書いちゃいました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ

参考になった1

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catch-the-rainbowさん

  • レビュー投稿数:2件
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自動車(本体)
2件
94件
タブレットPC
0件
8件
デジタル一眼カメラ
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

【エクステリア】
デザインは個人の好み主観での評価となるりますが、欧州車的な
  デザインに惹かれたのが購入のポイントなのでGoodです。
  写真でみるより、エッジが効いてタイヤハウス周りの曲線の膨らみとの
  バランスが良いです。
  デザインを優先するため、キャビンを小さくしているのも都会用SUVに
  割り切っていてGoodです。
  フロントガラスから後部席上部まで続くガラスルーフもデザイン的な
  アクセスとなっており欧州車的な雰囲気を出してます。

【インテリア】
  シンプル。ジェットエンジンのようなエアコンダクトも
  スーパーカーブーム世代に喜ばしいです。
  ただ、若干メタル風素材にチープ感があり、取り付けも甘く
  手で押すとがたつく箇所などもあり、コスト的な苦労が
  感じ取られます。

  室内は、身長175cmの私には、後部座席もさほど狭いとは
  思いません。
  エクストレイルのような本格SUVのような開放感を期待するより
  都会用のハイトなスポーツセダンと割り切らないと後悔すると
  思います。
  また、デザイン優先のため後方のガラスや助手席側のガラス面積が
  小さいため背が高い車ですが視界は期待するほどよくないです。
  ドライビングポジションもSUVやミニバンのように、踏みおろす
  感じではなく、手と足を伸ばして運転する感じです。
  大きなガラスルーフは、とてもルーミーでこの車のセールス
  ポイントです。桜の枝花のトンネルを通る時は最高です。

【エンジン性能】&【走行性能】
  Dレンジでの出足は遅いです。
  エンジン音は静かです。
  加速はスムーズなので知らないうちに結構スピードが出ている
  ことがあり、ドライビングは楽しいです。
  このままどこまでもドライブして遠くまで行きたいと思わせる
  車です。
  マニュアルモードでは、乗り手の力量にもよるのでコメントは
  控えておきます。

【乗り心地】
  低速域では多少のゴツゴツ感はありますが、不快なほどでもなく
  中高速域からしなやかで快適さ増ししてきます。
  シートは作りが大きく心地よい柔らかさで運転が楽しくなる
  作りです。

【燃費】
  ちゃんと計測したことはありませんが、土日のみ都内の一般道での
  使用で10Km/L以上はいってますので期待通りです。

【価格】
  中古で購入です。
  他のSUVよりは安値が付いていると思います。
  デザインとドライビングを楽しむSUVとしては
  コストパフォーマンスは高いです。

【総評】
  本格SUVやミニバンのような広さや豪華なインテリアを
  求める方には向いていないです。
  欧州車の小型SUV(デザイン)が欲しいけど買えない方(私)や
  子どもが大きくなってまたドライビングを楽しみたい人に
  向いていると思います。

  ジュークを新車での購入も検討しましたが
  後部座席の移住性、ガラスルーフの開放感等から
  デュアリスにしました。
  ジュークのデザインも気に入っていたのですが
  ディラーに行ったら、セレナの次に売れていると
  言われ、あのデザインで駐車場や交差点でかぶるかと
  思ったら購入意欲が...
  その点、デュアリスはあまり見かけないので
  人とかぶるのが嫌い人には向いているかと思います。^^  





乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
価格

参考になった1

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ますまささん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

購入して五年目。燃料漏れしました。
それも、数年前にリコールした同じ場所です。
燃料タンクと車体の継ぎ目からのようです。
一週間前に満タンにしておいたのに、乗ろうとしたら、メモリがふたつしかありませんでした。あす、日産自動車から、正式にリコールの発表があるそうです。散々な目にあいました。
保証があるわけでもなく、つらいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ

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