日産 オッティレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
オッティ 2006年モデル	3.63	—位	6人
オッティ 2005年モデル	3.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

オッティ 2006年モデルの評価

1. 5 17%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 17%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.66	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.47	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.82	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[altezza1484]

2026年4月21日 17:15 [1562624-3]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

2代目のオッティ

前車のオッティが１５年１５万キロで天寿を全うしたので、２代目のオッティを中古で買いました。

今回はMTです。

【エクステリア】
今回は白にしました。
白い軽自動車のMTとなると、一昔前は会社の営業車みたいな印象ですが、リアにIラブMTとステッカーを貼ってMT乗りをさり気なくアピールしてます。

【インテリア】
必要最小限のインテリアで私は充分です。
マニュアルエアコンなのが使いやすくていい。

【エンジン性能】
NAのエンジンですが、ちょっとした坂道は２速で引っ張れば問題なし。
高速も何回か乗りましたが、実によくキビキビと走ってくれます。
前の４ATの時とは全く違う！

【走行性能】
自分でMTを操る楽しさ、プライスレスです。

【乗り心地】
三姉妹の末っ子が現在１０歳で、まだまだ送り迎えに大活躍してます。
三女にとってはこれが日常の普通の車の乗り心地なので、不満はなさそう。

【燃費】
前車ATの時と比べると、リッター３キロほど良くなりました。
リッター１４キロぐらい。
高速使えば１８キロぐらい。

【価格】
中古で岡山の日産ディーラーで運送費込みで３７万円で購入しました。
当時１２年落ちの75000キロでした。
今は13年落ちで87000キロぐらいです。

【総評】
結論、MTは面白い。
次も買うなら絶対MT！

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

中古車

[ごまり]

2023年2月7日 18:01 [1679670-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ターボが最高です

ターボ車に乗っています。ターボがすばらしい、この一点。それ以外は普通の軽ではないでしょうか。

【エクステリア】
今の丸いデザインより、すこし角張った硬派な印象がいいです。軽ですので高級感はありません。

【インテリア】
もう少しおしゃれでもいいかな。

【エンジン性能】
ターボはすばらしいです。加速は快適です。走り始めや途中の加速時にもたもたすることがありません。

【走行性能】
軽なので、なかなか大変ではあります。特に高速。

【乗り心地】
軽ですので、かなりがたがたします。

【燃費】
軽なので、なかなかよいのではないでしょうか。

【価格】
中古なので評価は難しいです。

【総評】
軽自動車で古い（安い）ものから選ぶのならよいのではないでしょうか。ターボ車をおすすめします。

レビュー対象車

中古車

[修佐修]

2022年6月18日 20:42 [1592573-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

代車で3キロほど乗った感想

【エクステリア】エアロ組んで下げすぎない程度に車高落とせばかっこいい。

【インテリア】普通。助手席を全開まで前に押すと後部座席の足元が広くなる。後ろの席をフラットにできるので車中泊はできなくもない。


【エンジン性能】低速トルクは軽にしてはまあいい方。ただ64psの自然吸気なので加速がいまひとつ。ちょっとした上りでもアクセルを強く踏まないと加速しない

【走行性能】ATだがシフトレバーで2速とか3速にできるので下り坂はエンブレのみでなんとかなる。ただし上り坂で2速は無理。上記の通り自然吸気なのでアクセルのレスポンスは抜群。トルクのなさはレスポンスでカバーできる。

【乗り心地】良すぎて眠くなる

【燃費】不明

【価格】安いし荷物も乗るのでセカンドカーに最適。

【総評】スライドじゃない4枚ドアのはよく見るがスライドドアのやつはほとんど見ないのでおそらく希少車に入るかも。

乗車人数

1人

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[bluecars]

2019年4月15日 03:17 [952223-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

完成度は高いと思います。

【エクステリア】
角ばっているデザインなので、丸く可愛い印象はありませんが最近の軽自動車や同時期にリリースされた軽自動車の中ではかっこよさが出ている車両だと思います。
前後ライト周りも角が付いている様なデザインですし、プロジェクター式のヘッドライトなのでデザインにも違いが出て良いのではないでしょうか。

【インテリア】
運転席まわりのダッシュボードですが、プラスチックむき出しなので安っぽさは否めない感じはありますが、
運転席側のハンドル上下に収納スペースがあり、どちらにもお財布やスマートフォンなどを収納する事が出来ますし、助手席側下にはティッシュを入れられその周りにもいろいろな物を置くだけのスペースがあり、上にはCDなどを置いてもスペースが余るほどの大きさの収納があります。使い勝手はとても良いデザインにはなっていると思います。アクセサリソケットの位置も真ん中の下側なので、増設して使っても邪魔にはなりませんしライトが光るUSBソケットを付けて足元を照らしてあげる事も出来ます。
人それぞれですが、センターメーターの車両なので、メーターが見辛いです。
エアコンはダイヤル式のマニュアルエアコンなので、直感的に操作が出来て任意の温度でコマ目に調整出来るので、楽だとは思いますが、慣れれば見なくても操作出来るので、使い勝手はとても良いです。
ドリンクホルダも各座席の手元にあるので、飲み物をいちいちカバンにしまったりドアポケットにしまう事なく手が届く場所に置けるので使いやすいです。
後部座席は左右独立してリクライニング出来るので任意の位置に出来ますし、どちらかを倒せば大きな荷物も載せられて使い勝手がとてもいいです。

【エンジン性能】
昔のエンジンですが、レスポンスがとてもいいです。踏み込めばそれに応じて反応して加速してくれますし、ターボ車なので、パワーがあり、町と町を乗っている分には十分な感じはしますが、高速道路の合流や追い越しでは多少パワー不足は否めません。
しかしながら燃料を良く消費するので、もうちょっと改良して燃費が良ければ更に良かったですが、古いので仕方がないと割りきったほうが乗っていて楽です。

【走行性能】
足周りが硬いので、段差を乗り越える時の突き上げは大きいです。そこの所を注意して運転するとましになりますが、硬い足だからとカーブで頑張って吸い付いてぐんぐん曲がってくれる訳ではないです。
あまり曲がりくねった道を通る事は体が持っていかれそうになりますが、シートベルトをロック状態まで持っていくと固定されるので走りは楽しいです。適度に曲がっているワインディングもすいすい走っていけるので楽しいです。
ハンドルを切って直感的に車を動かして楽しめると言うほどではありませんが、ちょっと遅れて動いて来る感じなので、余裕を持って動かしてあげた方が楽しいですし、それに車高も高いので、急ハンドルも避けるように運転していればとても良い車です。

【乗り心地】
サスペンションが硬いので、突き上げ感がすごいです。
コンビニの段差などでも結構揺れるので、速度を抑えてゆっくり入れば揺れが少なく済みますし、悪くはありませんがもうちょっと柔らかければ乗っていて楽な感じはあります。シートが固めなので、150ｋｍぐらいの距離を移動する程度であれば苦にはならないです。

【燃費】
タンク容量が30Lと少ないにもかかわらず燃費も悪いので、長距離の移動にはあまり向きません。一般道を300キロほどを走った時には4分の1ほど残りましたが、高速道路で100km/hで走行すると更に燃費が下がるのでSAやPAでの給油は必須になります。
カタログ値は街乗りでは出ないです。

【総評】
個性のある角ばったデザインで今でも充分通用すると思いますし、メッキでごちゃごちゃした感じもしないのですっきりしていてとても停めて見ていてもかっこよく思えます。
スポーティーな感じが出ていて、現在売られている軽よりは良いと思いますし、長く乗っていられるデザインだと思います。
燃料タンク容量の少なさと燃費の悪さを除けば買ってお出かけが楽しくなる車だと感じます。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

青森県

新車価格

151万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

オッティの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[香川竜馬]

2017年3月5日 12:54 [1008995-1]

満足度	1

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

今思えばリコール車？

2006年に免許を取ったと同時に買いましたが、今思うとリコール車だったのではないかと思うほどの酷さでした。

アクセルやブレーキがおかしく、アクセルを踏んでもエンジン音がうるさいだけでまったくスピードが上がらず、ブレーキを踏んでも止まりにくく何度か止まれなくなりそうな事がありました。

エンジンにしても何回かエンジンがかからなくなり、仕事に間に似合わないとヒヤヒヤした事さえあります。

しかし一番は、2WDだったため力がまったく無かった事でしょう。特に冬は除雪してあるないに関わらず(雪にタイヤがはまり空回りなど)走れませんでした。

この車によく6年も乗っていたな、今乗っているデイズが正反対の素晴らしい性能なので殊更ひどかったなと今更ながら思いますね。

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

[フェニックスレッドパール]

2017年1月19日 15:30 [996207-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	2
価格	2

レベル低すぎ。驚いた。

【エクステリア】
とてもシンプルな造りです。
好感持てます。リアワイパー欲しいです。
【インテリア】
女性向けのシートなど可愛いです。
プラスチックが多いのはしょうがないですが、
質感は高めです。
後気になるのはウィンカーの音とインパネが
共鳴している感じがします。
【エンジン性能】
エンジン自体は設計がめっちゃ古いです。
20年前位かな？
何で煩いし、燃費悪めです。
【走行性能】
ハンドリングはキビキビしていて気持ちいいです。
足回りがしっかりしている車は快適です。
【乗り心地】
シートが柔かめなので、よう人はようかもしれんが、
私は気になりません。
【燃費】
12キロ位です。
【価格】
中古で20万。
三菱は安いですねぇ〜w
【総評】
まあ古いので我慢です。
しばらくは乗ります。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[（´・(ェ)・｀)]

2011年3月8日 10:29 [392556-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

Eスライド

【エクステリア】　気にしてはいませんが悪く無いでしょう。

【インテリア】　白、アイボリーで汚れは目立ちますが、物を車内に置かない私にはすっきりしてていいです。

【エンジン性能】　NAの軽にそれを求めるのは酷というもの。

【走行性能】　特記するとすればABSの弱さでしょうか。

【乗り心地】　軽です。

【燃費】　購入から三ヶ月のアベレージ10.9（満タン法）　

【価格】　軽です。中古の値落ちが大きいのでアリかな。

【総評】　購入のきっかけが祖母の送迎のためで、それまで所持していた２台（普段乗りのクーペ、通勤のバン）ではつらいので追加でという状況。
祖母の足が悪い事もあり、スライドドアを選択したのですが燃費が残念な事に。
普段乗っているフェアレディZのほうがTNP!（泣
祖母は乗り降りのしやすさが気に入っているようなのでいいのですが。。。

最後に、ちょっとコンビニ等の使い方の方は注意です。先月は祖母の診察が無かったので短距離で多用したのですが燃費最低時で10km/�gを切っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

[XT15]

2009年10月31日 20:17 [263213-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ＦＦタントからの乗換で４ＷＤに一年近く乗ってみての評価です。

【エクステリア】　外観はＥＫよりも好き。立体駐車場に入るサイズにしたのはＧＯＯＤ！

【インテリア】　デザインはいいと思うけどカップホルダーが使いにくいのと小物入れが少ない。チルトステアリングくらいはほしかった、、、。

【エンジン性能】　もともと軽のＮＡには過剰な期待はしていなかったので「並」です。

【走行性能】　ＦＦから乗り換えたせいもあって少しかったるい感じはするけどこんなもんでしょう。

【乗り心地】　いたって普通。

【燃費】　４ＷＤのせいもあって悪っ！市街地通勤だけだと１０キロ程度です。冬にエンジンスターター使って暖機するともっと悪化、、、。でも覚悟してたことなので評価は「３」です。

【価格】　普通かな？でもタントやムーブ、ワゴンＲなどと比べるとリセールが不安。

【総評】　前車タントに不満はなかったのですが神奈川から北海道に来て４ＷＤがほしかったので購入。正直にほとんどの点でタントに劣っていますが価格がそれなりなのと日産のサービス網が充実しているのでよしとします。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

[しろってぃ]

2008年4月24日 22:59 [133651-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

オッティのレビュー

必要にして十分の車高。最近の軽自動車は立体駐車場に入れないサイズばかりがメインとなっており残念。かといってセダンタイプでは窮屈な印象はぬぐえず、余分な頭上高に頭を悩めているユーザーも少なからずいるはず。オッッティ(基はekだが）は１５５０mmとしたことを高く評価する。一つ残念なのはターボモデルを１５７０mmとしてしまったこと。１３インチモデルを標準として出しておくか、ローダウンして同サイズにしておくべきだったのでは。次期モデルは全グレード１５５０mmの同サイズを望む。また標準装備が少ない割に結構車両価格が高い。見えない部分の(ABS等)充実はしているが、見える部分(オーディオ、エアコン、スマートキー等)が、さみしい気がする。オプション(メーカー、ディーラー共に）の充実もいかにOEMとはいえ重要な部分であるのではないか。