日産 ノートレビュー・評価

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ノート のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノート 2012年モデル 3.80 自動車のランキング 138 186人 ノート 2012年モデルのレビューを書く
ノート 2005年モデル 4.17 自動車のランキング 100人 ノート 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ノート 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.04 4.34 129位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.33 3.93 138位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.64 4.13 132位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.69 4.21 127位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 112位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.89 95位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 33位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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アテゴン乗りさん

  • レビュー投稿数:336件
  • 累計支持数:1442人
  • ファン数:30人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
8件
1059件
マザーボード
3件
307件
SSD
9件
259件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格5

ドアが大きく開き、荷物も載せやすい。

後部足元(運転席運転ポジション)

トランク

キューブキュービック(以降キューブ3)車検前に乗り換えです。

乗車人数は5人までOKで、4人乗っていても荷室がそれなりに確保できている車種、
軽自動車は除外、リーズナブルで長く走れそうな車から探しました。


X DIG-S Vセレクション +セーフティー
オプション:純正ナビ+ETC+リアスピーカー?、アラウンドモニター、LEDヘッドランプ、他
ワンオーナー、日産プリンスディーラー系で購入です。

2015年式8月、1.8万Km、パールホワイト

今回他にも候補で見た車種、
過去に乗っていた同系統の車種を比較にあげておきます。

納車されて早々海外産の安いスタッドレス(185/65R15)に履き替えた状態でのインプレッションです。
(純正夏タイヤではまだ走っていません。)

【エクステリア】
目立たないですし、逆に言えば見飽きない?かな。
リアルーフスポイラーも付いていない個体で尚更…

ただ良く見ると真横、真正面、真後ろから見た時と、
斜めから見たときの表情が結構違います。
地味に見える中にところどころ格好良く見える角度があり、面白いです。
ただ基本は良くも悪くも地味に感じます。

ホイールベースやタイヤサイズはコンパクトカーの中では大き目です。
リアのオーバーハングが小さめです。
【インテリア】
DIG-SとNA1.2はメーターが大きく違います。
照度調整も丁度良く見やすいです。

ハンドルはあまりかっこいいと思いませんが、
ウレタングレードですが握り心地は良好。
(現行のD形でないのは個人的に良)


【運転感覚全般】
久々に乗ったセダンに近いの座席位置の車です。
キューブ3がボンネットが見えてすごく運転しやすかったので最初多少慣れが必要。

アラウンドモニターは妻の希望だったので喜んでいます。
実際あると車庫入れなどでは前後左右『同時』に見れるのが何気に安心感がありますが、まだ慣れません。
左のフェンダー&タイヤ部分が見れるのはすごく良いです。

LEDヘッドランプは初めてでしたが、明るいですね。
日産はワイパー連動でも点くのですね。

踏み込んだ時のエンジンパワーは想像していたより有りました。
NAの1500CC程度と書かれていますが、自分はもっとトルク力があるように感じました。
120Km/hぐらいまでは軽々加速してくれますし、
箱根でもエンブレ以外Dレンジのままで十分。

ターボ車は軽しか乗ったことく、スーパーチャージャーは初めてでしたが、
SCの方がレスポンスが良いと言われている部分なのでしょうか、
加速時のアクセルの踏み足しに対する加速の変化のレスポンスはすごく良く感じます。
高速の合流等で初めて踏み込んだ時一寸感動、うれしくなりました。
DIG-Sモデルにしてよかったです。

ただスーパーチャージのON-OFF切り替えがあるからなのか、
加速時と定速走行時のトルク感が結構変化します。

登り傾斜で速度維持をするためのアクセルを踏み足すとき、
速度変化させないアクセル操作が結構シビアで難しいです。
失速気味時に踏み足していくと、今度はSCが働き加速していってしまう感じに、
非エコモードの時でも少し感じました。

エコモードだと見れるアクセル開度のグラフ、
ノーマルモードの時も表示してほしかった。(エコライン出なくていいので。)

全体的に静かに乗れますが、
峠道でエンブレの為スポーツモードにして走ると、
下りから登りに掛かってアクセルを踏んだ時ギヤ比の影響か「シャー」と言う音が結構します。
(多分CVTの音だと思います。)

低速時や副変速機のギクシャク感は、Sエネチャージのフレアワゴンよりは癖は少ないです。
フレアワゴンでも全く苦ではないので、これは自分は気になりません。


ハンドリングは癖は無いですが、
ワインディングを走った時にはリアのスタビライザーが欲しかったように感じます。
(分かりませんがもし付いているならもう少し強く)

【乗り心地】
運転席一番後ろまで下げても後部座席で膝が当たりません。
自分の運転ポジションだとBピラーがずいぶんと後ろに行きます。
そんな状態なので後席の足元はかなり広いです。
後席足元が余裕があるのでスライドだけでもあればさらに使い勝手が良かったかも。

結構広く感じます。

【燃費】
何気にこの車(年式)テンパータイヤが付いています。(現行は付いていない様。)
パンク修理キットサービスで付けてもらえたのでそのうち物置に移そうかと思っています。

どのくらい出るか…記録中です。
初日のドライブはメーター読み16.8km/lでした、
慣れればもう少し伸びるかな?もう少し伸びてほしい。
メーターの正確性も不明なのでまだ未評価です。

この車に限らずですが、エコボタンって正直苦肉の策だと思います。
「多人数乗る時はOFFで」とマニュアルに…(-_-;)
ノーマルモードでも気にすれば一番燃費が良い状態で走ってほしい。

【価格】
キューブ3の件があったので、日産の有料の+2年(計3年)、距離無制限保証付けて購入しました。
手続き全般諸費用、ガソリン満タン、家まで納車してもらって
即日決定だったのに中古車で珍しく値引きもしてもらえました。
乗り出しはWeb表示の車両価格+約6万でした。
(価格のつかないキューブ3下取り混み)
諸費用が安く想定より安く買えました。


【総評】
日産車好きの意識ないのですが、気が付けば一番乗っている日産車。
ディーラーの人のイメージは良く、営業やサービスで外れの人に当たったことが無いのも大きな要因かも。
飛び込みで行きましたが担当営業の人も好印象でした。

ノートは結構売れている様ですが、気のせいか?地域がらか、
通勤では地元(静岡県)を走っている車はそれほど多い様に感じません。
ただ週末だと現行含めすごくたくさん見ました。

まだ買ったばかりでテンションが上がってしまっていますが、
じっくり乗ったらまた再レビューの予定です。

比較製品
日産 > キューブキュービック 2003年モデル
スズキ > バレーノ
マツダ > フレアワゴン カスタムスタイル 2013年モデル
乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった10

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ヒラミーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

少し前の話ですが、急に人を乗せる用事ができてレンタカーを借りた際、このノートに乗る機会があったのでレビューを残したいと思います。

レンタカーでノートに半日乗りました。車自体は走行距離も少なく、状態もGoodでありました。

【エクステリア】
エクステリアは日産らしい仕上がりといえるもの。某仏自動車メーカーの傘下だからか何だか、全体的にヨーロッパ車の雰囲気が漂う。
フロントマスクは近未来的なイメージを持たせるもので、意外にも近くで見ると遠目ではあまり分からない高級感があった。
リヤは比較的シンプルで、フロントに比べて穏やかにまとまっていた。
横から見て、そして車の横に並ぶと、背の高い車だなと感じた。国産コンパクトカーの中では他より頭一つ分全高が高い車だと思うが、立体駐車場などに入らないかと言えば、そこまで問題はないだろう。

【インテリア】
インテリアは高級感のあったエクステリアを見た後で少しがっかりした。思いのほかチープだったからだ。それにチョコチョコ見られる変わったデザインがマッチしていない印象だった。
コックピットまわりはシンプルにまとまっていたが、やはり先述の変わったデザインがどうも目に付く。
例えばシフトレバー。レバー横のボタンを押しながら操作する一般的なものだったが、レバーのカタチが何とも言い難いもの。それにボタンが小さくて押しにくくて、どうにも使いづらかった。
ステアリングはごく普通といった感じで、これについては使いにくいという印象は受けなかった。
シートは可もなく不可もなくといったところ。ホールド性が悪いかと言うとそうではないが、決して良いとも言えない、△印といった感じだ。
後席は全高の高さ故に頭上のスペースがある為、そこまで窮屈さは感じないだろう。

【エンジン性能】
こちらはなかなか良い印象だった。1.2のNAにしては非常に元気が良く、吹け上がりが良かった。アクセルに対するレスポンスは、あのデミオすら凌ぐものがあったかもしれない。非力さを感じることはなく、急坂でもキビキビ走ってくれて、乗っていて楽しかった。ただ、さすがに上まで回すとエンジン音がうるさく感じた。組み合わされるCVTは悪くないが、これにマニュアルモードが付いていたらもっと楽しいだろう。

【走行性能】
背が高いから腰高な感じなのかと思いきや、そんなに酷くはなかった。ロールが抑えられており、スタビリティが高かった。
サスペンションも良く、路面のギャップの吸収が良かった。多少のアンジュレーションは問題なかった。
CVTの変速もスムーズで、トヨタ車の一部のように変速と体感でズレが生じることはなかった。

【乗り心地】
他の車に比べてピッチングやロールが少なく、体が持っていかれる心配もなく、快適に乗っていられた。山道を走る場面があったが、ここでは多少のロールは見られた。だが、それでも他に比べれば乗り心地面の仕上がりは良いと言える。

【燃費】
これについては他に比べて一歩劣るが、決して悪い数字ではなかった。コンパクトカーとしてはまずまずといったところだろう。

【価格】
これについてもまずまずと言いたいところだが、インテリアをもう少し頑張ってほしい。求めるなら、下位グレードに今の上級グレードぐらい…?

【総評】
決して悪くはなかったです。だが、ところどころ「ン?」となる部分があったのもまた事実。今のノートの実力はある車とは余裕で勝負できるが、またある車とはかなり厳しい争いになるでしょう。このある車については皆さんの想像にお任せします。ただ、コンパクトカーという世界の中で、ノートという車がどの程度の位置にあるかは見えたと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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関東のおやじさん

  • レビュー投稿数:450件
  • 累計支持数:1593人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
358件
スマートフォン
22件
250件
腕時計
86件
181件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格5

間もなく75歳の父親に購入しました。
当初はハイブリッドを考えていましたが、シフト操作の間違えなどが
不安なため安くてコンパクトなガソリン車を探し、日産のディーラーで
1年落ちの中古を購入しました。
ちなみに本人が軽自動車やミニバンは嫌だというので、コンパクトカー
から探した次第です。

【エクステリア】
年寄りが乗るには普通ですね。
前後にセンサーを付けたのでぶつけないでほしいです。

またなるべくボンネットが長い車というのもこの車を選んだ理由です。

【インテリア】
はっきり言ってチープな感じです。
サイドブレーキが手なのですが、年寄りには
わかりやすくて良いかなと思いました。

ただただチープで安いのも理解できます。
シートバックに網すらついていないので荷物の収納が
大変です。


【エンジン性能】
年寄りが乗るには十分かなと思います。

【走行性能】
普通です。

【乗り心地】
コンパクトカーはこんなものかなといった感じです。

【燃費】
買ったばかりで不明です。

【価格】
ほとんどこれで決めたようなものです。
日産は高年式の中古車が安いので良いと思います。

【総評】
高齢の父親がウイングロードに乗っていましたが
週に2回くらいぶつけてくるようになり、車は超ボコボコに・・・
免許の返納を促しましたがいう事を聞かないので、仕方なく購入しました。

ふみ間違いアシスト、自動ブレーキ、前後センサーがついているので
少しはマシになるかと思います。

走行8000キロ、シルバー、ナビ付、センサー付、ETC付き
で乗り出し120万円でした。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった12

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ブランニューネームさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
いいです。実用性を上手い事デザインに落とし込んだと思います。これ以上実用に振ると見た目が破綻しそう。

【インテリア】
これはダメ。安っぽさ全開。新しい時は我慢出来たが古くなってくると悲惨です。フットレスト無し…。センターコンソールの謎の小物入れ。

【エンジン性能】
いいです。ノンターボ79馬力というのが信じられない。レスポンス良。高速道路向けでは無いけど普通に乗ってて力が足りないとは感じた事は無いです。

【走行性能】
キビキビ走ります。街中では自分の思った通りでストレス感じません。

【乗り心地】
悪くないです。扁平率70というマニアックなタイヤの恩恵かも。

【燃費】
7年乗って燃費計で13.5キロ。殆ど遠出しないのと結構アクセル踏んでるので、まあまあと思います。

【価格】
下手すれば軽自動車より安い。

【総評】
社用車で乗る3代目フィットより安っぽいけど、ノートの方が運転して楽しいです。新しい技術が入ってないグレードだけどその分メンテに気を使わずに済み、長く乗れそう。
スーチャグレードと試乗して比べるのをオススメします。自分は間違いなくNAの方がいいと思いました。




乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
129万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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ヒロR33さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
8件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費4
価格2

家族の車ですが、日産ユーザに消去法で選ばれている車でしょう。
マーチよりは少しはマシとゆう車です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車

参考になった3

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東方不在さん

  • レビュー投稿数:395件
  • 累計支持数:533人
  • ファン数:12人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格2

【エクステリア】
見た目はとても良いと思います。
コンパクトカーなのに、フロント、リア共に最近のデザイントレンドを取り入れて、とても最近のクルマっぽい感じ。

【インテリア】
イマイチです。
エクステリアと釣り合わない平凡さ……いえ、少し奇抜なセンタークラスタの形と、ラウンドタイプのエアコン吹き出し口が、全くデザインとして釣り合っていないです。
メーターも、ホワイトカラー文字のタコメーターとスピードメーターの間に鎮座するアンバーのオドメーターとフューエルゲージ、水温計。白い文字を見ているのに、その間にあるアンバーの表示が目に入ってきて、とても煩わしいです。とにかく見にくい。
シフトノブまわりにも夜はアンバーイルミですが、これも色が濃すぎてイマイチ。このクルマはスポーツ系の表示よりも、未来感、先進感、エコ感を表現するといいと思うのですが。

【エンジン性能】
軽自動車の排気量アップ版のような、普通のエンジン。音も煩いですし、、、しかし、80キロまでは、サッと加速してくれるので、軽自動車でストレスを感じる人には、とてもマッチするかも。

【走行性能】
マーチのような巨大なロールもなく、安心して乗れます。電動パワステの違和感もありません。

【乗り心地】
まあまあですね、悪くはないです。

【燃費】
カタログ値と比べてしまうと、、、期待外れですね。環境が良くないだけかもですが、リッター14キロあたりで落ち着いてしまいます。

【価格】
Sグレードは安いですね!最低限の装備は付いています。

【総評】
クルマとしては、マーチよりも良くできてます。
ただ、ホンダのフィットのような感動は一切無いです…。それだけかなあ、気になるのは…。

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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chacerさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
31件
自動車(本体)
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

エンジンが意外と力が合った感じがします。先週、遠出をしたのですが、高速でもスムーズにレーンチェンジもできましたし、峠を下る際にもエンジンブレーキがスムーズでした。ただ、内装面でもう少し硬さがあれば、疲れは少ないかなとは思いますね。更に言えば、足回りにも硬さがあれば、中々の乗り心地かなとは思いますね。遠出で以外にも燃費もよかったのも意外な発見でした。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9人(再レビュー後:1人)

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あんにゅいなミズハさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】
普通のコンパクトカーという感じで可もなく不可もなく
無駄に派手ではないのでいいです。

【インテリア】
インテリアもこのクラスなら普通といった感じ。
シートは固めで自分にはあまり合わなかった。長距離だと腰が痛くなる。

【エンジン性能】
1200ccNA+CVTなのでアクセルを強く踏み込んでもそんなに加速しません。
普通に走行していれば問題ないですが、

【乗り心地】
足回りは少し固めの印象ですが、あまりロールしないので運転しにくい。
振動も騒音もそれなりに大きいので長距離運転にはあまり向いてなさそう。
ブレーキは初期から効いてきて慣れていないとカックンして難しかったが、慣れてしまうと問題なし。
ハンドルの感覚もわかりにくいので、これも運転を難しくいているのかと。

【燃費】
片道20kmの通勤では18km/l程度でした。
街中でも14km/l程度とそれほど悪くはありません。

【価格】
レンタカーのため省略

【総評】
通勤、買い物等の街中利用メインならよい車だと思います。
至って普通の車で、突出していい部分があるわけではありませんが、悪いところもありません。

レビュー対象車
試乗

参考になった4人(再レビュー後:4人)

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スティンちゃんさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格3

【エクステリア】
フロントマスクに伸びやかさがなく、テールランプのデザインはあまり好みではありませんでした。

【インテリア】
ベースグレードに乗りましたが、各部のパーツの素材がプラステックで、造形にこだわりや工夫があまり感じられませんでした。

例えば、安い素材でもトヨタ車ではよく見せる工夫があります。

特にエアコンやナビ周りはもう少し工夫が欲しいところです。またシートは柔らかく個人的には好きですが、シート生地は安っぽく耐久性に疑問です。

【エンジン性能】
急発進や坂道走行しない限り、静かなエンジンだと思います。町乗り志向のセッティングかなと。

【走行性能】
パワステの介入がしっかり感じられ、その感覚が好きなので、直進安定性を感じ楽に運転できました。

【乗り心地】
衝撃を吸収しない安いサスペンションがついていますが、助手席の方は慣れれば問題ないでしょう。

【燃費】
一般的なコンパクトかーの燃費だと思います。

【価格】
分かりません。

【総評】
良い点は程々に広い車内と荷室、ヒラヒラと軽快な運転感覚、パワステの感覚です。

悪い点は内外装の出来の悪さ、安っぽいサスペンションです。

今回はレンタカーでの試乗でした。軽自動車のような運転のしやすさは感じられましたが、仮に愛車にすることを考えると、物足りない部分がいくつかありました。

レンタカーや年間1万キロ程度の方にはいいと思いますが、年間3万キロ乗る自分にはまさに物足りないです。

素直な感想として短所長所が分かりやすい普通の車でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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taku-_-tytさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3

【エクステリア】

シンプルで良いでしょう

【インテリア】

ショボい

安っぽい

【エンジン性能】
非力

険しい坂や高速の追い越しなどの

パワーの必要な加速の時はCVTのネガな部分全開


【走行性能】
ロールは大きいし

突き上げもバリバリ

乗ってて不快

【乗り心地】
論外
【燃費】
普通に走って15くらい

エコランして20ちょい

悪くはないと思います

ただ高速だと12くらいまで落ちます
【価格】
1300000
【総評】
道具としては良いでしょう

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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katsuraisさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格3

【エクステリア】
まずまずだと思います。
【インテリア】
リアビューミラーにカメラ映像が映るのは今風でした。
後部座席は意外と広いです。
【エンジン性能】
かなり踏んでもうるさいだけで加速しません。
これは不満
【走行性能】
ハンドルの反応があいまいです。走る感じがしませんでした。
【乗り心地】
かなり悪い。ガタガタして運転してると疲れます。長距離は無理。

【燃費】
レンタカーなのでわかりません
【価格】
わかりません
【総評】
エンジン、乗り心地、走り、どれをとっても不満でしたが、たぶん価格からみるとそれなりなのかも。
でも今時の軽自動車の方がいいかもしれないと思ってしまいました。
自分は買いませんが、あとは好みやニーズによると思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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コーラ ライクさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格2

【エクステリア】

エアロを付けなきゃ決まらない!純正アルミがかっこいい!キセノンの設定がないのが残念。
【インテリア】

シフトノブの形状が丸くて嫌!なぜサイドブレーキになってしまったの。内装ぺこぺこ!
【エンジン性能】

正直うるさい!SC付きなのでエコモード切れば速い。
【走行性能】

加速がいいからストレスはない。

【乗り心地】

座席が低いのでバケットシート見たく乗り降りがしずらい。
【燃費】

まあまあかな。

【価格】

上級グレードにもかかわらず標準装備の設定が少ないのでOPだけで80万くらいいってしまった。値引きなければ総額300万いってるよ。
【総評】
E11と比べたら低コストにできてるなってのがよくわかる。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年11月
購入地域
埼玉県

新車価格
167万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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勇猛精進さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
20件
スタッドレスタイヤ
1件
8件
タイヤ
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】特に特徴的なデザインではないと思いますが、リア周りにもう少し個性的なデザインがあるといいな程度です。

【インテリア】普通のコンパクトカーのインテリアだと思います。可もなく不可もなく。価格相応かと思います。
一番残念なのは肘かけ的なものが欲しかったです。正しい運転姿勢を心掛けるようにしています。
また、ノートになって前車から比べるとサイドブレーキが足踏み式から変わったのに個人的に違和感があります。

【エンジン性能】1.2リットルの3気筒エンジンにスーパーチャージャーの過給がなければノートを選択しなかったと思います。
妻も運転するのにeパワーはアクセルと回生ブレーキなどに慣れないと違和感がありますので、このグレードにしました。
高速一般道共にエンジン性能に不満はありません。

【走行性能】日産お得意のハイウェイスターがありませんが、高速安定性も十分だと思います。ただ欲を言えば純正タイヤはもう少しワイドな195/55/16位が欲しかったのと、アルミホイールにしてほしかったと思います。

【乗り心地】前車がデイズのハイウェイスターターボでしたが、軽と乗り比べるとやはりコンパクトカーにはかなわないと思います。
比べることもないカテゴリーですが、雑誌とかで軽とコンパクトカーの維持費を比べたりしますが、維持費を上回る乗り心地があります。

【燃費】エコモードは素晴らしい燃費だと思います。普通に都内を走る分はエコモードで十分です。車載燃費計でリッター26位で推移しています。満タン法でも25は下回らないんではと思います。前車が燃費不正のデイズのターボでしたが、ノートのほうが予想以上にいいです。

【価格】上記のレビューで書いた通りの価格設定だと思います。しいて言えばエンジン性能のわりと最新装備の衝突被害軽減ブレーキ標準だと安いくらいです。

【総評】通勤で都内往復32キロをメインで使用するためとしばらく車の運転をしていないペーパードライバーとなった妻の運転を考えてコンパクトカーの選択をしました。遠出のスキーやキャンプや多人数乗車の為にエルグランドE52、3500cc、4WDを所有しています。
セカンドカー的にノートは最高の相棒になりそうです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
174万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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字音さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人
満足度1
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費無評価
価格1

【エクステリア】
好みは分かれるが自分は嫌ですね
【インテリア】
コスト削減して設計しているのが分かるぐらい安っぽい。
【エンジン性能】
アクセルペダルを踏み込んでもナカナカ加速しないし、もの凄くウルサイ。
【走行性能】
エンジン性能の評価と同じ
【乗り心地】
エンジン性能に対してサスが少し固めな設定せいか路面からのショックを受け切れてない。
【燃費】
試乗なので分かりません。
【価格】
これで140万円からでは高い。110万円ぐらいが妥当。
【総評】
自家用車のキューブ(二代目)の修理のため代車及び次回の購入の参考のため試乗しましたが二世代前の軽自動車かと思うほど低品質な車でした。あまりにもウルサイのでタイヤが悪いかと思い、見たらB社のエコタイヤなので問題ないです。カー・オブ・ザ・イヤーを受賞していたので期待していたのですがガッカリしました。

レビュー対象車
試乗

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syo3000hさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:83人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

【エクステリア】
 外観はまあまあですね。比較した中では一番長かった。

【インテリア】
 イストから乗り換えでしたが、シートが狭いような気が・・。全体的にプラモデルのような感覚ですね。
 収納場所が絶対的に少ないのもなれるまでは・・。

【エンジン性能】
 実家が300キロほど離れているのでスーパーチャージャーにしましたが、まだその性能は・・。今後こうご期待です。

【走行性能】
 ハンドルの切れはイストと比べても段違いによいです。スイフトにも乗ってますが、ノートの方が曲がりたいように曲がる気がします。
【乗り心地】
 インテリアでも書きましたがシートが狭いような気が・・。

【燃費】
 

【価格】
 ヘッドライトが初めからLEDでその分高かった気がする。予算40万円オーバーしましたm(_ _)m
 

【総評】
 久しぶりの小型車の乗り換えだったのでいろんな車を見ましたが、エンジン性能や車体の大きさなど、ノートが一番ぴたりと来ました。実家までの300キロの旅が楽しみです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
静岡県

新車価格
174万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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日産

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新車価格:144〜268万円

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