日産 ノートレビュー・評価

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ノート のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノート 2012年モデル 3.80 自動車のランキング 136 186人 ノート 2012年モデルのレビューを書く
ノート 2005年モデル 4.17 自動車のランキング 100人 ノート 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ノート 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.04 4.34 133位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.33 3.93 140位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.64 4.13 134位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.69 4.21 128位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 126位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.89 88位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 34位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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アテゴン乗りさん

  • レビュー投稿数:335件
  • 累計支持数:1439人
  • ファン数:30人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
8件
1059件
マザーボード
3件
307件
SSD
9件
259件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費無評価
価格5

ドアが大きく開き、荷物も載せやすい。

後部足元(運転席運転ポジション)

トランク

キューブキュービック(以降キューブ3)車検前に乗り換えです。

乗車人数は5人までOKで、4人乗っていても荷室がそれなりに確保できている車種、
軽自動車は除外、リーズナブルで長く走れそうな車から探しました。


X DIG-S Vセレクション +セーフティー
オプション:純正ナビ+ETC+リアスピーカー?、アラウンドモニター、LEDヘッドランプ、他
ワンオーナー、日産プリンスディーラー系で購入です。

2015年式8月、1.8万Km、パールホワイト

今回他にも候補で見た車種、
過去に乗っていた同系統の車種を比較にあげておきます。

納車されて早々海外産の安いスタッドレス(185/65R15)に履き替えた状態でのインプレッションです。
(純正夏タイヤではまだ走っていません。)

【エクステリア】
目立たないですし、逆に言えば見飽きない?かな。
リアルーフスポイラーも付いていない個体で尚更…

ただ良く見ると真横、真正面、真後ろから見た時と、
斜めから見たときの表情が結構違います。
地味に見える中にところどころ格好良く見える角度があり、面白いです。
ただ基本は良くも悪くも地味に感じます。

ホイールベースやタイヤサイズはコンパクトカーの中では大き目です。
リアのオーバーハングが小さめです。
【インテリア】
DIG-SとNA1.2はメーターが大きく違います。
照度調整も丁度良く見やすいです。

ハンドルはあまりかっこいいと思いませんが、
ウレタングレードですが握り心地は良好。
(現行のD形でないのは個人的に良)


【運転感覚全般】
久々に乗ったセダンに近いの座席位置の車です。
キューブ3がボンネットが見えてすごく運転しやすかったので最初多少慣れが必要。

アラウンドモニターは妻の希望だったので喜んでいます。
実際あると車庫入れなどでは前後左右『同時』に見れるのが何気に安心感がありますが、まだ慣れません。
左のフェンダー&タイヤ部分が見れるのはすごく良いです。

LEDヘッドランプは初めてでしたが、明るいですね。
日産はワイパー連動でも点くのですね。

踏み込んだ時のエンジンパワーは想像していたより有りました。
NAの1500CC程度と書かれていますが、自分はもっとトルク力があるように感じました。
120Km/hぐらいまでは軽々加速してくれますし、
箱根でもエンブレ以外Dレンジのままで十分。

ターボ車は軽しか乗ったことく、スーパーチャージャーは初めてでしたが、
SCの方がレスポンスが良いと言われている部分なのでしょうか、
加速時のアクセルの踏み足しに対する加速の変化のレスポンスはすごく良く感じます。
高速の合流等で初めて踏み込んだ時一寸感動、うれしくなりました。
DIG-Sモデルにしてよかったです。

ただスーパーチャージのON-OFF切り替えがあるからなのか、
加速時と定速走行時のトルク感が結構変化します。

登り傾斜で速度維持をするためのアクセルを踏み足すとき、
速度変化させないアクセル操作が結構シビアで難しいです。
失速気味時に踏み足していくと、今度はSCが働き加速していってしまう感じに、
非エコモードの時でも少し感じました。

エコモードだと見れるアクセル開度のグラフ、
ノーマルモードの時も表示してほしかった。(エコライン出なくていいので。)

全体的に静かに乗れますが、
峠道でエンブレの為スポーツモードにして走ると、
下りから登りに掛かってアクセルを踏んだ時ギヤ比の影響か「シャー」と言う音が結構します。
(多分CVTの音だと思います。)

低速時や副変速機のギクシャク感は、Sエネチャージのフレアワゴンよりは癖は少ないです。
フレアワゴンでも全く苦ではないので、これは自分は気になりません。


ハンドリングは癖は無いですが、
ワインディングを走った時にはリアのスタビライザーが欲しかったように感じます。
(分かりませんがもし付いているならもう少し強く)

【乗り心地】
運転席一番後ろまで下げても後部座席で膝が当たりません。
自分の運転ポジションだとBピラーがずいぶんと後ろに行きます。
そんな状態なので後席の足元はかなり広いです。
後席足元が余裕があるのでスライドだけでもあればさらに使い勝手が良かったかも。

結構広く感じます。

【燃費】
何気にこの車(年式)テンパータイヤが付いています。(現行は付いていない様。)
パンク修理キットサービスで付けてもらえたのでそのうち物置に移そうかと思っています。

どのくらい出るか…記録中です。
初日のドライブはメーター読み16.8km/lでした、
慣れればもう少し伸びるかな?もう少し伸びてほしい。
メーターの正確性も不明なのでまだ未評価です。

この車に限らずですが、エコボタンって正直苦肉の策だと思います。
「多人数乗る時はOFFで」とマニュアルに…(-_-;)
ノーマルモードでも気にすれば一番燃費が良い状態で走ってほしい。

【価格】
キューブ3の件があったので、日産の有料の+2年(計3年)、距離無制限保証付けて購入しました。
手続き全般諸費用、ガソリン満タン、家まで納車してもらって
即日決定だったのに中古車で珍しく値引きもしてもらえました。
乗り出しはWeb表示の車両価格+約6万でした。
(価格のつかないキューブ3下取り混み)
諸費用が安く想定より安く買えました。


【総評】
日産車好きの意識ないのですが、気が付けば一番乗っている日産車。
ディーラーの人のイメージは良く、営業やサービスで外れの人に当たったことが無いのも大きな要因かも。
飛び込みで行きましたが担当営業の人も好印象でした。

ノートは結構売れている様ですが、気のせいか?地域がらか、
通勤では地元(静岡県)を走っている車はそれほど多い様に感じません。
ただ週末だと現行含めすごくたくさん見ました。

まだ買ったばかりでテンションが上がってしまっていますが、
じっくり乗ったらまた再レビューの予定です。

比較製品
日産 > キューブキュービック 2003年モデル
スズキ > バレーノ
マツダ > フレアワゴン カスタムスタイル 2013年モデル
乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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ヒラミーさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

少し前の話ですが、急に人を乗せる用事ができてレンタカーを借りた際、このノートに乗る機会があったのでレビューを残したいと思います。

レンタカーでノートに半日乗りました。車自体は走行距離も少なく、状態もGoodでありました。

【エクステリア】
エクステリアは日産らしい仕上がりといえるもの。某仏自動車メーカーの傘下だからか何だか、全体的にヨーロッパ車の雰囲気が漂う。
フロントマスクは近未来的なイメージを持たせるもので、意外にも近くで見ると遠目ではあまり分からない高級感があった。
リヤは比較的シンプルで、フロントに比べて穏やかにまとまっていた。
横から見て、そして車の横に並ぶと、背の高い車だなと感じた。国産コンパクトカーの中では他より頭一つ分全高が高い車だと思うが、立体駐車場などに入らないかと言えば、そこまで問題はないだろう。

【インテリア】
インテリアは高級感のあったエクステリアを見た後で少しがっかりした。思いのほかチープだったからだ。それにチョコチョコ見られる変わったデザインがマッチしていない印象だった。
コックピットまわりはシンプルにまとまっていたが、やはり先述の変わったデザインがどうも目に付く。
例えばシフトレバー。レバー横のボタンを押しながら操作する一般的なものだったが、レバーのカタチが何とも言い難いもの。それにボタンが小さくて押しにくくて、どうにも使いづらかった。
ステアリングはごく普通といった感じで、これについては使いにくいという印象は受けなかった。
シートは可もなく不可もなくといったところ。ホールド性が悪いかと言うとそうではないが、決して良いとも言えない、△印といった感じだ。
後席は全高の高さ故に頭上のスペースがある為、そこまで窮屈さは感じないだろう。

【エンジン性能】
こちらはなかなか良い印象だった。1.2のNAにしては非常に元気が良く、吹け上がりが良かった。アクセルに対するレスポンスは、あのデミオすら凌ぐものがあったかもしれない。非力さを感じることはなく、急坂でもキビキビ走ってくれて、乗っていて楽しかった。ただ、さすがに上まで回すとエンジン音がうるさく感じた。組み合わされるCVTは悪くないが、これにマニュアルモードが付いていたらもっと楽しいだろう。

【走行性能】
背が高いから腰高な感じなのかと思いきや、そんなに酷くはなかった。ロールが抑えられており、スタビリティが高かった。
サスペンションも良く、路面のギャップの吸収が良かった。多少のアンジュレーションは問題なかった。
CVTの変速もスムーズで、トヨタ車の一部のように変速と体感でズレが生じることはなかった。

【乗り心地】
他の車に比べてピッチングやロールが少なく、体が持っていかれる心配もなく、快適に乗っていられた。山道を走る場面があったが、ここでは多少のロールは見られた。だが、それでも他に比べれば乗り心地面の仕上がりは良いと言える。

【燃費】
これについては他に比べて一歩劣るが、決して悪い数字ではなかった。コンパクトカーとしてはまずまずといったところだろう。

【価格】
これについてもまずまずと言いたいところだが、インテリアをもう少し頑張ってほしい。求めるなら、下位グレードに今の上級グレードぐらい…?

【総評】
決して悪くはなかったです。だが、ところどころ「ン?」となる部分があったのもまた事実。今のノートの実力はある車とは余裕で勝負できるが、またある車とはかなり厳しい争いになるでしょう。このある車については皆さんの想像にお任せします。ただ、コンパクトカーという世界の中で、ノートという車がどの程度の位置にあるかは見えたと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった3人(再レビュー後:3人)

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ヒロR33さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:196人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
8件
8件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費4
価格2

家族の車ですが、日産ユーザに消去法で選ばれている車でしょう。
マーチよりは少しはマシとゆう車です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車

参考になった3

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肉球.comさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格2

内装がチープでドアポケットも使いにくい。フロントガラスの写り込みが視界を悪くする。CVTの副変速機が、低速で走っている時にギクシャクして疲れる。裏道でゆっくり走って曲がる時など、押し出し感があり気を使う場面がある。取り回しは良い方。乗り心地は固めだが、乗員が増えて丁度良いかんじ。燃費は市街地で平均13〜14位。エコモードを切ると当然悪化する。長距離移動になると伸びて20はいく。普段使いには丁度良いかんじだが、個人的にはCVTのギクシャク感がとても嫌だ。余談だが、マイナーチェンジ後は対策品を使用してるようだが、12年モデルはスーチャ周りのベルト鳴き、リヤのドラムブレーキからの異音、ドアミラーの開閉時に異音など、新車から出ている不具合がある。スーチャのベルト鳴きは交換しても1万キロ走らないうちに鳴き出した。サービスキャンペーンものじゃないかな?二度と日産の車は買わないだろうな。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
東京都

新車価格
149万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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勇猛精進さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
20件
スタッドレスタイヤ
1件
8件
タイヤ
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】特に特徴的なデザインではないと思いますが、リア周りにもう少し個性的なデザインがあるといいな程度です。

【インテリア】普通のコンパクトカーのインテリアだと思います。可もなく不可もなく。価格相応かと思います。
一番残念なのは肘かけ的なものが欲しかったです。正しい運転姿勢を心掛けるようにしています。
また、ノートになって前車から比べるとサイドブレーキが足踏み式から変わったのに個人的に違和感があります。

【エンジン性能】1.2リットルの3気筒エンジンにスーパーチャージャーの過給がなければノートを選択しなかったと思います。
妻も運転するのにeパワーはアクセルと回生ブレーキなどに慣れないと違和感がありますので、このグレードにしました。
高速一般道共にエンジン性能に不満はありません。

【走行性能】日産お得意のハイウェイスターがありませんが、高速安定性も十分だと思います。ただ欲を言えば純正タイヤはもう少しワイドな195/55/16位が欲しかったのと、アルミホイールにしてほしかったと思います。

【乗り心地】前車がデイズのハイウェイスターターボでしたが、軽と乗り比べるとやはりコンパクトカーにはかなわないと思います。
比べることもないカテゴリーですが、雑誌とかで軽とコンパクトカーの維持費を比べたりしますが、維持費を上回る乗り心地があります。

【燃費】エコモードは素晴らしい燃費だと思います。普通に都内を走る分はエコモードで十分です。車載燃費計でリッター26位で推移しています。満タン法でも25は下回らないんではと思います。前車が燃費不正のデイズのターボでしたが、ノートのほうが予想以上にいいです。

【価格】上記のレビューで書いた通りの価格設定だと思います。しいて言えばエンジン性能のわりと最新装備の衝突被害軽減ブレーキ標準だと安いくらいです。

【総評】通勤で都内往復32キロをメインで使用するためとしばらく車の運転をしていないペーパードライバーとなった妻の運転を考えてコンパクトカーの選択をしました。遠出のスキーやキャンプや多人数乗車の為にエルグランドE52、3500cc、4WDを所有しています。
セカンドカー的にノートは最高の相棒になりそうです。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
174万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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JTB48さん 銅メダル

  • レビュー投稿数:88件
  • 累計支持数:512人
  • ファン数:29人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
5951件
デジタル一眼カメラ
12件
2254件
レンズ
7件
657件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4
 

無難なホワイト(パールホワイトではない)です。

 

【エクステリア】
ビッグマイナー後の顔ですのでVモーショングリルですがまあマイナー前よりはマシです。近年はグリルとバンパーラインが不均等なのがトレンドですがバンパーラインがはっきりとあった方が好きなんですけどね。初めてLEDヘッドランプにしましたが明るさはキセノンライトのほうが明るいです。しかもハイビームがハロゲンなので違和感がありありです。やっぱりバイキセノンが最高ですね。

【インテリア】
現行マーチに父親が乗っていましたが基本それに沿ってますので安っぽいです。オプションでオートエアコン&センターパネルを付けて少しはましになりましたがこれがないともうトラックみたいです。パーキングブレーキはZと同じようにサイドブレーキタイプですが輸出重視の為か助手席に近い位置に配置されています。シフトレバーは照明がありませんがメーターパネル内に表示があります。革巻きステアリングが選べなかったのが唯一残念な点です。グローブボックスの上に蓋付きのトレイがあるのですがこの時期ティッシュボックスを入れるのに重宝してます。
 
【エンジン性能】
1200ccですのでパワーはありません。普通に走る分にはこれで十分です。

【走行性能】
所詮コンパクトカーですので高速コーナリングはきついです。

【乗り心地】
シートポジションが相変わらずノッチ付きの奴ですのでピッタリ来ません。一つ前だと前かがみだし一つ下げると腕が遠くなります。

【燃費】
まだ納車一か月なので未確定ですがリッター15km程度です。

【価格】
1200ccだと思うと高い気がします。総費用で200万円を切ったのですが昔に比べるとクルマは高くなったと感じます。

【総評】
Zだとファミリーカーには使えませんでしたので増車です。ドライビングを楽しむクルマではないので近隣の市やたまの遠出で活躍すればよいです。日産以外のライバル車を買うのは考えていなかったので経済上のことも考えノートにしました。近所に住む従弟が兄弟揃ってノート(NISMO&メダリストのe-POWER車)に乗ってますので揃うとちょっと恥ずかしいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
神奈川県

新車価格
150万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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ラウドkさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
満足
【インテリア】
妥当
【エンジン性能】
二面性がいい
【走行性能】
日産らしく高速でも安定
【乗り心地】
あまり疲れない
【燃費】
良いです
【価格】
軽の上級モデルより安い
【総評】
コンパクトカーと割りきって購入したのに良いです。速く走りたいのならエコスイッチをOFFにすればSCが効いて高速でも2000cc以下なら負けない走りをします。140km/hからまだまだ加速する力があります。エコスイッチをONしても、街中で十分な走りです。予算も考えてこのクラスのコンパクトカーにそれ以上何を望みます?にわか評論家のみなさん…

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
石川県

新車価格
174万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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Belle_Chocoさん

  • レビュー投稿数:65件
  • 累計支持数:312人
  • ファン数:3人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地1
燃費2
価格無評価

車検の代車でレンタカーが来ました。3日約220キロ乗りました。
【エクステリア】流石に古さを感じます。特にフロント。ライトの黄ばみもあるのでしょう。後ろのデザインはいいと思います。
【インテリア】やすい!先日、同じく代車で一つ前のパッソに乗りましたがインパネ等、パッソの方が安いなりに工夫していました。
シートは固さやサポートがいいと思います。ポジションは、足に合わせるとハンドルがとても遠くなって疲れます。パッソも全く同じでした。
【エンジン性能】まあまあ走るものの、スポーツモードでは格段にうるさくなります。
【走行性能】全体的に雑に感じました。しかし、クルマからは情報を感じ取れるので操りやすいと思います。ノイズは高め。
【乗り心地】どうやら後ろのサス性能が良くないようです。後ろに乗った息子が「このクルマガタガタする」と言ってました。前に乗るとバタバタするのは感じますが、こんなもんかなと思ってました。後ろに乗るとすぐに気づいたようです。
【燃費】郊外中心で14キロ/リットルくらいでした。
【総評】
売り出し当時は評判が良かった印象で楽しみにしていたのですがそれなりでした。最近乗った同じ時期のパッソと比べると作り方は対照的。全体には雑な印象ですが、ダイレクトにクルマからの情報が伝わるこちらの方が好みでした。ただし、後ろの席の乗り心地は要注意。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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syo3000hさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:83人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格2

【エクステリア】
 外観はまあまあですね。比較した中では一番長かった。

【インテリア】
 イストから乗り換えでしたが、シートが狭いような気が・・。全体的にプラモデルのような感覚ですね。
 収納場所が絶対的に少ないのもなれるまでは・・。

【エンジン性能】
 実家が300キロほど離れているのでスーパーチャージャーにしましたが、まだその性能は・・。今後こうご期待です。

【走行性能】
 ハンドルの切れはイストと比べても段違いによいです。スイフトにも乗ってますが、ノートの方が曲がりたいように曲がる気がします。
【乗り心地】
 インテリアでも書きましたがシートが狭いような気が・・。

【燃費】
 

【価格】
 ヘッドライトが初めからLEDでその分高かった気がする。予算40万円オーバーしましたm(_ _)m
 

【総評】
 久しぶりの小型車の乗り換えだったのでいろんな車を見ましたが、エンジン性能や車体の大きさなど、ノートが一番ぴたりと来ました。実家までの300キロの旅が楽しみです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
静岡県

新車価格
174万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ma9uoさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
流麗なシルエットは格好良く、今でも通用するデザインなのではないでしょうか?
【インテリア】
ベージュのシートは気分を明るくしてくれます。運転席助手席ともにアームレストが付いているのは新型ノートにはない特権です。リアシートのアームレストは厚みがあり非常に快適でドリンクホルダー付きの多機能タイプ。
【エンジン性能】
元気に走れるパワフルなエンジンです。
【走行性能】
低燃費系でビュンビュン系の言葉に嘘偽りなく、軽快に走り回れます。
【乗り心地】
いたって普通です。
【燃費】
リッター18キロくらい?
【価格】
200万くらい?
【総評】
免許取り立てで運転に乗り気ではなかった僕に車を操る楽しさを教えてくれた車です。今の日産にはない志を感じさせてくれる名車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
月数回以下
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年4月
購入地域
千葉県

新車価格
139万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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gda-impさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
7件
PCモニター・液晶ディスプレイ
2件
5件
au携帯電話
1件
4件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地1
燃費4
価格3

【エクステリア】
外観はまあまあです。いかにもnismoというのは好みが分かれるでしょうが、自分ではアリですね。
ただ、カラーが少なすぎる。ブルー系があればベストだったんですが・・・結局はガンメタにしました。

【インテリア】
ところどころのnismoカラーはなかなかですが、オーディオ(カーナビは不要なので)が貧素すぎる。今時USBメモリが使えないとかありえんでしょう。なのでパイオニアのFH-4200を装着しました。
が、ここで大失敗。ドラレコを日産純正のにしたんですが、カーナビが無いとmicroSDのフォーマット等が出来ない!!仕方なくセールスに頼んで、試乗車のドラレコでフォーマットしました。

【エンジン性能】
前車が250馬力のインプレッサターボだったので、140馬力はハッキリ言って物足りなくて遅いw
ただ、NAのレスポンスは気持ちいいです。チューンナップされているからか、軽く踏み込んでもレッド近くまですぐに吹けます。が、そのレスポンスの良さがあだになって、スロットルのコントロールが非常に繊細です。
なれるまで時間がかかりそう。

【走行性能】
前述の通り、スロットルコントロールが繊細で、スムースに走らせるのは一苦労。
逆に前車がATの人の方が乗りやすいかも知れません。
あと5速しかないのですが、1-4速がシンクロしているのか、しょっちゅう変速しなければなりません。
ちょっと疲れる。あと5速で高速はキツい。エンジンがうなってる感じ。なぜ6速にしなかったんだろう?

【乗り心地】
レカロシート入れたんですが、前車もレカロだったので、そんなに違和感はないがちょっと堅い。
サスも堅くて、後ろのシートに乗っていると跳ねるwこれじゃあ寝てられないです。
まあしばらく乗れば安定してくるんだろうけど・・・・ファミリーカーなんだから、ここまで堅くない方が良い。

【燃費】
まだ不明です。

【価格】
コンパクトカーにしては高い。本当はスイフトと迷ったけどすでにMTの販売は無くて諦めた。
タイヤは凄く良い。前もポテンザだったけど、それよりも良いくらい。
レカロ入れる前提だったから、それらを考えるとやや高い位かな?

【総評】
MT車で選択すると非常に狭い範囲での選択になる。その中でも合格点に入る車です。
価格諸々考えて70点というところ。
カラーにブルーがあって6速でサスが調節できて160馬力(リッター100馬力)以上なら満点でしょう。

他のもうちょっと安い車買っても、結局はレカロとかいじるとこれくらいになるんだと思う。
販売も微妙でいつまで売るかは分からないので、MT迷っているなら買いでしょう。
あと余談としては、日産販売だけどオーテック持ち込みなので車検証に「改」の文字が入る改造車です。
車検等はもちろん問題無いが、車両保険に入るなら要注意。
調べた範囲ではネットの保険会社はことごとく断られます。唯一三井ダイレクトは入れました。
ただし、車両価格は最高で230万円です。参考まで。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
埼玉県

新車価格
232万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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いぐりすさん

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自動車(本体)
6件
4件
スマートフォン
2件
0件
カーナビ
1件
0件
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満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

カーシェアでノーマルX(29年式)はよく乗っており、カタログ値からは考えられないくらい好印象だったのですが、高速をメインで使うことから中古でX DIG(28年式、e-power登場前)を買いました。
X DIGは試乗車があまりないため最新型を1回しか試乗できてません。

ただグレードの違いと年式の違いがかなりあったので比較も含めて書きます。


エクステリア
満足
シャイニングブルーを買いました。中古車のため既にドアハンドルとドアミラーがホワイトになっていますがアクセントとしてはいいのではないでしょうか。
ただ最新型のエクステリアのほうが前も後ろもメッキドアハンドルなども羨ましいです。
コーティングは自分でしましたがシャイニングブルーでは撥水タイプにしてもあまり映えないため次は親水式にしようと思います。

不満点
特になし。


インテリア
満足
X DIGのメーターはかっこいい!特にエコモードのときのグラディエーションは最高!
後部座席は非常に広いです。足が余裕で組めます。
遮音性はまずまずです。

不満点
シートは最新式ではないので地味なままですし(シート左右端が白くない)、
シートの上下が座面のみということもあってか定位置が未だに見つかりません。
肩のホールド性も悪いです。
またシガーソケットが車内中央にあります。しかも一か所だけです。
後ろの人が使う分にはありがたいのかもしれませんが、ポータルブルナビをはじめ運転席周りで電源がほしい人には不便でしょう。
後部座席が広い分トランクが狭くなってしまっています。スライドシートにするなりもう少し自由度を持たせてほしかった。車の大きさだけ見てトランクも大きいとは思わないで一度確認したほうがいいです。トランク内の後輪タイヤハウスのでっぱりも気になります。



燃費
ある程度満足
エコ運転を意識して走ればかなり伸びます。
時速80kくらいまでなら瞬間燃費で30張り付きは当たり前にでます。
道にもよりますが流れがよい一般道でリッター28、街中でも20は軽く超えてきます。
高速は時速85kmで表示はリッター27といったところです。
ただ給油では1割引きくらいの燃費になるためだいぶ過大表示です。



エンジン
満足
覚悟していたもののまったく問題がなかった点として
直噴だからうるさい⇒気になるほどではない
出足がもっさり⇒まったく問題なし。ぐいっと押し出される感じ(ただ最新型の試乗車はもっさりだった)

不満点
この車最大の不満点でSCがきいていない時は900CC並とのことですが本当です。
覚悟はしていましたが想像以上でした。
一般道ではそこまで困りませんが高速ではしんどいです。そんなに飛ばすほうではない自分でもかなり我慢を強いられます。
そんなときのためのSCなわけですが、燃費が半分になり、かといって加速も鋭くなく使いづらいです。
ノーマルXのほうが扱いやすかったかなと後悔しています。
また上り坂になるとアクセル踏込量を変えてないのに勝手に回転数が上がる不思議現象も不快です。
ディーラー曰く仕様だそうです。



その他装備
アラウンドビューモニタ・・最新型ではないためか
ハンドル切ると予想線が出ますがまったくあてになりません。
またアラウンドビューモニターだけで駐車すると必ずずれます。
ディーラーにいったものの修正不可だそうです。

走行中バックカメラ映像でず
自動防眩ミラーは扱いづらいです。夜暗すぎます。


レーン逸脱警報は夜でもしっかり音を出しますが音は小さいです。
また音量は変えられないようです。


総評
後ろに乗る人にとっては良い車だと思います。
ただマイナーチェンジを繰り返しているとはいえエンジンやプラットフォームは古いので過度な期待は禁物です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年5月
購入地域
東京都

新車価格
188万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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%&%&%&さん

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スマートフォン
2件
22件
自動車(本体)
2件
14件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
11件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

日産ノートE12後期メダリスト(2016/11発売、DIG-S)を購入しました。e-POWERもとても好印象でしたが、ガソリンでもスイスイ走れるし発売後4年間で積み上げた信頼性を重視して選択しました。

【エクステリア】
発売後すでに4年以上経過し、街にはノートがあふれています。エクステリアは好みですが、後部にもう少し特徴が欲しいところです。

【インテリア】
ダッシュボードやインパネ周り、エアコン吹き出し口等のプラスチック感が、他社コンパクトクラスと比較して少し物足りない感じがします。メダリスト用のシート生地やDIG-S用のメーター周りは上質感があります。
車内空間は後席を含めてコンパクトカーとは思えないくらいとても広く、圧迫感がありません。視界も広くて開放感があります。コンパクトカーで後席に人を乗せるならノートがおすすめです。
(デミオ(2016モデル)に試乗したことがありますが、デミオは運転席も含めて空間的な圧迫感があり、後席に大人が乗るのは窮屈過ぎると感じました。)

【エンジン性能】
前車がC25セレナだったせいかとてもよく走ると思います。街中ならecoモードでもストレスなく走れます。ただ、1800回転位のところでエンジンが少し苦しそうになるので、アクセルワークを上手くコントロールすると気持ちよく走れます。
高速道路でアクセルを踏み込んだ時は、スーパーチャージャーが効いてぐっと加速できます。

【走行性能】
そんなに飛ばすことはないので、特に問題なく走ってくれます。ハンドリングもブレーキも全く問題ないです。

【乗り心地】
最初、足回りが固くコツコツと振動する感じがありました。慣れてきましたが、タイヤを替えるときには少しばたつかないタイヤに替えようとは考えています。

【燃費】
走行距離が短いのでそれほど燃費は気にしていなかったのですが、メータ周りに燃費を意識させる表示が多く、気にするようになってしまいました。C25セレナの2倍くらいの燃費になったので満足しています。
ただ、燃費のためにアイドリングストップのキュルキュル音と振動があるのが残念です。この点だけはe-POWERに完全に負けています。

【価格】
ちょっと高めかもしれませんが、値引きも考えればこんなところかと思います。

【総評】
コンパクトカーとしてはとても車内空間が広く、4名乗車でもゆったり乗れるところがノートの最大の魅力です。
e-POWERが発売されましたが、ガソリン車もよく走るし安心して乗れます。
価格とアイドリングストップの音と振動をよく考えて選べばいいと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
愛知県

新車価格
198万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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ホイールベースさん

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スマートフォン
1件
15件
デスクトップパソコン
0件
5件
自動車(本体)
1件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ニスモエアロは違和感なくまとまっていて個人的に好き。

【インテリア】
赤黒で統一されていていい感じ。
プラスチック丸出しなところと、小物入れの大きさが中途半端なものが多いところがいまいち。

【エンジン性能】
一般道から高速まで日常使う分には十分パワフル。
振動も3気筒エンジンとしてはよくおさえられていると思う。

【走行性能】
通常モードであれば動力不足を感じることはない。
平坦な道やスピードに乗ってからならecoモードでもそれほど不満は感じない。
ブレーキはしっかり効く。

【乗り心地】
コンパクトサイズなのに高速走行でも安定している。
それでいて一般道でもキビキビ走れる。
段差やうねりでフワフワすることなくスッとおさまる。

【燃費】
2日で500km(高速:8、一般道:2)でメーター表示は18.9km/l。
個人的には満足。

【価格】
決算期なので少し安く買えた。

【総評】
近所への買い物から旅行まで対応できて、ファミリーカーとして優秀だと思う。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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kazuw003さん

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費3
価格4

S社のコンパクトカーのスポーティーな乗り心地が気に入っていたのですが、
当時嵐がCMに起用されていたので、ファンだった妻の一声で決まりました。
ディーラーの対応などは「さすが日産!」と感心することばかりですが、
肝心の車は…、自分は週末の買い物かレジャーでしか運転しないので割り切っています。

【エクステリア】
 シンプルで好感の持てるデザインです。
【インテリア】
 プラスチックの質感が悪く、安っぽいです。
 やたらホコリが目立つし、デザインも古くさい。
【エンジン性能】
 音の質感、振動などは致し方ないか… 
【走行性能】
 1.2Lのスーパーチャージャーは非力ですが、
 燃費を考えたらこのくらいが妥当かと思います。
【乗り心地】
 路面の凹凸を拾うし、ゴツゴツと突き上げる感じ、
 コーナリングのフニャフニャ感はガッカリ。
 ミシミシとボディや下回りから音がするのも安っぽい。
【燃費】
 市内14キロ、長距離20キロ、まぁまぁですね。
【価格】
 安かったです。値引きも大きくて満足しています。
【総評】
 ディーラーの対応がよくて車検通して使っています。
 それがなくて自分が主に使っているなら、とっくに
 手放したいレベルの車です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった11

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