日産 ノートレビュー・評価

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ノート のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノート 2012年モデル 3.80 自動車のランキング 138 186人 ノート 2012年モデルのレビューを書く
ノート 2005年モデル 4.17 自動車のランキング 100人 ノート 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ノート 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.04 4.34 123位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.33 3.93 141位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.64 4.13 129位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.69 4.21 129位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 91位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.89 106位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 29位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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関東のおやじさん

  • レビュー投稿数:469件
  • 累計支持数:1697人
  • ファン数:8人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
16件
361件
腕時計
97件
185件
スマートフォン
22件
250件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費無評価
価格5

間もなく75歳の父親に購入しました。
当初はハイブリッドを考えていましたが、シフト操作の間違えなどが
不安なため安くてコンパクトなガソリン車を探し、日産のディーラーで
1年落ちの中古を購入しました。
ちなみに本人が軽自動車やミニバンは嫌だというので、コンパクトカー
から探した次第です。

【エクステリア】
年寄りが乗るには普通ですね。
前後にセンサーを付けたのでぶつけないでほしいです。

またなるべくボンネットが長い車というのもこの車を選んだ理由です。

【インテリア】
はっきり言ってチープな感じです。
サイドブレーキが手なのですが、年寄りには
わかりやすくて良いかなと思いました。

ただただチープで安いのも理解できます。
シートバックに網すらついていないので荷物の収納が
大変です。


【エンジン性能】
年寄りが乗るには十分かなと思います。

【走行性能】
普通です。

【乗り心地】
コンパクトカーはこんなものかなといった感じです。

【燃費】
買ったばかりで不明です。

【価格】
ほとんどこれで決めたようなものです。
日産は高年式の中古車が安いので良いと思います。

【総評】
高齢の父親がウイングロードに乗っていましたが
週に2回くらいぶつけてくるようになり、車は超ボコボコに・・・
免許の返納を促しましたがいう事を聞かないので、仕方なく購入しました。

ふみ間違いアシスト、自動ブレーキ、前後センサーがついているので
少しはマシになるかと思います。

走行8000キロ、シルバー、ナビ付、センサー付、ETC付き
で乗り出し120万円でした。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった13

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gtm106さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:685人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
1件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

H25年式 X DIG-Sの初期型。

【エクステリア】
全体的にはなかなか良いです。
フロントグリルはマイナーチェンジ前の方がカッコいいと思います。


【インテリア】
・Aピラーが太いため、右左折やカーブ等ではかなり気を使う。
・ルームランプは暗く、ラゲッジランプが無い。
・アームレストが無い。(現在はオプションで取り付け可能)
・トノカバーが無い。
・座面が少々短い。
・全体的に安っぽい質感。
等、気になる部分はありますが、価格相応であると思います。

また、フロントガラスにダッシュボードの映り込みが気になることがあります。

後部座席は広く、フロントシートを一番後ろまでスライドさせても足元は十分なスペースがあります。
荷室容量も普段使う分には十分です。


【エンジン性能】
エコモードは発進がもっさりするので、常にノーマルモードです。
街乗りでも高速でも流れに乗って走るには全く問題ありません。

一気にベタ踏みすると1秒くらいラグがあってから急激に加速していきます。


【走行性能】
直進性は悪くないですし、ハンドルが程よい重さで運転しやすいです。
ヒルスタートアシストは坂道発進の際に後ろにズズッと下がる事がなく便利です。
CVTの特性なのかはわかりませんが、低速ではギクシャクする感じがあります。


【乗り心地】
硬めの乗り心地で悪くはありませんが良いとも思いません。
雨の時には天井に打ち付ける雨音がかなりうるさく、ロードノイズも結構室内に入ってきます。


【燃費】
アイドリングストップは常にオフで、エアコンはガンガン使っています。
普段はチョイ乗りがほとんどで信号や坂道が多い地域のため10km/l程度です。
高速では18〜20km/l、信号のほとんどない田舎道を走った時にはメーター読みで23km/lの時もありました。


【価格】
最近では軽自動車の方が高かったりするので、個人的には妥当な価格だと思います。
それなりに値引きもしていただいたので満足です。


【総評】
コンパクトカーで手頃な価格、ガソリン車で低燃費、大人四人までなら広々乗れる、さらに今では自動ブレーキ等の安全装備も付くのでコストパフォーマンスは高いです。

ちなみに初回の車検代は自賠責や重量税、技術料など約65,000円と車検付きのメンテプロパック(4回分)と二年間の延長保証をつけて、合計で約135,000円でした。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年6月
購入地域
兵庫県

新車価格
149万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16人(再レビュー後:10人)

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ゆとえもんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】グレード的に妥当だと思う。自分的には競合他車よりは好きです。

【インテリア】同じくグレード的に妥当だと思う。

【エンジン性能】思った以上にレスポンスが良く、ストレスが無かった。個人的には、アイドリングストップは要らない感じです。

【走行性能】安定感があり問題ありませんでした。

【乗り心地】メダリストだけあって、シート形状やホールディングが良く、疲れは無かった。

【燃費】空調入れて450km走行、満タン法で18.25km(メーターでは19.5)、普通にアクセル踏むからいいと思います。

【価格】よくはわかりませんが、メダリストはオススメかと。

【総評】見た目以上に広い。実用性は抜群です。
ただ、日産全体に言えるのは、エコカーとして売る以上はシートヒーター、自動運転を謳うなら、クルーズコントロール等をオプション設定してもらいたい。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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ショーン7さん

  • レビュー投稿数:50件
  • 累計支持数:247人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格4

試乗してきました。愛車の2代目1400ccキューブEX、デミオ、フィット等
競合他車と比較してみます。  

【エクステリア】
私は好きです。初代よりずっと好みです。ヘッドライトの凝ったデザインが気に
入ってます。このクラスだとデミオかノートが1、2位です。次がスペード、
ポルテ。フィット、スイフト、カローラルミオンは顔がイマイチ、
ヴィッツ、イストは正直かっこ悪い。ちょっとクラスは下ですがパッソはまあまあ
好きです。マーチはカッコ悪い。(以上私の好み)


【インテリア】
すっきりしてていいと思います。デミオには高級感で負けてますが、
フィットより好きです。
        

【エンジン性能】
人生初のスーパーチャージャー仕様に乗りました。今乗ってる2代目キューブと
パワーは同じ98hp、トルクは+0.5kg・mの14.5kg・m車重は
10キロ軽い1070kgですが、ディーラーの人が乗るので+50kgで加速は
キューブがいいと思ってました。でもノートの方が低速の加速はいい感じがしま
した。エンジンのトルクがあるというよりは、CVTの効率がノートの方が良く
加速の良さに繋がってる感じです。キューブはCVTが滑ってるような効率の
悪さを感じます。1200ccですが、スーパーチャージャーのおかげで
1400cc並みのトルクはあります。
ただしフィットの1500ccには加速では明らかに負けてます。
デミオのディーゼルもびっくりするくらい加速は良くノートは勝てません。
きっとヴィッツにも負ける。


【走行性能】
試乗なので大したことはわかりませんが、キューブ同様ハンドルの戻りは良く、癖はないです。    


【乗り心地】
キューブが軽トラのような乗り心地なのですごく良く感じます。デミオのディーゼル
も試乗したのですが、ノートの方がサスは少し柔らかい感じがしました。
乗り心地はどちらもいいです。


【燃費】
試乗なので無評価です。


【価格】
ホームページ上で見積もりしましたがデミオ、スペードとほぼ同じで価格的には平均的
だと思います。


【総評】
エクステリアもインテリアもデザインは好みですし、加速性能は1400cc並みで、
他社1500ccには負けてますが、燃費が他社の19km/Lに対し24km/Lと
かなりリードしてますので燃費重視ならおすすめです。

余談ですがMTに乗りたい私としては、デミオXD(ディーゼル)の6MTか
フィットRSの6MTを買うと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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komisiroさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
マイナーチェンジ前の横基調のグリルですが個人的にはこちらの方が高級感があり好みです。大きめのヘッドライトとコンパクトカーとしては少し大きめなサイズは良い意味でコンパクトカーらしくないです。
【インテリア】
変に加飾がされていなくてシンプルですが全体的にまとまりのあるデザインなので好印象です。さすがに新型デミオの様なクラスレス感はありませんが、現行フィットと比べると同等に感じます。
【エンジン性能】
1.2リッターのミラーサイクルと思って乗ると思いのほか加速が鋭いので、日産が唄う1.5リッター並みというのは本当のようです。ただ、加速時は直噴特有の低いノイズと3気筒のベホベホした音が少し耳障りです。
【走行性能】
ホイールベースが長いからか直進安定性高いです。
【乗り心地】
全体的に硬いです。前席よりも後席に乗った時のデコボコを常に拾う感じは正直乗り心地悪いです。後席の足元が広いのは良いのですが、座面が短いような気がします。それと、ロードノイズはなかなか大きいです。
【燃費】
1600q乗ってリッター13です。冬場ということとあまりエコな運転を心がけていないのでこんなものかと思いますが、どんな運転でもリッター10qをきらないのは素晴らしいと思います。
【価格】
安全に関わるものをほとんどてんこ盛りで200万にしていただけたので割安な気がします。ただSC非搭載車との30万円の価格差は大きすぎかなと思いますが。
【総評】
普段たくさん人を乗せない使用なら街乗りならなんの不満もないと思います。乗り心地以外では満足しています。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
166万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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CX-五郎さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格無評価

レンタカーで1200t車を3日間、約970q使用、磐梯・那須の登坂、東北道の巡航などでのレビュー。
【エクステリア】
・先代より、若者向きでよい。
・フロントピラーが寝ていることと太いため、ななめ前方視界が良くない。山道では、気を遣う。
【インテリア】
・プラスチッキー
・レンタカーについていたナビ(純正オプションかどうか不明)の操作性が極めて悪い。タッチパネルが、2−3回押さないと反応しない。ボタンの位置と反応する位置がずれており、期待しない反応が約50%。縮小・拡大が2アクションで目をそらす時間が増え、タッチパネル問題もあり危険極まりなし。(助手席のナビゲーターが操作した!!)
・シート小さい。背もたれレバーがわかりづらい(小さい)。
【エンジン・ミッション】
・アイドリング・低速で静か、中高速のパワー感は、1200tとしては良い。中速登坂も難なくこなす。
・低速では、アクセルべた踏みでも加速が緩慢。CVTの本質的な問題か、低速急坂路は、きわめて苦手。
・始動ボタンON時、ガーと変な音が出る。ブレーキペダルがグニャーッと動くのが違和感あり
【走行性能】
・アクセル、ステアリング等操作系は軽い。
・直進性が、マーチより明確に劣る。横風でふらふらする。
・タイヤが70のせいもあるが、足腰が弱い。足回りが、やや荒れた路面でくにゃくにゃする感じ。ハンドルを取られる。
・コーナリングは、タイヤが早期にねを上げるため、限界はつかみやすい。
【乗り心地】
・良い。荒れた路面の振動も、丸くいなす感じ。
・風騒音感じない、ロードノイズ小さい。
【燃費】
・市街地走行・渋滞はほとんどなしで、東北道・首都高、登山道、一般道で平均17km/Lであった。まずまず。
【総評】
ファミリーカーとしては、いい車。ナビは、操作性確認して購入すればよい。

レビュー対象車
試乗

参考になった1

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1997さん

  • レビュー投稿数:61件
  • 累計支持数:537人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
48件
15件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
悪くないと思います。後ろはカッコいいと思います。
【インテリア】
アラウンドビューモニターが必要なのか。というところですね。軽より安い価格設定なのに、インテリアに何を求めるのでしょう?

【エンジン性能】
3気筒でも、ハンデはないと思います。
【走行性能】
SC付きでなくとも、十分に走ります。
【乗り心地】
少し硬めに思います。
【燃費】
14km前後。

【価格】
マーチに比べて、買い得感のある設定だと思います。

【総評】
キセノンの設定を望むばかりです。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
エコ
価格

参考になった2

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バーバリアンズさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
ドライブレコーダー
1件
1件
ETC車載器
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
・デザインはフロントとサイドのシャープさが気に入ってます。リアは丸っこい感じでもうちょっとエッジを効かせたデザインの方が良いのにというのが感想です。

【インテリア】
・前に乗ってたワンボックスもプラスチック感ありありだったので、車格も考えれば、豪華さはもとより期待してませんでした。ただ、機能性として、純正ナビ(クラリオン製)のオーディオ音量スイッチが小さいのと、ナビの「戻る」タッチボタンの位置が右上隅に行き過ぎてて、操作しづらいですね。
・あと、これも細かいことですが、左足フットレストのプラスチックカバーがない!フットレストの形はしてますが、ボディのカーペット(下地)に直に足を置くのが嫌で、自作しました。。これくらいは、付けてて欲しかったですね。

【エンジン性能】
・発進も軽くスッと出ますし、上り坂もストレスなく走ってくれます。1200ccの排気量を考えれば及第点ですね。購入時に、一応、スーパーチャージャー付き車にも試乗してみたんですが、メインになる街乗りだけ見れば、Xに軍配が上がります。スーチャ車はもっさりした感じでした。

【走行性能】
・直進安定性は特筆ものですね。たまに高速にのっても、実に気持ち良くまっすぐ走ります。また、コーナリングも若干アンダーステア気味ですが、十分許容範囲です。

【乗り心地】
・前のワンボックスは、子どもが小さかった時に家族で遠出するのに必要だったのですが、正直、運転してて疲れました。今度の車は、シートのホールド感や堅さが私にはちょうど良く、前車と同じ距離を走っても疲れ方が全然違います。

【燃費】
・3ヶ月弱で1600km余りを走り、平均12.6km/L。カタログ値が22kmなので??という感じでしたが、9割が市街地でのチョイ乗り、ストップアンドゴーの繰り返しなので、こんなものかな?と思ってます。前の車は6km/Lだったので、これでも倍の距離走ってくれるので良しと考えて、ならし運転も終わったこれからに期待してます。

【価格】
・コストパフォーマンスは高いと思います。

【総評】
・トータルで見れば良い買い物をしたと思います。十数年ぶりの新車で、運転を楽しんでます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格
購入時期
2012年12月
購入地域
大阪府

新車価格
129万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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シロちゃんPL3さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
1件
31件
ノートパソコン
1件
19件
デスクトップパソコン
0件
19件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格無評価

よくわかりませんが乗り心地が良くて大体1時間半ぐらい乗るのですが快適です

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
その他
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
エコ

参考になった8

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ケンツケンツさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:199人
  • ファン数:5人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
8件
619件
カーナビ
0件
47件
タブレットPC
0件
27件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

1ヶ月半ほど乗った感想です。
日産ラフェスタを電柱にぶつけた(他人が運転していて…)ので、買い替えです。

【エクステリア】
フロントは気に入っています。ヘッドランプがLEDなどでしたら5点にしていたと思います。

【インテリア】
これもメダリストにして良かったと感じていますが、助手席にアームレストがあれば5点にしていたと思います。あとサイドミラー付近にもカップホルダーがあればよかったですね。まあ、そんな車は少ないですけどね。

【エンジン性能】
これは自分にはあまり興味がない項目ですが、3気筒で静かさが気になりましたが、意外とマシでした。でもラフェスタよりはうるさいですね。

【走行性能】
燃費を重視して買っているので、これは多少犠牲になると思いましたが、予想外に走ります。もちろん燃費を無視して走れば快適です。

【乗り心地】
これは今までの車で一番良かったですね。長距離でも全然疲れないです。ただアイドリングストップの動作が乗り心地を悪くしています。慣れては来ましたが、ここがハイブリットとの差になるかもしれません。
後席は今まで乗せた人みんなに広いと言われます。ここがライバル車との差にもなると思います。

【燃費】
このためにこの車にしました。ラフェスタのほぼ倍は走ります。平均14km/lぐらいです。住んでいるところが山を崩した街なので、おそらく燃費的には最悪な環境で毎日走っていますが、14km/lも走ってくれるとかなり嬉しいですね。

【価格】
オプションを6万円程度しか付けていないです。それくらいメダリストは装備が充実しています。値引きも入れると思ったより安く購入できたので満足です。

【総評】
この車を乗せた人によく言われるのが「半ドアになりやすい」です。閉めるのが重い感じで強く閉める必要があるので、非力な子供や女性はちょっとしんどいかも。ただ閉まる音に高級感があります。
アラウンドビューモニターは最初は要らないから、その分安くしてって思いましたが、あると乗せた人に「おぉ〜」っと言われいい気分になります。また駐車が超便利です。近々社外品のカーナビを購入予定ですが、なんとアラウンドビューモニターが社外品でもカーナビの画面に映せることがオートバックスの人に聞いてわかりました。嬉しい誤算です。
いろいろ書きましたが、全体的には良い車だと思いました。
どちらかと言うと子供がいる家庭向きの車ではなく、通勤等で少人数で乗るには良い車だと思います。あと自分みたいに運転に自信がない方は、運転がしやすい(サイドミラー大きく、アラウンドビューモニターで駐車が安心)車なのでぜひ検討してみる価値はあると思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
購入時期
2012年12月
購入地域
大阪府

新車価格
167万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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CP-KINGさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:444人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
8件
46件
レンズ
9件
29件
デジタルカメラ
2件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
 

メーター

夕日とノート

 

2005年に新車で納車し、6年10カ月で280,008Km乗ってのレビューです。

【エクステリア】
所有していたのは17年度製のライダーですが、現行のライダーよりもバンパーはカッコ良かったので満足です。
ただ、ノートはリア側のデザインはイマイチでしたが、フロントから見たライダーはスポーツカーに負けないくらいスポーティーでカッコいいです。
ライダーにしておけばデザイン的に古さを感じさせないので、長く愛用できると思います。

【インテリア】
初期型でしたので、シートが小さくイマイチでした。個人的にマルチトランクはあと10cmほど広かったら完璧でしたが、一般的な使用であれば文句ないと思います。
あと、後部座席のシートが後ろにリクライニングができたら良かったなと思いました。
エアコンはプラズマクラスターイオン付きでしたが、普通のエアコンの車と比べるとかなり違いが分かります。においはもちろん、肌にも優しいのでとても快適でした。

【エンジン性能】
CVTではなかったのですが、加速が半端なく気持ちがいいです。
なので高速などで、加速車線を走る時とてもスムーズに走れます。
坂道でもそこそこパワーがあるのでラクラク走れます。
音も静かで音楽を聴きながらリラックスして運転に集中できます。

【走行性能】
小回りが凄く効くので、狭い道でもほとんど切り替え無しでUターンをストレスなくできます。
ライダーの場合、エアロパーツで少し車体が低いので無人パーキングエリアのタイヤ止めや、オフロードに近い道は避けた方が良いです。

【乗り心地】
運転席以外は少し座席が高く感じるかもしれませんが、運転席については文句なしです。

【燃費】
私は高速が主に多かったのですが、荷物だけで常に大人3人分乗っていたせいか平均12〜13km/lでした。
すごく良いペースで走れば18km/lは走ります。

【価格】
値段の割にはハイスペックなグレードを選べるので良いと思いました。

【総評】
北海道〜九州まで海〜山いろいろなところを走りました。
オイル交換は3,000kmに一回行い、約7年間でメンテナンス費(作業金額、部品金額消費税など)の総額は約1,720,000円くらいでした。
車のサイズ的には良い方ではないかと思います。
そもそも普通に乗って入ればスタッドレスは1シーズンで終わらないと思いますし。。。
一時、海に近い地域に住んでいたこともありマフラーは5年くらいで折れました。
あと、シフトノブが左右にグラついたり、四駆モードがイマイチ反応が悪くなったりしました。
しかし、普通に乗っていれば凄く快適で運転もしやすく愛着の持てる車だと思います。
そして、これだけの距離を乗っても安全性も損なわれず。
ちゃんとエアバックも正常に作動しました!苦笑
長距離走ってみてこれほど満足できる車も中々ないと思います。
約28万キロは平気で走れることは間違いないです。
途中で買い替える予定の無い方は是非ともノートのライダーを選択されると良いかと思います。



検討されている方に少しでも参考になればと思いました。
長文読んでいただきありがとうございました。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
その他

参考になった38

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カタログ君さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:69人
  • ファン数:4人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
452件
ゲーム機本体
2件
323件
デジタルカメラ
0件
104件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格無評価

1年弱、親の車ですが、買い物に使っています。

燃費:市内で13〜14Km/l

乗り心地:運転席&助手席は快適、後部座席はタイヤの
摩擦音?路面音?が五月蝿く、また後部座席は硬くて
横に滑るので、実際よりスピードが出ているように感じます。
あと後部コップ置き等もなく、若干不便です。

その他:運転席の窓のスイッチが全体的に前過ぎる気がします。
前の窓を開けようとしてよく後部座席の窓を操作してしまいます。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
エコ

参考になった7

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ダンシングほ不満さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
155件
カーナビ
0件
56件
カーオーディオ
1件
37件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費無評価
価格5

あくまで試乗感ですが、気になった点

・ドライビングポジション
 座面が高くできるので良さそうと思いましたが、
 ハンドルは前後には調節できないので、
 座面を高くした分、背を立てないとしっくりこなくて、
 背を後ろに倒し気味で乗りたい人は、
 座面を低くするとかやってみて下さい。
 (私の体型が変なのかもしれませんが...)

・ハンドルを持つ左手にあたるエアコンの風
 エアコンの吹き出し口に手が近いような気がしたのですが、
 こんなことが気になるのは私だけ?

その他好みの分かれそうな点

・シート
 (ここのクチコミを読んで、「堅い」という先入観もあったのですが、)
 強反発クッション、て感じでした。
 クッションストロークが浅い訳ではなさそうですが、
 少し体が跳ねるような気がして(実際に跳ねる訳ではありません)、
 個人的には、もう少し沈み込んで支えてくれる方が好みです。
 (対策もクチコミに情報があるようですね。)

・運転席肘当て
 これも体型や好みの問題かもしれませんが、
 シンプルなセンターコンソールとの相性でしょうか、
 悪いとは言わないのですが、上げとくと、後席に手が届かないし...
 個人的な意見としては、
 やはりここに肘当てを付けるのは無理があるので止めて、
 オプションにある肘当付センターコンソールを
 CVT車にも対応して欲しい。

・リア荷室
 テールランプの出っ張りがないタイプなので、
 開口部が広く、フラットなので、営業車にも良さそう。

・ヘッドクリアランスが充分にあり、
 乗り降りもしやすいですね。

・瞬間燃費計を見た限りでは、
 2400rpm付近で下がるように見えたので、
 難しいですが、低回転で頑張れば、
 燃費は期待できるかもと思いました。

乗車人数
1人
使用目的
その他
重視項目
価格

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ノート
日産

ノート

新車価格:144〜268万円

中古車価格:1〜276万円

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