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ノート のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノート 2012年モデル 3.79 自動車のランキング 158 183人 ノート 2012年モデルのレビューを書く
ノート 2005年モデル 4.17 自動車のランキング 100人 ノート 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ノート 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.05 4.34 152位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.33 3.93 154位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.64 4.13 149位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.69 4.21 146位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.53 4.05 148位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.89 111位
価格 総合的な価格の妥当性 3.76 3.88 112位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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akami_mk5さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格3

【エクステリア】 コンパクトカーの中では、いいデザインだと思います。居住性も考慮しなければいけない分、見ようによってはずんぐ         りしてなくもないですが、FITほどもっこりもしてないから。。。

【インテリア】 特に目立つものはないけど、アームレストがコストダウンでなくなってる。メダリストも。。司会は良好でございますよ。
        ただ、三角窓のみ(オペラグラスだったかな?名前忘れた。各メーカーで三角窓の呼び方が違う。笑えました。)グリーン        ガラスで、UVカット率が70%台なのはいただけないと思いました。ライバル車は80以上言ってるのに。確か、フロント         ウィンドウガラスのUVカット率が99%〜というのが売りだったのでは?こういう所、見る人は見てるんですよ〜。

【エンジン性能】 HR12DDR スーパーチャージャー付直噴エンジン。てっきり、燃費対策加給器と思っていましたが、違うみたいで         すね。大型車などでは、発進時のサポートとして搭載されたりします(欧州車)。もちろん、それだけで積む事はないん          ですけど、、、割愛(ノートの本旨ではないので)

【走行性能】 街乗りで不便を感じることはないです。ECOモードで走っているので(ほとんど)、郊外路や高速ではもたつくことはない        ですが、やや重い感じを受けます。JC08モード燃費もECOモードでの計測だそうです(メーカーサポートより)。
        私は、街乗り、ちょい乗りように購入してるので、問題ないです。

【乗り心地】 やややわらかめ。可もなし不可もなしと言う感じです。不快な振動もありませんし。

【燃費】 先述のとおり、街乗りですので燃費はノートとしては悪いかもです。通勤で、片道15〜20km走られる方だと、結構いい数      字が出ると思います(あくまで予想)。

【価格】 ライバル車の価格が納得いくものだとすれば、この価格はこんなものかなと言う感じです。

【アイドリングストップについて】 最近常設当たり前のアイドリングストップですが、確かに燃費は良くなります。今年の夏は異常に暑                    かったので、信号待ちでエアコンが送風になるのは結構きついものでした。止まってるんですから、                     窓開けても風来ませんし。ああ言う暑さでは、あえてアイドリングストップをOFFにするのも言いと思                     います。燃費よりお体ですよ〜。
                     アイドリングストップ用のカーバッテリーは高性能です。ノートのバッテリーは7月にFMCされたフォ                    レスター(2.5ℓNA:AWD)と同じ「Q85」という型格のものを乗せてます。車検終了時に、バッテ                     リーの交換(性能が落ちているわけではなく、これから徐々に落ちていくので早めの交換がいいです                    よって感じでしょうか?)の話がありましたが、非常に高いです。通常バッテリーの5〜6倍はするの                     で(カー用品店、ディーラーはもっと高い)、エコロジーであっても、エコノミーではないですね。これ                      は、アイドリングストップ車全般に言えることなので、ノートは特にということではありません。 

【総評】 私としては、居住性や、灯油ポリタンク6本つめるなど、総合的に判断して、良い車だと思います。日常生活の使い勝手のよ     さを重視しているので、評価は高いです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
石川県

新車価格
163万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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サイクロンエフェクトさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:258人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
17件
80件
CPU
0件
6件
スタッドレスタイヤ
1件
5件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格無評価

仕事やプライベートである程度乗ったことのある車のレビューをしてみたいと思います。
ノートは仕事で1〜5年前に使っていていました。

【エクステリア】
個人的には現行型の2代目フィットのパクリに見えるデザインより好きです。特にテールのデザインは特徴的だと思います。


【インテリア】
前席はまあ普通でしたが、後席は狭かったです。ラゲッジも荷室面がやけに上にあって、荷物はあまり載せられませんでした。
一人か二人で乗る車だったので、それでも足りていましたが。
この車を見ると同クラスのフィットの凄さがわかります。


【エンジン性能】
CMでは「低燃費系でビュンビュン系」と言っていましたが、まあ確かにそんな感じでした。
より正確に書くと、発進加速はアクセルに素直に反応してビュンと進みますが、60km/hを超えたあたりからは伸びなくなります。
エンジンのパワー不足というよりは、CVTのセッティングが低速寄りなのだと思います。


【走行性能】
ヒョコヒョコ、バタバタする足でした。ハンドリングはキビキビしていて、街なかではとても扱いやすかったです。


【乗り心地】
コンパクトカーでいうと2代目フィットと同程度でしょうか。とても良いわけでもないけど不満もないレベル。


【燃費】
これは良かったです。15km/L以上は常に記録していました。


【価格】
社有車なので無評価。


【総評】
現行型はeパワーが売れていますが、初代はコンパクトカーとしての素の良さが詰まった車だったと思います。
動力性能は街乗りでは満足でしたので、ちょうど買い替え時期だった親父の次の車に推薦しようかと思っていました。
が、フィットに比べて後席もラゲッジも狭くなることがだいぶ不満だったらしく、結局買いませんでした。



乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
月数回以下
レビュー対象車
中古車

参考になった2

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ピザとパスタさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:116人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

食器洗い機
1件
8件
美容器具
3件
4件
自動車(本体)
2件
4件
もっと見る
満足度2
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格3

車の評価は以前、何の車に乗っていたかによって、レビューの目線が変わるので要注意ですね。
主人が高齢になったこともあり『走り』や『格好良さ』にこだわらず、どちらかといえば、ゆっくり安全に。をモットーに買ったノートです。
それが間違いだった。部品がチープで物入れも壊れるし、シートベルトが女性には首に当たり、固くて痛い。他にも細部のプラスチック部品が外れてくる。
肝心の走りは最低。私のようなおばちゃんドライバーでも走りに不満を感じてます。高速での追い越しの際、加速には苦労しました。以前の車(パサートW8)なら高速道路で2時間運転しても「終始快適で気付けば目的地に到着してた」という感じでしたが、ノートでの遠出はしんどかったです。
過去のドライブの楽しさをもう一度味わいたいので今度は良い車に買い替えます。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年7月
購入地域
兵庫県

新車価格
174万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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yasu-bunさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
仕事用なので重視してなかった。普通です。
ドアを閉める音からボディーがペラペラな感じはしました。
【インテリア】
60代の父の仕事用なのでナビ、バックモニター、ETCが当時は欲しかった。
収納はフィット程の積載量は無いけど、60代の父には屈まなくて荷物を出し入れが出来たのがよかった。
フィットでは床が低い分、荷物はいっぱい載るが持ち上げる時に腰に負担が常にかかるので、却下した。
【エンジン性能】
CVTが慣れてなく、違和感があったけど、割りきってました。
【走行性能】
アクセル踏むとうるさく唸る。加速、トルクはコンパクトカーとしては不満はないです。
ハンドルはパワステとは思えない程重い。
【乗り心地】
悪い。突き上げヒドイ。
【燃費】
今のエコカーとは比較はできないがコンスタントに14キロ以上出してます。
【価格】
営業マンが面白くトヨタからの乗り換えが嬉しいらしく頑張ってくれた印象。
【総評】
現在7年過ぎて11万キロも乗れてるので元は取れたかと思います。
ただ父は70を過ぎライトが暗く感じたり、擦る事があるので次がある場合は安全装備を考えたい。
今は夜は運転控えてくれてます。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
152万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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ゼットZZさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格4

ノートメダリストを買って2年目になります。

メダリストは、エクステリアは格好良く

インテリアも質感が良いです

4人で乗っても広々快適です

加速性能が少し劣りますね やっぱり2リッターぐらいほしいです

まぁ、普通の運転では快適です

問題点は、ナビがバカなのと、インテリジェントクルーズコントロールが、ないことです

ナビは本当にバカです 純正のクラリオン付けてますがカスですね 

あと、渋滞では、ストップアンドゴーぐらい自動でやってほしいです 疲れます

後、ハイブリッド化ですね 徐行では排気ガスを出したくないです 人に迷惑

この3点でしょうね

この3点以外は、完璧な車です サイコーです

11月に発売の新型が気になりますが、まだ2年目なのでどうするか…売るには早すぎますね

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年6月
購入地域
大阪府

新車価格
193万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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jyujinさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
テレビオプション
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格4

前車種キューブZ11からの買い換えです。走行、数千キロの試乗車をGETしました。

【エクステリア】
ドアミラーにウィンカーがついてて、コンパクトでかっこいい。もう少し車高が高くてもよさそうな気がします。
Frの三角窓は微妙か。
車の4隅の感覚がつかみにくいかも。

【インテリア】
チープな感じ。グローブボックスのでかさ、運転席まわりのポケットのつかいづらさ。
あと、助手席のサンバイザーにミラーがついていません。
全体的にポケットが少ないないので、ちょっとした小物の収納スペースがない。
小物入れも兼ねる、オプションのアームレストがほしいところ。

【エンジン性能】
なめらかで、マイルド。エコモード解除すれば、加速もなかなかいい。街中メインなので、特に不自由さは感じません。
2500rpmからターボが効いてるような感じ。

【走行性能】
電動パワステもいい感じに進化してる。急な空回り的なものはなく、しっかりしたハンドリングの操舵感があります。
サスペンションもマイルド。

【乗り心地】
特に!
アスファルト面にもよるが、ロードノイズがひどい。気になりすぎる。(ハブベアリングではなさそう)
高速道路で80km/h以上だと、うるさく、オーディオも聞こえにくくなる。
Rrトランクのラバーマットを敷いて少し緩和。タイヤをレグノにするか、デットニングに少しお金をかける必要があるかも。
(3Mのシンサレートを敷き詰める予定。)
シートは小さく見えるが、長く走っても疲労感も少ない。

【燃費】
エコモード、街乗りメインで、実燃費、リッター17〜18km。いいと思います。

【総評】
コンパクトカーの中でも走りはいい方かも。
エマージェンシーブレーキも、注意を促してくれるので、安心感があります。雨の日と夜間は若干反応が甘い感じ。
アイドリングストップはセルとバッテリーが、今後大丈夫なのかなと心配になります。
室内の収納スペース(バニティミラーを含め)と、ロードノイズが大きな課題か。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった11

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swift2006さん

  • レビュー投稿数:74件
  • 累計支持数:325人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
10件
0件
自動車(本体)
7件
2件
カーナビ
5件
3件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費2
価格3

商用で月に2千q以上走り (数十年ぶりに日産車を使用)気になったのでレビューします
E12のこちらに2万qほどのり、E11に最近乗り換えました(普通の逆ですね)

購入を検討されている方の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
マジンガーZのようなマスクは好みが別れるところ。
丸っこい車種が多いご時世これもアリかも(商用なので気にしていない)

【インテリア】
×シート座面が少し小ぶりで175cm85kgですと少し残念な部分
生地が滑るので運転姿勢が保ちにくい。
ヘタリガ早い。

【エンジン性能】
△3気筒に多い不快な振動はバランサーでかなり解消しているが
スーパーチャージャーの小気味良い伸びのある加速は
1200ccとは思えないパワフルさ・・?ですが、過給機ゆえ流すように乗るにはギクシャクしたトルク特性
で正直疲れます。

最近、前期のE11のNA1.5Lに乗り変えましたが比較にならない位乗りやすいです。
NA4気筒にはかないませんね

△24km公表燃費に対して都内近郊にて普通の乗り方で1日150q前後のりますが平均14km前後走ります
アイドリングで休憩、ノロノロ走行、少し元気な加速といった使い方だと
11km位でエアコン有無が大きく影響するようです。

ちなみに 同じ使い方で前期のE11のNA1.5Lは12q、後者で10q前後です

【走行性能】
△制動、曲がる、パーシャルがしっかりしていますが加速時エコモードだと登り発進だと前に進まない時があり
ストレス感じる場面も少なくありません。

【乗り心地】
△普通、シートがチープで尻が痛くなる

【燃費】
△高速の長距離200qで18qがやっと、通常ですと前述とおり12前後(良いとは思えない)

【価格】
軽カーでも150万近いこの時代、文句ありません。

【総評】
辛口ですが、後輪ブレーキの故障は有名でリコール対象外なのですが壊れました、
総合的に全てが中途半端!燃費と走行バランスの詰めが甘いあたりが売れ行きに影響しているかもしれません。
エコモードの制御が甘く平らな場所以外はスムースに走れず、面倒なのでノーマルしか使えません。

初回レビューとは大幅に評価が下がり最初のを読んだ方にはご迷惑おかけしましたが
ビジネスユースで中古選ぶならE11のNA1.5Lが断然お奨めです。本当に乗りやすく人間の感性とシンクロしています。

■ここが残念!

サンバイザーの幅が極端に狭く、走っていて直射が少しでも斜め方向からに変化するとモロに照らされて前が見えなくなります。
コストダウンなのでしょうが重要保安部品はケチらないで満足な部品に改善してほしいと強く感じます。

スイッチ類の配置と操作性がお粗末で直感的に操作しにくいです。機能性が欠如していると感じます(要改善)
具体的にはエコ→ノーマルスイッチがシートの左下にあり夜間は手探り?笑

サイドレバーがチープで下しているのに引っ掛かり、警告灯点灯

ライト、ターンスイッチが妙な形で指に引っ掛かりスムースにできない。等々

20年前購入したサニーで酷い思いをして懲りたのを思い出させてくれました。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった23人(再レビュー後:21人)

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たなかひろしさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:247人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
9件
デジタル一眼カメラ
1件
3件
ビール・発泡酒
4件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格4

安いですよね。
スーパーチャージャー無しのノーマル車ですが、
ナビ込みで140万は破格の安さだと思います。
会社の営業車として毎日乗っていますが、
車内の広さも燃費も申し分ありません。

乗り心地は若干固めです。アクアも固いですが街乗りでの乗り心地はアクアの方が良いですね。
また、1200ccのエコカーですからパワーがありません。
右折時、停車してからの発進の際はあまりの遅さにびっくりしました。
十分余裕を持って右折しないと危険です。
ただ、高速道路での100km巡航は結構安定していて、
アクアよりも静かだし安心して運転できます。
燃費も良いです。
私の使用条件では20km/Lで、アクアと大差ない。(アクア22km/L)

昨年の10月に新車購入して、2万キロくらいでハブベアリングが壊れました。
高速走行時に’ぶおぉぉぉぉん’ってかなり大きな異音が聞こえるようになって、
ディーラーで確認してもらったら、壊れてました。
無償修理になりましたが、安いのにはそれなりの理由がありそうです。

また、アイドリングストップからの回復時に若干エンジンの回転が不安定になることがあります。
発進時、原則時にCVTの挙動がおかしく、ガクガクなることも。

自家用車として購入するには少し不安な車な気がします。

高速道路はアクアよりもノート。
街乗りはアクアに分があると思います。



乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年10月
購入地域
山口県

新車価格
129万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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やちゃ☆さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
3件
45件
自動車(本体)
1件
19件
無線LAN中継機・アクセスポイント
1件
8件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費2
価格3

【エクステリア】
コンパクトカーの中で外装と内装の好みのものを選びました。
フィットは街にありふれすぎているので避けました。
ノートも同じようなものと言えばそうですが、こちらの方が好みでした。

【インテリア】
ピアノ調センタークラスターフィニッシャーが洒落てるなと気に入りました。

【エンジン性能】
スーパーチャージャーを効かせると加速性能は十分です。
というか、あまり燃費が伸びないので、エコモードは常にオフにしてます。

【走行性能】

【乗り心地】
路面のちょっとした凸凹も拾ってしまい乗り心地悪いです。

50q以下でアクセルから足を離すとエンジンブレーキが効きすぎてショックを感じます。
30q以下ではつんのめるくらいのショックになることもしばしばで、乗り心地が悪いのはもちろん、追突されないか怖いです。

停車の直前にはエンスト防止のため?エンジンの回転数が上がる制御になっているため、停まる直前にスーッと前に押し出される感じがして乗り心地悪いですし、それが起こる時と起こらない時があり、停車時の車間が思い通りに行きません。いつか前の車に追突するんじゃないかと不安です。

【燃費】
長距離を走れば18〜25q/Lに伸びますが、普段は会社までの5分ほどでしかないこともあり、11q位にしかなりません。

【価格】
新車での購入は今回が初めてなので相場がイマイチ。もう少し安くてもいいような気はしますが。

【総評】
乗り心地が非常に悪く、他の車に乗り換えたいとも少し思ってます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年3月
購入地域
石川県

新車価格
149万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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738019さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

エフェクター
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格5

e4WDなるなんちゃって4WD≠ノは不安を感じつつ、あまりの値引率に思わずタントからノートへと購買意欲が傾きました。

結果、所有感≠チて、こういうこと? って、しみじみ感じるほど軽自動車とは別格の満足感を今は味わっています。

ドアの開閉音もしっとりしているし、ナビを組み込んだせいもあるのでしょうが、インパネ回りも最低限の見栄えは確保している。4駆モデルは車種が選べないため、2眼メーターには物足りなさを感じつつ、でも、慣れてしまえば、どれほどの心残りもありません。それほど、この車の完成度は総じて高いです。

まず心配されたe4WD=iモーターアシスト)は、フルタイム4駆と遜色ない丁寧さで、技術の進化を感じるばかりですし。硬めのサスペンションも、スポーツ思考と捉えればキビキビ動く車と納得できます。

ただ、残念な点として、ロードノイズは比較的大きい感じがします。(価格から見たら、及第点かもしれません)

それでも、居住性だとか、動力性能だとかに不満はいっさいありません。それどころか、この価格帯で、ここまでのパフォーマンスを叩きだしている事に驚かされるほど、加速感だとか登坂力(スポーツモード)に、思わず頷いてしまいます。

特筆すべきは、NAエンジンとCVT(トランスミッション)のバランスの良さが挙げられるのではないでしょうか。3気筒エンジンというハンディなど全く感じさせない、静かでスムーズなフケ上がりに、ホントに1.2リッター? って思うのは、たぶん私だけではないはずです。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年12月
購入地域
新潟県

新車価格
155万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ノートXさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
スマートフォン
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

もう最高です!
9月下旬に購入して、10月中旬に納車されたのですが工場から出来立て出荷で鮮度抜群です。
ボディもガッチリ頑丈な印象だし、本当に1200cc?と思えるパワフルなエンジンで大満足!
毎年、関心があるのでRJCカーオブザイヤーのことも
気にしていたのですが、トヨタの86やマツダのCX-5といった強敵をバシッと抑えて堂々のグランプリ受賞!
素晴らしい!
ガソリンエンジンだけでここまで燃費を良くした日産の技術と、欧州レベルに引き上げたボディの作り込みが評価されたのだと思います。
そのクルマを選んで買った私も素晴らしい!
エコスーチャーが高く評価されてのグランプリ、ということらしいですが、いやいや、ノーマルエンジン仕様もいいですよ!
ストップアンドゴーが多い市街地走行でリッター16キロは走ります。高速道路まだ走っていないので未知数ですが、この調子ならリッター20キロは走りそうです。

旧式ノートから乗り換えて本当に大満足!

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ

参考になった8

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近所のバーニィさん

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乗り心地4
燃費5
価格5

先月末何の気にもなしに00年式のキューブに乗りぶらぶらしてたところ、いきなり水温計が跳ね上がりあわてて急停車したもののラジエータの液漏れで廃車になってしまった。
予定としては来年頃に中古で旧ノートあたりでも購入しようかと思ったが整備費や元々ディーラー買いしてたのもあり今後の係わり合いや整備費用を考え新車にするという話になりました。

【エクステリア】
前みたいな柔和なスタイルからシャープな印象になりセダンに近い縦長さでどっしりしてる
外装は評価が高いです。一番の難点は後ろのガラスとサイドミラーが小さく広報確認しづらいこと。
【インテリア】
デフォルメは簡素な計器類とエアコンのつまみになっていて古い車から買い換えたので使いやすいことは使いやすいが、ダイヤルつまみがちょっと小さすぎる。
【エンジン性能】
平地走行ではなんの問題もなく3気筒だからうるさいのでは?といわれたエンジン音も不快にならない程度、しかし坂道発進する時エコモード中だと傾斜により少しずり落ちがあるみたいなのでMT乗ったことのない方は不安になるかもしれません。
【走行性能】
スタッドレスタイヤのせいか少しごつごつした振動が来るが、曲がる時の制動や小回りは文句ない仕上がり。
【乗り心地】
台車で旧マーチに乗ってたとき腰を痛めていたのもありシートが硬く痛みを悪化させていたが、デフォルトのシートでもゆったり座れて長時間走行しても大丈夫そうな仕上がり。
【燃費】
前の車が8km/ℓだったので評価にならないと思いますが大体15〜17km/ℓで落ち着きそう。普通のガソリン車でこれなら問題ないです。
【価格】
都市部の暮らし、特にストップ&ゴーが多い地域では恩恵が薄いかもしれないですが、地方や一日100kmは走る人は決してコストパフォーマンス悪い車ではないと思います。
【総評】

乗車人数
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重視項目
ファミリー
快適性
エコ

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ダニエル19さん

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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】キリッと引き締まったデザイン、まだ台数も少ないので目立つ。

【インテリア】シックな黒で、飽きがこないと思う。家電っぽい運転席まわりより好み。

【エンジン性能】ダウンサイズの1200cc、マーチと同じ3気筒でも全く問題なし。パワフルかつスムーズでスーパーチャージャーは要らないな…

【走行性能】クィックなハンドル操作でもキビキビとした走り。

【乗り心地】剛性を高めたボディ、大きめのシートで満足のいく乗り心地。決して静かではないが、運転が楽しく思える音だな。

【燃費】スーパーチャージャーなしでカタログでは22、実際のところ16程度、もう少し期待していたので残念。

【価格】本体値引き15万で115万円くらいで購入、この値段で買えるなら良かったと思う。

【総評】シンプルイズベスト。満足してます。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
仕事用
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格

参考になった8

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ストロベリージョアさん

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満足度4
エクステリア5
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格5

そもそもアクセルを踏み込んで加速感を楽しむ走り方をしていないので、単純に300ccダウンしただけのXを買いました。
以下、初代ノートと比較しての感想です。
・ボディー各部の隙間が狭くなって、密閉感と剛性感が増した、これはドアの開閉時にその重さと音でわかります。
・排気量300cc小さいですが、前の1500ccエンジンとほとんど変わらない印象です。私のはスーパーチャージャー付いていませんが、上り坂でも力強く進みます。
・アイドリングストップで燃費向上期待できそうですが、バッテリーが心配です。
・マニュアルエアコンのダイヤルが小さくなってしまい、使いにくいです。ハザードランプのスイッチの位置も、前のノートのほうが合理的でした。
・標準装備のフロント2スピーカーは全くダメ。これから購入を検討している方には、アップグレードスピーカーに交換する事をお薦めします。前のノートの標準装備スピーカーは素晴らしく良い音だったので、残念です。
以上、感想の一部ですが、車両本体価格129万円という設定で、自動車としてのクオリティはかなり高いと思います。
前のノートを、新車値引き込みで約70万円で下取りしてくれましたので、まあ満足しています。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった10

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DoDeCaHornCDさん

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満足度5
エクステリア4
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エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

   

嫁さんのマーチの買い替え。最初は軽(ルークス)のターボ付を考えていたが、
見積で190万オーバーになり「軽にそんなに払えない」と却下。
税金の差額以上にローンが安ければ問題無いと思いノートに決定。
考えてみれば税金の差額は年27300円。
5年乗っても136500円で、それ以上に安いノートのコストパフォーマンスに脱帽。
減税もあってさらに有利か。
デザインも大きな不満は無いが、敢えて言えば
ホンダのフィットが断面が台形というか、どっしりした感じに対し、
ノートの断面は楕円形というか、腰高に感じるのは少し残念。
乗り心地は最近やたら硬いのが多い中で、ノートは真に乗り心地を求めてると思えて高評価。
走行性能も街中では下手な2000cc車よりもキビキビして速い。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
価格

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日産

ノート

新車価格帯:144〜220万円

中古車価格帯:1〜268万円

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