日産 ノートレビュー・評価

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ノート のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノート 2012年モデル 3.80 自動車のランキング 137 186人 ノート 2012年モデルのレビューを書く
ノート 2005年モデル 4.17 自動車のランキング 100人 ノート 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ノート 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.04 4.34 128位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.33 3.93 138位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.64 4.13 133位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.69 4.21 131位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.54 4.05 118位
燃費 燃費の満足度 3.81 3.89 92位
価格 総合的な価格の妥当性 3.77 3.88 39位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ワムヲンさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】スタイリッシュなボディーにナデシコピンクがとても良く合います。エアロなどは装着してませんが、エアロバンパーっぽいフロントもなかなかいいと思います。

【インテリア】全体的にシンプルで使いやすいです。が、お年寄りにはエアコンや純正ナビは使いづらいかも…

【エンジン性能】高速道路で約200キロ移動しましたが、良く回るエンジンでストレスはないです。感覚的には1.5リッターくらいの性能のような感じです。

【走行性能】CVTだから仕方ないですが、回転だけ上がり…いきなり加速!が、たまにあり。

【乗り心地】前期型に比べると、突き上げがかなり抑えられてバタバタ感もなく、とてもマイルドになりました。ロードノイズも思った程ではなく、進化したなと感じました。

【燃費】エコモードだと満足なのですが、加速しません。解除すると加速はいいのですが、がた落ちします。どうやら、モードどうこうよりアクセルワークでカバーした方がいいようです。

【価格】競合車種もなく、その場で決めましたので大バーゲン価格で購入しました。

【総評】母親が高齢の仲間入りをしたので、安全装備が充実しているコンパクトカーを条件に探した結果がノートでした。ナデシコピンクは実車を見るまで派手すぎじゃないかと心配でしたが、とても上品で大人なピンクで満足しています。前期型によく乗る機会があり、乗り心地や性能は正直期待してませんでしたが、後期型はとても進化したなと感心しました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
千葉県

新車価格
149万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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マウントビンセントさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

PCスピーカー
1件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

過給器のないエンジンで、ネットなどの評価ではパワーがないという評価が多かったですが、実際乗ってみると、そこまでのパワー不足は感じませんでした。
購入前に試乗をさせてもらった時に、大人3名、小学生2人を乗せて試乗しました。けっこう急で長い坂道を登った時にも、これぐらい登れるなら全然問題ないなと感じました。ただエアコンをつけたら、ガクッとパワーが落ちるかもしれないなーと思っていると、すでにエアコンをつけた状態だったことがわかり、それでパワーに関しての杞憂は消えました。
もちろん人によって何を基準とするか違うので、あくまでも個人的にです。100ps-200psのエンジンからの乗り換えならば、当然非力と感じるでしょう。

インテリアもデザインや質感がイマイチ、という評価が多いようですが、これも個人的にはシンプルで好きです。
ただコンパクトカーではあるので、内装の作り込みというか、お金のかけ方とうか、それはやはり価格並みでしょう。

タイヤは標準サイズではなく、純正アルミと185/65R15のサイズなので、これは多少乗り味には影響しているかもしれません(良い方に)。

とにかく日常使用、たまに高速のような使い方で、日本の道路で不自由することはありません。

追記です。
巷では三気筒エンジンということで、振動や音が気になるというレビューがけっこうありますが、果たしてそのような情報を持たずに乗って、それに気づく人がどれだけいるのかわからないと思います。車にあまり詳しくない人なら、おそらく気づかないのではないでしょうか。信号待ちなどはアイドリングストップで静かですし。もちろんわかる人にはわかるのかもしれませんが。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった46人(再レビュー後:38人)

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ホイールベースさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
15件
デスクトップパソコン
0件
5件
自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ニスモエアロは違和感なくまとまっていて個人的に好き。

【インテリア】
赤黒で統一されていていい感じ。
プラスチック丸出しなところと、小物入れの大きさが中途半端なものが多いところがいまいち。

【エンジン性能】
一般道から高速まで日常使う分には十分パワフル。
振動も3気筒エンジンとしてはよくおさえられていると思う。

【走行性能】
通常モードであれば動力不足を感じることはない。
平坦な道やスピードに乗ってからならecoモードでもそれほど不満は感じない。
ブレーキはしっかり効く。

【乗り心地】
コンパクトサイズなのに高速走行でも安定している。
それでいて一般道でもキビキビ走れる。
段差やうねりでフワフワすることなくスッとおさまる。

【燃費】
2日で500km(高速:8、一般道:2)でメーター表示は18.9km/l。
個人的には満足。

【価格】
決算期なので少し安く買えた。

【総評】
近所への買い物から旅行まで対応できて、ファミリーカーとして優秀だと思う。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった8

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パワオさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:199人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
56件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

2009年に購入した初代ノート後期型を、事情により手離さなければならなくなりました。その記念にレビューを残しておきたいと思います。
【エクステリア】
リアライトが特徴的な車です。結構気に入ってましたが、特に良かったのがヘッドライトの形状で、少し上に付き出している感じなのですが、左のライトの場所が見えていることで車幅を正確につかめるため、左側への幅寄せがとても楽でした。
【インテリア】
値段なりなのでしょうが、乗り換え後の車についていない、アームレスト、マルチラゲッジボード、ラゲッジランプが確か標準装備でした。今から考えると、お得だったんだなと思います。
また、夜インパネにライトがつくと、とても美しく感じ、気に入っておりました。
【エンジン性能】
1500ccの標準的なパワーなのではないでしょうか。以前に1200ccのダウンサイジングターボ車に乗ったことがあり、それと比較すると、高速巡航時では、ターボ車より1500cc車の方が力があったように思います。
【走行性能】
特に不満はありませんでした。CVT車は初めてでしたが、滑らかなシフトアップに最初は驚きました。
【乗り心地】
コンパクトカーとしては広い方で、後席の座りごこちも良く、前車と比べると静かでした。
【燃費】
エコ運転を心がけることで、平均17km/lでした。前車より5km/l上昇し、ガソリンスタンドに行く回数が2/3に減りました。ハイブリッド車には負けますが、ガソリン車としては、優秀だと思います。
【価格】
私は、オプションをいつもほとんどつけないのですが、この車もオプションほとんどなしで新車時150万円以下で買ったと記憶しております。
1500ccの車をリーズナブルなお値段で買えたと思っております。
【総評】
これまで大きな故障もなく、良く走ってくれました。ありがとう。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった27

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baum-kuhenさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
4件
レンズ
4件
3件
自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格5

【エクステリア】
ブリリアントホワイトパールは所有欲を満たしてくれる。
当方のものはフォグランプが付いているが、無いとカッコ悪いデザインはいただけない。

【インテリア】
自発光型メーターは視覚的に昂揚させてくれる。

【エンジン性能】
カタログスペックだけ見るとフィットや他のBクラスコンパクトカーに負けているが、実際に乗り比べてみると、むしろトルクフルで非常に痛快な乗り心地である。

3気筒と馬鹿にしている人間はステマに踊らされる程度の見識なのだろう。

【走行性能】
マツダアクセラBLから乗り換えたが、走る曲がる止まるの基本的性能が優れた車であった。

それと比較しても遜色はない出来である。

【乗り心地】
タイヤが悪いのか今ひとつ。

【燃費】
6年乗ったアクセラで10.8km程度だったが、同じ乗り方で現在のところ14km程度である。

【価格】
高年式低走行車でコスパ最強。


【総評】
トヨタホンダマツダなどに比べ宣伝(ステマ)下手なような印象を受けていたが、これほど過小評価されている車はないのではないか。

3気筒SCエンジンはハイブリッドと違った未来を見せてくれる。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった20人(再レビュー後:20人)

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太めですさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPUクーラー
2件
11件
プリメインアンプ
0件
8件
プリンタ
2件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

【エクステリア】簡素なデザインでありながら、ある一定のセンスを感じさせる。コンパクトカーとしてはよい部類に入ると思います。

【インテリア】実用的で必要十分です。

【エンジン性能】一般道を走るにはecoモードでも十分に力があると思います。

【走行性能】運転しやすいと思います。

【乗り心地】たいてい静かです。道が荒れているところではロードノイズを拾います。

【燃費】高速で16km/l。一般道ではエコモードで13km/l程度です。

【価格】安全性能やNissanConectなど装備してこの価格は適正だと思います。

【総評】運転の非常に楽しい車です。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
東京都

新車価格
171万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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tokorikaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:25人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
ザ・ニスモな感じで気に入っています
基準車に比べるとガチッとしたまとまり感がたまりません
【インテリア】
メダリストとなると加飾や収納も少なく若干チープに感じますがニスモのようなスポーツモデルとして見るなら飾り気の少ない硬派な印象で安っぽく無くアクセントの深い赤色が好印象です
ただメータースイープ機能は付けて欲しかったです
【エンジン性能】
チューニングされたエンジンからはエキゾーストだけでなく本体からも唸るような音が聞こえ、つい回して乗りたくなるような魅力があります
ただ敏感なスロットル制御のため街乗りでは少々疲れますスロコンを付けて対応しました
【走行性能】
走る・曲がる・止まる、全て高次元でまとまっています。メーカーチューンならではの質の高さを感じます
【乗り心地】
普通の人からしてみればただの乗り心地の悪い車です。レカロを付けたのでなおのこと。実際初期モデルのR35よりも足は硬く感じました。
ですが中途半端なもので出されるよりかはここまで思い切ったセッティングをされたことに関心します
【燃費】
走行のほとんどが通勤であまり渋滞の無い地域なのでリッター17前後です
スーチャーモデルの2、3割減といったところでしょうか?
【価格】
スイフトスポーツと比べると高いです
(スイスポが安すぎるのもありますが…)
ですがニスモはワークスチューンで専用パーツも多様している為恐らく開発費もかかり、もともと大量受注がかかる車でも無いため割高になっていると思います
なのでそんな経緯を考えれば200万越えも仕方ないでしょう
【総評】
前車はE12のライダーに乗っていました
エアロ、ミラー、ヘッドライト、シート、ステアリング、3気筒エンジン、暖房…あまり好きになれなかった部分が全て好みに変わり勢いで乗換をしました
基準車の持つ大人5人がちゃんと乗れる日常の使いや
すさと運転する喜び、所有感を満たしてくれるエクステリア、もちろん不満点もありますが買って良かったと思える楽しい車です
燃費第一な基準車はカタログ写りの良い車でした。
ニスモSはカタログでは伝わらない良さがある車です

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
長野県

新車価格
226万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった25人(再レビュー後:25人)

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金色回収犬さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:72人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
2件
55件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
44件
ノートパソコン
2件
8件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

知り合いの車屋が下取った2014年の日産ノート(無修理、黒、1500cc、4WD、4万km)に新規車検と展示タイヤの他に、夏冬の新品タイヤとホイール、ナビとETC、余ってた?オプション類も付けて「70万でいいよ!」と言ってくれたので、買う気も無くお茶飲みに行っただけなのに衝動買いしてしまいました・・・

【エクステリア】
並んでる新車のように綺麗

【インテリア】
普通

【エンジン性能】
趣味車の軽ターボより馬力は低い

【走行性能】
普通の道なら差は無い

【乗り心地】
オートマは静かで眠くなる・・・
普通車なので走りに余裕があるような気がしないでもない

【燃費】
まだ不明だけど悪くはなさそう

【価格】
3月ゆえか非常に安かった!

【総評】
オマケが多くて良い買い物でした

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった6

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カメラもっとほしいさん

  • レビュー投稿数:27件
  • 累計支持数:158人
  • ファン数:3人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
3件
85件
自動車(本体)
3件
80件
レンズ
0件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】 前面、側面はいいですが、後面は、少しのっぺらぼうで、お尻が大きいですね。

          マッドガ−ドとリアウイングでかなり良くなりました。

【インテリア】   少し、寂しい感じですが、まあいいでしょう。

           KENWOODのカ−ナビとセパレ−トSP、レ−ダ−で殺風景さが、緩和されました。

車とは関係ないですが、音のほうは、ほぼ歴代の中では、最高です。


【エンジン性能】 少し動力不足ですが、1200cc、1040kg を考えれば、検討していると思います。

           慣らしも進み、エンジンに力強さとATに滑らかさがプラスされ、少し楽しく運転できるようになりました。

           1000kmを超え、エンジンも力が出てき、さらにCVTにも慣れましたので、

           結構速くなりました。


【走行性能】  ずっとスポ−ツタイプに慣れていたせいか、非常にショックが柔らかいです。  

          峠を走るには、ハンドリングがクイックすぎて気を使います。

         
【乗り心地】    乗り心地は, 柔らかすぎですが、これから改善したいです。

            機会を見て、185/65R15 のアルミに交換したいですね。


【燃費】    これは、私がもっとも得意とするところです。

        まだ1100kmほどしか走っていませんが、23.4km/Lというところです。

        通勤に使ったら、かなり落ちそうですが、

        通勤には、ミライ−スで冬場は、22km/L、夏場は、26km/Lというところですね。 

        ただミライ−スは、片道6kmの通勤でこれですから、

        郊外だと軽く30km/Lで30〜35km/Lといった感じです。


【価格】   今のご時世、このクラスでは、リ−ズナブルですね。


【総評】   もう少し動力性能があればと思いますが、ゆっくりと走る分には、満足です。

        最近、1100kmを走り、車も人間も慣れてきたので、結構走りますよ。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
兵庫県

新車価格
146万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:8人)

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wallabyssさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:121人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
11件
デジタルカメラ
0件
1件
au携帯電話
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格5

日産の人からすれば10年乗ったら買い替えしてもらった方が良いのでしょうが、
あと10年くらい乗れそうなくらい特に壊れたりということがありません。

10年前、大学の時に貯金をしてほぼ一括で購入。
当時は出たばかりで10万引くのに、店長決済でした。他は値引きなかったと思います。なので、110万くらいが本体価格。
今の軽自動車より、当時の1.5リッターのマーチより安かったと思います。

今は子どもも生まれて買った時の土地には住んでいませんが、近くの日産に行っても
まだまだ乗れますと言われました。良い車だと思います。

10年10万キロ乗った車が中古で売られていて、そんな前のたくさん走った車を買う人いるの?
と、思っていましたが、自分の車がこの数値を超えて思うことは、壊れないし、中古で買うのも選択肢だと思います。

新しい車がどんどん開発されるので、比べれば乗り心地も、燃費も勝てません。
ただ、平均12キロくらいリッターあたり走りますし、特化してダメな面も見当たりません。

壊れたら次を考えますが、乗れるところまで乗ろうと思います。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2005年7月
購入地域
愛知県

新車価格
132万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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itou0684さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:85人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

・ノート X DIG-S 2WD エンジンHR12DDR に乗っています。

・車の免許を取って30年。これまで、インテグラ → カローラ → シビック → ファンカーゴ → フイット → ビッツ と、ホンダ車とトヨタ車を交互に乗り継いできました。今回、日産ノートを購入しました。

・購入後1カ月半で、約2000Km走りましたので、レビューします。


【満足している点】
・スタイリッシュで安っぽくないデザイン。

・車内も静かに、滑るように走る。気が付いたら速度が結構出ているといった具合。

・燃費は一般道17〜20Km/L.高速道路を大人しく巡行すれば30Km/Lに手が届くぐらいで、前車より3割以上良い。ハイブリッド車よりずっと安価なのに、燃費が良く、ハイブリッドのような複雑な電気機構がないので、信頼性も高い。

・車体の剛性もしっかりしていて、車内も前車よりかなり広い。特に、前車ビッツよりも、後席足元広々で、快適。

・足回りはフワフワではなく、適度に締まっていて、ドライブの楽しさを、常に引き出してくれる。

・エマージェンシーブレーキ、横滑り防止機能、車線逸脱警報、アクセルブレーキ踏み間違い防止機能、アラウンドビューモニター、MOD〔移動物 検知〕機能、アイドリングストップ、ECOモード、キーフリーシステム、フルオートエアコン、エコスーパーチャージャーと、とにかく安全性と快適性の機能がてんこ盛り。


【まとめ】
・日産の世界戦略車だからこその「懐の広さ」や「完成度の高さ」は評価して良いと思います。

・生産工場は、日産自動車九州※ですし、品質も問題なし。
 ※ http://www.nissankyusyu.co.jp/MAKING/seisanshahu.html

・私が購入した X DIG-S 2WD の場合、この装備と性能で、車両本体価格169万円と安い。シエンタ、フィルダー、アクアに同等の装備をつけた時より、総支払額で50万以上安い。高速道路を含めたトータル燃費では、ハイブリッド並み。 なのに、50万も安い。 日産の良心を感じます。

・リーズナブルな車両価格。 トータルコストは、ハイブリッドより良。 そして、優れた基本性能、この車にして、正解でした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
富山県

新車価格
169万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:17人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

羽ありたまごさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
19件
自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

タイトルのとおりです。
ディーラーで勧められ、押し切られました。
納車後、まだ10日に満たないですが、X DIG-Sと比べると全く違う感覚です。
同じノートですが、車格が上がった!感がいっぱいです。
エクステリアも何となく不評な赤のアクセントですが、私にはいい感じで気に入りました。

実際に運用してみて思ったのは、走行時の安定感です。
助手席のスーパーの買い物袋がブレーキやハンドル操作で荷崩れがしません。
X DIG-Sと比べてとにかくどっしりしているのには驚きです。
足回りのチューンのおかげなのでしょうか、さすがです。

ノートNISMOといえばタイプSの評価がたいへん注目されていますが、
どんくさい私にはMTは逆に不安でした。
なのでNISMOを選択しましたが、燃費や操作性ではノーマルのNISNOも必要十分です。

というわけでファーストインプレッションさせていただきます。

【エクステリア】
NISMOカラーがいいです、気に入ってます。
専用エアロパーツもかっこいいですよ。

【インテリア】
X DIG-Sとレイアウトは全く同じで戸惑いませんが、
NISMOらしいアクセントがいっぱいでいいですね。
でもバニティミラーにはライトがないのがやっぱり残念です。

【エンジン性能】
まだ100キロほどの走行です。
スーパーチャージャーもまだ慣らし走行のため、作動させていません。
それでもNISMOらしいチューニングが施されているのがところどころ感じられ、
これからの走行が楽しみです。

【走行性能】
燃費はカタログ値のとおり、若干落ちるような気がします。
実際、チョイノリなので、リッター10キロ程度、これはX DIG-Sとほぼ変わらないのですが、
専用チューニングにより、ECOモードながら、X DIG-Sよりパワフルです。
もう少し乗ってみて、いろんなシチュエーションで走行を楽しみたいと思います。


【乗り心地】
X DIG-Sとくらべて、とても安定しています。
同じエンジンとは思えません。

【燃費】
先に書いた通り、X DIG-Sよりも劣りそうですね。
しかも買い物のためのチョイノリのせいと思いますが、カタログ値に程遠いです。
遠出をしてみないとまだ未知数ですね。
ただチョイノリのX DIG-Sの燃費もカタログ値にははるか遠かったですが。。。

【価格】
決して安いとは言えません。
車両の値引きは44万と大きかったですが、オプション込だと結局割高に思いました。
ただ、必要性の高いオプションを選択したのでしかたないのかも。

【総評】
まだまだ未知数なところはありますが、期待値は高いです。
慣らし運転が終わったら、改めて評価したいと思います。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
大阪府

新車価格
195万円
本体値引き額
40万円
オプション値引き額
0円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:16人)

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2cMaySunさん

  • レビュー投稿数:6件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
3件
スマートフォン
0件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

素人なので、十分なレポートではありませんので悪しからず。
子供も中学・高校へと進学するす事で家族で出かけることがメインではなくお買い物・塾のお迎えがメインの用途で車を探していました。
燃費も良く、室内の広さしかし車は小さく、安全性能が重要なポイントで車を選択すると スズキのソリオか日産ノートが選択肢に残りました。
残念ながらフィットはエアバッグの問題やリコール続きということで却下、デミオは室内が狭いということで却下、アクアは安全性能で却下としました。
本日(13日)納車となり、会社を午後から休み夫婦で2時間ほどドライブに行きました。
気に入って買っただけあって満足です。
瀬戸内の沿岸部に住んでいるので、平地が少なく少し走ると小さな山越えや丘越えがあり都会の大きな道や整備された環境ではない私たちには十分な加速と燃費(約20km/L:ecoモード)で大満足です。
また、エンジン音はありますが、それほど気にすることは無いのでは(個人個人の印象でしょうが。)と思いました。
今までが1.5のNAエンジンだったので、それよりは小さい音です。
加速も必要な時にはスーパーチャージャーが効いて上り坂もなんなく走り切ります。
決してエンジンが唸りを上げるような運転はしてませんが12分な走りに大満足です。
遠出は嫌いなのですが、夫婦で週末の遠出を予定中です。
シートの包み込みもしっかりしていて背中の接触面も柔らかく長時間運転(2−3時間)ぐらいなら大丈夫そうな印象です。
室内も広く、アラウンドビューで安心駐車出来、安全装置(自動ブレーキ、坂道発進のアシスト、走行レーンはみ出し注意:高速道路で合流時に鳴りました。)など初老に差し掛かった私には安全に関しても大満足です。
買ってよかったと思いました。
参考になる文章ではありませんが、記念に書かせていただきました。
読んでくださった方、お時間ありがとうございました。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年1月
購入地域
広島県

新車価格
189万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった35

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時計じかけの林檎さん

  • レビュー投稿数:1件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

2,000km乗って馴染んできたのか、燃費が改善したので再レビュー。



【エクステリア】好みは人それぞれですが、私は気に入っています。ライバル車よりも好きです。

【インテリア】メダリストにしたので、安っぽさはないと思います。 

【エンジン性能】エコモードの場合、出だしがもっさりしています。後ろにせっかちな車がつくと少し気になります。
エコモードなので仕方ないのかもしれませんが、もうちょっと速いといいですね。

【走行性能】操作性は全く問題ありません。小回りもきくので運転しやすいです。

【乗り心地】いつも運転席なのでリアはよくわかりませんが、快適です。

【燃費】街乗りで15km前後、高速だと22km前後。ガソリン車としては頑張っているのではないでしょうか。

【価格】色々な最先端技術がついて、この値段なら不満はありません。

【総評】初めての新車でしたが、いい買い物ができたと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
東京都

新車価格
185万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5人(再レビュー後:4人)

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ディーゼル好きさん

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
特に気にはなりません。

【インテリア】
この車は無駄を省くという事なので割り切りました。

【エンジン性能】
高速道路での登り坂を楽に登るのでパワーは十分です。
ディーゼルエンジンを軽くした感じで、楽なエンジンです。
エコ走行をする時は定速走行時か道路の空いている時に使用していて、普段はエコボタンは押しません。

【走行性能】
長い下り坂でもブレーキの効きに問題なく使い易いブレーキです。
エンジンブレーキは効きにくいので、スポーツ走行に切り替えて下り坂での減速を多用しています。
ステアリングは癖のない操縦性で乗り易い。

【乗り心地】
14インチ車ですが、突上げが酷く後部座席の乗り心地が特に悪かったので、ホイールを14インチの軽量アルミに変更して、11.6Kg軽量化としたら、突上げは無くなりましたが、乗り味が硬くなったので、日産に聞くと10,000kmを超えた頃から、足回りの部品が馴染み乗り心地は良くなると聞いた通りでした。

純正タイヤも2本が溝6mm弱で2本が溝5mm弱の状態で路面に吸いつくようになり乗り心地も良くなりましたが、雨でも止まり易いタイヤへの変更として12,000km走行時にミシュラン エナジーセイバープラス185/70R14へ変更しました。

EP150タイヤ+ホイールカバー=6.8kg・純正鉄ホイール=6.8kgです。
エナジーセイバープラス=7Kgです。

このタイヤに変更して、問題点は解決しました。

ノート、プリウス、フィット等は同じ様な問題を抱えている人が多いと思いますが、今回変えたタイヤと同じ様な柔らかめのタイヤに変更すると、不満が無くなると思います。

知り合いの15インチの人は10,000kmを超えても、乗り心地が変わらないと言っていました。
乗り心地優先の場合には14インチに変更しても良いと思います。

ホイールを鉄からアルミに変更したら、乗り味は硬くなりましたが、高速走行時とカーブでの安定感が大幅に増し、安定した走行が出来るようになりました。

僕が思うには、ノーマルの鉄ホイールに柔らかめのタイヤを履かせるのが無難に思います。

高速道路を多用する人は14インチのアルミホイール、又は15インチのアルミホイールに変更した方が、快適に運転出来ると思います。


【燃費】
この車に乗ってからの走行は極端で、通勤と近場の買い物と高速道路しか走っていません。
燃費は通勤などで12〜13kmで高速道路では110km〜140kmでの走行の為、15〜20kmで平均15kmです。

【価格】
購入時はトヨタの2500ccを廃棄としての下取りに、年間整備契約料金を無しとして、10万円位のカーナビを5万円で装着してもらい、サイドバイザーとマットとフォグランプを付けてもらい定価位で購入できました。

【総評】
この価格帯でしっかり走ってくれるので助かりました。

運転席と助手席は良いですが、後部座席はショックが伝わり易い造りとなっている様なので、柔らかめのタイヤを装着すると良い様に思います。

回転数を上げると燃費が悪くなるので、普通に走るのが良いと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
149万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

ノートの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9人(再レビュー後:3人)

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日産

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新車価格:144〜268万円

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