日産 ティーダレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

ティーダ のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ティーダ 2004年モデル 3.85 自動車のランキング 90人 ティーダ 2004年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

ティーダ 2004年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.77 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.22 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.75 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.49 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.40 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.75 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.90 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「重視項目:スポーティ」で絞込んだ結果 (絞込み解除

またるさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
108件
自動車(本体)
1件
7件
ファインダーアクセサリー
0件
6件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

購入時にS-Tuneサス選択。また、一ヶ月点検時にフロアサポートバー導入。
走行性能、乗り心地はそれ込みの☆付けです。
2008年9月購入。現在約31,000km。
前車はN15パルサーセダンX1R。

【エクステリア】
 角度によっては野暮ったい感じですが、飽きの来ないデザインだと思います。
 セダン派でしたが、リヤのデザインが気に入りハッチバックを選択。
 ドアミラーはあと数センチ前に付けて欲しかったです。

【インテリア】
 うねうねしたのが嫌いなので、スッキリしていて良いです。
 MTが欲しかったので選択肢無く18Gなのですが、
 MT乗りには意味不明なサイズのコンソールボックスが付いており、
 サイドブレーキ操作に邪魔な為常時跳ね上げ状態で何の役にも
 立っていません。
 シートがオフセットされているのも未だに気になります。

【エンジン性能】
 低速からトルクが有って使いやすいです。
 1名乗車平坦地なら50kmで6速入れてられます。

【走行性能】
 スポーツカーみたいというわけではないですが、ファミリカーの割りに良い足
 だと思います。
 フロアサポートバー導入後、切り戻しで車体が捻れて後ろ半分が後からついて
 くるみたいな不自然さがなくなり素直な感じになりました。
 高速の繋ぎ目で数センチ横にずれるような感じが有りましたが、それも解消。
 ライトに振り回す(?)には、良い感じです。
 
【乗り心地】
 よく突き上げが話題に上がりますが、自分としては突き上げというより2次3次の
 揺れの収まりが悪いなぁといういう印象でした。
 これもフロアサポートバー導入で7、8割解消。
 ピッチ方向にまだ多少違和感ありますが、価格なりの乗り心地になったと思って
 今は満足しています。

【燃費】
 ずーと満タン法で記録していますが、平均で15.5km。
 渋滞混じりの市街地onlyでも12kはいってる感じです。
 最新の車と比較すると見劣りしますが、デビュー時期を考えると
 まあまぁだと思います。

【総評】
 見た目のわりに中が広く、パッケージングの良い車だと思います。
 大人しく走る事も、そこそこ元気に走ることも出来ます。
 足回りに関しては、フロアサポートバー導入前後で激変です。
 全く変化を感じないとの声もありますが、高価な物でも無いので
 乗り心地を気にする人は、騙されてみるのをお勧めします。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年9月
購入地域
千葉県

新車価格
194万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ティーダの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

このレビューは参考になりましたか?参考になった

skyline.Rさん

  • レビュー投稿数:209件
  • 累計支持数:2123人
  • ファン数:6人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
124件
314件
バイク(本体)
5件
3件
ゲーム機本体
7件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
飽きのこないデザインでいいと思います。

【インテリア】
普段手に触れる部分が柔らかな素材で作られているのはいいと思います。
一番いいのはシートだと思います。
長距離もあまり疲れませんでした。
私的にこのクラスで一番座り心地のいいシートだと思います。

【エンジン性能】
日常的に使いやすくていいエンジンだと思います。

【走行性能】
気持ちリアの剛性が足りないような気がしますが、悪くないと思います。
走ってはセダンのラティオの方が個人的に好きです。

【乗り心地】
適度な硬さとシートのおかげで乗り心地はいいと思います。

【燃費】
エコカーの部類に入るのでいい方だと思います。

【価格】
モデルが古いですが、特別仕様などでお買い得感が高い車もあります。
内容を考えれば値引きもあるので高くはないと思います。

【総評】
私的にこの車は1.5Lクラスでは買って損はない車の1つだと思います。
この車はシートがいいので座るだけでも価値はあると思います。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
その他

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

雛森C2さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地2
燃費1
価格2

19年式15Mのレビューです。

【エクステリア】
 ・良い点
  ちょっぴりスポーティで、それでいてラグジュアリーで
  VWゴルフなどと比べても遜色ない良いデザインだと思います。
  欲を言えば、
  ・あと3cm屋根を低くして
  ・側面のプレスラインをドアハンドルの高さに
  してくれたら最高でした。

 ・悪い点
  純正のハロゲンライトが暗すぎます。
  黄色いくせに雨の日に見えなくなります。


【インテリア】
 ・運転席周り
  プラの部分はシルバーならシルバー、
  カーボン柄ならカーボン柄で統一して欲しいです。
  色がゴチャゴチャしてます。
  全体では、スポーティでかっこいいです。
  座席を大きくしている関係で各調節レバーが中央側にありますが、すぐ慣れます。
 
 ・後席
  足元が非常に広いです。
  それに加えてリクライニングします。
  コレだけなら素晴らしいのですが
  真ん中の肘掛けを出さないとドリンクが置けません。
  ドア側にドリンクホルダーが欲しいです。


【エンジン性能】
 ・良い点
  CVTとの相性も良く
  130km/hくらいまでなら不満なく加速します。
  普通に使う分には十分すぎる性能です。

 ・悪い点
  3000rpmを超えると騒がしくなります。
  また、信号待ちなどで停止しかけたときに
  再加速しようとするとモタつきます(これはCVTの特性かも)


【走行性能】
 ・良い点
  カーブなどで、狙ったラインを綺麗に曲がっていけます。
  エンジンの性能もあって、印象はかなり良いです。

 ・悪い点
  ハンドルが若干大きいからなのかも知れませんが
  もったりした印象を受けます。
  そのくせ高速域では全然安定しません。
  それと、止まる性能は高くないです。


【乗り心地】
  初期タイヤがダメらしく、コツコツと嫌な突き上げがあります。
  特に後席はサスペンションの関係もあってか
  折角広くてリクライニングするのに、乗り心地が悪いです。
  コンパクトミーツラグジュアリーを謳うのであれば、独立懸架サスでも良かったのでは。


【燃費】
  最低 7km/L
  最高12km/L
  市街地メインとはいえ、ちょっと低い気がします。
  ハズレ個体でしょうか?


【価格】
  ほぼ同じ価格帯にインプレッサやアクセラ等があり
  売りである後席の広さと高級感を求めないのであれば
  わざわざ選ぶ車ではないと思います。


【総評】
  コスト削減の影響で出たであろうマイナスポイントが
  ちょこちょこと顔を覗かせてますが
  全体では高バランスで纏まっていて、とてもいい車です。
  購入したら、まずタイヤを取り替えることをオススメします。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

baum-kuhenさん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:123人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
4件
4件
レンズ
4件
3件
自動車(本体)
5件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

先週納車したばかりで、200kmほど走った感想です。

外観は発売から5年が経つにも関わらず古さを感じさせない王道的なデザインだと思います。

内装については高級感はありませんが、うまく組み合わせてセンスのよい仕立てになっているという感じでこのクラスでは出色の出来だと思います。

今では貴重な5ナンバーサイズなのも良いポイントです。

時代の趨勢として、欧米や中国向けの車として開発されたものが日本で販売されるケースが多くなってきた今、ティーダは日本向けの車として製造され海外に輸出されている数少ない車です。

しかしながら次期モデルは前者の車として3ナンバーに拡大されるようで魅力が半減です。

燃費も非常に良いです。

走行性能について、あまり取りざたされませんが意外にスポーティです。

ステアリングフィールは適度に重く、運転していて非常に楽しいです。

エンジンも気持ちよく吹け上がります。

前車がホンダのエアウェイブで、ストリーム、フィットなどとも比較したのですが、それらがゴミに思えるくらい良いと思います(唯一迷ったのがマツダのアクセラで、これも素晴らしい車です)。

不満な点は、特にありません。

フルモデルチェンジが近いですが、日本向けに開発されたものではないようですので、現行モデルはおすすめです(3ナンバーになって売れるとは思えません)。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格を見る

ティーダ
日産

ティーダ

新車価格:142〜198万円

中古車価格:3〜89万円

ティーダをお気に入り製品に追加する <87

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ティーダの中古車 (444物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

viibee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意
ティーダの中古車 (444物件)