日産 ティーノレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ティーノ 1998年モデル	3.91	—位	3人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	1人	-

ティーノ 1998年モデルの評価

1. 5 33%
2. 4 33%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.36	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.45	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.09	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.55	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.91	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[でもしか社員]

2017年9月8日 00:16 [1060373-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

もっと売れてよかったクルマ。

我が家のファミリーカー（父親名義の愛車）として新車で購入し、
早いもので１５年以上乗っておりますが、古さを感じない良いクルマだと思います。

【エクステリア】
国内販売台数が少なく、海外で売れていた車種なので、
残存数も少なく見かけることも少なくなりましたが、デザインは今でも
通用すると思います。

【インテリア】
自分の好みではありませんが、見やすく良いインパネだと思います。
操作性・操作感も良いです。ただ、収納スペースの少なさが
唯一の欠点でしょうか。

【エンジン性能】
数少ない欠点の一つです。１．８リッターのQG18DEエンジン車ですが、
２速辺りのトルクが細く、ゼロ発進時はそれなりの加速を見せてくれますが、
低速からの立ち直りが悪く感じます。

海外には２．２リッターのヂーゼル仕様とMT仕様があるそうですが、
これがあれば絶対にこれを購入したと思うので、
日本にないのが非常に残念です。
２．０も名機SRエンジンですが、あまり評判がよくないようですし、
ハイパーCVTがトラブルを起こすと聞いており、
その点では１．８の４ATである本グレードでよかったと思います・・・。

もう少しエンジンに目新しさがあれば、売れたようにも思うのですが・・・。

【走行性能】
上の立ち直りのトルクの細さと、あとで書く燃費の悪さを除けば不満はありません。
ステアリングも軽く、小回りも車幅の大きさの割には利きます。

【乗り心地】
柔らかすぎず硬すぎず、非常にバランスのいい乗り心地だと思います。
高速道路を運転していると眠たくなります。

【燃費】
欠点の一つです。リーンバーンエンジンで、おそらくいろいろ絞っているはずなのに、
街乗り燃費で７〜８キロ程度、高速や長距離で１４キロ出れば上等です。
カタログ値は殆ど出たことがありません。

【価格】
このレベルのクルマが２００万を切り、購入当時は大きな値引きもあったので、
大満足の内容でした。値段の割にはしっかり作ってあると思います。
購入時、衝突安全性の評価が高かったというのも決め手です。

【総評】
日本では売れず、欧州で売れたというのがよくわかるクルマだと思います。
日本人のユーザーが好きな煌びやかさ、威圧感が無く、
さっぱりとしたお洒落な道具という感じです。
こういうクルマが売れてくれたらもっと日本の車も面白くなるのに
と思う反面、人気で増えすぎてしまうとこのクルマのよさが
薄れてしまう気もするので複雑な気持ちです。

惜しむらくは繰り返すようですがエンジン・メカ面で目新しさが無かったのが
本当に残念に思います。欧州仕様のYD22はNEO Diで環境エンジンで
あったと思うので、クリーンヂーゼルとして搭載してくれたら
また違ったのではないかと思います。

いずれにしろお気に入りの絶版車なので、親と一緒に動かなくなるまで
乗りたいと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年8月

購入地域

大阪府

新車価格

163万円

本体値引き額

35万円

オプション値引き額

0円

ティーノの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[懐中汁粉]

2016年10月19日 08:56 [943021-2]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	2
価格	2

売れなかったクルマ

ここではグレード選択できない初期型の2.0Xについて再レビューします。

【エクステリア】
横に広いボディに結構いかついフロントグリル。当時日産車で流行ったウインググリルの走り。
かっこいいとは言えませんが、其れなりにまとまったデザインだと思いました。
ただしこの時代のクルマが全部そうなのか、塗装が弱い感じで、ルーフやボンネットなど色落ちが目立ちました。

【インテリア】
曲線を多用したインパネは運転者を包み込むような感じで独特な雰囲気を持ってました。
外装同様パーツの素材が悪いのかすぐに傷がついたりプリントが剥げたりで、丁寧に使っても経年劣化が目立ちました。
マスタード系の内装色はPOPな感じでしたが、グレー系の場合は地味で暗い雰囲気でした。

【エンジン性能】
古いエンジンですが、結構よく吹け上がりました。2.0なのでCVTでしたが、こいつがギクシャクしてました。まあ古い車なので仕方ありませんが。

【走行性能】
CVTの問題はありましたが走り出すと安定感があり、高速道路では快適でした。車種のわりにはロールも少なく、ブレーキもカックンではありませんでした。走る・曲がる・止まるといった運動性能がそれなりにあるクルマでした。

【乗り心地】
ボーンというエンジンノイズが耳につく感じです。
6人乗りの後席はアイデアは買いますが、窮屈で実用性は？？でした。

【燃費】
平均7�q/ｌ位でしたか・・・・悪かったです。

【価格】
ミニバンというカテゴリーですが実際にはコンパクトカーを大きくした感じで、そういう意味では新車の価格は高めの設定だと思います。
極端な不人気車だったため中古車もそれほど取引がなく（一部低グレードの新古車を除く）、希少車扱いでしたね。

【総評】
変わり者のクルマ、という感じで決して悪い車ではないですがコンセプトが不明瞭な車でした。
なのでレジャー派は3列ミニバン、走り派はセダン、タウンユースはコンパクトに流れて全く売れなかったらしいです。
全生産台数が3万台とのことでした。
今はもう絶滅種ですかね。ほとんど見かけなくなりました。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[カンマム]

2013年5月25日 17:04 [598254-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

思い出のクルマ

思い出が詰まったクルマです。業者に聞いたら廃車にされちゃって残念ですが、下取り資金で頑張ってくれました。
格好いいです。ミラーがデカくて良い、エアコンがよく効く。4ATがおバカ。ライトが暗い。エンジンもひどい。
あまりに遅いので速いクルマに換えましたが、大好きなクルマです。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[しまうまα]

2010年3月7日 12:10 [296519-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

ティーノ１．８　４ＡＴのレビュー

【エクステリア】
８年前に新車にて購入しておりますが、全体の造形はなかなか先進的なデザインではないかと感じております。いまだに古びた印象をうけませんし、後から発売された車がティーノに似ていると感じる時が多々有ります。

【インテリア】
インテリアは個性的で、内装は明るい黄色で明るい印象で、造形は全体的なラウンド感で、面白いと感じます。
全席はベンチシートで３名乗車可能な仕様ですが、ベンチシートにしておくと１名乗車でも広々としていて気持ちがいいです。助手席側に買い物の荷物を載せるのも容易ですね。

【エンジン性能】
１．８モデルですがボディーが大きい割にはトルク感が有り、実用上の不満は全く有りません。ワインディングも踏み込めば問題ありませんね。

【走行性能】
価格の割りに走行時の騒音も静かで、通勤・買い物・ロングドライブには不満は感じません。
乗り心地は柔らかめですが、ワイドトレッドのせいか下りのワインディングを攻めても、以外に姿勢が安定しており、破綻が起きません。（そういう車ではないので、テールスライドするまでは攻め込みませんでした）

【乗り心地】
乗り心地は良いですよ（コンフォータブルという意味で）。移動手段としての乗り心地は、全てにおいて「楽です」という表現がピッタリです。駐車場での小回りが効くし、アイポイントも普通のセダンよりやや高いので見通しもいいし、大きさも丁度いい感じです。
すでに１５万キロに達している為、最近は路面の凹凸により、「ゴトゴト音」を感じる様になってきました。

【燃費】
すでに１５万キロに達してしまったのですが、燃費は遠出で11〜14．近所の買い物と通勤で、9〜10といった所です。

【価格】
８年前にナビ・バックモニター付きで２１０万円でした。当時はナビとバックモニターだけで３０万円もしもましたので、まあまあお手ごろだったと感じます。

【総評】
８年間、１５万キロを共に過ごしてきましたが故障は２箇所有りました。１つは５万キロくらいの時に、平坦路の定常走行中に急にミッションが砕けた様な音がして、前進及び後進が出来なくなったのですが、１０分程度止めて置いてから再度エンジンスタートしたら、何事も無く走行出来、その後、ディーラーで観てもらいましたが、原因は良く解らなかった事がありました。その後、ミッションの異常は有りません。もう一点は、ナビの電源がＯＮしない不具合です。５年経過後から、エンジンをかけて３０分以上経過しないとナビがＯＮしなくなり、現在もこのままです。ナビを叩くと動くことも有り、内部基板での擬似接触（半田クラックorウイスカーor異物）ではないかと思います。

総評としては、「便利で楽なくるま」という印象です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

快適性