ホンダ ビートレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ビート 1991年モデル	4.70	—位	12人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	8人	-

ビート 1991年モデルの評価

1. 5 83%
2. 4 0%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.47	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.75	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.06	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.65	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.16	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.14	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.95	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まｇｇｙ]

2009年5月30日 20:12 [224102-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

ビートのレビュー

とても気に入っている１台です。

エンジン性能は大したことないのですっ飛ばしても遅いですが、
コーナーの度に感じるＭＲはたとえアンダーステアでも楽しくさせてくれます。
がむしゃらに飛ばしても絵にならないのでそこはオープンで気合を入れずに走ると
気持ちいいです。

僕には大切な宝物になりました。

[てんもも]

2008年11月3日 01:49 [166448-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

ビートのレビュー

発売当初に値引きナシ新車でオプションつけて２３０万円ほどで買いました。
かなり前に手放してしまいましたが未だに欲しい気持ちになることがあります。

・デザインは個人的には大好きでした。オープンカーも人生で一度は所有する価値があると思います。

・インテリアはプラスチッキーでしたがバケットシートやショートストロークでコキコキ決まるシフトや単車っぽいメーターなど走りの雰囲気抜群でした。

・エンジンは高回転まで良く回る気持ちのいいものでした。

・走行性能は車体のバランスが良かったように思いますが攻めるとミドシップでフロントが軽いのでどうしても前が浮いてるような感覚がありました。

・車内はかなりタイトですがシートが良く長距離も疲れ知らずでした。乗り心地も悪いと思ったことはありませんでした。

・ブン回して乗っていたのと昔すぎて、よく覚えていないので燃費は無評価です。

・当時すごく高いなと思いながらも買いましたが凝った造りだし結果的にすごく気に入ってたのを覚えています。

大満足で当時は乗っておりました。高回転がとても楽しかった。
真冬でもウィンドウを上げて暖房入れれば体は寒くなかったですね。
オープンにする時に外すのを忘れて何度かサイドの留め金を壊しました。（とても簡単に壊れやすいものだった。）
荷物もほとんど積めないのでトランクキャリアをつけてました。

純粋な速さではターボのカプチーノにはかないませんが乗ってて楽しいのは間違いなくビートでした。

[にゃー2501]

2007年11月21日 08:05 [101551-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ビートのレビュー

前１４、後ろ１５インチ	フルエアロです	純正色です

平成４年に中古車で買いました。
奇跡？といっていいほどトラブルがありませんでした。
初めて買ったときは、なんて狭い車を買ってしまったんだろうと
後悔してましたが、乗っててほんとに楽しい車です。
社会人になって、インプレッサを買ったのですが、
手放すことができませんでした。
ビートに乗っている方には基本なことですが、
これから中古で買う方は以下の点に注意したほうが良いと思います
・タイミングベルトの交換の有無
・ウォーターポンプの交換の有無
・ディストリビューターの交換の有無
値段は価格は高いですが、ホンダオートテラスで購入が
おすすめです。保証がつきますので。
逆に３０万ぐらいで購入して、自分で修理するというのも
いいかもしれません。
ホンダさんには、是非、S1000？くらいの車を
作って欲しいですね。

[αビート660Ｇ]

2007年10月18日 22:38 [96027-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

ビートのレビュー

・外観などのデザイン及び機能性
　デザインは非常に優秀。ピニンファリーナ？がデザインとの噂が

・内装のデザイン及び機能性
　デザインは良いと思うが、軽でスポーツ車とはいえ、もう少し質感が欲しいと思う。

・トルクやパワー、滑らかさ、技術など
　高回転型のエンジンの為か、トルクは貧弱、回せばスピードはそれなりに出る。

・走りのフィーリング及び操作性
　フィーリングは良く、緊急時に操作しやすそうだが、車体が軽いので、よく浮く（笑）

・乗り心地のフィーリング
　硬い乗り心地で、スポーツタイプとしては、普通。

・燃費の満足度
　普通に飛ばして、リッター１２から１５ぐらい。

・総合的な価格の妥当性
　売れるタイプの車ではないので（実際に３万台ぐらいの販売数だったと思う）仕方ないと思うが、割高だと思う。

・全体的な満足感、総合評価
　唯一無二の、本格的軽オープンカーである。満足感高し。

[Neill]

2007年8月30日 23:34 [87917-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

ビートのレビュー

初代　H4　BEAT	初代　あちゃちゃ	2代目　H3　BEAT
新旧揃い踏み

　BEATには10年以上乗っていますが、いまだにあきません。色あせないデザイン･クイックなハンドリング･速くないけど運転するのが気持ち良い。また、こんな車をHONDAには是非造っていただきたい。
　今度は電気自動車でレスポンスをよくしてますます気持ちの良いBEATを復活させてください。通勤快速。軽規格２人乗りで十分です。少々トランクを実用的にしていただき、電動ハードトップにして、シートのシマウマ柄はやめてください。助手席のリクライニングは要ります。環境にやさしい次世代シティコミューターを期待しています。町でBEATの行きかう姿を想像してニンマリしいます。
　初代BEATはフロントを当ててしまい。修理しようしましたが、中古で買った方が安く、家に置き場所も有ったので、２台目を買い、初代を部品取りに保管していますが、やはりじゃまなので何方か引き取っていただけないですか？・・・・