アスコットの新車
新車価格: ― 円 1989年9月1日発売〜1993年9月販売終了
中古車価格: 79〜279 万円 (7物件) アスコットの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| アスコット 1989年モデル |
|
|
1人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 1人 | - |
アスコット 1989年モデルの評価
- 5 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.00 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.00 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.00 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.00 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.00 | 3.85 | -位 |
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- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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よく投稿するカテゴリ
2024年11月4日 06:18 [1901060-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
約30年前に乗っていました。父親からのおさがりです。ダブルウィッシュボーンのサスペンションが出だした頃で、この車にも搭載されていましたが、案外柔らかめなんだな、と思った記憶があります。DOHC車でしたが、低回転からトルクがあり、もたつくことは少なかったです(2000CC車)。車幅、車長がやや長めで、スーパーなどの駐車に手間取りました。反面、高速道などは安定して走ることができ、直進安定性に優れていた車でした。車底の錆がひどくなって廃車となりました。
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった1人
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よく投稿するカテゴリ
2007年5月16日 16:57 [71483-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
今から10年ほど前、初代アスコットを中古で40万で買いました。
2.0Si-4WSというタイプで色はガンメタ。しかもミッションは5MT。
名前を知らない方も多いでしょう。初代アスコットはアコードの兄弟車ですよ。はっきり言って地味〜な車です。でも私は好きでした。
エクステリア:地味、でも付き合ってみると悪くない。結構押し出し感のあるメッキフロントグリルとトランクスポイラーがちょっとよかった。
インテリア:豪華とは言わないが上質な感じ。
エンジン性能:2.0、DOHC、150ps。車重も軽いので結構スポーティ。
走行性能:4WS独特の転回のよさと安定感。ご存知の方はご存知のはず。このクラスでしかもMTなのにクルーズコントロール!この代のアコードはUSAでNo.1人気の日本車だったことでも有名。クルコンは北米市場を意識していたからでしょうね。
乗り心地:かなり上質です。当時このクラスのセダンではトップじゃないかと思いますよ。後席は広々でスペックではレジェンド以上です。
燃費:あまり意識してないんですが平均すると8-9km/lくらいじゃないでしょうか。
価格:中古市場では不人気車なので安かったです。
地味なだけで性能は素晴らしく私は満足の車でしたが、生活環境に合わなくなってきたため2年ほどで乗り換えました。でもいつかは復活!?はとにかく、せめて後継車のアコードに乗ってみたいです。
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アスコットの中古車 (7物件)
-
- 支払総額
- 146.0万円
- 車両価格
- 135.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 1993年
- 走行距離
- 4.1万km
-
アスコット 2.5S Eledric Scot Cruise Control 走行距離84618KM 社外アルミホイール ETC修復歴無し パワーシート33
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 89.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 1994年
- 走行距離
- 8.5万km
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- 諸費用
- 10.0万円







