ホンダ エアウェイブレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エアウェイブ 2005年モデル	4.00	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	72人	-

エアウェイブ 2005年モデルの評価

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 40%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.19	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.60	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.38	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2022年2月8日 12:06 [1549071-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

何とも勿体ない車かな？

エクステリア★★★
当時の　ザ・ホンダデザインと言った感じで悪くはない。

インテリア★★★
ワゴン車の中で室内空間は上々ではなかろうか？同時期のカローラフィールダー等と比べると上回った居住空間が有る。質感のチープさは、価格帯を考えるとこんなもんかな？っと言ったところか。

エンジン性能★★★
1.5LNAエンジンは、この程度走れば充分と言った感じで燃費もかなり良い。
結構軽快に走れる。

走行性能★★
悪くはない。悪くはないのだが、重大な問題有り。
CVTミッションの不具合だ。停止寸前から走り出し時にノッキングが半端ない。
令和の今となっては年式こそ古いが、走行距離で言えば４万キロ程度。
この頃のホンダ車、フィット等にもみられる現象らしく、ディーラーに聞いても改善が出来ないらしい（笑）
この位は愛嬌なんて決して言えない程の振動が有る。いつ止まってしまうかと不安が有る（笑）
外れくじ引いたかな？

乗り心地★★★
頭上空間は高く、視界も良い。後席は広々していて足が組める程のゆとりがある。

燃費★★★
街乗り〜高速平均して　L１５~１８�q程。このサイズでは上々かと思う。

価格★★★
中古車で購入。安かった〜〜。

総括
会社の営業車として購入。背の低いワゴンの中で唯一、セカンドシートを畳んだだけでベニヤ板が積めたとあり、迷わず購入。
CVTには問題あるが（結構重大かな）乗車人数・荷物スペースを考えると、かなり使い勝手は良い。
すこぶる良いパッケージングの車なので、何だかもったいなく感じる。
絶版車とはなったが、シャトルがこのモデルを引き継いでるか。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[有覧澄守]

2020年6月14日 08:30 [1337452-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

14年半乗りましたので長期レビューを

2006/1から14年半、45000km乗りましたが来月乗り換えることになりましたので記念の意味を込めてレビューします。私の車歴はAE92レビン3年、BG5レガシィ11年、エアウェイブ14.5年です。

【エクステリア】
すっきりしたデザインで気に入っていました。
他の方も書かれていますがリアビューはちょっとシンプルすぎるとは思いますが。

【インテリア】
・価格相応です。ブライトチタン（明るいベージュ）という内装色なのですが、シートの汚れが目立ちます。
・運転席シートの座り心地はあまり良くないです。ゆったりしているのですが、「運転」席としてみるとホールド感が不足です。
・車内がとにかく広いです。特に後席の足元がこれほど広い車はなかなか無いと思います。また、リアゲートがバンパーのレベルから開き、開口部も積載部も広いです。粗大ごみを捨てに行くときに何度も大活躍してくれました。

【エンジン性能】
車体がそこそこ軽いので良く走ります。家族同乗でゆっくり乗っていたということが大きいと思いますが不満を感じたことはありません。

【走行性能】
他のこの時期のホンダマルチマチック車と同じくトランスミッションが・・・・
CVTというか電磁クラッチの制御の問題だと思うのですが。３年目ぐらいから冷間時の発進の際に大きなショックが出るようになりました。ディーラーに車検の度に対処をお願いしましたが、ATFの交換とコンピュータのリセットだけで、根本的な解決にはなりませんでした。ちょうど７年が経過したころ「７年未満の車はリコール」となりました。
その他は癖もなく良いと思います。電動パワステはちょっと違和感があるかもしれませんが慣れちゃいました。

【乗り心地】
普通に走る分には特に問題はありません。年数が経つにつれバタバタ感が出てきましたがこれは経年劣化でしかたがないですね。また、スカイルーフのせいではないかと思いますが腰高感があります。まぁファミリーカーですのでオンザレールで走るといった感じではありません。

【燃費】
燃費計の総合燃費で13.5km/Lぐらいです。街乗りがほとんどですので優秀だと思います。あまりまじめに計ったことはないですが、郊外や高速道路では18km/Lぐらい走ります。

【価格】
安かったです。レガシィの半額でした。

【総評】
電磁クラッチを除けば良い車でした。逆に言うとそんなトラブルがあったのに14年半も乗ったのですから我が家の使い方にパッケージングがバッチリだったのだと思います。
ディーラーの営業マンもよい方だったので長い付き合いをしたかったのですが、CVTの件で懲りたのでスバルに戻ります。
なお、今はこのタイプのCVTをホンダは採用していませんので、これからホンダ車をご検討の方はご安心を。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[ブリモス]

2014年4月26日 23:34 [711642-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

CVTが残念な車です。

仕事用にニッサンADバンからの乗り換えです。(中古車です。)
●エクステリアは、個人の好みですから。
●インテリアは、運転席と助手席周りに収納が少ないことと、ドアの内側の取ってのカラーが禿げてきます。室内空間は広く後ろの足元もかなり広く確保できます。また、荷物スペースもかなり広いので仕事での使用にも十分です。
●エンジン性能、ADバンよりもパワーがあり高速や上り坂も余裕があります。
●走行性能・・・スタート時のCVTの繋がりがこの車の大きな欠点だと思います。スムーズに繋がる時もあれば空ぶかし状態になる事もしばしばあり、CVTの未完成度を痛感します。信号待ちからのスタートもエンジン回転数が2500あたりまでモタモタします。発信加速は期待ないほうがいいです。しかし一旦走り出せば快適な走りをしてくれますので、ただただCVTの出来が残念です。
●乗り心地・・・固めの足でコーナーなどのロールも殆ど無く安定感があります。
●燃費・・・・4WDですが、高速利用の長距離走行では、15.5km/lくらい。信号の多い街中ですと、10km/l程度です。
4WDで、これくらい走れば納得です。
●価格・・・・トヨタのカローラフィルダーよりも中古市場では安め感ありです。

●購入を考えられる場合は、一度試乗させてもらってCVTの状況を納得された上での購入を進めます。CVTさえ我慢できればお買い得かと思います。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[evawria]

2010年6月23日 00:39 [322420-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

枯れた車という印象です（ST　4WD)

【エクステリア】個人的には気に入っていますが、目新しさ、カッコよさはありません。ボディカラー（ディープサファイヤブルー）はいい色だと思います。

【インテリア】デザイン、機能とも新しくはありませんが、使いづらいところもなくといった感じです。高級感や高機能は求めていないので、大きな不満はありません。ただ、前席下にタンクがある関係で、ヘッドクリアランスは少なく、やや圧迫感があります。身長175cm以上の方は（とくにスカイルーフを選択するとき）あらかじめ確認されたほうがいい気がします。
あと、身長177cmの私も快適に車中泊できるところが気に入っています。

【エンジン性能】やや非力な気がしますが、普通に走る分には不満はありません。ワインディングロードや高速道路でもストレスなく走ることができます。

【走行性能】一言で言うと軽快な印象です。ワインディングロードでの挙動は弱アンダーステアで、自然な感じです。直進安定性も悪くありません。冬場はかなりの距離雪道を走行します。ホンダの4駆らしく、凍結路などでは後輪にトラクションがかかるのにタイムラグがありますが、やはり普通に走る分には問題ありません。

【乗り心地】静粛性は平均的なレベルです。乗り心地はやや固めな気がしますが、そのぶん走りが軽快なのでよしとしています。
シートは、固めが好きな私には少し柔らかい感じがします。最初、ポジションに違和感があったので、運転席の後ろ側の取り付けボルトに10mmくらいゲタをはかせたところ、良くなりました。

【燃費】燃費には大満足です。エンジンが非力なためか、燃費は走り方でずいぶん変わります。田舎の幹線道路走行でエコランすると18ｋ、高速でアベレージ100ｋ/ｈ以上で走ると12ｋ、街中/田舎半々だと13〜14ｋ位です（いずれも満タン法で）。走り方でよく変わるので、ある意味エコランのしがいがある車です。

【価格】普通ではないでしょうか。値引きはオプションなしで18万でした。発売からの年数を考えると、もっと値引きされてもいいように思いますが、セールスマンにとっても、どうしても売りたい車ではないのかも。

【総評】
車に先進性やステイタスを求める人が買う車ではないと思います。そういうものを求めない人にとっては、枯れている分安心感があるような気がします。私は実用性、経済性で選んだので満足しています。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

[falcon16]

2010年2月28日 11:37 [294572-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ファミリーカーとしては十分満足

【エクステリア】
個人的には満足かな、１世代前のアコードワゴンからの乗換えですが、それと比べると随分迫力に欠けますけどね。スカイライトルーフですが、マンションの上から見るとカッコいいです。

【インテリア】
プラスチック部品の集合体ですから、少々安っぽいですが価格から見たら十分でしょう。
後部座席を畳む方式等は商用車っぽいとこはあります。

【エンジン性能】
思ったより静かで、アイドリング時でも振動は少ないようです。

【走行性能】
アコードワゴンクラスとは比較できませんが、思ったよりスムーズに加速してくれます。
山道や高速でも特にパワー不足を感じる事はありません。
パドルシフトもありますが、面倒なのでほとんど使いません。

【乗り心地】
少し固めの乗り心地って感じです。タイヤが良いものを着けてくれてるからか、ロードノイズもあまり気になりません。

【燃費】
以前の車と比べれば雲泥の差があります。良い！！
高速や遠乗りでは、１７ｋｍ〜１９ｋｍ走りますが、渋滞の多い通勤時は１２〜１３ｋｍになります。

【価格】
価格相応ってとこでしょうか、安いに越した事はありませんが質が落ちるのも考え物ですから

【総評】
スカイライトルーフが最高です。飛行機を見に行くのが好きなんですが車外に出なくても頭上を通過していく飛行機が見れるので最高です。また夕暮れ時など社内が明るく、使いやすい車だと思います。・・ホーンが貧相な音で鳴らすのが嫌になりますけど、現在のは変わってるのかな？

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[長崎物語]

2010年2月5日 17:59 [288306-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

購入して約1年半です

【エクステリア】
フロントのデザインはスタイリッシュ。リアは少しぼてっとした感じです。
フォグランプをつけたほうがカッコいいです。
【インテリア】
内装はあまり期待しないほうがよい。スピーカーも純正はこんなものでしょう。
クラクションの音が軽く安っぽい軽自動車のような音です。
荷物はかなり積めます。天井？が低く、身長が高いと頭がついちゃいます。
【エンジン性能】
さすがホンダのエンジンという感じでしょうか。踏み込んだ分だけ十分な加速が得られ、快適に乗れます。
【走行性能】
ハンドルが軽く、操作しやすいです。
【乗り心地】
ロードノイズがやや気になります。
【燃費】
カタログでは18km/lでしたが、実際は10走れば良いほう。
【総評】
とても満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

[nakaikun]

2009年8月22日 19:49 [246557-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

エアウェイブのレビュー

乗って４年目。
収納以外は◎。
前席のドリンクホルダー、運転が荒いわけではないが、カーブで１本だけ置いてあると倒れる。
見た目以上に収納は悪い。ダッシュボード上の意味のわからん収納。
いろんな部分のつなぎ目に隙間があって気になる人には気になる。その辺に、安っぽさを感じる。
他の部分は十分満足。
内装、収納を改善すれば女性ユーザーも増えると思う。
家の近くのホンダはあんまり営業かけてこないし、値引きも低くつまらなかった。

[DOLPHIN SUPPORTER]

2008年9月20日 02:06 [158764-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

エアウェイブのレビュー

以前は軽自動車に乗っていましたが、使い勝手が悪くスカイルーフに惹かれ衝動買いに近い感じで買い替えました。

遠出も楽にこなせる事と燃費がリッター16キロと経済的です。

期待していたスカイルーフは運転する側からすれば余り関係なかったかもしれません。

ただ乗る側からは開放感かあると言われます。

[エアポンタン]

2008年7月10日 15:44 [146784-1]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

エアウェイブのレビュー

久しぶりにホンダ車（エアウェイブ）買いました。購入の際、時間がなかったので、ステーションワゴンのカテゴリーで１回の試乗で燃費とランゲージスペースを基準にエアウェイブに落ち着きました。期待はしていませんでしたが、相変わらず”車の事をよく分かっていない、ある意味ホンダ”らしいクルマだなとまず感じました。
外観は、街で止めると存在感が希薄なたたずまいに『これが自分のクルマか！？』と目を疑りたくなるような中途半端なデザインには参りました。
頻繁に乗り降りを繰り返すと、170cm,68kg中肉中背の私がドアの開け閉め乗り降りの際、体の何処かがクルマの何処かに強く擦れたり当たったりして実に不愉快。膝や足首がドアとボディーに挟まるような恐怖感がある。白のジャケットや、いいスーツを着てはとても乗る気になれない。
シート位置もなかなか決まらない！！ケツと背中をどの位置に合わせても、ハンドルに手をかけた姿勢をとると落ち着かない。俺の体型が特殊なのかなと悩んでしまう。
これらの違和感の原因の一つに、フロントガラスを寝かし運転席から遠くへ離すやり方がある。トンネルの出口手前に座って外を眺めているような、昔から変わらないホンダ独特の視界である。そのため、前方やバックミラーから見る後方の視認性はおせいじにもいいとは言えない。
その上、ゴーカートのような小径で細いステアリングは余計な力を必要とする。国内外の何十台ものクルマを乗り継いできたがこんな事は初めてで、長距離運転をすると疲れるワ肩はこるワ目は疲れるワで地獄のような環境です。インテリアやダッシュボードの作りも同クラスのクルマに比べとてもチープ。

動力性能は、低回転ではモタツくものの、3500〜まるでモーターのようにスムースに回転があがるエンジンはさすがホンダらしい気持ちの良さ！！しかも燃料計の針がなかなか下がらない燃費の良さには驚くばかりです。ランゲージスペースも実に広々しており、唯一、床面があと数センチ上に有ると、屈まなくてもいいので腰や膝に優しく荷物の積み降ろしが楽になります。
ステアリングフィールは直進の安定感が有りますが、応答性がワンテンポ遅く、その割にはチョッとしたコーナの凹凸で安っぽくピョコピョコ跳ねて油断は出来ません。こういうところはしっかり煮詰めてお金をかけて頂きたいもんです。
総じて、私としては当初の購入目的を達したクルマですので「欲を言えばきりがない」で納得しています。しかし、モノとして持つ喜びは全く味わえないクルマですね。トヨタは別格として日産にも遠く及ばない「クルマ作りの質」をホンダが理解する時が来れば、王者トヨタを脅かす事が出来ると思います。頑張ってください。

[とんとんとーん]

2008年2月22日 23:33 [121689-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

エアウェイブのレビュー

本日１ヶ月点検を終えましたので、簡単に個人的感想を。
タイプはMの特別仕様車「HDDナビ HIDエディション�U」です。

満足な点。

１．軽快に回るエンジンで小人数での走行性能は全く不満なし。
２．後部シートの足元が広く、全体的な居住性はこのクラスでは
　　とても良いと思う。
３．ラゲッジは広く実用的。
４．燃費は思ったよりも良い（街乗りで１５ｋｍ前後）
　　ただしぼんやり乗っていると１１ｋｍ台になったり
　　必死で？燃費計を見ながら走っていると１７ｋｍ台になったり、かなり乗り方に左右される。
５．地元ではほとんど見かけないのでちょっと嬉しい？

不満な点

１、フロントシートの出来が今一つなのといくら調整しても上手く位置が合わせられない。
　　長く乗っていると腰が痛くなるので市販のシートクッションで何とかごまかしている。
　　今真剣にシートの交換を考えている。
２．センターアームレストがない。付属のコンソールボックスではとても使えない。仕方がないのでやはり市販のものを無理矢理つけている。
　　Opでも良いから用意して欲しかった。
３．エンジン音は静かなのだがタイヤのせいなのかロードノイズが
　　気になる。
４．フロントドアに比べてリアドアの開閉音が軽く安っぽい。
５．純正ナビの不良。一度目は配線接続ミスで肝心のナビのGPSが作動せず。
　　修理して３日後に今度は故障。
　　これは修理不能とのことで今日の一ヶ月点検で取り寄せた新品と交換になった。
　　ただしそれまでに録音したCDや、ナビの設定等は移植できないとのことで全部パー。
　　機械なので当たり外れはあるのは仕方ないが、購入して僅か２週間で２回続けてとは少しおそまつ。

　全体的にはいい車でコストパフォーマンスは高いと思う。
　

[ゴールまで1ハロン]

2008年1月24日 17:47 [115665-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

エアウェイブのレビュー

今月の20日に納車されました。
タイプはGHIDエディションです。それまではトヨタスパシオに11年乗ってました。その前がホンダシビック25R ということで、久々のホンダということになります。
まだ、4日目ですが、一応レポートします。
外装ですが、色は黒にしました。特に問題はありませんが後部ドアの上部のゴムが気になります。あとはリアゲート上部のストップランプがやや安っぽいかな？ワゴンなのだから、ルーフレールのオプション設定があればと思いました。

内装は、シートが少し中途半端な硬さで、お尻が痛くなる感じ。
時計がないのが不満です。オートエアコンの温度モニターの下半部に時計つくのにと、感じたのは僕だけでしょうか？ガソリンタンクの出っ張りが気になりましたが、慣れてくればいい感じかな?
フットレストがないのが気になります。リアスペースは大きくていい感じです。仕事で荷物を積むので満足です。
燃費は慣らし運転中のため市内で10�q/1ℓです。
コストパフォーマンスは安いと感じました

[コム&かしげ]

2007年12月28日 14:03 [109553-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

エアウェイブのレビュー

採点のみの投票です。

[魚曼]

2007年12月2日 23:41 [103995-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

エアウェイブのレビュー

まあ、とりあえず便利です。
走行性能を気にしたらこの手の車なんか買えないし。

一番気に入らなかった部分は、停止時からの動き出しでCVTの挙動が気色悪いという点です。

[ふみやです。]

2007年11月24日 13:15 [102106-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

エアウェイブのレビュー

Ｌに乗って２年３ヶ月になります。
エクステリアは気に入っていますが、内装が安っぽいですね。買った当初はあまり気にならなかったのですが、使い込んでいくとプラスチッキーな感じが強く感じてきます。シートも経たりぎみですね。後、ハンドルが滑り易いです。（皮製カバーをつければいいんですが・・・・。）
動力性能は１５００ｃｃにしては良いと思います。（さすがホンダ車）
ただ、ＣＶＴはなれないと違和感がかなりありますね。踏み込んでも滑っている感覚がたまにあります。坂道発進時は気をつけないと少し下がりますよ。
燃費は11ｋｍ/L（街乗り）です。高速だと16ｋｍ/Lは走ります。（燃料タンクがもう少し大きいといいですね。）
室内の広さはこのクラスではトップクラスですね。価格も充分満足できると思います。（個人的にはＧでも良かったと後悔しています。）

[ヤマトカワ]

2007年11月3日 18:55 [98510-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

エアウェイブのレビュー

採点のみの投票です。