ホンダ エアウェイブレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エアウェイブ 2005年モデル	4.00	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	72人	-

エアウェイブ 2005年モデルの評価

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 40%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.19	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.21	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.19	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.60	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.79	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.38	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[車野郎]

2022年2月8日 12:06 [1549071-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

何とも勿体ない車かな？

エクステリア★★★
当時の　ザ・ホンダデザインと言った感じで悪くはない。

インテリア★★★
ワゴン車の中で室内空間は上々ではなかろうか？同時期のカローラフィールダー等と比べると上回った居住空間が有る。質感のチープさは、価格帯を考えるとこんなもんかな？っと言ったところか。

エンジン性能★★★
1.5LNAエンジンは、この程度走れば充分と言った感じで燃費もかなり良い。
結構軽快に走れる。

走行性能★★
悪くはない。悪くはないのだが、重大な問題有り。
CVTミッションの不具合だ。停止寸前から走り出し時にノッキングが半端ない。
令和の今となっては年式こそ古いが、走行距離で言えば４万キロ程度。
この頃のホンダ車、フィット等にもみられる現象らしく、ディーラーに聞いても改善が出来ないらしい（笑）
この位は愛嬌なんて決して言えない程の振動が有る。いつ止まってしまうかと不安が有る（笑）
外れくじ引いたかな？

乗り心地★★★
頭上空間は高く、視界も良い。後席は広々していて足が組める程のゆとりがある。

燃費★★★
街乗り〜高速平均して　L１５~１８�q程。このサイズでは上々かと思う。

価格★★★
中古車で購入。安かった〜〜。

総括
会社の営業車として購入。背の低いワゴンの中で唯一、セカンドシートを畳んだだけでベニヤ板が積めたとあり、迷わず購入。
CVTには問題あるが（結構重大かな）乗車人数・荷物スペースを考えると、かなり使い勝手は良い。
すこぶる良いパッケージングの車なので、何だかもったいなく感じる。
絶版車とはなったが、シャトルがこのモデルを引き継いでるか。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[有覧澄守]

2020年6月14日 08:30 [1337452-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

14年半乗りましたので長期レビューを

2006/1から14年半、45000km乗りましたが来月乗り換えることになりましたので記念の意味を込めてレビューします。私の車歴はAE92レビン3年、BG5レガシィ11年、エアウェイブ14.5年です。

【エクステリア】
すっきりしたデザインで気に入っていました。
他の方も書かれていますがリアビューはちょっとシンプルすぎるとは思いますが。

【インテリア】
・価格相応です。ブライトチタン（明るいベージュ）という内装色なのですが、シートの汚れが目立ちます。
・運転席シートの座り心地はあまり良くないです。ゆったりしているのですが、「運転」席としてみるとホールド感が不足です。
・車内がとにかく広いです。特に後席の足元がこれほど広い車はなかなか無いと思います。また、リアゲートがバンパーのレベルから開き、開口部も積載部も広いです。粗大ごみを捨てに行くときに何度も大活躍してくれました。

【エンジン性能】
車体がそこそこ軽いので良く走ります。家族同乗でゆっくり乗っていたということが大きいと思いますが不満を感じたことはありません。

【走行性能】
他のこの時期のホンダマルチマチック車と同じくトランスミッションが・・・・
CVTというか電磁クラッチの制御の問題だと思うのですが。３年目ぐらいから冷間時の発進の際に大きなショックが出るようになりました。ディーラーに車検の度に対処をお願いしましたが、ATFの交換とコンピュータのリセットだけで、根本的な解決にはなりませんでした。ちょうど７年が経過したころ「７年未満の車はリコール」となりました。
その他は癖もなく良いと思います。電動パワステはちょっと違和感があるかもしれませんが慣れちゃいました。

【乗り心地】
普通に走る分には特に問題はありません。年数が経つにつれバタバタ感が出てきましたがこれは経年劣化でしかたがないですね。また、スカイルーフのせいではないかと思いますが腰高感があります。まぁファミリーカーですのでオンザレールで走るといった感じではありません。

【燃費】
燃費計の総合燃費で13.5km/Lぐらいです。街乗りがほとんどですので優秀だと思います。あまりまじめに計ったことはないですが、郊外や高速道路では18km/Lぐらい走ります。

【価格】
安かったです。レガシィの半額でした。

【総評】
電磁クラッチを除けば良い車でした。逆に言うとそんなトラブルがあったのに14年半も乗ったのですから我が家の使い方にパッケージングがバッチリだったのだと思います。
ディーラーの営業マンもよい方だったので長い付き合いをしたかったのですが、CVTの件で懲りたのでスバルに戻ります。
なお、今はこのタイプのCVTをホンダは採用していませんので、これからホンダ車をご検討の方はご安心を。

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

ファミリー

エコ

価格

レビュー対象車

新車

[プルプル１号]

2016年10月29日 18:19 [972200-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

11年落ち走行48000kmの中古車

急に車が入用になり、ボロい中古でも何でもいいやと探したところ2005年製・走行48000kmのエアウェイブに白羽の矢が立ちました。
ホンダ車ですがトヨタ系ディーラーでの購入です。

【エクステリア】
個人的には結構好みのプロポーションです。
リヤ周りが若干モッサリしてるかなぁと思いますが、シンプルで飾り気が無いところが気に入ってます。

【インテリア】
車格相応ですね。
特に文句も無いです。

【エンジン性能】
48000km程度ではさすがに何の問題も無い感じですね。絶好調です。
特に非力さも感じないので、必要充分な動力性能は備えていると思います。
若干五月蝿いかなぁとは思いますが・・・

【走行性能】
走行性能に期待して買うような車じゃないので、これも必要充分です。
電動パワステの手応えに若干違和感がありますが、車の挙動自体は比較的素直で運転しやすいと思います。
運転に自信のない方や初心者の方にもお勧めできると思います。

【乗り心地】
経年変化でダンパーが馴染んでるのか、思ったより当たりが柔らかいですね。
もっとゴツゴツ・バタバタしてるのかと思いました。
これなら安心して人を乗せられます。

【燃費】
まだあまり走ってませんが、条件の悪い街乗りでも10km/Lを切ることは無さそうです。
個人的にはこれで充分です。

【価格】
車の出来栄えを考えると、中古価格はかなり安くて買い得感ありますね。
ユーティリティに優れたいい車だと思うんですけど・・・人気無いんですかね。

【総評】
トヨタ系ディーラーで2年保証+半年毎の点検付きで購入。
価格は書きませんが、買い得感はとても高かったですよ。
スカイルーフも気持ちが良くて家族にも好評です。
探せば程度が良くて安い車がすぐ見つかるので、特にこだわりが無いのであれば選択肢のひとつとして検討価値のある車だと思います。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[taketake948]

2015年10月14日 00:33 [866174-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

いい車です！

【エクステリア】

この車が出始めた時に高速で走っているのを見て一目ぼれし購入しました。
かっこいいと思います。

【インテリア】

チープだとよく言われていますが、特にそのようには感じていません。
ドアの銀色の部分は、試乗した車も塗装が剥げていたので弱いのかなと・・
後は前席のドリンクを置く場所がいまいちかも。

【エンジン性能】

10万キロを超えましたが、今のところ全く問題ありません。
良く走ります。

【走行性能】

パワー不足を感じることはこれまで乗って一度もありません。
アクセルを踏めば車体が軽いせいかこちらの思いどおりに加速します。

【乗り心地】

普通です。
長時間乗っても疲れることはありません。

【燃費】

平均して12くらいだと思います。
あまり気にしていません。

【価格】

相応だと思います。

【総評】

一点残念なのは、メッキの弱さ。
年数が経てばこんなものかもしれませんが、
他の方のエアウェイブを見てもフロントのメッキ部分が剥げている車が多いです。
（この時期のホンダ車全体のような気がします。）
ハンドルのメッキも取れました。

それ以外は
荷物もたくさんつむことができ、走りも満足で素晴らしい車だと思います。
スカイルーフは思った以上に使用していませんが、これこそエアウェイブの良さだと思います。
良い車です。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2006年10月

購入地域

広島県

新車価格

200万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

5万円

エアウェイブの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ブリモス]

2014年4月26日 23:34 [711642-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

CVTが残念な車です。

仕事用にニッサンADバンからの乗り換えです。(中古車です。)
●エクステリアは、個人の好みですから。
●インテリアは、運転席と助手席周りに収納が少ないことと、ドアの内側の取ってのカラーが禿げてきます。室内空間は広く後ろの足元もかなり広く確保できます。また、荷物スペースもかなり広いので仕事での使用にも十分です。
●エンジン性能、ADバンよりもパワーがあり高速や上り坂も余裕があります。
●走行性能・・・スタート時のCVTの繋がりがこの車の大きな欠点だと思います。スムーズに繋がる時もあれば空ぶかし状態になる事もしばしばあり、CVTの未完成度を痛感します。信号待ちからのスタートもエンジン回転数が2500あたりまでモタモタします。発信加速は期待ないほうがいいです。しかし一旦走り出せば快適な走りをしてくれますので、ただただCVTの出来が残念です。
●乗り心地・・・固めの足でコーナーなどのロールも殆ど無く安定感があります。
●燃費・・・・4WDですが、高速利用の長距離走行では、15.5km/lくらい。信号の多い街中ですと、10km/l程度です。
4WDで、これくらい走れば納得です。
●価格・・・・トヨタのカローラフィルダーよりも中古市場では安め感ありです。

●購入を考えられる場合は、一度試乗させてもらってCVTの状況を納得された上での購入を進めます。CVTさえ我慢できればお買い得かと思います。

乗車人数

5人

使用目的

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[だいびんぐライダー]

2011年3月8日 15:45 [392629-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

優等生な車です

外観・装備・性能を考慮すると、この価格はかなりお値打ち感があります。企業としては利益が少ないから生産中止にしたのでは？って感じです。
私としては、初のＨＯＮＤＡですが、かなり惚れてます。
あと、解放感と１クラス上の感じがするスカイルーフは必須だと思います。
以下に感想を記載します。

�@外観：フロントはスポーティーでカッコイイが、リアが精悍さに欠けます。フィットシャトルより断然カッコ良い！！
�A内装：４連のパネルはスポーティーです。室内灯もスカイルーフ装着者だと、とても明るい。
�Bエンジン：やや非力かな？って思いますが、踏み込めばエンジン音と共にスピードが出る扱いやすいエンジンです。大衆車なのに･･･ＨＯＮＤＡエンジンの優秀さを感じました。
�C燃費：満タンで換算すると平均１５ｋｍです。（まだ、３年目だから燃費が良いのかも・・・）
�D足回り：割りと固めで、コーナーでもしっかりと安定して曲がってくれます。ブレーキの利きも良いと思います。
�E不満な点：ロードノイズ等の車外からの侵入音が大きいような気がする。ハンドルと一緒にパドルシフトが回転するので、コーナーでのシフトチェンジが無理。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

価格

[辛口評論家ジョニー]

2010年9月3日 14:42 [339158-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

フィットクラスの燃費で最高の遊び車

CF7のアコードワゴンからの乗換です。
今年で車検ということもあり、ハイオクで燃費が８キロ程度ということも
あり燃費がいい車を探していました。
補助金のこともあり新車も検討したのですが予算１５０万では
どの車も今ひとつでした。そりゃアコードワゴンと比較しては
いけないことはわっかっていたのですが・・
アウトドア派の私としてはモビリオスパイクを中古で購入することに
決めかけていました。でも試乗してみたらトラックのような
乗り心地・・こりゃ走りは面白くないとがっかり・・
そこで出会ったのがエアウェイブでした。
【エクステリア】
エアロをつけたので中々しまっています。幅はフィットベースなので
取り回しも楽です。
【インテリア】
特別目新しいものはありません。ただ３連メータはスポーティーで
ハンドルを握っていて楽しいです。またフィットにはないアームレストが
あるので長距離運転は楽です。
【エンジン性能】
ホンダらしいエンジンです。アクセルをゆっくり踏めば静かに走ってくれます。
坂道でパワーが足りないときには踏み込めばしっかり加速してくれます。
トヨタのＣＶＴのようながさつな音ではなく気持ちのいい音がします。
【走行性能】
通常のドライブモードではおとなしく、スポーツモードにいれれば
がんがん加速します。モビリオスパイクと違ってコーナリーングも
気持ちイイです。
【乗り心地】
現在はノーマルのタイヤのためゴツゴツした感じがあります。
これはタイヤを交換すれば解消するような気がします。
（中古でタイヤも新車時のままのようなので）
【燃費】
まだ乗り始めてデータを取れていませんが燃費計ベースでは
高速１８キロ、街乗り１３キロくらいでしょうか？
【価格】
1.5リッターベースではコストパフォーマンスが高いと思います。
フィットの1.3では物足りない方にはおすすめです。
【総評】
荷物も詰めて、走りもよく、燃費もよく、４人がゆったり座れる。
車を遊び道具と考える方にはぴったりです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

エコ

価格

[evawria]

2010年6月23日 00:39 [322420-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	3

枯れた車という印象です（ST　4WD)

【エクステリア】個人的には気に入っていますが、目新しさ、カッコよさはありません。ボディカラー（ディープサファイヤブルー）はいい色だと思います。

【インテリア】デザイン、機能とも新しくはありませんが、使いづらいところもなくといった感じです。高級感や高機能は求めていないので、大きな不満はありません。ただ、前席下にタンクがある関係で、ヘッドクリアランスは少なく、やや圧迫感があります。身長175cm以上の方は（とくにスカイルーフを選択するとき）あらかじめ確認されたほうがいい気がします。
あと、身長177cmの私も快適に車中泊できるところが気に入っています。

【エンジン性能】やや非力な気がしますが、普通に走る分には不満はありません。ワインディングロードや高速道路でもストレスなく走ることができます。

【走行性能】一言で言うと軽快な印象です。ワインディングロードでの挙動は弱アンダーステアで、自然な感じです。直進安定性も悪くありません。冬場はかなりの距離雪道を走行します。ホンダの4駆らしく、凍結路などでは後輪にトラクションがかかるのにタイムラグがありますが、やはり普通に走る分には問題ありません。

【乗り心地】静粛性は平均的なレベルです。乗り心地はやや固めな気がしますが、そのぶん走りが軽快なのでよしとしています。
シートは、固めが好きな私には少し柔らかい感じがします。最初、ポジションに違和感があったので、運転席の後ろ側の取り付けボルトに10mmくらいゲタをはかせたところ、良くなりました。

【燃費】燃費には大満足です。エンジンが非力なためか、燃費は走り方でずいぶん変わります。田舎の幹線道路走行でエコランすると18ｋ、高速でアベレージ100ｋ/ｈ以上で走ると12ｋ、街中/田舎半々だと13〜14ｋ位です（いずれも満タン法で）。走り方でよく変わるので、ある意味エコランのしがいがある車です。

【価格】普通ではないでしょうか。値引きはオプションなしで18万でした。発売からの年数を考えると、もっと値引きされてもいいように思いますが、セールスマンにとっても、どうしても売りたい車ではないのかも。

【総評】
車に先進性やステイタスを求める人が買う車ではないと思います。そういうものを求めない人にとっては、枯れている分安心感があるような気がします。私は実用性、経済性で選んだので満足しています。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

エコ

[falcon16]

2010年2月28日 11:37 [294572-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

ファミリーカーとしては十分満足

【エクステリア】
個人的には満足かな、１世代前のアコードワゴンからの乗換えですが、それと比べると随分迫力に欠けますけどね。スカイライトルーフですが、マンションの上から見るとカッコいいです。

【インテリア】
プラスチック部品の集合体ですから、少々安っぽいですが価格から見たら十分でしょう。
後部座席を畳む方式等は商用車っぽいとこはあります。

【エンジン性能】
思ったより静かで、アイドリング時でも振動は少ないようです。

【走行性能】
アコードワゴンクラスとは比較できませんが、思ったよりスムーズに加速してくれます。
山道や高速でも特にパワー不足を感じる事はありません。
パドルシフトもありますが、面倒なのでほとんど使いません。

【乗り心地】
少し固めの乗り心地って感じです。タイヤが良いものを着けてくれてるからか、ロードノイズもあまり気になりません。

【燃費】
以前の車と比べれば雲泥の差があります。良い！！
高速や遠乗りでは、１７ｋｍ〜１９ｋｍ走りますが、渋滞の多い通勤時は１２〜１３ｋｍになります。

【価格】
価格相応ってとこでしょうか、安いに越した事はありませんが質が落ちるのも考え物ですから

【総評】
スカイライトルーフが最高です。飛行機を見に行くのが好きなんですが車外に出なくても頭上を通過していく飛行機が見れるので最高です。また夕暮れ時など社内が明るく、使いやすい車だと思います。・・ホーンが貧相な音で鳴らすのが嫌になりますけど、現在のは変わってるのかな？

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

[飛ぶ薬]

2010年2月12日 14:15 [290345-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

レビュー

［外装］
スタイリッシュでいいです。
私はエアロ付けてないですが、エアロ付きは本当にカッコイイと思います。

[内装]
内装については先にも記載がありますが
一部傷が付きやすいところがあります。(ドリンクホルダーの上のカバーとか)
収納スペースは多いので非常に満足しています。
内装の項目ではないかもしれませんが、カーナビをつける場合、
角度に適応しているか注意が必要です。
(私は適応していないものを使っていますが不具合はありません)

[エンジン性能]
走り出しは静かに、スピードが載ると気持ちよく加速します。
欲を言えばもう少し走り出しにパワーがほしかった。
燃費は400km程度走りましたが、リッターで13.3kmです。
デッドニング実施して重くなっている、エアコン稼動での走行なので、通常であればもう少し伸びるかも。

[乗り心地]
車高が低いので、若干乗りづらい感はあります。
一度乗ってしまえば不満はありません。
シートはいたって普通かと思います。

総評としては満足しています。
もう少し乗り続ければ燃費良くなりそう

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

[長崎物語]

2010年2月5日 17:59 [288306-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

購入して約1年半です

【エクステリア】
フロントのデザインはスタイリッシュ。リアは少しぼてっとした感じです。
フォグランプをつけたほうがカッコいいです。
【インテリア】
内装はあまり期待しないほうがよい。スピーカーも純正はこんなものでしょう。
クラクションの音が軽く安っぽい軽自動車のような音です。
荷物はかなり積めます。天井？が低く、身長が高いと頭がついちゃいます。
【エンジン性能】
さすがホンダのエンジンという感じでしょうか。踏み込んだ分だけ十分な加速が得られ、快適に乗れます。
【走行性能】
ハンドルが軽く、操作しやすいです。
【乗り心地】
ロードノイズがやや気になります。
【燃費】
カタログでは18km/lでしたが、実際は10走れば良いほう。
【総評】
とても満足しています。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

[baum-kuhen]

2009年12月26日 01:13 [276764-1]

満足度	1

エクステリア	1
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

商用車としておすすめ。

あまり他車を試乗せずに購入した初めての車だったが、今回買い替えにあたって他の車（日産ティーダ、マツダアクセラ）を試乗して比較したところ、悪い面ばかり目立った。

内装は一面プラスチックでさらに傷つきやすいという最低な代物。

ステアリングフィールは阿呆みたいに軽く、ゲームセンターのよう。

燃費は非常に悪い。

ドアノブが今時珍しい持ち上げ式で、とにかく安っぽい。

積載性は非常に良いので、商用車としておすすめできます。

個人が所有するレベルではないと思います。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

[b2040020]

2009年11月10日 06:24 [265505-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

項目別レビュー

【エクステリア】
フォグランプをつけるとサイドに光を照らしてくれるため右左折時の進行方向への
視界が非常に良いです。また人それぞれですがライトがかっこいいと思いました。

【インテリア】
スカイルーフ車になると天井の圧迫間もなく開放的で街灯の光などが差し込んでかっこいいです。信号待ちの時一番前になっても真上の信号が見れます。（笑）スカイルーフ車になるとルームランプがサイドに２つ付くので室内が明るくなり癒しの空間になっています。スカイルーフは24kg重くなりますが絶対につけたほうが良いです。
後ろの座席を倒すと１８１ｃｍのフルフラットができるので布団があれば普通に寝れます。
旅にも最適。
【エンジン性能】
1.5リッターのエンジンですが1200kg位の車重なので非常にスムーズに加速し、3000回転からの回転数のあがり方がスポーツカーまでとはいきませんが非常に速くVTECエンジンの性能に驚かされました。
【走行性能】
自分のはSTグレードなのでパドルシフトが付いているのですがレスポンスもよく
CVTエンジンでも擬似的にエンジンブレーキがかけれるので高速走行時や坂道時の
減速に非常に役立っています。

【乗り心地】
エンジン音、車外音は非常に抑えられていて快適です。
【燃費】
まだ100ｋｍも走っていないのでなんともいえません。
【価格】
4WDでもリッター17キロ走るので経済的でライバル車よりも価格が安いし広いので
コストパフォーマンスは非常に良いです。
【総評】
最高です。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

エコ

価格

[nakaikun]

2009年8月22日 19:49 [246557-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

エアウェイブのレビュー

乗って４年目。
収納以外は◎。
前席のドリンクホルダー、運転が荒いわけではないが、カーブで１本だけ置いてあると倒れる。
見た目以上に収納は悪い。ダッシュボード上の意味のわからん収納。
いろんな部分のつなぎ目に隙間があって気になる人には気になる。その辺に、安っぽさを感じる。
他の部分は十分満足。
内装、収納を改善すれば女性ユーザーも増えると思う。
家の近くのホンダはあんまり営業かけてこないし、値引きも低くつまらなかった。

[音質命]

2009年5月16日 23:17 [220039-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

エアウェイブのレビュー

採点のみの投票です。