ホンダ エリシオンレビュー・評価

エリシオン

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ホンダ エリシオン 2004年モデル 新車画像
  • エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア フロント クリスタルブラック・パール - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア1 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア2 - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア フロント アラバスターシルバー・メタリック - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア フロント プレミアムナイトブルー・パール - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア フロント プレミアムホワイト・パール1 - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア フロント プレミアムホワイト・パール2 - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア リア クリスタルブラック・パール1 - エリシオン 2004年モデル
  • 特別仕様車 エクステリア フロント プレミアムナイトブルー・パール - エリシオン 2004年モデル
  • 特別仕様車 エクステリア フロント プレミアムブラキッシュ・パール - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア リア クリスタルブラック・パール2 - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア リア スーパープラチナ・メタリック - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア1 - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア2 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア3 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア4 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア5 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア6 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア7 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア8 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア9 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア10 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア13 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア14 - エリシオン 2004年モデル
  • スマートキーシステム1 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア15 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア16 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア17 - エリシオン 2004年モデル
  • エクステリア3 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア18 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア19 - エリシオン 2004年モデル
  • スマートキーシステム2 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア20 - エリシオン 2004年モデル
  • インテリア21 - エリシオン 2004年モデル
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エリシオン のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
エリシオン 2004年モデル 4.72 自動車のランキング 102人 エリシオン 2004年モデルのレビューを書く
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エリシオン 2004年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.57 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.39 3.92 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.70 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.78 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.73 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.60 3.87 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.36 3.86 -位
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ワードくんさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
6件
タブレットPC
1件
4件
デスクトップパソコン
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費1
価格5

2007年式Gエアロ(8人乗り)を中古で購入しました。
まだ2〜3日しか乗ってませんがレビューします。

【エクステリア】
アル・ヴェルやプレステージのような威圧感の無いグリルが高評価。
オラオラ系がいらない人にとってはありがたい選択肢だと思う。
エアロもゴテゴテすぎず大人な感じ。

【インテリア】
とにかく広い!の一言。
今まで乗ってたのが1500ccクラスのセダンだから余計かもしれないが、圧倒的広さに感動。
運転席パネル回りも比較的使いやすく、強いて言うならドリンクホルダーをもうちょっと使いやすい位置に出来なかったかな?と。
左右エアコン吹き出し口の所に昔ながらの社外品を取付予定です。
あと当時のフラッグシップモデルなんだから、テレスコは全車標準でも良かったと思う。
車速追従オートロックもいらなかったかな?(1か月点検の際にディーラーで解除予定)

【エンジン性能】
K24Aは実績もあるしパワーもそれなり。
右車線をかっ飛ばすような運転でなければ現状過不足は無いと思う。
この後10月に長野へ旅行に行くので、碓氷峠や戸隠の山道などで評価が変わるかも。

【走行性能】
最高の一言。
高速を走っていると車がスーッと滑っていくような感覚。
それくらい振動を感じないし安定性がある。
クルーザーとはよく言ったものだ。
コーナーもほとんどロールせず、オーバースピードでない限りアンダーステアにてこずる事も無い。
しいて言うなら油圧ステアリングの為、車重がそのままステアリングに伝わる為、ハンドル操作が重いこと。
VSAとクルコンが付いてると更に良かったかも。

【乗り心地】
シートはとてもよく出来ており、150km程度の走行では全然身体も腰も痛くならない。
妻曰く新幹線に乗ってるみたいだと。
8席とも快適に座れる(ベストは6人乗り)。
クッション性も抜群。
運転席の腰の部分にランバーサポートのように少し出っ張りがあるのも高評価。
妻と娘は気が付くと寝てます。

【燃費】
車重が重いため、ここはどうにもならない。
高速で11〜12km/l。
街乗りで7km/l前後。
環境には全く優しくありません。
5速ATの1速目が普通に踏むと3000回転オーバーまで引っ張るので、少し早めにアクセルから足を離して早目のシフトアップをしてあげるともう少し燃費は改善するかも。

【価格】
正直超極上車と言っていいレベルの中古車を乗り出し68万で購入。
知り合いの車屋曰く、2400エリシオンは一時期オークション会場で5万円一発落札コーナーに置かれているほど人気が無かったそうで。
それから考えれば高いけど、昨今の中古相場を考えるとお得な値段だとの事。
15年落ちでの購入ですが、ここから10年乗るつもりでいます。


【総評】
新車がデビューした時に初めて見て欲しい!と思った車。(トルネオとこれくらい)
ミニバンに乗る気はなかったのですが、孫と旅行に行きたいという義両親の為に購入しました。
人気が無いのになぜユーザー評価が高いのか?
そして乗ってる人はなぜ長年保有するのか?
なんとなく想像はついてましたが、やはりホンダのマーケティング下手な所が原因なのでしょう。
仕事柄いろんな車にのりますが、最高クラスの車だと思います。

10/3追記
長野旅行へ行ってきました。(家族4人)
出る前にガソリン満タンにして走行距離約650km。
高速走行8割、帰りに関越道で20kmの渋滞に遭遇しました。
自宅到着まで15kmほどの所で給油ランプ点灯。
車の燃費計では10.9km/lでした。
平地では100km/h走行でも瞬間燃費計10km以上を維持(エンジン回転数2000回転)出来るのですが、群馬県内の上信越道のアップダウンや碓氷峠では5速1800回転程度で走行すると80km/hも維持できません。
60km/hがギリギリ維持できる下限かと。(恐らくギアは4速)
ただエンジンパワーが無い訳では無く、しっかり踏めば碓氷の坂でもすいすい上りましたのでパワー不足という事は無いと思います。
かなり燃費を意識して走行していたので、普通に乗ったら今回の行程でも燃費は10km/lを切って無給油で帰れなかったと思います。
また渋滞も苦手な部類だと思います。
結果、燃費の評価を1落としました。

正直こういうデカい車に乗る人は燃費を気にしちゃいけないのかな?と思います。
こちらで149円/lで入れたガソリンが長野(北信)では178円/lもしたので、意地でも無給油で帰ってやるというのもありました。
燃費を気にせず普通に踏めるのであれば、非常に快適な車だと思います。
今回私1人で運転しましたが、ヘルニア持ちにも関わらず腰どころか身体も痛かったりバキバキしてたりもありません。
乗り心地はやはり最高でした。

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった6人(再レビュー後:1人)

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たりぼんさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:0人

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デジタル一眼カメラ
1件
12件
レンズ
0件
6件
自動車(本体)
4件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4
   

2019年の七五三、乗換前の思い出として

   

【エクステリア】
当初はのっぺり顔だったがMCを繰り返して多少精悍になった。
エラの張った顔だけど、他のLサイズミニバンのように無駄にギラギラしてなく好感が持てる。

【インテリア】
ナビ付きグレードだったので8インチ画面が付いているが、奥まった場所にあり助手席からTVは見難い。社外の大画面ナビが付けられる形状だったら良かった。
また低床を売りにしているがそれ程でもなく、車高もLサイズとしては低いので室内高は126pとフィットより低い。
水遊び後に車内で着替えるのは大変だった。ミニバンなら室内高135p以上は欲しいところ。

後席スライドドア上部に付いている室内灯が少し触った程度で点いてしまい、気が付かず駐車していて近所の人に教えてもらうとか、そのままバッテリが上がるという事が何度かあった。
室内灯スイッチはもっとちゃんと作って欲しかった。

【ラゲッジスペース】
これが一番の衝撃だった。
USオデッセイ(ラグレイト)を良く見ていたので、同じように3列目シートは床下収納かと思ったけど、肉厚クッションを優先して座面を折り畳んで前に移動するだけ。
MCで追加された7人乗りだったので2列目と3列目シートのレールが共用で無く、2・3列目シートを畳んで全部前に移動できず、3列目シートの一部がレールが無いため途中で止まってしまう。
ポツンと3列目シートの一部が残った今では考えられない最大ラゲッジスペースだった。
確認しなかった自分が悪いが、購入後2ヶ月後くらいに荷物を載せるときに気が付いた。
リアゲート位置も高く室内高も低いので、荷物がいっぱい乗る大型ミニバンというのをスポイルしている。
妻の初代フィットの方が後席を倒せば荷物がいっぱい載る印象だった。

【エンジン性能】
2.4Lだがホンダという事もあり排気量以上にパワフルに感じるエンジン。

【走行性能】
CVTでなくATなのでダイレクト感はある。

【乗り心地】
4輪ダブルウィッシュボーンが効いているのか、大きなミニバンと言えど普通のセダン感覚で乗れる車。
購入前に20系アルファードも試乗したけど、サスがショボいせいか、まるでバスのような腰高な乗り心地に幻滅した。

【燃費】
大体8.5km/Lくらい。平均的だけど多段ATやCVTだったらもうちょっと良かったと思う。

【価格】
不人気車だったので出たばかりの4代目オデッセイより安く、20系アルファードより100万円近く安かったような印象だった。

【総評】
新しく出た4代目オデッセイをディーラーに見に行ったら、インパネ周りが夫婦共に気に入らなかった。
そこで傍らに停まっていたエリシオンに試乗したらなかなか良いし、当時第一子妊娠中だったので子供がいたらやっぱりスライドドアが便利という事で購入に至った。
Lサイズミニバンとしては車内が狭いとか荷物が載らないとか残念な部分もあるが、セダン感覚で乗れる大型ミニバンとして捉えれば満足できる。

11年乗りその間に家族が2人増え、色んな所に家族で遊びに行った思い出深い車。
ホンダ好きなのでオデッセイの新しいのが出たら乗り換えようと思ったが、出ないので2019年にヴェルファイアに替えてしまった。
ホンダにエリシオン、オデッセイオーナーの次に乗る車が無くなってしまい残念。
せめて北米で出しているパイロットのような3列シートの大型SUVでも出してくれれば考えたんだけどね。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年12月
購入地域
静岡県

新車価格
304万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
0円

エリシオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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たくさん2011さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

【エクステリア】
東京モーターショーで見て格好良いなぁと感じた時から今まで、とても気に入っています。

【インテリア】
妻一押しの黒の本革と木目調パネルで、シンプルながら飽きのこない質感を大変気に入っています。2.4リットルのGエアロのため、青色立体発光メーターではないことが唯一の残念な点です。実は事故にあったため2代目のエリシオンですが、前車は2.4リットルでも青く光っていました。

【エンジン性能】
自宅の周りは坂が多く、登りはややトルク、パワー不足も感じますが、高速での加速もスムーズで、ゆっくりアクセルを踏んでいてもスッとスピードに乗って走ります。

【走行性能】
急な下り坂かつワインディングロード(ローカルですが、東名阪道で奈良の山越え辺り)では手に汗握ることもありましたが、その他の道で普段乗る際には、ミニバンであることを全く意識しない走りを楽しめます。

【乗り心地】
ミニバンですが、高級セダンの乗り心地です。高速道路を流れに乗って走るときなど、まさにクルージングをしているかのようでした。家族の他、乗った人々は乗り心地の良さを感じてくれていたと思います。遠くに住んでいて一昨年亡くなった母を一度だけ乗せてあげられたことを最近思い出し、しみじみと良かったなぁと思っています。

【燃費】
ミニバンらしい燃費ですね(笑)最近測ったことがありませんが、リッター当たり一桁だと思います。高速走行だと15km/リットル近くまで伸びます。

【価格】
値引き後でも300万円を軽く超えたと思いますが、昔の事なので明確に覚えていません。10年超乗り続けてみて、満足度の高い妥当な価格だったと思います。

【総評】
本田宗一郎さんが好きで、一生に一度はホンダの車に乗りたいと思い、随分前にオルティアを検討したことがありましたがその時思いは叶わず。次こそはとディーラーでステップワゴンと見比べ、乗り比べてみて、エリちゃんに惚れました(笑)
このままずっと乗り続けたい良き相棒ですが、子供達も大きくなり、相棒も自分達夫婦も老朽化が進んだため、消費税増税前のこの時期に区切りを付け、今の生活に合うSUVに乗り換えることにしました。エリちゃんは広く人気はないけれど、分かる人にはその良さが深く心に染みる、とても素敵な車でした。
後僅かでさよならする記念に、これまでの経験を思い出しながら、感謝の気持ちを込めて書き込みました。エリちゃん、本当に長い間お世話になりました。どうもありがとう。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2008年9月
購入地域
神奈川県

新車価格
289万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

エリシオンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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織田ゴム長さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

この車が売れない理由がわからない。見た目、乗り心地、運転のしやすさ、どれも高得点です。燃費はミニバンならこの程度だろうと。中古の20年式Gエアロですが、家族みんなが喜んでいます。欠点はナビ。目的地をセットすると約10分程フリーズします。近場の検索には全く役にたちません。その欠点を差し引いてもいい車ですよ。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
価格

参考になった6

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ひかひなパパさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:45人
  • ファン数:0人

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au携帯電話
2件
4件
自動車(本体)
3件
0件
シュレッダー
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

寸法は大きく、エルグランド・アルファードと4辺はほとんど同じなのに、広くない。

巡航していれば燃費上がっていくが、街乗りの繰り返しでは5km/l程になってしまうのは残念です。瞬間燃費グラフは割と気にしてしまう。でも、良い結果が出せないです。
高速のみ使用なら10km/l超えそうな感触はありますが、まだ実走してないです。
巡航時の低回転走行は、さすが5速です。100km/hで2000rpm。

エンジン音は車内にかなり入ってこないですね。
その代わり、路面によってはタイヤの音がかなり耳立ちます。

乗り心地は道路のうねりやデコボコをそのまま拾う感じありで「ウーン」となりますが、コーナーリングは反面ビシッといきます。ちょっと固いのでしょうかね。

ナビ・オーディオは高価格な純正のものついてますが、不満です。
プレミアムクラブに入れば使える可能性あり?ですかね。ミュージックサーバー・スピーカーはショボイです。

乗員的にはすべてのシートで快適な感じですが、荷物は乗らないです。スペースが狭っ。なくてもどうにかなるかな。

中古で安く(事故歴あり)買えました。他者に比べ比較的安いのではないでしょうか?
発進自動ドアロック・シートヒーター・ヒートドアミラー・パワーシート・FRとLRでの空調・リア用TVシステム・4WD・両自動ドア・セカンドシートの肘掛(前所有車にはなかった)・スマートキー・イモビ付き、などで6年落ち・3万キロ以内、135万円位だった点が満足です。ディーラーでの販売・試乗できたので迷わなかったです。

この予算だとLLミニバンは買えないので・・・。

良い点が少なく見えますが、ホンダの最高峰のマシンです。イイ車ですよ。

子供たちは気にいってます。

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
エコ
価格

参考になった5

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もも太郎2さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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ノートパソコン
0件
10件
自動車(本体)
2件
5件
DVDドライブ
1件
3件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】
スタイリッシュかつエレガントな外観は素晴らしい
【インテリア】
あまり知らないが私のデリカD5よりずっと良い感じがしたと思う
【エンジン性能】
すごい静か!!まるで高級車のよう。デリカのゴォォに比べると上品。
【走行性能】
安定感が素晴らしい。
【乗り心地】
完ぺき!!
【燃費】
まあまあかな。
【価格】
妥当
【総評】
とてもとてもお買い得♪
もち、デリカD5ローデストもお買い得♪♪

参考になった2

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CutKさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
0件
10件
イヤホン・ヘッドホン
1件
6件
ウェアラブル端末・スマートウォッチ
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格5

アルファード・エルグランド・エスティマ・デリカと試乗してみて他車と比べ 
・安定した走りの良さ
・どっしりとした守られ感
・インテリアの高級感
に惹かれて、また妻も子供も”エリシオンがいい!”と言ってくれたので、買おうと思って迷いながら、モデルチェンジがあるのだろうか。。。と優柔不断になってました。が、2010年11月に地デジ対応したことで、決心しました。
エリシオン2.4 HDD NAVI SPECIAL PACKAGEです。

アルはこれぞ高級ミニバンという広さはよかったですが、フワフワしていて走りの楽しさが全くなく、エスティマは運転席に座った際の落ち着かなさに”もういいです”と降りたくなりましたし、、、とあまり酷評しては怒られますね。。。
とにかく、エリシオンはホンダが主張する低重心で走り重視の通り、運転の楽しさがあります。バンに乗ってるような感覚は無いです。(あくまで個人の感想として)

たまたまディーラーの店長が応対してくれ、こちらの無茶な要求(特にかなりの値引きやオプションサービス)に応えてくれたことも大きいです。
納車されてから、まだ1ヶ月程ですが、ほぼ週末はドライブして遠出もして乗り回しましたので、レポートします。
北関東から、岡山の実家まで往復もしました。

■エクステリア
  ◎精悍で飽きのこないマスク
  ○あまり見かけない車(アルやヴェル、エスは多過ぎます)
  △後ろはちょっともさっとしてますかね
  ×FREEDに間違えられた。。。(ちょっと似てますかね?)
■インテリア
  ◎立体自発光メーターが格好良く、運転を楽しくしてくれます
  ◎シートの質感が高い
  ○全体に高級感がある
  ×幅は広いが高さがなく、広々感が無い
  ×3列目シートの床下格納や跳ね上げ機能が無いので荷物があまり乗らない
■エンジン性能
  ○踏めばそれなりに応えてくれる
   (前の車がかなりパワー不足だったこともあり満足)
■走行性能
  ◎高速カーブの安定感に感動
   (F1でも使われるダブルウィッシュボーンサスペンションって凄い)
  ×でかいだけに狭い道でや駐車場は気を遣います(だいぶ慣れましたが)
■乗り心地
  ◎これは、インテリア、エンジン、走行性能と総合して良い!
■燃費
  ×近場だと、平均6Km/Lそこそこしか出ない(近場は坂道多し)
  ○高速使って遠出したら、そこそこ出ます(12出ました)
■価格
  ◎これだけの車でと思えばかなりのお買い得感あります
   (HDD NAVIパッケージにすれば、追加が殆ど無くいけて、ステップワゴン
    やノア・VOXY・セレナ等で色々オプション付けてたら、エリシオン
    とほとんど変わらない、もしくは高くなるくらいですから。。。)
■その他
  ◎スマートキーが良い
   (リモコンでも操作できますが、ほぼ使ってません。キーをポケットや
    かばんに入れておけばドアノブに触れて解錠、ドアノブ下のボタンを
    押して施錠ができ、本当に便利です。トランクも同じ動作してくれま
    すし。キーを触らないので、どこにやったかなっと探すことは増えま
    したが。。。笑)
  ×ナビが古い
   (地デジ対応で新しくなることを期待しましたが、地デジチューナーが
    後付けされただけです)

長々と失礼しました。本当に良い車ですので、ちょっと気になる方はぜひ試乗してみて下さい。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
価格

参考になった6

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チェキ☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
6件
デスクトップパソコン
0件
2件
ホームシアター スピーカー
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地無評価
燃費5
価格5

VGを中古にて購入しました!アルファードと悩みましたが性能がアルファードと比べものにならないくらいよかったのでエリシオンにしました!
【エクステリア】
顔はいい顔してますがテールがイマイチかな…でも四独だからスタイルはいいです!
【インテリア】
インターナビなので外品ナビが付けれ無いのがネックですが付けようと思えば付けれるかも…シートはセカンドサードシートはベンチがよかったです!フラットにして横になった時かなり横になる位置を気にしなければなりません!普通に座るならシートの厚みがあるのでGoodです!
【エンジン性能】
全車種がエスティマの2.4で苦労しました!3.0なので十分です!気筒休止を使えばかなり燃費がいいです!高速で燃費計で12くらいいきました!ちなみにアルファードの3.0はエリシオンと比べると燃費も馬力も劣ります!
【走行性能】
4独なのでかなりいいと思います!車高調付けてるのでローダウンしていますのでリアがハの字になってくれるのでかなりカッコイイです!この部分もトヨタの今のワゴンには無い部分です!
【乗り心地】
購入時に車高調組んだので純正は乗ってないのでわかりません!
【燃費】
高速は12くらいで街乗りは6くらいですがアップダウンの激しいとこなのでこのくらいですが市街地なら7・8はいくと思います!あとはアクセルワークでどれだけ気筒休止を有効利用するかでかわると思います!
【価格】
中古なので満足のいくお買い得価格で購入出来たと思います!
【総評】
初めてのホンダですがいい車に出会えてよかったと思っています!

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格

参考になった4

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さくらおうじさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

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SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
1件
0件
スマートフォン
1件
0件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

H20 GエアロHDDナビスペシャルパッケージ
【良い点】
・地に足がついているように安定した走りを感じられる。
・カーブ時は、車体が左右に振られることなく曲がっていける。
・3列どこに座っても、座り心地の良いシート。
・他社ライバル車に比べて、価格(値引きを含めて)が安い。
【悪い点】
・Aピラーが少し太く、若干、見づらい。
・車内のシートやマットの汚れが目立ちやすい。
・ホーンの音色が、かっこ悪い。
・街乗りが多いせいかもしれませんが、燃費は7km/L。
【全体の感想】
運転する人が楽しめるミニバンだと思います。スタイルがスマートなので、
威圧感や高級感は他社ライバル車に劣るかもしれませんが、運転する人、
乗っている人には心地の良く、優っている思います。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
価格

参考になった7

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エリシオン
ホンダ

エリシオン

新車価格:273〜451万円

中古車価格:15〜118万円

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