ホンダ フィット M.Fergusonさんのレビュー・評価

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フィットのレビュー

フィットRS(4WD)を購入しました。

下取りなし、キャッシュ払い。

私が現在、所有している車はエルグランドの3.5/L,
家内はパサート W8 (4.0/L)。

我が家は数年前まで、私の両親、家内の母親、子供二人の比較的、大家族だったため、エルグランドのような大きい車が必要で、家内は時々、仕事の関係で、高速道路での長距離を運転するため、フルタイム4WDのパサートに乗っています。

私事になりますが、一昨年、昨年と相次いで、私の両親が亡くなり、子供達もそれぞれ大学に進学したため、大きなエルグランドがあまり必要なくなりました。昨年の冬までは、子供の塾の帰りが遅いため、自転車を積まねばならず、エルグランドで迎えに行っていたのですが、もう、その必要がなくなりました。かといって、昨年、エルグランドは初めての車検を受けたばかりですので、気に入っている車ですし、売却するのももったいない。しかし、街中をチョイノリすると、燃費は5km/l以下、それもハイオク。

そこでコンパクトカーが欲しくなり、色々、物色しました。

まず、条件としては、1300〜1800cc程度、レギュラーガソリン、そして、私の住んでいるところは、雪国ですので、4DWの車としました。私の運転歴は、中古の日産サニーから始まり、初代スターレット、117クーペ、ホンダのエアロデッキ、スカイラインGT、ソアラ3000GT。結婚し、仕事の関係で、雪の多い地方に住むようになり、ブルーバード(ターボ)の4WD車、子供ができてからは、日産テラノ、ランクル、初代エルグランドを乗り継いできました。

ですから、私にとっては、久々の小型車ということになります。

当初、オーリスが第一候補、その次にヴィッツとトヨタ車を考えていたのですが、街中をみると、やけにフィットが多いことに気づき、興味をおぼえました。オーリスも良い車でしたが、今、はやりのCVTに違和感がありました。というのは、凍結した路面を走るためには、エンジンブレーキが大切で、CVTは乾燥した路面にはいいのですが、エンジンブレーキが効かない印象がありました。

そこでフィットRS(4WD)に試乗させてもらったところ、5ATのため、エンジンブレーキがよく効き、エンジンパワーもあるということに、好印象を得ました。ただ、一つ気がかりだったのは、前述の通り、以前、私がエアロデッキ、また家内がシビック(4WD)に乗っていた時期があったのですが、特にシビック(4WD)は一冬で、あちこちから、きしみ音、サスのガタがでて、結局2年余りで買い換えた経験があり、ホンダ車の耐久性にはいささか疑問を持っておりました。

まぁ、以前よりは雪が降らなくなりましたし(温暖化?)、除雪もしっかりやってくれるので、雪道の凸凹は少なくなった上、フィットもあれだけ売れているのですから、耐久性も向上したのだろうと考え購入しました。

Opとしてはエアロパーツなどは一切付けず(雪国では邪魔)、夏、冬用のアルミホイール、カーナビ、雪道で必需品のフォグランプ(純正ですがかなり明るい)程度です。

値引きですが、オーリスと競合させました。キャッシュということもあったのでしょうが、オーリスが25万円引きだと話したところ、夜遅くにディーラーの所長さんが訪れ、30万引きという提示してもらい、2日後に契約しました。

納車されてまだ一ヶ月も経っていませんが、大変、気に入りました。雪道の運転は、4WDの場合、上り坂はいいのですが、危険なのは下り坂です。車重のある、エルグランドやパサートはかなり気を使いますが、フィットRS(4WD)は思ったように滑ってくれ、アクセルワークや、よく効くエンジンブレーキのおかげで、コントロールラブなのにはびっくりしました。

高速道路の安定性はまぁまぁそこそこ。比べる車がどうしても、今、現在、所有しているエルグランドや200kmは軽くでるパサートなので(比較するべきべき対象ではありませんが)、1500ccクラスとしては、充分すぎるほどの性能です。

ただ、失敗したなぁと思うのは、タイヤです。非力だから15インチで充分だろうと思ったのですが、16インチにすべきでした。思った以上にパワーがあり、15インチでは役不足の感が否めません。

またクチコミで、フィットは乗りごこちが硬いと言われていますが、私にはちょうどよい硬さに感じます。今まで、かなりスポーティな車やSUVを乗り継いできたせいかもしれませんが・・・。

総評として、いい買い物をしたと、とても満足しております。

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