ホンダ ステップワゴンレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ステップワゴン 2022年モデル	3.81	48位	32人
ステップワゴン 2015年モデル	4.37	—位	79人
ステップワゴン 2009年モデル	3.94	—位	33人
ステップワゴン 2005年モデル	4.71	—位	12人
ステップワゴン 2001年モデル	3.74	—位	4人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	207人	-

ステップワゴン 2022年モデルの評価

1. 5 41%
2. 4 19%
3. 3 25%
4. 2 12%
5. 1 3%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.51	4.32	14位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.89	3.92	45位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.87	4.11	30位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.10	4.19	19位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.10	4.02	54位
燃費 燃費の満足度	3.49	3.87	56位
価格 総合的な価格の妥当性	3.31	3.85	60位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Z f]

2026年3月7日 22:14 [2011518-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

惜しい名車

【エクステリア】
ノア/ヴォクシーやセレナ等の競合車が平面的な外板に奇天烈なキャラクターラインをガチャガチャと入れて安っぽいデザイン処理をしている中で、全幅を少し拡大してキャラクターラインはミニマム・水平基調。1BOXの形状ならではのボクシーなフォルムを実現しており非常によい形だと思う。ヘッドライトは夜間の光量が必要十分であるだけでなく、ポジションランプ・ターンランプの光量・均一性にも優れ質感が高い。リヤライトも同様で非常に洗練されていると感じる。アクリル素材のフロントグリルをはじめ、全般的に未塗装樹脂の使用範囲が狭い点も評価できる。ホイールも、登場時こそアクの強いデザインだと感じていたが近くで見ると均整のとれた形状をしており悪くは思わない。アウトサイドドアハンドルのしっとり感や握り心地、それからドア閉まり音をはじめとした運転席廻りの剛性感も見事。アルファード等格上ミニバンを余裕で凌駕している。
【インテリア】
最廉価グレードであるにもかかわらず布素材やソフトパッドが各部に使用されておりこちらも高品質。リヤドアのインナーハンドルの形状が昔のクルクルタイプのウインドウレバーを想起させ胡散臭いこと以外は概ねかっこいいのではないか。
液晶メーターは一見すると高品位にも感じるが液晶サイズ・解像度が微妙で特別感はない。またUIも余白が大きすぎたり装飾が欠けていたりと個人的にはあまり好ましくなかった。直進式シフトセレクターは慣れるまでは操作に戸惑うが、ボタン式や中立タイプと比べれば遥かにマシ。
リヤドアの内張りが平面的すぎて肘すら置けない点は非常に残念だが、このクラスのスライドドア車であまりマッシブな形状にはできないのだろうか。
シートは前後ともに肉厚で座り心地は非常によい。また、前席は座ると意外と沈み込み、ホールド性も見た目ほど悪くはない。
本車の内装における最大の問題点は、その収納系の少なさではないだろうか。運転席廻りにスマホを収納するちょうどよいスペースがなく、またドリンクホルダーも意外と多くない。
【エンジン性能】
1.5Lという排気量を無理やり過給してパワーを絞り出している感が否めない。発進から全開加速すると、3500回転以下がスカスカ、60km/h程度に到達してからようやく元気良い加速が始まるイメージである。体感では10秒程度で100km/hに到達するので交通の流れを阻害するほどの遅さではない。5人乗車で車重は2tをゆうに超えていただろうが、150馬力、20kgf程度のエンジン出力があれば、いかに重くともクルマはそれなりに走るようだ。エンジンブレーキやDレンジに戻した直後のエンジン回転数上昇等ミッションの制御やスロットルの開き方は違和感に満ちており全く洗練されていない。ただしホンダ車らしく自然な音がする。回転レスポンスはそこそこである。
【走行性能】
やはりミニバン、重量級の現代車とはいえ基本的にはしっとりしている。コーナリングでは重さを感じるもののしっかりと荷重を移してあげればよく粘る。試乗した車両はレンタカーで、270KPaと目を疑うような空気圧に設定されていたので典型的な低コロであるグッドイヤー・エフィシェントグリップも相まってハーシュネス・ロードノイズには閉口したが風切り音等はよく抑えられており、良い意味でスピード感がない。このサイズだと軸重がそれなりにかかっているのだろう、ウェット路面でもよく排水していたと思う。そうとう水が溜まっている路側に60km/hオーバーで進入してやっとハイドロに乗るイメージ。
ブレーキはバイト感・コントロール性ともに本車に与えられたキャラクターを考えれば見事なフィーリングである。
車体は大きさこそ感じるものの最小回転半径が5.4mとかなり抑えられていること、グラスエリアが広いこともあり狭い道でも何の問題もなく取り回しが可能。
クルコンは加速制御が非常に雑で恐怖すら感じるが、ブレーキは落ち着いた操作感である。また、ブレーキング時にメーター内の車両イメージにもブレーキランプが点灯するので、速度設定の指針となり他車にストレスを与えにくいと感じる。操舵支援は基本的に滑らかだがロバスト性が低く、狭めな片側1車線道路や夜間等は突然機能が停止するので絶対に過信してはならない。
【乗り心地】
基本的によい。このサイズのキャビンでありながらフロアパネルはしっかりと剛性が担保されているイメージで、不快な足元の振動はない。
【燃費】
大人5名乗車+大荷物で総重量2,100kg近くになっていたこともあるだろうが、どれだけ丁寧な走りを心がけても12km/Lの大台を突破することはなかった。満タン法で計測したところ実燃費は10km/Lすら下回る。ダウンサイジングターボとは...せめて1.8L程度の排気量に小気味良い低圧ターボを組み合わせた方が良かったのではないだろうか。
【価格】
欠点は間違いなく存在するが、このクオリティで330万円は破格である。
【総評】
正しい選択の一つ。ストレスないカーライフを送ることができるだろう。一流でないと感じる粗雑さもあるが、トヨタ等にはない美点も確実にある。

レビュー対象車

試乗

[評カーマン]

2025年2月26日 22:59 [1939847-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	3

優しく、自然な、ミニバン。

【エクステリア】
オラオラ系大国からの脱出を評価。
【インテリア】
ファブリックの優しさを引き出したデザインが好印象。
【エンジン性能】
必要十分。ハイブリッド特有の違和感もなく、挙動は滑らか。
【走行性能】
アクセル、ブレーキ、ハンドリング、いずれも自然なフィーリング。
【乗り心地】
硬過ぎず、快適。
【燃費】
良いと思う。
【価格】
普通。
【総評】
ディーラーで試乗。運転の楽しさと安定性を重視した個人的なランキングは、ベルランゴファミリー＞アルファード（旧型）＞ステップワゴン＞セレナ＞ヴォクシー。

レビュー対象車

試乗

[埼玉県北部]

2025年2月6日 20:19 [1155709-2]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

ラフェスタハイウェイスターから乗り換え

新車の購入を検討したが、300万オーバーという価格とラフェスタの下取りがあまりにも良くないため、中古車で購入。

【エクステリア】
ほんとはスパーダのほうが好み。フリードと見間違う。
中古なので色も妥協した。わくわくゲートのラインは最初は気になるが、利便性を考えればしゃーないかな。

【インテリア】
収納が多く、無駄にカップホルダーが多い。ただ、Ａ４の封筒などを入れるところが欲しかったな。
室内空間が広くてＧＯＯＤ！

【エンジン性能】
1.5 Lとは思えないが、ラフェスタと比較すると、パワー不足、重量感は否めない。
街乗りは問題ないが、80キロ以上の伸びがない。

【走行性能】
センシング付きなので、先行者発進やACCで自動減速、急停止してくれるのはありがたい。
運転が楽になったと奥さんも高評価。
パドルシフトやスポーツモードなどがＧグレードにはなく、エンジンブレーキをかけにくく
そもそもＣＶＴになってかかりづらい。

【乗り心地】
ラフェスタに比べると固め。初日は腰が痛くなった。

【燃費】
田舎で、この夏ガンガンエアコンかけて街乗り11キロ。文句なし。
ラフェスタが10キロだったので少し良い。

【価格】
3年経過し中古で200万以下で低走行距離のクルマが手に入って満足。

【総評】
新車で買う気にならない値段だけど、中古200万以下で安全装備もつき
いままでより排気量も下がったので、保険料、税金が年間1.5万円くらい安くなったのは嬉しい。
実家のフィットシャトルは20万キロ乗ってて問題ないので
ホンダ車は安心して乗りつぶせる。子供が大きくなるまでＳＵＶは我慢。。。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[ponpokomaru]

2024年1月9日 01:03 [1801382-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

車内空間の広さ

ガソリン車なので燃費はこんなもの…ですが頑張っている方だとおもいます

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2024年1月

購入地域

愛知県

新車価格

305万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[かずぴん2]

2023年3月17日 11:40 [1693198-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

安全装備で差をつけるのはやめて欲しい

見た目、明るくカジュアルな内装でAIRに一目惚れして購入にいたったが、spadeを選ばないとつけられないオプション不可装備があるのはやめて欲しい。

オットマンとかシートヒーターとかは興味なかったのでどちらて良かったが、安全装備のブラインドスポットインフォメーションで差があるはやめて欲しかった。ベースグレードという位置付けなら、せめてオプションで選ばせて欲しかった…

強制オプション不可がなければもっと売れるグレードだと思う。車自体は見た目も内装も乗り心地もすごく満足です。

レビュー対象車

新車

購入時期

2022年12月

購入地域

千葉県

新車価格

338万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[demi-demi]

2022年11月10日 21:48 [1644131-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

乗り心地の良いワゴン

【エクステリア】
箱型で誰からも受け入れられるようなデザインだと思います。

【インテリア】
可もなく不可もなくといったところです。多くの箇所が黒色で統一されていたのでそこは良かったです。

【エンジン性能】
フル乗車でもそこそこ走りました。

【走行性能】
ロールは抑えられていました。

【乗り心地】
サスがよく動き、段差のショックもすぐに収まりました。乗り心地は良いほうです。

【総評】
大勢で出かける時には重宝する車でした。

レビュー対象車

中古車

[あかビー・ケロ]

2022年9月18日 19:20 [1594515-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	2

AIR推しなんだけどオプションがね…

【エクステリア】
基本箱物デザインは好きでないのですが、初代ステップワゴンは好きでした。
AIRは初代に似てプレーンな箱デザインとしては秀逸だと思う。
遠目から見るとNボックスみたいに小さく見えるのは残念だけど。

【インテリア】
メータが通常位置に戻り、アッパートレイや、収納式センターテーブル等収納箇所が減ったのが残念。ただし真っ平なダッシュボード上部で前方はノイズレス視界で見やすく、広がった車幅でも車両感覚が分かりやすく取り回し性は悪化してないのは○
後日先代を運転して感じましたが、室内幅は先代より確実に広さを実感できます。
横に体格の良い人は窮屈感減るでしょうね。5ナンバー幅はみ出て残念だと考えてましたがデメリットよりメリットがあるサイズアップと良い方に考え方を変えました？

【エンジン性能】
先代から継続の1.5リッターターボは低速から中速までトルク感はあり、満載時や高速道路は分からないが過不足ないと思われる。
唯一気になったのは2千回転から直噴特有のコロコロ音が結構耳についた。
自分の前期フリードも良くなっていたが音楽かけて緩和してました。今の後期型は気にならない程度になってますが、ターボ付くと難しいのかな。

【走行性能】
市街地限定ですが、加減速、車線変更、交差点の右左折はドライバーの意図通りに追従するので大きさは気にならない。
またUターンも先代と変わらず。

【乗り心地】
ホンダ特有の硬さは若干あるが、荷物や人数多くてもロール感少なく、または2列目のヘッドレスト小さくするなどし、全座席の視界が良いのも合わさって酔いにくくする為のセッティングでしょう。

【燃費】
未計測なので割愛します

【価格】
車両は300万切りですが、エントリーナビとリアモニター付けて380万とか。先代のリアモニター無し、社外ナビのハイブリッドが買える値段にビックリ。
これだったら静かで燃費良いハイブリッドを無理して買った方がで満足度高いでしょう。
個人的にはナビ等社外にして350万以内に抑えたいところ。

【総評】
ここ最近、新型もチラホラ見かけますが大抵スパーダですね。
残念ながらAIRはほとんど見ない。
個人的にはAIRでも売りのオプション(パワーテールゲート、オットマン付など)単品オプションで選べるようにすればもっと売れるはず。
このままではセレナ、ノアボクに後塵を拝し続けると思います。

レビュー対象車

試乗

[川崎のケーズ]

2022年5月28日 17:36 [1585934-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

新型ステップワゴンに乗ってきました。

試乗車 : AIR eHEV(2WD)

【エクステリア】
原点回帰で優しい感じになってる。トヨタヴォクシーとは正反対。
わくわくゲートはなくなっていた。評判はあまり良くなかったのだろうか！？

【インテリア】
室内のいたるところにクロスが貼られており質感は高かった。
シフトがスイッチ式になっており最初はとまどったがすぐに慣れた。

【エンジン性能】
ハイブリッドだけあり静かによく走る。
坂道も走らせてもらったが軽く踏み込むだけでグイグイと登っていきエンジン音がうなることはなかった。

【乗り心地】
乗り心地はいい。
固さはなく家族からは乗り心地がいいねって言われるだろう。
ロードノイズも気にならなかった。
ちなみにタイヤはブリヂストンのトランザだった。

【燃費】
街中、約4kmの試乗で9.2だった。
カタログの市街地燃費が20なのでお世辞にもいいとは言えない。

【ナビゲーション】
トヨタのディスプレイオーディオと違って11.4インチ、9インチ、8インチといろんなサイズのナビがディーラーオプションで選べる。

試乗車には11.4インチのホンダコネクトナビが付いてたが大きくて見やすかった。
音質調整もやらせてもらったが、音は十分に良かった(30万もすれば当然か)

【価格】
ナビ、フロアマットを付けて370万(値引き前)

【総評】
走り乗り心地とも先代モデルより進化してると感じた。
外観がおとなしいのでスポーティなスパーダにするという手もあるが50万も高くなってしまう。

レビュー対象車

試乗

[root32.key]

2021年10月2日 02:07 [1502142-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

フリードより融通が利かない。

試乗での感想です。

【エクステリア】
ミニバン共通の横から見たら全部ぺたんこ。

【インテリア】
ここが一番低い評価なのは、
せっかくフリードより車格上なのに使い方で負けてるから。
乗るだけしか考えられてない為、
アレンジ力の低さでいえば0点。
せめて椅子収納したら背面が汚れに強い樹脂にするとか、
または2シート目から椅子を崩したら段差なくきれいに寝れるとか。
3シート目を崩し方かえたら荷物が上下における棚にするとか、
なんでも有りそうでしょ。

【エンジン性能】
1.5ターボはシビックの設計のままにして欲しいです。
人乗ると重いんだからさ。

【走行性能】
かもなくふかもなく。

【乗り心地】
普通。

【燃費】
普通。

【価格】
普通だけど、
スペシャリティが無い事の裏返し。

【総評】
フリードを使いにくくして大きくしただけ。

レビュー対象車

試乗

[thata]

2021年8月27日 21:01 [1486801-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

トータルバランス

【エクステリア】派手さは無いが飽きの来ない良いバランス。

【インテリア】必要十分な感じ。

【エンジン性能】不満ない性能。

【走行性能】ホンダらしい出来。

【乗り心地】低床が良い感じの乗り心地。

【燃費】悪くはない。

【価格】性能に見合った金額。

【総評】他のミニバンのうちでは、ダントツなパフォーマンスだと思う。他がフラつき感があるなかで、さすがわホンダと言った感じ。最初の頃に結構リコールがあった点のみ△。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年8月

購入地域

埼玉県

新車価格

283万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[4人のちち]

2021年8月27日 15:04 [1486645-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

見てくれに無駄な金を払わず、実を取るならばオススメです。

【エクステリア】
これは好みが分かれるでしょうね。特にリアですかね。スパーダと比べて（別にスパーダのリアも余り好きではない）、もう少し何とかならなかったのか。
お世辞にもかっこ良いとは言えません。
前側は思っていたほど悪くなく、見慣れてしまえばそれほど気になりませんね。

【インテリア】
思いのほか悪くないです。ドリンクホルダーがあちこちにあります。
2列目の一用にドリンクと食べ物を載せられる可倒式トレーがありますが、これはなにげに便利。子供はよく使っています。
メーター類も見やすい配置。ボックスがメーター周辺にありますが、後付けでポータブルカーナビなどを置いているので使えず。

【エンジン性能】
1.5Lですが、ターボなので低速から非常にトルクがあります。
もちろん、1.5Lの割には、と言う点はご理解ください（過大な期待はいけません）。
高速の合流などでも十分加速します。高速の追い越し車線でも十分加速します、不安は無し。

これまで2代目のステップワゴン（2L）に乗っておりましたが、それよりは快適です。うなって高回転までエンジンを回せばそれなりに加速していましたが、うなっている割には思ったほど加速しないなぁ、といった点がありましたが、それと比べ、ぐいぐい行く感じ。

【走行性能】
高速道路で普通に踏めば加速していきます。
追い越し車線も通常の範囲ならば十分。普通の使い方の範囲ならば必要十分だと思います。
町中では、低速トルクがあるので（ターボが1500回転くらいから効くらしいので）、もたつかず、非常に楽です。
この点は本当に楽。

あと、坂道で下がらないような装置がついているので、慌てず安心して発進できるのも地味に便利。
なお、ターボが効いている時は、ターボらしい音がすると良かったなぁ、と思うのは古い人間でしょうか。

【乗り心地】
少し硬いですね（あくまでも平成14年式のステップワゴンと比べて）。近所などで特に感じます。
しかし、
その分、高速や山道でロールしないので、どっちもどっちでしょうか。
硬いと思うならばタイヤを履き替えるときに調整するようでしょう。

【燃費】
驚きました。関東から山形まで出かけた際、片道約500KM。400KM走行した時点でまだガソリンが半分ありました！メーター上は15km/Lを示していました。800kmくらいは走ってしまうのか？いつかチャレンジしてみたい。
高速道路を100kMくらいで普通に走行しての燃費です。遠出で威力を発揮しますね。オートクルーズを使用です。
町中は8−10KM位/Lでしょうか？

【価格】
中古で購入。本体175万円、なんだかんだで205万円くらい。

【総評】
本当に買い換えて良かったです。とても気持ちよく乗れています。
16年ぶりに買い換えでしたので、あらゆる面で進化をとても強く体感しています。
一番は1.5Lでこのパワーと燃費が両立（実現）できている点です。
もっと早く買い換えれば良かったです。
わくわくゲートですが、これは何かと便利ですね。使ってみると本当によくわかります。
ホームセンター等買い物でかけた際、ちょっと開けて荷物を積むのに便利。狭い駐車場の時やキャンプなどでも大変重宝しています。
子供の年齢から、多分ミニバンを買うのはこれが最後でしょう。大切にしたいと思います。
これまで家族のために我慢してミニバンを乗り継いできましたが、年齢のことも有り、今後は好きな車に乗りたいですね。

乗車人数

8人以上

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[fuku1020]

2020年10月8日 02:21 [865605-2]

満足度	4

エクステリア	2
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

デザイン以外は一番でしょう

【エクステリア】
好き嫌いなのでしょうが、これは残念です。新型車という感じがしません。3，4年前の車のようです。
特に前後フェンダー周りとフロントバンパーの造形が気に入りません。
この点で最後まで買おうかどうしようか迷いました。。。

【インテリア】
ブラウン内装気に入っています。一番気に入っているところかもしれません。
最近、グレーモノトーン内装に飽きていたのでよかったです。

【エンジン性能】
力強くて文句なし！

【走行性能】
スムーズで文句なし！

【乗り心地】
静かで文句なし！

【燃費】
他と比べて、優れてはいません。最新という点を考慮するともうひと頑張りしてほしかった。

【価格】
結果的に車両価格が297万円は予算オーバー。セットオプションの組み合わせが残念だと思ったのは僕だけだろうか。

【総評】
中身は一番だと思ったので買いましたが、エクステリアだけは個人的に最低評価です。
スーパの駐車場でノアヴォクやセレナと並べると、なんか負けた感がします。

2020年10月追記
5年目の車検で買い替えました。
5年間故障もなく、まだまだ快調そのものです。
静粛性や振動面でも新車時と変わらず、耐久性という面でも昔のホンダ車とは比べ物になりません。
最後まで本当にいい車でした。
ビッグモーターで150万で買い取ってもらいました。
リセール面でも満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年10月

購入地域

三重県

新車価格

248万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ukiki71]

2020年2月3日 10:39 [953681-5]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

なかなか良くできた車ですが、、、

フリードからの乗り換えです。
【エクステリア】
なんか不細工だけど慣れました。
塗装は弱いです。飛び石で簡単に塗装が剥げて錆びてきます（タッチアップペン必須です）。

【インテリア】
・3列目が非常に狭いです。ノアより10センチ以上狭いんじゃないでしょうか？（←次の乗り換えでもステップワゴンにしたいところなのですが、最大の懸念事項がこの狭さです。）
・2列目ベンチシートはフリードタイプの跳ね上げ式の折り畳みの方が３列目の乗降がし易く、荷物も載せやすいと思います。
・3列目の6：4分割が2列目の6：4分割と互い違いになっているのが非常に使い勝手が悪いです。

【エンジン性能】
エンジンフィールはホンダNAのような滑らかさはありませんが、動力性能は優秀だと思います。

【走行性能】
・コーナリングも安定していて快適です。
・シフトがゲート式ではないので、Sモードからシフトを戻す時に慎重に戻さないとニュートラルまで行き過ぎてしまいます。Sモードはフリードのようなスイッチ式の方が良かった。

【乗り心地】
広くて静かで快適です。

【燃費】
長距離燃費は優秀ですが、チョイ乗り燃費（特に冬場）は非常に悪いです。

【価格】

【総評】
3列目の狭さと、シートレイアウトを見直していただければ次もステップワゴンに乗りたいです。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

大阪府

新車価格

248万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

0円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ナベコゲタ]

2020年1月23日 10:41 [1294496-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

購入して2年してからの評価

【エクステリア】
個人的にはファミリーカーなので良いと思います
リアのバックライトが片側しかないこと
スライドドアの開閉が少し遅い事の2点が不満点
後方はほぼ横にしか開いてません
もう手放せないです


【インテリア】
ほぼほぼ満足
ナビ下のスペースもう少し奥行きあればなお良し
2列目もベンチシートなので思っていたより楽
3列目は片側しか使用してないですが
荷物も十分乗るしキャンプなどにも役に立って快適
2列目が前みたいに折り畳めたらなお良かったです

【エンジン性能】
快適ですね
長距離やればカタログ燃費までは行きますので
この重量を動かしながらよくここまで燃費伸ばせると思ってます
子供が3人でベンチシート一択だったので
ハイブリッド選べなかったけど十分満足してます

【走行性能】
そんなに出すわけではないですが
高速の合流などの際にもきちんと加速でき
横揺れなども少ないので安心して運転できます
合流時に速度合わせやすいのは運転しやすいです

【乗り心地】
横揺れなども少ないので家族からも好評です
シートについては3列目だけは少し悪いですが
折りたたみ式ゆえ仕方ないと判断してます

【燃費】
街乗り近距離の移動で悪いのは仕方ない
長距離やれば16キロ超えるので悪くないと思います

【価格】
もう少し安ければ家計的には助かりますが
安全性など考慮すれば納得してます

【総評】
安全装備全てが標準装備であり
外見だけの判断で評価対象外になる事など多いかと思います
試乗して、更に同一装備にして比較した方が
納得できると思います
トヨタ、日産など比較して自分たちの運用を
考慮して納得の上で購入
長く愛用したいと思います

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

香川県

新車価格

283万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[CB1000R]

2019年1月10日 04:58 [1190264-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

高速道路でのピッチングが気になります。

2018年の10月に初期型のアルファードハイブリッドが壊れたので急遽購入しました。
正月にスノーボードに行くので当初は中古車を探していましたが年内に間に合うとの事で新車になりました。試乗車がハイブリッドしかなく(ハイブリッドは良い走りでした。)ガソリン車の動力性能に不安がありましたがこのサイトでよく走るとの書き込みが多くガソリン車の試乗をしないまま購入しましたが期待感が大きかった分イマイチ走らないという感想です。価格はサブディーラーからの購入で8インチの社外ナビと純正フロアマット、キャリア、ガラスコーティングの1番安いタイプを付けて312万円でした。グレードはGの4WDです。
エクステリアは好き嫌いがありますが今流行りのオラオラケ系でなく自分好みです。
インテリアはグレードがGなのでプラスチッキーで安っぽいですが自分には充分です。
エンジン性能は結構良いという口コミが多いですがターボの割にトルク感が少ないと思いました。まあ必要充分ではありますが。
走行性能はCVTとのマッチングが良く坂道でも運転しやすいと思いました。今まで乗っていたアルファードと比べるとコーナーリングの踏ん張りはちょっとだけ劣ると思いますが5ナンバー枠の車体では良く出来ていると思います。一番不満なのが乗り心地で高速道路で100km＋αで走るとピッチング、前後にユラユラが収まらずかなり不快です。路面状態の違う場所でも発生したので車の特性と思われます。小ストローク時のショックアブソーバーの減衰が悪いのでしょうか？それともキャリアにルーフボックス、中にスノーボードが5本入っていた事も関係あるのでしょうか？とにかくかなり不快感を感じました。
後、アイドルストップ時にブレーキを踏んだままエンジンのかかる時、ゴンと前後にショックが大きいのが気になります。ブレーキを離しての再始動時はまあ許せるレベルですが、停止したままの再始動は最初、車をぶつけられたか？、と思えるほどでした。燃費はスタッドレスタイヤでスキー場までの往復400km(高速300km一般道から山道100km)途中アイドリング時間1時間ちょっと、大人4人乗車ルーフボックスにスノーボード5本入れて10.5kmでした。期待してたより悪かったです。後、ホンダの車はホイール選びに苦労します。アルファードに使っていたオフセット45mmのホイールが使えると勝手に思っていましたがタイヤがはみ出してしまうためNGでした。またインチダウンも出来ずスタッドレスタイヤとホイールで＋12万円でした。まあそれはホイールハウスを小さくして室内を広く使えるということとトレッドが広く踏ん張りが効くということにつながっています。何だかんだ書きましたが予防安全性能が付いてこの価格、この性能には満足しています。長く乗れる事を期待しています。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

愛知県

新車価格

271万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ステップワゴンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。