ホンダ アコード ユーロRレビュー・評価

アコード ユーロR

このページの先頭へ
ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車(本体) > ホンダ > アコード ユーロR

アコード ユーロR のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
アコード ユーロR 2002年モデル 5.00 自動車のランキング 3人 アコード ユーロR 2002年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 26人 -

アコード ユーロR 2002年モデルの評価

  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.67 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.33 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 5.00 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 5.00 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 5.00 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.33 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

こめ助さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
2件
8件
自動車(本体)
2件
5件
ヘッドセット
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

購入して間もなく丸2年。トラブルも無く気持ち良く走ってます。赤いボディーが目立つのか、普通に走っていても注目を集めます。長く付き合えそうな良い車です。

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

B.ウォレスさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

選択肢の少ないMTに乗りたい。
スポーティーでレスポンスのよいエンジンを味わいたい。
でも、燃費や維持費は気になる、、、とお考えの方にはぴったりかも

HONDAのR系やK20Aには憧れ的な先入観もありますが
ハイパワー思考な世の中で、実際のところNAの2Lでも走るところが限られてしまいます。

ターボなしで同様なクラスですと
ロドスタやRX8もバランスよくかなり楽しいですが
家族持ち、燃費(>RX8)、積載性、エンジン性能ではユーロRに一歩譲ってしまうのではないかと思います。

バイトや仕事でミッションの軽トラや商用車などを転がし、ベタ踏みしてぶん回していた若い頃を思い出しつつ
ユーロRにのると高性能エンジン、節度あるミッション、剛性のあるボディー、静粛性などなど、、、感動します。
大人になったなと実感しながらも、ヤンチャ心を思い出させてくれます。

駆動面(FF)でのマイナス面はありますが
小排気量車で性能を使い切る走りをできる人には、かなり楽しい車になること間違いないと思います。
また、フイット1.5、アクセラ1.5などの楽しいミッションに乗ってる、もしくはのっていた方々は、余計にユーロRに乗るとかなり感動を覚えるかも!
速度リミッター超えても安定して巡航できる車なので
ある意味、公道で楽しめるところはありません。
サーキットでないと走るところがないくらいの性能だと思います。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

NA?ターボ?さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能無評価
走行性能無評価
乗り心地無評価
燃費無評価
価格2

三月に納車予定ですがユーロRの購入の決め手はなんといってもNA、6MT、その他!!自分は今までターボしか乗ったことないのですが、友達の初代シビックR、インテグラSIVなどを運転させてもらった結果、NA(ホンダ)のすばらしいエンジン音、一般道でも結構使える高回転にあこがれて試乗もせずに購入しました^^笑
装備はHDDナビ、無限ウイング、無限ドアバイザー、フロアマットです。値引きは全てコミコミで60万弱です。もともと冗談半分で新車の見積をとりに行ったのですが、予想外の値引き+来年には買う予定だったので急遽契約をしてしましたした^^苦笑
 内装は実車を見たところ(中古の車検切れ)ネットで見るよりかなりいい印象を受けました。(ユーロRに内装はレカロとナビさえあれば十分)しかし色々調べたところ純正ナビ以外なかなかいいポディションにところはどうかと思いました・・・・純正つければ問題ないですけど!!
 値段ですけどNA、FFでちょっと高い気がします。値引きがかなりあったので妥当かだったかな。
 外装は人それぞれですが、最終インテR、現行シビックRよりかっこいいと思います。車高はどうにかしたいですけど^^;
走行性能等は納車後また投稿したいと思います。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

rzcl7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

フルモデルチェンジの噂が高くなった今年春、K20Aに乗りたくて購入しました。同じ3ナンバーの新型タイプRも検討しましたが家族には辛そうなのでユーロRにしました。
 現在走行6000km程度ですがレビュー入れさせていただきます。
お気に入りな点 @K20A!一般走行ではジェントル。でも6000回転からの吹けあがり、VTEC最高です。Aシフトチェンジが気持ち良い。B他は・・・特にありません。
 イマイチな点 エクステリア @タイヤとホイールハウスの隙間が大きすぎる。Aグリルのハニカム状が安っぽい。「H]マークがデカイ。    インテリア @私の身長(約180cm)だとメーターシグナルがステアリングに重なって見にくい(それとタコメーターは中央にしてもらいたかった・・・。)。Aドアロックが肘に当る。←これ結構邪魔です。B後席の家内(身長156cm)からは前車(BH5レガシィ)に比べ座り心地が悪い。ヘッドレストの高さが合わない。後席の娘(135cm+シートブースター使用)はレカロで前が見えない。←でも助手席の長男は「最高!」らしい。C走行中に発生するドアロック付近からのビビリ音。
 先日シートレールを社外品に交換してメーターシグナルの改善を図りましたが、思ったほど効果ありませんでした。ただし視点がDownしたのでレーシーな気分がUpしました。 ドア内張りのビビリ音についてはディーラーの良心で改善傾向にあります。

こうやって考えるとイマイチな点が多く出てしまいましたが、期待したエンジンや走行性能に不満はありません。 購入して正解だったと考えています。ホンダには「羊の皮をかぶった狼」の半歩手前な車をこれからも提供してもらいたいですね。


参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

silv1976さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
2件
マウス
1件
0件
ヘッドセット
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

今年の2月に購入してそろそろ1年になろうかというところです。

エンジンのフィーリング、走行性能は文句のつけようがありません。特に6000回転からの一段上の加速感が気に入っています。

乗り心地も硬すぎず、柔らかすぎずのしなやかな足回りが好印象です。

エクステリアに関しても最初は古くさいデザインという印象でしたが、精悍な顔つきが今ではお気に入りです。

当初は、どこからともなくビビリ音がしており不満に思っていたのですが、最近はあまり音がしなくなってきており、不満が一つ解消されました。

唯一の不満はメーカーオプションナビの機能についてです。
ハードディスクナビであるのにも関わらず、サウンドコンテナの機能がなく、MP3の再生にも対応していません。またDVD-Videoの再生も出来ません。市販の2DINナビが簡単には付かないので、これに関しては未だに不満に思っています。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

guongさん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:66人

よく投稿するカテゴリ

プラズマテレビ
1件
1486件
プラモデル
0件
269件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
228件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

購入してから2年以上になりますが、
いまだにその楽しさがうれしい限り。
仕事の関係で、たまにレンタカーに乗ったりしますが、
エンジン、ハンドルなど、あまりのレスポンスの悪さに、
イライラすることもしばしば。
自分の車に乗り換えて、その性能のよさに、
あらためて感動させられます。
アコードとしての落ち着き感を維持しつつも、
走りを感じさせるスタイルも、お気に入りです。
いい意味で、大人の遊べる車だと思います。
まあ、内装は、悪い意味でホンダらしいですが。。。
レカロは良いですけど。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

jae02240さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
1件
1件
ノートパソコン
1件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

8月末に納車してもらいました。
現在は2000キロを走りました。
まだ、あたりがつかないのでおとなしく走っています。
SIRと比べると加速・安定感・ボディ剛性が格段に良くなったと思います。
燃費も町乗りで11キロ位です。

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

低所得者さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
デジタルカメラ
0件
1件
CPUクーラー
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昨年秋に購入しましたが、大筋で満足しています。

走りに関しては言うことなしです。
このクラスの車(2000cc・NA)では、トルク感も加速も吹け上がりも十分過ぎると思います。
エンジン音も心地よい音色になってますし、安定性も抜群によく思います。スピードが出ていても怖さを感じないのは逆に危険で注意が必要かもしれません。
家族での旅行でも使え、1人ならスポーティーにと楽しめる車だと思います。

タイプRではありませんので、あくまでもスポーツセダンたと思って乗っています。
ただ速く力強く走りたいだけなら、大排気量またはターボ車に乗ることを進めます。この車では物足りないと思うでしょうから。

マイナス点は、死角が大きいので狭い場所での切返しや駐車に神経を使いますし、トランクが奥に深い割に間口が狭くてちょっと大きめの荷物の出し入れがしにくいところです。
そして、欲を言えば、車高がもう少し低いほうが躍動感を感じ、よりかっこよく見えるのですが。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

涼涼さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:185人
  • ファン数:12人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
6件
484件
デジタル一眼カメラ
2件
314件
ノートパソコン
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

 購入して1ヶ月と少し経過しました(走行距離2,200km)ので,これまでに感じたことをご報告します.
 エクステリア:全体としてかなり好きです(そうでないと買わない).が,やはり鼻面の「H」は大きすぎますね.「H」を一回り小さく,「R」を気持ち大きくして欲しい.斜め後ろから見た感じが一番好きです(セクシー).
 インテリア:やはりタコメーターが小さすぎですね.メ−ターパネルも白地の方がスポーティーでよかったと思います.ディーラーオプションのナビは画面も小さいし,機能的にももう古いかなっていう感じで,価格を考慮すると割高感が強いですね.正統派セダンなのでトランクが広いのは助かります.後部座席も広々としています(乗り心地は後述).
 エンジン性能:「すばらしい」につきます.実に滑らかに高回転域まで回ってくれます.特に5,000回転を越えたあたりからエンジン音も走りもがらりと変わります.パワフルでレスポンスがよく,まるで別の車になったかのよう.それでいてすごく安定しているのは驚きです.また,静粛性も特筆もので,K20Aの美声を聞きたくてカーステを止めてしまいたくなります.
 走行性能:6MTはクロスレシオが効いているため,ショックも本当に小さく,シフトフィーリングもカチッと決まり小気味よいもので,感動的です.カタログ数値以上にトルク感があるので,しばしシフトを忘れがちです(エンジン音が静かなことも相俟って).1速がややトルク不足かなという感じがしますが,2速からグンとパワフルになります(これは私のドライビングが至らないためかも).ステアリングもきびきびと決まりますので,確かなコントロール感があります.
 乗り心地:普通のセダンから乗り換えたので,最初乗ったときは,「え・・・」というくらい固く感じました.しかしその固さが決して悪いものではなく,今では大地をとらえる感覚が快感です.レカロシートのホールド感がとても気に入っています.ただ深く座るので乗り降りはややしにくいですね.それより,ダイヤルをギチギチ回して変えるリクライニングは何とかなりませんかね.こればかりは使い勝手が悪すぎです.リアシートは家族を載せるにはちょっと固いかもしれません.最初に乗せたとき子供があっけなく酔いました.最近は後部座席だけクッションを敷いています.でも私はそこに座ることはないので問題無しとします.
 燃費:街乗りでリッター8〜9km,遠乗りならカタログスペックを超える13.1kmを記録しました.いずれもカーナビに表示される燃費で見た値です.この動力性能でこの燃費には驚きですね.
 価格:このスペックでこの価格はどう考えても破格だと思います(カーナビさえつけなければ).よくこの価格に抑えられたと感心してしまいます.
 その他:新しいシビックTypeRもでましたが,私にはこのEuroRの方が合っていると思いました.
 結論:毎日の運転が楽しくてしかたない,買ってよかった!!

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たいがーれっずさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
7件
ノートパソコン
0件
2件
スマートフォン
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

走行性能に関する費用対効果は絶大です。燃費を含めてとんでもなく凄いと思います。街乗りでボディー剛性の高さを感じ取れ、FFなのにハンドリングの良さに惚れ惚れします。高回転まで回して乗ってもリッター10km位走りますから家族持ちのチョイ走オヤジには経済的にも最適です。その分、内装についてはタコメーターが小さくセンターでなかったり、外装についてはおっちゃんぽかったりと多少の我慢が必要と思われます。この辺は好みによると思いますが。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

MASAMASABOさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
27件
腕時計
1件
17件
ホームシアター スピーカー
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

採点のみの投票です。

参考になった0

Erlangen_livingさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費5
価格4

この度初回車検で手放す事を決意しましたが、先月まで3年間
乗ってました。
購入前はFFで、セダンで、NAでと色々不安もありましたが、
良い意味でも悪い意味でも本当にクセの無いピュアな乗り味で、
トルクが無いのとシャーシ剛性の高さがあいまってあまり加速感
は感じませんが、スピードも回せばいくらでもという感じだし、
程よく足も締まっており、とにかく乗りやすい優等生な車です。

今でも特別色の青は綺麗で目立ちますし、知ってる人はすれ
違いざまに振り返って見てくれるので内心ニヤッとさせて
くれる所もあったり。

刺激的な性能を求める方にはちょっと物足りない(私も)かも
知れませんが、いざこの車の後に何に乗ろうかと考えると知らず
知らずにハードルが上がっちゃいますね。

ターボやMTの車が少なくなった今、マニュアルでFan Driveを
楽しみたいなら(中古でも)選択肢に入れても損はしないと
思います。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

cyucyuさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
27件
32件
docomo(ドコモ)携帯電話
1件
12件
2件
10件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

・・・・まあ良くも悪くも・・・・まあ、ホンダ的なくるまですね。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

hi01さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5
   

顔振峠

   

街乗りではとても静か。
しかし峠で2速〜3速全開の官能的な音と一気に8300回転まで
回りきる走りは癖になります。K20Aと言う
エンジンは間違いなく名機中の名機でしょう。
特に5500回転位からハイカムに切り替わってからの
更に加わる強烈な加速はしびれますよ。
高速道路でも4速〜5速一気にレブリミッターまで回ります。
速度は〇〇〇km軽く行っちゃいます(笑)
やはりこのエンジンは6速MTじゃなければ
意味がないですね。
悪い点は後方視界が狭いです。車庫入れは
かなり慎重に行わなければなりません。
しかし、そんなことすぐに忘れさせてくれる位
運転が楽しくて仕方のない車です。

参考になった13

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格帯を見る

アコード ユーロR
ホンダ

アコード ユーロR

新車価格帯:265万円

中古車価格帯:29〜220万円

アコード ユーロRをお気に入り製品に追加する <48

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意