『楽しく走る為の車』 ホンダ S2000 タマティンさんのレビュー・評価

[タマティン]

2011年1月11日 15:04 [376110-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	2

楽しく走る為の車

文章は苦手ですので簡単にですが書かせて頂きます、
参考になれば幸いと思っています。

車両データ　1999年5月登録　GH-AP1　
　　　　　　エンジン：ノーマル
　　　　　　サスペンション：TEIN

【エクステリア】
デザインが古いとかたまに聞きますが古典的なロングノーズ、
ショートデッキのスタイルは飽きませんし
クーペとは違うスタイルの良さがこの車の見た目の良さと思います。

【インテリア】
色々とカラーバリエーションはありますが黒基調のウチの車は
シンプルでシックな雰囲気が漂っています。
落ち着き過ぎな感じもするので程よくシルバーの部品を
使っている後期型の方が上質と思いますね。

【エンジン性能】
AP1の9000回転まで吹け上がりは痛快で刺激的です、
反面パワーのある6000回転以上を使い切るのは一般人じゃ無理です。
もちろん当方なんか絶対無理です、ほどほどで止めてます（苦笑）

エンジンはこの車の命ですのでタペット音がするような固体は
避けた方が無難だと思います。
本当にいいエンジンなら回っていてもほとんど音がしないので
始動していることが分からないくらいです。
知人の10万キロ行ったエンジンは無音で回りますが
私のは8万キロ少々で少しタペット音がしています。
2台並べたら1台しかエンジンがかかっていないような
錯覚に陥いります、それくらい状態のいいエンジンも
存在しています。

【走行性能】
リアのバンプトーインの大きい車なので大きなギャップを
拾うと挙動を乱しやすい一面があります。
もちろん限界は高いのでそこまで攻めたりしなければ
安心してワインディングも出来るはずです。

コーナリングはシフトレバーを中心に車が回っていくような感じです。
アクセルを踏めばリアが更に沈み込みある程度姿勢が決まります、
その姿勢を維持できるならそこそこ安心して踏めると思います。

その代わり半端な気持ちで攻めたら車を失います、
リアが出る時はとてつもなく速いです。
一瞬氷の上を走る感覚が来てそのあと瞬時に
カウンターステアを当てて立て直さないとスピン、
場所によっては廃車です。

もちろん60〜70キロくらいの速度のドライブなら気持ちよく
オープンスポーツカーとして付き合ってくれます。
私は通勤も含め7割はこんな乗り方しています。

【乗り心地】
ノーマル足は乗ったことないので分かりませんが
いい足だと聞いています。

今のTEINの足は街乗り向けなので乗り心地はいいのですが
攻めた走りをするには力不足だと思います。

【燃費】
街乗り、通勤（流れのいい道7割、街中2割、渋滞1割　50Km）でリッター11キロ程度です。
遠乗り（高速5割、流れのいい国道5割）するとリッター13キロまで伸びました。

【価格】
初期型はだいぶ値落ちしてきた（100万前後）ので手が出しやすくなってきたと思います、
AP2やAP1後期型はいい物は300万をまだ越えていきますね。

【総評】
初期型ははっきり言って攻めるとピーキーで扱いにくいです、
値落ちしても性能は大して落ちてません。

その代わりS2000の特性を頭に入れて走れるなら、
楽しいドライブのパートナーとして
新しくオーナーになる方の期待に応えてくれると思います。

長くなりましたがS2000はいい車です、
永く付き合っていたいと思います（笑）

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他