トヨタ スプリンタートレノレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
スプリンタートレノ 2000年以前のモデル	4.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

スプリンタートレノ 2000年以前のモデルの評価

1. 5 0%
2. 4 100%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[skyline.R]

2014年7月25日 07:37 [739893-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

スプリンタートレノ(AE92)のレビュー

以前乗っていたトレノのレビューです。

【エクステリア】
ボディは丸みよりも角の印象があり、現在(2014年)の車と比べると違った魅力的なエクステリアだと思います。
エクステリアで筆頭すべきところはリトラクタブルライトだと思います。
重量的には部品が多くなるので不利ですが、ライトを開けた時と閉じた時の２パターン楽しめます。
個人的にですが、今見ても悪くないなと思います。

【インテリア】
この車が発売された当時はバブル時代でそれなりに豪華だったと思います。
シートは背面や座面の幅を調整できてよかったです。
今の車にもそういった機能があればと思います。

【エンジン性能】
エンジンは名機４ＡＧでよく回って楽しいエンジンでした。
個人的には同時期のホンダインテグラのＶＴＥＣの方が楽しかったですが、耐久性に難があったので４ＡＧの方が好きです。

【走行性能】
今の車に比べるとかなり劣りますが、昔はそれなりに楽しかったです。
ＴＥＭＳというダンパーの減衰が走行中でも変えられる機能があったのは便利でしたね。

【乗り心地】
悪くはないと思います。
乗り心地も走行性能に書いたＴＥＭＳで変えることもできました。

【燃費】
よく覚えていませんが、それほど悪くはなかったと思います。
でも１２Ｋｍ/Ｌ位だったと思います。
今の車と比べるとよくはないですよね。
ちなみにガソリンはハイオクでした。
当時はガソリンも安かったですから、あまり気にならなかったのでしょうね。

【価格】
中古なのでピンキリだと思います。
個人的にはいい買い物だったと思います。

【総評】
トレノというとＡＥ８６というイメージになってしまいましたが、ＡＥ９２はシリーズで一番販売台数が多かった車ですし、悪くない車だと思います。
ＦＦの為、フロントに負担がかかってしまい走り込むとＡＥ８６の方がよく感じますが。
普段乗りなら全く問題はありません。
丈夫な作りなのか、大事にされているのかは分かりませんがたまに見かけるとうれしくなります。
リトラクタブルライトはもう採用されないでしょうから興味があれば探してみて下さい。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[アキオス]

2008年5月20日 13:04 [137758-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

スプリンタートレノのレビュー

評価の対象は、私が所有していた「AE86 3ドア GT-APEX 後期」です。

[flatout@4ag]

2008年2月7日 22:52 [118409-1]

満足度	5

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	2

スプリンタートレノのレビュー

後方より撮影

テクノロジーは古いが、パーツが豊富にあるため、維持にそれほどの苦労はしないです。
タイヤ性能が当時よりかなり向上しているため、足回り、とくにブレーキの強化はした方が無難かと感じています。

エンジンもきちんと整備すれば、ストレス無く上まで回ります。
乗って楽しいクルマですね。
ファミリーカーには、お勧めしません。
電装系とかの経年劣化で、いつ止まってもおかしくないからです。