『快音を聞かせてくれた4AG』 トヨタ カローラレビン タマティンさんのレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4
快音を聞かせてくれた4AG

一時乗っていました、期間は短かったですがとても楽しい車でした。

車両:AE111 BZ-R カローラレビン 6MT

【エクステリア】
トレノと比べて通常のメッキタイプのヘッドライトはちょっと
フロントのイメージを優しいイメージにしていたので
シャープなイメージのトレノといい勝負でした。

横から見たときのスタイルはいかにもクーペでとても好きでした。

大きさも見た目の割にコンパクトです、
横幅なんて5ナンバーサイズですからコンパクトカーと大差ありません。

【インテリア】
少しチープなところはありました。
特に人工皮のダッシュボードとかが特に(苦笑)

それ以外は黒基調の雰囲気はなかなか良かったです。

【エンジン性能】
この車はこのエンジンがあってこそです。
4AGと言えば有名なエンジンですが、何故そうなったのかよく分かりました。

ビュンビュン回る爽快なエンジン特性と、
5000回転を越えてからの独特の唸りと快音響かせて
レッドゾーンへ飛び込んでいくパワーが
気分を高揚させてくれてこれぞスポーツカーと
感じさせてくれました。

このクワァァァン!と快音を響かせるエンジンじゃなければ
乗っていなかったと思います。

ちなみに仕様は少々特殊でした・・・、
エアクリーナー無し、むき出し4連スロットル、現車合わせECU、
一般向けでは無い仕様なのでオススメはできません(苦笑)

社外のむき出しエアクリーナーを付けたり、
社外エキゾーストマニホールドを取り付けたりすると
似たような音はするようになります。

【走行性能】
キャンバーコントロールアーム付きのBZ-Rでしたので
ノーマルでも良く曲がりました。

少しばかり峠道でも走らせましたがアクセル○開で
駆け抜ける気持ちよさはこのクラスならではと思います。

【乗り心地】
ノーマルなら十分乗り心地は良かったです。

ロードノイズも最近のコンパクトカーより遮断している感じです、
ファンネルむき出しのせいでエンジン音の方が
賑やかだったのもありますが(笑)


【燃費】
エコランすればリッター15qくらいは出ました、
回せばそれなりに悪いです、大体9〜11q前後です。

【価格】
中古ではかなり値落ちしていますので初めてのスポーツカーに
選んでも楽しく付き合えると思います。

相場は大体15〜80万くらいだと思います。

【総評】
特に後期のBZ-R、BZ-Gであればまだ10年くらいなので
走行距離が短ければ大きなリフレッシュも
特にまだ必要ないと思います。

最小限タイミングベルトとウォーターポンプは交換した方がいいでしょう。
(もちろん徹底的にオーバーホールしたら更にいいフィールが得られると思いますが)

快音響かせるエンジンとコンパクトで6速マニュアルの爽快な走行フィールは
ライトウェイトスポーツカーとして最高だと思います。

一度乗ってみると病みつきになる、
20バルブ4AGを搭載したAE111の最大の魅力です。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
その他

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「カローラレビン」の新着レビュー

レビュータイトル 満足度 投稿日時
快音を聞かせてくれた4AG  4 2011年1月20日 17:18
改造して乗ってます  4 2010年2月17日 14:21
カローラレビンのレビュー  3 2009年2月18日 18:39

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