トヨタ WISHレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
WISH 2009年モデル	4.15	—位	57人
WISH 2003年モデル	4.28	—位	13人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	110人	-

WISH 2009年モデルの評価

1. 5 41%
2. 4 38%
3. 3 16%
4. 2 2%
5. 1 4%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.21	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.49	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.22	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.03	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.59	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.24	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.48	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ニックネームちゃん]

2021年7月3日 03:39 [869034-5]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

【追加＆修正】12年目５万キロの中古を買って４年間乗りました。

【2021年７月3日追加】
　2019年３月に高齢の父親が免許を返納し、こちらは雪国に転勤になったので父親が使っていた４駆のアルトを引き継ぎ、ウイッシュは自動車税が割高になるため泣く泣く手放すことにしました。過年数と過走行で買取額が付かなかったのですが家族のツテの中古屋で５万円で買い取ってもらいました。
　現在は奥様のお下がりのアルト・エコで、奥様は200万もする豪華なハスラーに乗っています。
　それはともかく、初代ウイッシュを手放して２年以上になり、今でも街なかで見かけることがあるので「４年間乗れて良かったな〜」と思っています。税制上、自動車税が割高になってしまう年数ですので再入手はないと思いますが、今でも乗っている方が羨ましくなってしまいます。
　現在のトヨタ車のように派手なグリルもありませんが、どこに乗り付けても違和感がなく、大きすぎず小さすぎず、いざとなったら７人乗れ荷物も積めアクセルを踏むと結構速いけど、意外と燃費も良いと言う万能選手でした。
　両車に乗ってみて理解できましたが当時の直接的ライバルである初代ホンダストリーム（７年間乗りました）の出来が良かったことから、トヨタがライバル車を徹底的に研究し、全体的な魅力を高めたクルマで、当時はバカ売れしたこともありますが、初代ホンダストリームを見かけることが皆無なのに対し、今でも初代ウイッシュの多くが現役なのは「クルマの出来が良かった」ということかと思います。
　両車の致命的な違いは初代ホンダストリームは10万km超あたりから、エンジンとシャーシの「やれ」が感じ取れたのに対し、初代ウイッシュは倍の距離でも「まだまだ大丈夫」と言う安心感が大きく、そういう点がトヨタ車の底力なのでしょう。現在、お金がかからないアルトを乗り継いでいますが、小金が貯まったら再びウイッシュのようなクルマに乗りたいと思います。

【2018年９月22日書込】
　30代では某社のTYPE-Rとか乗ってましたが、2007年まで初代ストリーム1.7L、2014まで軽ワゴンのエブリィ、2014年からは妻と共有しながら主にスイフトに乗っていて10万km３回目の車検が迫り５万キロ走行の中古車を安価に入手しました。基本的に「車は荷物が積めて故障しなければ良い。もちろん走りが良ければもっと良い！」というスタンスです。

【エクステリア】初代ストリームとソックリですが、後発だけあって造形的なバランスが取れていると思います。最近のトヨタ車のようにフロントグリルが必要以上に迫力があり過ぎるモデルと違って、一見、普通車のようでいてイザというときに７人乗れるのは、社内旅行や冠婚葬祭のほか引越しなどで重宝します。普段バイクに乗っているため四輪ならではの「箱」の利便性は重要です。

【インテリア】革巻ステアリングや三連メーターなどプチ・スポーティーな演出が悪くありません。３列目のシートも初代ストリームよりマシです。

【エンジン性能】搭載されている1800ccの1ZZ-FE型エンジンのカムはタイミングベルトじゃなくチェーン駆動で20万kmまで丈夫です。この点は昔、通勤中にタイミングベルト切れを経験している者には大きなポイントです。
　エンジンの軽快さではホンダやスズキ車に負けますが、ひとたびアクセル全開にするとフロントタイヤを簡単にホイールスピンさせる底力があり、DOHCエンジンだけあって4000回転を超えるとエキゾーストノートが咆哮し、車内の芳香剤があらぬ方向に吹っ飛びスピード違反の反則金で国家に奉公する可能性が高くなります‥（汗）

【走行性能】初代ストリーム(1.7L)に乗ってましたが、この車をパクッ‥訂正！「研究」して作られただけあって悪くありませんが、初代ストリーム(1.7L)の回頭性の良さは別格のハンドリングでした。

【乗り心地】これも、初代ストリーム(1.7L)の四輪独立懸架サスが「ネコ足」で柔らかいのに腰があり素晴らしかったのです。ウイッシュも悪くありませんが‥リヤサスがドタドタしていました。

【燃費】先日、仙台から都内まで往復する用事があって大人３人乗りでエアコンOFFで18km/L、帰りは豪雨のなかエアコンONで15km/Lという燃費でした。一般道を慎重に省エネ運転するとハイブリット車もビックリの20km/L前後で、予想以上に素晴らしい燃費です。普段の短距離の街なか使用ではエアコン使用で11km/L、エアコン断で12km/Lくらいの燃費です。

【価格】平成20年式のスイフト新車から、平成16年式の中古車にするのに抵抗はありましたが、新品タイヤが付き走行５万kmということで、当面、お金かからないだろうと踏んで購入しました。当時、35万相当の純正ナビとリヤ＆サイドカメラが付いて大きなお買得感がありました。

【総評】人生、初の「トヨタ車」という安心感、息子が「スノボで友達と大勢で乗れる車が欲しい」とボヤいていたこと。そのほか転勤が多い職場で今後、３度目の単身赴任も覚悟し荷物の積める割に「空気」を運んでいる印象が少ない車にしましたが、「トヨタの車は塗装が良い」と言うのは本当で乗れば乗るほどスルメみたいに良くなる車です。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[27さん]

2019年11月30日 22:12 [1279523-2]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	4
価格	3

後期型、親の車です。

【エクステリア】
　後期型ですが、テールランプがクリアなのが良いと思う。今では貴重なロールーフミニバン、全体的にまとまったデザインで良いと思う。
【インテリア】
　インパネの質感等十分です。ただ運転席アームレストのサイズが小振りなのとシートの材質の関係なのかわかりませんが、毛玉が着くのが頂けない。
【エンジン性能】
　車重が軽いからなのか街中でも高速でも小気味良い加速が感じられます。ただ音は色気無いです。
【走行性能】
　ロールスピードも穏やかで乗りやすいです。が後ろのハッチから軋み音が早い段階で聞こえるようになりました。ボディー剛性はあまり良くなさそうです。
【乗り心地】
　正直、乗り心地はあまり良くない。というか、段差等を乗り越えるときの共鳴音が響くので質感が低く感じられます。例えるとトトン、ではなくてバタンて感じです。言いたいことわかりますかね？
【燃費】
　こらもう、文句の付けようが無いです。往復200キロのスキーに行きましたが高速６割、平場４割でリッター17�`台。バルブマチック恐れ入りました。
【価格】
　考えられないぐらい安いと思います。今のご時世新型のトヨタライズと同じくらいの値段ですからね。それで３列シート、1800ccなんてビックリです。
【総評】
　コスパは最強だと思います。

乗車人数

2人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年12月

購入地域

埼玉県

新車価格

209万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[どんどんぱんぱん]

2019年6月10日 10:02 [1233788-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	無評価

欲しい！と痛感した1台

レンタカーで1000�qほど乗りました。
取材旅行、中国地方横断ツアー、メンバー3名+撮影機材。
フィットクラスだと積めなくはないけどレベルで、近距離ならまだしもまあまあの距離なので中型レンタカーをセレクト。
車種は選べないので鳥取空港でご対面でした。

第一印象。え、かっここいい。
こんなワゴンあったんだという気付き。しかも3ナンバー。
この値段でいいの？って思った最上級グレード2.0Zでした。
普段は会社のプロボックスやフィットを愛用していたので2000�tDOHCのエンジンは大満足でした。
アップダウンの多い山陰地方山道のワインディングもスイスイです。
コーナーでも適度にしっかり踏ん張ってくれて不安もなく、大きいボディをするする走らせてくれます。

下関のホテルが立体駐車場で、ここで3ナンバーの洗礼を受けました。
でも車庫入れなんて一瞬。ほとんどを走行状態で過ごすので我慢です。

とにかくルックスがスマート。フロントの顔つきも下品じゃないのにシャープ。
リアビューもイケメンだしサイドビューもかっこいい。
長い照明機材も楽勝で乗り、かつ、スタッフのトランク荷物も積めて余裕でした。シートも長時間座ってもそこまで痛くならず、快適に過ごせてよかったです。


凄く気に入りました。
また、長距離仕事の相棒として、楽に移動できて本当に助かりました。
次は指名で乗りたいほどです。

レビュー対象車

試乗

[スティンちゃん]

2019年3月14日 01:57 [1117103-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

あのサイズでこのお値段

【エクステリア】
癖のないスタイリッシュなフロントマスク、横から見た時のなだらかなラインが好きです。サンルーフを装着し、高級感が増しました。

特にリアはエスティマやハリアーに似たデザインで、200万円台とは思えないような1ランク上の車格を思わせます。


【インテリア】
傷つきやすいダッシュボード、薄いドアアームレストなど素材に高級感はありませんが、造形は古さを感じさせません。また白のモノトーンのグレードの場合、専用の合革シートとラメ入りのホワイトパール色のパネルが装着されますので、内装に大きな不満はありません。

一方、エアコンパネルやスイッチ類には緑色のLEDが使われており、一昔前の同社のセダンの内装を思い起こさせるので気に入っております。


【エンジン性能】
CVTの欠点を抑えたダイレクト感、スムーズな加速感があります。アクセルの反応も自然で扱いやすいです。

パドルシフトの併用で、最大6000回転くらいまで回ってくれます。

またアイドリング中のエンジン音や振動がほとんどないので、ここはさすがトヨタだと感じました。

【走行性能】
峠道、高速道の追い越し・合流時にスポーツモードにすると十分な加速をします。1.8リッターとは思えないほど、かなり力強い速さを感じます。

車体は必要十分な剛性がありますが、ただ固いだけのサスペンションには不満を感じます。

この車は80キロ辺りで巡航するような想定がされているセッティングのような気がします。


【乗り心地】
詳しくは分かりませんが、ショックかプッシュのせいでポコポコした乗り心地です。

小さめのシートにより、座り心地や収まり感は良くありません。しっくりこず少し悩んでいます。


【燃費】
燃費は、14.3km/lを平均的に出ています。軽に比べると勿論燃費は良くありませんが、車体の大きさから上記の燃費の値に満足しています。


【価格】
ローンの利子なども含め、コミコミ250万くらいでした。サイドエアバッグなど、他車ではオプションになるような装備が標準装備されます。そう考えるとかなりお買い得です。


【総評】
ウィッシュには自動ブレーキなどの最新装備はありませんが、荷物や人を運ぶなど日々の生活の中で真価を発揮します。余談ですが、見た目の高級感により、知人からいい車を買ったと褒めて貰ったりします。

ただ他車と比べて運転して楽しいとは"あまり"感じません。その面では退屈かもしれませんが、なんなく仕事をこなすので、気づけば空気のような存在になっています。

また車体は丈夫に出来ているようなので、15 年か20年は乗ろうと思います。というか気づけば歳月が経ちそうなタイプの車です。

購入当初より不満な点は、タワーバーやスピーカーなどのパーツを装着することで解決してきました。自分流にアレンジするのもこの車の楽しみ方かもしれません。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年10月

購入地域

京都府

新車価格

228万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[うっちゃんさま]

2018年2月21日 11:06 [1106396-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	無評価
乗り心地	5
燃費	無評価
価格	5

とても満足です。

先代WISHが15年目18万キロでそろそろ限界と思って中古のWISHを考えてました。

プリウスαでもいいかなとディーラーに行って馴染みのセールスさんと話してたところWISHモノトーンの在庫ありというのに釣られて購入してしまいました。

今は背の高いミニバン全盛ですが、普段は嫁さんと2人だしかといって7人乗れるというのも捨て難い、自ずとこのサイズと使い勝手が忘れられず今更感満載ですが決めてしまいました。

とにかく今は車が高いので200万円代で新車と思ったらコンパクトカーしか買えませんよね(笑)

納車されて3日しか経ってないので細かいところはこれからですがたぶんまた乗りつぶすまでいくと思います。
とにかく先代WISHが壊れなかったので間違いない車だと思います。
オイル交換くらいは自分でやってましたけど。

娘夫婦と孫で一緒に出かけることが多いので何かと7人乗りの恩恵は感じます。

ハイブリッドでも電気でもない車ですが自分の生活にはWISHがとてもぴったりだと感じています。
もう生産していないのでもっと値引きもいけたかもしれませんがまた長いお付き合いのセールスさんとやりとりしていくことになるので良しとします。

今はとても満足です(о´∀`о)

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年2月

購入地域

埼玉県

新車価格

228万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[(=^・^=)まんま]

2017年9月13日 09:56 [1053459-3]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

運命により私の愛車に

※全体的に言葉の使い方がおかしかったのとその後判明したことを加筆訂正して再レビューします。
今年５月、諸事情により２００９年５月登録、８３，０００Km走行車が私の愛車となることになりました。以前の所有車は２００６年８月登録の１９４，０００Kmのアイシス２．０L　６０thでしたので前車との比較となります。

【エクステリア】
アイシスがプレーンな面構成でホイールも１５インチのままだったのと比べるとかなり若返った感じです。４０�o車高が低くなり、ボディ側面も強めのラインが入って抑揚があるスタイルはクーペテイストで、エスティマのデザインを縮小した感じです。しかし、アイシスも嫌いなスタイルではありませんでした。多くの人に嫌悪感を催させないのはトヨタデザインの真骨頂でしょう。ただしオーバーフェンダーになっている分純正ホイールとタイヤが奥まって見えるのはやや不満です（特にリア）。しかし、ホイールスペーサーなどはボルトに負担を掛ける不安があるので装着は考えていません。ＺグレードはＨＩＤライトが標準装備されているので６０代に近づいてきた者の眼には大変ありがたいです。

【インテリア】
前車より良いと感じるところは、ドアガラスの天地方向が短いにもかかわらずダッシュボード上面がかなり削ってあり、圧迫感が無く視覚的解放感が高いことです。あと３角窓が大きくなったことで安全性が大きく向上したと思います。アイシスでは３回ほど交差点で自転車、歩行者を巻き込みそうになりかなり気を使いました。又、Ｄピラーも細めに仕上げてあり斜め後方の視界もそれなりに確保されています。
アイシスではパノラマオープンドアが売りで助手席側のピラーがドアに内蔵されていたため、助手席下にシートベルトのリトラクターが内蔵されていてつま先が入れられなかったのですが、一般的なシートになってつま先が入れられるようになった為２列目席足元の居住性が大幅に向上しました。3列目シートはリクライニングをどの角度にしても天井に頭がついて、足元も2列目を前に出さなければ置き場がないので皆さん理解していると思いますが非常用、子供用です。
内装はプラスチック感が高く高級感はありませんが、そう云う車種だと割り切ればさほど不満は感じません。

【エンジン性能】
トルク感の１ＡＺ、軽快感の３ＺＲという感じで、ボア・ストローク比とは逆の印象です。フル乗車の登板時には両車とも２Ｌエンジンでよかったと思うこと度々でした。気になるところは、パドルシフトでシフトダウンしても思ったように減速せず前走車に近づき過ぎてしまうことがままあるのと、極低速で燃料カットのせいなのかぎくしゃくすることがありアイドリングも不安定な時がありました。しかし、ずっとエコモードにしたままだったのでこれをＯＦＦにしてみたところ、過剰な燃料カットが無くなり上記の不満もほぼ解消し乗りやすくなりました。又、燃費も巡航走行では全く変わりないためエコモードのメリットがあまり感じられず、このほうが私には合っているようです。

【走行性能】
２１５／５０Ｒ１７タイヤのせいか轍の影響を受けるので良路面でなければ神経を使います。ただハンドルを切った際のグラっとくる感じがアイシス以上に少なく、アンダーステアも出ないのでその点ではミニバンを感じさせません。同様に横影の影響も受けにくく、４０�o低い車高とサイドを若干絞り込んだスタイルのメリットかと思います。

【乗り心地】
路面のギャップでリアサスからかなり突き上げが来ます。ダブルウイッシュボーンらしい上質な乗り心地は望めないし設計者がこれをスポーティーだと思っているなら勘違いも甚だしいという感じ。Ｃセグメント代表格のゴルフのような懐の深さはありません。また、荒れたアスファルト走行時のロードノイズもなかなか侵入してきます。フロアーのマットをめくると直ぐに鉄板むき出しの印象で、もしメーカーオプションでルーフ、フロアーのデッドニングがプラス５万円、プラス２０Ｋｇで設定されていれば是非選択するところです。来年タイヤを交換するときはコンフォート系の物を選ぼうと思っています。ただし、エンジン音そのものは回転を挙げてもアイシスよりかなり静かです。２列目席は何のサイドサポートも無かったアイシスからするとようやく自動車用のシートに座った感じで独立アームレストも嬉しいです。

【燃費】
通勤、遠乗りとも10〜15％前車より向上しています。面白いのはクルーズコントロールを使った時より運転手がアクセルペダルをコントロールしたほうが燃費計の数字が良いことです。下り坂に差し掛かるとクルコンでは何としても設定速度を維持しようと減速モードに入るのに対して、人間だとそのまま速度が上がるのに任せてしまうため上り坂であまりアクセルを踏み込まなくて済む為だと思っています。最近の遠出の記録は８４０Ｋｍ走って往路１９Ｋｍ/ｌ　往復１８Ｋｍ/ｌ　通勤（渋滞無し）で１３．５Ｋｍ/ｌ

【価格】
安全装備が最近の車種から見劣りするとはいえ１．５ＬのＳＵＶ程度の価格は高いとは言えないでしょう。ただ、前述の通り快適性がイマイチなのでベースグレードに近いほうがコストパフォーマンスは高いといえるでしょう。この辺りは登場した時期がリーマンショック直後で、車両価格、エコカー減税、補助金と燃費にしか世間の関心が向いていなかった時と重なり不運な面はあったと同情します。

【総評】
オーディオ派にはリアドアにスピーカーが入らず（配線も来ていない）クオーターピラーの小さいオマケスピーカーだけというのは気に入らないところですが、ナビのオーディオ調整で何とか凌いでいます。又、車庫証明から名義変更、廃車処分まで自分で行って愛着が生じたところです。しかし、アイシス共々現行型でモデル消滅のようですが、日本の道路、駐車、住居環境では使い勝手の良いワゴンとしても使える５ナンバーサイズ（多少フェンダーが膨らんでいるが）車なので、このままグローバル化の波で消えていくのは惜しい気がします。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[マヨだるま]

2017年9月6日 15:57 [1057822-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

目的様々

【エクステリア】
テール、側面から見ても自分好みです。初代が最も気に入っています。

【インテリア】
�@プラスチック感があり、少し安っぽくも思えましたがDIYでセンターコンソールやメーター周り、ウィンドウパネルがグレーだったのをブラックマイカで光沢を出したところ、かなり高級感が増しました。
元は良いデザインだと実感出来ました。パネルの取り外しは簡単なので、気が向いたらまた配色を変えようかと思っています。
�A後部２列フルフラットはすごく魅力的。他車ですと、フラットと謳いながらも若干の傾斜が付き、真ん中で凹凸があるものもありますが、これは完全にフルフラットす。通常は３列目のみ倒しておりますが、荷物の積載もステーションワゴンタイプとしては容量が半端なく大きくなります。意外と高さもあるので、スーツケースも大きすぎないものなら縦置きで載ります。

【エンジン性能】
人数が多いときの登坂時は少し物足りない感じがありますが、街乗りでは通常物足りないと感じる部分が逆に静かに発進できるので好きです。むしろ他の車のほうがアクセルをちょっと踏んだだけで飛び出す感じがあるので、交通量の多い道路に右左折するときは安心です。
中古１２万キロで購入しましたが、オイル交換をしっかりやっていたので、不具合等一切出ません。エンジン音も快調です。さすがトヨタ。

【走行性能】
�@アウトドアに良く出かけますが、山道も問題ありません。雪道を走破するときはやはり４WDに劣る部分はありますが、無茶な運転をしているわけではありませんので快適です。
�A足回りは少し硬い？スポーツタイプとはまた違う反動があります。
田舎なので、舗装道路でも轍や割れが多いところを走行しますが私は柔らかいサスよりもコッチのほうが安心です。
何か異変があった時に気が付きやすいので。

【乗り心地】
コンフォートタイヤを使ってロードノイズを軽減していますが、音楽等がないとまだ気になることはあります。

【燃費】
月に２度ほど群馬から都内の方に行く用事があるのですが、下道でも燃費計で17km/L以上で走ってくれるので驚きました。

【価格】
新車購入であっても満足出来るものだと思います。浮いたお金で色々カスタム出来る可能性が広がる車です。
私は購入時中古12万キロ フロントガラスに飛石によるひび割れがあったのでフロントガラスも交換してもらいましたが、コミコミで35万でした。いい買い物だったと思います。もっと高くても良かったのにと先日、購入先の店長と話していたくらいです。

【総評】
後部がフルフラットになるため、車中泊も問題なくできます。４人でスノーボードに行っても板を平積みにして４枚ラクラク乗りました。後ろに載っている人も狭さを感じることはあまりないでしょう。様々な目的で使えるいい車です。アウトドア好きで中古のステーションワゴンをお探しの方はこのウィッシュ初代モデルが値段的にもオススメです。

乗車人数

6〜7人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

その他

レビュー対象車

中古車

[chanpe2910]

2017年6月26日 12:42 [1040344-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

お世話になりました。なっております。

【エクステリア】初代からの乗り換えで、初めは正直初代ほど惹かれるものはありませんでしたが、８年も経つとそれほど悪くないなあと思います。テールランプが当時LEDでないことで、気落ちしましたが、ドアの閉まる音はなかなか良かった。（今も）

【インテリア】なんといっても、スピーカーがセカンドドア部に無く、Dピラーにツイーターが申し訳なさそうについており、ほとんど音が出ていないことにがっかりしましたが、何とかナビの音質調整で自分好みの音を見つけて、楽しめています。ナビの位置が高いのはいいのですが、角度が付きすぎており、日が当たると反射して見づらいのもちょっと困りました。運転席周りのデザインもなんかにぎやかな感じで、どうかと思いましたが、慣れました。収納が少ないのも初代に負けてました。でも、何だかそんなところも憎めず、愛着を感じております。

【エンジン性能】１０万ｋｍ遥か越えですが快調です。故障なく淡々と、でも案外いい仕事してます。エコモードで十分行けてますし、６人乗車の時はさすがに非力を露呈してしまいましたが、普段乗りでは問題なく快適です。

【走行性能】ハンドルの応答性、足回りは以外にしっかりしていて長く付き合ってきて不満はほとんどありません。

【乗り心地】忘れたころに、ゴツンと突き上げがあり、びっくりすることがありますが、固めなところが功を奏してか、車酔いしやすい娘（今はもう結婚してヴァンガード乗り回しています）が、長距離乗車で一度も酔うことなく、乗り心地で家族から不満は出ていません。ホイールベースが長いので、セカンドシートが意外に広く使えます。

【燃費】１２．５ｋｍ／Ｌ

【価格】正直、いくら値引きしてもらって、いくらで買ったか正確に覚えておりません。というぐらい後悔していません。

【総評】８年、１０万ｋｍ遥かに越え、お世話になっております。バンパーに傷をつけ、ちょっとへこませましたが、自分のせいで、車はよく働いてくれました。荷台部分も3列目をたためば荷物たくさん積めるし、大概のものは運べるし、人もたくさん乗るし、意外に小回りが利く（５．２ｍ）し、振り返ってみると、目立たないけど、家族と一緒に、すごく活躍してくれたなあという印象です。昨今、地味な存在になってきましたが、実は、とてもいい車だと思います。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2009年10月

購入地域

愛知県

新車価格

209万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

20万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[サッカー観戦マン]

2017年2月12日 19:53 [1003357-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

乗り安く荷物もつめました。良い車でした。

10数年年前乗っていました。

【エクステリア】
いいんじゃないでしょうか。

【インテリア】
普段使う分では何も問題なし。

【エンジン性能】【走行性能】
乗り安い車でお勧めです。
パワーも普通にありました。

【燃費】
エコカーではないのであまりよくなかった記憶があります。

【価格】
コスパも悪くない。

【総評】
私は車は使いやすさ・乗りやすさという実用性を重視します。
その点では良い車だと思います。
荷物も沢山つめました。

乗車人数

1人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

レビュー対象車

新車

[パナソニックしばぞう]

2017年1月28日 14:58 [998756-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

今年９月で１０年

現在、200000km越えましたが、燃費もほぼ落ちず、またまだ乗れそうです。
来年の９月車検で１１年。
そろそろかと思ってるところですが、快適すぎて勿体ないように思えます。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2007年9月

購入地域

大阪府

新車価格

203万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

0円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[こくうた]

2016年8月17日 12:51 [953258-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

マイナーチェンジ前と後

たまたま嫁に行った姉と自分でマイナーチェンジ前と後に乗りました。
何よりの違いはアクセルの最初の反応がマイナーチェンジ後は過敏で、飛び出してしまうということです。
以下は自己所有していたマイナーチェンジ後についてです。

【エクステリア】
マイナーチェンジ前より柔らかい印象。
【インテリア】
Xリミテッドで良い感じ。
【エンジン性能】
9年後でも元気。
【走行性能】
高速でも安定感あり。
【乗り心地】
一人でしたら、軽快でまあまあ。
【燃費】
リッター10は郊外ならいく。
【価格】
中古車でしたが、1-3年落ちならお買い得。ミニバンは古いものでも値落ちしないので、早めの購入がよし。
【総評】
3列目は小学生低学年なら使える。
アクティブな独身にも良い。車中泊もできた。　
非常に枯れた技術でできてるので、壊れにくくさすがトヨタ。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

月数回以下

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[すっすん0129]

2016年7月18日 14:18 [946191-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

穴場的な車と思います。

【エクステリア】　今回、レンタカーです。普通だと思います。

【インテリア】　運転席の送風口がオモチャぽいです。後はとくに問題ないと思いました。

【エンジン性能】　排気量は1800ｃｃでしたが、意外とパワーがあります。エンジン音は７人乗車でしたが、坂道でも非常に静かでした。家の車はダウンサイジングターボのワーゲン、ポロですが、それと比較しても質感は上のように感じました。

【走行性能】　大人6人、子供１人と７人でおよそ400Ｋｍ乗りましたが、急な坂道以外、全く不足はありませんでした。

【乗り心地】　この価格帯では非常によいと思いました。ドタバタした感じはありません。母は携帯も扱えない機械音痴ですが、先代プリウスの乗り心地は悪いと言い、父は購入をしなかった経緯があります。その母が、いいね、どこの車と言ってました。段差も軽くいなすような感じです。走行距離６万Ｋｍの個体ですが、ミシリともせず、ヤレはありませんでした。個人的にトヨタは嫌いなのですが、トヨタらしくないように思いました。

【燃費】今回、フル乗車で山口県から、日田市、阿蘇方面のアップ、ダウンのある道を通りましたが燃費は15Ｋｍ/リットルで、悪くないと思います。

【価格】　200万以下のグレードもあり、1500ｃｃのカローラの一部グレードよりも安く購入できる、というか、最近の車の価格高騰に反感をもつものとしては、良心的な値付けだと思います。


【総評】　値段、乗り心地、および使い勝手、を総合的に判断すると非常に良い車だと思います。最近、人気がなく、廃止になる可能性もある車種ですが、予算が２５０万以下で、最近はやりの装備（衝突防止カメラ、ＬＥＤ等）がいらない、しかし、車本来の質感（乗り心地、エンジン性能、使い勝手）を求める人には穴場的な車のように考えます。

乗車人数

6〜7人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[猫電算機]

2016年7月10日 17:37 [944024-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

13年間ありがとう

【エクステリア】
流線型のデザインは当時も今もほどほどで良いと思える。最近のトヨタのデザインはちょっとねぇ・・・
流石に13年も乗るとライトは白内障に

【インテリア】
可もなく不可もなく実用的で不満は無かったがプラスチック部の傷がつきやすくこの点は不満でした。
セカンドシートを倒すことでかなり広いラゲッジスペースが確保できる上、フラットになるのが本当に重宝した
高給とかチープとかは求めていない実用主体で購入しました。
コンソール周辺からビビリ音も気になったかな


【エンジン性能】
前車のR32からは非力と感じたが車の用途が異なるため排気量なりで不満は無し。ただしハンドルを多めに切りアクセルを明けるとノッキングすることに
最初は焦った。

【走行性能】
不満は無し。

【乗り心地】
初めてのトヨタ車だったのでフワフワかと思っていたが以外としっかりしていた。当時購入を比較したストリームに比べるとリアが貧弱に感じたが
走りよりも使い勝手を優先したので不満無し。

【燃費】
13年間でおおよそだが１１ｋｍ/L程度だった

【価格】
忘れました。(；´Д｀)

【総評】
アウディ８０からR32スカイラインGTS-4　typeM
と乗り継いで家族のための車に乗り換え。静かで乗り心地が良いと家族からは好評だった。
燃費も当時としては満足出来る数値。
親子3代での旅行など思い出も多く手放すのは惜しいようにも思えたが
二人の子供も成人し、14年目突入の車検を前に買い換えることにした。

ただ一つ大きな不満があるとすればAピラーの太さ。三角窓は用をなさず交差点の歩行者には幾度かひやっとした。

次の車候補を検討に各社廻っているがTとHのディーラーでぞんざいな扱いをされた。
たしかに製品で購入対象を検討するが、販売する人間も検討する項目に入ると私は思う。
同じ営業職として、人を身なりで判断してはいけないと本当に思った。

8月の車検までもう一踏ん張り御願いします。ウイッシュさん。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2003年8月

購入地域

千葉県

新車価格

199万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

WISHの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ジャイアント・マッピー]

2016年7月9日 14:49 [943635-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

2代目ウィッシュ1.8Sのレビューです。

今から5年前の2011年に中古で現行型のウィッシュ前期1．8sを購入しました。
購入当時の情報
2009年式1.8s
ETC付
パールホワイト
前期型純正カタログ品のアドミレィション前後エアロ付
フロントに修復歴有り
走行距離15000km
本体価格115万
ーーーーーーーーーーー
当時gooネット最安値で買えたので、どんな不具合が出るか心配でしたが、2011から今まで5年間乗って来て、不具合はワイパーのモーター故障位でした。もちろんトヨタが無償修理してくれました。
因みに購入する時、安かったのでわざわざ隣県まで片道電車で2時間を1.5往復しました。

5年前に信号待ちでリアバンパーを…そして
4年前に駐車中にフロントバンパーをぶつけられ、
共に相手方の保険にて後期型のバンパーに無償で交換して貰えました。
ラッキーなのか不運なのか…
今は17インチのホイールを付けています。

購入時からパナのナビやバックカメラ
リアモニター、ドライブレコーダー、レーダー、ウーハー、17インチホイールなど全て自分で取り付けました。
フル装備の状態でおそらくコミコミ150万かかっていません。
今現在5.2万km走っていますが平均燃費は常に11.5kmです。

●動力性能
さすがに背の低いミニバンなので車重が1.5t以下に抑えられているため、たったの1800ccでも全く動力性能には不満がありません。
昔乗っていたUSアコード2200ccより全ての速度域でエンジンのレスポンスが良く意図した速度で走れます。
前に乗っていたフィット1.5Tとは比べ物になりません。
遠出した時にハイスピードな自動車道でスポーツモードにしておけば、ぶっ飛ばしているベンツにも余裕でついていけます。
ハッキリ言うと200kg程重たいボクシーやセレナ、ステップワゴンなどとは比較にならない程、ストップ&ゴーが楽に走れます。

●燃費
普段はノーマルモードにしておけば動力性能と燃費のバランスが良いですが、エコモードにすると
アクセルレスポンスが悪くなり、結果踏み込みすぎる事で逆に燃費が悪化します。
面倒くさいですが、一番良いのはノーマルモードにしてパドルシフトでギアを任意で変えてやると一番燃費が延びます。
スポーツモードはワザとシフトダウンした様な状態になり高回転仕様になり、アクセルレスポンスが良くなります。

因みに燃費は5年前から遠出しようが、エコ運転しようが、乱暴に運転しようが…11.5km/Lのまま良くも悪くもなりません。

●乗り心地
よく乗り心地が悪いとレビューされていますが、この車の前に初代フィット1.5tに乗っていた時の乗り心地からするとかなり良くなっています。
フィットに乗っていた時はホンダ特有の小揺れがあり30分も乗ると頭痛がした為、ドライブするのが嫌いになりました。
しかし、このウィッシュに乗り換えてからは、毎年往復500kmの志摩スペイン村まで行きますが、全く車酔いする事もなく快適な乗り心地です。
ちなみに親戚のステップワゴンより乗り心地は良いです。

若干リアのサスのストロークが地面の変化に追従出来てないことがありますが、概ね気になる程乗り心地は悪くありません。
ハンドリングは一般道を走る分には全く問題なく曲がったり止まったりできますが、
峠道や山道のマメにカーブが出現するコースだと、少しスピードを上げるとアンダーステアになります。
1.8Sだとリアサスがトーションビームなので峠道などでは飛ばすことはできません。
2.0Zだと独立サスのダブルウィッシュホーンなので1.8s程アンダーが出る事なくある程度攻める事ができる様です。
ただミニバンなので、走り屋みたいな走行をする様な車ではなくあくまでも同乗者が不快に感じない運転を心がけています。

●総評
何と言ってもこの車のウリは、このサイズに三列シートをぶち込んだストリームのコンセプトをそのままパクった事による、シートアレンジの豊富さと乗車人数でしょうね！（笑）
シートアレンジは三列目をフラットにして二列を畳んだら、布団やエアベッドなどを十分に敷ける位に平坦で広大なスペースができます。

車重も1.5t以下に抑えられているため、車検代金もフィットクラスと同じで維持費も安いです。

初期投資、維持費が安かったので、私も家族もこの車に関する不満は一切ありません。

先日、通勤用のセカンドカーに発売当初からずっと欲しかった現行ワゴンRスティングレーTターボ
無事故
18000km
ナビ、ETC付
車検2年渡し
この条件で
これまたネット最安値込み込み100万で名古屋から取り寄せました。
それでもウィッシュは当分乗り続けるつもりですが、
そろそろプリウスαの低走行の良質な中古が出だしたので、次に買うならプリウスαか、家族の安全性を考えてベンツCクラス辺りを買おうかと考えています。

私の考えとしては中古車で十分です。
しっかり探して見極めれば新車のほぼ6割程の値段で良い車を手に入れています。

ちなみにこの時期、ワゴンRスティングレーは新車から3年目の1度目の車検を受ける時期なので良質な玉がどんどん出てきます。

日本では些細な理由で車を手放す方々のおかげで良質な中古車が溢れ返っていますので、私としては毎度嬉しい限りです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[けろひと]

2016年7月9日 08:06 [943530-1]

満足度	3

エクステリア	1
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	4
価格	3

選ぶ理由が欲しいロール―フミニバン

【エクステリア】
ワゴンなのかミニバンなのかよく分からない外観。
顔つきがちょっとZ33に似てるを思うのは私だけ？
この容姿にはちょっとときめかないです。

【インテリア】
今の車と比べるとチープな感じはぬぐえない。
が、室内空間はそこそこ広々。車中泊も楽にこなせる。
運転席のウォークスルーって便利なのね。
他のミニバンと比べて高すぎない天井はエアコンの効きも良い気がする。
3列シートはお飾り程度。子供が興味本位で座りたがるものの20秒で飽きやがる。


【エンジン性能】
使いにくくはない。普段使いなら十分。
この車にエンジン性能なんて求めない。


【走行性能】【乗り心地】
まっすぐ走ってくれるだけで十分。走行性能？なにそれ？って具合ですよ。
乗り心地は背高のミニバンより揺れは少ないものの、荒い運転をすればすぐ酔う。
まさにファミリー向けの仕様。


【燃費】
4ATなのに意外なほど伸びる。意識して走れば15km/lはいく。
車重が軽いから？トヨタだから？

【価格】
中古だと手の出しやすい価格帯で推移している。グレードによりけりだがリセールも悪くはないらしい。
新車だと高いの？安いの？良く言えば絶妙、悪く言えば微妙な価格設定だと思う。


【総評】
ロールーフミニバン？の需要は今どんなものなのでしょうか？
この車を選ぶ理由って何なのでしょう。
そう思わせるような車でした。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車