トヨタ ランドクルーザー プラドレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド のユーザーレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル 4.50 自動車のランキング 123 178人 ランドクルーザー プラド 2009年モデルのレビューを書く
ランドクルーザー プラド 2002年モデル 4.80 自動車のランキング 5人 ランドクルーザー プラド 2002年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 65人 -

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.64 4.34 56位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.86 3.93 128位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.93 4.13 137位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.22 4.21 124位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.35 4.05 96位
燃費 燃費の満足度 3.65 3.89 127位
価格 総合的な価格の妥当性 4.01 3.88 116位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ともみのパパさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】
 後期のフロントマスクになり
 購入の決意をしたので私は好きな
 デザインです。
【インテリア】
 内装は小物入れが全体的に少ないので
 もう少し増やして欲しいと思います。
 シフトノブ辺りのカバー?は最近の
 車に近付けて欲しかったです。
【エンジン性能】
 あまり飛ばす方ではありませんので
 現状で満足しています。
【走行性能】
 特になし
【乗り心地】
 前車ステップワゴンと比較して
 静かですし、道路の段差の衝撃も
 少なく快適です。
【燃費】
 昨日、高速と一般道を約200キロ走り
 11.8キロ/L程度でした。エアコンを
 つけながらだったので満足しています。
【価格】
 値引き前、約530マンは高いですね。
【総評】
 全体的に良い車です。長く乗りたいと
 思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年4月
購入地域
埼玉県

新車価格
415万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あきにい.comさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
購入の決め手は見た目なので、何の不満も御座いません。遠目で見るとたいして感じないが、車体に近づくとデカさを感じます。ゆうか、かなりでかくて存在感有ります。格好いい。

【インテリア】
9インチのナビを付ければそれなりに高級感が出ます。ただ、小物入れ等がほぼほぼ無いので、同乗者の携帯や財布など入れるバックなどが必要です。
Lパケですが、シートの感じと座り心地は良いです。
ブラックレザーシート渋いです。

【エンジン性能】
出だしの加速は求めないで下さい。期待するだけ無駄です。ノンビリと動き出す感じですが、普通にスピードに乗れば優雅に走ります。ただ、エンジン始動直後はかなりディーゼル音が気になります。温まって来たらかなり静かになります。
町乗りだけだとトルクを感じる事はほぼ無いと思います。私の住んでる所はほとんど雪など積もりませんし。坂道もたいして有りません。


【走行性能】
段差は普通に振動は来ますが、衝撃は来ません。
綺麗に拾って、車重で潰す感じですかね。トラックなどに追い越されても、横揺れなど少ないです。

【乗り心地】
なので、乗り心地はかなり良いです。後ろに人を乗せた事が無いので何とも言えないですが、前で感じるのは柔らかい気がします。助手席に乗った人は気にならないと言っていました。好みの問題ですかね。

【燃費】
今のところ11.5Km/lを表示します。町乗りだと10Km/lいけば良いのではないでしょうか。
ディーゼルなら、コスパも良いと思います。

【価格】
安いとは言えない。

【総評】
見た目が購入理由だったので、たいした感想も書けませんがトータルで良い車だと思います。
デカイ割には見晴らしも良く運転しやすいです。
後、鉄の塊に守られてる感が半端ない。安心と安全のプラド。最高と言わして頂きます。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛媛県

新車価格
482万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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チュンTADRさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
中期も好きでしたが、後期のフロントマスクは特に気に入ってます。

【インテリア】
後期になりかなり良くなった感はあります。
が、価格の割には…感は否めないですね。

【エンジン性能】
ディーゼルに大満足!!
パワー不足と言われる事もしばしばですが、全然問題なしです。
踏めば反応してくれる良い車ですよ!!
ディーゼルのトルク感も最高です。

【走行性能】
コーナーは…減速しましょう。
車重があるので、強風でも怖くない!!

【乗り心地】
乗り心地は良いとは言えませんが、悪くもないです。

【燃費】
街乗りで8〜9 高速や信号のない道だと12〜15くらい表示します。
十分エコカーだと思います。

【価格】
580万

【総評】
国産車で、ラダーフレームで、ディーゼルで新車で購入できるSUVが欲しいと思った時選択肢はプラドしかありませんでした。

牽引したり、サイクルキャリア、カーゴキャリアをつけたり、山や海の悪路も走破するプラドは大人が遊べるおもちゃのような車であり、僕個人の希望を全て叶えてくれる最高の車です!!!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
北海道

新車価格
482万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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ベンチプレス200さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
圧倒的存在感で所有者に満足感を与える。
ボンネットにも凹凸ができて見た目が引き締まり、よりカッコよく。
文句なし。

【インテリア】
本格オフロードの内装。オシャレではない。
本革の評価は同乗者から非常に高い。

【エンジン性能】
ディーゼルの低速トルクで坂道もオフロードも安心。
音は他社と比べると少し大きいが、ディーゼル音が好きな人には最高のボリューム。
音の大きさは、急激な加速時に顕著。

【走行性能】
走り出しは遅い。
加速はトルク必要十分。飛ばす車ではない。
速く走ることを求める人は、この車に乗ってもストレスになるだけ。
オフロードはL4で安心の走行。川もモーグルも問題なかった。

【乗り心地】
モノコックでプラドの快適性に並ぶ車は無い、断言できる。
目線の高さはラダーフレーム以外に比類なし。
最高。

【燃費】
10km/l行かないくらい。とてもいい。
燃費を気にする人は、この手の車に乗らない方がいい。

【価格】
この性能の本格SUVがこの価格。
素晴らしい。

【総評】
ラダーフレームの世界へようこそ。
一度オーナーになってみればもうモノコックには乗れなくなっている。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
その他
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
愛知県

新車価格
482万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった18

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ゴリマッチョキンニクさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:32人
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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

アクアに3年乗り、ランクル200のZXに出会ったのがプラドを購入したきっかけです。
自分の感想と同乗者から言われたことを書いていきますので、購入の参考になれば幸いです。

購入に際し、輸入車を含めてほとんど全てのSUVに試乗して購入を決めました。
色々な車との比較も行っています。

【エクステリア】
ブラックのルーフレールオプションです。オフロード走行を考えてエアロは無しです。
何よりもMC後はかっこいいですね、駐車場に停まっている自分のプラドを見る度にテンション上がっています。
サイドステップとルーフレール、大柄な車体から出る本格クロカンの雰囲気が何よりもたまりません。
自分がプラドのオーナーであることを誇りに思わせてくれます。

自分の体格が日本人離れした外国人並みの体格のため、似あうとよく言ってもらえます。それがまた何にも代えがたく嬉しいです。
女の子からは戦車みたいとか言われることもありますが笑

評価は文句なしの5です。

【インテリア】
込み込み550万の車としては必要十分程度の内装です。
LXのような豪華さを求めているわけではないので自分としては十分に満足しています。
本格クロカンのエントリーモデルとしては何も文句を言うことはありません。

より高級感を求める方は、ランクル200のAXのGセレクション以上かLXを検討する必要があるでしょう。AXよりは高級感があると思います。
クロカンでなくても良ければ、クロスオーバーでプラドよりも高級感のある車はたくさんある(ハリアー、NX等)ので、そのあたりは実際に見て検討してみてください。

評価はおおむね満足の4です。

【エンジン性能】
ディーゼルとガソリンを試乗してディーゼルを選びました。走り出しのパワーや力強さは圧倒的にあります。
ただ、車重が僕を乗せて2.8トン近くなるので、走り出しはまったりしています。その点に不満が出る人はもっとコンパクトな車の方が良いかもしれません。あるいはランドローバーのディスカバリーのようなエンジンを買った方が満足できるでしょう。

加速した後に50〜90キロで安定走行しているときは殆ど回転数をあげなくてもスピードが落ちません。快適にクルージングできます。

走り出しのまったり感を考慮し、評価は4です。

【走行性能】
街乗り
思いのほか小回りが効く、目線が高い点で運転がとてもしやすいです。狭い道やすれ違いも簡単にできます。
横幅が189cmで意外と小さいため、見た目からは想像できないくらい余裕で運転できます。
オプションのクリアランスソナーはとても役に立ちます。
カーブではラダーフレーム特有のロールがあります。

高速・バイパス
直進安定性は少し悪いです。ステアリングをしっかりホールドしてあげてください。
オートクルーズは本当に運転が楽になり助かります。

オフロード
ローレンジで走行しました。乾燥した地面であれば急勾配もモーグルも余裕です。どんどん走らせてあげてください。
ただ僕のような初心者はぬかるみを避けた方が良いかもしれません、スタックして救助されました笑

全体的には殆ど不満はありません。

直進安定性を考慮し評価は4です。

【乗り心地】
エンジン音
ディーゼルの音が大好きな自分は、室内に入ってくるカラカラ音と少しの振動がたまりません。それでもかなり室内は静かです。
ただ、CX8やディスカバリー、XC60と比較すると音は大きいです。ディーゼルのエンジン音が煩わしい人には向かないかもしれません。
急加速をする時は結構なエンジン音が入ってきますが、速度が安定してからはクラウン以上の静粛性を出してくれます。

走行
遮音性が最高でロードノイズがほとんど入ってきません。
また、ラダーフレームが道路の凹凸を吸収してくれるので、突き上げが柔らかいです。この点についてはモノコックボディのクラウンもRXも問題にならないくらい快適です。
ディーゼルのみ、ばね上制振制御が付いているので、試乗レベルでガソリン車と凹凸の乗り心地が違っていることがわかりました。とても快適です。
カーブは何も考えすに曲がると車体のロールがあるので、そこは運転手の腕次第と感じました。
性格の悪いことを書きますが、プラドはそこそこ車格も上であり、目線が普通車で並ぶ車がほとんどないくらい高いです。他の車がとても小さく見え、上から見下ろすので、一種の優越感を感じます。走るだけで楽しく、しかもストレス解消できます。笑
心にも余裕ができ、急に前に入られたり、抜かれたりしても何も思いません。本当に性格の悪い話ですが、自分の方が上ですよ、という感覚がその余裕を与えてくれます。

シート
本革のシートは滑りにくく、硬さも丁度いいです。同乗者からは疲れずに快適との声しかありません。だいたい同乗者は眠ってます。

乗り心地は本当に最高レベルではないでしょうか。
評価は5です。

【燃費】
街乗りで8〜10キロ、バイパスや高速で12〜14キロ出ます。JC08で11.8キロだったのでアベレージ8キロを覚悟していましたが、アベレージは10キロを超えてきます。
87リットルのタンクで給油回数も少なく済み、半分からの給油で45リットル、5000円を超えるくらいです。
アクアと比較しても燃料の維持費は2倍程度で済み、大変満足してます。

評価は5です。

【価格】
このクラスの車が込み込み550万で買えたことに満足しています。

安くはないですが笑

ランクル200のZXで800万程度と考えればお得です。

【総評】
この車を購入して後悔したことは1つもありません。
上の車格にランクル200、LXがあり、クロスオーバーを含めれば多岐にわたります。自分も納車前はもっと上の車はどうなんだろうとか思っていました。

しかし納車してからそのエクステリアのかっこよさ、乗り心地のよさ、オフロードの走破力、車そのものの存在感がプラドのオーナーであることに誇りを持たせてくれます。

次に買い替えることがあってもランドクルーザーの血統の中で車を選ぶことは間違いなさそうです!

比較製品
トヨタ > ランドクルーザー
レクサス > RX 2015年モデル
レクサス > LX 2015年モデル
乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
愛知県

新車価格
482万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった32

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合流注意さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

安全性能の向上と今回のピッグマイナーチェンジで変わったエッジの効いた顔つき、それとディーゼルが購入のポイントです。
今回のプラドはブラックが似合うと思い、中も外もブラックで統一。
フラクセンの方がリセールが良いという話も聞きますが、全てをリセール目線で決めるのもなんかつまらない気がしたので、自分の感覚で選びました。
結果、大満足!
子供がある程度成長するまでは中古のミニバンで乗れればいいと思って乗ってきましたが、今回は乗りたいと思って初めて新車を購入。
納車までの2ヶ月半、長かったですがずっとワクワクしてました^ ^
インテリアが古いという意見も見てましたが、充分満足出来る物だと思います。
まぁ、夫婦揃って電動シートとレザーシートで感動してる我が家なので(笑)
ちなみに妻も運転しますがお気に入りです。
それに女性が乗りこなすのは何故かカッコイイ。
人によって内装の評価が悪かったりしますが、色んな意味でそれ以上の楽しみがあるのがこの車ではないでしょうか。
試乗した時はモッサリ感じたディーゼルでしたが、ミニバンのガソリン車の感覚でアクセルを踏んだのと、試乗車という事もあり少しビビりながら踏んでたのでそう感じたのかも。
納車されてアクセルに慣れたらディーゼルの加速も充分に満足いくレベルですし、あっという間にスピードが出ます。
アイポイントも高く見切りもいいので、多少慣れは必要でしたがストレスなく運転が出来ます。
とにかく運転が楽しい。
前車はエスティマ アエラスG でしたが、プラドはとてもゆったりした乗り心地で車重があるぶん突き上げもキツくなく穏やかな感じがします。
我が家は住宅街で4m幅の道が多いので、ランクルはさすがにデカすぎます。
プラドも大きいと思いましたがハンドル操作も思いの外軽くてクイッと曲がれますし、フロントのコーナー(バンパー)がいい感じに角が落とされているので、壁などをかわしやすい。
我が家は2列目に子供を3人座らせてますが、7人乗りのエスティマよりもケンカしません(笑)
ミニバンと比べる子供に優しくないという方もいらっしゃるようですが、そこは親がフォローすればいいかなと。下の子はジャングルジムに登る感じで乗ってます(笑)
それよりも運転する人が楽しめる方が、レジャーも増えるし活動的。
子供たちと楽しみながら色んな経験が出来るので結果的に良い方へ向いていると実感します。
車の性能は普段使いにはオーバースペックですが、高いポテンシャルが秘められてるという安心感が所有する歓びを感じさせてくれる気がします。
やっぱり運転が楽しくないとダメなんだと気付かせてくれる一台ですね!
家族連れで迷ってる方にもオススメします。
まぁ、自己満足ですが今回のプラドはトータルでスゲ〜良いです!




乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
東京都

新車価格
430万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった21人(再レビュー後:20人)

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おーつか ゆんやさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
14件
洗濯機
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費2
価格5

やっと念願のプラドレビューしましたのでレビューします。
大学時代から営業車含めて、ワゴンR、スイフト、フィットハイブリッド、インサイト、フォレスターNA、シャトルハイブリッドと色々乗ってきました。

仕事で毎年3〜4万キロ運転する為、車に触れる時間は長いです。良いところ、悪いところ素直に書きます、

【エクステリア】
MCでかなりかっこよくなりました。
中期の感じも嫌いではないですが、デイライトの感じやテールランプのLED化などより良くなってます。
500万超える車なのでウインカーもLEDにして欲しかった。シーケンシャルはトラックみたいになりそうなので不要。
ナンバー灯もただの電球だったのでLED化しました。
あと19インチのオプションのアルミが安かったので変えましたが値段以上にかっこいい。

【インテリア】
レクサスとか最近のハリアーとかに比べるとあっさりしてる印象ですが、車の性格上必要十分かと。
シートも長時間乗っても疲れにくいです、
ルームランプもなぜ初めからLEDじゃないのか謎です…変えました。
夜になるとドアの内側がボワっと光ってるのがカッコいい。

あ、あとDOPの9インチナビにしましたが、ナビ性能としてはイマイチですね。値段は高いのに。去年買ったシャトルに付けたDOPナビのが何倍も使いやすいという残念さ…
タッチ感度悪いし、ナビとして使いにくい(案内が不親切)、テレビも映りにくい。
アルパインとか社外品にすれば良かったと少し後悔してます。

【エンジン性能&走行性能】
ガソリンかディーゼルか迷ってどちらも試乗させてもらいました。

ガソリンのイメージ
とにかく静か。アイドリング音も振動もわずかに感じる程度。
平坦な道を走る分には大きな不満はないです。まぁ、フォレスターとかシャトルに比べると出足のもっさり感はすごいですが…比較が悪いですね。
あと坂道は苦しそうです。私は試乗の時にあまり坂道を走らせてもらえなかったですが、気になる方は試乗の際に坂道を走らせてもらうと良いと思います。
ちなみに高速で90キロぐらいで流す分には非常に滑らかに走ります。追い抜きで110ぐらい出すのもあっという間で不自由ありません。

ディーゼルのイメージ
試乗時のみですが、アイドリング中のカラカラカラ…という音と小刻みな振動が私には合いませんでした。
街乗りでは出足が力強く感じディーゼルも良いなぁと思ったのですが、妻からも音と振動に苦言がありガソリンとしました。
皆様のレビューを見ていると坂道ではグイグイ登るとあるのでそこは素直に羨ましいです。

TSSPはもうあと一歩。レーンキープと前方車発進通知は欲しかった。どちらもなくても良いあったら嬉しいレベルですが 笑

【乗り心地】
プラドを買って良かったポイントの一番はここでした。
静か、滑らかというのはもちろん、アイポイントが高いのが本当に素晴らしいです。
フォレスターに乗った時も視点が高いと運転しやすいなーと思いましたが、プラドはそんな比ではないですね。さすがフレーム車…。
アルヴェル等とすれ違う場合でもこちらの方がアイポイントが高く見下されてる感は皆無です。一般道でもこんなに見晴らし良いのか…と妻と2人で感動しっぱなしでした。
幅がある車なので運転に不安はありましたが、アイポイントの高さからか非常に取り回しは楽です。
妻が、プラド一回乗っちゃうともう他の車乗れなくなるね、と言っていたのが印象的でした。
ドライブが本当に楽しいです。どなたかが移動が手段じゃなく目的になる車と書いてましたがまさにその通りだと思います。

【燃費】
覚悟はしていたものの悪いですね〜。
街乗り5〜6、高速9〜11というところでしょうか。
遠出すると始動後燃費が大体9ぐらいになってるのでカタログ通りだなーと思って見てます。

燃費の点でもガソリンとディーゼルで迷いましたが、補助金含めたディーゼルの価格差をガソリン代の差で取り戻すのにかなり時間がかかりそうだったのでガソリンにしました。年間1万キロ走れば5年ほどで元が取れるかな〜と言ったイメージ(計算間違ってたらごめんなさい)
長く乗りたいですが車種が車種ですし、次のFMC次第では買い替えも濃厚なので…迷いどころですよね。

ま、燃費気にしてたらプラド乗れないです 笑

【価格】
ディーラーさんにある程度頑張ってもらったものの500超え。
人には買ったって言えないです。

【総評】
色々細々と書きましたが、足りない部分で補える部分は補いつつ、それすらも楽しんでます。
最近他社からも7人乗りSUV出てますが、是非プラド乗ってみて欲しいです。
フレーム車から見える世界、本当に素晴らしいです。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
福岡県

新車価格
420万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった53

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ま〜ママママさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

4年半前、中期発売直前に前期TX7人乗りを購入しました。満足していたのですが、ディーゼルが気になりはじめた為、3年ほどで売却してしまいました。
1年半ほどエスティマに乗っていましたが、プラドディーゼルがどうしても頭から離れず、、、
妻に相談したところ、OKしてくれました。
以前は7人乗りでしたが、3列目を使用することが殆ど無く、自転車を立てた状態で積みたかったので5人乗りを選びました。
やはりディーゼルのトルクはたまりません。市街地の走行ではガソリンでも快適ですが、砂浜や急な坂道はディーゼルが圧勝です。燃費も良く、大満足です。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
静岡県

新車価格
415万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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hikaru091さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

新型プラドTXディーゼル5人乗りブラック
VWゴルフからの乗り換えです。
納車から2週間ほどのレビューになります。

【エクステリア】

マイナーチェンジ後のフロントマスクが、とてもシャープになり気に入っています。
とても迫力のあるサイズ感とフロントマスクのおかげか、
以前ゴルフに乗っていた時は狭い道など、対向車が待ってくれませんでしたが、プラドになってからは道を譲ってくれることが多くなりました(笑)

【インテリア】

TXグレードはところどころウレタンが使われています。
もっと高級感を出したいのであれば、上のグレードを選んだ方が良いかと思います。

内装色はフラクセンにしました。

試乗車がフラクセンで、室内空間を広く感じたところ、明るい色味で気持ちがいいなと感じたので。
フラクセンを迷われる方に、汚れが気になりそう…という点があると思いますが、
逆に汚れが目立つ分、どこを掃除すれば良いかわかります。
汚れが目立つなどのデメリットよりもフラクセンのメリットの方が大きいと思っています。

ステアリングはウレタンなので、レザーに変えました。
全体的にTXでも十分なインテリアになっていると思います。
足りないと思う部分はオプションなどで補えば良いかと。

【エンジン性能】

購入するにあたり、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両車体を試乗しました。

初めはガソリンエンジンで考えていましたが、ディーゼルを試乗してしまったばっかりにディーゼルになってしまいました(笑)

ディーゼルエンジンに乗ったことがなかったので、『トルクが太い』の意味が全くわかりませんでしたが、
試乗してみて加速なども悪くなく、更にディーラーさんから『今日は時間があるので、坂道を走ってみませんか?』と。

坂道でアクセルを少し踏むと、背中からグンっと押されるような力を感じ、ラクに登って行きました。
そこで、初めてディーゼルエンジンのトルクを感じることができました。

先日、峠道の登りを初めて走りましたが、やはりトルクが十分にあり、とてもラクに楽しく運転できました。

逆にガソリンエンジンですが、まっすぐな一般道を走っている時にはそこまで悪くないかな?と思いました。
しかし、今回も坂道を走らせてもらったのですが、ガソリンエンジンの回転数をあげて登っては行きますが、
正直パワーの足りなさを感じました。

4リッターのエンジンならいいでしょうが、2。7リッター4気筒で2トンを超えるプラドを引っ張って行くのはちょっと足りないのでは?
と思いました。

試乗の短い時間では分からないガソリンエンジンの良さももちろんあるとは思います。
ただ、ディーゼルエンジンを試乗した時のフィーリングの良さには及びませんでした。

個人的な意見にはなりますが、運転していて楽しい、この車のサイズ、ウェイトにはディーゼルエンジンがピッタリだと思います。

【走行性能】

前車ゴルフとの違いにもなりますが、ステアリングの遊びが少し気になります。
ゴルフの時はステアリングに対して、素直に車が向きを変えますが、プラドはステアリングをきってから0コンマ遅れる印象があります。

かなり感覚的なところなので、すぐになれるとは思います。

また、やはり視点が高いのでとても運転しやすいです。
乗用車の中で、プラドの高さにくる車とはなかなか遭遇しません。よくわかりませんが、信号待ちをしている時に周りを見渡して優越感が込み上げてきます。

【乗り心地】

5人乗りと7人乗りでも多少差があるのかもしれませんが、ふわふわし過ぎているという印象はありません。
逆に足回りは以外にしっかりしていると思いました。

長距離の運転も以前より疲れなくなりましたし(レーダークルーズコントロールのおかげもある)、
室内が広いのでゆったりと乗っていられます。

【燃費】

街乗りで9から10程度
高速だと13から15にもなります。

【価格】

確かに金額はでかいです。
ですが、その金額に見合うだけの価値はあります。
私は買って後悔はしていません、むしろこの値段でこんなに楽しい思いができるのかと思います。

【総評】

以前マイナーチェンジ前のプラドを試乗したことがありました。
その時はガソリンエンジンで、印象として『あまりしっくり来ないな。なんだかでかくて東京だと運転しづらいかな』
と思い、スバルのフォレスターを第一候補にしていました。

ただゴルフの車検切れまでまだ時間があったので、マイナーチェンジ後の新型プラドでも試乗しに行くかと思い出かけました。

そこで思いも寄らず、デザインの格好良さ、そしてディーゼルエンジンのトルクのある走りに魅せられ一気に第二候補まで行きました。
(まだフォレスターが第一候補)

試乗を終え、一人で思い返していると、『あの車だったら長い間大切にできそうだなぁ』と、思っていました。
また、ディーラーさんが親切に坂道を走らせてくれたことも大きかったです。

嫁に話をして、一緒に試乗行って見ようと言って後日再度試乗へ。
そこでディーラーさんが『せっかく二度も来て頂いたので、家まで運転してみませんか?』と。
家まで運転し、駐車場も問題なく、嫁にどう?と聞いたら、

『フォレスターよりもこっちの方がかっこいいよ』と(笑)
見事、嫁とディーラーさんの話術にハマりその日に契約をしました。
納車も年内に間に合い、年末年始いろんなところへドライブしました。

ランクルプラド本当にいい車です。
私も初めて自分で購入した車になりましたので、本当に色々な車と迷いました。(マスタングまで見に行ってる始末)

結果プラドにして本当によかったと思っています!!

このレビューが購入を迷っている方の参考になればとても嬉しく思います。
私も購入を検討している時にこのサイトをよく見ていましたので。

どの車を購入しても車は本当に楽しい乗り物なので、一緒にカーライフを楽しみましょう!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
東京都

新車価格
415万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった70

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グレート遠州414さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
とにかくカッコイイ!車から降りて必ず一回振り返ってまた見てしまいます。飽きの来ないデザインなのも良い。純正19インチのホイールにして正解でした。
【インテリア】
上手くまとまっていると思う。ベージュ内装に木目ステアリングにして良かったです。統一感と高級感が増します。
もっと高級感を求めるならハリアー。本物の高級を求めるなら輸入車を選ぶ事を薦めます。
【エンジン性能】
クリーンディーゼル良く出来てると思います。
エンジン音は僕は心地良く感じます。
カーステかけてるのでカラカラ音は聞こえないです。
【走行性能】
意外と小回りが利くし乗ってて楽しいです。
ドライブというよりクルージング。
【乗り心地】
背の高い車なので揺れはあるが、そこを味と思うか嫌と思うかだと思います。
船に乗ってる様な気持ち良さがあって大好きです。
【燃費】
リッター9〜10ぐらいです。
低燃費の普通車と比べたら悪いですが、このでかい車がこの数値で走るって凄い!
【価格】
高いです。
でもトヨタがしっかり作った車って感じで納得です。
【総評】
盗難に遭いやすい。それによってセキリュティや高くなる車両保険など別のトコで出費があります。まぁそれだけ魅力があるという事です。リセールも良いですがそこに気持ちを持っていかれるより好きな車に好きな味をつけてくのが良いんじゃないかと思います。
プジョー3008からの買い換えですが全く別物だと思います。とにかく安心!面白い!大好きな車!
プラド乗ってる人がみんなオススメしてたのがよく分かりました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
静岡県

新車価格
482万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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ジノビリ。さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
10件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
プリウスからの乗換を検討してたおり、最初はCH-Rの試乗と購入が目的でした。車の出来には不服はなかったのですが、あまりにリヤが狭かったので却下。隣のプラドを見て今のTOYOTA車のエクステリアではこの選択肢しかないと思い購入。デイライトの厳つさもあって、個人的には不満なしです。
【インテリア】
木目調がプラスチック感で満載なのが残念。後は他の人も書かれてますが、ナビが小さい…笑
後はシートにステッチが欲しかったです。
かね満足ですが五点は厳しいです。
【エンジン性能】
皆さんの言う通り、出足は良くないです。信号待ちで再発進時は前の車に大概置いていかれます。70と95系に乗ってた過去もあり当時のディーゼルの方が出足は良かった気がします。ただゆっくり巡航する意識で運転すると、静粛性も高くロードノイズをかなり抑えて作られているのでスーッと加速していく感じです。元々そういう車と思って運転しているのでかね満足です。
登りは2000回転位を維持すれば充分登りますが、エンジンノイズは多少大きくなります。
【走行性能】
エンジン性能とコメント逆になりますが…。
6速ATのシフトアップで、6速までの到達が中々です。特に5速から6速のシフトアップが一般道では切り替えるアクセルワークが難しいです。ちょっとアクセルを抜くと4速〜5速に戻るのでそこに少し違和感あります。慣れれば問題ないと思いますが…笑
【乗り心地】
ラダー特有のふわふわ感と揺れはありますが、慣れます…笑
kdssの恩恵もありカーブのロール感は結構抑えられてます。段差等もサスが滑らかに動くのでいい乗り心地です。
【燃費】
満タン法で10.7です。都市部と山間部と高速の総合です。おそらく高速や信号が少ない一般道のみだとカタログ値は越えると思います。但しアクセルワークが重要になります。
【価格】
高いです…笑
車格等々考えるとこんなもんかな。
【総評】
色々書きましたが、車高が高く見切りが良く運転しやすい、総合的にいい車です。欠点以上に良いところがあり飽きが来ないと思います。



乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年3月
購入地域
京都府

新車価格
513万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
45万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった14人(再レビュー後:14人)

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シャッキー8118さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
0件
ホームシアター スピーカー
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

【エクステリア】
フロントのワイルドで押し出し感が強いデザインが最高!
これに惚れて購入しました。

カラーは202ブラックを選択。

【インテリア】
安っぽさは無いですが、最近のハリアーやミニバンと比べると古さを感じます。
インテリアの高級感を求める車種ではないので、必要十分です。

【エンジン性能】
なつかしのディーゼルサウンド。
エンジン音は大きいため、気になる方は2.7のほうがいいかも。

ディーゼルらしいトルク抜群のエンジンで個人的には大満足です。
出足は重いですが、中速以降はストレスなく走ってくれます。

【走行性能】
街乗り、高速、山道と一通り走りましたが、どれも安定してます。

【乗り心地】
路面の段差を想像以上に吸収してくれるため快適です。

足回りは柔らかいため、ブレーキング時の沈み込みが大きいです。
これは慣れの問題かな。

【燃費】
現在の平均は8.8。
このクラスにしては良いほうかと。

【価格】
OP、諸費用、値引き込みで乗り出し480万でした。
妥当な金額です。

【総評】
以前にサーフのディーゼルに乗っており、プラドのディーゼル発売を機に購入しました。クリーンディーゼルには賛否両論ありますが、個人的には性能含め大満足です。やはり、SUVにはディーゼル!

プラドの利点は悪路走破性やデザインももちろんですが、丁度良いサイズ感だと思っています。本格SUVとなると駐車場と路地走行がネックになりがちですが、プラドはほとんど問題なしです。SUVとして必要な大きさも見た目の迫力含め十分です。

サーフ→ハリアー→ランクル100→プラド(現在)と乗り継いできましたが、今のところ1番良い車だと感じてます。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
岐阜県

新車価格
396万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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東京下町さんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:23人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

18歳から現在40まで約3年ペースで車を乗り換えてきました。仕事で使う関係、年間25000〜30000キロ乗ります。現在メインはα乗っていますが、趣味で波乗りしているので、どうしてもデカイ四駆が欲しく、またこの手の車は乗ったことないので即決しました!

ここからは今人的な評価です。

内装はシンプルです。革シートは昔乗ってた車が擦れから、どえらい位に貧乏臭くヒビ割れしてしまい、二度と革シートは買わないし乗らないと誓っていたのでLは候補から外れました。あと今時ウッド使ったパネルなど一昔前に戻った感じも嫌でしたね。
でもシートヒーターはとても魅力的でスネ…。3人家族なので7人は必要ないし、以前は7.8人乗りを何度も乗りましたけど買っても3年の間に乗せた回数も1.2度くらいなので、必要ないと思い候補除外です。
とにかく小さい子供と毎週末海なので汚れが凄いので内装ブラックは絶対条件でした。そうすると必然的にTXに決まり。あっ!もう一つ条件ありました。リアリクライニングもでした!でもスライド出来ないのは残念です…。
予想外だったのが試乗車はTZGだったので実物のTXは見ないとまま購入したので、内装チャッチイのだろうとある程度は覚悟してました。センターパネルとか安いプラスチッキーなんだろうなと思っていたら、ピアノブラックってのは驚きました!とても洒落てて良い感じです。

乗り心地はまだ慣れませんね!
ブレーキ踏むとかなり自身が突き出す感じがチョットですね。まぁ慣れなんでしょう!また後部に乗ってる子供からもフワフワして気持ち悪いと指摘も出ました…。今までは車高短しか乗ってなかったし足回りも車高調いれて入れて硬め設定だったので、それと比較するとって感じですね(笑)

αの前はSTI「GRB」でした。ちょうど燃料高騰で維持するには厳しくなってαに乗り換えました。元々、そこまで飛ばして走る事はないのですが、現在αを2年強乗りアクセルワークには気をつかいながらエコ運転を習得したせいか、比べたらプラドは力持ちで普通に速いです。と言ってもスピード出す車じゃありませんからね。

ボディの感覚については営業時はα乗って、現場時は4T乗っているので個人的にはまだまだ大丈夫。車高ある車なので渋滞時など見晴らし良し!また舗装工事などの段差や斜めからの出し入れ、輪止め、これを気にしないで走れる止まれるってのは車高短者には嬉しい限りです(笑)弄らなきゃ普通は何でも可能なんですけどね。

今のところは不満や、気に入らないとこはありません。十分過ぎるほど満足する車です。

今度こそは10年以上の選手を目指し最高な愛車にしていきたいと思っています。


※ステアリングスイッチ、オートクルーズ、純正ナビUSB自作、ホーン、これらは自分の中で最低限の必需品なので納車して速攻作業しました(汗)

※追加
コイルですが、2インチUPしたら乗り心地は良くなりました!更に見晴らしが(笑)!

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
東京都

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
35万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23人(再レビュー後:13人)

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ハーキュリーズさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5
   

Wrapハンドルロック装着

   

慣らし運転を兼ねて高速で700キロ超(トータル1000キロオーバー)走ったので、ジュークとの比較をしながらの再レビューです。

【エクステリア】
ジュークにしたのは、ポジションライト部分が吊り目でなんか偉そうな面構えなところに惚れ込んだからですが、このプラドはその上を行く威嚇的な面構えで文句無しです!
オプションのLEDの吊り目感もGOODです。

一般的に評判のよろしくないキノコミラーも、いかにもそれらしい車に乗っているという気にさせてくれるので、個人的には気に入ってます。
ただ一点、欲を言えば、リアワイパーの拭き取り面積がもう少し広かったら良かったのにとは思います。
普通の雨なら良いですが、雪解けの泥水だと、拭き取れない部分の汚れが目立つ(笑)

【インテリア】
ジュークでは、バイクを模したシフトレバー周りが気に入ってましたが、当然プラドにはそんなものはありませんし、上位グレードと違ってTXDには華美さもありません。でも機能的でシンプルなのが気に入っています。
ただ、垂直過ぎて光の反射でナビの画面が見にくいのは難点です。ナビバイザーもイマイチしっくりする物が売っていない(^_^;)
オプションのムーンルーフも開放感があって良いですが、ルーフを開けた状態で、フロントウォッシャー液を出したら、勢いよすぎて、雨のように上から降ってきたのにはビックリしました(笑)
また、これは自分だけかも知れませんが、アクセルペダルの位置が少し遠く感じます。軽く踏もうとしたところ、踏み外したことが何度かありました。

【エンジン性能】
他の方のレビュー通り、出だしは多少もっさりしている感じがします。それを補うためにアクセルを踏むと、ギュンと一気に2,000回転くらいになって、頑張ってるなぁ(笑)と感じるエンジン音がします。ジュークは、出だしの加速が良かったのでちょっと違和感がありますが、これがこの車の個性でしょうから慣れるようにします。
逆に、時速60キロに近づくにつれて、エンジン音が静かになってスルスルスルっと滑るように走ってくれます。回転数でいうと1,200から1,500回転くらいで安定してエコ運転ランプも点灯するので、この車はやはりある程度スピードに乗った時に気持ちの良い高速巡航向きなんだと思います。
高速道路での運転は楽です。音も静かですし、ちょいとアクセルを踏み増ししてターボ発動した時の、キューンという音とスピード感も良いです。

【走行性能】
試乗の時にも感じたのですが、最小回転半径が大きいのに、それをほとんど感じさせません。右左折も自分の思い描くラインにニアに無理なく曲がってくれます。近所のスーパーの狭い駐車場で駐車実験もしてみましたが、特に苦にすることなく駐車できました。
ブレーキ時のノーズダイブや、カーブでのロールも特に感じませんでした。ワインディングロードでも安定して走れます。

【乗り心地】
やはり、アイポイントが高いというのは素晴らしいですね。
車高が高いので、フワフワ感を覚悟していましたが、思ったよりも地に足が(タイヤが?)着いた挙動で、
フワフワ感をあまり感じませんでした。

【燃費】
街乗りでリッター8〜9、高速では12くらい、全体で10オーバーです。
軽油とガソリンの価格差を考えれば、全然許容範囲です。

【価格】
所有することの満足感と、上記性能を考えれば、充分価格に見合っていると思います。

【総評】
大満足な買い物でした。
移動の足としての手段としての運転ではなく、運転それ自体が楽しい車で、目的もなく乗り回してあげたくなります。
ただ、盗難の心配は尽きないので、車輌保険をガッチリかけて、物理的なセキュリティとしてWrapのハンドルロックも着けることにしました。
このWrap、多少装着にコツがいるので、検討されている方の為に紹介しておきます。
プラドは適応ハンドルサイズギリギリですが、普通に横に装着しようとすると入りません(笑)
両手で掴む部分のグリップが太くなっているのがその理由です。ですので、時計で言うと5時と11時くらいの角度でハメて、その後反時計回りに回すと綺麗に装着できます。参考まで。

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
北海道

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
55万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17人(再レビュー後:16人)

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ももクロXさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:70人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
34件
タイヤ
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

ディーゼルのレビューが多く、私もガソリン車の購入の際に、参考レビューがあるといいなぁと思いました。
これからガソリン車のご購入をお考えの方の一助になればと思います。

【エクステリア】
TXのヘッドライトはハロゲンですが、MOPでLEDヘッドライトにしました。
引き締まった顔立ちになりました。
オートにすると、グリル近い3つ縦並びの小さなLEDがデイライトになります。
これは、正解だったと思います。

フォグランプは、社外の淡黄色LEDに変更しました。
納車時に取り付けサービス頂きました。
夜の吹雪では、白色では太刀打ちできません。

顔は、厚みがあり力強く大きく見えます。
幅と全長は中型ミニバン以上、大型ミニバン未満です。
大きく見えるのは、この厚みのある顔と地上高があるせいだと思います。

クロスカントリー車なので、70のようなガシガシ乗って傷も気にせず乗るのが本望なのですが、150は高級感がありますのでそれなりに気を使います。
こればかりは、オーナーさんの考え方次第ですが。

【インテリア】
私は、レザーシートを好みませんのでTX-Lは断念しました。
ファブリックがやはり好みで、選択としては良かったです。

ステアリングとシフトノブはDOPで木目にしました。
特に、ステアリングを木目にすることでインパネ周りが引き締まりました。
試乗車はウレタンでしたので、実際に見てステアリングの交換を決めました。

エアコンスイッチから下に伸びる縦の装飾と、ダッシュボードの横に伸びる装飾はピアノブラックですが、艶のあるピアノブラックで、これは木目でなくても上質で高級感はあります。

シフトノブ周りのスイッチ類はシガレット電源以外は無く、フタがしてあり殺風景です。
せめて、USBくらいは付けておけばよかったと後悔しました。

【エンジン性能】
今まで気になっていたのがここです!

「2.7Lガソリンは非力」というコメントをよく目にして、購入後も非常に気になっていました。
試乗もしまして、団地の長い坂道など走った上で問題ないと決断し購入しました。

納車して、街や団地内を走行したところ、やはり非力という印象はありません。
走り方にもよりますが、重量がありますので信号が青になった瞬間の加速は勝負になりません。
これは、ディーゼルでも同じでした。(実際に試乗しました)
私の場合、プラドはミニバンからの転向ですので、ゆったり余裕をもって走りますので、不満に思うほどのパワー不足は感じません。

また、6ATの助けが大きいです。
ギアの変速が細かいため、街であればCVTに乗っている感覚があります。
変速時のショックが小さく滑らかに走ります。

気になる坂道ですが、確かにグォーっとうなります。(高級車的な音で好みですが・・・)
ここが、好き嫌いになると思いますが、このトランスミッションの特性上、無駄な変速を行わないことから、ギアをできるだけ一定に保とうとします。

坂道でも、ある速度で巡航すると、できるだけ低回転で回り続けようとしますので、印象としては失速気味に感じるかもしれません。
しかし、実際の速度はきちんとキープしています。

逆に、キックダウンすると高回転で回り続けますので、ある程度の速度に達したら、自分でアクセルを若干緩めて、シフトアップを促したくなると思います。
その場合は、最初からマニュアルシフトを使えばいいかと思います。

クロスカントリーをされる方は、ディーゼルが欠かせないと思いますが、私の場合、スキー場への行き来のように、整備された道路環境で天候により4WD性能が欲しい場合や、キャンプ場内の未舗装でやや荒れた道をストレスなく進む場合などを必要としています。

ですので、ガソリン車でも威力を発揮できると思います。

【走行性能】
ヘビー級ですので、ブレーキ時の制動はまだ慣れていません。
やや強くブレーキを踏むと、前のめりになり思ったほど止まらないです。
物理の原理から言ったら当たり前ですが慣れが必要です。

カーブも「+α」ステアリングを切らないとセンターラインをはみ出す印象です。
スピードには十分注意してください。

雪道は特にそうだと思います。
スタットレスだから大丈夫という気持ちは危険だと思いました。
踏ん張りの破綻が思ったより早く来そうです。

【乗り心地】
他の方のレビューにあります「フワフワする」を実際に感じました。
これは思った以上にあります。

クロスカントリーでは足のストロークが必要ですので仕方がないと思います。
試乗して頂きまして、気になる方はエアサス装備の上級グレードをお勧めします。

【燃費】
前車のミニバンに比べるとほぼ同じ6〜7L/kmで違和感ありません。
了解済みでの購入です。

【総評】
インテリアとエクステリアは、とても気に入っています。
エンジン性能は、必要十分で非力さは感じていません。
乗り心地は、フワフワ感があり注意が必要です。試乗でお確かめ頂くことを強くお勧めします。
燃費は覚悟してください。
割引は満足しています。

趣味のクルマですので、トレードオフの気持ちが必要です。
私は、キャンプとスキーのために購入しました。
とても満足のいく買い物でした。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
広島県

新車価格
350万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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