トヨタ ランドクルーザー プラドレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド のユーザーレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル 4.54 自動車のランキング 67 169人 ランドクルーザー プラド 2009年モデルのレビューを書く
ランドクルーザー プラド 2002年モデル 4.80 自動車のランキング 5人 ランドクルーザー プラド 2002年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 65人 -

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 32位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 93位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 126位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 100位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 63位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 115位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 63位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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トウカイテイオー07さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
47件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地4
燃費2
価格2

最初ガソリン2.7TX-Lを購入しましたが、あまりにも燃費が悪く気持ち良く乗れないのとメーカーナビが良かったので2.8TX-Lに乗り換えました。

エクステリア

パールにモデリスタ付けてます。最初はカッコいい!と思いましたが段々見慣れてきました。
なのでリフトアップしてBF履きたいがモデリスタやサイドステップ付けちゃってるし諦めかな。

インテリア

Lパッケージはそこそこ高級感あるし兎に角シンプルだし概ね満足しています。 剛性は素晴らしい!
でもTX(ファブリック)だと正直古臭さ満載ですね。

エンジン性能

悪路は行くことはないのでこの車の良さを感じれないが、通常アスファルトを走ってる分には遅いです! キックダウンしても遅い!(ガソリンは加速したがディーゼルは遅い)

燃費

タラタラ走ってれば余裕で11〜12は行くが、急いでるもんなら6〜7かな。 ガソリンはタラタラでも7〜8だからガソリンよりは全然良い。軽油だしね。

今後の乗り換え予定

新型のコルベット(発売間近)か新型のアルファードorプラドが出たら乗り換えると思う。今でも正直乗り換えたいが乗りたい車がない!!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
東京都

新車価格
466万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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gt2rsgt3rsさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:104人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
14件
3件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地3
燃費1
価格2

ランクルプラド、5年乗っても価値が残ると言う神話、実話?、を信じ買ってみました。試乗車は19インチのカッチョ良いホイールでしたが、乗り味は最悪。アンバランスな足回り…。17インチで充分なので17インチに。見た目オンリーの方なら19インチでお願いします。2.7リッターガソリン…普通以下のパンチ、燃費は7km/1lと今時散財エンジン、では、ディーゼル車は?となると、3年5年乗る方はガソリン車との60万近いアップした価格差を燃費差で埋まらない現実…これは好みでしょう。しかし、車格から言えばディーゼルが良いですね。ブレーキはまあまあ効きます。燃費が良ければね、まあまあな車なのに。総じて悪くないけど良くもない車。しかし、こういうのが売れるのか…としみじみと感じました。

マーケットが世界なのでガソリンでサンルーフ、革張りの車両が高額査定らしいです。今は…。アドブルーを入れる文化の理解出来ない国からのオファーが多い為と昨今の軽油離れの為、ディーゼル車が海外でイマイチ。そのためガソリン車優位だそうです。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
仕事用
その他
頻度
月数回以下
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
群馬県

新車価格
360万円
本体値引き額
50万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8人(再レビュー後:8人)

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地縛にゃんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:55人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
2件
19件
タイヤ
0件
4件
スタッドレスタイヤ
1件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格3

TZ-G、メーカーナビ、フルオプション  セカンドカー買い替え 納車後4か月2500qの感想
コアなファンが多く、購入した喜び含め肯定的意見が目立つので、買う方の参考になり、次期開発に役立つ批判的内容も述べます。

エンジン
トヨタのディーゼルはBMWやメルセデスやマツダと異なり、車内外うるさくガサツなエンジンです。ハイエースなど商用車のエンジン音です。(実際同じエンジンです)今後トヨタはハイブリッド重視で乗用車のディーゼルエンジンは開発、販売しない方針です。150系プラドと次期モデルが最後のディーゼルかもしれません。燃費は街乗り6-8、郊外10-11、高速12-13km/Lで平均10q/L程度。車重から燃費は良くも悪くもないと思います。

ハンドリング
乗り心地はゆったりで加速は悪く、ハンドリングに遊びが多く、足回りもゆるゆるな感じです。欧州車やスバルやマツダのようにキビキビではなく、腰高で、瞬時の危険回避は苦手だと思います。走行モードをsports系にするとハンドリングと遊びは良くなりますが、重心が変わりませんので多くは変わりません。これらの犠牲の上に成り立つ悪路走破性は素晴らしいので、そこを重視し買う必要がある車です。自分はプラド一台だけでこのハンドリングで過ごすのは我慢できないので、数台所有していますが、スポーツカーや欧州車好きはその辺を理解し買う必要があります。
もう一つ重要なハンドリングの注意点は、2010年頃にプラド150系が出た後の兄弟車LEXUS GX460がアメリカで横転の危険性を指摘され、トヨタは発売中止にしてリコールで改良しました。プラドのこの最終モデルも横転の危険を指摘されたのと同じ150系です。真横からの衝突時や高速コーナリング時に横転するリスクは他のSUVよりかなり高いと思います。横転リスクを理解しスピードを出しすぎないことが大切です。幸いプラドはゆったりでスピードを出そうと全く思わないハンドリングです。

居住性
運転席は広く快適でシートの造りも良くヒーターと送風機能があり快適です。助手席は調整できるのが前後とリクライニングだけで、高さすら調節できず、疲れます。セカンドシートはスライドさせると広く、リクライニングもできますが、椅子の座り心地が悪く、こちらも疲れます。欧州仕様で選択できるリヤシートヒーターやリヤエアコン設定も無く、多人数乗車はイマイチです。寒冷地仕様でもスキー時などリヤシート側は温まるのが遅く長時間寒いです。現行X5やGLCなどSUV数台を代車で乗りましたが、セカンドシートの出来は欧州SUVと雲泥の差です。プラドの次期モデルはお金をかけ改善してほしいです。サードシートについては狭すぎで非常時と子供用に割り切る必要があります。後ろから追突されると相当危ない感じです。サードシートを倒すと、トランクがその分高くなり、重いものを乗せる時不便です。車高を下げるボタンを運転席で押すので不便です。リヤドアは横開きでも力がいらず不便ではないと思います。リヤは窓だけも開くので便利ですが、高さ的には子供や女性が届かない事もあり注意が必要です。

内装
シルバーパネルが多く、ブラック内装と相性は良いですが、ベージュと合わないのでブラウン系も選べると良いと思います。ハンドルが木目プリントでかなり安っぽいです。レクサスや欧州車並みにリアルウッドにするか、オプション選択肢が欲しいです。エアロやホイールはオプション豊富なのに対し内装は少ないあたりが客層を物語っています。車内ランプが暗くLEDに変更し快適になりました。スピーカーは十分良い音質ですが、欧州仕様はJBLなのに日本は設定がなく不満です。マルチテレインモニター自体便利ですが、ボタンが奥にあり不便です。時計は小さく、見にくいのでレーダーを時計にしています。ハザードも右側で小さく大変不便です。安全上も中心に独立し配置するべきです。メーターは普通に見やすくステアリングボタンもメーカーオプションナビも操作しやすく便利です。

外装
ヘッドライトはAUTOにするとフロントの小さなLEDのみ昼も点灯します。オートハイビームは感度や反応が悪くカーブや街中だと先行者や対向車にかなり迷惑をかけるので直線の対向車が少ないところ以外は使い物になりません。商品化を疑問に思うレベルです。リヤのバックギヤに入れた際に点灯するバックライトとライセンスプレートはLEDでなく暗いので、LEDに交換し良くなりました。
純正19インチホイールは12本スポークで掃除が大変な上、鏡面仕上げで傷が付きやすく傷も目立ちます。プラドの性格に合わない見た目重視の残念なホイールです。個人的にプラドのスペックと性格からTX系17インチか中期TZ系の18インチがベストバランスだと思います。

安全性
サイドミラーが大きく見切りも良く、車庫入れ含め運転しやすいと思います。ブラインドスポットモニターはオプションですが後方死角をカバーでき高速長距離運転が非常に楽でおすすめです。レーンキープアシストははみ出し警報のみで、メルセデスやボルボのようなステアリング介入した連動機能はありません。
レーダークルーズも時速45q位から180qまで設定可能で180q巡行もできると思いますが、メルセデスやボルボのように止まるまで作動せず、セーフティセンスPといえども補助程度で全く安心感はありません。

価格 
総額400-600万で高いので値引きしますが、唯一無二のため商談しにくいです。冷やかしでなく相場見たけど〇万値引きしたら必ず買う、と言うとだいたい値引きしてくれます。面倒なのでいつも1-2回で決めます。

総評
世界中で長く乗られ信頼されてきた歴史があり、リセールが安定しています。イマイチな装備とエンジンでプラドは最先端ではないですが、ランクル系は常に整備性と信頼性を高める熟成重視の開発です。相当な雪道や塩水の上など悪条件で乗れば乗るほど、当たり前に走れる信頼性が車にとって最も重要だと気づかせてくれます。そういう意味でかなりレアな良い車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年1月
購入地域
東京都

新車価格
536万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった41

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takayuki23さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格3

この一言につきます。妥協して、燃費の良い車、予算以下の車にしても絶対最後は後悔すると思います。
この車にして良かった!と思える一台だと感じています。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
埼玉県

新車価格
342万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
20万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった3

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kenmayopapaさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格5

   

   

【エクステリア】好き好きなんで、何とも言えませんが、個人的には好きですし、満足です。存在感あります。

【インテリア】ベンツEクラスからの乗り換えのため、前車と比較してしまうとチープですが、価格相応です。

【エンジン性能】【走行性能】パワー不足を気にしてましたが、街乗りでは大衆車並みに走ります。坂道では辛いです。

【乗り心地】ちょっとフワフワ感がありますが、街乗り専用ではないので、オフロードでは丁度いいのかな?と言ったところ。悪くないです。エンジン音はしますが、外からの雑音の遮断性能はソコソコ。

【燃費】街乗り5-6キロ、高速8キロといったところ。急加速すると平均燃費が一気に下がります。

【価格】下級グレードとはいえ、このクルマがこの価格…コスパはいいと思います。

【総評】7人乗りという家族の希望とワンボックスのデザインが嫌いな私の意見からチョイス。前車では飛ばし過ぎて、嫁から無駄に馬力のあるクルマは不要と言われ、2.7に。子供の皮シート希望でクラッツィオのパンチングレザーを装着。カーナビも後付でKENWOODのZ701を装着。
2ヶ月乗りましたが、ほぼ満足です。リセールバリューを気にされる方が多いと思いますが、私は乗り潰しまで乗るつもりです。
月2で洗車してますが、手洗い洗車はかなり苦労します。wako'sのガラスコーティングを自分でしましたが、かなり水はじきがいいです。

乗車人数
6〜7人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年12月
購入地域
東京都

新車価格
342万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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王子様VS王女様さん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:131人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
4件
4件
4件
0件
デスクトップパソコン
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格1

友人が乗っていてたまに乗せていただくんですが・・・
トヨタというブランドの割には内装がちゃっちー感じがしました。
ザ!トヨタ!って感じの内装でなんか面白味がないですよね・・・
あと、若者向けでなないですよね。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
高級感

参考になった2

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skeeter-zx225さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
264件
デジタル一眼カメラ
1件
96件
デジタルカメラ
2件
66件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費2
価格4

【エクステリア】
比較的高級感があり、プラドとはいえ知らない人にはランクルなので見栄が少しだけはれる、
ただし信号待ちで横にランクル200が止まると目をあわせられない・・・

【インテリア】
2.7なので木目も無く安っぽい内装にはあきれます。
ディーラーにTZ-Lに装着の木目パネルを取り寄せしてもらって装着しました。
なぜ350万近い車なのにわざわざ内装を安っぽくするのか??
トヨタはたいして売れない車だから下位グレードには木目パネルをわざわざはずして
売れなくしてるのか??
そこまでして差別化が必要なのか??

【エンジン性能】
2.7なので非力、ただし一般の走行状況や街中では非力なりに走ります。
私は2.7で20フィート超えのバスボート牽引してます。
当然まったく走りません。
でもバスボート牽引すれば4.0でも2.7でもどっちでも走りません。
ボート重すぎです。

【乗り心地】
フレーム車なのにロールも少なく、めちゃ良いです。
これは驚きました。
フレーム車ゆえ路面の振動も吸収し大変静かです。

【燃費】
運転が荒いのか街中5.4〜5.6、遠出8〜9.6です。

【価格】
最上級グレード、しかもアホみたいな価格の純正ナビをつければぼったくり価格だか
直4は安いと思います。

【総評】
初代(ディーゼル)、2代目(ディーゼル)、3代目(V6ガソリン)と3代続けて三菱パジェロユーザーでした。
今回3代目パジェロが7年で走行11万キロを超え、タイミングベルトやらなんかで結構メンテ代が必要になり下取りを聞いてみたら75万円!年式の割りには良いので買い替えを検討!
しかしパジェロは3代目→4代目は経営危機によりコストがかけれずモデルチェンジでもドアなど外板がキャリーオーバー(信じられん・・・・)などほとんど変わってない、同じような車を買うわけにいかずプラドを検討

自分は20フィート超えのバスボートを牽引するためにクロカン4駆は絶対に必要!しかもフレーム車が必要、3代目パジェロはビルトインフレームで半モノコックだったのでちょっと不安があった(でも実際はまったく牽引しても問題無かった)、そうなると日本においての選択肢はランクル200かプラドしか無い・・・
アメリカならうじゃうじゃ牽引に使える車があって選び放題だけど日本じゃもう現実的に買える車はプラドしか無い、寂しいもんです。
ランクル200を買いたかったけど数年前にバスボートを買い替え(700万ほど・・)さすがにこの不景気な時代、もうどうやってもお金が工面できない。
結局非力な2.7プラドに落ち着きました。
いつかはランクル200&バスボートですわ(前後で1300万!無理だな・・・)
当然2.7で牽引は非力だけど大昔はパジェロ2.5ディーゼルで牽引してたときもありました。
それを思えば爆速です。

あとどうしても我慢できない欠点は、あの床上?収納の3列シート、重たい釣り道具やバッテリー×3をあの高さまであげなきゃいかん、パジェロはビルトインフレームのおかげで低床で
とっても広かった、プラドは狭いわ、高さが無いわ、さらにバックドア側に傾斜してるので扉をあけたら荷物が転がってくる。はっきりって使い物にならん荷室です。
こんなんならまだ跳ね上げ式シートのほうが使い勝手がいいと思います。

まあ文句言っても日本においてはもうこの車しか選択肢が無いわけだから、日本人は黙ってこれを乗るしかないわけですね。
アメリカがうらやましい・・・

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感

参考になった6

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DD.comさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
19件
au携帯電話
1件
2件
腕時計
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費3
価格2

2.7TX-Lを購入。昨日納車でした。
2004年TX-L (CBA-TRJ120W-GKPEK(F)からの乗り換えです。

他の方も仰っていますが正直、今回のモデルは2700では馬力不足は感は否めません。走り出しこそスムーズですが、坂道などではひっぱるひっぱる・・・(汗)
また静粛性も確実に下がっていると感じますし、足回りも固くなって乗り心地も好みは別れます。
間違いなく10万km近く走ってくれた120の方が快適快走でした。
内装もチープでEOLになったサーフのユーザー取り込みを意識したのでしょうか。

確実に「プラド」のブランドだけに頼って出してきたなと感じています。
60万ぐらいする純正オーディオや、最上級グレードにしか用意されていない木目パネル等、ありえない設定です。
120が良すぎただけに・・・

皆さん、やはり車は実車を見て、乗ってから決めましょうね。
私はこれから、この車の良いところ少しずつ見つけて行きたいと思っています(^^; 長い付き合いになりますからね。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性

参考になった6

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