トヨタ ランドクルーザー プラドレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド のユーザーレビュー・評価

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ランドクルーザー プラド 2009年モデル 4.55 自動車のランキング 99 168人 ランドクルーザー プラド 2009年モデルのレビューを書く
ランドクルーザー プラド 2002年モデル 4.80 自動車のランキング 5人 ランドクルーザー プラド 2002年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 65人 -

ランドクルーザー プラド 2009年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.63 4.34 48位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.92 3.93 103位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 135位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.26 4.21 112位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.05 93位
燃費 燃費の満足度 3.68 3.89 126位
価格 総合的な価格の妥当性 4.05 3.88 64位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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グレート遠州414さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
とにかくカッコイイ!車から降りて必ず一回振り返ってまた見てしまいます。飽きの来ないデザインなのも良い。純正19インチのホイールにして正解でした。
【インテリア】
上手くまとまっていると思う。ベージュ内装に木目ステアリングにして良かったです。統一感と高級感が増します。
もっと高級感を求めるならハリアー。本物の高級を求めるなら輸入車を選ぶ事を薦めます。
【エンジン性能】
クリーンディーゼル良く出来てると思います。
エンジン音は僕は心地良く感じます。
カーステかけてるのでカラカラ音は聞こえないです。
【走行性能】
意外と小回りが利くし乗ってて楽しいです。
ドライブというよりクルージング。
【乗り心地】
背の高い車なので揺れはあるが、そこを味と思うか嫌と思うかだと思います。
船に乗ってる様な気持ち良さがあって大好きです。
【燃費】
リッター9〜10ぐらいです。
低燃費の普通車と比べたら悪いですが、このでかい車がこの数値で走るって凄い!
【価格】
高いです。
でもトヨタがしっかり作った車って感じで納得です。
【総評】
盗難に遭いやすい。それによってセキリュティや高くなる車両保険など別のトコで出費があります。まぁそれだけ魅力があるという事です。リセールも良いですがそこに気持ちを持っていかれるより好きな車に好きな味をつけてくのが良いんじゃないかと思います。
プジョー3008からの買い換えですが全く別物だと思います。とにかく安心!面白い!大好きな車!
プラド乗ってる人がみんなオススメしてたのがよく分かりました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
静岡県

新車価格
482万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
15万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7

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masa8880さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
233件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
10件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

プラド120ディーゼルからのTZ-G 買い替えです。

【エクステリア】
あまり外観は気にしない方ですが結構気に入っています。
90系に似ているかな?シンプルな感じがします。

【インテリア】
120からすれば高級?現在の車両設定近くなったインテリア
だと思いますが600万もする車には見えません。レザーシートはとても良いですがカラーバリエーションが2色は寂しすぎます。シートヒーターもセカンドシートには無いのは不満です。サードシートの電動は助かります。跳ね上げ式は女性には力がいるので120プラドの時は何時も私がしていたので

シートメモリを全グレードに欲しいです。我が家でTZ-G
を購入した理由です。

【エンジン性能】
120プラド1KDの比較になってしまいますが非常に静かになりました。トルクの方ですが120プラドの方がある様に感じます。150プラドの方が滑らかみたいな感じです。スーッと進んでくれるイメージがあります。

【走行性能】
アスファルトしかまだ走っていませんが雪道やダート走行に期待しています。

【乗り心地】
結構良いです。
車高が高く運転も楽チンです。
我が家でもミニバンよりも好評です。

【燃費】
2t超える重量でリッター10k以上は良いと思います。
車重を軽くしたりダウンサイジングエンジンするくらいなら
このままで充分だと思います。
乗り方やアイテムでうまくいけばリッター14kぐらいいきそうな感じです。

【価格】
価格は高い!!
120プラドの下取りが高値でなければ子持ちサラリーマン
だと厳しい価格だと思います。本当はTZ-G フルオプション
で購入したかったですが、650万なんて無理。
購入は最小構成です。

【総評】
120プラドを購入していなければ150後期を発表前に
注文していなかったと思います。
ただ最上級SUVラウンドクルーザーと比べてしまった為
プラドが貧相に見えてしまいました。
名前でラウンドクルーザーと付くならば同等ぐらいの
質感にしてもらいですね。
と色々書きましたが、プラド自体かなり良い車だと思います

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年11月
購入地域
福岡県

新車価格
536万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
0円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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FMガンバルンバ!!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
19件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】
とにかくかっこいい!!
MC前も良かったですがMC後の方がボンネットの形状変更、フロントグリルの変更で一段と良く、私にはグッとくる感じになっていました。

【インテリア】
落ち着いた感じではありますが高級感があり私には立派すぎるものです。

【エンジン性能】
MC前ととくには変更ないと思いますが最近のディーゼルはすごい!思ったほどのうるさい感じはほとんど無くそれでいて2800ccなだけありパワフルに進んでいきます。坂道も何のその!ってな具合ですね。

【走行性能】
勢いよくハンドルをきってもそこはランクルプラド、しっかりと車体が踏ん張ってくれてどんどん走れます。

【乗り心地】
乗り始めのころはフワフワした感じがありますがすぐそれにも慣れて快適です。車高もあり視界が広く車体の大きさの割にはかなり運転のしやすさを感じました。

【燃費】
ディーゼルエンジンのため(当たり前ですが)軽油です。
リッター9〜12qですがレギュラーガソリンで考えればリッター15〜16q程度ですのでこのサイズで四駆ならばかなり燃費いいんではないでしょうか。

【価格】
MC後トヨタセーフティーセンスが標準装備になったこともあり価格はTX.Lパッケージで13万ほど上がりました。
ですが装備からすれば実はお買い得かも。
まぁ、元々がかなりいいお値段ではありますのでこれくらいの差額なら気にならないかな?(笑)

【総評】
かっこいいし燃費いいし走りやすい!
価格はみなさん、頑張って交渉しましょう(笑)
ですが、プラドは条件さえ揃えばもし手放した時でも他の車種と比べても比較的割高で買取してくれるようですので将来乗り換えることを考えても良い買い物だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年9月
購入地域
山口県

新車価格
482万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった28

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めろーんめろーんさん

  • レビュー投稿数:44件
  • 累計支持数:245人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格5

まずカッコいいのが一番です。キャデラックエスカレードにも劣らない厳つさグレート!
アジアのSUV車ならプラドがナンバー1 

※2015プラド復活! エスカレード乗ってるのですが売ってプラド買いたいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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海と大地 2015さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

7ヶ月8000km走っての再レビューです
【エクステリア】
迫力あり、202ブラックもまだ輝きを維持(販売店のガラスコート)

【インテリア】
黒です、細かいほこりが付きやすいですが、問題なし
【エンジン性能】
いろいろなレビューで出だしが遅いとありますが
思いっきり踏めば早く、普通に踏めばトロトロと
私はトロトロで問題なし

【走行性能】
高速道路とっても快適、スピードにのってからの安定感は抜群

【乗り心地】
乗車位置高く、この良さは最初から気に入ってます

【燃費】
10.5km平均です
街乗りが半分ですので、良いと思います。
遠出すると12kmくらいは行きます(カタログ以上)


【価格】
相応と思います(海外の友人からはとても安いといわれています)

【総評】
大満足、夏に北海道まで行きます
(私は長野周辺の住人です)

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年9月
購入地域
愛知県

新車価格
396万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20人(再レビュー後:15人)

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TA150さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
93件
自動車(本体)
1件
12件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費2
価格3

【エクステリア】
デイライトがカッコよく購入。スタイリッシュになり大変満足。

【インテリア】
普通に満足。ナビが大画面でないのが残念。前者が20型アルファードだったのですが、子供が二人(5歳、10カ月)がおり室内が狭くなったと嫁さんからクレームの嵐。室内の広さを求める車ではないと説得。

【エンジン性能】
前々車がプラド120の2700ccでかなりのパワー不足を個人的に感じたので今回は4000ccを購入。雪山やキャンプなど山道、高速などもよく走るのでノンストレスでドライブできます。

【走行性能】
どこでも走れる安心感があります。物凄く頼もしい。

【乗り心地】
KDSSは素晴らしい。横Gを解消してくれ、高速走行時にかなり役立っている。

【燃費】
燃費の事を考えるならこの手の車は購入できない。

【価格】
まずキノコミラーを取りたかったのでメーカーナビは必須でした。その他色々考えるとクールボックス以外のフルメーカーオプション。ディーラーオプションも多数。結構な金額になりました。

【総評】
120型プラド→アルファード20型と乗り継いで150型プラドのオーナーになりましたが今まで乗ってきた車の中で一番いい車と思いました。上の娘も高評価で良かったです。今までパールホワイトでしたが今回のプラドは202ブラックに挑戦してみました。手入れは大変ですが、厳つさもあり洗車後の黒光りは病みつきです。4000ccは廃盤になってしまいましたがこれから大切に乗っていきたいと思います。多分これからプラドを乗り継いでいくと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
徳島県

新車価格
504万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった16

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mrtaro7さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
ノートパソコン
0件
1件
ハードディスク・HDD(2.5インチ)
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
迫力があり悪くはありませんが、もつ一回りコンパクトに見えるデザインがいいですね、120系がすっきりしていまだにいいと思います。
【インテリア】
悪くはないですが、モニターサイズが今どきの大画面が欲しかったのが本音です。あともの入れが少し足りない感じがします。


【エンジン性能】
前車が30型プリウスでした、動力性能はトルクがあっていいですね。ただアイドルストップは欲しかったです。プリウスのせいで止まっているときのアイドルが無駄に感じるようになりました。
【走行性能】
悪くないです、何処でも行ける安心感があります。
【乗り心地】
プリウスとは全然ちがいます。どっしりしていていいです。

【燃費】
この巨体で10km位ははしります、前車よりカタログ数値に近いです。また軽油なのでレギュラーより2割弱単価がやすいので助かります。
【価格】
高いです。
【総評】
頑丈そうなので、長く大事に乗りたいくるまですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
513万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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ももクロXさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
34件
タイヤ
1件
1件
イヤホン・ヘッドホン
0件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費3
価格4

ディーゼルのレビューが多く、私もガソリン車の購入の際に、参考レビューがあるといいなぁと思いました。
これからガソリン車のご購入をお考えの方の一助になればと思います。

【エクステリア】
TXのヘッドライトはハロゲンですが、MOPでLEDヘッドライトにしました。
引き締まった顔立ちになりました。
オートにすると、グリル近い3つ縦並びの小さなLEDがデイライトになります。
これは、正解だったと思います。

フォグランプは、社外の淡黄色LEDに変更しました。
納車時に取り付けサービス頂きました。
夜の吹雪では、白色では太刀打ちできません。

顔は、厚みがあり力強く大きく見えます。
幅と全長は中型ミニバン以上、大型ミニバン未満です。
大きく見えるのは、この厚みのある顔と地上高があるせいだと思います。

クロスカントリー車なので、70のようなガシガシ乗って傷も気にせず乗るのが本望なのですが、150は高級感がありますのでそれなりに気を使います。
こればかりは、オーナーさんの考え方次第ですが。

【インテリア】
私は、レザーシートを好みませんのでTX-Lは断念しました。
ファブリックがやはり好みで、選択としては良かったです。

ステアリングとシフトノブはDOPで木目にしました。
特に、ステアリングを木目にすることでインパネ周りが引き締まりました。
試乗車はウレタンでしたので、実際に見てステアリングの交換を決めました。

エアコンスイッチから下に伸びる縦の装飾と、ダッシュボードの横に伸びる装飾はピアノブラックですが、艶のあるピアノブラックで、これは木目でなくても上質で高級感はあります。

シフトノブ周りのスイッチ類はシガレット電源以外は無く、フタがしてあり殺風景です。
せめて、USBくらいは付けておけばよかったと後悔しました。

【エンジン性能】
今まで気になっていたのがここです!

「2.7Lガソリンは非力」というコメントをよく目にして、購入後も非常に気になっていました。
試乗もしまして、団地の長い坂道など走った上で問題ないと決断し購入しました。

納車して、街や団地内を走行したところ、やはり非力という印象はありません。
走り方にもよりますが、重量がありますので信号が青になった瞬間の加速は勝負になりません。
これは、ディーゼルでも同じでした。(実際に試乗しました)
私の場合、プラドはミニバンからの転向ですので、ゆったり余裕をもって走りますので、不満に思うほどのパワー不足は感じません。

また、6ATの助けが大きいです。
ギアの変速が細かいため、街であればCVTに乗っている感覚があります。
変速時のショックが小さく滑らかに走ります。

気になる坂道ですが、確かにグォーっとうなります。(高級車的な音で好みですが・・・)
ここが、好き嫌いになると思いますが、このトランスミッションの特性上、無駄な変速を行わないことから、ギアをできるだけ一定に保とうとします。

坂道でも、ある速度で巡航すると、できるだけ低回転で回り続けようとしますので、印象としては失速気味に感じるかもしれません。
しかし、実際の速度はきちんとキープしています。

逆に、キックダウンすると高回転で回り続けますので、ある程度の速度に達したら、自分でアクセルを若干緩めて、シフトアップを促したくなると思います。
その場合は、最初からマニュアルシフトを使えばいいかと思います。

クロスカントリーをされる方は、ディーゼルが欠かせないと思いますが、私の場合、スキー場への行き来のように、整備された道路環境で天候により4WD性能が欲しい場合や、キャンプ場内の未舗装でやや荒れた道をストレスなく進む場合などを必要としています。

ですので、ガソリン車でも威力を発揮できると思います。

【走行性能】
ヘビー級ですので、ブレーキ時の制動はまだ慣れていません。
やや強くブレーキを踏むと、前のめりになり思ったほど止まらないです。
物理の原理から言ったら当たり前ですが慣れが必要です。

カーブも「+α」ステアリングを切らないとセンターラインをはみ出す印象です。
スピードには十分注意してください。

雪道は特にそうだと思います。
スタットレスだから大丈夫という気持ちは危険だと思いました。
踏ん張りの破綻が思ったより早く来そうです。

【乗り心地】
他の方のレビューにあります「フワフワする」を実際に感じました。
これは思った以上にあります。

クロスカントリーでは足のストロークが必要ですので仕方がないと思います。
試乗して頂きまして、気になる方はエアサス装備の上級グレードをお勧めします。

【燃費】
前車のミニバンに比べるとほぼ同じ6〜7L/kmで違和感ありません。
了解済みでの購入です。

【総評】
インテリアとエクステリアは、とても気に入っています。
エンジン性能は、必要十分で非力さは感じていません。
乗り心地は、フワフワ感があり注意が必要です。試乗でお確かめ頂くことを強くお勧めします。
燃費は覚悟してください。
割引は満足しています。

趣味のクルマですので、トレードオフの気持ちが必要です。
私は、キャンプとスキーのために購入しました。
とても満足のいく買い物でした。

乗車人数
4人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
広島県

新車価格
350万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった62

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K-ROBOさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
18件
トレッキングシューズ・登山靴
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4
 

 

【エクステリア】
昔のプラドに比べて一回り以上大きく見えますね。
フロントグリルのデザインも力強く、所有する満足感を与えてくれます。

【インテリア】
質実剛健そのものです。Lパッケージですが、高級感があるというよりは実用性を犠牲にしないレベルで所有感を最大限に高めた、というのが近いですね。

最初差額分の価値はあるのか懐疑的でしたが、自分の場合は納車後、「やっぱりLパッケージにして良かった。」と思うことばかりです。

【エンジン性能、走行性能】
試乗に当たり最も重要視した部分です。
当初プラドを購入するにあたり、飛ばすわけでも無いし燃費を期待して買う車でも無いので、2.7Lのガソリンエンジンでも良いかなと思っていました。
そこにディーゼルエンジン登場となり、購入前に試乗を繰り返すこと三回。
正直、初回の印象はディーゼルの割には出足が重いな…。と感じました。寧ろ2.7Lガソリンエンジンの方が期待して無かった分、出足が軽い様にも思えました。(ディーゼルエンジンはエンジン音に車速が追い付いていない様な気がしました。)

しかし低速から太いトルクが出るディーゼルエンジンの特性を意識しながら、ジワッ…とアクセルコントロールしながら踏み増す様に運転してみると印象は一変。さほど回さなくてもスルスル速度は上がっていきます。
初回の印象はこれまでガソリンエンジンに慣れていたから起きたギャップなのかな?と思い直しました。

その感覚に慣れた後ではガソリンエンジンと比較して全領域で余裕たっぷりのディーゼルエンジンの濃密なパワフルさに魅了されています。
ディーゼルならではのエンジン音も頼もしく、暖まってからは急にジェントルな音質に変わるギャップも楽しいです。特に高速道路での滑らかさ、静かさは感動モノです。

【乗り心地】
これまで乗っていた車がスポーツワゴンタイプのミニバンだったため、当然の事ですがノーズダイブを含めて車の動きは大きく感じますね。笑
しかし後席も含めて乗り心地は良好。不快な騒音や突き上げも無く、家族からは好評でした。

【燃費】
納車後、市街地コースではストップ&ゴーを繰り返すことから9.4-9.6km/L程度。9km/Lを下回る事は有りませんでした。

郊外の60km程度の巡行ペース維持でカタログ燃費並みの11.4-11.6km/L程度、そして高速と一般道を半々くらいのコースでアッサリと12.0km/km超の燃費が出たことに驚きました。
この車格、車重でこの燃費は夢のようです。
しかもディーゼルなので燃料代も更に安く、これまで乗っていたスポーツミニバンと燃料代が変わりません。笑

【価格】
最初から購入グレードはTX-Lパッケージのディーゼルエンジンモデルと決めていたので問題無しです。
(TX5人乗りに必要オプションを付けてカスタマイズする楽しみも捨てがたいですが、結局欲しいオプションがLパッケージに含まれていたので…。)

ただ、ディーゼルエンジン、7人乗りを選ぶ際にLパッケージ、TZ-Gしか選択肢が無いのはメーカーとしてどうなの…?とは思います。

【比較対象車種】
CX-5
→ディーゼルエンジンの特性の違いを知るため試乗。爽快な吹け上がり、車重に対する出力の大きさから元気一杯で気持ち良かったです。売れている理由も納得でした。
ただ、後席の乗り心地がやや跳ねる様な感触があったこと、レジャーでラフロードに入る機会が多いため選択肢から落ちました。

レガシィアウトバック
→街中で見て、質の良いデザインだなぁと思い試乗。装備充実、安心装備満載、走りも安定感抜群。
素直に良いクルマだなと思いましたが、プラドの見晴らしの良さ、ディーゼルエンジンの楽しさと比較して、今乗りたいのはプラドかなと思い候補から除外。
もう少し大人になったらこのクルマを選ぶかもしれませんね。それだけバランスの取れた、良いクルマでした。

【総評】
長く乗る車として、本当に良い買い物が出来たと思います。
自分は兵庫トヨタさんで購入しましたが、ディーラーの営業マンの対応がとにかく良く、これから始まるプラドと一緒に歩むカーライフが充実したものになりそうで楽しみです。(10月半ばに契約し、H28年1月納車)

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
兵庫県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
30万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:15人)

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ビンビン丸さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
32件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

ディーゼルがでたということで、最初TXLに試乗しましたが、レビューにあるようにふわふわした感じがありましたので、第一印象はディーゼルでほしいけど、2列目の乗り心地がふわふわしたので、あきらめましたが、次にTZGに試乗させてもらった時、その印象が別物でした。なんでグレードが一つ違うだけでこんなに乗り心地が変わるのかと思いましたが、エアサス付きだったからですね。エアサスなんて知りませんでしたが、TX買うなら少し頑張ってTZG買うべきだと思います。リセールもTXよりもちろんいいらしいので、おすすめです。普段はエアサスのスポーツモードにし、山道などは違うモードにしてます。2列目に乗せる人も、違う友達のTXでの乗り心地との違いに感動していました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
静岡県

新車価格
513万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15

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ヴェルからプラドさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

【エクステリア】
今買うならこれ!
かなり、気に入ってます(^-^)
【インテリア】
フラクセンの本革シートが高級感があっていいです!
【エンジン性能】
トルクがあるのを感じます!
【乗り心地】
前車と比べるとフワフワ感があります!
【燃費】
普通に何も気にせずに走って11.2km/lとだいたいカタログ通り!軽油なのでこの燃費だと月6000円ぐらいで乗れる!
【価格】
まぁ、価格はそれなり!
【総評】
乗ってて楽しい車です!

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年7月
購入地域
愛知県

新車価格
469万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
40万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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みみみみ。さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人
満足度2
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費3
価格4

エクステリア
惹かれるところがありません。
インテリア
安っぽい
エンジン性能
物足りないけど、オフロードには必要十分?
走行性能
オンロードにおいて、ちょっとしたギャップ後とかに、なんとも言えないピッチの微振動あり。それなりの車重があるにも関わらず、なんか落ち着かない。
乗り心地
前述の微振動等により、後席では不快感あるかも。
価格
まぁ、値段相応な作りですかね。やはり200の方が全てにおいて上でした。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

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中田ボンバーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
32件
カーナビ
0件
7件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格無評価

KDSS、リアコイルスプリングの組み合わせはTZしか無く中古で購入。当初は前期で探していましたがTZ自体球数が少なく予算内で後期の低走行車がオークションに出品されるとのことで迷わずお願いしました。
寒冷地仕様も欲しかったですが条件を増やすと見つかりそうになかったので妥協しました。
【エクステリア】
最初は前期型が好みでしたが、慣れると後期顔もよく見えてきました
リアエンブレムがくり貫きでないのが??です。

【インテリア】
後期からTZも木目調パネルの採用で質感は上がったと思います。
TZも電動シートにして欲しかったです。

【エンジン性能】
エスティマ2.4で頑張りが目立った為次回は設定されてる最上の排気量にしようと思っていたのでとても満足しています。
信号待ちからの発進はもたついたと思い少し踏み込むとのけぞるように加速します。
坂道でもほとんど回転数を上げずに進めます。

【走行性能】
ロール、ノーズダイブ等気がかりでしたが全くありません。KDSSの効果でしょうか?SUVは初めてですが違和感はありません。

【乗り心地】
エスティマが車高調でローダウンしてた為とてつもなく乗り心地がいいです。
ロードノイズも無くスタッドレスタイヤを感じさせません。


【燃費】
メーターの後続可能距離がみるみる減っていきます。
納車帰りガソリン満タンにしましたが後続可能距離が500行かなかったのにはびっくりしました。エスティマは満タンで650くらいでした。
【価格】
中古ですがオプション多数でほぼ新車が予算内で買えて良かったです。

【総評】
エスティマの車高を下げすぎていたため子供と行った公園の駐車場にも入れずとても情けなかったのでノーマル車高でもカッコいいSUVに乗り換えました。
趣味も釣り、ボードとアウトドアなので車だけが趣味の時は良かったのですが限界を感じていました。
運転も楽でとても満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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見賢思斉さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

乗る度にワクワク出来る車で、とっても楽しいです^^
(都道府県記載を避けたい為、試乗として登録いたします。)

【エクステリア】
ルーフレールは、車体に取付穴が有り後付可能です。
オートリトラクタブルミラーは、車幅が広い為、とても快適になります。

LEDライトは、オートにしておくとエンジン始動時に順番に点灯。
エンジン停止後はドア開閉で消してます。

社外フロントカメラは、ナンバー下取付不可です。
その場合、グリルセンター部品が取れるので穴開け取付がお勧めです。

【インテリア】
社外ナビ取付は、購入時に無償サービス交渉する事を強くお勧めします。
ステアリングリモコンは、3本の信号配線を別途準備する必要があります。

IR(赤外線)カットフィルムは、社外品での装着をお勧めします。
フロントガラスの遮熱性能が高く、1列目は快適です。
2・3列目は海外仕様と異なりエアコンが無い為、暑く寒いです。

【エンジン性能】
トヨタ馬力で、カタログスペックが出ている実感は全くありません。
1200rpmから2000rpm(2400rpm)を中心に使い、今は不満を感じません。
高速での追越加速で、3000rpm超を使っても不快感はありません。

初冬アイドルアップで1200rpmとなり、30分走行では水温が上がりきりません。
実用トルク域に入って、運転は意外と快適かも^^ でも寒いw

【走行性能】
6ATは、ロックアップ外れを防ぐ運転をすると軽バンの加速に負けます。
ロックアップ外れやシフトダウンを考えずに運転しても、燃費影響は軽微です。
加速時のシフトダウンが当然だと考えての運転は快適です。
(1200rpm以上を維持する、ダウンシフト制御も入ります。)

冷間のみ、2-3速、3-4速間。一旦吹け上がって繋がる事象がたまにあります。
※運転方法による回避は可能です。プログラミングが甘い??

【乗り心地】
1列目快適、3列目狭いが案外OK、2列目は意外に揺れるかも。
車に酔いやすい方は注意が必要で、船に乗っている様な揺れを感じます。
※海外ビルサイトではKDディーゼル用も共通品番なのでショック交換検討中。

【燃費】
クリープで発進し、車間が空いた後に2000回転まででの運転で計測しています。
燃費も良く、周りと調和し発進に不満の無い運転方法だと感じていますw

自動車専用道路(乗員+積載合計で300k程度)
12.0Km/L・・・130km/h定速燃費 6速維持(夢の中)
11.5Km/L・・・100km/h〜130km/h 6速ロックアップが時折外れる状態(夢の中)
12.6Km/L・・・100km/h定速燃費 6速維持
13.5KM/L・・・90km/h〜100Km/L 6速維持(クルーズコントロール使用)
13.9Km/L・・・70km/h〜90km/h山越燃費 5速ロックアップ以上を維持

信号停車有り道路
12.7Km/L・・・バイパスや田園風景、信号の極めて少ない状態です。
11.0Km/L・・・50km/h〜70km/hで流れている道です
7.9Km/L・・・40km/h〜50km/h制限の街中で片道0.8kmから3.5kmの送迎や買物

【価格】
トヨタ様、より安くご提供をお願いいたします。ビル足・リアデフロック標準で!

【総評】
個人的には、2.8DのTX5人乗り、寒冷地仕様を付けた購入がベストだと思います。
聖水(アドブルー)のお陰で、海外需要が弱く盗難への不安感が少ないです^^

レビュー対象車
試乗

参考になった18

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ニャンコの王様さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
8件
au携帯電話
0件
2件
もっと見る
満足度1
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費4
価格2

【エクステリア】 外観はスタイリッシュ。 特に前のごつい感じの仕上がり 

【インテリア】   内装は高級感が溢れている。DC口の位置も使い易くなった。さすがトヨタ!!

【エンジン性能】 最大のガッカリは、このエンジン。スタートのもたつきは仕方ないにしても中速からの伸びはない。
この車を街乗りで50〜60キロで運転する分には問題なしが、高速や急坂ではディーゼルの力強さが感じられない。

【走行性能】    全体的に足回りが柔らかい感じ。乗り心地は良いが悪路で不安がある

【燃費】       街乗りでしか使用せず、スタート時の加速を気にしなければ燃費は良い。
           
【満足感】     他車(三菱パジェロ、マツダCX5)との比較を行った結果のまとめ

           外観、内装は良いが肝心のエンジンが全くダメ
           燃費を狙った為かシフトアップが早すぎてあまり回転数が上がらない
           他車と比べて極端にワクワク感がない。
           ディーゼル特有の後ろから押されるようなトルクの太さを感じない。
           ただ単に、後追いしてエコなディーゼルを作ったのか?
           これならCX5のようにパドルシフトにして運転性能を上げる事を考えた方がよかったのでは・・・

           今まで乗って来た車の中(パジェロ2.8D⇒プラド4.0TX)で、最低のエンジン
           各社がクリーンディゼルを出す中で、最後に登場したトヨタに期待したのが失敗だったか・・・
           車検の関係から納期を考え試乗しなかったのが一番の失敗だったかも。

           3.0ぐらいの排気量がないと車重にトルクが追い付けない。
           ディーゼルを選ぶ理由をメーカーはもう一度考えるべき
           
           
           


           

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
469万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
25万円

ランドクルーザー プラドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ランドクルーザー プラド
トヨタ

ランドクルーザー プラド

新車価格帯:360〜546万円

中古車価格帯:38〜663万円

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