トヨタ プリウスレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

プリウス のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
プリウス 2015年モデル 4.13 自動車のランキング 80 243人 プリウス 2015年モデルのレビューを書く
プリウス 2009年モデル 3.95 自動車のランキング 147 168人 プリウス 2009年モデルのレビューを書く
プリウス 2003年モデル 3.97 自動車のランキング 22人 プリウス 2003年モデルのレビューを書く
プリウス 1997年モデル 自動車のランキング 0人 プリウス 1997年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 216人 -

プリウス 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.64 4.34 131位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.54 3.93 108位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 71位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.20 4.21 75位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.23 4.05 93位
燃費 燃費の満足度 4.79 3.89 2位
価格 総合的な価格の妥当性 3.75 3.88 39位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

レビュアー情報「乗車人数:4人」で絞込んだ結果 (絞込み解除

時折さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:90人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
75件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格4

2年乗りました

本当にいい車でした
正面の顔はいまだに違和感がありますし
乗っている方が年配の方が多く見受けられました

とはいえリッター30kmの燃費をちらほら出してくれて満足感が凄かったです
旅行もガソリン1000円でどんだけ走れるんだ。。。

と思うくらいでした

また静かで車酔いしにくく
safetyセンスをつけていたのと
クルーズがあることで快適度は凄かったです

前に車がいれば
追従するのでアクセルワークがかなり減ります
燃費をあげたいときは楽しく燃費意識の運転をして運転を楽しめました

子供が大きくなることもあり
今回は手放すことに決めました


本当にいい車でした
下取り価格190万でした。

参考までに燃費を書いておきます
エアコンなしだと31でました

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
大阪府

新車価格
247万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

サザナミ☆さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:291人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

腕時計
0件
2件
低周波治療器・電気治療器
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

全景

エアロガードテープ

ラゲッジ段差解消1

 

ラゲッジ段差解消2

ラゲッジ段差解消3

 

【エクステリア】
デザインそのものより、街にあふれかえるのと全く同じは嫌と思い、エアロパーツ(モデリスタ)をつけました。ドアのガードモールはその機能もさることながら、デザイン的アクセントになり、よかったと思います。
エアロパーツの前を一度摺ってしまい、3000円くらいのエアロガードテープを貼るようにしたら、以降は割と激しく擦ってもエアロパーツは無傷です。最初から貼るべきです。

【インテリア】
革シートは黒です。フロントパネル・ドリンクホルダー周りの白い部分を黒くした結果、落ち着いた雰囲気で良くなりました。手をつけないと随所の白が安っぽい感じに見えます。派手目な外観なので革シートは白黒ツートンでもよかったかもしれません。
購入後、車中泊したいと思った時ラゲッジの段差が気になりましたが、硬質ウレタン作ってもらって敷いたら(写真)快適になりました。

【エンジン性能】
いつもECOモードで運転してます。ECOモードだと加速が鈍いようですが、気になりません。パワーモードでの加速は(あたりまえですが)全然次元が違うのでちょっとびっくりします。

【走行性能】
不満無いです。素人感想ですが、街乗りでも高速でも、コーナーワークも直進も非常にスムーズで安定していると思います。

【乗り心地】
MINIクラブマンからの乗り換えだからかもしれませんが、広くて快適です。家族は長距離でも疲れないと言ってます。
走り出しがスムーズで音がしないところが心地よいです。
一応常に注意払っての運転になりますが、長距離の高速道路でのオートクルーズはやめられません。アクセル・ブレーキを操作しなくてもよいということがこんなにも疲れないものとは想像つきませんでした。
MINIに比べると車体が随分大きいので、妻が運転を心配(ぶつけないか)してましたが、センサーで音で教えてくれるので、慣れるとかえって運転や車庫入れが楽と言ってます。

【燃費】
1ヶ月に最低1回は遠乗り、あとは毎日街乗り
走行距離7650kmで、燃費23.0km/L
燃費はカタログ値からはかけ離れてますね。カタログ値のみの表示は意味ないですね。
MINIクラブマンと比べると大幅な燃費向上です(比べちゃいけないですね)

【価格】
安全装備等考慮すると不満は無いです。

【総評】
数々の装備含め乗り心地が良い、運転しやすく疲れにくい、ということで遠出の頻度が多くなりました。
衝突検知は安心、オートクルーズ、オートハイビームは本当に楽ちん。
下記の点はちょっと残念ですが、総評としては良かったです。カーライフを楽しんでます。
・走りだした時のオートロック機能が無い。
・オート車庫入れは、使いこなすの難しく残念な機能。
・オートワイパーは、動いてほしいときに作動しないこと多く、結局手動でやること多い。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年10月
購入地域
神奈川県

新車価格
310万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
15万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった291

このレビューは参考になりましたか?参考になった

忠信にはまだ誰も見ぬ領地があるさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:393人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
30系のキープコンセプトから一変、好き嫌いの激しい
デザインになりました。ここまで変えるのは相当
勇気が要ると思います。
乗ったのは黒でしたが、中々格好いいです。
【インテリア】
やはり、プレミアムグレードだけあってとても質感は、
高いです。感動しました。
ですが、センターコンソールやハンドルの洗面所みたいな
化粧パネルは少しプリウスの雰囲気には
合わないと思います。私的にはピアノブラックが良いです。
シフトレバーも面白い形をしていました。
【エンジン性能】
エンジン出力は98馬力と1800ccとしてはかなり非力ですが、
エンジンとモーターのシステム最高出力は、
122馬力と、かなり力強いと思います。
で、発進時はモーターだけで走行して、そこから徐々に
エンジンが加わるといった形です。
ハイブリッド初心者でもガソリンエンジン車と違和感なく
走れるので、意外によかったです。
【走行性能】
ハンドリングもキビキビ感があって、セダンとは
思えないくらい。

同乗者が運転したときに、レーンキープアシストで
電子音がなりました。セーフティセンスも結構
精度高いですね。驚きです。
【乗り心地】
どっしりとして快適です。リアにも乗りましたが、
レッグスペースも拳2.5個位有り、
長時間も苦にならないです。
【価格】
ハイブリッドカーなので割り切りましょう。
【総評】
私は正直、トヨタにあまり良いイメージを
持ってませんでしたが、乗ってみると真面目に作り
込まれているなぁ。と感心しました。
さすが、トヨタを代表する車だけあるなぁと思いました。

他のハイブリッド車に乗ってみたいと強く思いました。 


最後まで見てくださり有り難うございます。

レビュー対象車
試乗

参考になった339

このレビューは参考になりましたか?参考になった

imoto0309さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:498人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
3件
0件
自動車(本体)
3件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

5000km乗りましたのでいくつか加筆訂正。

【エクステリア】
奇抜なデザインですが見慣れたらそこそこ格好いいかと思い始めました。先を見据えたデザインと言える?

フロントは確かに30系と比べると締まった感じはうけますがヘッドランプが魚っぽく余りいい造形とは思いません。

私はブロンド色を買いましたが、今は赤や黄色の攻めた色の方が新型のキャラクターによく合っててよく思います。

【インテリア】
白内装を選びました。フロントウィンドウへの写り込み等は問題ありませんでした。

素材は間違いなく安っぽいですが複雑な造形がなされており、先進感と高級感を程ほどに感じさせてくれます。

前車のヴェゼルHVと比べるとソフトパッド等少なかったり電球がLEDでなかったりもう少しマテリアル的質感が向上してもいいかなーと思ったり。

購入してから気づきましたが、装備内容により後席を倒したときの段差の大きさが違います!

【エンジン性能】
踏み込んでも速くありません。
目一杯の加速をすれば低音でブーンと寸止まり感のある音ですがかなり静かではありますので、同乗者に対しては不快感は少ないでしょう。

また巡航中のエンジン再始動は気づかないレベルです。再始動時の振動等もよく押さえられてるかと思います。加速中の音はオーディオかけない状態では時折気になるのでもう少し遮音があればより満足できそうです。

前車がヴェゼルHVだったので最初はエコモードだから踏み込んでもフル加速になってないのかと勘違いしてしまう位に遅いですがこちらも問題はありません。

【走行性能】
直進性は日常域でよく感じることはなかったが、高速域になれば安定しているなと感じました。

ハンドリングはクイックでもだるくもないニュートラルで、コーナーも無理なく滑らかに曲がる印象です。

パワーモードではモーターのトルクがレスポンスよく反応し踏み込まなければトルクフルで楽しいです。

ロールは先代よりは少ないでしょうが、ある程度許します。
モーターもかなりパワーがありますのでバッテリーさえあればエンジンをかけずに巡航速度まで普通に走行することも可能です。

【乗り心地】
インプレッサににてました。
何処かでクラウンレベルと見ましたがそのようなことは勿論なく大衆車レベルですが心地よい乗り心地です。

シフトショック等皆無です。ブレーキはカックン気味ですが扱いやすいです。

シートの作りも良さそうです。

モーターによるバネ上制震制御がありますが、制御が効いてると感じる瞬間がまれにあり、これによってフラットライドになり乗り心地も向上してるのではないでしょうか。(例:段差の大きい踏切で僅かにブレーキがかかったような感覚があった)

ロードノイズは18インチを履いたヴェゼルと大差ありませんでした。静かではない。
また内装からビビり音は出やすいです。

最初だけハイブリッド特有のメカニカルノイズがホンダよりも気になりました。ブレーキ踏んだときの音モーターやインバータ音など。

乗り心地はヴェゼルは硬めである物の一種の上質感を伴ったもので大差はありません。
思ったよりもふわふわした(≒柔らかい)印象はなく、プリウスであっても角こそ丸められてますが上下の動きは相応に感じます。ですが大きな入力に対してはいなし方は流石に良かったです。

【燃費】
暖気時間が明らかに少ないのを体感できます。
納車から2000km程度走った平均で28km/Lを記録しました。
高速での燃費も抜群に良いです。

タイヤをレグノに変えてからは2km程度燃費が出づらくなったかなーという感覚です。

【価格】
車としての中身にお金がかかっている感じで妥当な気がしますが、せっかくなのでシートヒーターは非ツーリングでもOP設定してほしい。

【総評】
不満な点がでにくい車です。
小回りも効く方で運転しやすいし、全てが平均以上に感じるられる上にトップクラスの燃費であります。

TSSPの追従走行についてもホンダセンシングよりも幾分上手でした。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年2月
購入地域
兵庫県

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった413人(再レビュー後:385人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

鰊蕎麦さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:783人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
32件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【2016・11・5大幅追記】

【エクステリア】
賛否両論あるようです。これは角度によって色々な見え方、見せ方があるからですね。
低め真正面から取られた画像を見た人の印象はよくないかもしれません。これは人の顔を鼻穴が見える下側から覗いたときに得られる印象と同等程度のものです。私も当初は真正面からの画像を見て?と思っていたクチですが、実車を見たら造形美や曲線美でまた印象変わります。
普通は、やや角度がついた正面から見るでしょうから、その印象はまったく違いますね。オーナーになればその良さわかります。私は無難で印象に残らない無個性なエクステリアよりはずっとマシだと思います。

【インテリア】
ここを追求しだしたらキリがないですが、某ハイブリッドコンパクトカーのような誰が見ても瞬時に感じてしまうインテリアの安っぽさはないです。
配置は良く考えられています。前席はゆったりしてると思います。後席は体格や背丈によるのかもしれませんが、私はちょうどよかったです。後席は座高が高い身長177を超えてくる人なら天井が気になり出すような気がしなくもないですが、これはたとえばベンツAクラCクラでも同じでしょう。
収納面の指摘はあるところですが、これは次期モデルでまた考えてくるのではないかと思います。
HUDをインテリアとして扱って良いか迷いますが、これは非常に便利です。
もっとも、次期モデルでは道路標識を読み取り、走行路の制限時速や一時停止などの情報を表示していただけるとさらにベストに近づくのかと思います。

【エンジン性能】
非常に静粛です。
ただ、立駐などを含めて急な登り坂でもアクセルを踏み込んだ時はエンジン音は聞こえます。が、これはエンジン積んでる車ならどれもそうでしょう。

【走行性能】
自分の意図通りのキビキビ動きます。30型に感じたモッサリ感は皆無です。
エコモードは0〜40キロまでの街乗りには最適かと。標準モードは国道のような50〜60キロくらい出せる道で最適ですね。
パワーモードは高速で利用しています。

ACCを使うとアクセルとブレーキワークを大幅に減らせるので非常に楽です。特に高速ではハンドリングが小幅で、合流地点でミラーや目視で注意確認するだけなので全く疲れません。

ただ、マニュアル通り、ACC機能は高速で使うのが良いのでしょうね。
一般道でも、その特性や機能を十分に理解していれば使えないことはありませんが、反射神経がよくない人や疲労で集中力がない人が一般道でACCを使うと危険だと思いますので使わないほうがいいです。
まずは高速でACCのスピードの上がり方や走行感覚をつかんだほうがいいです。
ネットでは他車の一般道ACC動画が出回っており、すぐに使える感覚に陥りますが、高速で使う前に一般道で試すのは絶対にやめたほうがいいです。

結論として走行性能はこれ以上望むべくもない出来の良さです。30型にはもう乗りたくないくらい違います。

【乗り心地】
乗り心地も30型とはもはや比較対象にならないくらい向上しています。街乗りはいわずもがな、高速走行時、道路境目通過時の30型で覚えるような不安感はもはや感じません。
車格は確かに30型の2つか3つほど上の乗り心地でしょう。

私はレグノに履き替えました。新車装着タイヤははブリのエコピアでしたが、路面状況による凹凸感はレグノにしたところ緩和されました。また、同時にロードノイズも小さくなっています。さらなるコンフォート性を得だといったところです。

17インチも試乗で数度乗りましたが、乗り心地は明らかに15インチの方が上です。サス調整も違うようです。小回り性能も15インチのほうが上です。
もっとも、道路の形状を含めてゴツゴツ感も楽しみたい人はスポーティーにふったツーリングの17インチの方がいいかもしれません。

【燃費】
ガゾリンはビックリするくらいなかなか減りません。
週数回程度の街乗りで、たまに高速で遠出しに遊びに行く人は年に給油をするとしても10回未満で済むかもしれません。

【価格】
人情として安ければ安いほど財布に優しく良いのでしょう。しかし、少なくともAグレード以上の装備内容なら、納得の価格だと思います。むしろ良車の普及を惜しみなく図ろうとするトヨタさんの良心を感じざるを得ない価格です。値引きは購入のタイミングやディーラー担当者との縁が全てですね。一律に決まるものだとは思いません。

【総評】
tsspも含め、安心かつコンフォート性に優れた車です。賛辞ばかりで信者か社員のように見えるかもしれませんが、今のところ欠点を見いだし難いというのが正直な感想です。
さらに乗ったら追記します。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年9月
購入地域
京都府

新車価格
277万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
20万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった783人(再レビュー後:705人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ぷりうす3さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:475人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
見慣れるまでは少し違和感があるかもしれませんが、近未来的なデザインで悪くないと思います。

【インテリア】
グレードによって差がありますが、本革シートのグレードはなかなか高級感があります。

【エンジン性能】
普段は使わないかもしれませんが、パワーモードの加速力は抜群で、アクセルレスポンスもよかったです。エコモードだとちょっとトロイ印象はありますが、問題はありません。

【走行性能】
他社のハイブリッド車と比べると、とにかく静かです。もちろんエンジンの回転数が上ると若干うるさく感じることはありました。

【乗り心地】
これがすばらしい。後輪のサスペンション形式がダブルウィッシュボーンに変わったのも関係あるかもしれません。しなやかな乗り心地です。

【燃費】
これについてはいうことないでしょう!ちなみに、試乗でほとんどノーマルモードで走行した結果、リッター25キロ弱です。短距離の走行ですから妥当な数字でしょうか。

【価格】
Aツーリングセレクションで見積りを取ったところ、必要な装備を付けて乗り出し価格は351万円でした。値引きはあまり期待できそうにありません。
見積書等はこちらのURLに詳細記載しましたので参考にしてください。
http://prius-toyota.hatenablog.com/entry/2016/01/20/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E8%A9%A6%E4%B9%97_%E8%A6%8B%E7%A9%8D%E3%82%8A%E4%BD%9C%E6%88%90%E3%83%BB%E5%80%A4%E5%BC%95%E3%81%8D

【総評】
今回試乗してみて、正直不満な点はいくつかありました。後席がリクライニングしない点と、操作面でいくつか。リクライニングについては構造上難しいのかもしれないですね。
しかしながら、満足度としては最大評価の5です。これから街中の至る所で見ることになり、所有する喜びは少ないかもしれませんが、移動手段としては最高にすばらしいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった475

このレビューは参考になりましたか?参考になった

電化製品大好き。さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:718人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
106件
カーナビ
0件
46件
洗濯機
2件
23件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
最先端を感じ、今までにない特徴的なデザインで気に入っています。

【インテリア】
外観に比べると大人し目ですが革が上質で座り心地良く、パネルも上質で高級感を感じます。
白いパネルでホコリが目立たないです。
ただパワーシートは運転席だけなのが残念でした。
ただし電動なだけあって細かな調整が効くのは良いです。

【エンジン性能】
必要十分です。踏み込めば中々のパワーです。
変速ショックも無く極めてスムーズで、いつエンジンが掛かったのかモニターを見ないと気付かないこともあります。
音も大変静かです。

【走行性能】
回転半径が5.1mなので小回りがよく効きます。踏めばパワーもあります。
タイヤもトーヨータイヤのナノエナジーですが全体とのバランスが良いのか不満がありません。静かでよく走ります。
ハンドルを握っていて何より楽しいと感じています。

【乗り心地】
極めてスムーズで乗り心地は上質でとても良いです。
家族も余りに静かで滑らかなのですぐ眠くなるとのこと。子供もぐっすりです。
リアラゲッジからのロードノイズが試乗した際に感じたので「ラバー製セカンドシートバックマット+ラゲッジマット」を付けました。効果は不明ですが。

【燃費】
燃費は渋滞しているところばかりでも悪くなりません。
給油直後に走行可能距離をメーターで見たら1330kmと出て驚きました。
今までの車は400kmくらいで赤ランプでした。
回生充電が早いなと思います。その為かなりの部分を電池で走ってくれます。

【価格】
ツーリングとノーマルを何度か試乗しました。17インチは乗り心地、静粛性、燃費を考え選択から外し、しかし内装は革にしたかったのでAプレミアにしました。
走りの質は4WDのほうが良かったのですがリチウムイオンではなくなること、トランクが狭くなること、燃費も悪くなるということもあり、2WDにしました。
今までプリウスに乗られていた方には値段が高くなったと思われるのでしょうが、この最先端装備が何でも付いていて、革や内装の質感と走りなら、私にとって割高感はなくむしろ値段相応の良い内容だと思います。
同格の輸入車等と比べてもコストパフォーマンスが良いと思います。

【総評】
予約したのが発表の一週間前だったので5ヶ月と少しかかりました。
正直プリウスはいろいろな部分を削ぎ落とした燃費優先のエコカーと思っていたので、試乗もしていましたがそこそこな車なのかと思っていました。
納車され、改めて乗ってみると静粛性、剛性感が素晴らしく、セーフティーセンスやセンサー類も有用です。(オートクルーズは自動運転に近く、今迄の運転には便利で戻れなくなります。オートハイビームも便利、的確な動作で感心しました。10年後は本当に自動運転になっているのではと思います。)
一つ一つの装備が安全に寄与しているのを感じ、又、革の質感も良く内装に高級感があり、高級感さえ感じるハイテクカーだと感心しました。
良い意味で事前の予想を裏切ってくれました。
燃費も今迄リッター8kmくらいだったのに対し25kmを超えてびっくりしています。

初トヨタ車ですが、プリウスはトヨタの象徴という車だからでしょうか、条件の中で最高の車を作ろうという本気度を感じ、買ってとても満足しています。

なお社外品でつけたものは「ルームランプ LED ルームランプ 8点セット」「フロアマットESプリウス」「インテリアラバーマット ゴムマット ドアポケットマット 」「DRV-610」「USB、HDMIコネクタ」「LEDカーテシロゴ」
カーナビは「CN-F1D」を付けました。
全体的に考えに考えて購入しましたので満足度は5です。満足しています。



《世界での評価》
世界中の機関で様々な性能が評価され公表されています。
良くある印象操作ではなく,、誰もが見られる客観的な評価です。性能のご参考まで。

【燃費性能】
○米国の消費者情報誌『コンシューマーレポート』による測定で、新型トヨタ「プリウス」が過去最高の燃費を記録
http://jp.autoblog.com/2016/05/27/consumer-reports-2016-prius-hybrid-efficiency-report/
非電気自動車のテストした全ての車の中で「最高の燃費」の結果が出たと公表されました。
今までの一位は2人乗りの初代「インサイト」でしたが塗り替えられました。

【安全性能】
世界中の機関のすべてのテストで最高だったと公式に発表されています。
○〔アメリカ〕米国IIHSの最高安全評価「トップセーフティピック+」を獲得
http://jp.autoblog.com/2016/04/04/2016-toyota-prius-top-safety-plus-iihs/

○〔ユーロ〕ユーロNCAPトヨタ プリウス 新型、最高評価の5つ星
http://autos.goo.ne.jp/news/273957/
ユーロNCAPのプリウステスト結果ページです
http://www.euroncap.com/en/results/toyota/prius/24572

○〔日本〕JNCAP|自動車アセスメント 新型プリウスの評価が満点
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_toyota.html

【維持費、故障率】
トヨタとプリウスシリーズの話ですが、維持費において世界の車種の中で最もかからないと公表されています。
BMWやベンツのかかる維持コストの1/3位とのこと。
○世界一メンテナンスコストが安いメーカーはトヨタ。車種のベストはプリウス
http://gigazine.net/news/20160616-car-mintain-cost/
原文はより細かい記事です。
The Most and Least Expensive Cars to Maintain | Advice from YourMechanic
https://www.yourmechanic.com/article/the-most-and-least-expensive-cars-to-maintain-by-maddy-martin

○ドイツ 最も故障の少ない車は二年連続でトヨタのプリウス
http://news.nna.jp/free_eu/news/20111208dem210A.html
http://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/audi/s8/chiebukuro/detail/?qid=1177509191

初トヨタですが、記事のようにコストかからないと良いなあと思っています。こればかりは数年経たないとわからないですが期待しています。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年5月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった630人(再レビュー後:550人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

英王子さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:233人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

Mac ノート(MacBook)
1件
5件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
0件
炊飯器
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

昨年12月に契約して4月に納車されました
プリウス3台目で乗り心地はそれほど期待してませんでしたが思ったより良いです
これ位のレベルに仕上がっていれば満足できるレベルでした
燃費もそれ程期待してませんでしたが先代より良くなりました
価格は安くは無いですが価格相応の装備が付いていると感じています
基本、本体のみの購入でナビ、カメラ等オプション品は外部のものを付けましたのでDopは分かりません
値引きは下取り上乗せでいったので良く分かりません 書面上は値引きは無しでいきました

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年4月
購入地域
愛知県

新車価格
247万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった214

このレビューは参考になりましたか?参考になった

平りんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:818人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ビデオカメラ
1件
9件
自動車(本体)
1件
5件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4
   

コンソールトレイとLEDブルーライティングキット(モデリスタ)

   

Aグレード、サーモテクトライムグリーンを購入。

11年前、プリウスを買おうと思ったが車格の割りに高くて手が出せず、結局マークXを購入。
そのマークXも11年乗り、買い替えで今回は念願のプリウスに。

エコカーの先頭を走っているイメージのプリウスに憧れつつも「それだけお金出すなら…」と価格相応の車格に思えず(排気量的に)、結局2500ccに乗っていたわけです。

今回は価格に関係なく「プリウスを買う」と当初より強い思い入れがあり、購入に至りました。

私にとっては『1.8リッターに300万以上出す』という行動に、本当に勇気が必要でした。

しかしエコカーと呼ばれるジャンルの車に乗るのが初めてなので、今までに比べて多少は地球への害が少なくなっていると思えてよい気分。

【エクステリア】
「新しい車に乗ってる!」と言う気分が味わえます。
斬新なデザインで好き嫌いはあれど、すれ違う車から今までにこれほど注目されることはありませんでした。

【インテリア】
液晶表示やHUDなどが心地よい。
純正9インチナビ画面が右左折を指示する際に、HUDにも簡易表示されるなどとても便利で快適。これに慣れちゃうと社外ナビに移行できないですねぇ。

シートはクールグレーを選択。良い意味でファミリーカー。マークXは本革シートに乗っていましたが、夏場は耐えられない暑さの連続だったため、あの暑さを少しでも回避したいがために選択。

運転席と助手席の間のカップホルダー周辺が真っ白で面白みが無かったため、コンソールトレイとLEDブルーライティングキット(モデリスタ)を付け、真っ白の中に黒のアクセントを付けました。これもかなり自己満足感を味わえます。

前車マークXに比べ収納が少ないのが私にとって最大の欠点。グローブボックスに車検証や取説を入れるとそれでほぼ埋まりますのでトランクに収納用のボックスを置き、それに車両とナビの取説を入れています。
CDや小銭などを収納するスペースが欲しい。車上狙いに狙われやすい物を入れるスペースが欲しいと言う意見もどうかと思いつつ(笑)

【エンジン性能】
普通に街乗りと家族でドライブする分には充分です。
青信号に変わりアクセル踏んだ瞬間のトルクは電気モーターのお陰で小気味いいですし。
HVに初めて乗る私としては、電気モーターで走っているとき「ただ乗り」出来ているような気分になれて小市民的満足感に浸っています(笑)

【走行性能】
当然スポーツ走行には向きませんし、それを求めてプリウス買う人もいないでしょう。
買ったばかりの新車なので運転が楽しく、長距離運転など繰り返していますが疲れは気になりません。
ファミリーカーとしても、社用車としても十分に満足のいくものだと思います。

【乗り心地】
前車(マークX)は18インチ履いて乗り心地悪く、特に家内からは不評でしたので、プリウスはツーリングセレクションを選びませんでした。(と言うか選ばせてもらえませんでした…)
純正の15インチタイヤです。家内も子供たちも快適なようで、楽しくドライブできています。

【燃費】
1/19に納車され、ガソリン満タンを走り切ったときの平均燃費が18キロ。(エコモード使用)
信じられないくらい悪いのでショックを受けましたが、次に満タン走り切ったときは23キロ、現在(満タン3回目)は27キロ(ノーマルモード使用)です。
初めてのHVなので、当然それ相応の乗り方と言うかコツを覚えてきたことと、最近は春が近づき暖機によるガソリン消費が減ったことも大きな要因でしょう。
基本職場までが片道4キロ程度なので、その往復だけが続くと距離が伸びないのは当たり前。

【価格】
凡そ≪ 排気量 = 車格 ≫という考え方を持つ私にとってはとても高い買い物でした。
しかし最近は排気量以外の価値も理解できるような大人になり(笑)やっと購入。
低燃費や安全装備、先進性など、このクラスとしての満足感があるため、結果としてはいい買い物が出来たと思っています。

【総評】
昨年4月ごろ、ディーラーの営業担当に「次期プリウス出たら買うから1番に予約入れてね」と頼んでいたので、正直価格やデザイン・走行性能・燃費など何も分からない状態で予約入れました。
『フルモデルチェンジするプリウス』に期待していたのと、トヨタのプリウスに賭ける思いを信頼していました。
様々な機能てんこ盛りで、車を買い替えたウキウキ度は半端ないです。
総合的にとても満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
愛知県

新車価格
277万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった808

このレビューは参考になりましたか?参考になった

りりのパパですさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:401人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
27件
レンズ
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】
いろいろ言われてますがシャープでいいかなあと思います、カラーはサーモテクトライムグリーンなんで同僚からは派手やなあと言われましたが。(^_^;)))
【インテリア】
シンプルかなあと感じます、ただ収納自体もう少しあった方がええかなと。ハンドルの下なんかに。
【エンジン性能】
ノーマル、パワーモードは予想より加速性はありました、エコモードはさすがにそこまでは全然ありませんが。また走行中だとエンジンが始動してもほとんどわかりませんね。

【走行性能】
80キロくらいでもカーブを走行してもふらつきや浮いた感じはないですね、ハンドリングも軽く操作しやすい感じです。
【乗り心地】
加速もスムーズでシートも座りやすく疲れにくい感じですね。
【燃費】
会社の片道が31キロなんですがだいたい27?28キロ/lですね、エアコンは控え目にしてますよ。ここまで出たらいいんじゃないかな、前はヴィッツRSのMTは15キロだったんで満足はしてます。
【価格】
価格にした、もう少し内装を高級感のある感じにするかそのままなら20万位は下げてほしいですね。
【総評】
全体的には満足してます、なんせコンパクトカーだったので全てが良くなったようにどうしても感じてしまいますね走りや乗り心地シートなんかはいいと思います、燃費はいいので満足してます。一方で価格や内装に関しては多少改善をしてほしいですね。あとカラーバリエーションをもっとふやしてほしいです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
香川県

新車価格
247万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった401

このレビューは参考になりましたか?参考になった

かずやん51さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:890人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
127件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
先代までのキープコンセプトを脱ぎ捨てた新しいスタイル
サイドANDリアビューは未来的でGOOD!
フロントマスクは斬新すぎるかも?
見慣れるまで時間がかかるかな〜
オーナーは父親ですが、ゆくゆくは息子に引き継がれます
その時はモデリスタのフルエアロ装着かな

【インテリア】
メーター周りはカラフルで綺麗ですね
できればシフトレバーは自発光式で見易くして欲しかったかな
真っ白なセンター部は・・・やはり浮いた感じがする
あ、夜間はシガーソケットに間接照明を付けたらメッチャ綺麗に浮かび上がります
スイッチ類の配置は流石トヨタ的〜使い勝手が良いです

【エンジン性能】
モーター駆動からエンジン駆動への切り替わりが、とってもスムーズ
元々、静かに乗りたいクルマですので必要十分なパワーです
高速走行になるとエンジンの存在がクッキリと

【走行性能】
レーンチェンジやカーブではロールもなくスムーズ
取り回しもサイズUPしたにも関わらず楽々チンチン
低速から高速まで安定した走りを感じます

【乗り心地】
路面の凸凹を適度に吸収して快適そのもの
同乗者には「静かでいいね〜」とおおむね高評価です
後部座席も二人がけならゆったりできますね
あ、高身長の方には狭いかも

【燃費】
街乗りで300kmを走って平均リッター27km
かなり良いと思われます
高速は200kmを走ってリッター35km超え!
プリウスの燃費の良さを実感

【価格】
一昔前に比べれば価格は抑えられているかな
トヨタのドル箱的存在だからできた価格と言えるかもしれませんが
妥当な価格だと思います

【総評】
先代プリウスを知っている友人は大きな進化を感じたみたいです
自分は逆に先代に乗ってみたくなりました
プリウスでは荒っぽい運転をする気にはなれません
自然とやさしい運転が出来る、まさに未来にマッチしたクルマですね

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年1月
購入地域
静岡県

新車価格
277万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった770人(再レビュー後:756人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

つりだいすきさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:191人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
9件
カースピーカー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地2
燃費5
価格2

2009年12月妻が私の反対を押し切って購入。エブリィワゴンからの乗り換え。
納車後家族4人で乗り回した結果2年と7ヶ月でまもなく10万キロ超えます。


【グレード・色】
Gグレード アイスバーグシルバー
前述の通り反対していたのでグレード・色に関して口出ししなかったが、今思うと強くSツーリングを勧めるべきだった。反対したのは大きい荷物が乗らない事と高い価格

【装着OP】
ナビ(WHZN-59G)+リアカメラと一般オプション(サンバイザー等)

【使用状況】
当初買い物や駅への送迎で使っていたが、どんな用途でも使えて低燃費なのですぐに家族4人で取り合い状態になった。いつの間にやらカレンダーが予約帳になっていた。
妻はブツブツ言いながら、私のセレナディーゼルや軽トラックに乗っていた。

【燃費】  
納車当初は20位だったが季節もよくなり半年後には24〜25までのびた。現在も燃費の下落はない。
燃費は一回の距離や外気温などで大きく変化する
特に冬場にチョイ乗りを重ねると15位になり暖房も殆ど効かない
表示値よりも満タン計測では1〜2低い
一回当りの走行距離が50キロ超えで60キロ/H位で流していると30近くになる

【メンテ】   
エアコンフィルター・エアーフィルターのみ      
消耗品(エンジンオイルやタイヤ)は適時交換

【経緯】
これまでノントラブル(バッテリーすら換えていない)で来れた。
幸い傷もなく綺麗な外観が保てていて10万キロと言うとビックリされる
今後は動かなくなるまで乗る予定

【総評】
釣りを趣味とする私はこれまで中古の4WDディーゼルしか乗ってこなかった。ガソリン車は不経済・低寿命だと思っていたがハイブリッドがここまで低燃費でこんな耐久性があるとは思ってなかった。
他の方のレビューにもあるように発進加速や動力性能はストレスを感じるが、これまで外に捨てられていた熱や運動エネルギーを徹底的に回収し再利用する機構であるがゆえ納得している。
車に俊敏さを求める人はこの手の車を買わない方が良いと思う。

本年5月私もセレナディーゼルからプリウスα(5STパール)に乗り換えた。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ

参考になった120

このレビューは参考になりましたか?参考になった

まこっちのちさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:125人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
1件
28件
レンズ
0件
3件
自動車(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
かっこいいです。空力特性機能美ですね。追加でモデリスタVer.1Fスポとシャークアンテナと軽量17インチホイール。Sグレードはアンダーフロアカバーがオプションですが、後付けはかなり厳しいので追加するなら注文時に忘れないで!
【インテリア】
ブラックチョイス。シートはホコリが目立ちます。パナストラーダ510WDチョイス200mmジャストフィットで一体感あり。
【エンジン性能】
低燃費だが、かなりもっさり。燃費を気にしない勇気があればいつでもアクセル全開にしたい気分に
なる。とにかく踏まないと軽より出足がおそい。
【走行性能】
ブレーキが慣れない。ブレーキ回生と油圧の切り替わりの所為なのかな?思うように減速しない。
サーキット経験者には不向き。一般人の様に、そこまで必要以上シビアには気にしない心構えが必要。
【乗り心地】
旧MINIとローダウン車ばかり乗り継いできたので、かなり楽。逆にコーナリングはスタビライザーで
もっとどうにかならないか?と思うくらいロールアンダー?ふわふわ。要きっちり減速必要。
回生システムがあるからブレーキングは愉しみがある。
【燃費】
20キロ/L 位?
【価格】
若干、割高ですがハイブリット車では、割安。車体価格と生涯燃料代を考えると損した気分になるが、その分周りの世間体にはエコしていますと出来る。
低燃費車で非車検改造車よりは、堂々とエコカー走り(常識範囲内ですが発進おそくてすみません)が出来て低燃費なら安い。

【総評】2012年中ならば選択失敗ではないと思います。
新しいハイブリッド車や、低価格(HV車並)のPHV車が出てくるまでの繋ぎとしては
ダントツのお買い得車です。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
ファミリー
快適性

参考になった119

このレビューは参考になりましたか?参考になった

積雪1メートルさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:130人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
2件
ドライバー
2件
0件
ユーティリティー
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
以前乗っていたアコードワゴンはフルエアロにローダウン、17インチアルミでドレスアップしていましたが、プリウスはノーマルでもほぼ完成されたスタイルで特につけたいものはありませんでした。
【インテリア】
内装は少し安っぽい感じがします。
【エンジン性能】
結構力強く感じます。
【走行性能】
足回りのキャパシティは少なく、リアが特にばたつく感じがあります。路面の凹凸を拾い易く突き上げられる感じがします。
【乗り心地】
固めです。
【燃費】
思ったよりよくありません。実燃費ではリッター20キロを下回ります。
【価格】
車体価格の値引きほとんどなし。カーナビやスタッドレスタイヤの値引きでごまかされました。
【総評】
アクアを試乗に行ったのですが、4ヶ月待ちとのことで営業マンに勧められてプリウスになりました。付属品の値引きでお買い得感はありました。試乗した感じでもアクアよりワンクラス上の乗り心地でした。結果的に大変満足しています。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ

参考になった121

このレビューは参考になりましたか?参考になった

にゃあーさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:305人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
5件
47件
自動車(本体)
3件
16件
Mac デスクトップ
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

ハイブリッドカーは初めてでしたが、非常に満足しています。

単身赴任の為、週末に車で自宅に帰ることから燃費意識してセカンドカーとして購入しました。

この車は色々な楽しみ方があると思います。
燃費、エコ走行。
乗り方で大人しくからスポーティーまで。
カスタムパーツ多数、タダのオヤジ車じゃない。
男女問わない魅力。
ETC
燃費の楽しみ以外にも色々な人が楽しめる車です。

札幌在住ですが、冬道もそこそこ走ります。
トルクコントロールのようにスピン防止。
スタッドレスタイヤで十分。
寒冷地仕様はリアフォグ標準で吹雪や濃霧の時に安心して走れます。

買ってよかったと思える車でした。

オススメします。



乗車人数
4人
使用目的
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
快適性
エコ
価格

参考になった121

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格を見る

プリウス
トヨタ

プリウス

新車価格:256〜354万円

中古車価格:2〜490万円

プリウスをお気に入り製品に追加する <1205

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

プリウスの中古車 (全4モデル/10,100物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ViiBee
ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意