トヨタ プリウスレビュー・評価

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プリウス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
プリウス 2015年モデル 4.13 自動車のランキング 89 244人 プリウス 2015年モデルのレビューを書く
プリウス 2009年モデル 3.95 自動車のランキング 146 168人 プリウス 2009年モデルのレビューを書く
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プリウス 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.64 4.34 134位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.54 3.93 111位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 79位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.20 4.21 81位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.24 4.05 96位
燃費 燃費の満足度 4.78 3.89 3位
価格 総合的な価格の妥当性 3.75 3.88 34位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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シャア大佐。。さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費5
価格3

【エクステリア】フロントは格好いい

【インテリア】シートは固く疲れる。エアコンが全く冷え無いので常に強になっている。
デブで汗っかきの体質ではない177CM65KG
エアコンコンプレッサが小さいのか?全く冷えてる感じ無し。


【エンジン性能】パワーが全く無しでアクセルを目一杯踏んでも加速しない感じで軽のほうが早いな!

【走行性能】高速道路での追い越しにはキツイ無理は出来ない。

【乗り心地】固く疲れるシートセッティングが決まらない

【燃費】さすがプリウスです26km/L平均値

【価格】高い。内装が安い作りで軽と変わらない

【総評】280万出して買う車ではないです。タイヤの音がうるさいし、シートセッティングが決まらない。長距離は疲れるとナビゲーションにテレビ無しでは話しにならない。
サイド側、リア回りが死角が多いような感じで見ずらい。
庶民的な作りが売りで良いなら問題なしかと。


レビュー対象車
試乗

参考になった7

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マサノア1212さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:120人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費3
価格4

【エクステリア】
今の車ですね。自分は買わない。
【インテリア】
荷物が載らない。サブトランクすら無い。天井が低くてリアシートに背の高い人は乗れない。ロードノイズがうるさい。シートが硬く疲れる。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく
【走行性能】
可もなく不可もなく
【乗り心地】
硬い。長距離乗りたくない
【価格】
今の車は全体的に高いので妥当ではないか。
【総評】
20プリウスが事故にあい代車で使用しました。20の荷物を入れ替えてみたら3文の1しか載らないのは困りました。全てにおいて20プリウスより悪かったです。トヨタさん退化させてどうするの?自分は購入する事はありません。

レビュー対象車
試乗

参考になった10

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458イタリアさん

  • レビュー投稿数:26件
  • 累計支持数:67人
  • ファン数:2人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費5
価格4

【エクステリア】
流れるようなボディラインはそれなりに、美しく決まっています。可も不可もないような感じですね。

【インテリア】
質感があまり良いとは言えないです。大衆車だからだと思いますが。さすがにマークXよりは落ちますね。

【エンジン性能】
ハイブリッドなので静けさは秀逸です。Gツーリング以外は非力さは否めないですが。ハイブリッドにしては上出来です。

【走行性能】
低速域、中速域ともに凄く静かに加速していきます。加速フィールは爽快です。

【乗り心地】
少し硬めですね。後部座席が足元が少し狭いのが気になります。でも全くダメではないです。

【燃費】
カタログ値ではリッター38ですが、あくまで理論上なので、実際は結構運転する人のアクセルワークによるのかと…。でも普通に運転すればリッター20はいくと思います。

【価格】
最低グレード価格205万円〜は安いと思います。アクアと同じくらいの値段でハイブリッドのセダンが欲しい人にはうってつけですよ。

【総評】
私は、先生のプリウスに乗りました。ハイブリッドは初めて乗ったので、とても新鮮な感じでした。改めて日本の技術の凄さを知りました。エクステリアは私は好きです。ただ内装の質感と乗り心地をもう少し良くすれば良いと思いました。
※運転も出来ないただ車好きな高校1年がコメントしてどうすんだ、という方、つきあってくださってありがとうございました。m(_ _)m

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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覇王さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人

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満足度3
エクステリア4
インテリア1
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地1
燃費4
価格4

【エクステリア】
意味不明なエクステリア(代表:iQ)の多いトヨタ車では数少ない、機能(空力)重視のデザイン。いっそ「新型プリウスの全て」にあった初期デザイン案そのまでかったのに。それにしても横幅ありすぎ。

【インテリア】
これは明らかに大幅退化。無意味な巨大センターアームレスト?によりサイドスルー不可となり、HVSインジケーターも細かすぎて醜いことこの上なし。商用車のようなカチンカチンのプラスチックに、質感ゼロのシルバー加飾塗装がだめ押し。シフトレバーもカタカタのペッコペコ、まるでゲーセンのジョイスティックのごとき低品質感。初代の志はいずこ?

【エンジン性能】
2.4l相当の走行性能とは明らかに誇大広告で、いいとこ1.5〜1.6LのNAというところ。自宅にある2.0L某ドイツ車(もちNA)の方が遙かに速い。エンジン音も「サウンド」にはほど遠く、「ガガー」と安っぽいが、トヨタの大衆車は昔からこんなもの。

【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足(少し速い転舵で、とつぜん重くなる)、足回りの剛性不足(常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい)、ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろうけれどね。

【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある。

【燃費】
高速道路や郊外の空いた道を、法定速度で流し、プリウス乗りの常識「滑空」を上手につかえば20〜26km/L。
しかしHVのなんたるかも理解していない妻が、某ドイツ車と同じ感覚でブンブンエンジンを回すと、15km/L程度。
真冬や真夏に、バッテリーが空でエンジンが冷え切っていると、燃費計リセット直後の数分間、5〜7lm/L!!という驚愕の高燃費になることもあり。
しかし総じて同クラス車の2倍以上は走る。「HVの作法」を知っているかどうかで、驚くほど燃費は変わる。

【価格】
低グレードほどお買い得。
高グレードは、トヨタをもうけさせるだけ。まあそういう戦略なんでしょうが。
私の購入したGTS+純正ナビは、諸費用込み330万もしたが、無駄以外の何者でもなかった。
純正ナビは見栄え以外、殆ど意味なし。
自動バックもあいかわらず使い物にならない。
L+社外ナビで十分。

【総評】
確かに燃費(だけ)はすごい。
しかし、この値段を出すなら、ゴルフが買える(どころか、グレードによってはゴルフの方が安い)
あと50〜60万足せば、ベンツCや3シリーズも買える。
結論。
「車好きの踏み絵である。特にドイツ車好きは間違っても手を出すな。燃費以外の全て、特にオバハンの原チャリにも置いていかれる低加速と、剛性感皆無の足回りとステアリング、異音に心底公開するであろう>俺の事(泣)。」
逆に「何いってんの?燃費も良いし、最高ジャン」というそこの貴方。
貴方は車を冷蔵庫や洗濯機と同列に考えていらっしゃいますね。
それでいいんです。
私は二度と買いませんけどね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ

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トヨタ

プリウス

新車価格:256〜354万円

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