トヨタ プリウスレビュー・評価

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プリウス のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
プリウス 2015年モデル 4.13 自動車のランキング 79 243人 プリウス 2015年モデルのレビューを書く
プリウス 2009年モデル 3.96 自動車のランキング 134 167人 プリウス 2009年モデルのレビューを書く
プリウス 2003年モデル 3.97 自動車のランキング 22人 プリウス 2003年モデルのレビューを書く
プリウス 1997年モデル 自動車のランキング 0人 プリウス 1997年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 216人 -

プリウス 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.64 4.34 137位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.54 3.93 111位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.99 4.13 68位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.20 4.21 73位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.23 4.05 94位
燃費 燃費の満足度 4.79 3.89 3位
価格 総合的な価格の妥当性 3.75 3.88 38位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地1
燃費5
価格3

【エクステリア】フロントは格好いい

【インテリア】シートは固く疲れる。エアコンが全く冷え無いので常に強になっている。
デブで汗っかきの体質ではない177CM65KG
エアコンコンプレッサが小さいのか?全く冷えてる感じ無し。


【エンジン性能】パワーが全く無しでアクセルを目一杯踏んでも加速しない感じで軽のほうが早いな!

【走行性能】高速道路での追い越しにはキツイ無理は出来ない。

【乗り心地】固く疲れるシートセッティングが決まらない

【燃費】さすがプリウスです26km/L平均値

【価格】高い。内装が安い作りで軽と変わらない

【総評】280万出して買う車ではないです。タイヤの音がうるさいし、シートセッティングが決まらない。長距離は疲れるとナビゲーションにテレビ無しでは話しにならない。
サイド側、リア回りが死角が多いような感じで見ずらい。
庶民的な作りが売りで良いなら問題なしかと。


レビュー対象車
試乗

参考になった7

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マサノア1212さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:117人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地1
燃費3
価格4

【エクステリア】
今の車ですね。自分は買わない。
【インテリア】
荷物が載らない。サブトランクすら無い。天井が低くてリアシートに背の高い人は乗れない。ロードノイズがうるさい。シートが硬く疲れる。
【エンジン性能】
可もなく不可もなく
【走行性能】
可もなく不可もなく
【乗り心地】
硬い。長距離乗りたくない
【価格】
今の車は全体的に高いので妥当ではないか。
【総評】
20プリウスが事故にあい代車で使用しました。20の荷物を入れ替えてみたら3文の1しか載らないのは困りました。全てにおいて20プリウスより悪かったです。トヨタさん退化させてどうするの?自分は購入する事はありません。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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shun0827さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

ブラックのSを新車で購入し、2年半。あと半年で初回の車検というタイミングで、レビューをしてみたいと思います。

件名のとおり、買って後悔はしていませんが、
正直、買い替えを検討しています。

【エクステリア】
マイチェン前に購入しましたが、嫌いではないです。
夜間の斜め45度からの見た目は買ってよかったなーと思えるかっこよさでした。

【インテリア】
トヨタ特有の安っぽさはあり。
Sですとソフトパッドもほとんど使用されていません。また、一番気になっているのが運転席シートのファブリックのへたり。毎日乗っているというのもありますが、2年ちょっとでこんなに劣化してしまうのかと。助手席と比較して目に見えて劣化しています。

【エンジン性能】
元々そんなに飛ばす方ではないので、不足ありません。常にスポーツモードにしていればストレスなく加速してくれます。

【走行性能】
こちらも個人的には問題ありません。

【乗り心地】
街乗りは悪くないです。
高速だと、ロードノイズは結構入ってきます。

【燃費】
35000キロ走行し、燃費は23キロを超えています。
給油をする回数が本当に減りました。

【価格】
ハイブリッド車、トヨタ品質の安心の動力性能と耐久性に、お金を払っていると思っています。
逆にいうと、300万円を超える車でも、それ以外の部分は非常に安っぽい。

コストカットが要因かわかりませんが、部品を2度対策品と交換しています。
ワイパーの異音での交換と、トランクルームからの異音での交換。

【総評】
購入当初は満足していましたが、2年を超えて、売却を検討しています。

300万円近くで購入し、10年乗るぞと意気込んでいましたが、エンジンやハイブリッドの根幹の部分以外のシートや部品の劣化が思った以上に早く、色んな部分でコストカットの影響を感じています。

良い車ですが、最近は他社の車の質感も上がってきていますので、燃費以外の点で優位性を感じません。

それが、売れ行きにも現れているのではないでしょうか。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
愛知県

新車価格
247万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
10万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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アオクジラさん

  • レビュー投稿数:21件
  • 累計支持数:252人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア1
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格3

「うわ、すごい顔つきだなあ、んでも、いずれ慣れる日が来るのかなあ・・」
と思ったのが、現行プリウスの登場した2015年末。3年経ちましたが、そんな日はまだ来ません…。

閑話休題。

主に走行性能について書こうと思う。
目玉のハイブリッドパワートレインはぶっちゃけ、前モデルと較べると雲泥の差でイイ。いや雲泥の差でマシという表現の方が正しい。

前モデルは軽くアクセルペダルを踏んでも
「ノー…。ワタクシは加速したくありません。燃費悪くしたくないから。」とあっさり拒否る。それはもうマゾには堪らないドSクルマだった。クルマがそんな調子だったから、プリウス乗りはパカパカとアクセルベタ踏みするクセが付く、とすら言われた。(イメージ的には納得)

でもこの、ルックスをイジられるモデルになってからは、嫌々ながらもちゃんと聞く耳をもってくれる、相当フツウのクルマになった。
乗心地も良くなってフツウになった。
燃費は更に向上したらしい。

やっぱりこのクルマ最大の魅力は「燃費」なのだと思う。給油の度、その低燃費具合、給油金額の小ささにお得気分をゲットする。地味ながら定期的に気分を良くしてくれる。それが醍醐味。燃料費安いから、遠出だって気楽になれる。

であるならば、他者の追随を許さないほど鬼低燃費であるのに、フツウのクルマに近いドライビング感覚を持てるという両立が、実はとんでもなくミラクルゴイスーな特徴なんじゃないかと思う。
フツウであるスゴさ。

レビュー対象車
試乗

参考になった15

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ヤンマ569さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア2
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3


【走行性能】走行性能のところでの追記ですが絶対的な動力性能的には平均的なものになりますが、周りの交通の流れに合わせて走る分には全くストレスを感じさせません。街中をキビキビ走ってくれます。モーターのアシストもあるため実際の排気量を上回るトルク感を感じます。ブレーキのタッチも少ない踏力から制動します。
この車を開発した方も日本の道路事情をよく研究してるなと言うセッティングです。
基本性能の良い車です。

レビュー対象車
試乗

参考になった13人(再レビュー後:9人)

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reko-ruiさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:19人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア1
インテリア4
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地4
燃費5
価格3

【エクステリア】
デザインなので主観ですがハッキリ言ってセンスが全くないと思います。

【インテリア】
室内はゆとりがありシートも広く長時間乗っていても疲れは感じませんでした

【エンジン性能】
非力なエンジンで坂道ではパワー不足が顕著に感じられました ハイブリッドなので仕方がないと思いますが楽しさや気持ち良さを求める人には不向きだと思いました。

【走行性能】

【乗り心地】
路面の凹凸など適度に吸収していましたし遮音もしっかりしていて快適で乗り心地は良好でした
坂道でカーブする時はやや不安定で乗っていて不安感がありました
【燃費】
良好 28km/l (スタッドレス履いてたのでもっと走ると思います)
【価格】
レンタカーの為評価なし
【総評】乗り心地もいいですし、エコでゆっくり運転する人ならばいい車だと思います。楽しいって車ではないですね

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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ネームムさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:62人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費5
価格3

【エクステリア】
・好き好きですね
・堂々たる車格に見えます

【インテリア】
・ウンカーの操作感、音が安っぽい
・センターメータの中央のディプレイの意味合いが薄く、表示できる1/3もったいない
・センターコンソールに物が置けるのが、かなり便利
 その代わり安いプラスチックなので広い面積が傷だらけになって、みすぼらしくなる
・ピアノブラックの使い方が悪いのか?かえって貧乏くさい
 ピアノブラック=高級と言う安易な思いは改善してほしい
・おそらくルームミラーが小さいせいかと思いますが
 ルームミラーだけで後方確認するには死角が多い
 かと言って振り向いても左右どちらも目視がしにくい
・表示のECOバーが長く伸びると燃費が悪化する設定が何時も違和感
 そのなら中央に現在の平均燃費に対して今の走りは燃費が良くなる走りなのか?悪くなる走りなのか?表示されてほしい

【エンジン性能】
・法廷速度+αで同乗者に文句言われない加速するには十二分かと
・アクセルを一定に保てる人であれば微調整程度で速度も一定に保てます
 (ハイブリット特有のアクセルを一定に踏んでも、ビックリする速度に達していると言う事はないです)

【走行性能】
・とくかく車が重たい感じ、重厚感とかではなく単純に物理的に重たい
・車が重たく感じるのでカーブで外に飛び出しそうな不安感あり
・前後・左右共に見切りが悪いので白線を踏んだつもりで寄せても、白線2本分くらい寄り切れてない
 他車や電柱に車を当てる心配が少なくて良いのかも
・トルクの出方が唐突でなく自然。他社と比べてノウハウの差歴然

【乗り心地】
・道路の状況がハンドルに伝わり過ぎて疲れる
 荒れた路面ではゴロゴロ、うねった路面ではフワフワ
・ハイブリットにお金かけた分、駆動系、操作系のコストを削減したのが伝わってくる
 (車重が軽く、長さも短いアクアの方が印象が良い)
・正しい姿勢で30分も運転すると腰が痛くなる

【燃費】
・高速を200キロ走っても燃料のゲージは1マスも減りませんでした

【総評】
・プリウスもクラウン化したと感じました
(クラウン乗り継ぐ人はクラウンがクラウンである事に価値があって
 他の車と比べてどうか?の評価しながら車の乗り継がない)

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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鵜の目さん

  • レビュー投稿数:19件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
27件
薄型テレビ・液晶テレビ
2件
17件
ヘッドホンアンプ・DAC
2件
4件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

購入して約2千キロ走りました。安全性能が高くて実用燃費が
リッター20キロ以上で家族4人で旅行が出来る300万円以下の
車というと、この車しか選択肢が無かったのが現状です。

燃費は現状で23.2Km/L。これでも結構燃費に気を使って走った結果
なので、交通の流れに合わせると21〜22Km/L程度では
ないでしょうか。

走りや乗り心地についてはまあ概ね満足していますが、家族からは
リアシートが立ち過ぎていてゆったり出来ないと不満が出ています。

三代目と比較して販売がパッとしない、その大きな原因が
エクステリア・デザインだと言われていますが、自分としてはむしろ
立派に見えないインテリアデザイン、取って付けた様なシフトノブ、
足踏み式のパーキングブレーキ、左右独立でないエアコン等、
車格・価格に対して見劣りする装備にあるのではないかと思っています。
グレードによっては選べない色がある(レッド)ことも残念です。

先般発売された、車格としては格下のカローラ・スポーツが、
DCMユニットの標準化・セーフティ・センスPの全車標準装備化を含め、
これらを全て備えているのは非常に複雑な想いです。
このクラスでありながら燃費No.1グレード(超軽量化モデル)を
持たなければならないプリウスという車の宿命なのかもしれません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年8月
購入地域
群馬県

新車価格
260万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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A 147さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
13件
スピーカー
7件
0件
AVセレクター
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費5
価格3

会社で購入して使用してます。所有物ではないので客観的な意見と思って下さい。

【エクステリア】
正直かっこ悪い。PHEVのデザインならいいのに・・・

【インテリア】
概ね満足できるレベル。ただし、細かいところの色使いが安っぽい。
ボタン配置がわかりにくい。

【エンジン性能】
停止からの出足は良好。
しかし、巡航状態からの加速がイマイチ。また、エンジンがかかるとうるさい。

【走行性能】
悪くない。同じ値段で買える欧州車には負けるかな。

【乗り心地】
極めて普通。気になるところはない。

【燃費】
26km/lといいですが、高速道路利用が多くてこの燃費。カタログ値はあてになりません。

【価格】
高くないが、お得な感じはしない。

【総評】
仕事で使用するにはちょうど良い。車が好きな人なら、わざわざ購入してまで乗ろうと思える車ではない。

乗車人数
5人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年12月
購入地域
東京都

新車価格
292万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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ペプシ コーラさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
ノートパソコン
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

走行中にピシピシとダッシュボードから異音がします。何度もディーラーへ預けましたが、治りませんでした。結局、カー用品店でカーメイトのダッシュボードとフロントガラスに詰めるゴムを購入して、解決しました。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年5月
購入地域
大阪府

新車価格
249万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
0円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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P-P-POCHOMUKINさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:32人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格2

【エクステリア】
好みなので、コメントは無し

【インテリア】
白い所がイマイチすぎる

【エンジン性能】
普通に運転する分には、全く問題なし。
パワーモードなら、踏み込まなくていいので、楽。


【走行性能】
30系に比べれば、かなり良くなったがやっと普通なイメージ

【乗り心地】
同上


【燃費】
40,000キロで28.9km/l
営業車としては素晴らしい

【価格】
高くはない

【総評】
普通の会社の営業車としては、見た目以外は文句なし

乗車人数
2人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
京都府

新車価格
269万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ポンコツおぢさんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:64人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

回線契約なし(SIMフリー)モバイルデータ通信
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

ずいぶんここを参考にさせていただいたので、レビューをしてみようと思います。

【エクステリア】
日本車の技術を集めたような車に一度乗りたかったので、エクステリアは目をつぶりました。
納車までは町でこの車にすれ違うと外観にゲンナリしていましたが、実際に来るとまあいいか!という感じです。
すごく好きになれそうにはありませんが、慣れれば気にならなくなりそうです。

【インテリア】
未来的なハイテクイメージなのかもしれませんが、テスラの内装ほど振り切っていないので中途半端な印象です。
高級感は「中の下」という感じでしょうか?
本革シートも本革というだけで、セレブ感はありません。
ただし、実用上は問題なく、思ったより広く快適な社内です。

【エンジン性能】
ハイブリッドは初めてですが、思ったよりも加速もしますし、自然で実用的です。
ハイブリッドのチューニングは相当なノウハウが溜まっている感じです。

【走行性能】
ドイツ車に比べて高速の安定性は悪いですが、街乗り中心なら特に問題はありません。

【乗り心地】
ザ・日本車という感じの乗り心地で、高速道路ではフワフワします。
街では安定していますし、ドイツ車よりも乗り心地がいいです。

【燃費】
まだ、2週間ほどですのでよく分かりませんが、16〜20km/lくらいだと思います。
プリウスに乗ってるだけでエコなので燃費は気にしていませんが、少なくとも今まで乗ったガソリン車は軽く凌駕しそうです。

【価格】
大変コスパの高い車で、この値段でこれだけのことができるのはビックリです。

【総評】
今回の目的にかなった完成度の高さで、大変満足しています。
装備なども充実して、特にレーダークルーズコントロールが便利です。

ただし、個々の機能は素晴らしくとも、それを寄せ集めただけで、デザインを含めたパッケージとしての魅力が不足していると感じます。何といいますか、有無を言わさず欲しくてたまらなくなるような魅力がないのです。

昔のトヨタ車はそういう魅力があったのですが。

今回はテレマティクス(T-connect)がどうなっているのかの勉強も目的でしたが、要素は出そろってきたものの、それをかゆいところに手の届く仕様に統合出来てないと感じました。
一つ一つ技術の裏側を意識しないと使えない感じです。
自社技術を囲い込むのではなく、オープンシステムを活用していかないと、またまたガラパゴスになりそうです。

日本車にがんばってほしいです。

レビュー対象車
新車
購入時期
2017年8月
購入地域
東京都

新車価格
310万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった57

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kona windさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格無評価

代車として使用したので、価格についてはノーコメントにします。

【エクステリア】
顔つきは、イマイチ好みではありません。
ハッチバックは嫌いでないのですが、ルームミラー越しに見えるラインは、ちょっと頂けないかなぁ・・・。

【インテリア】
思ってたより良いと思います。
センターメーターは好きではないのだけど、ナビやエアコンは使い勝手悪くないと思います。

【エンジン性能】
思っていたよりもスムーズに走りますね。
パワー不足するかと思っていましたが、意外と軽快に走行します。

【走行性能】
静粛性は高いですね。
ロードノイズを結構拾うのかと思っていましたが、杞憂に終わっています。

【乗り心地】
NX300hと比べると、乗り心地悪いです。(笑)

【燃費】
これは抜群に良いかも!
乗り方に慣れると燃費が向上するので、運転してて楽しいです。

【価格】
購入していないのでノーコメントです。

【総評】
エクステリアが気に入って、燃費重視なら選択肢に入ると思います。
レンタカーなので、安全装備に足りない部分があるので、購入する場合、オプションを付けることで満足感や安心感は増えると思います。
自分はエクステリアが好みでないので、愛車にする可能性はないでしょう・・・。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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ハノルアさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
263件
カーナビ
0件
17件
タイヤ
0件
2件
もっと見る
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格4
   

モデリスタ サス入れてます。

   

【エクステリア】
FR最後のエルグランドに乗ってましたが、ガソリンリッター180円に高騰した事を引き金に、燃費の良いプリウス(前モデル)を検討するも、あまりのショボさにガックリ。一度、ガソリン価格が下がり、乗り換え熱は下がる。が、2年後通勤片道50キロの職場に転勤が決まり、モデルチェンジした30プリウスを見に行く。大きさ、スポーティな外観に納得。オプションカタログ表紙のシルバープリウスにホレボレ。
【インテリア】
スポーティ、なだらかな曲線美。しかし、プラスティック多用、クッション性無しのシートはいただけない。燃費意識しすぎの軽量化に辟易。
【エンジン性能】
必要にして充分。スムーズでストレスフリー。刺激、ドキドキ、ワクワク度は限りなく低い。
【走行性能】
悪くはないが、良くもない。215-45-17のタイヤサイズはオーバークオリティ。
【乗り心地】
最悪。当初は戸惑いました。モデリスタサスを入れたところ、突き上げ感は減少。
【燃費】
リッター当たり25キロが最高。平均20キロ辺りか。冬場は暖気運転する為に悪化。冬場チョイ乗りなら、ハイブリッド車に乗る意味無し(リッター10キロ)。
【価格】
安く感じました。
【総評】
ハイブリッド車、プリウス入門するのにピッタリのクルマです。新型(50プリウス)は、足回りがかなり進化し良い車ですが、外観がコケてしまいましたので、買うならマイナーチェンジ(顔、お尻のデザインが大幅に変わるかも?、PHVと同一になるかもね)モデルチェンジしてから検討を。まずは30プリウスに乗っておきましょう。外観的にはプリウス歴代最強、また古さを感じさせないと思います。走行154000キロで交換部品はタイヤ3セット、バッテリー6年目、走行15万時に交換のみ。大きなトラブルは無し。マイナートラブル→ハイブリッドシステム異常(145000キロ)、コンピューターリセット後、正常に。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2010年11月
購入地域
大阪府

新車価格
245万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

プリウスの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった11

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ハノルアさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:208人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア1
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格3

【エクステリア】
ガラッと変わってしまった外観。中に座るとまた印象が変わる。デザイナーさんの苦労がわかる。見晴らしを考慮しての外観デザイン。サイドビューはナカナカ。しかし、フロントとリヤのデザインはいただけない。私はここが気に入らず、乗り換えを断念した。
【インテリア】
30プリウスで感じていた不満点が、すべて改善されている。かなりの質感アップ。シートの出来も素晴らしい。
【エンジン性能】
ほぼ変わらず。相変わらず、スムーズ、ストレスフリー。
【走行性能】
素晴らしい。絶句した。
【乗り心地】
これまた素晴らしい。1.5クラス上?、快適。
【燃費】
きっと30プリウスを超えてるでしょう。
【価格】
これだけの性能、クオリティアップしたのだから、上がって当然です。
【総評】
フロント、リヤのデザインが、プラグインと統一されて、この値段なら買い換えていたかも知れません。本当に残念!。

レビュー対象車
試乗

参考になった12

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