トヨタ ハリアーレビュー・評価

> > > > レビュー・評価
このページの先頭へ

ハリアー のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ハリアー 2013年モデル 4.35 自動車のランキング 85 352人 ハリアー 2013年モデルのレビューを書く
ハリアー 2003年モデル 4.80 自動車のランキング 3人 ハリアー 2003年モデルのレビューを書く
ハリアー 1997年モデル 5.00 自動車のランキング 1人 ハリアー 1997年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 61人 -

ハリアー 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.55 4.34 39位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.47 3.93 34位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.64 4.13 103位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.93 4.21 103位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.17 4.05 80位
燃費 燃費の満足度 4.16 3.89 76位
価格 総合的な価格の妥当性 3.85 3.88 52位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
製品比較レビュー
プロフェショナルレビュー
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

Nancy55さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
27件
洗濯機
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

輸入車(BMW)から、人生初の国産車購入です。口コミ、メディアなどをリサーチした結果、当初はマツダCX-5一本狙いでした。ハリアーは憧れの車だけど、モデルチェンジが囁かれている為、検討候補から外しておりましたが、やっぱり街中で見かけると素敵だなあ・・・と後ろ髪をひかれておりました。

そのような折り、BMWの買取査定を行ってくださった方に「自分の家族、恋人、友人がCX-5とハリアーどちらかを買おうと迷っていたら、どちらを薦めますか?」と質問したところ、10社中10社がハリアーを選びました。「CX-5は凄く良い車だと思うけれど、モデルチェンジが近かろうが、リセールバリューの高いのはハリアー、そしてトヨタブランド」と答えました。

ハリアー試乗。うーん、走りはマツダの方が滑らかだったかも、でもまあ大差なし。一番魅力を感じたのは、運転下手な私には欠かせないパノラミックビューモニターとナビの性能。明らかにハリアーに軍配があがりました。

因みに、ハリアーは中古車・新古車も検討しましたが、笑ってしまうほど高い。これじゃあ新車と変わらないではないか・・・!(笑)というわけで、CX-5+50万円予算オーバーしましたが、ハリアー新車に決めました。

カラーは扱い辛いブラックマイカ。手入れは大変ですが、ピアノのような美しさにうっとりしています。運転がとても楽しいです。


【エクステリア】
美しいラインです。長い時を経ても愛されるフォルムだと思います。昔から街中で「あ、今カッコイイ車が走ってた!」と振り返ると、そこにはハリアーが居ました。愛される理由がわかります。


【インテリア】
そんなに高級感は感じません。特に内装色黒を選ぶと、ごくごく普通の車に見えます。
ワインカラーなどを選べば、高級感をが出ると思いますが、飽きっぽい私には難しい色でした。


【エンジン性能】
馬力不足と言われているようですが、私のような女性&街中乗りには関係ありません


【走行性能】
ボディが大きいので、切り回し大変そうだなあと思いましたが、意外に小回りがききます。
これまでのBMWよりは、よっぽど運転しやすいです。


【乗り心地】
ぽっちゃり体形なので、乗降時、ハンドルが格納される機能が有難いです(笑)
走行速度が一定まで落ちると、パノラミックビューが起動するので、細い道で対向車とすれ違う時も、ドヤ顔で切り回せるようになりました。ムーンルーフ付きなので、後部座席に人が乗るときは全開にしていますが、車内が明るくて良いです。


【燃費】
あまりこだわっていないポイントですが、BMW2シリーズと同じくらいかな?
悪くはないです。

【価格】
決算月だった事、トヨペット横浜の担当が副店長で話が早かった事もあり、車体価格ー45万円でした。オプション(ムーンルーフ、前後ドラレコ、ETC)は、車体購入後に落ち着いて考えて、納車直前に後付けしました。(ちなみに、私は東京在住なのですが、トヨペット東京は若い営業担当との長い交渉に疲れてしまったので、横浜トヨペットに変えました)

比較製品
マツダ > CX-5 2017年モデル
乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
月数回以下
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
385万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった33

このレビューは参考になりましたか?参考になった

windows8&XPさん

  • レビュー投稿数:106件
  • 累計支持数:2336人
  • ファン数:5人
満足度1
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格1

何度か運転したことがある友人の車ですが、先日その友人が手放したとのことでした。
単純に、この車への愛情が冷めたとのことです。

安い素材を無理矢理高そうに細工して貼り付けたインテリア、国内専売モデルになってからコロッケになったエクステリア。
日本専売の車がこんなセンスって、日本人のセンスも舐められたもんです。日本人はコロッケが好きだからかな?
エンジンも音だけは一丁前にガーーーーっていうくせに特に加速せず。ガソリンだけ減る。
どこにエネルギーは消えたのか、発電機なのか?

雪国という事もあり、4WDモデルを買ったようですが、いまいち恩恵を感じず、雪道発進時に滑ってもアシストが入るまでにラグがあったり。燃費が悪いだけの四足歩行動物。
まぁ詳しいレビューは再レビュー前の物を読んでいただければと思います。

結局友人は新型のCX-5に乗り換えました。
マツダ車のデザインは私も友人もあんまりなぁーと言っていたのですが、新型CX-5は「アリだね!」とハモるくらいカッコよかった。
センスあるし、走りもいいし、燃費もいいし、4WDも信用できるからね。

***************************************************************
Premium<形容詞限定用法の形容詞>
1〈商品が〉品質がよくて高価な,高級な.
2〈値段など〉割り増し付きの.
(Weblio英和辞典より http://ejje.weblio.jp/content/premium


確かに高価ですよ。パッと購入できる方々は凄いなーって思いますよ。
でも品質が良くてってどうですか?いいですか?前レビューにもある通り、高級車≠高いですからね。
割り増し付きですか?むしろ大幅な値引きをされないと検討しませんよ。

プレミアムというのはおかしいだろ!という意見に賛成してくださる方もいますが、「でもいいんだよ」っていう意見には納得はできないです。(人の好みに首を突っ込みすぎか?)


ここに開発秘話ってのがあります。(https://gazoo.com/car/topics/keyperson_interview/Pages/harrier_131113_01.aspx

>1997年、スポーツユーティリティと高級乗用車を融合したラグジュアリーSUVという独創的なカテゴリーを創出し、クロスオーバーの新市場を開拓した初代ハリアー。
>03年から11年までの2代目ハリアーの購買年齢層の27%を20代が占めています。
>その理由は簡単です。ハリアーがモテグルマだからです。若いのに高級で素敵なクルマに乗っている彼氏に魅力を感じる彼女の存在が、若い独身男性をハリアー購入に駆り立てます。

誰が書いたのか、Gazooってことは身内なのか。痛い。
ラグジュアリーってのは「贅沢品」とかという意味。この車が贅沢品なのか?
そらオンロードにしか使えなくてガソリンだけは一丁前に喰う「なんちゃってSUV」という観点では贅沢な奴ですよ。

3つ目の文。友人もそんな理由で購入を決めた独身者です。
でも結果はあんまりで、結局手放しちゃった。CX-5になってからは羨ましいくらいにチヤホヤされている。
俺のレヴォーグでドライブ行こうか?なんて誘っても友人のCX-5がいい!だとよ。ハリアーの時はそんなことなかったのに。
その女は車について「プリウスか、プリウスじゃないか」しかわからないらしいのですが、そんな人が先入観ない状態でCX-5が良いって言うんだから、もう本能で「CX-5がいい!」って物語ってるみたいなもんですな。

***************************************************************
こんなにも賛否が分かれる車ってないだろうし、そういう意味では面白い車だと思っています。
で、良いという人と悪いという人の意見の特徴ってどんなかなーって見てみたら、

良いという人はこの車に「癒し」を求めている人なんですよね。なんかこれはこれでいい、と。
全くプレミアムとは思ってないし、とにかくこの車を所有しているだけで幸せだから走りとかは特に気にならないと。

悪いという人はこの車に「プレミアム+α」を求めているんですよ。僕も友人も含めて。
+αっていうのは人それぞれで、僕みたいに走りだったり、友人みたいに下心だったり。

でも400万も出す車に+α求めるのはダメかなー?所有するだけで幸せになる車ってもっと他にあると思うんですよねー
所有欲ねぇー。1年ほどで手放したくなってしまう車だし、そんな人が身近にいるんだから信用しがたいです。


「車、車ねぇ〜。トヨタか!そうだ世界のトヨタだ!トヨタでSUVないかな〜。CH-R、ランドクルーザー、プラド・・・ハリアーだ!そうだよハリアーだよ!これくれ!」

って決め方はいかがかと。
広い視野をもって検討して、ウッドパネルとかインテリアとかそういう表面の、自分次第でいじれる部分で決めないで、自分では変えられない内部の作りの良さで選ぶことをお勧めしたいです。

比較製品
マツダ > CX-5 2017年モデル
レビュー対象車
試乗

参考になった280人(再レビュー後:159人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

小虎〜さん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:389人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
3件
0件
デジタルカメラ
1件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

比較検討車種
2014年の検討時、SUVにこだわらず安全性などを考慮してスバルレボーグ、ボルボV60、レクサスNXを試乗した結果、ハリアープレアドAWDにしました。外観や室内の広さ、安全性に加えリセールバリューの高さが決め手となりました。セールス担当の対応はボルボさんが素晴らしかったんですが・・・

【エクステリア】
○:モデリスタつけるとかなりかっこよくなりますね。エアロパーツの選択肢が豊富。
○:左ドアミラーの下に付く補助ミラーが無いなのが他のグレードと違いすっきりしている。
×:AWDですが、外観では2WDと区別がつきません。
 さりげなさがいいのかもしれませんが、ちょっとした差別化があっても良さそうです。
△:オートハイビームは単なる自動切り替えですが、便利かと思います。ローに切り替わるタイミングが少し遅れた時に1回だけパッシングを浴びたことがあります。オートライト+常時ハイビームは義務化されるようなのでボルボのようなフルアクティブハイビーム機能が欲しいところです。ロービームはLEDでハイビームがハロゲンなのはちょっとアンバランスかな。
※:サンルーフは30Kg増になるので燃費と強度考慮でつけませんでした。
※: 実家が寒いところなので寒冷地仕様にしました。リアフォグは使う機会は少ないですが、後方への合図にも使えます。

【インテリア】
○:ボルドー/ブラックシートを選択しました。落ち着きと高級感があり満足。
×:プレアドなのにパワーシートが運転席だけなのはちょっと残念。
  本革仕様にすれば良いのかも知れませんが、手がでません。
置くだけ充電:対応携帯が少なすぎて使いませんでした。充電なしの携帯を置くだけの場所でした。
センターコンソールが携帯置き場専用になってしまって使い勝手が悪い。今は当然のようにオプションになってますね。
△:室内灯はLEDの方がバッテリーにもよいかと思います。モデリスタのLEDも考えましたが、価格で検討外に。

【ナビ】MOP
G-BOOK
○:DSRC連動で道路交通情報をいちいち確認しなくてよい。
×:スマホとの通信がBluetooth接続で電話をかけるときに通信が切断される。
  スマホ(ドコモ)との通信が接続できないことがたまにあり、AUのスマホの方が相性がよいかも知れません。通信接続できてもT-connectWi-fiに比べて通信が遅い感じがします。
JBL:
SD音楽:音量を大きくすると違いは明確です。音に大きなこだわりがなくてもプレアドを選択した時点で上質な音が手に入るので音楽を楽しみたい人にはお勧めできる仕様です。BDも再生できますし。ラジオしか聞かない人には宝の持ち腐れになってしまいそうです。
音にこだわっている人には物足りないというのもうなずけます。三菱のサウンドナビのデモを聴きましたがかなりいいです。(音量大で)
VIEW:10km以下になると自動で前方と両サイドビューがモニターに表示されるのはいいです。ON/OFF切り替えもソフトボタンでワンタッチ。

【エンジン性能】
○:車重を感じさせない必要十分な性能です。パワーモードではアクセルワークが敏速に伝わります。
△:エコモードで高速進入はちょっと頼りないので、パワーモードかD→Mレンジに切り替えた方が良いです。
○:クルーズコントロール中のオートブレーキは便利です。
×:最高設定115kmでクルーズコントロール中、80kmくらいで追従する車がいなくなるとタコメーターがレッドゾーン近くに達することがあります。

【走行性能】
新雪でも走行できる想定でAWDにしましたが、現状ではスタッドレスはけば十分です。
○:納車時装着タイヤDueler H/T 687 安定した静かな走りです。
×:他レビューの通り、アイドリングストップ回復時に「ググッ」というローターとディスクパッドが擦れるような音がします。レーキの踏み具合も影響するようですが、AWD固有の現象かと思われます。

【乗り心地】
○:思った以上にハンドルは軽く操作性がよい。
△:シートのホールド感は普通、長距離は腰パッドが必要です。
△:左ドアミラーからAピラー付近の視認性が悪く、今でも慣れてない。

【燃費】
△:E燃費で入力、平均9.93km/L(1万7千キロ走行)通常エコモードにしてました。
AWDなので10km行きませんが、カタログ値の67%であればまあまあかと思います。

【価格】プレアド4WD
Mオプション カラー220/寒冷地仕様
Dオプション マット/グラスコート/バイザー/DSRCユニット
車体総額 397万円(税込み)+諸費用(メンテナンスパック付き)22万
×:納期 4ヶ月と1週間

【総評】
完成度は高い。
ホーンなど細かいところでミスマッチな部分がありますが、十分満足できる車です。

比較製品
スバル > レヴォーグ 2014年モデル
ボルボ > V60 2011年モデル
レクサス > NX 2014年モデル
乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
高級感
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年11月
購入地域
東京都

新車価格
389万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった352

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

この製品の価格帯を見る

ハリアー
トヨタ

ハリアー

新車価格帯:300〜469万円

中古車価格帯:18〜588万円

ハリアーをお気に入り製品に追加する <832

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

プロフェッショナルレビュー
ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意