トヨタ ハリアーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ハリアー 2013年モデル	4.35	75位	336人
ハリアー 2003年モデル	4.80	—位	3人
ハリアー 1997年モデル	5.00	—位	1人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	61人	-

ハリアー 2013年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
エクステリア	4.54	4.34	36位	外観などのデザイン及び機能性
インテリア	4.49	3.93	16位	内装のデザイン及び機能性
エンジン性能	3.62	4.13	135位	トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能	3.93	4.21	127位	走りのフィーリング及び操作性
乗り心地	4.17	4.05	60位	乗り心地のフィーリング
燃費	4.17	3.89	57位	燃費の満足度
価格	3.86	3.89	98位	総合的な価格の妥当性

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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[kastom]

2017年10月29日 08:54 [1019979-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

本当に満足度高い車でした。

購入後、2カ月でのレビューです。
発売当初から憧れていたハリアー60。インテリア、デザイン共に最高の出来栄えでした。マイナーチェンジ後も、安全サポート以外、大幅な変更もないため、マイチェン前を急いで購入しました。
長く大事にしていきます！

2017/10/29追記
相変わらず満足度高い車です。納車後7か月の燃費は、常にノーマルモードでモニター値14L。給油後の計算値で13Lと安定した高燃費です。
今後は、イージーオープンバッグドアー「トランク下に足を入れるとバッグドアーが非接触でオープん！」の取付を検討中です。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年3月

購入地域

栃木県

新車価格

379万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[m02hip]

2017年10月25日 15:19 [1072968-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

所有欲を満たしてくれます。

納車されてから2カ月ほど経ちました。
レビューを投稿してみようと思います。

○エクステリア
これは好みの問題かと、好きなデザインなので5です。デザインが好きじゃないなら買わなければ良い話です。

○インテリア
これに惚れ込みました。ボルドーが良かったのでターボは諦めました。収納はたしかに少ないです。でもこんなものでしょう。もう少しライトが欲しかったかなと思います。
あとは、iPodをつなげる端子とソケットの位置はどうにかして欲しいです。
シートヒーターが付いてなかったのはミスだったなと…プレミアムのメタレザにすれば良かったと少し後悔です。
MOPナビは大きくていいですが、オーディオの操作性は問題ありです。
音質はいいですよ。悪いという人がいますが、重低音が響かないだけでしょう。きれいなというか上品な音だと思います。ズンズンドンドンが好きな人は他のナビを選択してください。
あと最近天井？からのビリビリ音が気になります。

○エンジン
自分には十分です。たしかにパワーは足りないと思いますが、エコ、ノーマル、パワーのそれぞれ使い分けで何も問題ありません。
この車にあった乗り方をするだけなので、運転技術を鍛えるだけです。

○乗り心地
前車がヴォクシーでしたので、安定感を感じます。風でふらつくことはないですね。

○燃費
街乗りで9〜10はいきます。うまく走れば短距離でも12くらいは。
あとは走り方の問題かと思います。ちょっと雑なアクセルでも確実に9はいきます。

○価格
高いです。でも自分では満足しています。
ヴォクシーにプラス100万の価値はあると思いました。

○総評
満足ですよ。何も言うことなしというわけではないですが、それならそれなりの車を買うしかありません。
評価が低い方の中に、買った上でダメダメと言っている方がいますが、それは単に買い物が下手なのでは…ハリアーでなくてはならない理由があったのでしょうか？と疑問です。
もっとコスパの良い車はたくさんあります。あとは自分の選択でしょう。ハリアーとはそういう車なのだと感じます。ハリアーは高級車ではなく、高級感のある車です。
ただ、シートヒーターは欲しかったです。

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

群馬県

新車価格

397万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[まいどでふよ]

2017年10月24日 19:21 [1072806-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
燃費	4
価格	2

思っていたよりイマイチ

街乗りではターボ無しで十分ですね。
試乗しないで購入したことを後悔したのが、直4エンジンのアイドリング中の振動とアクセルを少し踏み込んだ時の車内に入ってくるエンジン音がヒドイです。またタイヤから入力してくる振動が床フロアーにも伝わり、床の鋼鈑が薄いことがすぐに分かりました。
正直こんな車を高級車扱いするのって意味不明ですね。
高級車っていうのならクラウンクラスのシャーシを使ったり直4の振動を抑えられないんならV6にするくらいしないとリッターカーみたいな乗り心地で幻滅しました。
エクステリアについてはノーマルはイマイチなのでフルエアロとダサいフロントグリルを交換しました。
インテリアは良いですが、小物収納が無くて駐車券とかメガネ収納とかに苦慮してます。
サンルーフはとてもワイドで良いですね。
燃費は街乗りで7km走らないくらいです。
ハンドリングはかなりアンダーステアな感じだと思います。
総評としては
ハリアーとレクサスで悩んでいるのならレクサスが買いですね。

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年10月

購入地域

東京都

新車価格

412万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[だよしなな]

2017年10月21日 22:12 [1072033-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

いい車だと思いますが、、、

乗り心地 充分満足できるものだと思う。
インテリア 高級に見せようとする演出とチープさも同時に感じます。
エクステリア レーンシーシャルウィンカーですが取って付けたような安っぽさをかんじる。縦並びLEDではないのですごく安っぽい。
細い線でボリュームに欠けるのでダサい。
三眼ライトになったが一番端のライトしかつかない。三つ目が全て点灯するのはハイビームの時のみ。夜ダサいです。
ガソリンもしくはハイブリッド車の場合ロアグリルがマットな横線樹脂グリルのためターボ車と比べると見劣りする。ターボ専用の黒の光沢塗装の網グリルの方ががかっこいい。
相変わらずボンネットガーニッシュの意味がわかりません。デザイン手掛けたいくらいです。
安全装備 ブラインドスポットモニターがないのが残念。CH-Rその他競合SUVにはあるのになぜ？と思います。

見た目において思うことが多々ありますが、
総じて満足です。
見た目、内装、装備、価格、全て満足いく車はないということかな、、、、

使用目的

レジャー

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

熊本県

新車価格

378万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[しらきゅう]

2017年10月20日 22:25 [1071726-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	4

現行フォレスターからの乗り換え　満足しています。

【エクステリア】
私の車選びのポリシーは、一番かっこいーと思う車に乗ることです。
前期型のモデリスタ２が、わたしの目にはドンピシャで、惚れてしまいました。
今回も、モデリスタ２で行こうと思ったのですが、動画を見て急きょモデリスタ１に変更しました。
もう納車１か月、２０００キロ走りましたが、今だ見とれています。

【インテリア】
前車が現行型フォレスターのNAですが、それに比べても高級感ばっちりです。
収納は少ないですが、ナビも９インチで大きいですし、内装は、やっぱトヨタいいです。
メタル＆レザーパッケージにしましたが、本革シートとかにしたかったわけでなく
運転席・助手席両方に電動パワーシートとシートヒーターが欲しかったら、
この型になってしまいました。
でも本革シート座り心地いいです。
【エンジン性能】
前車で、奥さんのハイオクダメ指令があったので、ターボを断念した後悔があったので、
今回は絶対ターボでいこうとおもっておりました。
ノーマルモードは、まあソフトな感じで、街乗り仕様の味付けとしては、十分だと思います。
しかし、スポーツモードは感動ものです。
今まで、２００馬力　トルク３０K越えの車など乗ったことのない私には、凄いと思いました。
高速走行では、高速になればなるほど、車体がグンと低くなり、より一層安定感が高まる感じで
いったいどこまでスピードが出るんだといった調子で、ターボを満喫しました。
なので、ノーマルとスポーツを気分で使いわけています。


【走行性能】
静寂性は素晴らしいと思います。
アイドリングストップからのエンジン音も全く静かで気にならないですし、そこは、
フォレスターと全く違います。（フォレちゃんは車体が揺れます。）
フォレスターはSUVですが、カーブでのロールがなくすげーと思っておりましたが、
ハリアーターボもダンパーの恩恵でしょうか、やはりカーブでのロールが少なく
高速に対応できるように出来ているなーと思います。
あと、レーダークルーズコントロールいいです。
アイサイト２を使っていましたが、遜色ないと思います。
ただ、ステアリング制御機能がついていて、白線を逸脱すると戻そうとハンドルが自動で
動いてセンターに戻してくれますが、この機能を効かせているとなんかハンドルが終始重い感じで
長距離運転をしたときに、肩がこってしまいました。
これは、出来れば改善要だと思いました。（なので今は解除しています。）



【乗り心地】
前車のフォレスター　NA（is ２０１３年９月製　A型）が乗り心地がほんと悪かったので、
それから比べると、雲泥の差です。
SUVでしかもターボは多少高速順応のため、堅めにしてあると思うのですが、それでも
満足のいく乗り心地です。

【燃費】
ターボを選んだ時点で、気にしていません。
街乗りで、9〜10ぐらい、長距離で、14〜15ぐらいでしょうか？（あくまでメーター表示です。）

【価格】
プレミアムターボ　メタル＆レザーパッケージ　4WD　６月中旬契約　９月中旬納車
２６万円値引きで、４７５万円でした。（オプションで６０万円ぐらいいきました。）


【総評】
前車フォレスターもとってもいい車でした。（車の楽しさを教えてもらいました。）
今回のハリアーは、フォレちゃんを買った２か月後に発売され、正直今だったら
ハリアー買ったのにって、思ったりもした車でした。
あの独特の雰囲気、モデリスタやTRDなどのエアロ装着車のカッコよさ
ずっと憧れがあり、ターボが出たら、絶対買うって思っておりました。
憧れていた車を手に入れて、満足しております。
これからも大切に乗っていきたいと思っています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

北海道

新車価格

404万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[オレオレザキ]

2017年10月20日 11:22 [1051361-3]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	無評価
乗り心地	4
燃費	4
価格	3

７月末納車　ＮＡプレミアム

【エクステリア】
今回購入の一番の決め手。やっぱり自分がかっこいいと思う、乗りたいと思う車に乗るのが一番！！！モデリスタＶｅｒ１付けましたがかっこいいと思います。周りからも高評価です。

【インテリア】
非常に高級感あります。内装はダークサドルタンにしました。あまり日本車にはない色なので非常に気に入ってます。
ＤＯＰ９インチナビを付けましたが、思ったより音がよかったです。

【エンジン性能】
エンジンは非力！！！他の方のレビューでも書いているとおりこの車体に２０００ｃｃは小さいと思いますが、普通に運転する分には不都合はないので私の場合はあまり重要視するポイントではなかったです。

【走行性能】
走行性能は無評価です。

【乗り心地】
すこしフワフワした乗り心地です。奥さんはちょっと酔うと言ってました。

【燃費】
街乗りは１２~１３キロくらいです。高速は１６キロくらいです。（あくまで燃費計表示値）

【価格】
いろいろオプション付けて総額４１０は安くはないですが、高級感はあるし、かっこいいと思うので、まぁ妥当な金額かとは思います。

【総評】
所有欲を満たしてくれる車です。自分的に非常に気に入っているので総合的に満足しています。

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

愛媛県

新車価格

324万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[V8ツインターボ]

2017年10月6日 00:55 [1067643-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	3

Ｈ・Ｔ納車！

先日納車されました。主に通勤で使用しております。
前車は2代目ハリアーの2.4を乗っていました。2代目は一目惚れで購入し気に入っていましたが、エンジンにガタが来てしまいそろそろ買い替えかなと思い、新型を購入しました。
【エクステリア】
買う前までは、2代目の方が品があって新型よりも好きでした。しかし、何度か試乗や商談で見に行ったり、街中で見かける様になってからは、やっぱり新型かっこいいなぁと思う様になりました。顔つきなどもヘッドライトが3眼に変更されよりシャープになり、ロアグリルが拡大した事で、前期型よりもやや厳つさが増した様に思いますが、周りからも好評です。まだ20代の為、多少厳ついのも大変満足していますが、前期の方が落ち着いている雰囲気はある様に思います。
因みに、エアロ等は付けておりません。マフラーを左右2本出しに出来ればかっこいいなとは思います。が、今のままでも十分な気もします。
シーケンシャルウインカーもまだ新鮮さがあり、特に夜間は視認性が上がっている気がします。
地味に気に入っているのが、ウェルカムライトです。チュウヒのエンブレムが浮かび上がるのは、オシャレだなと思いました。
【インテリア】
非常に先進的で、ハイテクな感じがします。前車が10年以上前の物だったので感動しました。メーカーオプションナビの為、一体感が凄くあり、大きくて見やすいです。
ただ、スイッチ類がタッチパネル方式なので、触った感じで操作が出来ず、エアコンやシートヒーターなどが操作がし難いです。また、ECOモード、sportモードの切り替えも1番下の真ん中にある為、運転中の切り替えがし難いです。
後はやや小物入れや収納スペースが多いと良かったです。前車にはあった、天井のサングラス入れや、サイドの小物入れは便利でした。その他は特に不満は有りません。
【エンジン性能】
2リッターターボは非常にパワフルに感じます。他の方がおっしゃる様なもたつき感も余り感じませんでした。前のハリアーが出たしが遅すぎて、慣れてしまっているかも知れません。街中ならECOモードでも十分です。(正直ECOモードが殆どです)
田舎の為、急な上り坂等も多いですが、余裕の加速をしてくれます。前の2.4のNAはかなりキツイ感じの坂道もグングン登っていきます。
sportモードは高速、登坂、追い越し等使いますが、自分には持て余している感じがあります。ただ、どの場面でも余裕が有るのは非常に良いと感じました。ベタ踏みしなくても加速して行くのは、ストレスが無く気持ちが良いです。
【走行性能】
走りはあの見た目で以外に軽快な感じがします。通勤で峠道を通りますが、怖いと思う様な事も無いですし、曲がる時も素直です。流石に友人のセダンや、スポーツカーには敵いませんが、普通に乗る分には申し分ないと思います。
【乗り心地】
ナッパレザーのシートは座り心地も良く、快適です。本革仕様なので、シートヒーター、ベンチレーション等も付いており、夏場、冬場どちらも快適です。
足回りがやや硬くなったせいか、たまに突き上げが強く感じる事も有りますが、普段は余り気になりません。
不満が有るとすれば、2代目ハリアーより少し後部座席が狭くなった事です。座席もスライド出来ませんので、後ろに大柄な人が乗るとやや窮屈かも知れないなと思いました。
自分自身は余り大柄では無いですし、殆ど運転席なので気にはなら無いですが、人を乗せる機会が多いと、若干申し訳無いなと思うかも知れません。
【燃費】
期待はしてません。勿論、悪いのを承知でハイオク仕様のターボを買ったので、こんなもんかなって感じです。
それでもターボ・4WDで、カタログ燃費とほぼ同等の値は出ます。田舎なので、信号少ない道だとリッター14近く出たので驚きました。
街中だと、今の時期だと8〜10いかないぐらいが多いですが、ECOモードで落ち着いた運転をすれば11以上は出ます。
【価格】
やや高いかなとは思いますが、特に気にはなりませんでした。他の候補がレクサスNXやRXだった為、それよりは安いですし、買える範囲だったので問題無しです。ただ、安いに越した事は無いですね。
【総評】
総合的には満足しております。不満は上記に上げる3点程で、今の所は有りません。
また、どこか壊れて修理にお金がかかる様になるまでは大切に乗ろうと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年7月

購入地域

岐阜県

新車価格

457万円

本体値引き額

5万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[Tarzan-san]

2017年10月2日 16:52 [1064914-4]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

ハリアーからハリアーへ

2008年式ハリアー350を11年乗って65W乗りになりました。さほど走っていませんが一個人としての感想でも・・
・インテリアは一見ゴージャスだけどコスト削減かと思われる点がいくつか。グローブボックス、ドアポケット、コンソールボックス。リアモニター取り付けでコンソール周り外しましたがはめ込み個所の処理が粗い？長く乗ったらカタカタいいそうかと。グローブボックスは既にカタつく・アクセサリーソケットがなぜ小物入れとセンターコンソールに集中？、荷台にソケットがないです（OPの100ｖコンセントあり）浮き輪ポンプ使えないよ〜。・ルームランプもLEDになったのはいいですが明るく球交換はできないです、ドアカーテシランプは旧ハリアーと同じ電球タイプなので移植して明るいLEDに変更できました。サイドミラーの電球、バニティミラーランプも電球。しかしなぜこの一部だけ電球なんだろう？他はLEDに変更しているのに。他は特に文句の付けようが無く…いい感じですね(^_-)

・走り、皆さんおっしゃるように出足はもっさりでしょうか？まだ慣らしですが、ターボなので回せばそれなりに走ります。350に比べたら排気量6割に満たないので納得レベルかとも思いますが、逆にトルクバンドが広いので高速道路2000回転ちょい巡航も楽だし、1速キックダウン加速は気持ちいいですね。足は前車に比べて固め？で首都高速4号〜中央高速間の一部のうねりとは波長が合うのか収まり悪く酔いそうでした（笑)
再追記：硬突き上げ感は硬い？うねりに乗ってしまうのは柔らかい？どっちだろう？分からなくなりました。

(追記：ジャッキアップした際、旧ハリアーに比べて足回りの伸びが少ない気がした。後輪がダブルウイッシュボーンになったから？高速道路上下のうねり拾う感じや凹凸での突き上げ感が少々気になったかな。それでかわかりませんが縦揺れ気持ち悪くうちの子供が酔ったのかなぁ・・・踏ん張りも大事だけどSUVにはストロークも大事！って、ハリアーはオンロード車でしたか（笑）)

コーナーでは旧ハリアーに比べてかなり素直と思います、機械式４ＷＤからトルクスプリットになってプッシングアンダーがおさえられたからでしょうか？　
500キロちょいでフロントタイヤの接地面プチプチ消えかけたけどリアはバリバリ、普段はほぼFFなのでしょうね？雪道ではどうでるか？
(追記：通常FF状態、加速時は4WDになるのですが、減速のエンジンブレーキはフロントにしか掛からないのかな？FFみたいにツルッツル凍結下り坂でエンブレかけたらくるっと反転180度なんってWWW、気をつけなきゃ。。バックのときは初めから4WD状態とは聞いたのですが、誰か減速時の４WD状態知っていたら教えてください、今度ディーラーにも聞いてみますね　（再追記：トヨタ曰く、絶えず制御しているので減速ににもトルク配分有ったり無かったりで一概には言えませんとのことでした））

タイヤはＨＬ422でオールシーズン(M&Ｓ)履いていますね、軟らかいです、スポーツ性重視のNXはHL33で差別化でしょうか？
ハンドルは軽すぎ？ですが、高速ではそれなりに重くなり良い感じかと思います。ロールも押さえられ遙かによい方向に来たとも。

・燃費は一般道買い物等で6キロチョイ、高速チョイ乗りで11キロ位でした。距離100km連続高速道路で14.5まで伸び。因みに350は同じく4ｷﾛ、9ｷﾛでした。

・フォグランプ、これはフォグランプではなくアクセサリーランプと解釈（笑）濃霧に効く明るい黄色が欲しいです。しばらくしたらどこかから出るかなぁ。
ルーフレール、これも設定欲しかったです。

まぁ、気になったところをあげてしまいましたがトータル的には良い車と思います、また10年乗れれば？乗りたいかな。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年8月

購入地域

神奈川県

新車価格

371万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

15万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[はよハリアー]

2017年10月2日 08:13 [1047055-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

ターボに決めました！1000ｋmほど走りました。

納車後1か月経ったので、気づいたこと等再々レヴューします。
□印の行が追加のコメントです。
【エクステリア】
ターボはやっぱりＮＡ・ハイブリッドと差別化されていて、ホイールも格好いいと思いました。昭和の人間なので、後部にＴＵＲＢＯのエンブレムを付けてほしかったです（ターボに乗ってるで！って優越感にひたるため）。純正ターボ用エアロを付けた実車を画像でしか見たことないので、納車が楽しみです。
○純正ターボ用エアロ格好いいです！下の黒い樹脂とかが見えないのと、リアスポイラーが白いので、後ろから見ると白さが目立ちます。また非常に大きくグラマシーに見えます。付けて良かった！って感じです。惚れてしまうやろ！って感じです！
週末ゴルフに行ったとき、ＭＣ前のハリアーとマツダＣＸ5の間が空いてたので、ええやろ！って感じで間に止めて優越感に浸っていました。
【インテリア】
○非常に落ち着いた感じでいいです！シートも細かく調整できるし、座りやすいです。ハンドル位置も細かく調整できます。
ただ、前の車に比べると着座位置が少し高いのと、着座位置と天井の間の高さが少し低くなったので、首を曲げて乗り降りしないといけないので、最近体が硬くなった中年親父には慣れるまで、少し窮屈です。
□ゴルフ行ったときに乗った友人はみんな高級感があるね、と言ってくれてました。後ろの席は背の高い友人は若干圧迫感があるけど、乗り心地はいい、と言ってました。サンルーフつければ良かったかな？とちょっとだけ思いました。
【エンジン性能】
ＮＡもそこそこ走るなあ、って感じですが、ターボと比べると全然違います。ハイブリッドも街乗りではＮＡとそんなに変わらない印象です。ターボのスポーツモードは気持ちいいです。爆発的な加速ではないですが、トルクフルで、気持ちよく加速してゆきます。ターボに決めた理由はそこにあります。ゴルフに行くときも高速で活躍してくれそうです。セーフティＰも楽しみです。
○みなさんおっしゃるように、動き出しは少し重い感じです。また昔親父がのっていたシーマのようなドッカンターボではありません。あくまでもマイルドな感じです。ノーマルモードだと、街乗りではターボの効きをあんまり感じませんが、静粛性が抜群なので、スピード感がありません（知らん間にこんなにスピード出てるの、って感じです）。しかし高速・山道でスポーツモードで走るとターボ感満載です。高速の加速では感動を覚えます。ゴルフ場に到着するまでの山道もグイグイ登っていきました（私含めて80ｋｇのおっさん3人とゴルフバッグ乗せても楽勝でした）。
□何度も言いますが、高速乗った時のパワー感は最高です。80ｋｍぐらいから120ｋｍへの加速がスムーズかつ強烈で安定感がありすごいです。
【走行性能】
試乗だけの感想なのですが、良く曲がるという印象でした。
○ハンドリングはいいし、よく曲がるし、高速でも安定感抜群です。他のレビューに同乗者が酔った、という投稿がありましたが、今のところ誰も酔っていません。同乗者はみんな、静かだし、乗り心地がいい！と言ってます。
また電動パーキングも便利です。信号待ちでブレーキ踏まずに、待ってられるのは楽チンです。
運転が楽しいので、高速でＡＣＣや前車追随機能などはまず使わないと思います。
□とにかく高速道路での安定感に感動します。ただミラーがバカでかいので、右左折時の歩行者（特に背の低い子供）、コンビニから出るときの左右の歩行者がミラーの死角に入りやすいので、気を使います。また車幅も13ｃｍ程大きくなったので、狭い道に入ると緊張します（車を傷つけたくないので）。着座位置が高いのと見切りはいいので、運転はしやすいと思います。
【乗り心地】
乗り心地も良かったです。静粛性も素晴らしいです。現在のミニバンとは雲泥の差です。
○上に書いたように非常に乗り心地いいです。突き上げ感とかふわふわ感とかよく他のレビューに書かれていますが、私は全く感じません（前の車がミニヴァンだったから？）。同乗した家族はいつもすやすや気持ちよさそうに隣でいびきをかいて寝ています。
【燃費】
ターボなので良くはなさそうです。私の中では、燃費よりも気持ちよさが勝ちます。
○今のところ通勤・社用使いでエアコンかけて8.5〜9.5ｋmぐらい（ノーマルモード）、ゴルフに行ったとき12.5ｋｍ（スポーツモード、高速・一般道半分ずつぐらい）。この前いつもの癖でレギュラーを給油してしまいました。ターボはハイオクです！
□最近は街乗りで平均9.5ｋｍ、高速で13ｋｍぐらいなので、前の車よりも燃費はいいと思います。
【価格】
若干高いなあ、とは思いますが、内装・車格などを勘案すれば、妥当かな？と思います。
【総評】
納車日は確定していませんが、待ち遠しいです。早く来い来いハリアー！って感じです。
納車されたらまたレビューします。
○ハリアーターボいいです！実はＭＣ前にトヨペットさんから大幅な値引きを提示されていて、血迷って買ってしまいそうになったのですが、買わなくてよかったです！やっぱり新しい方がいいです！
個人的に気になるのは、以前乗っていたのが10年以上前の車なので、今の車は電気を使う装備ばっかりなので（バックドア、折り畳みドアミラー、アイドリングストップ、ハンドルも電動、パーキングも電動などなど）、バッテリーが持つのかな？と心配してしまいます。でも世界のトヨタの車なので、大丈夫でしょう！（前の車は本当に故障しなかった）
ターボがガソリンかで迷っている方は、お金に余裕があれば、絶対ターボですよ！っていっときます。
□とにかく買って満足！これしかないです。走行性能、見栄えなど含めて全てにおいて満足しています。

レビュー対象車

試乗

[けろひと]

2017年9月25日 07:50 [1064882-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

売れるSUVの代名詞

GRシリーズがリリースされるにあたり、とりあえずターボモデルに試乗させてもらいました。


【エクステリア】
写真で見るとちょっと顔がつぶれ気味じゃないか…と思いましたが、
実物はボリューム感があり最近のSUVっぽくてかっこよいと思いました。ウィンカーも流れるようになったし。
GRの外観がとても好きです。

やはり相当数売れているのか、たくさん走っているのを見るので少々見飽きました。
早くも後期型も街で走っているのを見ます。

【インテリア】
高級感はあると思いますが、あまり私の好みではないです。
合成皮革があしらわれた、インパネ周りは落ち着かなったです。
ボルドーの内装はお洒落やと思いました。
贅沢感のある車です。

後部座席は車体並みの広さといったところだと思います。
窓の位置が高い…気がします。
サンルーフ車も見せてもらいましたが、すっごい解放感でした。


【エンジン性能】
2.0lターボは期待通りの性能でした。
ドイツ輸入車との比較になりますが、加速感はハリアーの方が感じが良いです。
ドイツ車のターボは燃費重視なのか低回転で引っ張られていくようですが、ハリアーは素直に加速してくれました。
今どき6ATか…とネガティブな印象も、変速ショックはよほど神経を尖らせないと気が付かないぐらいです。
まさにストレスフリー。


【乗り心地】
これがSUVの乗り心地なんですな…と。
私はこれまで背が高い車を所有したことがないので思ったままの感想です。、
・視界が地面から離れていると不安になる。
・前方地べた付近の死角が気になる。

当たり前のことばかりですが、普段乗らないタイプの車に乗ると色々気になってしまいますね。
慣れればどうってことないのでしょうけど。
現車は輸入車ワゴンなのですが、なんかゆらゆらする感じも気になりました。
室内自体は広いですし、乗っていて不快になることはないと思います。
長距離ドライブが楽しくなりそうです。


【燃費】
試乗車の表示で7km/lだったと思います。
見た目より軽快な乗り味だから、飛ばしたくなるのかも。


【価格】
軽く見積もってもらったら400万ぐらいでした。
NAだと300万前半でいけるみたいだし、妥当な価格だと思います。
なんならこの価格帯でベストバイぐらいの商品だと思います。
価格設定が上手だよ、トヨタさん。


【総評】
ミドルサイズのSUVが欲しい人にとって、ひとまず候補に入れて良い１台だと思います。容姿、エンジン、価格すべてのﾊﾞﾗﾝｽが高次元でまとめられていると思います。
高いであろうリセールもしかり、こりゃ売れるよと。

GRが欲しかったですが、なんだかんだ400万後半になりそうなので見送ることにしました。
あとSUVの高い目線とゆらゆらした乗り心地がしっくりこなかったですし、私はワゴンの方が好きです。

レビュー対象車

試乗

[kinopi442]

2017年9月24日 23:26 [1064846-1]

満足度	4

エクステリア	3
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

走りの質の高さは素晴らしいが・・・。

【エクステリア】
これに関しては人それぞれだとは思いますが、私はちょっと豪華すぎるといいますが、もっとスマートでオーソドックスなスタイルが好みです。

【エンジン性能】
新搭載の2.0L直噴ターボエンジンの性能については非常に優れていると思います。
トルク感も低速域からしっかりと感じ、今回ディーラーで試乗させてもらったコースでは、急な登り坂もありましたが普通にアクセルを踏んでいる限りはほぼ2000回転以下で回っていました。その低回転のおかげもあってか、エンジンノイズもとても抑えられていました。
【走行性能】
エンジンに余裕があるので、加速性能は申し分ないのはわかっていましたが、山道のカーブも車体がふらつくことなく軽快なフィーリングで曲がるので気持ちよく走れます。全体的に悪い点はあまり感じませんでしたが、悪く言えばハンドルに手ごたえ感もなく、運転している感覚は薄い印象でした。

【乗り心地】
スポーティーさは薄く、コンフォートな乗り心地です。個人的にはもう少しスポーティーさが欲しいと感じました。

【燃費】
高い加速性能を持っているのは良いのですが、カタログ数値の12.8km/Lをみるともう少し何とかならないのかと思ってしまいますよね・・・・。
それでも試乗車の燃費計は10.5km/Lまでいっていたので、カタログ燃費の割に実燃費は期待できるのではないかと思います。試乗車は４WD車だったので、２WD車ならもう少し伸びるでしょう。ですが同じ2.0L直噴ターボエンジンを搭載したドイツ車などと比較してしまうユーザーが多くいることは予想できます。もう少し頑張ってほしいですね。

【価格】
正直高いと思います。内装をここまでゴテゴテに豪華にせず、もう少しシンプルに作って価格を下げた車種があったら購入を考えますが、400万円を出してまで買いたいとは思わなかったですね・・・・。

【総評】
性能的にはとても良くできていて素晴らしい車なのですが、車両価格も決して安くはなく、燃費は決して良くもなく、コスパを考えるとなんとも中途半端な車に感じました。特に燃費をもう少し頑張ってほしいです。もっと効率のよいダウンサイジングターボエンジンが出てくることを期待したいです。

レビュー対象車

試乗

[happy2217]

2017年9月17日 23:27 [1062944-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

ハリアーターボ納車しました

【エクステリア】
流石に発売から4年経っているので新鮮味は無いですね。でもモデリスタver1を付けたので重厚感があり自分としては気にいってます。
【インテリア】
本物の高級では無いですが高級感を上手に演出してるかと。良くも悪くもトヨタらしいです。
【エンジン性能】
ターボの速さの期待はしないほうが良いですね。ゆとりのためのターボかと。大して期待もしていなかったのでこんなものかと思います。
【走行性能】
SUVとしてはかなりクイックで応答性が高いですね。ここ10年、2台の大型ミニバンを乗っていたので余計感じますね。
【乗り心地】
アタリがついていないのもあるけど特に小さな入力では、かなり振動が取りきれてないかと。音は非常に静かで良いです。
【燃費】
あまり距離を乗ってませんが10kmくらいかと思います。
【価格】
やはりちょっと高いかな。
【総評】
とても満足してます。ハリアーはいろいろアンチの人から言われているようですがハリアー志向の高級感を好む人には満足のいく車かと思います。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年9月

購入地域

千葉県

新車価格

405万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ミルキイ]

2017年9月17日 19:22 [1062859-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

納車から７カ月

ＮＸと同時購入

ヴェルファイアからの買い替えでした。
家族数が増えて、７人乗りではチャイルドシートを２つ付けると、実用的に６人乗りになり、結局２台で出かける事になるので、ＮＸと同時に買いました。

【エクステリア】
顔つきは、ＮＸが好きですが、個性的で悪くはないです。

【インテリア】
価格の割に高級そうに見えます。

【エンジン性能】
現行車のターボ付には敵いません。
かなり力不足を感じます。

【走行性能】
車線逸脱回避の設定の不満と、レーダークルーズコントロールが全車速追従機能付じゃないのが不満です。

【乗り心地】
しっかりとした足回りで、悪くはありません。

【燃費】
距離を乗らないので、ハイブリッド車との価格差は元が取れないのでガソリン車にしました。

【価格】
装備の割には、ＮＸに比べてお買い得かと。

【総評】
妻用に買い２月末に納車されて、１０００キロ位しか乗っていません。
チョットもったいないですが、雪の季節に活躍してくれるでしょう。

今回のマイナーチェンジで不満点がかなり改善されたので、またハリアーを買うと思います。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年2月

購入地域

東京都

新車価格

389万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[celtics33]

2017年9月11日 10:04 [1061248-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

MC前 ハリアー60系

MC前のエレガンスを約1年前に購入。
これから中古車などでMC前を購入検討されている方向けになってしまうかもしれませんが、ご了承ください。

【エクステリア】
元々は30系ハリアーのファンでした。(購入はしてません)
都会的ではありながらもSUVというジャンルを捨ててない感じが◎。

特にフロント、リアのランプが最高にカッコいいと思います。
フロントランプは30系も好きでしたが60系はさらに鋭くちょい悪な感じが気に入ってます。
リアに関しては個人差あるとは思いますが、MC前の赤や黄色が目立たない方が好みです♪
夜間はチュウヒが羽を広げたかのようなランプのつき方がカッコいいです( ^ω^ )

同時期にCX-5やエクストレイルも検討してました。
どちらもカッコいいのですが、やはりハリアーの存在感(ブランド感も含む)には敵いません。
新型CX-5のフロントは結構カッコいいとは思いますが、リアが、、、笑

ノーマルで比較すればするほどハリアーはエクステリアの完成度が高いなぁと感じました。

【インテリア】
購入する最大の決めてになったのがインテリアです。
というより私が車を購入する上で一番気になる部分がインテリアです。

ご自身の車を持っている方はご理解頂けると思いますが、「世界で唯一、車の中は全て自分の空間」という感覚が私にはあり、その空間がカッコよくないのは許せないのです。

友人の車に乗る時に外観カッコいいと思っても、乗ったら安っぽいなんてざらにありますが、ハリアーはそのギャップがありません。
むしろ内装がさらにカッコいいと感じる車です。
いくらエクステリアが良くても、インテリアが悪い車には乗る気になれません。

ハリアーはセンターコンソールが最高にカッコいい車です！
他のレビューで収納が少ないという方がいらっしゃいますが、そこに多くを望んでいないので私には問題なし。
皮の感じも非常にいいです。
アームレストも大きく質感も良くて非常に良いと感じます。
唯一▲をつけるとしたら、センターコンソールの埃のつきやすさですかね、、、笑
まぁそこはかっこよさとの引き換えと思えば問題ないかと。

あとRXなどと比較されている方もいらっしゃいますが、ハリアーより100〜200万も高い車と比べてもしょうがないのかなと。
この価格でこのインテリアだから素晴らしいのだと思います。

【エンジン性能】
この車重に対して力が足りない。
非力。
とよく書かれるハリアーですが、そこまで気にはなってません。
私が「よく走る」より「快適に乗る」に重点を置いているから気にならないのかもしれません。
私には丁度良いくらいの性能です。

心配な方はHVかMC後のターボなどを検討されるといいのかも？

エンジン性能という分野かはわかりませんが、一点だけ不満点があります。
アイドリングストップをOFFにしていても、エンジンをつけるたびにONになってしまいます。
エンジンのON、OFFに関わらず、アイドリングストップは運転手が変更出来れば良かったのになぁと感じます。

それ以外は特に目立った不満はなしです。

【走行性能】
ロールとかそういったのは正直詳しくない私には良くわかりません。笑
が普通に乗る上ではなんら問題はありません。
走行性能が高い車を求められるのであればそもそもSUVはやめた方がいいと思いますし。

【乗り心地】
最高です。
全体的に柔らかくしっとりしてます。
スポーツカーのようなクックックッという機敏な感じは全くありません(好き嫌いが分かれる部分ではあると思います)
車高が高いのもあり、フワフワしてる感じというのが一番あってると思います。

突き上げ感があると書いてらっしゃる方もいますが、他の車乗ったらもっとありません？
というのが私の感覚です。
ただボゴボコの道だとフワフワしている分、左右に振られる感じは否めません。

【燃費】
一般道 L11km前後
高速や国道など L15〜18km前後

凄く良いとは思ってませんが、この大きさ＋重さでこの燃費は良いと思います。
※ちなみにガソリンモデルに乗ってます。

【価格】
皆さん言う通り、CX-5などと比べると少し高いのかな？
高いのが良いとはいいませんが、ハリアーというブランド、ステータスという意味ではやはりライバル車より少し高く設定されてて欲しいというよくわからない希望(笑)もあるので不満は全くありません。

【総評】
どの車でも大抵不満は必ずでます。
どこが重要で、どこが妥協出来るかしっかり考えて買う事が重要かなと。
安い買い物ではないので。
その点において、私にはハリアーが完全にフィットしました。
所有欲を満たしてくれる本当に良い車だなと毎回感じて乗っています。
走る訳でもないのに会社帰りに車に乗るなんて事はざらにあるくらいです。笑
長く一緒にいられる愛車に巡り会えて幸せです♪

私のレビューが参考になるかはわかりませんが、1人でも多くの方がハリアーのファンになって頂けると私も嬉しい限りです( ^ω^ )

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年9月

購入地域

神奈川県

新車価格

288万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

5万円

ハリアーの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[レンパンマン]

2017年9月6日 21:51 [1060023-2]

満足度	3

エクステリア	2
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

試乗してきました、参考にならないかもしれませんが。

【エクステリア】
好みが別れるデザインですね。外観は30の方が好きです。あと、どうも昔から鷹マークが好きになれません。トヨタエンブレムにしたらまだましかも。
MC前と後は所有者にしか分からないのでは？程度の変化しか感じられませんでした。昔からクリアテールが嫌いなので、レッドテールは有りです！シーケンシャルはカッコいいですがフロントだけってのが…。細すぎるし。デイライトも小さすぎてほとんど意味ない。ヘッドは三つ目なのに端っこだけ光ってるってどうなの？

【インテリア】
所々に拘りが感じられるデザインで高級感はあります！グレードにより差がありますが。シートは綺麗でした。ただ、収納スペースは小さくて少ない気がします。シートの座り心地は良いですね！まぁ全体的にまとまっていて綺麗です！

【エンジン性能】
凄く期待して念願のターボに乗りましたが…どこが？そんなに…。でした。まぁ踏み込めば勿論走ってくれますが、そりゃ当然です！ターボって思って踏んでるから、すげーって思っただけのような感じです。最近の2000cc以上の排気量ならどれも同じ走りしますね！
まず、そんなに踏み込む時もないし燃費も恐ろしいし、色々考えたらターボは不要。ガソリンで十分。

【走行性能】
カーブ、段差ともに安定はしてます。車高を感じさせず、フラつきもほとんど感じませんでした。ハンドルも軽く握りやすかったです！

【乗り心地】
良いですね！まぁ金額から考えたら当然！
ただ、二列目は相変わらず狭い。トランク広いのも良いけど、二列目の足元もう少し何とかなりませんかね？！アルファードや最近の軽に乗り慣れているので、あの狭さの二列目は耐えれません。大人五人で絶対乗りたくない。

【燃費】
ターボってのもありますが、かなりキツいかと…。まぁ燃費気にする車ではないので、仕方ないですが。ガソリンならまだ伸びると思うのでやはり、ガソリン推しです！

【価格】
高い…。いつの間にこんなに高くなったの？？
初めてカタログ見てビックリしました！こんなに高いんですね。用途によりますがターゲット層がよくわかりません。若者？おじさま？ファミリーには確実に不向き。

【総評】
自分のアルファードより高いハリアーに試乗しましたが、今後もハリアーを選ぶことは無さそうです。我が家は子供が小さいので、アルファード一択ってのもありますが、正直子どもに手がかからなくなっても買うことはないと思います。
マイナスなことを多く言いましたが良い車だとは思います！

レビュー対象車

試乗