トヨタ ノアレビュー・評価

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ノア のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノア 2014年モデル 4.30 自動車のランキング 77人 ノア 2014年モデルのレビューを書く
ノア 2007年モデル 4.27 自動車のランキング 17人 ノア 2007年モデルのレビューを書く
ノア 2001年モデル 4.76 自動車のランキング 4人 ノア 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 101人 -

ノア 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.86 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.99 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.03 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.88 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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nononopapaさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
3件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
3件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格3

セレナと比較し、6年乗ったマツダ プレマシーからノア WxB(ガソリン)に乗り換えました。
まだ納車後1週間ですが、約200キロ走った感想です。

【エクステリア】
落ち着いていてる感じが気に入っています。

【インテリア】
WxBなので、合成皮革+ファブリックとなりますが、妻の好みでカバーをかけているため、かわいい感じになってしまっています。
セレナと比較すると改善するポイントが多いのですね。今後の進化に期待しています。

【エンジン性能】
多少もっさりしていますが、踏めば踏むだけ加速します。
車体が重い、ミニバンなのでこんなもんでしょう。
試乗車で比較しましたが、セレナよりは、だいぶマシです。
もともとセレナが第一候補で、ノアは、当て馬でしたが、試乗してセレナではなく、ノアに変更しました。

【走行性能】
100キロ程度で山道を走りましたが、安定感があり、かなり快適でした。

【乗り心地】
運転席は文句なしです。
子供たちが3列目に乗っていますが、DVDの音が聞こえないとのこと。聞こえるぐらい音量を上げると運転席では、大音量過ぎて耐えられません。
何か対策を考えないと。。。

【価格】
総支払額342万。
値引きは、計55万(本体で32万、オプションで23万)でした。
予定より50万ぐらい高かったのですが、安全装備が付いていることを考えるとこんなもんかと納得させています。

【総評】
試乗した通りの平均点が高い良いミニバンだと思いました。
ちょっと大きいかなと思いましたが、10インチに映るバックモニターは、見やすくて最高です。
インテリアだけは、セレナに負けているかな。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年12月
購入地域
静岡県

新車価格
286万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
25万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6

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たけおますたーさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
0件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
アルヴェルやエスクァイヤはやり過ぎ感があったので、普通の社会人が乗るには安定感のあるスタイルで好感がもてます。

【インテリア】
そんなに重視してませんでしたが、ややシートのファブリックはチープです。
余裕のあるときにカバーを買うことにします。

【エンジン性能】
必要にして充分です。
踏めばそれなりに走りますし、ハイブリッドは運転の仕方次第でみるみる燃費が伸びるので、新たな運転の楽しさが見つかりました。

【走行性能】
前車のc25ライダーより、乗り心地は良いのに走行性能は格段に良いです。
ややオーバースピードでコーナーに突っ込んでもc25ではロールが酷くてアクセルが踏めない領域で、安定して加速できます。
ゆったりと走るとやや固めの足ですが、それほど不快でもなく、懐の深い足まわりだと思います。

【乗り心地】
前述の通りやや固めですが、ロールがさほどないせいか、後席でも快適です。
三列目はやや路面の凹凸を拾いますが、c25ライダーほどではなく、満足です。

【燃費】
最高です。
燃費が前車から倍以上になりました。
恐らく燃料代だけで年間10万円以上安上がりになる見込みです。

【価格】
ほぼ文句のつけようがない車両ですが、フル装備の新車だと350万円近いのは頂けません。
新車も検討しましたが、走行距離の少ない中古で新車より100万円ほど安く買えましたのである意味満足です。

【総評】
ミニバンに走りは不要、なんでもいい。が持論でしたが、思った以上に良い足です。
燃費は恐らく望みうる最高のものでしょう。
前車から悪くなった点はほとんどなく、カタログにも載っていないような細やかな良い点がたくさんありました。
恐らく現在望みうる最高の5ナンバーミニバンだと思います。
phv化とアダプティブクルーズコントロールの追加が出来れば、もはや他車は検討の俎上にものぼらなくなるでしょう。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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GWD3さん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

   

【エクステリア】
60系、70系に比べるとガラッと印象が変わって良いです。
【インテリア】
他の方がおっしゃってるように価格の割には安っぽいですがほぼ満足してます。
【エンジン性能】
大まか満足してますがエンジン回転数が大きくなる少しうるさい位ですがあまり気になりません。
【走行性能】
ハンドル操作が軽く運転しやすいです。少しオーバーステア感は否めません。
【乗り心地】
硬すぎず、柔らかすぎず良いと思います。
【燃費】
アイドリングスットプ機能装備の割には悪い気がしますがエアコン使用している為これからに期待してます。
【価格】
ミニバンクラスでは妥当な価格だと思います。
【総評】
試乗の際、セレナと迷いましたが、セレナだと視認性は上方向は良好でしたが横方向からの圧迫感があり少し窮屈でした。
段差が多い路面や悪路だとアクセル一定に踏んでいても車が跳ねたときに一緒にアクセルを踏んだり、離してしまうのが怖かったです。

上記の理由でノアかVOXYで迷いましたが、Dでの値引きや営業担当者の態度等でノアに決めました。

ノア契約後にステップワゴンも試乗しましたがノア、セレナに比べて一回り小さく感じましたし、何よりテールゲートの分割が気に入りませんでした。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年6月
購入地域
長野県

新車価格
293万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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takunoahさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4
   

   

【エクステリア】
ホワイトパールだとグリル部が目立って変ですけどボルドーを選んだので一体感がありかっこいいです!
【インテリア】
もう少しピアノブラックとか欲しかったです
【エンジン性能】
申し分ない
【走行性能】
申し分ない
【乗り心地】
2列目は最高
【燃費】
前の75後期ノアより遙かに良い!
【価格】
高い
【総評】
ガソリン車なんで燃費はあまり気にしません。ハイブリッドも4駆があればなぁ(;^_^A

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
北海道

新車価格
293万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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ひろきさんさんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
5件
自動車(本体)
1件
3件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

以前、初代ヴォクシー煌きに乗っていたので、それとの比較になります。

【エクステリア】
他の兄弟カーも検討しましたがノアが一番好みでした。
siの黒にモデリスタのスポイラーを付けました。
ノーマルのsiもカッコよいですが、街で出会う事が
多いので差別化をはかるため付けました。
かなりのボリュームアップで見た目もイカつくなり
気に入ってます。

【インテリア】
室内の広さは家族に好評です。
特にセカンドシートをサードシートまで下げられ
るのはよいです。子供も広さに満足して乗ってい
ます。

以下、頂けない点もあります。
 ルームランプ暗い
 スピーカーがこもる
 運転席でエアコンとギヤが出っ張っているため
 左足がぶつかる、狭く感じる

【エンジン性能】【走行性能】【乗り心地】
十分走るし満足。加速も悪くない。
静かで硬さもちょうどよい。

助手席のサイドミラーで下方が見れるようになって
いるのと、開放感があるため運転席からの視界は
良好です。特に後方は大分見やすくなっている感じです。

【燃費】
横浜市内の信号や渋滞の多いところがメインで
11キロ出ているのでよいと思います。
満足です。

アイドリングストップの機能は好きではなかったの
ですが、節約ガソリンの量を画面で確認すると使う気になります。

【価格】
決して安くはないが、こんなもんだと思います。

【総評】
○レナと○テップワゴンのいいとこ取りの用な
感じとよく聞きますが、いいとこ取りだから
決して悪くはないと思います。

画像で見るよりも実物を見た方がカッコよさが
伝わると思います。特にsiは。

インテリアに不満のあるところはありますが、
その他は概ね気に入ってます。
シートアレンジと室内の広さは子供や妻にも好評で
満足しています。

家族で長く乗れる車だと思います。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年2月
購入地域
神奈川県

新車価格
267万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
5万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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mkytさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
5件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【インテリア】
前車エスティマでは2列目のテーブルの厚みがあり、黒木目だったので安く見えてしまう。
アームレストもエスティマでは角度を変えることができたがノアではできなくなっている。
でも、夜に鍵を解除する前に運転席に近づいたときに車内のランプがついてくれるところはウェルカムランプみたいで良いです。

【エクステリア】
エアロが付いていてクルマに詳しくない妻もリヤスポイラーつけたの?というぐらい印象が強いみたいです。
夜も前車エスティマのディスチャージよりLEDヘッドライト明るいです。

【エンジン性能】
ECOモードで近所を乗り回しましたが普通に走る分には十分です。
速度を上げたいときはアクセルを深く踏めば走るので問題ありませんでした。


【乗り心地】
もっとふわふわするかと思っていたが低重心で安定感があるので安心です。

【燃費】
3月14日に納車され給油したばかりなのでこれからですが
燃費は良さそうです。モニターを見るかぎりでは。

【総評】
満足度は非常に高いです。
まだ走行距離40kmですが、13年ぶりの新車で進化(パワステが電動、VSC標準、デュアルエアコン、LEDランプ、など)にびっくりです。

使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年3月
購入地域
東京都

新車価格
267万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった9

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tikotikorinさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
デジタルカメラ
0件
4件
スマートフォン
0件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

 Gガソリン7人乗りです。
【エクステリア】
ヴォクシーよりも落ち着いた感じで、ノアを選択。よかったと思っています。個人的にはSi欲しかったが、妻が44歳のわたしが乗るには「派手すぎ」と却下。ただ、Gでタイヤが15インチのため、ホイールアーチとのバランスが・・・。個人的には17インチくらいが丁度いいと思います。ノーマルでもタイヤとホイールアーチとの隙間が少ない、レガシィのようなデザインがよかったです。ライト周りの処理、フォグランプ周りの処理は気に入っています。LEDヘッドライトは十分に明るく、不満はありません。フォグは19wとあまり明るくないですが、配光性能がよいのが気に入っています。

【インテリア】
前車はコンパクトのため、広いの一言。運転席からの視界が広く、気持ちがいいです。ただ妻とわたしで乗り換える度にシート高さを調整するのですが、レバー操作あたりの上下幅が少なく、何度も操作しなければなりません。日産ノートではもっと楽にできました。それと、シートベルトが指に引っかかりにくくて取り出しづらいです。ピラー部に少しくぼみを設けるだけで取り出しやすくなるので要改善です。二列目、三列目の快適さは十分保たれています。シート生地、厚み、硬さ、大きさなどはまったく不満なし。長距離でも疲れません。三列目をたためば、二列目がロングスライドできて足元にベビーカーを置けます。子どもが小さいので、低床フロアは使いやすいです。収納スペースも不満ありません。意外なところでは、オート眩惑防止のルームミラーが便利だと感じました。
ほとんどの人は問題視しないと思いますが、D.O.ナビのイコライザーが7バンドで、期待した音に調整できませんでした。市販品ならば、もっと安いナビで13バンドがあります。

【エンジン性能】
2000cc自然吸気エンジンとしては十分なトルクと滑らかさを持ちます。エコモードでは加速にもたつきますが、慣れの問題でもあるように思います。静粛性が高く、不快なエンジン音やロードノイズは室内に侵入しません。高速道路でも十分な加速性能が得られます。ハイブリッドはきっとトルクフルで走りやすいのだろうなと思いますが、走行距離が少ないため、通常エンジンにしました。これで十分だと思っています。

【走行性能】
あくまでもコンパクトカーに比べてですが、ハンドル入力に対してワンテンポ置いて車が旋回していきます。明らかにダルいハンドリングです。アンダーが出やすく、ロールも大きく、タイヤも鳴き放題。空気圧が高めに設定されていることも関係しているかもしれません。前車の日産コンパクトはなかなかハンドリングがよく、乗り換えてすぐは違和感がありました。しかしクルマの性格を考えれば、当然のことです。日産セレナのHS(試乗車)と比べると、こちらのほうがいくぶんダイレクト感があるように思いました。剛性アップが貢献しているものと思われます。このあたり、トヨタの本気度を感じます。

【乗り心地】
キツイ段を乗り上げた際の「プルプル」「ミシミシ」はほとんど感じることが無く、ドア開口部の溶接を増したことによる剛性の高さを感じます。既述のように静粛性が高く、プチリムジンのごとく快適なドライブが実現できています。乗り心地について不満が出たことは一度もありません。

【燃費】
渋滞が多い地域でチョコチョコ運転することが多く、平均燃費は10キロを切っています。遠出すると15キロ前後。前車の1500ccコンパクトとあまり変わりなく、まったく不満はありません。むしろ驚きです。


【価格】
費用対効果という点では、よい買い物をしたと思っています。最後までセレナと迷いました。ウリの衝突防止装置の作動範囲がイマイチに感じたことと、一つの色以外すべて有料だったり、名前だけのハイブリッドだったりと、商売の仕方に疑問を感じました。セレナ自体はいい車だと思います。でも、悩んだ分だけいい選択ができたと思っています。

【総評】
家族や大人数で出かけたい、という人のニーズを確実に捉えたモデル。特にハイブリッドはあらゆる面で大きな訴求力を持ち、ミニバンの勢力図を塗り替えることは必至だと思われます。我が家の場合は走行距離や購入価格を勘案してフツーのガソリン車にしました。でもそれでよかったと思っています。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年6月
購入地域
静岡県

新車価格
267万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

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小春0517さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

エクステリア
SiのスタイリングはGOOD!モデリスタエアロ、フロント&リアガーニッシュ付けました。

インテリア
安っぽさもなく妥当です。

エンジン性能
普段は街乗りはECOモードで充分、高速等はECOモード解除でスピーディーな加速が可能です。大人4人乗っても加速変化は感じられません。

走行性能
アイドリングストップは自分のブレーキの踏み加減で調節出来ます。無論解除すればかかりません。とにかく乗ってて楽しいです。燃費トライアル挑戦中。

乗り心地
前方部の視界が本当に見やすい、運転が楽しくなります。女性にもオススメです。サードシートは格納した後方視界も問題ありません。大きいドアミラーがカバーしてくれますし、十分視認できます。セカンドシートのロングスライドは最も大きな魅力の一つ、我が家はいつもこれです。サードシートも大人が座っても広さを確保してます。

燃費
街乗りはECOモード使用&アイドリングストップで10キロ弱、高速は16キロ前後。

価格
満足してます。良いD担当さんに出会えた事感謝です。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
千葉県

新車価格
267万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13人(再レビュー後:13人)

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なりなり40さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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自動車(本体)
1件
64件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

当方19歳でお古の60系ノアの調子が一時的に悪くなり、なかなかいろんな部分がへたってきており、尚且つSiのスタイルに惚れたため、200万のローンを組み購入してしまいました。

【エクステリア】
もはやこれ目的で買ったといっても過言ではないですね。
DOPでLEDスタイリッシュビームを取り付けましたが更に良くなりました。
運転していて停車時に前の車に写る姿にほれぼれしますね笑

【インテリア】
物入れについては賛否両論あるところだと思います。
頭上のサングラス入れは60ノアからの乗り換えなのでうれしいですね。
ただ、運転席側の収納が少なくなってしまったのが残念です…
バニティーミラーは時々しか使いませんがあるとうれしいです。いい配慮ですね。
MOPのナビは操作しやすいですが時々ドラッグで変な所へ行きます。笑
音質に関してはそこそこ。これに40万か…って思う人もいるかもしれないですね。

【エンジン・走行性能】
700kmほどしか走行しておりませんが60系と比べると格段に静か。
60ノアと比べすぎてすみません・・・
パワーもほどほどにありますね。
セミオートマモードで引っ張れるのもなかなかいいです。
出だしも滑らかです。さすがトヨタのCVT?

【乗り心地】
硬すぎず、柔らかすぎずといったところかと。
嫌いではないですね。横Gが少なくなってあまり振られません。

【燃費】
14.4km/l表示で実燃費13.6...km/lでした
この車体の大きさでこの燃費は満足です。
あたりがつくともっとよくなるかな?
(長い距離走ると16.1km/lまで延びました。
ECOモードを使うよりノーマルで短い距離で60くらいまで出してあとはちょい踏みのほうが燃費がいい気がします。
但し、加速時にもECOインジゲーターは点灯させていました。)

【価格】
妥当。

【総評】
いい車ですね。
これからお世話になり続けると思います。大切に乗っていきたいですね。
よろしく80ノアさん。

あと、僕の文章能力が低く乱文脱字等あるかもしれませんが
そこらへんは勘弁してくださいませ…

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
滋賀県

新車価格
267万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
15万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった15人(再レビュー後:15人)

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momohanaさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
61件
スキーブーツ
1件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

   

納車後1ヶ月が経過しました。
○良い点
足回りは70系よりも足回りは若干柔らかくなりました。
エンジンは前車70系と同じなので特に変わった感じはないです。
ミッションについては、CVTにスーパーが付き新しくなり、変速時のショックはなくなりましたし、発進時のもたつきが若干改善されました。
新機能としてエコモードが付き街乗りでは回転数を抑え、エコ走行が可能になりました。
アイドリングストップは慣れが必要ですが、取りあえずはエコに役立っているのではないでしょうか?
マルチインフォメーションディスプレイが付き手元でエアコン等操作が可能になったので、目線移動が少なくなり安全運転に寄与している。
室内は、新シャシーが与えられ全高は低くなったにも拘わらずフロアーが低くなった分室内高があり余裕を感じられ  ます。
メーター周辺は、メーター位置が通常位置に戻ったので低く感じ、ボンネットが見えるようになり、70系よりもフロントウィンドウが大きくなり前が見やすくなった。
窓は大きくなり、特に△窓が大きくなったおかげで、見切りが良くなった。
駆動系としては、僕は4WDですので、70系まではスイッチで切替してましたが、今回からコンピューター制御になり、SVSC等のオプションが標準装備となった。
○悪い点
室内の小物入れが減った。
エクステリアがファミリーから若干迫力のある悪顔になってしまった。
車全体が低くなり、冬期間降雪した場合には下回りやバンパーが擦って破損の原因になると思われる。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
北海道

新車価格
286万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
15万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった13

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天空馬さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
154件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
正統派エアロで流行廃りのないデザインに惚れました!
【インテリア】
スポーティー感と高級感もあり気に入ってます。
【エンジン性能】
すごく静かですしブレーキ性能もいいです。
【走行性能】
ロードノイズも気にならないしカーブでも安定しています。
【乗り心地】
低床だけどアイポイントが高く見晴らしもいいです。
【燃費】
まだ納車されてませんが他者の意見では十分な燃費だと思う。
【価格】
ナビなどのOP付けると高く感じますね。
【総評】
15年ぶりに買い替えを決断させてくれたすばらしい車だと思ってます。
ヴォクシー検討してる方は一度ノアSI白見に行って下さい☆
【追記】
どこからいくら値引きしているのか分からないのでDOPからの
値引き表記だけにしました。DOPは36万付けました☆

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年4月
購入地域
千葉県

新車価格
267万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
25万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ノア70さん

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燃費3
価格4

 子供が出来たのをきっかけにミニバンを購入する事を決め、さっそくいろいろな車を比較検討しました。試乗を繰り返した結果最終的にミドルサイズのミニバンが広さと運転のしやすさが調度良かったので、ステップワゴンスパーダとセレナライダー、ノア・ヴォクシーのGsに絞りました。ノアGs以外もとても魅力的でステップワゴンの無限仕様の展示車はとてもカッコ良かったですしセレナは乗り心地が良く車内も広かったです。ただ家の車が昔からノアで特に故障という故障をしたことがなかったのと価格交渉でノアGsが最終的に50万程値引きをしてくれたので決めてしまいました。
【エクステリア】
 自分はカタログを見て一番気に入ったのがGsノアでした。試乗車はバージョンエッジで18インチの専用ホイールに45扁平のタイヤでとてもカッコ良かったです。ただ乗り心地が不満で、結局17インチのギャルソンのホイールに55扁平タイヤを履いたところ、カッコもまあまあで乗り心地はだいぶ改善されたのでよかったです。オフセット48でフロントはツライチになりました。フォグライトが純正でついてきますがHIDのヘッドライトとディライトが白いのに対して黄色さが際立ってしまっていてすぐに純正のLEDフォグライトに交換してもらったところ白で統一出来てよい感じになりました。あとポジションも白にしました。
【インテリア】
 今までは木目調パネルが好きだったのですが、試乗車でピアノブラックのパネルを見て一発で気に入ってしまいました。黒の内装色とよく合っていて引き締まった感じの高級感がありとてもよいです。シートも試乗車はマイナーチェンジ前だったため赤の固めのシートでしたが、納車された車は黒基調の乗り心地重視のシートになっていて長時間のドライブも疲れないです。収納場所もたくさんありとても重宝してます。
【エンジン性能】
 昔のノアに比べるとまったく走りが違います。出足は少しもっさりしますが走り出してからは問題なく加速し上り坂もぐんぐん上がっていけるので今までのミニバンのイメージを良い意味で裏切ってくれました。
【走行性能】
 さすが何度もチューニングを繰り返したというだけあって直進性能、旋回性能共にセダンに負けてないです。風にはどうしても高さがあるので弱いですがそこだけ目をつぶればアイポイントの高さからセダンよりずっと運転しやすいと思います。
【乗り心地】
 試乗車はバージョンエッジで18インチのホイールに45扁平のスポーツタイヤを履いていました。標準車に比べるとどうしても固く感じてしまいました。なのでただのGsを購入し17インチのホイールに55扁平のレグノを履くことにしました。結果は乗り心地がとてもマイルドになり音も静かで良かったです。
【燃費】
総合的に10Km位です。でも燃費を気にして走る車ではないと思ってるのであんまり気にしていません。ガソリン価格が高騰していくようなら二年後に出るノアハイブリッドに乗り換えようかなと思います。
【価格】
 全部含めると450万位になりそこから約50万の値引きと約15万の75%減税があり最終的には380万程になりました。エスティマも普通に買える金額になってしまいましたが自分の付けたいものを好きなだけつけたので満足はしています。 
【総評】
 これからミニバンを購入しようとされている方には是非Gsノアも候補に入れてもらえたらと思います。それほどにこの車の完成度は高いと思っています。それとオプションをたくさん付けてみましたが是非お勧めのオプションについて書かせて頂きたいと思います。1番はオートリトラクタブルミラーです。鍵がかかったのがすぐわかりキーレスで離れた所からドアのアンロックをしても、ミラーの動きで解錠できたのがわかるのでとても重宝してます。15000円位ととてもコストパフォーマンスの良い商品だと思います。2番はデュアルパワースライドドアです。後付けすると30万程かかるようなので50000円程で付くならつけておいて損はないと思います。3番は寒冷地仕様です。実は自分は寒冷地仕様の中身を知らなくて寒い地方の人だけが必要としているオプションだと思っていました。でも中身を見るとリアエアコンが付いてドアミラーにヒーター機能がついてウォッシャー液のタンクも倍くらいなるみたいで42000円で付けれるなら付けておけばよかったと後悔しています。4番はカーショップのセキュリティとエンジンスターターです。どちらも純正オプション価格は結構しますがともに安いものでは35000円程で付けれるのでお勧めです。5番はGs専用フロアーマットです。社外品でもいいものがいっぱいありますがマットにGsというロゴが入っていてかっこいいです。50000円程するので安くはないです。6番は黒のカーテンです。フロントカーテンも付いて後部座席はすべてカーテンで囲えるので仮眠をとるのにとても重宝しています。あとはついでにラブベッドという商品名の車用低反発マットレスMサイズがあるとばっちりです。枕を入れて35000円程でした。他にはカロッチェリアのサイバーナビは素晴らしいです。前走車をミサイルの照準みたいなものでロックオンして車間距離を測定してくれます。32GのSDカードを購入すれば100時間近く走っている様子を録画し後でパソコンで見れて面白いです。LEDフォグライトは100000円程する高価なオプションですが日中は青のディライトで夜間は白のフォグライトに切り替わり、夜間エンジンをかけた際は青でライト点灯と同時に白に切り替わるのがかっこいいです。エンジンスターターでエンジンをかけると、まずドアミラーが自動で開き、エンジンがかかると同時にGs専用の白のディライトとLEDフォグが青く光るのでとてもかっこいいです。ホイールとタイヤをわざわざ替えてしまいましたが純正でもヨコハマのdbを履いていて静かでした。長々と書いてしまいましたが是非後で自分のように後悔しない車購入をしてもらえたらと思います。

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山吹 堅さん

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エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

表題にあるとおり、先日私は1997年式タウンエースノアから、今回2007年式ノアに
乗り換えました。

まずは、私はもう手放してしまいましたが、旧ノアでも「まだまだ捨てたモンじゃない!」
「凄い車!」だということを他の旧ノアユーザーにお知らせしたいと思います。

13年間乗りこなしたタウンエースノアの廃車する直前の状態は、街乗り燃費で7キロ、
高速道路メインの走行燃費は9キロでした。

1年前からマフラーより白い排ガスが気になりだしてから、モリドライブの「どろ〜っ」
としたオイルトリートメントを「ホントにこんなの入れて良いのか!?」と躊躇しながらも
「エイや!」っと思い切ってエンジンオイルに添加すると、排ガスの色が少し薄くなり、
高速道路メインの走行では最高で11キロの燃費を出しました。
値段は安い(400〜500円)というのに、これには感動しました。

更に、少し前から気になっていたのですが、1ヶ月の無料お試しがあるということなので
思い切ってオカルトグッズと噂される「ガイアパワー」を申し込み、装着してみました。
「ガイアパワー」は、どの方向からチェックしてみても怪しげでした。
半信半疑どころか、もちろん全信全疑でのお試しです。
「返送面倒だし、返送料もったいないな〜」ってのがなかなか試そうという気が起きない
原因でしたが、「億が一」良い効果が得られるのであれば、当然新車から装着したいので
今回、新型ノア乗り換えを見据え、思い切って1ヶ月のお試しを申し込みました。
ちなみに、既に前回のオイル交換から5000キロ以上走行してからの装着なので、
オイルの品質は最悪な状況のままでの「ガイア」装着です。
……………!
夢か幻か!? 旧ノア生涯最高の12キロの燃費を記録しました。
未だに信じられませんが、事実なので信じるほか無いです…
廃車の直前燃費が最高燃費とは、普通考えるとありえませんよね…
確かに「ガイア」装着後は排ガスの臭いもほとんどしなくなっていました。
私のノアの場合は装着して乗り始めてからすぐですが、オイル交換直後の時よりも
エンジンブレーキが効かないことを体感して驚きました。
ホント、止まりません(ということも燃費がUPする理由)。
燃費重視の走りをするか、パワー重視の走りをするか、乗り方によって当然燃費は変わり
ますが、どちらにしても旧型ノアのエンジンは新車時以上に甦るのでは。
暗かったライトも明るくなったと思いました。
騙されたと思って、みなさんの愛車に一度お試しされることをお勧めします。
「やっぱり騙されたかも…」という人は、返却すればよいので。

新型ノアは納車されて一週間経っていませんが、1000キロ以上走行した感想です。
ちなみに、納車直後、下記のチューンUPを施しています。
・MT−10をエンジンオイルに添加しました。
・「ガイアパワー」をエアクリーナーダクトに巻きつけました。

で、色々試しで走ってみて旧ノアと大きく違いを感じた点を以下に列挙します。

【装備】
・右側の手動スライドドアは、十分軽いので旧ノアのようなヨイショパワーが不要。
・ウインドウのスイッチが運転席側と同じように「ポン!」と押すだけでオート開閉。
・とにかく収納が一杯で未だに何入れようかと。。ドリンクホルダは前だけで5箇所も。
・自転車や車椅子をしょっちゅう出し入れする私にとっては後部シートの跳ね上げや
 セカンドシートの簡単な収納は特許もの。
・後部物入れ(蓋付)は、家族が大好きな魚つり道具を常時入れておくのに最適。
・ディスチャージライトは対向車にはきっと迷惑でしょう、メッチャクチャ明るい!!
 (とにかく明る過ぎ!! ガタガタ道ではまるでパッシングしてるみたい。。
  明るさは調整できないので傾斜道での停車時は必ず消します。
  純正のディスチャージが暗いという感想もあるので、もしかすると明るすぎるのは
  ガイアパワーの効果があるからかもしれませんね。
  とにかく得体の知れないグッズなので…)

【静けさ&騒音】
・信号待ちなどのアイドリング時、エンジンの音が聞こえません。
・アイドリング時、ハンドルが微動だに(ブルブルと振動)しません。
・雨天走行時、後部シートを跳ね上げていると、エンジン音よりも路面の音がうるさい。
 (贅沢な不満か…)
・静か過ぎるので、加速時あっという間に3000回転を超えてしまいそうになります。
 燃費を考えてすぐに1500回転以下にしますが。
・既に総走行距離500キロだったので高速道路で3000回転をMAXと心に決めて
 走行しましたが「普通に高速道路を走るのに3000回転をまわす必要があるかな?」
 と思いました。
・途中、3000回転を超える少し無理な追越をしてしまいましたが、新型ノアは
 私の思い通りの動きをしてくれました。最高です。

【1000キロを走行してみて】
・1000キロ走行したので、念の為にオイルとエレメントの交換をしました。
 MT−10の再投入はしていません。
・新しいオイルは違いますね。
 あくまでも感覚的なものですが、もし機材にかければ数値的に証明できると
 思います。
・1000回転で加速を徐々にし、60キロに到達します。
・高速80キロは1500回転です。
・CVTではエンジンブレーキがほとんど利かない(試乗車で経験済み)のですが、
 「ガイアパワー」&「MT−10」の影響で更に効きめが無いためか、停車時には
 あえて手動によるシフトダウンを多用しました。
 (エンジンブレーキだけでは停止が軽すぎるのですが、極端なシフトダウンは
  慣らし中のエンジンに負担をかけると予想されるため、実際にはフットブレーキも
  多用しました)

他にも色々とあるのですが、今回はこの辺で。
また報告させてもらいます。

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BAND OF BROTHERSさん

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満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
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燃費5
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特別仕様車(S Gエディション)のホワイトパールを購入しました。
ステップワゴン(スパーダ)と迷いましたが、内装の高級感、静かさ、
落ち着いた外観、あとは値引きを含めたお買い得感からこちらにしました。

総じて良い車です。実はこれまではトヨタ車に魅力を感じたことがなく、今回も
消去法で選んだ感があります。トヨタは原価意識が強く、それなりの値段の車には
お金をかけていないイメージがありましたが、乗ってみると逆にしっかりと
お金をかけるところにはかけている感じがします。台数が見込めることの
マスメリットとして部品にお金をかけられるのかもしれません。

この図体での燃費の良さ、値段以上の内装の高級感としっかり感があること、
室内の静かさ、シートもそこそこ良いし、背高ミニバンとしては足回りもよく、
そこそこの乗り心地と安定感が両立できていること、豊富な収納やエコランプや
各種燃費表示、3列目シートの使い勝手の良さなど、優等生なミニバンだと
思います。窓も大きく心地が良いのでいくらでも走っていたくなります。

短所としては、まわりにノア、ヴォクシーが多すぎることでしょうか。
他社も含め異常なほど、このジャンルの車が多いですね。
背の低いミニバン(オデッセイ、MPV、プレマシー系)にはない
開放感があり、売れるのがよくわかったような気がします。

乗車人数
6〜7人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ

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いつもため息ばかりさん

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自動車(本体)
2件
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デジタルカメラ
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FAX
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4

ファンカーゴからの乗り換えです。
SIを購入、2月28日に納車され現在900Km乗りました。
前車が10万Kmを越え、11年目に突入した為、同レベルの1500ccクラスの7人乗り以上を考えていました。
候補はフリード、シエンタでしたが、両車ともディーラで見てみましたが、7人乗りを考えると、どうしても狭さを感じてしまい、候補から外れました。
元々大きな車は嫌だと、妻が言っていた為、次の候補は、アイシスとプレマシーでしたが、アイシスは、インテリアの古さが感じられ、プレマシーは、私は気に入ったのですが、妻が何となく反対、両車とも候補から外れました。
次は、大きい車も良いかもと言うことになり、ステップワゴンと、ビアンテでしたが、運転席に座った時の感じが、私も妻も何となくしっくりこなくて、候補から外れました。
結局、11年間お世話になった営業さんのいる、カローラ店に戻り、妻が最初は大きいから嫌だと言っていたノア(SI)に試乗し、想像していたより、あらゆる面で快適な事に気づき、妻も気に入った様で、何となくノアにしようかって感じで決めてしまいました。

【エクステリア】
住めば都では無いですが、意外に格好良いと思います。
私的には、ボクシーより絶対格好良いと思います、特に、フロント周り。
エアロフォルムが格好良く、SかSIに絞りました。

【インテリア】
この価格帯のミニバンとしては、まあまあだと思います。
11年の間の車の進化をいたるところに感ました。
収納も、前車より多いかなと思います。
ベルファイヤーなどの上と比較したらだめですよね。

【エンジン性能】
前車の1500ccから2000ccのバルブマチックになり、かなりのパワーを感じます。すごく快適なエンジンだと思います。

【走行性能】
発進加速や追い越し加速は問題ありません、気持ち良く吹き上がります。
パドルシフトも、山道やスポーツ走行時などで大活躍です、これが欲しくてSIにしたので。

【乗り心地】
良いです、前車よりホイルベースが長いからでしょうか、とても快適です。
エンジン音も、ものすごく静かです。
シートも、2列目の真ん中以外は、満足です。2列目の真ん中は、ちょっと固いので、長距離は辛いです。

【燃費】
少し不満ですね。
通勤や普段使いで、8.5Km位です、遠乗りで11Kmくらいでした。
カタログ値からすると、普段使いで10Kmは走って欲しかったですね。

【価格】
妥協せずに、欲しいオプションを付けた為、最終的に乗り出しで330万の30万値引き、下取り等で7万で、293万になってしまいました。
当初予算は、250万でしたので、大幅オーバーでしたが、妥協して後で後悔するのは嫌だったので、妻と相談し決めました。
車両本体価格だけ見れば、値頃感は有ると思います。 

【総評】
気に入っています(と言うか、乗るほどに気に入りました)。
社内の広さは文句無しで、妻も子供達も大喜びです、また、何気なくしっくり来ているのが、前車と同じセンターメーターで、これは、一度経験してしまうと、ハンドルの間から見るメータは見にくくてだめですね。
やはり、総合的に、やっぱりトヨタ車だなと感じます、選んで、失敗感は感じさせません。
今回も、愛車と呼べる車に出会えました。
10年以上は、是非とも乗りたいと思います。
 

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格

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ノア
トヨタ

ノア

新車価格帯:255〜330万円

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