トヨタ ノアレビュー・評価

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ノア のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノア 2014年モデル 4.29 自動車のランキング 122 80人 ノア 2014年モデルのレビューを書く
ノア 2007年モデル 4.27 自動車のランキング 17人 ノア 2007年モデルのレビューを書く
ノア 2001年モデル 4.76 自動車のランキング 4人 ノア 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 101人 -

ノア 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 64位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.87 3.93 39位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.98 4.13 123位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.97 4.21 123位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.09 4.05 60位
燃費 燃費の満足度 3.98 3.89 113位
価格 総合的な価格の妥当性 3.92 3.88 14位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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megu3481さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
満足です。ホワイトパールも前よりきれいです。コーティングも追加でしましたので。
【インテリア】
黒く落ち着きがあり満足です。
【エンジン性能】
静かです。アイドリングストップも問題ありません。
【走行性能】
パワーは満足、ハンドルも軽く運転しやすいです。
【乗り心地】
少し硬く感じます。
【燃費】
街中通勤でも、ECOモードで、10−11Km/L位、高速で一度400km走って、15.3Km/L行きました。
【価格】
満足できる値引きをしてもらいました。
【総評】
前車も、ノアのエアロモデルで10年乗りました。燃費に不満が出てきて、10万kmを機会に購入し、HVも考えましたが価格差と燃費に元を取れるのか?、HV最上グレードのシートの色の悪さでSiとしました。
ワイパーの間欠の長短ボリュームがつまみが今までと同じで、逆の動作が今一納得いきません。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
山口県

新車価格
267万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
15万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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大和の國からさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
9件
自動車(本体)
1件
7件
タブレットPC
0件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費2
価格4

二年間不満無く 快適に走っています。エクステリアに惚れて 前車 3年乗ったカローラルミオンから乗り換え(^-^)運転席からの視界も広く かなり運転しやすいです。
燃費はリッター約10`と良くない!
まぁ乗り方の問題かな〜
購入当時 モデル末期で 次期NOAHフルモデルチェンジやら次はハイブリッドになるとか 色々情報はあったんですけど 欲しくなった時が買い時とは言ったもので・・・・


そして 今年フルモデルチェンジ来ました!やっぱり新型ノアsiカッコいい(*^^*)乗り換えます!
納車は6〜7月位なので その時に 新型ノアsiレビューします。次は長く乗りたいと思います!

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年3月
購入地域
大阪府

新車価格
252万円
本体値引き額
45万円
オプション値引き額
0円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった1

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富里スイカさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
65件
ノートパソコン
0件
15件
CPU
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

70初期型Sから80Si乗換えのレビューです。

MOP:デュアルスライドドア、寒冷地仕様
DOP:ナビ(NSLN-W62)、ETC、フロアマット、サイドバイザー、ペイントシーラント、バックカメラ

【エクステリア】
当初発表された時のSiは結構ゴツイと思ったけど、自分の車になった途端そんなにゴツくないと感じた。
リアの窓から下の丸みがフロントとは逆にカワイイ感じがする。
上部にかけて絞り込みが無くなった分、車が大きく見える。

あと、純正のアルミホイールのデザインが個人的に気に入っている。
70ノアの5本スポークに比べると全然イイ!

【インテリア】
 良い点
 ・室内は70に比べ広く感じる。
 ・低床になり乗りやすい。
 ・スライドドアの日除け標準装備は、何気に嬉しいw
 ・オートライトが付いた!
 ・ロングスライドシートはかなりイイ!
 ・フロントガラスが広くて視界良好!
 悪い点 or 気になる点
 ・センターメーターじゃなくなってしまったのでメーターを見る際、目の移動が長くなったのが気になる。
 ・エアコンの情報がインフォメーションディスプレイになったので、
  センターコンソールのスイッチを操作する際、あれ?と思うことがw
 ・インフォメーションディスプレイは、最初取り扱い説明書を読みながら操作するとわかりやすい。
 ・スライドドアの開閉スピードが少し遅くなったかな・・・

【エンジン性能】
70の時はバルブマチックじゃないSだったけど、乗り換えて特に違和感はない。
トルクもそこそこあるし、走りやすい。

【走行性能】
トップギアは結構ハイギアなのかな?
95km/h前後で1500rpm位だった。
普通に走る分には、コーナーも問題ないし、走りやすい。

【乗り心地】
タイヤ4つの接地感が70に比べ上がった気がして運転していても安心感がある。
サスペンションは柔らかすぎず硬すぎずちょうどイイ感じ。
後席の乗り心地は嫁曰く、「良いよ!」との事。
3列目の乗り心地は不明。

【燃費】
300kmほどの走行で12.8k/lぐらいの燃費。
エコモードで慣れれば、そんなにエンジンを回して乗る気にならないので、エコかもww

【価格】
Siで260万はお買い得だと思う。
その他オプションは必要に応じてですかね。

【総評】
6年半乗った70から進化した80に乗り換えて非常に満足!
デザインは好みが分かれるかもしれないけど、個人的にSiを購入して良かった。
MOPの寒冷地仕様は後部座席が冷暖房になるのでオススメ!

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年2月
購入地域
千葉県

新車価格
267万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ノアの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった29

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wifi次郎さん

  • レビュー投稿数:36件
  • 累計支持数:98人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
21件
SoftBank(ソフトバンク) モバイルデータ通信
2件
9件
自動車(本体)
6件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格5

自分の付き合いのカローラ店で試乗して来ました。

エクステリア
G'zなんでまさにスポーティですね。若い兄貴向けのノアですね。
インテリア
カーボンパーツと、メタリック系パーツがふんだんに使われていてこだわりの一台ですね。
内装もブラックなんでクールで良かったです。ただエアコンの吹き出し口の位置が好きになれない。
走行性能
G'zは専用パーツがふんだんに使われていて、足回りはG'z専用サスペンション、タイヤはダンロップディレッツァDZ101専用ホイール、2本出しマフラーなどなど。ワゴン車とは思えない走りっぷりでサスペンションとタイヤとの相性が良くて面白かったです。乗り味はもちろん固いです。
走行性能
トヨタGスポーツ台3弾としての車ですけど一味違うノアを体感したい方は是非。

乗車人数
1人
使用目的
その他
頻度
月数回以下
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性

参考になった2

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ノア70さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:10人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
10件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費3
価格4

 子供が出来たのをきっかけにミニバンを購入する事を決め、さっそくいろいろな車を比較検討しました。試乗を繰り返した結果最終的にミドルサイズのミニバンが広さと運転のしやすさが調度良かったので、ステップワゴンスパーダとセレナライダー、ノア・ヴォクシーのGsに絞りました。ノアGs以外もとても魅力的でステップワゴンの無限仕様の展示車はとてもカッコ良かったですしセレナは乗り心地が良く車内も広かったです。ただ家の車が昔からノアで特に故障という故障をしたことがなかったのと価格交渉でノアGsが最終的に50万程値引きをしてくれたので決めてしまいました。
【エクステリア】
 自分はカタログを見て一番気に入ったのがGsノアでした。試乗車はバージョンエッジで18インチの専用ホイールに45扁平のタイヤでとてもカッコ良かったです。ただ乗り心地が不満で、結局17インチのギャルソンのホイールに55扁平タイヤを履いたところ、カッコもまあまあで乗り心地はだいぶ改善されたのでよかったです。オフセット48でフロントはツライチになりました。フォグライトが純正でついてきますがHIDのヘッドライトとディライトが白いのに対して黄色さが際立ってしまっていてすぐに純正のLEDフォグライトに交換してもらったところ白で統一出来てよい感じになりました。あとポジションも白にしました。
【インテリア】
 今までは木目調パネルが好きだったのですが、試乗車でピアノブラックのパネルを見て一発で気に入ってしまいました。黒の内装色とよく合っていて引き締まった感じの高級感がありとてもよいです。シートも試乗車はマイナーチェンジ前だったため赤の固めのシートでしたが、納車された車は黒基調の乗り心地重視のシートになっていて長時間のドライブも疲れないです。収納場所もたくさんありとても重宝してます。
【エンジン性能】
 昔のノアに比べるとまったく走りが違います。出足は少しもっさりしますが走り出してからは問題なく加速し上り坂もぐんぐん上がっていけるので今までのミニバンのイメージを良い意味で裏切ってくれました。
【走行性能】
 さすが何度もチューニングを繰り返したというだけあって直進性能、旋回性能共にセダンに負けてないです。風にはどうしても高さがあるので弱いですがそこだけ目をつぶればアイポイントの高さからセダンよりずっと運転しやすいと思います。
【乗り心地】
 試乗車はバージョンエッジで18インチのホイールに45扁平のスポーツタイヤを履いていました。標準車に比べるとどうしても固く感じてしまいました。なのでただのGsを購入し17インチのホイールに55扁平のレグノを履くことにしました。結果は乗り心地がとてもマイルドになり音も静かで良かったです。
【燃費】
総合的に10Km位です。でも燃費を気にして走る車ではないと思ってるのであんまり気にしていません。ガソリン価格が高騰していくようなら二年後に出るノアハイブリッドに乗り換えようかなと思います。
【価格】
 全部含めると450万位になりそこから約50万の値引きと約15万の75%減税があり最終的には380万程になりました。エスティマも普通に買える金額になってしまいましたが自分の付けたいものを好きなだけつけたので満足はしています。 
【総評】
 これからミニバンを購入しようとされている方には是非Gsノアも候補に入れてもらえたらと思います。それほどにこの車の完成度は高いと思っています。それとオプションをたくさん付けてみましたが是非お勧めのオプションについて書かせて頂きたいと思います。1番はオートリトラクタブルミラーです。鍵がかかったのがすぐわかりキーレスで離れた所からドアのアンロックをしても、ミラーの動きで解錠できたのがわかるのでとても重宝してます。15000円位ととてもコストパフォーマンスの良い商品だと思います。2番はデュアルパワースライドドアです。後付けすると30万程かかるようなので50000円程で付くならつけておいて損はないと思います。3番は寒冷地仕様です。実は自分は寒冷地仕様の中身を知らなくて寒い地方の人だけが必要としているオプションだと思っていました。でも中身を見るとリアエアコンが付いてドアミラーにヒーター機能がついてウォッシャー液のタンクも倍くらいなるみたいで42000円で付けれるなら付けておけばよかったと後悔しています。4番はカーショップのセキュリティとエンジンスターターです。どちらも純正オプション価格は結構しますがともに安いものでは35000円程で付けれるのでお勧めです。5番はGs専用フロアーマットです。社外品でもいいものがいっぱいありますがマットにGsというロゴが入っていてかっこいいです。50000円程するので安くはないです。6番は黒のカーテンです。フロントカーテンも付いて後部座席はすべてカーテンで囲えるので仮眠をとるのにとても重宝しています。あとはついでにラブベッドという商品名の車用低反発マットレスMサイズがあるとばっちりです。枕を入れて35000円程でした。他にはカロッチェリアのサイバーナビは素晴らしいです。前走車をミサイルの照準みたいなものでロックオンして車間距離を測定してくれます。32GのSDカードを購入すれば100時間近く走っている様子を録画し後でパソコンで見れて面白いです。LEDフォグライトは100000円程する高価なオプションですが日中は青のディライトで夜間は白のフォグライトに切り替わり、夜間エンジンをかけた際は青でライト点灯と同時に白に切り替わるのがかっこいいです。エンジンスターターでエンジンをかけると、まずドアミラーが自動で開き、エンジンがかかると同時にGs専用の白のディライトとLEDフォグが青く光るのでとてもかっこいいです。ホイールとタイヤをわざわざ替えてしまいましたが純正でもヨコハマのdbを履いていて静かでした。長々と書いてしまいましたが是非後で自分のように後悔しない車購入をしてもらえたらと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格

参考になった10

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CPU???さん

  • レビュー投稿数:46件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

グラフィックボード・ビデオカード
3件
6件
マザーボード
3件
5件
USBメモリー
5件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

クルマの買い替えの為試乗しました。
試乗車は ノア Xでした。
結果は 室内は思っていたより静かで クルマの出足も良かったです。

担当者の説明では 乗り心地 クルマの出足が マイナーチェンジで大幅に改善したと言うことでした。
ほかのクルマも試乗したが 出足や乗り心地などからノアに決めました。
購入車種はノア X スマートエディション(8人乗り)で 納期は1ヶ月から1ヶ月半と言う事でした。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
その他
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性

参考になった2

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Kame-Gさん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:22人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
21件
デジタル一眼カメラ
1件
6件
カーナビ
1件
6件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格4

私は10年目のタウンエース・ノア(4WD)からの乗り換えでこの車両(Si)パール・ホワイトを購入しました。内心シルバー・メタリックの方が良かったかと思っていますが! これから購入される方は要一考です。
本当はタウンエースをもう少し乗り、ハイブリッドを購入しようと思っていましたが、玉突き事故に会い、残念ながら買い替えになりました。
先ず、エクステリア:外観は嫌いではありません。ヴォクシーよりも優しい顔が好きです。また、リア・ゲートは電動スイッチ式、その他のドアも内側からはロッドではなくワイヤーを使ったスムースな作動で快適です。
インテリア:メーター類の配置も良いですね、ただし温度計が無いと少し不安です。また、運転席と助手席のアームレストの高さが調整できません。アルファードやタウンエース・ノアは高さ調整が利くのに新型ノアでできないのは不満です。
エンジン性能:まだ高回転まで回していないので分かりませんが、4000回転ぐらいまではまったく問題もなくスムーズです。それ以上も通常使用では問題はないと思います。
走行性能:他の人も言っていましたが、とにかく静かです。今までの車のあの騒音の中で音楽を聴いていたと思うと…。新型ノアで音楽を聴くのが楽しみです。
乗り心地:リアも独立懸架になり、とにかく静かで乗り心地も最高です。
燃費:この点については少し不満があります。もちろん以前の車よりも燃費が良いですが、自身がハイブリッドを購入するつもりでいましたので…、それと比べると今一、二です。しかし従来のエンジンですから10km/L走ってくれればよいのかとも考えている現在です。

まだ長距離も走行していないので分からないことはいっぱいあると思いますが、長く付き合っていけそうな気がしています。

乗車人数
6〜7人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性

参考になった2

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亜種さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:71人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タブレットPC
2件
16件
ノートパソコン
4件
3件
docomo(ドコモ)携帯電話
2件
3件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

土曜日に納車されました。
前車タウンエースノアからの乗り換えです。
これまでがホワイトとアイボリーのツートンだったのでグレーメタをチョイス
まず、MCがあってすぐにカローラ店にいって実車を見たのですが、
顔つきが気に入ってしまいました。(というか惚れ込みましたね。)
グレードはSiをチョイスしました。
まぁ最初から色々ついてるのであとからゴテゴテとつけなくて済むと思ったので。。。

【外装】前述の通り顔つきに惚れ込んでますので大満足です。
【内装】黒で統一されているのでシャープな感じです。
【エンジン】嘘みたいに静かです。子供も安心して寝てます(w)
【乗り心地】ゆったり感のあるシートなので長距離も楽そうですね。
【燃費】まだ実測はしてませんが嬉しがってあたりを乗り回したのですが
    結構伸びそうな感じですね。

総合的には大満足です。センターパネルもかみさんの車(タント)で慣れてますし・・・。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性

参考になった2

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山吹 堅さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

表題にあるとおり、先日私は1997年式タウンエースノアから、今回2007年式ノアに
乗り換えました。

まずは、私はもう手放してしまいましたが、旧ノアでも「まだまだ捨てたモンじゃない!」
「凄い車!」だということを他の旧ノアユーザーにお知らせしたいと思います。

13年間乗りこなしたタウンエースノアの廃車する直前の状態は、街乗り燃費で7キロ、
高速道路メインの走行燃費は9キロでした。

1年前からマフラーより白い排ガスが気になりだしてから、モリドライブの「どろ〜っ」
としたオイルトリートメントを「ホントにこんなの入れて良いのか!?」と躊躇しながらも
「エイや!」っと思い切ってエンジンオイルに添加すると、排ガスの色が少し薄くなり、
高速道路メインの走行では最高で11キロの燃費を出しました。
値段は安い(400〜500円)というのに、これには感動しました。

更に、少し前から気になっていたのですが、1ヶ月の無料お試しがあるということなので
思い切ってオカルトグッズと噂される「ガイアパワー」を申し込み、装着してみました。
「ガイアパワー」は、どの方向からチェックしてみても怪しげでした。
半信半疑どころか、もちろん全信全疑でのお試しです。
「返送面倒だし、返送料もったいないな〜」ってのがなかなか試そうという気が起きない
原因でしたが、「億が一」良い効果が得られるのであれば、当然新車から装着したいので
今回、新型ノア乗り換えを見据え、思い切って1ヶ月のお試しを申し込みました。
ちなみに、既に前回のオイル交換から5000キロ以上走行してからの装着なので、
オイルの品質は最悪な状況のままでの「ガイア」装着です。
……………!
夢か幻か!? 旧ノア生涯最高の12キロの燃費を記録しました。
未だに信じられませんが、事実なので信じるほか無いです…
廃車の直前燃費が最高燃費とは、普通考えるとありえませんよね…
確かに「ガイア」装着後は排ガスの臭いもほとんどしなくなっていました。
私のノアの場合は装着して乗り始めてからすぐですが、オイル交換直後の時よりも
エンジンブレーキが効かないことを体感して驚きました。
ホント、止まりません(ということも燃費がUPする理由)。
燃費重視の走りをするか、パワー重視の走りをするか、乗り方によって当然燃費は変わり
ますが、どちらにしても旧型ノアのエンジンは新車時以上に甦るのでは。
暗かったライトも明るくなったと思いました。
騙されたと思って、みなさんの愛車に一度お試しされることをお勧めします。
「やっぱり騙されたかも…」という人は、返却すればよいので。

新型ノアは納車されて一週間経っていませんが、1000キロ以上走行した感想です。
ちなみに、納車直後、下記のチューンUPを施しています。
・MT−10をエンジンオイルに添加しました。
・「ガイアパワー」をエアクリーナーダクトに巻きつけました。

で、色々試しで走ってみて旧ノアと大きく違いを感じた点を以下に列挙します。

【装備】
・右側の手動スライドドアは、十分軽いので旧ノアのようなヨイショパワーが不要。
・ウインドウのスイッチが運転席側と同じように「ポン!」と押すだけでオート開閉。
・とにかく収納が一杯で未だに何入れようかと。。ドリンクホルダは前だけで5箇所も。
・自転車や車椅子をしょっちゅう出し入れする私にとっては後部シートの跳ね上げや
 セカンドシートの簡単な収納は特許もの。
・後部物入れ(蓋付)は、家族が大好きな魚つり道具を常時入れておくのに最適。
・ディスチャージライトは対向車にはきっと迷惑でしょう、メッチャクチャ明るい!!
 (とにかく明る過ぎ!! ガタガタ道ではまるでパッシングしてるみたい。。
  明るさは調整できないので傾斜道での停車時は必ず消します。
  純正のディスチャージが暗いという感想もあるので、もしかすると明るすぎるのは
  ガイアパワーの効果があるからかもしれませんね。
  とにかく得体の知れないグッズなので…)

【静けさ&騒音】
・信号待ちなどのアイドリング時、エンジンの音が聞こえません。
・アイドリング時、ハンドルが微動だに(ブルブルと振動)しません。
・雨天走行時、後部シートを跳ね上げていると、エンジン音よりも路面の音がうるさい。
 (贅沢な不満か…)
・静か過ぎるので、加速時あっという間に3000回転を超えてしまいそうになります。
 燃費を考えてすぐに1500回転以下にしますが。
・既に総走行距離500キロだったので高速道路で3000回転をMAXと心に決めて
 走行しましたが「普通に高速道路を走るのに3000回転をまわす必要があるかな?」
 と思いました。
・途中、3000回転を超える少し無理な追越をしてしまいましたが、新型ノアは
 私の思い通りの動きをしてくれました。最高です。

【1000キロを走行してみて】
・1000キロ走行したので、念の為にオイルとエレメントの交換をしました。
 MT−10の再投入はしていません。
・新しいオイルは違いますね。
 あくまでも感覚的なものですが、もし機材にかければ数値的に証明できると
 思います。
・1000回転で加速を徐々にし、60キロに到達します。
・高速80キロは1500回転です。
・CVTではエンジンブレーキがほとんど利かない(試乗車で経験済み)のですが、
 「ガイアパワー」&「MT−10」の影響で更に効きめが無いためか、停車時には
 あえて手動によるシフトダウンを多用しました。
 (エンジンブレーキだけでは停止が軽すぎるのですが、極端なシフトダウンは
  慣らし中のエンジンに負担をかけると予想されるため、実際にはフットブレーキも
  多用しました)

他にも色々とあるのですが、今回はこの辺で。
また報告させてもらいます。

乗車人数
8人以上
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ

参考になった3

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ノア

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