トヨタ ノアレビュー・評価

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ノア のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ノア 2014年モデル 4.30 自動車のランキング 77人 ノア 2014年モデルのレビューを書く
ノア 2007年モデル 4.27 自動車のランキング 17人 ノア 2007年モデルのレビューを書く
ノア 2001年モデル 4.76 自動車のランキング 4人 ノア 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 101人 -

ノア 2014年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.43 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.86 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.01 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.99 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.08 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 4.03 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.88 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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gogo_hondaさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
食器洗い機
1件
0件
その他の作業用品
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

X スマートエディションを購入しました。
最も気になっていた燃費ですが、かなりの節約モードで運転して
燃費計の表示で11.5km/L位いきましたので満足しています。
満タン法の実測と比較すると燃費計は約0.5km/L高く表示されているようです。

その他感想

良い点
スマートキーはやっぱり便利(ドアを開けるときはノブに触れるだけで開くので大変便利です)
ディスチャージヘッドライトはかなり明るい
両側電動スライドドアは便利
オートライトが付いている
2列目シートの中央部が標準で跳ね上げ出来るのはよい(新型ステップWはオプション)
3列目シートの跳ね上げの簡単さ
全ての窓にAUTOが付いている
センターメーターは慣れると見やすい


悪い点
外観デザインは平凡(かっこよさではステップW??)
アルミホイールではない(価格を考えるとまあ当然?)
ゲート式シフトよりも普通の直線シフトの方が自分は好き


いろいろ書きましたがかなり満足しています。
長く乗りたいと思わせる車ですよ。

乗車人数
5人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー

参考になった9

このレビューは参考になりましたか?参考になった

YAMATOJIさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:42人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
7件
6件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
8件
地デジ・デジタルテレビチューナー
3件
4件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

先週末にXスマートエディションが納車されました。早速3連休を利用して、関西から広島方面に、里帰りのために行き1000kmほど走行しました。
満足しているところはCVTのなめらかさ、高速道路では追い越し加速のしやすさ、静粛性です。一般道、山道、高速をいろいろと走った結果、平均燃費は12.7km/リットルです。なかなか良い燃費だと思います。前車はタウンエースノアで4ATでしたが、ほぼ同じ広島往復コースで燃費は10km/リットルくらいでした。静粛性はかなり上回っています。CVTのおかけでエンジン回転数も低くコントロールされていると感じました。
不満なところはセカンドシートの中央席です。跳ね上げで通路に出来るようになってるのは良いのですが、座り心地は悪くなってしまっています。補助席のような感じです。あとアームレストの角度調整が出来ないのも難点です。少し斜め下になりすぎのような感じです。以前のノアは角度調整が自由に出来ました。シート全体も軽量化のせいか少し安っぽい感じです。
インテリアはほぼ満足です。運転席からの前方の視界がとても広くて良い反面、ボンネット先端が見えなくなったので、慣れが必要です。
バックモニターを初めてとり付けましたが、これは見やすくで便利だと感じました。
オーディオ関係はハンドル内にスイッチがあるので操作しやすいですね。
全般的には満足しています。

乗車人数
5人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性

参考になった2

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トトカメさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
9件
デジタル一眼カメラ
0件
4件
デジタルカメラ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費2
価格3

Noahに1年乗った感想です。
前車VOXYからの乗り換えです。
VOXYの乗り心地は最悪でした。
新型とは言え同じ系列の車ですので乗り心地は同じような物かなと思いましたが、大分良くなったと思います。
SERENA、STEPWGN、Bianteと各々数回づつ乗り比べてみましたが、どれも目から鱗のレベルでは無く、迷いました。
それぞれ各社コンセプトが有る様で一番自分の好みだったのはSERENAでした。
最後決定打になったのは乗り心地では無く燃費、装備、走行性、操作性でした。
Siを購入しました。
乗り心地的にはGの方がソフトですが、後輪に揺れが残る感じが有り、非常に気になり、締まった感じのSiにしました。
細かい凹凸はそれなりに往なしてくれますが、やや大きな凹凸段差はキツイです。
大きな段差越えはSERENAが得意です。
HighWayStarでさえ好感が持てます。
特筆すべきは突き上げはそれなりに有りますが、落ちる感じがしない。
多分、脚が伸びる方向に早い(追従性が良い)のでしょう?!
却下理由は以下の通りです。
個人的なニーズ、好みが有りますので余り参考にはならないとは思いますが・・・
SERENAはシフトレバーが硬く、しかもエンジンブレーキが掛け辛く却下。
StepWGNはシート形状が悪く却下。
Bianteは大きな荷物が積めず却下。
以上下らない理由です。

1年乗ってNoah気に入っているところ。
@ステアリングにテレスコピックの調整がある。
(StepWGNにも有ります)
A燃費が良い。
(Siはエンジンが違います)
CVTの特性を覚えると70km/h位まで発進を除いて1100rpm位で巡航出来ます。
現在街乗りで10.2km/L
高速で15.4km/L
Voxyの時は街乗り8.3km/L
高速11.7km/Lでした。
B音が静か。
C運転席、助手席にアシストグリップが有り乗り降りがしやすい。

気に入らない所。
@エアコンの吹き出し口の位置。
ハンドルを9:15で持つと、指が悴んでしまう。
Aパドルシフトの取付位置。
好みにもよりますが、私はコラムに取付けたほうが操作しやすいと感じた。
レースカーではハンドル固定が当たり前ですが、街乗りではハンドルは半回転以上回すので、どちらが+か-か分からなくなる。
Bシートのハイトアジャスターは長期間そのまま放って置くと一番下まで下がってしまう。
Cディスチャージヘッドライトが暗い。
年齢も関係ある様ですが、白い光は遠くまで届き辛いそうで、しかも光の範囲がハロゲンと違い、暗部と照射部がはっきり分かれているため、その境目が非常に見辛い。
ハイビームにするとほっとする。
Optionでハロゲンとディスチャージを選択出来ればなあと思う。
Dドアミラーの下のサブミラーが使いものにならない。

社内の装備、作りこみ機能性等はヨーロッパ車には全然及ばず、未だにシトロエン、ルノー等を羨望しています。

乗車人数
5人
使用目的
買い物
レジャー
その他
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他

参考になった4

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ノア
トヨタ

ノア

新車価格帯:255〜330万円

中古車価格帯:1〜411万円

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